На полгода мореманы, урегулировав свои взаимоотношения с киллерами, вышли из бизнеса

– слишком глубоким для всех оказался стресс. Денежные знаки ещё водились, поэтому они могли себе позволить не становиться на биржу труда. Квартиры пришлось продать – там их всё ещё подкарауливали бывшие члены невольно кинутых ими членов экипажей судов. Они переехали в тихий, так называемый спальный район, где жили в основном отставные военные чины. Иногда названивали Данек с Ричардом, призывая начать с нуля, но бизнесмены отказывались. Вопреки всем ожиданиям, Одинцов и Гуров решили заняться научной деятельностью, читая лекции по кораблевождению в одном из морских институтов. Но как это бывало не только с ними, прошедшими огонь, воду и медные трубы, развязка наступила сама собой и пришла оттуда, откуда не ждали.

Однажды, их район посетил местный олигарх, занимающийся нефтебизнесом. Он решил пойти в политику и приехал агитировать за самого себя, выступая в роли защитника обездоленных военных пенсионеров. Сами обездоленные подъезжали к своим домам на вполне приличных тачках. Ставить их уже было негде, так что встреча с кандидатом в депутаты проходила чуть ли не на крышах машин. Тут, как раз и появилась компания Гурова и Одинцова, вернувшаяся из центральной части города в свой спальный район.

– Какой истукан поставил этот автобус на моё место? – с полуоборота завопил пан капитан, обращаясь к толпе окружившей олигарха. – Где, водила? Пусть убирает свой сарай на колесах!

– Товарищ! – тихо обратился к Гурову старичок-боровичок времен первой и второй мировых войн. – Это вовсе не сарай. Это, товарищ, предвыборный штаб!

– А мне какое дело! – кипятился пан капитан. – Блин, понаехали тут! Агитаторы!

Водитель не объявился. Гуров сдал назад и оставил машину на въезде в военный городок.

– Пошли, девчонки! – обратился он к, закончившим выгрузку харчей из багажника автомобиля, морячкам в норковых шубках до пят, некогда пошитых за поставленную зверосовхозам рыбу пушного зверя – так называемую РПЗ. – А где, Николай?

Только сейчас Гуров заметил, что отсутствует господин, товарищ, барин, капраз. На его окрик никто не отозвался. Да и как мог Одинцов отозваться, говоря в этот момент с самим олигархом.

– И поговорить нормально негде, – доносился его командный голос. – Надо бы площадочку перед въездом утрамбовать, да выезд на соседнюю улицу бульдозером обозначить.

– Правильно! – поддержала толпа.

– Я вам обещаю, – обещал толпе олигарх, – как только вы меня изберете.

– Нет, – опять раздался голос Одинцова. – Все сделать до выборов! Потом ищи, свищи! Нам сейчас надо – до выборов!

– Всё! Договорились! – согласился олигарх. – Будет вам – до выборов! Уже сегодня начнем работы! Начальник предвыборного штаба???

Из «сарая на колесах» лихо выпорхнул один из бывших сослуживцев Одинцова. Он и был начальником предвыборного штаба – начпредштаба.

– Ба! Кого я вижу? – обрадовался он Одинцову, сходу пожав ему руку. – А говорили, ты где-то в Африке?

– Сергей Иваныч! – обратился олигарх к начпредштабу. – Запишите у вашего приятеля его предложение и сегодня же организуйте исполнение.

Митинг продолжился дальше, а бывшие сослуживцы, в окружении подошедшей компании мореманов, продолжили своё общение. Одинцов под запись начпредштаба изложил суть своего предложения. Когда он закончил, начпредштаба цокнул языком и сказал:

– Узнаю Одинцова в молодости! С таким аппетитом, ты, батюшка, разоришь весь наш предвыборный бюджет! Ещё знаешь, сколько встреч с избирателями? Где ж столько денег взять?

– Найдете! – уверенно произнес Одинцов. – Что такое нефтянка, знаем не понаслышке. Сами занимались.

– И столбы освещения пусть вкопают! – встряла невпопад, молчавшая до этого Аврора.

Начпредштаба округлил на неё глаза, но прежде, чем он успел сконцентрировать свою мысль для достойного ответа, раздался очередной вопль пана Гурова.

– И гараж! Два! Два гаража!

– Это ещё кто? – спросил Одинцова начпредштаба, указывая на Гурова, как на тронувшегося умом.

– Заслуженный рыбак России, капитан дальнего плавания Гуров Иван Иванович! А это, его жена Аврора! А это, моя вторая половина Наташа! – представил Одинцов пана капитана, а заодно и всю честную компанию. – Так что, Серега, столбы запиши. А вот гаражи.

– Понятно! – прервал на полуслове начпредштаба и, сделав по-военному поворот на месте через левое плечо на сто восемьдесят градусов, удрал в свой «сарай на колесах».

– Вот тебе – ни здрасьте, ни до свидания! – возмутилась Натали. – И это офицеры военно-морского флота!

– К капразу, это замечание не относится! – вступился Гуров за своего друга – тень обвинения пала и на него. – Он у нас другой, российский. А это был совдеповский – из рабочих и крестьян.

Сам-то, из каких будешь? – уколола Гурова Аврора, якобы происходившая из знатного дворянского рода – нынче стало модным щеголять старым дореволюционным происхождением. – Голытьба одесская!

– Чт-а?! – взвыл голосом Ельцина пан капитан, одновременно вываливая из орбит свои потускневшие, но всё ещё небесно-голубые глаза.

– Так! Мы отчаливаем! – попрощались Одинцовы, уходя от возобновившихся разборок в семье Гуровых.

С тех пор, как дела бизнесменов пошатнулись, у пана капитана наметился очередной семейный разлад. Как следствие, он опять стал дружить с зеленым змеем, а Аврора, которую когда-то и назвали в честь легендарного крейсера «Аврора», почему-то, стала давать залпы именно по его пролетарскому происхождению.

«Всё её родня! – про себя возмущался Гуров. – Где-то начитались о своих предках и теперь бравируют. А раньше, такие, понимаешь, партейные, идейные ходили. Цитировали, перекрикивая друг дружку, классиков марксизма-ленинизма. Что не песня за столом – то революция и рабочий класс! Ну, ничего, я им «смело, товарищи в ногу!» устрою!»

Гуров тут же позвонил в Одессу своей престарелой лет под девяносто матери и поставил ей задачу:

– Маманя! Делай что хочешь, но чтоб к вечеру мы с тобой были потомками не то князя Григория Потемкина, не то генерал-аншефа Алексея Орлова.

– Ванюша! – отвечала маманя голосом из «прекрасного далеко». – Ты можешь и без этих титулов гордиться происхождением фамилии Гуров. Гурий, в переводе с древнееврейского.

– Маманя! – перебил новоиспеченный Гурий голосом, не терпящим иного мнения. – Только не это! Никаких еврейских корней! Ты, поняла мою мысль?

– Ладно, Ванюша! Ну. Я, думаю, к восстанию на броненосце «Князь Потемкин Таврический», твой прадедушка Яков Гуриевич Гуров имеет непосредственное отношение. Если ты помнишь кадры из фильма.

– Так-так?!

– Вот, он как раз и расстреливал, поддержавших восстание бастовавших рабочих Одессы.

– Во! То, что нужно! Раз расстреливал, значит уже не большевик?!

– Как раз, за это нас всех к стенке чуть и не поставили, в девятнадцатом.

– Так мы, маманя, репрессированные, что ли?

– Я бы так не сказала. Ведь твой дедушка был красным комиссаром.

– Блин! Я так и знал, что дедушка всё испортит. Не зря, я на него писал, кода он брал меня на руки.

– Что ты говоришь, сынок?

– Да так, ничего особенного. Прощевай, маманя! Береги себя!

«Ладно, – подумал Гуров. – обойдемся без дворянства. Будут «бабки» – будет и происхождение.»

Тем временем, Одинцов в телогрейке, на пару с начпредштаба, руководил стройкой века. С карьера, расположенного за пределами города, возили щебенку, которую опытные трактористы выравнивали и утрамбовывали на въезде в военный городок. Параллельно, делался выезд на соседнюю улицу. Подключился и Гуров. Как только конкуренты по избирательной компании заявили, что это они, а не нефтяной олигарх, навезли и утрамбовали гравий, пан капитан заполонил все телеэкраны и радиоэфир.

– Я лично руководил этой стройкой, – вещал Гуров, разрывая на себе тельняшку. – Вот этими, рабочими руками, привыкшими к тяжелому морскому труду, мы утрамбовали площадку, на которой теперь стоят детские коляски. У нас, в микрорайоне живут моряки и мы поддержим кандидата в депутаты Строева Федора Петровича, потому что он, созвучно своей фамилии, строит новую жизнь! Голосуйте за Строева! Поверьте заслуженному рыбаку России!

– Во!!! – показывал из-за кулис начпредштаба. – Одинцов? Ты, где такого оратора раздобыл?

– А кто-то ещё позавчера, спрашивал у меня: «А это ещё кто такой?»

– Ошибочка вышла, Николай. С кем не бывает? А не забрать ли мне его в предвыборный штаб?

– Дарю! Только не забудьте, когда выиграете выборы, пригласить старых мореманов к себе на работу.

– Такое, Коля, не забывается!

Гуров стал узнаваем на улицах. Его приглашали всюду. И это был его звездный час. Иногда, он забывал причину, из-за которой находился в очередной студии и «травил» морские

истории, которые слушались не хуже предвыборной агитации. Когда же пан капитан всё же доходил до основной темы, запускался его коронный номер.

– Вот рыба, – имитировал он размеры рыбы. – Она вкусная и на цвет красивая. А задумывались ли вы, как она попала к вам на стол из глубин штормового Атлантического океана? Нет? Так я вам расскажу.

В завершение, Гуров плавно всплывал из глубин океана на поверхность и переходил к топливу. Судя по его рассказам, оказывалось, что, чуть ли не весь рыбный край состоит преимущественно из нефти и нефтепродуктов. К этому времени, и это сказалось на формировании положительного образа кандидата в депутаты, структуры олигарха начали участвовать в добыче местной нефти, доходы от которой стали поступать в областную казну.

В другой раз, он вел репортаж из рыбного порта, где только что ошвартовался рефрижераторный транспорт. Капитан судна, очумевший от счастья, что довез рыбу и не утонул, и пристального внимания, что его уже показывают по «ящику», «с пеной у рта» доказывал, будто вся привезенная им рыба по себестоимости состоит исключительно из флотского мазута и дизельного топлива. Но уж половина рыбной тушки – точно! Так за кого нужно голосовать? А больше и не за кого, кроме Петровича!

– Отличная работа! – прокомментировал олигарх, посмотрев этот сюжет. – Сергей Иванович! Этого Гурова и его приятеля.

– Одинцова! – подсказал начпредштаба.

– По завершении выборов, обоих ко мне! Даже, не взирая на результат голосования. Мне такие люди нужны.

– Есть! – по военному отчеканил начпредштаба и убыл расставлять своих наблюдателей. Приближалось воскресенье – день выборов.

В сложной предвыборной борьбе, несмотря на пиар-акции конкурентов, удача сопутствовала нефтяному олигарху. Он победил с большим отрывом от ближайшего конкурента из числа бывших военных. Строев принимал поздравления, а на Одинцова обрушился шквал критики и возмущения от военных пенсионеров, ожидавших от их кандидата в депутаты массу рабочих мест.

– Какая масса? – отбивался Одинцов от бывших коллег. – Он что её из пальца высосет. Ну, нет в областной думе рабочих мест. Ну, нет их там. Одно, два и всё. А что касается нефтянки. Не знаю, пока. У олигарха идет расширение производства – появляются рабочие места. Но вы же не нефтяники? Кто-то и так устроится. Не знаю. Ко мне то, какие вопросы? Гравиевая площадка – вот она! Можете по ней попрыгать. Новая дорога появилась? Появилась! Мужики?! Ну, нет кисельных берегов! А бесплатный сыр – только в мышеловке! Ваш кандидат, не всесильный. Врубились, наконец?

– Себя, небось, уже пристроил? – прозвучал из толпы ехидный голосок.

– Себя, небось, и не пристроил. Я, такой же, как и вы – обыкновенный безработный! – ответил Одинцов и удалился.

Капраз заскочил в магазин, прихватил там два пузыря с пивом и направился к Гурову. Сам, пан капитан, наблюдал за нападками на Одинцова, покуривая на балконе свою любимую «Мальборо». Он посылал ему знаки, мол, завязывай бесполезные разборки, бери пузырь и дуй ко мне «на огонек». Одинцов так и поступил. Дверь ему открыла Аврора.

– Где наша звезда экрана? – с порога спросил капраз, закрывая за собой дверь.

– Померкла, звезда! – уныло ответила Аврора, понимая, что деньги будут не скоро. – Закатилась за горизонт! Вы, вообще, думаете что-нибудь делать? Вроде, собирались лекции читать?

– Лекции успеются, – оптимистично ответил Одинцов. – Ещё подождем чуток, и будет видно.

– Заходь сюды! – скомандовала навсегда закатившаяся звезда. – Что за пиво?

– «Балтика», третий номер.

– Это, конечно, не «Редюит», – сказал Гуров, доставая бутылки с пивом из целлофанового пакета. – Но, то же, сойдет! Так, что, твой начпредштаба, не звонил?

– Нет, ещё.

– И ты имеешь надежды? – на одесский манер спросил пан капитан.

– Питаю, – с тем же акцентом ответил Одинцов.

– А тебе не кажется, капраз, что нас поимели, как хотели? – продолжил Гуров в той же манере. – Хоть бы, бабки, какие заплатили. Мы ведь сыграли ва-банк. Поставили на кон своё будущее проживание в этом районе, не имея гарантий на успех.

– Это так. Но они обещали высвистать… Не знаю. Выборы выиграны. По нашему городку насобирали восемьдесят процентов голосов. А, до нашего участия – и десяти не набиралось. Все были за Гришку Якимова – военного пензионера.

– Слушай, капраз, – оживился пан капитан, вспомнив, что-то из своего обширного репертуара, – а не про него ли у известного поэта Некрасова есть такие слова:

А в деревне Босове Яким Нагой живет,

Он до смерти работает,

До полусмерти пьёт!

Так они собирались по несколько раз в день. Обсуждали одно и то же, получая язвительные замечания от Авроры:

– Пиарщики! Прежде, чем в омут бросаться, надо было заключить какой-никакой договор. Во двор невозможно выйти. Эти «отставной козы барабанщики», такие взгляды кидают, что хочется им кое-что сказать с глазу на глаз.

– Только не это! – взмолился Гуров. – Хватит нам, прошлого двора. Когда соседи только и ждали, что мы либо их куда пошлем, либо сами напосылаем друг дружку в разные места. У них, как на спектакле – всегда аншлаг. Рассядутся, понимаешь, на скамейках, рты пораззевают и слушают себе. Радости – полные штаны! Представляю, как они опечалились, когда мы съехали. Спектакль закончился.

Прошли две послевыборные недели. Мореманы уже не надеялись на благополучный исход и принялись грызть гранит науки, чтобы их допустили к лекциям на постоянной основе. Там их и нашел начпредштаба.

– Мужики! – взмолился он, как только зашел на кафедру кораблевождения и увидел, корпящих над учебниками, мореманов. – У меня сперли записную книжку со всеми телефонами. Ну, вы, ядрена вошь, хоть бы позвонили, что ли?

– Да, неудобно набиваться, – пояснил Одинцов. – Поэтому и не звонили.

– Неудобно, сами знаете что – по нужде ходить, не снимая штанов. Шеф меня уже матюгами изрешетил. Хорошо, во дворе подсказали, где вас искать. Всё, собирайте манатки и поехали!

Во дворе ВУЗа их поджидала новая черная «Вольво». Она резко контрастировала с белым снегом, тем самым, ещё больше подчеркивая свою VIP-принадлежность. Усевшись в кожаные сиденья, мореманы сразу ощутили, что опять возвращаются в недавно потерянный ими олигархический мир. Но в отличие от прежних теорий, когда они считали, что только в собственной фирме достигаются наивысшие показатели в бизнесе, теперь они хотели работать только под крышей крупной компании, в большом коллективе. Хватит экспериментов!

Олигарх принял их в роскошном кабинете, не шедшим ни в какое сравнение, даже с кабинетом начпара. Чувствовалось, что здесь изрядно поработал дизайнер – всё было подобрано в тон и со вкусом. В позолоченных рамках, за подписью премьер-министра России, красовались грамоты за успехи в капиталистической работе.

Победитель предвыборной гонки с препятствиями вышел из-за стола навстречу мореманам, всячески подчеркивая свое расположение к ним. После кратких приветствий и рукопожатий состоялась ненавязчивая беседа.

– Что умеете делать? – последовал конкретный вопрос шефа.

– Всё! – тоже конкретно и хором ответили мореманы.

– Прямо таки всё? – засомневался олигарх местного пошива. – С топливом имели дело?

– Ещё как! – воодушевленно ответил Одинцов и в двух словах освятил свою деятельность по обеспечению судов всеми видами топлива. Но это не произвело особого эффекта. Оказалось, что здесь также пытались наладить поставки нефтепродуктов для судов флота, но вляпались в неплатежи, судебные тяжбы и зареклись – больше с этими, которые в тельняшках, дел не иметь.

– Это ж как поставить дело! – не то по-панибратски, а скорее по-одесски, произнес Гуров. – Если не дать на лапу, мама – не ходи!

– То есть, – стал уточнять олигарх, – вы хотите сказать, что я продаю топливо, и я же ещё должен давать тому, кто мне должен?

– Получается, что так! – подтвердил Одинцов. – Я вам больше скажу, мы давали и операторам НПЗ, курировавшим поставки на Калининград.

– Ну, у нас этой проблемы нет, – разъяснил Строев. – Своя нефть, свои нефтепродукты. Но, вы меня уже заинтриговали. Я сразу понял – вы ребята не простые. Особенно, заслуженный рыбак России. Я умирал со смеху, видя ваши художества на экране. Сплошной экспромт!

Вы, случайно, не родственник Михаила Жванецкого?

– Почти! – уверенно ответил Гуров. – Ведь он, тоже из Одессы.

– Да-да, – с улыбкой согласился олигарх. – Хороший город. Я там бывал в советские годы – инспектировал одесский НПЗ. Теперь это другое государство. Валят всё на экспорт. А нефть российская. Но, это к слову. Теперь о работе. Я вас беру менеджерами, для начала. Потом, посмотрим. Зарплата будет на первой стадии – долларов по триста.

Последняя фраза не возымела положительной реакции на лицах мореманов, поэтому олигарх пояснил:

– Вы не думайте, что сразу будете зарабатывать большие деньги. У нас это не принято. Но как только, я увижу прибыль, которая пойдет с вашей подачи, притом, вы доведете ситуации до завершения расчетов по сделке, тогда и продолжим разговор о размерах зарплаты. Так что

– всё в ваших руках! Что касается фразы: «Дать на лапу!» – забудьте. У нас это не принято. Думайте!

Строев прошелся по кабинету и ещё раз повторил:

– Думайте, господа! Я понимаю, что этот рынок нельзя сравнить с нашими автозаправочными станциями – не тот масштаб! Бухнуть в пароход триста – пятьсот тонн сразу или получить этот объем продаж от заправки за месяц?! Разница существенная. Если вы сумеете организовать продажи с полным расчетом, скажем, в срок не более месяца – вы станете богатыми людьми. Я вам это обещаю!

– Правильно ли мы поняли? – на всякий случай уточнил Одинцов. – Вы даете отсрочку платежа один месяц?

– Поняли правильно.

– С какого момента? – теперь уточнил просоленный на морских ветрах капитан Гуров.

– То есть?

– С момента отправки цистерн с НПЗ? – разъяснил главный специалист по поставкам господин Одинцов. – С момента передачи нефтепродукта на нефтебазе? Или, с момента бункеровки конкретного судна-потребителя?

– А вы, как считаете?

– Только с момента бункеровки! – отчеканил Одинцов. – Почему, спросите вы? Отвечаю: наша задача – создать максимум услуг для потребителя. Бункеруя судно с танкера, вы, образно говоря, как будто заправляете автомобиль с автозаправки. Клиенту не надо обивать пороги нефтебазы, вклинивая туда танкер, который будет ждать своей очереди в промежутках между экспортными танкерами. Потом, надо направить танкер в порт таким образом, чтобы на момент бункеровки судно было готово к приему топлива. А оно может оказаться у причала и стоять первым корпусом при наличии второго борта, мешающего подойти танкеру. Судно может сдавать груз, и нужно точно рассчитать в какой момент – до полной выгрузки или частичной выгрузки – начать швартовку. Технология бункеровки, прямо скажем, сложная штука, и покупатель это знает. Он и купит у того, кто предложит ему лучшие условия, включая отсрочку платежа.

– Кстати, – вклинился Строев, – мне нравится эта мысль и такой подход к бизнесу. Так, вы говорите, танкер – это что-то типа автозаправки?

– Вот именно – плавающей автозаправки! Клиент получает максимум услуг, – уточнил Одинцов, входя в образ Бендера с его идеей о Нью-Васюках. – А мы ему ещё предложим судовое масло, снимем замазученные воды, да и агента своего предложим, чтоб помог с отходом.

– Понятно, с отходом судна, – прервал капраза олигарх, который взглянул на часы и резко засобирался. – Мне надо ещё успеть к мэру.

Строев вызвал кадровичку и дал ей распоряжение о приёме мореманов на работу менеджерами – для начала. Попрощавшись, он сказал:

– Жду вас через неделю с вашим планом работы по каждому крупному клиенту отдельно.

– Есть! – по-военному отчеканил Одинцов за обоих претендентов на высокую зарплату и они убыли оформляться на работу к олигарху. Процесс пошел!

Неделя, обозначенная Федором Строевым на поготовку к нефтебизнесу, прошла преимущественно на причалах портов, имеющихся не в одном экземпляре в Калининградской области, и офисов пароходств. Начали со старого знакомого, с начпара, который пошел на контакт с мореманами с нескрываемой неохотой. Мол, путаются тут под ногами, у преуспевающих рыбных олигархов, всякие неудачники. Было видно и по секретарше – их здесь не особо ждали. От её былой любезности не осталось и следа. Начпар принял не сразу, продержав в приемной ровно час. Потом он сам вышел в приемную и встретил бизнесменов, как того они и заслуживали, на его взгляд.

– А, явились, мазурики! Ну, проходите, коль пришли. Расскажете, как вам удалось околпачить целое пароходство.

Одинцов и Гуров договорились меж собой, что о прежних совместных с ним делах ни тот, ни другой, не обмолвятся и словом. Они решили вести себя, как ни в чем не бывало, сходу взяв быка за рога. Было решено доверить начало беседы пану капитану, но сценарий не пошел.

– Мы, представляем здесь очень известную и крупную фирму. У нас собственная нефть и нефтепродукты. У нас свои нефтеперерабатывающие заводы и железнодорожные цистерны. У нас.

– Может, хватит, Иван Иваныч, травить баланду! – перебил заслуженного рыбака России рыбный олигарх, которому явно не понравилось такое перспективное начало. – Вы, лучше расскажите, куда подевали баксы, не доданные одному из лучших экипажей вашего Гуров, бывшего пароходства. Это ж надо было набраться такого нахальства и заявиться сюда, будто ничего не случилось. И ведь не боятся получить по мордасам!

– Вы прекрасно знаете, – теперь настала очередь Одинцова, не привыкшего к голословным обвинениям, – что нашей с Гуровым вины там нет. Мы сюда шли не для того, чтобы поднимать со дна старые сундуки с непонятным содержанием, с которого и вы, если мне не изменяет память, неплохо подкормились. Не так ли?

– Вы, Одинцов, не хамите здесь!

– А то что?

– А то я щас вызову охрану.

– Ладно! – подвел итог встречи Гуров. – Здесь бизнеса не будет. До свиданья!

– Прощайте! – напоследок отозвался начпар, отворяя дверь в прихожую. – Наташа! Для этих господ – меня нет!

– Для этого господина, – в ответ прокричал Гуров, – когда вы будете просить топливо, нас нет вдвойне!

Начпару эта фраза очевидно не понравилась. Он свирепо глянул вслед уходящим мореманам и громко хлопнул дверью. На том и расстались. Конечно, начпар и представить себе не мог, что когда-то наступит топливный кризис и его родное пароходство станет на простой, неся сумасшедшие убытки. Он не мог предвидеть, что будет сидеть у них в приемной, и его будут выдерживать ровно один час. Столько же, сколько он держал их сегодня в ожидании этого, закончившегося ничем, нелицеприятного разговора.

– Слушай, Иван, – сказал Одинцов, как только они вышли от начпара, – тебе не кажется, что нам надо начинать с северян? Что-то не радует меня местный антураж. Надо бы провести аффинаж.

Гуров в обычной манере, когда что-то его удивляло, вылупил свои, конечно же, не еврейские, круглые лупоподобные глаза и, естественно, поинтересовался происхождением отдельных, произнесенных им слов.

– Ну, что такое антураж, понятно – окружающая среда. Но, что такое аффинаж, слышу впервые в жизни?

– Это, пан капитан, – с умным видом пояснил господин капраз, – отделение благородного металла от загрязняющих примесей.

– Надеюсь, благородный металл – это мы?

– Естественно, Ваня. По-другому и быть не может.

– Так вот, что я тебе скажу на простом русском языке, капраз. Пока мы будем ездить по северам, нам быстренько найдут замену. А твои военные? Они не возьмут топливо?

– Вряд ли. Там госзаказ. Но я с тобой согласен, надо все же поискать местную клиентуру. Сейчас, куда не плюнь – попадешь в частного рыбака. Полистаем газеты, поищем в рекламе. Может и повезет.

– Думаешь, начпар уже обзвонил кого-нибудь из рыбачей стаи?

– А черт его знает. Надо попытаться с другими, пока он действительно не подгадил.

Уже на следующий день, они поехали по рекламе в частную рыбодобывающую фирму, недавно образовавшуюся на базе развалившегося крупного советского пароходства и давшую объявление о покупке нефте-продуктов. Директором оказался молодой и нагленький руководитель-москвич. Он с любопытством посмотрел на местных аборигенов и задал всего один вопрос:

– Танкер есть для перевозки флотского мазута и соляра?

– Нет, а что? – живо поинтересовался Гуров.

– А то, что – нет танкера, нет и разговора!

Можно было уходить, но разговор всё же продолжился.

– То есть, – вклинился Одинцов, сообразивший, что они имеют дело с профессионалом, – вы хотите сказать, что ваши суда. Кстати, сколько их, если не секрет?

– Пока, четыре БАТМ-а.

– Значица так! Ваши суда лопают по двадцать одной тонне мазута в сутки, – вслух начал подсчет Одинцов, соответственно показывая свой профессионализм в топливном бизнесе. – Умножаем на четыре парохода и на двадцать пять суток лова – получаем две тысячи сто тонн мазута в месяц, плюс вспомогачи – это ещё тонн триста соляра на четверых. Так?

– Вы мне уже интересны, – вместо ответа произнес москвич. – Так будет танкер или нет?

– Сроки?

– Вчера!

– Замечательно! Так вы и договор готовы подписать на эту поставку? – поинтересовался Одинцов.

– Зачем же на эту. Подпишемся на год, но с штрафными санкциями в ваш адрес – за срыв поставок продукта по графику бункеровок. Согласны?

– Согласны! – вклинился Гуров, протягивая руку москвичу. Тот пожал руку, но когда дело дошло до рукопожатия с Одинцовым, капраз заметил:

– Но, сначала разберемся. Дайте дислокацию судов, а мы попытаемся сообразить, как нам начать свои поставки. Кстати, вы, на чем вывозите свою рыбку?

– Да, пока не на чем. Мы ловим-то вторую неделю.

– Ваня, – обратился Одинцов к Гурову, – свяжись с Данеком, узнай как там наша «Омега» поживает?

– А что она и товарное топливо берет? – поинтересовался москвич, протягивая мореманам свои визитки.

– «Пузатик» – то? – на старый манер воскликнул Гуров. – Ещё как берет.

– Конечно, двух тысяч там не будет, – пояснил Одинцов, – но полторы, с учетом срока «вчера», постараемся сделать. Но, одно условие!

– Я вас внимательно слушаю!

– Рыбу грузите только на «Омегу»! Мы сделаем для вас скидку.

– Сколько же вы хотите за тонну перевозки из Торсхавна в Калининград?

– От Фарерских островов-то? Пятьдесят пять! – осреднил Одинцов с учетом прежних ставок на перевозки рыбы из северо-восточной Атлантики.

– Нормально соображаете! Согласен!

– С штрафными санкциями? – непременул уточнить Одинцов, подмигивая новому рыбному олигарху.

– Обязательно! – подмигнул тот в ответ.

– Будем у вас завтра, – подвел черту капраз и обе стороны, удовлетворенные этим разговором, разошлись ровно на сутки. Началась лихорадочная работа.

Центр напряжения, куда стекалась вся информация, сместился в кают-компанию пана капитана. На его знаменитом штурманском столе тут же появилась карта Северного полушария и сделанная лично Одинцовым табличка с претензией на захват мирового господства. Само собой, что главный критик мореманов, Аврора, принеся заваренный ею чай, не могла так просто пройти мимо, не сделав очередного крейсерского залпа.

– И-ё! Опять в бывшей Восточной Пруссии фюреры завелись! Это ж надо дойти до такого маразма. Читаем: «Центр стратегического планирования по захвату морских коммуникаций»! Гуров, с его рыболовным мышлением, до этого бы не дошел. Термины, академические небось? Из прошлой жизни?

– А как же, – спокойно отреагировал Одинцов. – Ты, Аврора, пойми. Если мы с паном капитаном не будем ставить перед собой большие цели, то так и будем кувыркаться в Балтийской луже.

– В Балтийском море, – подправил Гуров, но это было и так понятно.

– Да, ставьте, что хотите. Только не зарывайтесь! Вот я о чем.

– Спасибо, сударыня, за совет, – заигрывающе произнес Одинцов и Аврора, царственно взглянув поверх сидящих за столом мореманов и виляя задом, удалилась. Как только захлопнулась дверь, Гуров прокомментировал:

– Сказал бы я., но некогда. А как посмотрела-то? Видал? Новая дворянка, мать её за ногу!

– Надо заметить, в чем-то, она несомненно права, – нежданно негаданно выдал Одинцов. – Планируя бункеровки в океане, нельзя забывать Калининградский канал. Особенно иностранцев. Они берут в основном соляр, понемножку. Но с учетом возврата НДС за экспорт и ненадобности платить пошлину при данных операциях, получается неплохая прибыль, я тебе скажу.

– Сколько, примерно?

– Смотри, НДС – это двадцать процентов. Если с бункеровкой ты продаешь за триста долларов, то по этой статье доходов получается целых пятьдесят долларов на тонне. Даже, если прибыль – два-три доллара, то представь?

– Ехандри! Что ж ты раныне-то не подсчитал? – возмутился Гуров. – Это же пруха! Да ещё какая?!

– Тут есть один момент. Возврат по НДС-у может идти долго – до полгода. Такую отсрочку может себе позволить только крупная нефтяная компания. Потому что, как правило, наши российские заводские цены на дизельное топливо не соответствуют мировым и подавляющая часть подобных операций идет в убытке, но за счет НДС образуется прибыль. Как ты видел – не маленькая. При наших предыдущих оборотах, зависимых от кредитов, мы себе этого позволить не могли. Сейчас, работая в крупной компании – другое дело. Грузи и продавай – первоначальный убыток всё равно окупится итоговой прибылью! Есть ещё другой момент.

– Ну и?

– Как у тебя с английским?

– Ты ж знаешь, без проблем. А щё?

– Имей в виду Ваня, тебе придется балакать – по полной программе. Я буду только поддакивать – и то на немецком. Готовься!

– Ай эм реди! – с максимально английским акцентом произнес Гуров и на всякий случай перевел:

– Я готов!

– Я воль! Я тоже!

Они понимали друг друга с полуслова.

Полночи мореманы что-то рисовали на карте. Вторую половину ночи стучала печатающая машинка. Когда они, очумевшие, выползли в коридор, чтобы расстаться и немного поспать, Одинцов держал в дрожащих руках разра-ботанные ими документы: «План развертывания танкеров от Калининграда до Архангельска» и «Сводную таблицу бункеровок». Все замечания Авроры были учтены.

Утром на домашний телефон Одинцова позвонили. С просонья, он не врубился и уже хотел послать звонившего в тридевятое царство, но, «придя в меридиан», понял, что звонит их вчерашний компаньон из славного города Москва, с простой русской фамилией Ширинкин. На его визитке так и написано Ширинкин Ярослав Николаевич. Фамилия, прямо скажем, своеобразная. Поэтому, он и объяснение дал, соответствующее. Мол, «ширинка» – это старинный на Руси наряд: цветной платок или косынка. И у Александра Сергеевича, разумеется, Пушкина, даже есть стихотворение на этот счет, где так и говорится:

«А цыганочка-то пляшет,

В барабанчики-то бьет И ширинкой алой машет,

Заливается – поёт.»

Так вот, господин Ширинкин, за то время, что они расстались, обзвонил всех своих друзей-рыбаков, в основном северян, и нацарапал приличный, по количеству желающих, список из нуждающихся бункероваться. Когда он, количество тонн, просуммированных простым арифметическим методом, умножил, на заложенные им для самого себя пять долларов прибыли с тонны, получилась неплохая цифра из ничего. Ох, уж эти москвичи, ведь умеют быстро смекать что к чему. Оно и понятно – ритм жизни такой. Побывайте в Москве, будучи из провинции, и вам тут же захочется домой. Это ж какой-то муравейник – все куда-то бегут. За деньгами, наверное. Сколько ж всего народу в Москве вот так бежит каждый день – толком никто не знает. Говорят, миллионов двадцать – не меньше.

Вот и господин Ширинкин – потратил от силы час-два, а что он квази, то есть как бы, в уме, заработал? Нетрудно посчитать. Обычный бункер в океане – четыреста-пятьсот тонн. Берем осредненный – четыреста пятьдесят. Надобно забункеровать, согласно заявкам, собранным им накануне, пятнадцать судов. Умножаем четыреста пятьдесят на пятнадцать и на его пять долларов, получаем тридцать три тысячи семьсот пятьдесят долларов. Как вам? И это за час-два умственной работы, не выходя из кабинета и, тем более, не выходя в штормовой, каким он обычно и бывает в осеннее-зимний период, океан – просто так, сидя в кресле.

– Ярослав Николаевич, – взмолился Одинцов, когда в уме просуммировал цифру денежных знаков, которую на тарелочке с голубой каёмочкой надо было выложить по завершении бункеровок. – Мы очень благодарны за предложение, но в нашей канторе не принято делать комиссию. Здесь всё прозрачно и под контролем.

– Ну, тогда, – менее оптимистично, но не отступая от намеченных материальных позиций, ответил москвич, – отдадите мне на цене топлива. Никто и не поймет, что вы со мной рассчитались. Сами знаете, как идут торги. Кому-то подороже, кому-то подешевле. И заметьте, я не просто вынимаю из вас эти пять долларов. Я гарантирую, что вы получите свои деньги от моих приятелей за поставленное топливо.

– Если бы это ещё как-то закрепить на бумаге, – ненавязчиво намекнул капраз.

Возникла небольшая пауза. Что творилось в мозгах у москвича, в этот момент, можно только догадываться. Вероятно, там перемешались тонны флотского мазута и чистейшего соляра с мутной зеленью долларовых купюр. Как бы то ни было, но буквально через полминуты был получен ответ – мозговая атака завершилась.

– Сделаем так! – выдал москвич, уверенным в своей правоте голосом. – Я становлюсь генеральным покупателем и гарантом на девятнадцать судов сразу – четырех моих, приписанных к полюбившемуся мне Калининграду, и пятнадцать мурманско-архангельских.

– Так! – утвердительно поддержал идею москвича Одинцов и тут же спросил о том, что его волновало больше всего – возврат денег за топливо. – А в чем состоит ваша гарантия?

– Правильный вопрос, Николай – вы позволите мне вас так называть?

Ох уж эти молодые бизнесмены – не могут они быть в неравных условиях с теми, кто старше их по возрасту и жизненному опыту. Им хочется, чувствуя приоритет в бизнесе на своей стороне, преодолеть формальности и получить всё сразу и много, не взирая на возрастную субординацию.

– Да, Ярослав, – согласился Одинцов, несмотря на разницу в возрасте аж в двадцать лет.

– Так вот, Николай. Если грубо посчитать, то стоимость моих судов, которые, между нами говоря, числятся на регистре в Калининградском порту, составляет четыре миллиона долларов за каждый – итого шестнадцать. Стоимость, скажем, флотского мазута в районе Шетландских островов, сегодня колеблется от двухсот пятидесяти до двухсот семидесяти долларов за тонну. Правильно?

– Верно! – согласился Одинцов, прикинув про москвича – вот он, молодой, симпатичный. И голос в трубе такой уверенный. Но где ты парниша в таком возрасте надыбал такие бабки и кто за тобой стоит, чьим родственником являешься? «Вопрос, конечно, интересный?» – подумал про себя капраз.

– Берем для расчетов двести шестьдесят, умножаем на четыреста пятьдесят тонн для каждого и на девятнадцать судов, получаем два миллиона двести двадцать три тысячи долларов. То есть один мой БАТМ, постройки девяностых годов, гарантирует возврат денег. Как,

Николай, моя гарантия?

– Вполне! – согласился Одинцов данному аргументу, который и предстояло предъявить Строеву, если он, конечно, соизволит принять их с Гуровым, раньше установленного срока.

– Таким образом, – продолжил уверенный в своих силах и возможностях москвич, – я становлюсь скупщиком всех ваших нефтепродуктов и требую существенную скидку в двадцать долларов на тонне!

«Ни фига себе борзость! – пронеслось в голове у Одинцова. – Ты ему мизинец даешь, а он сходу по локоть откусывает! Вот тебе и москвич!»

– Из которых, – продолжил Ширинкин, не давая себя перебить. – Три – ваши с Гуровым.

«Нормальный ход! – опять пронеслось в голове у Одинцова, но теперь в положительном ключе. – С девятнадцать судов – это больше двадцати штук баксов! Нормальный ход!»

– Так, что, вам и не потребуется изобретать мои пять долларов с тонны, я их сам организую и вас не забуду. Но.

«Так, – в очередной раз пронеслось у Одинцова, – сейчас, что-нибудь замутит!»

– Мы должны играть в одной команде! Я понимаю, у вас там не лохи сидят. Нужен разумный подход к ценам, и он есть. Учитывая, что я выхожу на вас с приличными объемами закупок и с целой флотилией судов, у вас с Гуровым не должно быть особых проблем. Главное – организуйте поставки! Танкера-то есть?

«Опять эти танкера!» – подумал Одинцов. Накануне, они звонили Данеку и тот должен был, ближе к обеду, отзвониться. Но рефрижераторный транспорт – это не танкер. Его использование на рейде Торсхавна в режиме танкера сопряжено с некоторыми трудностями. Бункеровка заранее согласовывается с капитанами рыболовных судов и проводится синхронно по мере сдачи рыбы. Найти танкера не сложно. Но они, в основном иностранные и не дешевые. Оставалось одно: обратиться к своим, то есть к военным. Одинцов представил как он заходит к командиру Балтийской военно-морской базы, своему однокашнику по училищу, и тот встречает его хлебом-солью: «Опять Одинцов! Что ещё стряслось? Снова танкера? Ну, ты брат достал! Адъютант, выведите этого маньяка из штаба базы, и пока он не принесет коньяк достойный употребления адмиралом, чтоб глаза мои его больше не видели!»

– Танкера есть, – ответил Одинцов москвичу, – но необходимо некоторое время для их оформления в тайм-чартер. Мы ведь не думали, что у вас будет целая флотилия рыболовных судов.

– Хорошо, Николай! Жду вашего звонка!

Раздались гудки – рыбный олигарх повесил трубку. Предложение его было весьма заманчивым, но возникал естественный вопрос: сможет ли нефтяной олигарх выполнить все его заявки на поставку нефтепродуктов. Одинцов, не долго думая, набрал номер телефона начпредштаба.

– Сергей Иванович?

– Да, Николай. Ты что-то хотел?

– Не то слово. Тут такое заворачивается.

Одинцов в двух словах рассказал о затеваемом с его шефом бизнесе и закинул гайку на счет возможностей фирмы. Начпредштаба долго рассуждал о важности роста объемов продаж, что это увеличит поступление дополнительных денежных средств не только в компанию, но и в областной бюджет, создаст рабочие места. К концу речи, нетрудно было догадаться, что он не владеет производственными вопросами и специализируется только на пиар-компаниях, типа этих выборов. Тем не менее, он был допущен к «телу», и уже к вечеру смог организовать встречу с. Одинцов долго думал как сокращенно назвать нефтяного олигарха и наконец придумал – «нефгарх». На встречу с нефгархом, он пошел с «капдалплавом» – капитаном дальнего плавания. Нет «пан капитан» звучит все же лучше. Да и у него самого было неплохое сокращенное название «капраз» – капитан первого ранга.

– Что стряслось? – буркнул нефгарх, закуривая дорогую гаванскую сигару. – Сергей Иванович сказал, что-то срочное?

– По-сути, да! – выдал Одинцов и в который раз пересказал одну и ту же историю. Причем, каждый раз, она разрасталась всё новыми и новыми подробностями. На этот раз она сопровождалась «Сводной таблицей бункеровок» и картой северного полушария, расчерченного вдоль и поперек какими-то стрелами и непонятными знаками. Он завершил свой рассказ исторической фразой:

– Промедление – смерти подобно!

Нефгарх взглянул на таблицу, потом на карту и произнес ещё одну фразу, сразу понравившуюся Одинцову:

– Узнаю почерк генштаба.

Капраз не стал разочаровывать нефгарха, объясняя, что он не заканчивал академию генштаба, а только свою, флотскую. Затем у Строева возник естественный вопрос:

– И сколько на эту операцию надо флотского мазута?

– Восемь тысяч пятьсот пятьдесят тонн, – отчеканил Одинцов бодрым голосом, полагая, что сейчас под дубовым столом олигарх тихонечко откроет краник и флотский мазут ровной уверенной струёй польется в бункерные закрома и будет, наконец, получен ответ на шекспировский вопрос: «Быть или не быть им с Гуровым вновь буржуями?»

– А где ж их взять? – почему-то спросил нефгарх и почему-то у мореманов.

– Как? – обезумевшим голосом спросил молчавший до этого Гуров. – У вас нет флотского мазута?

У нефгарха действительно не было флотского мазута, потому что он им никогда не торговал. Дизельное топливо есть. Бензин есть. Автомобильные масла есть. Мазут для котельных есть. Но, вот, флотского мазута, нет, хоть убейте.

По лицам мореманов прошел нервный тик – рушились все планы на безбедное существование. Видя это, нефгарх прошелся флотской походкой по своему обширному кабинету и задал им наводящий вопрос:

– А раньше, вы, где его брали?

– Под Питером, – уныло произнес тот же Гуров.

– А что мешает на мои деньги купить вновь?

– А, действительно, – ожил Одинцов, – разве, что объем они не потянут.

Он быстро перелистал записную книжку, нагленько хватанул со стола гендиректора телефон и сделал звонок в северном направлении. Одинцов звонил кому-то домой – это стало ясно, как только в трубке послышался чей-то детский голосок. Потом раздался бас, и все услышали детали переговоров. Выходило, как обычно, полторы тысячи тонн по предоплате и конверт. Одинцов просяще взглянул на нефгарха и тот сдался:

– Дам конверт, успокойся! Договаривайся!

Порешили, что завтра питерцы сбросят по факсу договор и счет на оплату. От калининградцев же требовалось только одно – телеграмма на станцию отправления о готовности железной дороги принять цистерны с флотским мазутом.

– У вас паспорт на этот мазут есть? – по-деловому спросил Строев и мореманы не поняли для чего это ему нужно. – Я через пару-тройку дней буду в Москве и поставлю вопрос о производстве этого мазута в компании. Нужен паспорт, чтобы родили формулу производства на нефтеперерабатывающем заводе, скажем, в Перми.

– В Перми? – хором спросили мореманы, удивленные, такой отдаленностью от Калининграда.

– А что удивительного? Придет на три-четыре дня позже, чем из Питера – всего-то, зато собственного производства. Сколько тонн мы сможем осилить ежемесячно.

Все взоры обратились, естественно, к Одинцову.

– Думаю, тысяч двадцать осилим. Плюс, тысяч пять дизельного топлива. Плюс, тонн двести судовых масел. Есть ещё СМТ – судовое маловязкое топливо.

– А это что за зверь? – уточнил Строев.

– Типа соляра, но обычно дешевле – идет на ура! Но его негде сливать – никто не берется.

– Объемы неплохие. Всё, решено, я еду! А как.

– Вы на счет танкеров? – догадался Одинцов. – Я работаю над этой проблемой с военными.

– Помощь нужна? У меня неплохие отношения с адмиралами, как с местными, так и с московскими. Ну, так?

Одинцов с Гуровым уже получили «добро» на транспорт, Данек не подвел. Но. вклинилась бизнес-леди, что было встречено Гуровым всеми мыслимыми и не мыслимыми проклятиями и матюгами в её адрес. Как Наташа умудрилась это сделать? Очень просто и чисто по-русски. Она подслушала предыдущий разговор с Данеком, быстро сориентировалась, и сама заключила договор с судовладельцем. Теперь приходилось подписываться с бизнес-леди – другого варианта не существовало.

– На эти полторы транспорт есть, – улыбнулся сам себе Одинцов, вспоминая трехэтажные матюги пана капитана. – А дальше, если не справлюсь, я к вам обращусь за помощью.

– Договорились! – также улыбнулся Строев, до конца не понимая, что могло вызвать улыбку Одинцова.

Нефгарх пожал каждому руку, и народ разбежался по хатам, но не все. Мореманы решили отблагодарить начпредштаба – за всё и посидеть в «Кентавре»! Собственно, он уже не занимался выборами и специализировался на общественных делах, но помог им конкретно. Одинцов, тут же придумал ему новую кликуху – «спецобдел». Кого он и как обделывал, стало ясно, как всегда после третьей рюмки, а помогала ему в этом деле его бывшая работа чекиста на военном флоте. Когда это всплыло в разговоре, Гуров чуть не выронил рюмку. Он тут же стал бить себя в грудь и доказывать, что его друг начальник КГБ.

– Пойдем на площадь! – приглашал пан капитан, как это бывало с ним и раньше.

– Мне там больше делать нечего, – спокойно реагировал на предложение Гурова бывший ЧК.

– Нет, пойдем! – настаивал пан капитан.

– Ты так усердно зовешь на площадь, – заметил подвыпивший, а может быть играющий свою роль агента, спецобдел, – как будто тебя там и впрямь знают.

– Да, знают! Знают! – кипятился Гуров.

– И к кому ты там ходил? – свирепо, почти как на допросе, спросил бывший гэбэшник и впился немигающими глазами в пана капитана.

– К начальнику КГБ, – важно произнес Гуров, неистово размахивая вилкой с нанизанным на неё малосоленым огурцом.

– Так ты шестерка, что ли? – брезгливо прозвучал вопрос бывшего чекиста. – Доносы носил?

Наступила неловкая молчаливая пауза. Гуров не ответил на этот вопрос и больше никого никуда не звал. Он пил горькую искоса поглядывая на спецобдела. Похоже, Гуров обиделся. Вот только на кого? На самого себя?

– Не засиживайся, Ваня, – постучал Одинцов Гурову по плечу, но тот не встал, хотя они уже рассчитались с официантом. – Встречаемся на охране в девять нул-нул.

– Ваня, не сердись, – доброжелательно произнес бывший гэбист. – Сам ведь напросился.

– Ладно! – обиженным голосом произнес пан капитан и остался в гордом одиночестве.

Бывшие военные ушли навеселе и в ночи, где-то в районе музея янтаря, пару раз что-то прозвучало из морской тематики:

– Когда усталая Татьяна из глубины идет домой!

– Усталая подлодка?! – выправил текст песни голос ЧК.

– А я говорю, не подлодка – жена моя Татьяна из глубины идет. и песенки поёт.

–. и не пьет, – поддержал рифму ЧК.

–. студентка, комсомолка, а я алкаш и идиот, – тоже в рифму самокритично признался капраз, – но зато хорошо пою.

– Потому что нехило пью! – снова подпел ЧК.

Расстались почему-то на площади – той самой, на ко-торую призывал пойти Гуров. Одинцов сел на такси, ну а спецобдел, ясное дело, пошел куда – туда!

Утром мореманы встретились на ступеньках здания, где располагался офис нефгарха. Пропусков у них не было, поэтому охранники их немного придержали, пока не появилась кадровичка. Мореманов пропустили, и они расположились на стульях посетителей в коммерческом отделе. Одинцов, в свойственной ему манере делать все быстро и динамично, тут же, под удивленные взгляды сотрудников, заграбастал телефон с факсом, и вскоре, на нем появились листы с текстом договора о поставках флотского мазута. Народ ненавязчиво присматривался к двум новым работникам, проявляя учтивость. Они уже слышали, что затевается что-то новое и связано оно с морем, но такой оперативности никто не ожидал.

– А где бухгалтерия? – спросил Одинцов у менеджера по имени Вася, и тот любезно повел его по лабиринтам офиса.

– У вас счет на оплату? – поинтересовался Вася.

– Да, – несколько небрежно ответил капраз. – Тут всего-то на триста тысяч долларов.

– Тогда к главбуху, – четко распорядился Вася и добавил:

– Только она не будет ничего делать, пока шеф не наложит свою визу – «оплатить»! А к счету, Вам надо у коммерсантов взять лист согласований и запустить договор на поставку по инстанциям.

– И сколько потребуется времени, чтобы всё согласовать? – на всякий случай уточнил Одинцов.

– По-разному, но бывает, и неделя уйдет – смотря, какая сумма платежей.

– Кто должен согласовывать? – быстро спросил капраз, понимая, что с такими темпами он не успеет ничего закупить для москвича.

– Начните с начальника коммерческого отдела, потом – экономического, логистики, юридического.

– Блин! – возмутился капраз. – Этак, я и впрямь ничего не успею сделать.

– Я вам советую самому промчаться по инстанциям – никто кроме вас толком не объяснит суть договора.

– Спасибо, Василий за советы, но есть у меня человек.

– Это не тот ли, – засмеялся Василий, – что байки закидывал во время предвыборной компании шефа – мы тут со смеху чуть не вымерли.

– Тот самый! – подтвердил капраз. – Пусть теперь рассмешит вышеперечисленных начальников.

После небольшого инструктажа, пан капитан, взяв лист согласований, пошел по этажам рассказывать, как он будет штурмовать просторы мирового океана, а Одинцов помчался на «железку», согласовывать прием цистерн на портовую нефтебазу. Ближе к вечеру собрались в коммерческом отделе. Гуров был красный как рак, но не от того, что его утомили начальники с их вопросами и визами, а от наглости русско-польской бизнес-леди, приславшей на факс договор на перевозку рыбы и мазута с немыслимыми ценами.

– Она что охренела! – возмутился капраз, обычно, в отличие от пана капитана, отличавшийся своей сдержанностью в отношении женского пола. – Кто на это пойдет? Набирай Данека!

Гуров сел за факс и быстро, как будто он печатает на пишущей машинке, стал набирать польский номер. Коммерсанты притихли – здесь явно не ожидали подобных разборок. Когда раздался голос Данека, Одинцов взял телефонную трубку и веско сказал:

– Передай бизнес-вуман наш ультиматум – либо она снижает ставки перевозки на пятнадцать пунктов по каждой позиции, либо мы ищем других партнеров! Десять минут на раздумья – время пошло!

И положил трубку. Все переглянулись и Вася, который уже числил себя своим в компании мореманов, заметил:

– Николай Николаевич? А, правда, что вы были командиром подводной лодки?

– А что? – не понял вопроса, разгорячившийся капраз. – Надо кого-то утопить?

– Нет, Николай Николаевич! Просто интересно вас слушать. Чувствуется хватка, офицера-подводника, – подльстил Вася.

– Это ничего, – встрял Гуров. – Вы ещё не видели выхода в торпедную атаку.

– И такое бывает? – испуганно поинтересовалась брюнетка, в обязанности которой входило выписывание счетов на оплату бензина для оптовиков.

– Бывает, потому что море не терпит фальши! – неожиданно для самого себя выдал Гуров.

Он посмотрел на часы, потом на капраза и, дождавшись его кивка головой, повторно набрал Данека. Он опять кому-то кивал головой и по завершении разговора, не произнеся по телефону ни одного слова, дал пояснение:

– Они согласны! Сейчас сбросят новый договор.

– Так бы и сразу! – строго сказал капраз, и все поняли, что новые работники совсем даже не просты, и надо держать ухо востро. Здесь умели дорожить своим трудовым местом.

Заработал факс и Гуров, важно вытягивая из него лист за листом, живо пробежался глазами по тексту и важно сообщил:

– Есть транспорт! Все господа – отдать концы! Выходим в море!

На убытие первого транспорта съехалась добрая половина офиса. На причале организовали приличный выпивон – нефтегарх не скупился. Тут же суетилась пресса, по старой привычке беря интервью у пана капитана. А тот всё расписывал и расписывал.

– Мы вам обещали сытую жизнь? Обещали? А что для этого надо сделать? Правильно – выйти в море! Мы дойдем до каждого жителя Калининграда! Мы всех обеспечим топливом и рыбой! Это говорю я, Иван Гуров – капитан да-льнего плавания! А кто всё это создал, построил? Правильно! Строев построил! Федору Петровичу Строеву – наше троекратное флотское у-ррррр-а! А вот он и сам – дает последние напутствия капитану!

Сам Строев, вяло, дескать, не нужно оваций, пожимал руку капитану, не суть важно, что польскому, да и кого это могло сейчас интересовать. Мазут-то русский и это главное.

Почему стол накрыт не на палубе транспорта? А зачем? Не объяснять же каждому, что транспорт иностранный и граница с самого начала швартовки на замке – у трапа третьи сутки стояли трезвые пограничники со строгими лицами.

Был ли это фурор? Да был. Не было только оркестра и. Одинцова. Капраз, в это время, со свойственным ему упорством, доказывал таможенникам, что это русский мазут и суда, которые его слопают, тоже русские, а транспорт., да он польский, но рейсовое задание капитану написано на русском языке. Ах, не внесена залоговая стоимость за мазут. А её разве не отменили? Но вы ж понимаете – там, на причале, всё руководство области! Может гарантийное письмо подписанное самим Строевым? Пойдет? Отлично! Да, вот ещё небольшой презент. Взятка? Я же не деньги даю. Лучше зелеными листиками? Вот этими что ли? Мало? Но это ж не последний транспорт!

Одинцов с агентом, который отвечал за отправку транспорта, примчался на причал. Из микроавтобуса вместе с ним выпорхнули две симпотюльки в форме и мигом, под завороженные взгляды мужиков, лихо вбежали по трапу. За ними проследовали капитан и агент. Началась и вскоре быстро закончилась проверка паспортов экипажа и документов на груз. Отдали швартовы и буксиры мигом оттянули транспорт от причала. Народ, для приличия, помахал руками, стоящему на правом крыле ходового мостика капитану и продолжил поглощать спиртное и всяческую закуску. Нефгарх, довольный организацией отхода, подошел к мореманам, поблагодарил их и без лишней рекламы протянул по конвертику. На том и расстались.

– Нравится мне такой подход! – сказал Гуров Одинцову, пересчитывая свою тысячу долларов в конверте, когда они уединились.

– Насколько я понял, – размышлял сообразительный Одинцов, – зарплата будет в конвертах.

– Да, хоть в туалетной бумаге! – резюмировал Гуров. – Лишь бы она регулярно увеличивалась. Плюс три доллара с тонны от Ярослава. Да с перевозки рыбы – два доллара с тонны от Наташки.

– Это сколько они нам должны по завершении расчетов?

– Ярослав – четыре с половиной на двоих, – быстренько подсчитал капраз. – Да, твоя подруга Наташка – восемь на двоих. Неплохое начало! Надо быстрее добивать военных с танкерами – увеличивать объемы продаж!

К этому времени, помимо того, что Пермский завод обязался производить ежемесячно двадцать тысяч тонн флотского мазута, у мореманов появился первый танкер на пять тысяч тонн, правда, на Северном флоте. Решили, что на каждый отход танкера придется кому-то летать в Мурманск, предварительно заключив договор на перевалку мазута и соляра с нефтебазой рыбного порта. Одинцов слетал всего один раз и так вымотался, что буквально валился с ног. Но он готов был мучаться и дальше, лишь бы зарабатывать пенендзы. Его верная супруга Татьяна возмущалась:

– Но почему всё ты? Отправьте, наконец, этого Гурова.

– Дорогая! Ты знаешь пана капитана. Чуть что не так – мы попадаем на демередж. Ну, я тебе объяснял – это штраф за простой судна. Можно попасть на большие деньги и с кого спросят? Со звезды экрана? Нет! С Одинцова спросят!

– Да, я понимаю, дорогой. Но, всё же.

Основную часть флотского мазута продавали в океане. Как и прежде, просили его и на отопление. Шел мазут и на экспорт, за счет бункеровок на Калининградском канале.

Одинцов впихивал его по цене импортного аналога с названием «ИФО сто восьмидесято, а

по-русски говоря, мазута марки М-40. Прибыль перла как на дрожжах, и это сказывалось на благосостоянии мореманов. А с учетом их левых схем с Ярославом и бизнес-леди, дела шли весьма, весьма неплохо.

Наступил, наконец, и час расплаты с начпаром. Как и ожидалось, топливный кризис подкрался незаметно. А когда потребители это осознали на собственной шкуре, в приемной Строева образовалась очередь из местных олигархов. В ней оказался и начпар. Уже давно всеми объемами флотского мазута и дизельного топлива распоряжались мореманы. Произошло это само собой, когда логистики окончательно выяснили, что восемьдесят процентов прибыли в фирму приносят Одинцов и Гуров за счет оптовых продаж и бункеровок в океане и в порту. Никто, собственно, с этим и не спорил. Да и должности у них стали соответствующими. Они теперь назывались – заместителями генерального директора. Мореманы уже давно как не ютились в тесном коммерческом отделе, а имели свой отдельный кабинет рядом с. Правильно, рядом с шефом. Поэтому, когда шеф отфутболил к ним начпара, тому ничего не оставалось, как сбегать в соседний магазин и проставиться по полной программе. Конечно, они могли его послать. подальше. Но надо было считаться – начпар был не последним человеком в рыбацком крае.

– Теперь, так! – отыгрывался за старые обиды, параллельно изображая добродетеля, пан капитан. – Все поставки топлива – через нас! Ежемесячно, вы должны скидывать заявки, а наше дело их обеспечить! Так, Николай?

– Само собой! – с важным видом подтвердил Одинцов, разливая дорогущий коньяк – начпар не поскупился, принес «Наполеона в треуголке». – У нас нет проблем с ресурсом!

– Вы хотите сказать, – уточнил рыбный олигарх, – что сможете обеспечить мою ежемесячную потребность в семь тысяч тонн флотского мазута и пять тысяч тонн соляра?

– Я же сказал, – ещё важнее, чем прежде, ответил Одинцов, – у нас нет проблем.

– Это понятно, что нет, – перебил начпар, тем самым подчеркивая, важность момента. – Но чем вы доставите свой продукт?

Мореманы переглянулись – действительно чем? Начпар ехидно ухмыльнулся, намекая, что не надо зарываться господа – не всё в вашей власти. Он сам разлил свой коньяк в рюмки и сделал неожиданное предложение.

– Вы что-нибудь слышали про транспорта типа «Скалистый берег»? – начпар впился глазами в Одинцова, зная, что он, как бывший военный, не в курсе этого вопроса.

– Нет! – сходу выпалил капраз.

– Знаем, конечно! – вдогонку пальнул Гуров, но было поздно – инициатива в разговоре была утрачена. – Берет, если мне не изменяет память, более семи тысяч тонн рыбы.

– А сколько берет топлива, знаете? – теперь уже к обоим крупным специалистам в области бункерного бизнеса обратился начпар. Не дождавшись ответа, он сам и ответил:

– Две тысячи девятьсот пятьдесят тонн.

– Ух-ты! – не сдержал своего восхищения капраз. – Это ж трехтысячный танкер, который я пытаюсь увести у местных военных. И что, его можно забрать?

– Можно, – подмигнул начпар, пальцем показывая в потолок, мол есть «подслушка» или нет. Мореманы в такт закивали головой и начпар, как бы между делом, произнес:

– Хочется перекусить. А не продолжить ли нам у меня, в собственном ресторане.

В Калининграде пошла мода на собственные рестораны и они заняли один из них, а в нем банкетный зал – чтоб можно было посекретничать. Начпар угощал на широку ногу, к тому же, на французский манер. Тут тебе и свежие «устрицы в ледяной истоме», специально

доставленные прямо из Парижу, и необычное блюдо из голубя, и молодая утка, запеченная по старинному рецепту, а к ней поджарка из сырой редьки и рагу из потрохов – всё это утиное богатство, как заметил начпар, во Франции тянет более чем на сто баксов. Были и другие вкусности французской кухни. Гуров так аппетитно чмокал губами и хрумкал челюстями, что начпар, перемигнувшись с капразом, устроил минуту молчания, когда только и было слышно, как пан капитан, на холяву, конечно, поглощал ту самую молодую утку, тщательно обгладывая каждую косточку. Он принялся именно за неё, как только услышал стоимость блюда. Между порциями, выяснилось, что начпар планирует эксплуатировать транспорт через Питер – так захотели рыбные оптовики. Таким образом, и бункерное топливо надо было накапливать где-то в Питере. Одинцов задумался.

– Что, сложно? – поинтересовался начпар.

– Нет, я просто вспоминаю, кто из моих сослуживцев мог бы помочь мне с хранением продукта и затаможкой в Санкт-Петербурге. Я думаю, справимся, – уверенно сказал Одинцов. – Мы ведь и через Мурманск работаем. Значит, и Питер осилим.

– Хорошо, господа! Я вам дам нижний предел стоимости перевозки топлива, – начал прорабатывать левую схему начпар. – Практически, это себестоимость работы экипажа транспорта и стоимость подогрева цистерн вашим же мазутом. Скажем, это будет. десять долларов на тонне. Остальное вам, но из них, половина – моя!

– Заметано! – согласился за обоих Одинцов, дождавшись кивка Гурова. – Но фишка в том, что мы работаем вчистую, и есть только один способ реализации вашего предложения.

– Так?

– Мы сварганим двадцать пять и подпишемся с вашей оффшорной компанией. Ведь транспорт на оффшоре, не так ли?

– Соображаешь, Николай. Только пойми, я ведь работаю с акционерами, а этот оффшор контролируют и другие. Что же нам придумать?

– Придется подключать Данека, – предложил Гуров, посматривая на Одинцова и ищя у него поддержки.

– А что остается делать? – согласился тот и добавил:

– Мы подпишемся с Данеком, вернее с его оффшоркой. Он, соответственно, возьмет транспорт во фрахт у вас.

– Данек бесплатно подставляться не станет, – заметил Гуров. – Запросит не меньше двух баксов с тонны.

– Что ж, – проговорил начпар, – будем соглашаться. Но имейте в виду, господа – окончательная ставка фрахта должна быть не выше, чем у других перевозчиков. У вас, сейчас, сколько на танкерах?

– Не меньше тридцати на тонне перевозки. На транспорте «Омега» – двадцать семь. Так что, двадцать пять – в самый раз.

– Давайте двадцать четыре – предложил начпар, – один доллар в резерве. Мало ли что? Годится?

– Согласны! – произнес Гуров, дождавшись в этот раз одобряющего кивка Одинцова.

Они уже собирались разбежаться, как начпар что-то вспомнил. Причем что-то существенное.

– А что будем делать с залоговой стоимостью? – озабоченно спросил он.

– В Питере её нет! – уверенно ответил знаток таможенных катаклизмов господин Одинцов.

– Приятно иметь дело с профессионалами, – довольно заметил начпар, поочередно пожимая руки мореманам.

– Приятно слышать это от вас, – не упустил случая напомнить прошлые разборки пан капитан, но по-другому он не мог.

В Питере, Одинцов решил действовать через военных. Собственно, тут и другого выбора не было, потому что нег-де было сливать флотский мазут. Для этого, он использовал военную нефтебазу в Ломоносове. Сложность состояла в том, что транспорт по осадке и иностранной принадлежности нельзя было поставить на причал нефтебазы. Надо было чем-то возить. Как назло, зима приготовила свой сюрприз – лед был такой толщины, что местные танкера стали на прикол. Ситуация выходила из-под контроля. Одинцов прописался в Питере и ломал голову, как выйти из сложившегося форс-мажора.

Нервничал и начпар – у него всё было завязано на выгрузку рыбы. И тут капраз выдал такое, от чего его потом ещё долго вспоминали питерские бункеровщики. Он нанял двадцатитонные мазутовозы и стал возить мазут с Ломоносовской нефтебазы на стоявший недалеко от транспорта местный танкер – наливать непосредственно в транспорт с мазутовозов в Питере категорически запрещалось. В танкер можно, в транспорт – нет. Когда танкер залили, Одинцов нанял мощный финский ледокол, который и проложил дорогу жизни к транспорту. Это был феноменальный выход из тупиковой ситуации.

– Снимаю шляпу! – произнес в телефонную трубку начпар, как только Одинцов доложил о готовности транспорта к выходу на промысел. – Великолепная работа!

– Ледокол выведет транспорт в Финский залив, – спокойно доложил капраз и положил трубку. Он был так измотан, что это было видно и внешне. Мешки под глазами, серый цвет лица, слипшиеся на голове волосы – таким предстал Одинцов пред ясные очи своей второй половины.

– Опять всё делает Одинцов! – негодовала Татьяна. – Когда же за дело возьмется Гуров? Ты посмотри на себя в зеркало – кожа, да кости! В кого ты превратился?

– Он бы не справился, – безразлично ответил капраз. – Факт! Не справился бы!

Татьяна помогла мужу усесться в ванной и впервые за неделю ледовой эпопеи помыла его, приговаривая:

– Всё! Больше никуда! Да пропади оно всё пропадом! Пенсия есть! Всё равно всего не заработаешь! Деньги есть – нам хватит! Всё! Всё! Море – на замок!

Капраз утвердительно кивал головой, не переча супруге и обдумывая, поступившее в Питере предложение от новых знакомых, помогавших ему с затаможкой, о совместной работе на реке Неве. Он так и не нашел никого из бывших сослуживцев и рассчитывал исключительно на себя, на свою собственную флотскую смекалку. Предложение было заманчивым, и он решил вернуться к нему, как только отогреется и отмоется от питерской гостиничной пыли.

– Всё! Всё! – продолжала причитать Татьяна, в который раз намыливая его голову с волнистыми, но в основном седыми, волосами. – Всё! Всё.

А получалось очень даже неплохо. Они без напряга перевалили сначала за десять, затем за двадцать и приблизились к тридцати тысячам тонн реализации нефтепродуктов в месяц. Питер мог дать ещё тридцать – сорок тысяч тонн, но в основном, за счет тяжелого мазута М-100. Конечно, в Питере их особо не ждали, а те, кто предложил объединить усилия, сами, вероятно, испытывали трудности и с поставками, и со сбытом. Надо было всё взвесить.

Через начпара, они захватили практически весь калининградский рынок. Причем грузили нефтепродукты таким образом, чтобы конкурентам некуда было сливать. А им, соответственно, владельцы нефтебаз и танкеров не давали разрешение на отгрузку нефтепродуктов с заводов. Начпар договорился с партнерами, чтобы и стоящие на приколе,

то есть в ремонте, суда, также были под горлышко залиты нефтепродуктами. Такая тактика действий привела к тому, что весь регион остался во власти нефгара. Произошло то, о чем он и не мог мечтать. И всё это действо происходило с подачи Одинцова. Но была и специально отведенная роль Гурова. Дело в том, что не все рыболовные компании умели держаться на плаву. Некоторые начпары, что называется, довели до ручки и себя и свои пароходства. Они набили карманы валютой, уводя и продавая флот за рубежом. И это, в конце концов, привело к тому, что у них остались суда годные только к сдаче на металлолом. Добытая ими прибыль разошлась также по карманам, вместо того, чтобы вкладывать её в модернизацию флота или хотя бы поддерживать его в дееспособном состоянии. Те суда, что «на ладан дышали», кое-как добывали рыбу. Денег на топливо для них не было. Вот тут как раз Гуров и пригодился. Он мигом сообразил, что рыбака можно посадить на топливную иглу. После недолгого совещания у не-фгарха, порешили давать топливо в долг, выбирая его пойманной ими рыбой. Начался грабеж рыбаков. Гуров быстренько состряпал коэффициенты перевода топлива в рыбу. Это давало дополнительно до тридцати процентов прибыли. Получалось, что нефгарх зарабатывал дважды – на топливе и на рыбе. Со временем многие стали путать нефтянников с рыбаками – слишком много рыбы стало вращаться вокруг их офиса. Но Гуров пошел дальше. Он стал продавать рыбу на знаменитом со времен СССР московском рыбном комплексе-хладокомбинате «Меридиан», получая таким образом наивысшую прибыль. Деньги в копилку нефгара лились ручьем со всех направлений, и это не осталось не замеченным у его начальства. Дошло до того, что пришлось всем вместе лететь в Москву и делать доклад на самом высоком уровне. Докладывал, естественно Одинцов, ибо только он мог препарировать осьминога захватившего в свои щупальца морское пространство от Атлантики до Тихого океана – они уже работали и на Владивосток, поставляя туда четвертую часть флотского мазута. Капраз водил указкой по карте, всё больше и больше входя в роль Нептуна, когда раздался спокойный голос супернефгарха – так сходу окрестил его пан капитан:

– Всё это вы хорошо рассказываете, но как вы поступаете в случаях, когда клиент с вами не рассчитывается. Вот не рассчитывается и всё.

– У нас такого не бывает, – сказал тут же покрывшийся красными пятнами Одинцов. Он имел в виду перевод должников на рыбу. Видя его некоторое замешательство, в разговор мгновенно вступил нефгарх, знавший как следует поступать в таких ситуациях и давший такое объяснение.

– Видите ли! Николай Николаевич, бывший командир подводной лодки. Ну и.

– Торпедная атака, – подыграл Одинцов и зал, вместивший всю свиту супернефгарха, разразился громом оваций и смеха. Шутка пришлась ко двору. Ржал и супернефтегарх – ему также понравилась шутка. Смех в зале закончился по команде старшего. Вернее, как только он сам окончил смеяться, в зале воцарилась тишина. Супернефгарх продолжил на полном серьезе:

– Так как вы поступаете, когда с вами не рассчитываются?

– Дело в том, что бункеровки в море четко привязаны к передаче пойманной рыбы на транспорта, – пояснил Одинцов. – К моменту передачи топлива все вопросы с оплатой топлива решены. И если в ком то мы сомневаемся, то сначала забираем у него рыбу, сторговав её в выгодном для нас варианте.

– Так вы ещё и рыбой занимаетесь? – удивился один из заместителей супернефгарха.

– Это дает дополнительно до тридцати процентов прибыли, – встрял главный специалист по рыбным делам.

– Дополнительно к прибыли по продажам нефтепродуктов? – удивился супернефгарх.

– Так и есть! – уверенно подтвердил нефгарх. – А Иван Иванович как раз и занимается рыбными делами. Он у нас капитан дальнего плавания, заслуженный рыбак России.

Гуров сразу привлек к себе внимание. В отличие от Одинцова, которому одеть военно-морскую форму было как-то не с руки, пан капитан явился в своей темно-синей форме со всеми причитающимися к ней золотыми нашивками и в фуражке «А-ля грибан». Как и в молодости, его грудь украшал «поплавок» о высшем образовании, что нынче считалось старомодным. В совокупности с другими знаками рыбацкой доблести и его далекого штурманского прошлого, всё это смотрелось недурственно. Поэтому, как только его представил нефгарх, пан капитан встал и раскланялся.

– И какова совокупная маржа, если её свести на тонну продаж? – спросил кто-то из финансистов.

– Хороший вопрос? – согласился с финансистом супернефгарх.

Все взгляды снова устремились к докладчику господину Одинцову, но прежде, чем он успел сообразить, чего от него хотят, раздался опережающий голос нефгарха:

– Сорок долларов с тонны!

Зал одобрительно загудел. Уже потом, когда они садились в самолет, нефгарх сказал:

– Если бы мы выложили реальную цифру, а это мировой рекорд семьдесят долларов с тонны, нас сразу бы урезали в отпускных заводских ценах. А так у меня сверхприбыль и я могу спокойно, ничего не прося в Москве, достроить свою резиденцию на побережье Балтийского моря.

Мореманы получили высокую оценку начальства. Но ничего хорошего это не принесло. Наоборот, к ним зачастили региональные представители, требуя обмена опытом работы. Разведчики подбирались, как правило, из моряков и они слету улавливали всё то, что им нужно было для копирования подобной деятельности у себя в регионе. В итоге, это привело к переделу сфер влияния. Теперь, нельзя было, как прежде, завозить нефтепродукты в чужой регион. И если раньше, там занимались только автозаправками, то ныне все стали грузить морские нефтепродукты на портовые нефтебазы. А особо шустрые руководители, умудрились выйти даже в Атлантический океан. Правда, эксперимент закончился неудачно. Столкнувшись с простоями из-за непогоды, неплатежами и не умея оперировать рыбными ресурсами, они «зависли» и стали звонить поочередно Одинцову и Гурову, предлагая передать им флотский мазут и соляр прямо с иностранного танкера.

– А на кой, он мне нужен ваш танкер? – с полуоборота завелся капраз. – Я ведь предупреждал вас, когда приезжали к нам по команде сверху на обмен опытом, не лезьте в этот бизнес. Или работайте хотя бы на своем канале, раз так хочется. В океане всегда было сложно, даже нам. Это не каждому под силу. Но, вы все же поперлись в океан, несмотря на мои возражения. А иностранные танкера, да, дорогие. Поэтому мы с ними и не работаем.

– Что же мне делать? – чуть не плача спросил мурманчанин. – Уже всё в минусе, а за танкер надо платить. Топливо арестовано судовладельцем.

– Само собой, буржуи они такие – за цент удавятся! – согласился Одинцов.

Ему становилось с одной стороны немного жалко коллегу, с другой – прощать непорядочность он не собирался.

– Значица так! – раскомандовался капраз. – Рассчитайтесь денежными знаками за фрахт танкера и забудьте про него, как про дурной сон. Как только это сделаете, мои суда подойдут к танкеру, и по моей разнарядке заберут свой мазут и соляр. Рейсовое задание капитану танкера на английском языке мы пришлем. Цена продукта будет наша. Я не ограблю, но в убыток работать не буду! По бункерным распискам отчитаетесь перед своей таможней. Здесь нарушений нет. Если что, пусть звонят мне лично. Я объясню. Так? Нет?

– Мы согласны! – тут же раздалось на том конце провода, и абонент повесил телефонную трубку, пока в Калининграде не передумали.

– Запустили козлов в огород! – ругался Гуров, не согласный с решением Одинцова. – Пусть бы загибались. Так им и надо – чужой хлеб отнимать!

– Всё же, это наши! – подчеркнул Одинцов. – Тем более – моряки! Надо помочь, пока нам не приказали сделать это сверху! А им и так вставят – у нас не приветствуют убытки.

Он начал обзванивать своих клиентов, вызнавая в кого бы вбухать не реализованные мурманчанами нефтепродукты. К вечеру картина прояснилась. Решили перелить всю оставшуюся партию в транспорт, оставив небольшую часть на танкере за долги. Сам же транспорт пошел добирать рыбу в Норвежское море, где их уже ждали. В этой операции Одинцов провел один из своих, ставших академическими, экспериментов, когда рыбак рыбаку с разных конкурирующих между собой пароходств, передал топливо, которое гарантированно возвращалось с транспорта. При социализме в этом действии не было бы ничего необычного, но при капитализме, как говорится, каждый погибает в одиночку. Одинцов отрегулировал ситуацию, дав каждому потребителю столько, сколько просили, заодно отругав в очередной раз российское таможенное законодательство, запрещавшее бункеровать в море иностранные суда. А заявки были и иностранцы недоумевали и спрашивали то по-английски: вай Никлз? то по-русски: почьему нельзя? «Ну, нельзя и всё тут!» – кричал Одинцов на весь эфир, зная, что его слушают и на других радиостанциях, владельцы которых также искали топливо в океане. Перед тем как выйти в море, в таможне надо было расписать подробно всю схему бункеровки, доказав, что все суда, для которых везется топливо, именно российские. После рейса, надлежало предъявить бункерные расписки, доказав что топливо получено российскими судами. А чтобы забункеровать в океане иностранцев, надо было топливо сначала продать самому себе – своей иностранной компании – заплатить пошлину и только после этого будет получено «добро» от таможни на выход танкера или транспорта в море. А учитывая, что пошлина скушает всю прибыль, бункеровали иностранцев только в минимальных объемах или у российских причалов. Тут как раз и возникал НДС к возмещению, как поощрение за экспорт. Сложная эта бункерная работа, о чем Одинцов и предупреждал загодя мурманчан. Но они не послушались. И многие не послушались с того же Калининграда. А налоговая инспекция, изнывавшая от бремени поощрительных выплат НДС-а – где ж столько денег набраться – взяла, да откопала спорные толкования закона о выплатах и оспорила их через суд. Что тут началось! Начпаров стали таскать в налоговую полицию, а это дело не из приятных, когда тебе так и говорят: «Допрыгались, доскакались, но ничего, у нас генералы плачут как дети.» До нефгарха не добрались, но Одинцову, как его заместителю как раз по морской части, досталось изрядно. Но капраз, само собой подал на налоговиков в суд и. выиграл его. Этого известия ждал весь Калининград, и как только решение арбитражного суда вступило в силу, посыпались исковые заявления от других потерпевших. Но налоговики не сдались и подали в северо-западный арбитраж, но. и там проиграли тому же Одинцову. Точка была поставлена, но сколько нервных клеток было потрачено зря? Вскоре сократили налоговую полицию и те деятели, что бахвалились, будто у них плачут даже олигархи, сами оказались в роли пострадавших. Не все из них бросились бороться с наркоманами, куда их бросили после реорганизации прежнего ведомства.

Незаметно подоспел дефолт 1998 года. Многие растерялись, но только не мореманы. К этому времени, они стали чуть ли не основными игроками в нефтерыбном бизнесе. По нефтепродуктам они, как и все, проиграли, потому что отдали их на месяц с отсрочкой. Но всё, что касалось рыбного ресурса, разбросанного к этому времени не только в Москве, но и в других городах России, тут всё было в ажуре. Рыбные продажи чётко и жестко контролировались, и представители в регионах получили инструкцию о временной приостановке торговли морепродуктами. Так прошел месяц, и когда цены выросли, была получена запланированная по каждому виду рыбы прибыль, торги продолжились. Уже ощущался рыбный дефицит, поэтому рыба ушла влет и были получены наконец деньги, которых так недоставало для закупок нефтепродуктов. Одинцова и Гурова премировали и на каждом совещании ставили в пример всем остальным бизнесменам. Сами мореманы уже не видели себя вне нефтебизнеса и считали, что теперь они, их дети и внуки обречены работать в этой системе. Но. Произошло то, чего никто не мог предугадать или предвидеть. Нефгарха забрали в столицу, а вместо него пришел другой и со своей командой. Он вымел всё прежнее начальство и тупо разрушил бизнес мореманов, считая, что рыбе в нефтебизнесе делать нечего. Это, видите ли непрофильный вид деятельности. Конечно, в Лондоне, где он учился на топ-менеджера, не могли научить русской действительности. Не знали там, что опыт Одинцова и Гурова стал перениматься теми же англичанами, норвежцами и датчанами. Короче, когда новому нефтегарху дали по шапке за резкое снижение объемов продаж и прибыли, а новая команда опять вернулась к одним лишь автозаправкам, он задергался и даже пытался найти мореманов. Но, как говорится в таких случаях, поезд ушел. Да и не вернулись бы они после такой, допущенной в отношении них, несправедливости. Ведь оба они капитаны и честь морскую по большому счету и при всех катаклизмах нового капиталистического времени, всё же не утратили. А на дворе был 2006 год.