#img_36.jpg

 

АЛЕКСАНДР КОЗЫРЕВ

М. И. КАЛИНИН НА ЮЖНОМ УРАЛЕ

(К 100-летию со дня рождения)

В январе 1918 года, по инициативе В. И. Ленина, были созданы агитационно-инструкторские поезда. Они пропагандировали решения партийных съездов и декреты Советской власти, помогали местным партийным и советским учреждениям России налаживать работу и вовлекать широкие массы рабочих и крестьян в строительство новой жизни.

Во главе такого агитационно-инструкторского поезда «Октябрьская революция» Михаил Иванович Калинин в ноябре 1920 года был направлен на Урал и в Сибирь. Здесь, после разгрома колчаковских войск, предстояла большая созидательная работа по восстановлению разрушенного войной народного хозяйства.

Все десять вагонов поезда были красочно расписаны. Вот громадная фигура рабочего, выметающего метлой царя, генералов, попа и капиталистов. Рядом лозунг:

«Рухнут царские троны, сгинет поп и банкир; смолкнут голодные стоны...»

«Рабочие и крестьяне! Вы кузнецы своей судьбы! Куйте железо, пока горячо!» —

написано на другом вагоне.

На заседании ВЦИК 23 октября 1919 года Михаил Иванович докладывал:

«...Я понял, что поезд этот производит наилучшее впечатление, ибо всюду, где мы останавливались, он привлекал огромное количество населения».

Народ образно и метко назвал поезд «Октябрьская революция» ВЦИКом на колесах.

В поезде находилось бюро жалоб, которое на месте разбирало заявления граждан и принимало соответствующие решения.

Михаил Иванович в своих беседах разъяснял трудящимся причины упадка промышленности и сельского хозяйства страны, знакомил с международным положением, говорил о путях улучшения жизни граждан.

#img_37.jpg

Газета, которую выпускала редакция поезда.

Фото автора

Огромную роль играла газета, выпускаемая редакцией поезда. Называлась она — «К победе». Газета сообщала последние новости по стране, освещала международные события, отмечала работу, проделанную инструкторами поезда. Тираж ее достигал 5000 экземпляров.

Утром 17 ноября 1920 года поезд «Октябрьская революция» прибыл в Златоуст.

На станции — кладбище разбитых вагонов и паровозов. Всюду кипит работа: подвозят заготовленные дрова, ремонтируют подвижной состав, локомотивы. Среди работающих — красноармейцы, бойцы 1-й Армии Труда.

Поезд «Октябрьская революция» окружили железнодорожники, красноармейцы, местное население.

На заводе имени Ленина Калинин выступил с большой речью. В заключение он сказал:

«Я думаю, что златоустинский рабочий, умевший в прошлом показать свою доблесть и преданность революции, и на этот раз сумеет выделить из своей среды новых борцов и руководителей по строительству Коммунистического Советского государства, по строительству Советской России».

Златоустовцы заверили посланца партии, что они не отстанут от рабочих Москвы и Петрограда и приложат к тому все свои усилия.

Через две недели (3 декабря 1920 г.) коммунисты 1-го Железнодорожного района города Златоуста на общем собрании отмечали, что рабочие, не считаясь с трудностями, выпустили сверх производственной программы в подарок Красному фронту 6 паровозов и 40 вагонов.

За время стоянки поезда «Октябрьская революция» в Златоусте посетили киносеансы на открытом воздухе около 6000 человек. Из книжного склада поезда 36 организациям было продано на 34 218 рублей художественной и политической литературы. Часть книг и брошюр роздана бесплатно.

Утром 18 ноября 1920 года поезд «Октябрьская революция» прибыл в Челябинск. Челябинцы торжественно встречали М. И. Калинина. На перроне вокзала был выстроен почетный караул.

В 2 часа дня на площади Революции состоялся военный парад. После рапорта начальника территориальных войск Михаил Иванович, в сопровождении представителей губкома партии и губисполкома, обошел колонны допризывников и выпускников школ красных командиров.

В своей приветственной речи Всесоюзный староста, как окрестили М. И. Калинина в народе, сказал:

«Среди всех присутствующих мне особенно приятно видеть и приветствовать наше коммунистическое будущее — красную молодежь. Я уверен, что молодежь твердо держит в своих руках красное знамя коммунизма, ибо она помнит и знает, что путь в прекрасное будущее для нее готов!»

После митинга М. И. Калинин выступил перед железнодорожниками, которые сверх плана обязались выпустить один паровоз и два пассажирских вагона.

В 8 часов вечера в здании Народного дома (ныне драматический театр имени С. М. Цвиллинга) состоялось заседание 2-го уездного съезда Советов, где также с большой речью выступил Калинин.

#img_38.jpg

Дети в кинозале поезда «Октябрьская революция» в перерыве между сеансами слушают музыку (1920 г.). Фото автора

19 ноября Михаил Иванович посетил Челябинские угольные копи.

Около рабочего клуба собрались шахтеры, женщины, ребятишки — ждали приезда посланца партии. Машина остановилась под громкие крики «ура!», и с переднего сиденья открытого автомобиля встал пожилой человек в очках, с бородкой клинышком, в черном пальто и мерлушковой шапке. Близоруко щурясь, он протирал очки. Простой и задушевной была беседа Михаила Ивановича с шахтерами, вспоминает инженер В. В. Данилов. Он без всяких прикрас рассказал о тяжелом положении молодой Советской республики, о том, что Донбасс у Деникина, Кизеловские копи только что освобождены Красной Армией и угля еще не выдают, а поэтому партия и правительство вынуждены целые части Красной Армии перебрасывать с фронтов на заготовку дров, чтобы как-то обеспечить работу железнодорожного транспорта. «Но дрова, — говорил Михаил Иванович, — свежей заготовки, сырые, горят плохо, и мы не успеваем, вывозить из лесов, не хватает тягла».

Михаил Иванович особо подчеркнул, что уголь, так крайне необходимый для восстановления нормального движения на железнодорожном транспорте, выдают в данный момент только два угольных района — Подмосковный и Челябинский.

«Поэтому ваша задача, дорогие товарищи уральские шахтеры, состоит в том, чтобы дать угля как можно больше и как можно скорее,  — сказал М. И. Калинин — К этому призывает вас товарищ Ленин и наша партия большевиков. Вашим углем мы должны заменить уголь Кузбасса и Донбасса».

По поручению Советского правительства он вручил отличившимся в труде горнякам ценные подарки, позаботился об улучшении быта шахтеров: рабочим увеличили продовольственный паек, был создан специальный фонд для поощрения лучших горняков и оказания помощи семьям погибших красноармейцев.

В 5 часов вечера того же дня М. И. Калинин возвратился в Челябинск и выступил с речью на митинге перед трудящимися города в помещении цирка.

20 ноября поезд «Октябрьская революция» прибыл в Курган. Калинин посетил консервный завод и железнодорожные мастерские и выступал на митинге в здании театра.

В 1921 году Михаил Иванович снова посетил Урал. 24 июня с поездом «Октябрьская революция» он прибыл в Екатеринбург.

«Целью моей поездки на Урал,  — говорил свердловчанам М. И. Калинин, — является ознакомление с тем, как проводятся в жизнь в одной из самых важных в экономическом отношении областей России декреты, изменившие курс политики Советской власти. Нужно проверить, насколько правильно местные власти поняли намерения центрального правительства в этом отношении, а также необходимо ознакомить центр с той творческой работой, которая проделана на местах, для того чтобы учесть практический опыт всей этой работы. Это необходимо для наиболее умелого и гибкого проведения нового политического курса... Вся сущность новой экономической политики заключается в том, чтобы развить инициативу мелкого товарного производителя, всемерно содействуя в то же время подведению прочной базы под крупную промышленность, которая является основой возрождения нашего народного хозяйства...

Крупное производство развито особенно у вас на Урале. Урал, как я уже сказал, имеет наиболее стратегическое значение на бескровном фронте. И разумеется, от успеха здесь, на Урале, зависит дальнейший успех в центре».

Узнав о пожаре в городе Кыштыме, М. И. Калинин 26 июня с поездом «Октябрьская революция» выехал туда, чтобы лично ознакомиться с размерами бедствия и оказать помощь погорельцам.

Михаил Иванович посетил и Каслинский завод, где разрешил на месте ряд неотложных дел.

В 1929 году в Москву к Михаилу Ивановичу направилась делегация от рабочих Нязепетровского завода. Она обратилась с просьбой восстановить их предприятие. При активном вмешательстве Калинина в 1929 году завод был пущен в эксплуатацию. И с 7 ноября 1930 года носит его имя. Именем Калинина назван и Кыштымский механический завод.

В 1932 году М. И. Калинин от имени Президиума ВЦИК вручил грамоту Героя Труда шахтеру г. Копейска Л. Н. Федячкину, который спас шахту от затопления. Такими же грамотами были награждены машинист станции Курган И. А. Алексеев и мастер локомотивного депо ст. Златоуст Ковригин К. П. Это были первые Герои Труда на Южном Урале.

1 июня 1933 года М. И. Калинин прибыл на торжественный пуск Челябинского тракторного завода.

В 15 часов 30 минут на заводской площади состоялся торжественный митинг.

М. И. Калинин, обращаясь к рабочим завода, сказал:

«Сегодня вступает в действие тракторный завод, который своим техническим состоянием, размерами и мощностью является буквально-таки первым не только в Советском Союзе, но и во всем мире... Я думаю, что те кадры, которые будут осваивать этот завод, рабочие, преимущественно молодежь, технический персонал, партийцы, приложат все усилия к тому, чтобы выполнить волю нашей партии: в этом году дать стране две тысячи гусеничных тракторов».

Михаил Иванович посетил завод ферросплавов, ЧГРЭС, завод имени Колющенко.

Занятый важными государственными делами, М. И. Калинин всегда находил время вникать в нужды отдельных людей и оказывать им необходимую помощь.

Интересны воспоминания Агафьи Петровны Брюховой из села Кременкуль. На V съезде Советов в 1927 году она, делегат съезда, познакомилась с Михаилом Ивановичем Калининым.

Вот что рассказала нам А. П. Брюхова:

«Легко было с ним беседовать, потому что он знал наши крестьянские дела, как свои пять пальцев. Михаил Иванович очень удивился, когда узнал, что я малограмотна.

— А как же вы так хорошо политику нашу понимаете, будто все книжки по этим вопросам прочитали?

Я ответила, что память у меня хорошая и что на съезде говорилось, могу пересказать.

— В партию вам надо вступать, товарищ Брюхова, и учиться надо... построение социализма — работа творческая, без знаний здесь никак нельзя...

У меня сохранились письма, задания, которые я получала от Михаила Ивановича, от ВЦИК Союза ССР, замечания и предложения, касающиеся деятельности села. Часто я получала из Москвы материалы для бесед с крестьянами. Как дорогую память, храню я членский билет за № 57 члена ВЦИК Советов рабочих, крестьянских, казачьих и красноармейских депутатов 13-го созыва. Этот билет подписан М. И. Калининым».

Встречался с Михаилом Ивановичем делегат VII Всесоюзного съезда Советов, знатный забойщик Копейской шахты № 2 Илья Иванович Кузнецов. Он видел Калинина, когда Михаил Иванович приезжал в Копейск в 1921 году; второй раз — в Свердловске в 1933 году, на Всеуральском слете ударников-шахтеров, где Кузнецову было присвоено звание «Лучший ударник первой пятилетки». В 1935 году как делегат VII Всесоюзного съезда Советов в Москве Кузнецов в третий раз встретился с М. И. Калининым.

Большое внимание Михаил Иванович уделял культуре и образованию трудящихся нашего края.

15 нюня 1932 года магнитогорцы получили следующее письмо от Михаила Ивановича:

«Товарищи рабочие, работницы, специалисты и все трудящиеся Магнитогорска!

Борьба за завершение 1-й пятилетки в 4 года, за построение бесклассового социалистического общества во 2-й пятилетке составит задачу осуществления всеобщей грамотности населения страны Советов. Решение этой задачи со всей настойчивостью требует активнейшего участия в культпоходе каждого грамотного рабочего, работницы, колхозницы, колхозника и специалиста, от каждого трудящегося требует всемерного развертывания и укрепления сети ячеек общества «Долой неграмотность!»

Уверен, что рабочие Магнитогорска, дающие образцы большевистской борьбы за выполнение промфинплана, добьются также успехов в деле превращения Магнитогорска в город сплошной грамотности к XV годовщине Октября!»

Как известно, Магнитка выполнила это пожелание М. И. Калинина.

В январе 1935 года крестьянин С. И. Санников из деревни Давыдовка (сейчас Притобольский район Курганской области) обратился к Михаилу Ивановичу с просьбой выслать ему учебники для семилетней школы и художественную литературу. Не оставил без внимания эту просьбу Михаил Иванович — 39 книг получил от него Санников.

Всесоюзному старосте писали письма рабочие и крестьяне, просили совета, помощи, и он всегда отвечал на эти письма и просьбы.

Бережно хранит общую фотографию коммунистка Василиса Павловна Лузина-Харланова, жительница Надеждинского сельсовета Троицкого района. На снимке — она вместе с передовиками сельского хозяйства и М. И. Калининым, который вручал ей в 1936 году орден Ленина за ударный труд.

1 апреля 1940 года М. И. Калинин прислал на Челябинский тракторный завод телеграмму:

«Поздравляю рабочих, инженерно-технических работников и служащих завода с выпуском стотысячного трактора. Желаю вам, товарищи, новых успехов, производственных побед на благо нашей Великой Родины в деле процветания социализма».

М. И. Калинина глубоко уважали и горячо любили южноуральцы. Об этом говорят и названия улиц наших городов, и мемориальные доски, установленные в местах, где он выступал, и скромные подарки от уральских рабочих, хранящиеся в музее в Москве. Имя М. И. Калинина присвоено ряду колхозов и совхозов нашей области и одному из районов города Челябинска.

#img_39.jpg

М. И. Калинин.

Фото автора

#img_40.jpg

Агитационно-инструкторский поезд «Октябрьская революция», который возглавлял в ноябре 1920 года М. И. Калинин.

Фото автора