Вы, наверное, слышали рассказы о происхождении нашей планеты. Возраст её — несколько миллиардов лет. За это время не раз меняла свой облик Земля.

Была она и газовым облаком, и раскалённым шаром, и сплошным бескрайним океаном. Поднимались и опускались участки суши. Надвигались и таяли ледники. Появлялись и исчезали гигантские травы и деревья, огромные диковинные животные. Наступали и отступали моря. Там, где прежде шумели полны, вырастали леса.

Сегодняшняя Земля мало похожа на ту, какой была она миллионы и даже тысячи лет назад. Как же люди узнали её историю?

Планета сама о себе рассказала. Каждый период её истории оставлял свой слой, свой след — как бы «запись» о себе. Вот и получается, что Земля — огромная книга, а земляные слои — её страницы.

Представляете, что это за книга, если некоторые из её страниц — толщиной несколько десятков метров! Вот по этой-то книге люди и научились читать историю Земли: снизу вверх, чем ниже слой, тем древнее «запись».

Чтобы определить слой, в котором удобнее всего метро строить, геологи Ленинградского метро тщательно изучили историю того участка земли, на котором стоит наш город.

Одна из древнейших, нижних, страниц — гранитная. Она сложилась около трёх миллиардов лет назад в результате бурной вулканической деятельности в недрах нашей планеты.

Выше лежит слой голубых глин. Этой странице более 600 миллионов лет. Тогда на месте нашего Ленинграда раскинулось древнее тёплое море, а голубые глины были дном этого моря.

На другой странице осталась «запись» о ледниках, они наползали с севера, волоча за собой громадные камни. Ледники оставили слой, который называется мореной: это слой отшлифованных валунов, песка и глины, размолотых в порошок.

На этом слое лежит другой — слой вязких глин и жидких песков. Он рассказывает о подземных реках и болотах, которые образовались на поверхности ледниковых пластов.

Самая тоненькая страница — верхняя. Она «записана» уже при участии человека. Чтобы наш город построить, строителям приходилось укреплять, засыпать ненадёжную болотистую землю. Местами толщина насыпного слоя достигала восьми метров.

…Вот какую историю ленинградской земли прочитали геологи. В каком из слоёв удобнее строить метро?

В верхних слоях слишком уж много влаги. Они для метро не годятся: ненадёжные. Попробуйте сами в песке тоннель прорыть — ничего не получится.

Моренный слой тоже не подходит: вести тоннель мешает множество валунов (иные — до пяти метров в поперечнике!). И подземных источников в моренах хватает; между прочим, минеральные воды берут начало как раз из этих мест.

А совсем нижний слой, гранитный, скальный, уж очень твёрдый. Да и залегает на большой глубине — до сотни метров. Стало быть, и он не пригоден для подземной дороги.

Остановили геологи свой выбор на голубых глинах, тех, что были когда-то дном тёплого моря. Голубые глины — особенные. Обычная глина в воде набухает, вязнет. А голубые глины воду не впитывают и не пропускают. Этот слой — самый сухой, прочный и в меру плотный. Так что голубые глины — самые подходящие для метро.