Рис. 103. Тренцевание троса

Тренцевание тросов производят наложением марлиня, шкимушгара или рыболовного линя между прядями вокруг троса. При этом трос приобретает более цилиндрическую форму. Тренцевание тросов производят для выравнивания их поверхности, чтобы предотвратить скапливание воды между прядями.

Иногда тренцевание делают для того, чтобы придать тросам более декоративный вид, если их используют в качестве блок-стропов, спасательных тросов, релингов трапов или на огонах со сплеснями (см. рис. 120, д).

Хороший внешний вид тросу можно придать тренцеванием с использованием различных материалов. При тренцевании белых хлопковых линей используют, например, черный или цветной шнур, для смоленых пеньковых тросов – белые или черные. На судах торгового флота в настоящее время такое украшение выполняют редко, но на парусниках оно всегда очень желательно.

Рис. 104. Особый строп

В случае тренцевания длинного троса его натягивают горизонтально на уровне пояса человека, каболку накладывают с помощью мушкеля (рис. 103). При этом один человек ведет мушкель, а второй крепко держит концы каболки и отпускает ее по мере натяжения.

Стропы особой выделки готовят из каболок. Каболки собирают в прочные пряди, причем длина прядей должна соответствовать длине будущего стропа. Число каболок зависит от толщины стропа. Каболки различной длины, из которых состоит строп, связывают узлом (см. рис. 60) и строп скрепляют марлинем вдвое (см. рис. 102, б, 104). По возможности используют новые каболки, потому что они прочнее каболок, взятых из тросов, бывших в употреблении.

Строп, скрепленный марлинем, прочнее, чем свитый строп той же толщины, особенно если он изготовлен из новых, неиспользовавшихся каболок. Толстые стропы, которые используют для подъема негабаритных грузов, всегда обшивают парусиной.