Документ № 7.1
Аттестация за период с 1 октября 1953 г. по 25 декабря 1953 г. на командира подводной лодки «С-20» 156-й Бригады подводных лодок 17-й Дивизии ПЛ 8-го ВМФ старшего лейтенанта запаса Маринеско Александра Ивановича
Год рождения 1913. Партийность и стаж чл. КПСС. Национальность
Стаж службы в Армии с 1933 по 1945 г. Стаж в должности Военное образование Высшее
1. Текст аттестации
За период пребывания на стажировке по должности командира подводной лодки ПЛ «С-20» 156-й Бригады подводных лодок с 1 октября 1953 года по 25 декабря 1953 года проявил себя недостаточно знающим свое дело. Уставы знает не твердо, выполнения их не требует. Лично дисциплинирован недостаточно, имел ряд случаев выпивок со своими бывшими сослуживцами.
Участвовал в трех выходах в море в качестве дублера командира подводной лодки. Особых наклонностей не проявил. Морские качества хорошие. Как вахтенный офицер, подготовлен недостаточно, многое забыл. Нет требовательности к себе и подчиненным. В общественной работе участия должного не принимал.
ВЫВОДЫ: 1. Должности командира подводной лодки из-за недостаточной требовательности и низких моральных качеств не соответствует
2. В военное время может быть использован на кораблях ОВРа.
27.03.1954 г.
Командир 156-й бригады подводных лодок 17-й ДиПЛ контр-адмирал Н. Морозов
ЦВМА. Л. д. инв. № 20426. Л. 41.
Документ № 7.2
Приказ министра обороны СССР № 600 от 26.11.1960 г
В соответствии с «Положением о прохождении воинской службы офицерами, генералами и адмиралами Советской Армии и Военно-Морского Флота»:
– капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича, бывшего командира Подводной лодки С-13, считать уволенным из кадров Военно-Морского Флота в запас с 20 ноября 1945 года по статье 59 пункту «в» – по сокращению штатов.
Пункты приказов НК ВМФ № 01979 от 14.9.1945 года о снижении его в воинском звании и отстранении от должности командира подводной лодки С-13, а также КБФ № 0708 от 18.10.1945 г. о назначении на должность командира тральщика Т-34 и НК ВМФ № 02521 об увольнении в запас с должности командира тральщика Т-34 – отменить.
Заместитель министра обороны СССР
ЦВМА. Л. д., инв. № 20426. Л. 37 (цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии). С. 47).
Документ № 7.3
Выдержка из письма В. Ф. Трибуца Н. Г. Кузнецову с замечаниями по рукописи «Годы войны»
Уважаемый Николай Герасимович!
Может быть мои замечания и опоздали… Прошу извинить, что пишу от руки.
Желаю доброго здоровья и творческих успехов.
С уважением, В. Трибуц.
22.07.1967
Замечания:
…Стр. 18. Первый абзац – «в бухту вошла и всплыла там наша подводная лодка» (подчеркнуто В. Ф. Трибуцем. – Сост.).
Позиция С-13 находилась за пределами Данцигской бухты или на ее границе. Лодка не всплыла, а, находясь днем под перископом, вела наблюдение. Ночью она действительно находилась в позиционном положении.
Стр. 22. Оценка Пантелеева командира С-13. Он не мог его знать (подчеркнуто Трибуцем В. Ф. – Сост.), т. к. в 1941 году осенью Пантелеев был командиром базы (в действительности был начальником штаба флота до сентября 1941 г. – Сост.), а весной 1942 с флота убыл. Оценка Маринеско А. И., его результатов боевых походов осенью 1944 и в январе-феврале 1945 г. дана в моей книге. Не дана оценка его последнему походу в апреле 1945 г., когда по оценке Орла и Курникова (комбриг и комдив) «Маринеско боевую задачу не выполнил». Так записано в документах (подчеркнуто Трибуцем В. Ф. – Сост.). Отсюда, ни Военный Совет, ни я лично впоследствии не стали поддерживать награждение Маринеско Героя Советского Союза (так в тексте. – Сост.). Мнение Исакова мне известно…»
Архив Р. В. Кузнецовой.
Документ № 7.4
Статья Н. Г. Кузнецова «Атакует «С-13»
История знает немало случаев, когда геройские подвиги, совершенные на поле боя, долгое время остаются в тени и только потомки оценивают их по заслугам. Бывает и так, что в годы войны крупным по масштабам событиям не придается должного значения, донесения о них подвергаются сомнению и приводят людей в удивление и восхищение значительно позже.
Такая судьба постигла балтийского аса-подводника Маринеско А. И. Александра Ивановича уже нет в живых. Но подвиг его навеки останется в памяти советских моряков.
За несколько месяцев до своей смерти адмирал Исаков И. С. передал мне папку с материалами, касающимися Маринеско А. И. Он посоветовал «при случае вернуться к недостаточно освещенному крупному событию на морском театре войны и написать о необычной судьбе героя, совершившего замечательный подвиг».
Я листаю бумаги, и передо мной оживают грозные события последних месяцев войны.
Фашистская Германия неудержимо катится к пропасти. Это понимают даже те, кто еще совсем недавно в шовинистическом угаре во все горло кричал «Хайль Гитлер!». Пламя войны бушует на земле третьего рейха. Советские танки грохочут на дорогах, ведущих к Берлину. Все ближе час возмездия…
В начале февраля 1945 года в Крыму собрались главы правительств союзных держав, чтобы обсудить меры, обеспечивающие окончательный разгром фашистской Германии, и наметить пути послевоенного устройства мира.
Я помню, как на первом же заседании в Ливадийском дворце в Ялте Черчилль спросил Сталина: когда советские войска захватят Данциг, где сосредоточено большое количество строящихся и готовых немецких подводных лодок? Он просил ускорить захват этого порта.
Беспокойство английского премьера было понятно. Военные усилия Великобритании и снабжение ее населения во многом зависело от морских перевозок. Однако волчьи стаи фашистских подводных лодок продолжали бесчинствовать на морских коммуникациях. Данциг был одним из основных гнезд фашистских подводных пиратов. Здесь же находилась и германская высшая школа подводного плавания, плавучей казармой для которой служил лайнер «Вильгельм Густлав» (так в статье. – Сост.).
Но английский премьер запоздал со своим вопросом. В Данциге уже слышались залпы советских орудий и «катюш», началось поспешное бегство противника. Тысячи солдат, моряков и гражданских чинов погрузились на «Вильгельм Густлав». Половину пассажиров лайнера составляли высококвалифицированные специалисты – цвет фашистского подводного флота. Сильное охранение в море должно было обеспечить безопасность их перехода от Данцига до Киля. В состав конвоя входили крейсер «Адмирал Хиппер», миноносцы и тральщики.
В конце января 1945 года советская подводная лодка «С-13» под командованием Александра Маринеско вошла в Данцигскую бухту.
30 января в море разыгрался жестокий шторм. Рубка лодки, антенны и перископы быстро покрываются толстым слоем льда. Командир и комиссар до боли в глазах всматриваются в темноту. И вот показался силуэт огромного судна, шедшего под сильной охраной.
«С-13» прорывается через охранение и около двадцати трех часов 30 января атакует неприятельское судно: несколько торпед одна за другой устремляются к цели. Раздается сильнейший взрыв – и «Вильгельм Густлав» идет ко дну.
Гибель «Вильгельма Густлава» всполошила весь фашистский рейх. Как и после уничтожения армии Паулюса в Сталинграде, в стране был объявлен трехдневный траур. Гитлер в припадке ярости приказал расстрелять командира конвоя. Фюрер не мог забыть, как в 1938 году, когда в Гамбурге это «чудо германской техники» – крупнейший в стране пассажирский лайнер водоизмещением свыше 25 тысяч тонн – спускали со стапеля, он лично принял участие в его «крещении» и на банкете поднял тост «за великую Германию». «Великая Германия» теперь лежала в развалинах. А ее крупнейший корабль, на котором находились и личные апартаменты фюрера, бесформенной грудой металлического лома скрылся в пучине Балтики.
Находившийся на борту лайнера и оставшийся в живых гитлеровский офицер Гейнц Шён, в своей книге «Гибель «Вильгельма Густлава», изданной в Западной Германии, подтверждает, что 30 января 1945 года недалеко от Данцига «Вильгельм Густлав» был торпедирован советской подводной лодкой, в результате чего погибло более пяти тысяч человек. «Если этот случай можно считать катастрофой, – пишет автор, – то это несомненно была самая большая катастрофа в истории мореплавания, по сравнению с которой даже гибель «Титаника», столкнувшегося в 1913 году с айсбергом, – ничто».
На «Титанике» погибло 1517 человек. Эта трагедия потрясла тогда все человечество.
Гейнц Шён подробно описывает историю гибели лайнера.
В конце января над Данцигской бухтой бушевала снежная буря. В Гданьском порту, который немцы называли Готенхафен, днем и ночью кипела работа. Передовые части Советской Армии, неустанно продвигающиеся на запад, вызвали небывалую панику, фашисты спешно вывозили награбленное имущество, демонтировали станки на заводах… А гул советских орудий все приближался.
«Вильгельм Густлав», стоявший у причальной стенки в Гдыне, получает приказ принять на борт четыре тысячи человек для переброски их в Киль. А лайнер рассчитан на перевозку лишь 1800 пассажиров.
Ранним утром 25 января на судно хлынул поток военных и гражданских. Люди, несколько дней ждавшие транспорта, штурмом добывают места. Формально все входящие на корабль должны иметь специальный пропуск, а в действительности на корабль беспорядочно грузятся гитлеровские сановники, спасающие свою шкуру, офицеры военного флота, СС и полиции – все те, у кого земля горит под ногами.
При входе на корабль каждому пассажиру задастся стереотипный вопрос: «Кому сообщить о вашей судьбе, если произойдет несчастный случай?» Многие вздрагивают при этом вопросе и бросают дикие взгляды на матросов. Вероятно, только теперь они начинают понимать, что бегство морем представляет собой огромную опасность. Гейнц Шён как член экипажа пытается успокоить испуганных.
А на вокзал прибывают и прибывают поезда. Их пассажиры бегом направляются в порт, стремясь попасть на спасительный корабль.
29 января. В Гдыне все сильнее слышится рев советских «катюш», но «Густлав» продолжает стоять у берега. На борту уже около шести тысяч человек, но сотни людей продолжают штурмовать трап.
30 января 1945 года. Последняя ночь «Густлава»… Без перерыва грохочут краны, на корабль лезут все новые массы людей. Вот подошел еще один поезд с беженцами откуда-то из Восточной Пруссии. Люди уже сидят в коридорах и в проходах, на сундуках, чемоданах и узлах. Несмотря на все старания экипажа, проходы освободить не удалось. Только одно помещение не занято – апартаменты Гитлера. Но когда появляется состоящая из тринадцати человек семья гитлеровского бургомистра Гдыни, занимается и оно.
В 10 часов приходит приказ – выйти из порта. Все вздохнули: наконец-то! В 12.30 несколько буксиров выводят судно из порта. Гейнца Шёна спрашивают: – Куда мы идем? – Идем в Киль, – поколебавшись, отвечает он. И для успокоения добавляет: – Полагаю, что завтра в полдень будем на месте.
А про себя думает, будем на месте, если ничего не случится.
Приближается полночь. Небо покрыто снеговыми тучами. Луна прячется за ними.
Гейнц Шён спускается в каюту, наливает в рюмку коньяк. Внезапно весь корпус судна содрогается, три торпеды бьют его борт… Началась драка за трапы, ведущие на верхнюю палубу. С каждой минутой паника увеличивается. С боем захватываются места в спасательных шлюпках. Ошалевшие от страха фашисты мечутся по палубе.
«Вильгельм Густлав» медленно погружается в воду. Для успокоения с мостика передают, будто лайнер сел на мель. Но волны уже заливают палубу. Судно постепенно погружается на шестидесятиметровую глубину. Наконец раздается последняя команда: «Спасайся, кто может!..»
Повезло немногим: подошедшими кораблями было спасено всего около тысячи человек…
Возвращаясь на свою базу, подводная лодка С-13 9 февраля 1945 года торпедировала еще один крупный транспорт противника – «Генерал Штойбен», на борту которого находилось 3600 гитлеровских солдат и офицеров. Таким образом, за один только поход Александр Маринеско уничтожил восемь тысяч гитлеровцев. Полноценная дивизия!
Да еще какая дивизия! Отборные офицеры, первоклассные специалисты – подводники, эсэсовцы, фашистские бонзы…
Однако изумительный подвиг А. Маринеско в то время не был оценен по заслугам. Успехи Советской Армии в 1945 году следовали один за другим. Победные залпы в Москве гремели все чаще и чаще. С каждым разом увеличивалось количество орудийных стволов, салютующих доблестным советским армиям: в честь освобождения Орла и Белгорода стреляли 124 орудия; в честь Харькова – двести; за Киев – триста и, наконец, в День Победы – тысяча орудий. Этот грохот заглушил взрывы торпед, пустивших на дно фашистский лайнер.
Могло советское командование сразу точно знать, что «Вильгельм Густлав» был потоплен именно подлодкой «С-13»? Нет. В районе Гдыни действовала и авиация. К тому же донесения командиров о потопленных кораблях всегда тщательно проверялись. А это требовало времени. Тем более что немцы подробности гибели «Густлава» держали в секрете. О потоплении крупного немецкого корабля в Данцигской бухте и о том, что Гитлер по этому поводу объявил трехдневный траур, я лично узнал только месяц спустя после Крымской конференции. На фоне каждодневных побед этому событию, видимо, не было придано особого значения. Но и тогда, когда стало известно, что «Густлав» потоплен подводной лодкой С-13, командование не решилось представить А. Маринеско к званию Героя Советского Союза. В сложной и беспокойной натуре командира С-13 высокий героизм, отчаянная храбрость уживались с множеством недостатков и слабостей. Сегодня он мог совершить героический подвиг, а завтра – опоздать на свой корабль, готовящийся к выходу на боевое задание, или каким-либо другим образом грубо нарушить военную дисциплину.
К многочисленным серьезным проступкам А. Маринеско на службе и в быту я как адмирал отношусь совершенно определенно – отрицательно. Но, зная его смелость, решительность и умение добиваться крупных боевых успехов, я готов многое простить ему и воздать должное за его заслуги перед Родиной.
У нас принято задним числом рассуждать о промахах в воспитании: дескать, вовремя не поправили, не внушили.
Но главное все же не в этом. Командира корабля нельзя водить за ручку. Командир никогда не должен терять чувства меры и ответственности.
Говорили, что Маринеско просто «везло» на крупные транспорты. Но, как известно, подобные цели особенно тщательно охраняются. На подводника, рискнувшего атаковать крупный корабль, обрушивается град глубинных бомб.
– Что это – фортуна или закономерный успех? – не раз задавался и я вопросом, раздумывая о подвигах Маринеско.
Нет, это не случайность. Надеяться на «авось» в морском бою нельзя. Успех приходит лишь тогда, когда подводная лодка выбирает наиболее выгодный курс для атаки, а это удается только после длительного и умелого маневрирования. Об искусстве Маринеско убедительно свидетельствует важный служебный документ – «Анализ торпедных атак ПЛ С-13». В нем зафиксированы все данные, касающиеся выхода в атаку: с какими установками «из носовых аппаратов веером» дан в одном случае трехторпедный, а в другом двухторпедный залп.
И вот какой вывод делает флагманский минер: «Успешность торпедных атак и количество попаданий в цель – максимальное за все время боевых действий. В двух атаках пять выпущенных торпед попало в цель. Материальная часть торпед и аппаратов после похода хорошая. Личный состав БЧ-3 на боевых постах показал хорошую выучку. Действовал быстро и уверенно».
Мне хочется добавить к этому, что успех зависит не только от командира. Смело и умно в бою должен действовать весь экипаж: стоит кому-либо не справиться со своими обязанностями – и хорошего результата не жди. Об этом на флоте знают все – от матроса до высших командиров.
Закономерность успехов Маринеско подтверждают и другие данные. Когда он командовал подлодкой М-96, его представили к ордену Красного Знамени за то, что он в сложных условиях Балтики 1942 года «скрытно провел подлодку в район, занятый противником, и высадил десант».
В апреле 1944 года А. Маринеско представляют к награде за то, что он «хорошо подготовил лодку и успешно участвовал в боевых действиях». Маринеско смело и решительно действовал все годы войны, закалял свой характер, совершенствовал мастерство и только поэтому смог пробиться через сильное вражеское охранение к лайнеру «Вильгельм Густлав» и пустить его на дно. «Топи их всех!» – было его лозунгом с первых дней войны, и он всегда следовал ему.
Не будучи лично знаком с А. Маринеско, я решил связаться с людьми, хорошо знавшими героя. Очень интересное письмо прислал мне бывший начальник штаба Краснознаменного Балтийского флота адмирал Ю. А. Пантелеев.
«Конечно, я хорошо помню А. И. Маринеско уже по одному тому, что, будучи начальником штаба КБФ, я посылал в первый дозор в устье Финского залива подводную лодку за несколько дней до начала войны. Лодкой командовал очень своеобразный во всех отношениях офицер. Моряк с детства и с головы до пят. Маринеско родился в Одессе, и этот южный морской и весьма специфический город, конечно, наложил отпечаток на мальчика, привив ему большую живость, лихость и любовь к морю. С самых ранних лет он, как и все одесские ребятишки, отлично плавал, нырял и ходил на рыбалку в штормовую погоду.
Мать у Маринеско была украинка, а отец служил в юности кочегаром на военном корабле королевского румынского флота. После какой-то ссоры с начальством отец бежал в Россию и осел в Одессе. Подрастающий Александр Маринеско окончил школу юнг, а затем в тридцатые годы – и Одесское мореходное училище. Плавал на пароходах в Черном море. Как штурман дальнего плавания Маринеско был призван в ВМФ и после учебы попросился на подводную лодку.
В годы Великой Отечественной войны Маринеско быстро стал известен как ас подводных атак. Невысокий, худощавый, с большими и очень выразительными глазами, он казался значительно моложе своих лет.
Всегда спокойный, уверенный, он был очень настойчив в искусен в достижении своих целей. Командуя кораблем, он никогда не повышал голоса, не кричал на подчиненных. Все это создало ему непоколебимый авторитет, он заслужил любовь и уважение матросов.
Была у Маринеско одна черта характера, часто портившая ему службу. Он был чрезмерно самолюбив и обидчив. На этой почве он мог наделать немало глупостей во вред самому себе. К тому же в его характере сказывались еще не утраченные нравы «одесской вольницы». К нему требовался особый подход.
Вы спросите, почему я назвал Маринеско асом. Не случайно. Он потопил фашистских кораблей больше всех. На его счету потопленные вражеские суда общим водоизмещением пятьдесят тысяч тонн, в том числе и «Вильгельм Густлав».
Обидчивость и сыграла с Маринеско плохую шутку. Расплачиваться пришлось ему самому. Он попал в заколдованный круг. А мы, нужно признаться, не помогли ему из него выбраться, хотя Маринеско этого заслуживал.
Людей «без сучка и задоринки» не так уж много, и совсем редко встретишь их среди тех, кто готов идти на геройство и риск. А. Маринеско был способен подняться до высот самопожертвования и в то же время не мог устоять перед малыми житейскими соблазнами.
Я попытался проследить жизненный путь этого блистательного моряка. Родился А. Маринеско в 1913 году. Воспитывался в детдоме. Двадцати лет поступил в военно-морское училище. Учился хорошо. За несколько лет до войны он выбирает удел подводника, хорошо справляется со своими обязанностями и войну начинает уже командиром небольшой лодки М-96. В 1943 году Маринеско становится командиром С-13, на которой совершает изумительные подвиги.
В октябре 1945 года Маринеско был уволен с флота за халатное отношение к службе и понижен в звании на две ступени – до старшего лейтенанта.
Наказание в данном случае не исправило человека. Оно сломало его. Спасательный круг не был подан вовремя.
Что послужило толчком к такому поведению А. Маринеско, которое повлекло за собой увольнение его с флота? Конечно, то, что подвиг его не оценили по заслугам. Он «закусил удила» и начал выражать свой протест недостойным поведением…
По воле волн, не задумываясь, к какому берегу его прибьет, плыл Маринеско пять трудных лет. Уже сложившийся военный моряк не сумел найти себя в гражданских условиях.
В 1960 году, когда на чаши весов беспристрастно были положены его заслуги и ошибки, Маринеско восстановили звание капитана 3-го ранга и увеличили пенсию. Друзья-подводники называли его героем. 9 октября 1963 года в Кронштадте А. Маринеско, «как лучшему из лучших», был вручен традиционный поросенок в знак признания его прошлых побед.
А вот что писал А. Маринеско незадолго до смерти: «После выступления писателя С. Смирнова живу как во сне. Удивляюсь, как я выдерживал все эти дни. Начиная с прошлой субботы – атаки школьников. Пионеры стояли в очереди и целыми отрядами, один за другим, входили ко мне в комнату. Жутко утомлялся, но отказать не мог».
И. С. Исаков, всегда принимавший горячее участие в судьбе Маринеско, желая поддержать у него бодрость духа, писал ему: «Не теряйте присутствия духа – это очень облегчает лечение. Бодритесь. Вам ли это говорить, когда Вы для всех нас являетесь примером стоицизма и выдержки». Письмо не было отправлено. Скупая пометка на нем гласит: «Не послано, т. к. утром узнал, что А. И. умер».
Александр Иванович отличался беззаветной храбростью, обладал немалыми знаниями и великолепным боевым опытом, но человеческие слабости основательно мешали ему.
«Несомненно, воевал он смело, – пишет о Маринеско подводник, контр-адмирал А. Родионов, – но офицер должен не только хорошо воевать, но и в быту быть безупречным».
Я и сам всегда находился на таких же позициях: умей быть на высоте не только на службе, но и вне ее.
После окончания войны прошло почти четверть века, настала пора по достоинству оценить подвиг А. И. Маринеско. Мы должны, пусть с опозданием, прямо заявить, что в борьбе за Родину он проявил себя настоящим героем.
Архив Р. В. Кузнецовой // Нева. 1968. № 7.
Документ № 7.5
Письмо жителя г. Одессы Г. Нусимовича Н. Г. Кузнецову
Уважаемый Николай Герасимович!
В марте с. г., выполняя партийное поручение Одесского обкома КП Украины, я познакомился с 82-х летней матерью отважного подводника Александра Ивановича Маринеско – Маринеско Татьяной Михайловной, проживающей в г. Одесса по ул. Кутузова. Д. 17, кв. 5.
Мне было поручено проверить письмо директора Кожевенно-галантерейного комбината в г. Вильнюсе т. Чиусова. На этом комбинате работает дочь А. И. Маринеско от первой жены, и по ее просьбе т. Чиусов обратился в Одесский обком КП Украины по вопросу оказания Маринеско Т. М. материальной помощи.
Проверка тогда показала, что после смерти А. И. Маринеско, который матери материально помогал, Маринеско Т. М. оказалась в тяжелом положении. Маринеско Т. М. получает за умершего мужа пенсию в размере всего 21 руб. в месяц. Пенсию за умершего сына Маринеско Т. М получать не может, т. к. пенсию Министерства Обороны получает его 16-летняя дочь, проживающая в г. Ленинграде. Проживающая в г. Одесса дочь Маринеско Т. М. – Галопай Валентина Ивановна не работает, находится на иждивении второго мужа, пенсионного возраста и по сложившимся обстоятельствам не может оказывать матери существенную помощь. По просьбе обкома КП Украины Облсобес оказал тогда Маринеско Т. М. единовременную денежную помощь в размере 25 рублей.
При рассмотрении письма т. Чиусова не были известны подробности и героические подвиги А. И. Маринеско в годы войны, изложенные в Вашем очерке «Атакует «С-13», опубликованном в журнале «Нева» номер 7 за 1968 год, который я прочитал в сентябре 1968 года. Мне стало обидно, что престарелая мать А. И. Маринеско находится в крайне тяжелых материальных и жилищных условиях. По моему совету с Вашим очерком ознакомились ответственные работники обкома КП Украины. Я рассказал им также о бедственном положении Маринеско Т. М.
Днями вынесено решение секретариата обкома, в котором возбуждено ходатайство перед комиссией по персональным пенсиям при Совете Министров Украинской ССР о назначении Маринеско Татьяне Михайловне персональной пенсии Республиканского значения. Этим решением также предложено Одесскому горсовету в 2-х месячный срок улучшить жилищные условия Маринеско Т. М. Статья, которую я Вам посылаю, также опубликована согласно этому решению обкома КП Украины.
Полагаю, что Вам будет приятно, что Ваш очерк помог проявить заботу в отношении этой замечательной женщины Маринеско Т. М., сын которой отважно сражался с фашистами за честь и свободу нашей Родины. Наряду с этим, обращаюсь к Вам с такой просьбой:
1. До решения вопроса о назначении Маринеско Т. М. персональной пенсии, что может несомненно задержаться, возбудить ходатайство перед руководством Главного штаба Военно-морского флота об оказании Маринеско Т. М. существенной единовременной денежной помощи.
2. Сообщить, предпринимается ли что-либо, чтобы по достоинству оценить подвиг АИ. Маринеско, который, как Вы пишете в очерке, в борьбе за Родину проявил себя настоящим героем.
21.11.1968 г.
С уважением, член КПСС с 1926 г. Г. Нусимович
Архив Р. В. Кузнецовой.
Документ № 7.6
Выдержка из ответа Военного совета ВМФ № 727/1/900 от 20.12.1968 г. на обращение Н. Г. Кузнецова
…Считать подвиги А. И. Маринеско забытыми у нас нет оснований, и возбуждать другие ходатайства о новых мерах поощрения и увековечения его памяти мы полагаем нецелесообразным. Исходя из этих обстоятельств, Военный Совет Военно-Морского флота не видит серьезных мотивов для дальнейшего обсуждения в печати вопроса о якобы незаслуженном забвении подвигов А. И. Маринеско.
Архив Р. В. Кузнецовой.
Документ № 7.7
Справка к письму членов Союза писателей СССР по вопросу о присвоении звания Героя Советского Союза Маринеско А. И
Маринеско Александр Иванович, 1913 года рождения, уроженец г. Одессы, по национальности украинец. В 1933 г. окончил Одесский морской техникум и плавал штурманом, затем вторым помощником капитана на судах Черноморского торгового флота.
В Военно-Морском Флоте с 21 октября 1933 г. по специальному призыву. Окончил специальные курсы командного состава подводного плавания в 1934 г. и в 1938 г. Проходил службу на Краснознаменном Балтийском флоте в должностях штурмана подводной лодки – 3 года, помощника командира подводной лодки – 2 месяца и затем командиром малой и средней подводных лодок – более 7 лет.
В начале службы на флоте Маринеско А. И. характеризовался положительно. В 1940 г. малая подводная лодка, под его командованием, заняла первое место на флоте по боевой и политической подготовке, за что он был отмечен премией командующего флотом.
Во время войны все выходы в море Маринеско АИ. провел успешно. Подводной лодкой, на которой он был командиром, потоплено 4 корабля противника, в том числе: в 1942 г. – транспорт противника водоизмещением 7000 тонн и в 1944 г. – водоизмещением 5000 тонн. В январе 1945 г. – потоплен немецкий лайнер «Вильгельм Густлев» (так в документе. – Сост.) водоизмещением 25 484 тонны, на борту которого находились свыше 8000 чел., из которых 3700 – подготовленные специалисты-подводники (удалось спастись только 998 чел.). В феврале 1945 г. потоплен крейсер противника водоизмещением 5400 тонн.
За успешные боевые действия весь личный состав подводной лодки награжден орденами и медалями СССР, командир удостоен ордена Ленина и двух орденов Красного Знамени, а сама лодка награждена орденом Красного Знамени.
Начиная примерно с 1942 года в аттестациях Маринеско А. И. указывалось, что он, будучи в базе (не в море), проявлял склонность к пьянству и аморальному поведению в быту. Особенно это стало заметным в 1944–1945 гг. На почве чрезмерного злоупотребления алкоголем он получил психическое заболевание. За систематическое пьянство на берегу, самоотлучки и аморальное поведение Маринеско наказывался командованием в дисциплинарном порядке, привлекался к партийной ответственности в 1943 и в 1945 гг., не был представлен к государственной награде за успешный выход в море в 1945 г., снижен в воинском звании с капитана 3 ранга до старшего лейтенанта, освобожден от должности командира лодки и назначен командиром тральщика, а 20 ноября 1945 года уволен в запас.
Следует отметить, что Министр Обороны СССР счел возможным своим приказом от 26 ноября 1960 г. № 600 отменить приказы НКВМФ о снижении Маринеско А. И. в воинском звании и отстранении его от должности командира подводной лодки, а также приказы командующего Балтийским флотом о назначении Маринеско А. И. командиром тральщика и об увольнении его с должности этого корабля и принял решение уволить Маринеско АН. в воинском звании капитана 3 ранга и с должности командира подводной лодки, которой он командовал до назначения командиром тральщика.
В феврале 1945 г. Маринеско А. И. командиром дивизиона подводных лодок капитаном 1-го ранга Орлом А. Е. был представлен к присвоению звания Героя Советского Союза, но по данному представлению приказом Командующего флотом он был награжден орденом Красного Знамени (копия наградного листа прилагается).
В послевоенный период вопрос о возможности присвоения Маринеско А. И. звания Героя Советского Союза за заслуги в войне рассматривался в Министерстве обороны СССР и лично министром обороны СССР, но положительного решения не получил (копия ответа Министра обороны СССР Маршала Советского Союза Малиновского Р. Я. по этому вопросу писателю Смирнову С. С. прилагается).
По сообщению из Главного политического управления СА и ВМФ, в Центральном музее Вооруженных Сил экспонируется краснознаменный флаг подводной лодки «С-13», которой в период войны командовал Маринеско А. И., в Центральном военно-морском музее выставлен макет лодки, в музее дважды Краснознаменного Балтийского флота (г. Таллин) хранится латунная табличка с номером 13, в калужском селе Подборки создан музей Краснознаменной «С-13», Решением исполкома Одесского городского Совета народных депутатов на фасаде здания Одесского мореходного училища, где в 1930–1933 годах учился Маринеско А. И., установлена мемориальная доска с его именем. О подвигах экипажа подводной лодки «С-13» и ее командира рассказано в различных печатных изданиях: книгах, очерках, многочисленных журналах и газетных статьях – всего более 100 публикациях. О героизме подводников говорилось в телевизионных передачах, смелые атаки «С-13» легли в основу кинофильма «О возвращении забыть».
Полагали бы возможным письмо членов Союза писателей СССР по вопросу присвоения Маринеско А. И. звания Героя Советского Союза направить для повторного рассмотрения Министру обороны СССР тов. Язову Д. Т.
23.07.1987 г.
Архив М. Э. Морозова.
Документ № 7.8
Выдержка из ответа Института военной истории Национальной народной армии ГДР на обращение Научно-исследовательской исторической группы Главного штаба ВМФ СССР
…Изучение… не дало подтверждения того, что Гитлер якобы объявил командира советской подводной лодки С-13, капитана 3 ранга АИ. Маринеско, своим личным врагом и приговорил его к смерти… не позволяет сделать заключение о том, был ли объявлен 30 января 1945 г. в Германии трехдневный траур по случаю гибели использовавшегося в качестве военного транспорта корабля «Вильгельм Густлоф»… Объявление траура представляется сомнительным из-за отсутствия сообщений о самом факте потери корабля. Насколько можно установить, известие о гибели военного транспорта впервые с большим опозданием 19 февраля 1945 г. было опубликовано в английской газете «Таймс». 21 февраля 1945 г. появилось краткое сообщение об этом событии в шведской газете «Дагенс нюхетер». В сообщениях не упоминалось о всегерманском трауре…
23.03.1988 г.
Цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии). С. 40–41.
Документ № 7.9
Представление к награждению А. И. Маринеско званием Герой Советского Союза
В Президиум Верховного Совета СССР
На основании постановления Президиума Верховного Совета СССР № 9440-XI от 22 августа 1988 г. «Комитет в защиту Маринеско» в Ленинграде, как утвержденная постановлением № 650 Дзержинским Райисполкомом Ленинграда от 16 ноября 1989 г. общественная организация, за боевые действия в период Великой Отечественной войны, квалифицируемые как подвиг, представляет Маринеско Александра Ивановича, командира Краснознаменной подводной лодки «С-13» капитана 3 ранга к званию Герой Советского Союза.
Этим представлением Комитет исправляет ошибку командования КБФ в справедливой оценке подвига, отменившего приказом № 30 от 13.03.1945 г. представление командира 1-го дивизиона ПЛ БПЛ КБФ А. Е. Орла А. И. Маринеско к званию Героя Советского Союза.
16.02.1990 г.
Председатель Комитета О. А. Мокряков
Зам. председателя по науке B. C. Борисов
Ответственный секретарь Ю. Н. Морозов
Приложения к представлению:
1. Наградной лист от 16 февраля 1990 г.
2. Копия Наградного листа от 20 февраля 1945 г.
Приложение № 1
НАГРАДНОЙ ЛИСТ
1. Фамилия, имя, отчество МАРИНЕСКО Александр Иванович
2. Должность, профессия, звание и место работы, службы (указать точное наименование цеха, отдела предприятия, учреждения, организации)
Командир Краснознаменной подводной лодки «С-13» Краснознаменной бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота, капитан 3-го ранга
3. Пол: мужской
4. Год и место рождения: 1913, город Одесса
5. Национальность: украинец
6. Партийность: член КПСС
7. Образование: среднее, в 1933 г. окончил Одесский морской техникум
8. Какими орденами и медалями награжден(а) и дата награждения: орден Ленина в 1942 г., ордена Красного Знамени в 1944 и 1945 годах, медаль «За боевые заслуги» в 1944 г., медаль «За оборону Ленинграда» в 1943 г.
9. Домашний адрес: умер 25 ноября 1963 года, похоронен в Ленинграде на Богословском кладбище. Могила взята под охрану государством как исторический памятник (решение Ленсовета № 124 от 27.02.1989 г.).
Капитан 2-го ранга Маринеско А. И. находился на должности командира подводных лодок М-96 и С-13 с 1939 по 1945 г. С начала Великой Отечественной войны участвовал в боевых действиях ВМФ на Балтике. В 1941 г., командуя ПЛ М-96, совершил два боевых похода в Финском и Рижском заливах, проявив при этом решительность и мужество. В 1942 г., действуя в Финском заливе в боевом походе, утопил транспорт противника в 7000 тонн. За что был награжден орденом Ленина. В этом же году Маринеско выполнял задание по высадке разведчиков в глубоком тылу противника. В 1944 г., будучи командиром ПЛ С-13, совершил боевой поход с задачей прикрытия фланга армии, очищающей остров Эзель от захватчиков. Присутствие ПЛ в этом районе заставило немецкое командование отказаться от посылки к острову крупных надводных сил для поддержки своих войск на суше. В этом же походе, перейдя на южные коммуникации противника, Маринеско преследовал и утопил артиллерией, оказавший сопротивление транспорт в 5000 тонн, за что был награжден орденом Красного Знамени. В январе 1945 г. ПЛ С-13 вышла на выполнение заданий в южную часть Балтийского моря и, благодаря умелым и решительным действиям командира Маринеско, добилась выдающихся успехов. 30 января, находясь на подходах к Данцигской бухте, Маринеско обнаружил и после двухчасового преследования в крейсерском положении на мелководье, со стороны вражеского берега, тремя торпедами утопил, шедший из Данцига в охранении немецкий лайнер «Вильгельм Густлев» (так в документе. – Сост.) водоизмещением 25 484 тонны. В момент потопления на борту лайнера находилось свыше 8000 человек, в числе которых было 3700 обученных специалистов подводников, следовавших для укомплектования экипажей новейших подводных лодок. Спасти удалось 998 человек. Потоплением «Вильгельма Густлева» подводному флоту фашистов был нанесен непоправимый удар. Продолжая действовать на коммуникациях противника ПЛ, С-13 9-10 февраля обнаружила и, после 4,5 часов преследования, двумя торпедами утопила охраняемый тремя эсминцами военный транспорт «Генерал Штойбен» в 14 660 тонн, на котором находилось 3600 человек и большое количество военной техники. В результате этих двух атак было уничтожено более 10 000 человек, по существу полноценная дивизия противника.
За время Великой Отечественной, плавая в должности командира подводных лодок, капитан 3-го ранга Маринеско А. И. утопил 4 корабля противника общим водоизмещением более 52 000 тонн. Кроме того, выполняя задания по высадке разведывательно-диверсионной партии в тылу врага по прикрытию фланга наступающей Красной Армии. По потоплению тоннажа стоит на первом месте среди советских подводников.
За отличное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками, за отвагу, мужество и героизм, проявленные при уничтожении транспортов противника, за потопление 3700 специалистов подводников командир ПЛ С-13, капитан 3-го ранга Маринеско Александр Иванович достоин высшей правительственной награды – присвоения звания Герой Советского Союза.
16.02.1990 г.
Председатель «Комитета в защиту Маринеско» в Ленинграде О. А. Мокряков
Ответственный секретарь Комитета Ю. Н. Морозов
Архив М. Э. Морозова.
Документ № 7.10
Справка Ленинградского «Комитета в защиту Маринеско»
В Президиум Верховного Совета СССР
С 5 октября 1989 года «Комитетом в защиту Маринеско» в Ленинграде объявлен сбор подписей в поддержку ходатайства Президиума Совета ветеранов-подводников ВМФ СССР в Ленинграде о присвоении звания Герой Советского Союза легендарному подводнику, командиру Краснознаменной подводной лодки «С-13», капитану 3-го ранга Александру Ивановичу Маринеско.
Подписные листы и письма направлялись в редакцию молодежной газеты «Смена».
На 16 февраля 1990 года собрано 40 524 подписи.
Сбор подписей продолжается.
16.02.1990 г.
Ответственный секретарь Комитета Ю. Н. Морозов
Архив М. Э. Морозова.
Документ № 7.11
Доклад Главнокомандующего ВМФ адмирала флота В. Н. Чернавина Министру Обороны СССР генералу армии Д. Т. Язову
Докладываем.
Военный совет Военно-Морского Флота 22 февраля 1990 года рассмотрел многочисленные заявления и просьбы общественных организаций и отдельных граждан, в том числе Совета ветеранов Балтийского флота, некоторых народных депутатов СССР о возбуждении, в связи с 45-ой годовщиной Победы советского народа в Великой Отечественной войне, ходатайства перед вышестоящими инстанциями о присвоении звания Героя Советского Союза военнослужащим Военно-Морского Флота за проявленные мужество и героизм в годы Великой Отечественной войны.
Наибольшее количество таких обращений поступило в отношении
– капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича – бывшего командира подводной лодки С-13 Балтийского флота (посмертно);
– капитана 1-го ранга в отставке Грищенко Петра Денисовича – бывшего командира подводной лодки Л-3 Балтийского флота;
– главного старшины Деминой Екатерины Илларионовны – санинструктора 369 отдельного Керченского Краснознаменного батальона морской пехоты Азовской и Дунайской военных флотилий.
В связи с вышеизложенным и с учетом 45-ой годовщиной со дня Великой Победы считали бы возможным поручить Главному управлению кадров Министерства обороны СССР рассмотреть этот вопрос в соответствующих законодательных органах.
3.03.1990 г.
Главнокомандующий Военно-Морским Флотом адмирал флота В. Чернавин
Член Военного совета – начальник Политического управления Военно-Морского Флота адмирал В. Панин
Архив М. Э. Морозова.
Документ № 7.12
Служебная записка Министру Обороны СССР генералу армии Д. Т. Язову
[102]
МАРИНЕСКО Александр Иванович, бывший командир подводных лодок М-96 и С-13. Капитан 3 ранга. 1913 г. р., украинец.
Подвиг: 30 января 1945 г. подводная лодка С-13 под командованием Маринеско А. И. после 36-суточного плавания потопила в районе Штольпмюнде, шедший под сильным охранением транспорт «Густлев» (так в документе. – Сост.), водоизмещением 25 484 тонны. На его борту находилось 7 тыс. гитлеровцев, в том числе свыше трех тысяч подводников, т. е. экипажи 70 подводных лодок. 20 февраля 1945 г. представлен к присвоению звания Героя Советского Союза командиром дивизиона подводных лодок капитаном 1-го ранга Орлом А. Е.
Какое принято решение: Это представление не было поддержано ни командованием бригады подводных лодок, ни военным советом Балтийского флота. По данному представлению награжден орденом Красного Знамени.
Награжден государственными наградами СССР: орденом Ленина (1942 г.) и орденом Красного Знамени (1944 г.).
Ходатайствуют Военный совет Военно-Морского Флота, Союз писателей, редколлегия телепрограммы «Служу Советскому Союзу», многие общественные организации и ветераны Великой Отечественной войны о присвоении звания Героя Советского Союза (посмертно).
Мнение ГУК МО: Поддержать.
16.04.1990 г.
Архив М. Э. Морозова.
Документ № 7.13
Указ Президента Союза Советских Социалистических Республик № 114 от 5 мая 1990 г. «О присвоении звания Героя Советского Союза активным участникам Великой Отечественной войны 1941–1945 годов»
За мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, присвоить звание Героя Советского Союза (посмертно):
Висаитову Мавлиду Алероевичу – подполковнику.
Зеленко Екатерине Ивановне – старшему лейтенанту.
Карданову Кобарду Локмановичу – лейтенанту.
Кечилу Ооул-Тулушу Балдановичу – капитану.
Кондакову Николаю Алексеевичу – старшему лейтенанту.
Лавриненко Дмитрию Федоровичу – старшему лейтенанту.
Литвяк Лидии Владимировне – старшему лейтенанту.
Маринеско Александру Ивановичу – капитану 3 ранга.
Мельникову Сергею Фроловичу – подполковнику.
Миронову Алексею Афанасьевичу – сержанту.
Мосулишвили Форе Николаевичу – старшине.
Паникахе Михаилу Аверьяновичу – рядовому.
Ракутину Константину Ивановичу – генерал-майору.
Туркеничу Ивану Васильевичу – капитану.
Уммаеву Мухажиру Магометгериевичу – старшему лейтенанту.
Президент Союза Советских Социалистических Республик М. Горбачев
Архив М. Э. Морозова.
Документ № 7.14
Анкета на Героя Советского Союза
Фамилия, имя, отчество Маринеско Александр Иванович
Число, месяц, год рождения: 15 января 1913 г.
Место рождения: г. Одесса
Социальное происхождение: данных нет
Национальность: румын
Партийность: с сентября 1944 г. член ВКП(б)
Образование: в 1926 г. 6 классов трудовой школы г. Одессы, с 1926 г. по 1927 г. – ученик матроса Черноморского пароходства, в 1929 г. окончил школу юнг, с 1930 г. по 1933 г. – студент Одесского морского техникума, в 1938 г. закончил командные курсы подплава в учебном отряде УОПП им. Кирова.
Специальность, должность и место работы на время призыва в Советскую Армию: с мая 1933 г. 4, 3, 2 помощник капитана на пароходе «Красный Флот» Черноморского пароходства.
Кем призван в Советскую Армию: в ноябре 1933 г. призван на военную службу и направлен на специальные курсы командного состава РК КФ, по окончании обучения в ноябре 1934 г. назначен командиром БЧ-1, 4 на подводную лодку Щ-306 («Пикша) КБФ, в июле 1938 г. уволен из ВМФ в связи с национальностью – румын, в августе 1938 г. восстановлен.
В каких войсках, боевых походах участвовал до Великой: Отечественной войны: не участвовал.
С какого времени на фронтах Великой Отечественной войны: 9 августа 1942 г.
Когда демобилизован (уволен в запас, отставку) из Советской Армии: 20 ноября 1945 г. приказом Наркома № 02521 командира тральщика Т-34 уволить в запас ВМФ по статье 44 пункт «а», в 1960 г. по многочисленным ходатайствам был издан приказ МО № 600, в соответствии с которым было присвоено воинское звание капитан 3 ранга и изменена формулировка увольнения из кадров ВМФ на статью 59 пункт «в» (по сокращению штатов). Все предыдущие приказы были отменены Малиновским.
Воинское звание, с какого года (последнее) – капитан 3 ранга с 1960 г.
Последняя должность, место работы, домашний адрес Героя Советского Союза или его родственников: с января 1946 г. по июль 1948 г. – старший помощник и 2-й помощник капитана на судах Балтийского государственного морского пароходства, с июля 1948 года – зам. директора института переливания крови по АХЧ, потом работал старшим техником отдела снабжения организации п/я 297 («Мезон»), после чего был сотрудником Военно-морского музея.
Дочь – Маринеско Леонора Александровна проживает: 232050 г. Вильнюс ул. Весуло д. 5 кв. 12, дочь – Маринеско Татьяна Александровна проживает: Ленинград ул. Авиаконструкторов д. 4 к. 1 кв. 374.
Личное дело капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича выслано в архив ВМФ (г. Гатчина Ленинградской обл.) Кировским РВК Ленинграда опись № 14421 от 24.11.1964 г. № I 202407.
15. Государственные награды (наименование, число, месяц и год награждения):
орден «Ленина» в 1942 г.,
два ордена «Красного знамени»,
медаль «За боевые заслуги»,
медаль «За оборону Ленинграда»,
медаль «За взятие Кенигсберга»,
медаль «За победу над Германией»,
медаль «Золотая звезда» и орден Ленина – указ Президента от 5.05.1990 г.
Общественная деятельность: данных нет
Почетные наименования и памятники в честь героя Советского Союза: в Либаве на территории в/ч (флотилия подводных лодок) установлен памятник героическому экипажу Краснознаменной подводной лодки С-13 и ее командиру А. И. Маринеско (у перископа) скульптура Приходько. В мае 1990 г. на заводе «Мезон» в проходной установлен бронзовый бюст (5 метров) А. И. Маринеско с орденами и медалями.
Дата смерти (гибели) и место захоронения: умер 25 ноября 1963 г., похоронен в Ленинграде на Богословском кладбище. Решением Ленгорисполкома № 124-27.02.1989 г. могила взята под охрану государства.
Документальные источники: Военно-морской музей устная беседа с капитаном 2-го ранга Крестьяниновым В. Я. Более точными сведениями может располагать военно-морской архив: 188350 Ленинградской обл. г. Гатчина Красноармейский пр. д. 2; где хранится личное дело.
Библиография (так в документе, по смыслу – биография. – Сост.): с 1920 г. по 1926 г. учится в трудовой школе г. Одесса, где окончил 6 классов. В конце 1926 г. поступил учеником матроса в Черноморское пароходство. В начале 1927 г. РК водников направляет Маринеско в школу юнг, по окончании которой, в 1929-30 гг. он плавал на судах пароходства. С апреля 1930 г. – студент Одесского морского техникума. С мая 1933 г. – 4, 3, 2 помощник капитана на пароходе «Красный флот» Черноморского пароходства. В ноябре 1933 призван на военную службу и направлен на спецкурсы командного состава РК КФ. По окончанию обучения в ноябре 1934 г. назначен командиром БЧ-1, 4 на подводную лодку Щ-306 («Пикша») КБФ. В марте 1936 года присвоено в/звание «лейтенант» в связи с введением персональных воинских званий для командиров РК КА. В июле 1938 г. уволен из ВМФ в связи с национальностью – румын.
В августе 1938 г. восстановлен на службе. В ноябре 1938 г. присвоено воинское звание «старший лейтенант». В конце 1938 г. закончил командные курсы подплава в учебном отряде УООП им. Кирова и получил назначение командира подводной лодки «Л-1», в 1938 г. стал командиром подводной лодки М-96 «Малютка», которая по итогам 1940 года заняла первое место на Балтийском флоте. В 1940 г. награжден именными золотыми часами наркомом ВМФ и по аттестации достоин назначения на должность командира подводной лодки типа «С». В октябре 1941 г. исключен из кандидатов в члены ВКП(б).
С 9 по 25 августа 1942 г. подводная лодка М-96, в составе 2 эшелона подводных лодок, совершила боевой поход на Балтику, потопила транспорт «Хелене» торпедами. За этот поход награжден орденом Ленина. В конце 1942 года вновь принят кандидатом в члены ВКП(б) и присвоено воинское звание капитан 3 ранга. В апреле 1943 г. назначен командиром подводной лодки С-13.
В 1943 г. подводная лодка в боевых походах не участвовала. В сентябре 1944 г. принят в члены ВКП(б).
С 1 октября по 11 октября 1944 г. – 4-й боевой поход, в котором потоплен немецкий транспорт «Зигфрид».
14 сентября 1945 г. отстранен от занимаемой должности командира подводной лодки и снижен в воинском звании до старшего лейтенанта.
18 октября 1945 г. назначен командиром тральщика Т-34 2-го дивизиона электромагнитных тральщиков 1-й Краснознаменной бригады траления Таллинского морского оборонительного района.
20 ноября 1945 г. издан приказ наркома № 02521: «Командира тральщика Т-34 уволить в запас ВМФ по статье 44 пункт «а».
С января 1946 г. по июль 1948 г. работал на судах Балтийского Государственного морского пароходства в качестве старшего помощника и 2-го помощника капитана. С июля 1948 г. работал зам. директора института переливания крови по АХЧ, потом старшим техником отдела снабжения организации п/я 297 («Мезон»), после «Мезона» был сотрудником военно-морского музея. В 1960 г. по многочисленным ходатайствам был издан приказ МО СССР № 600, в соответствии с которым ему было присвоено воинское звание капитан 3 ранга и изменена формулировка увольнения из кадров ВМФ на статью 59 пункт «в» (по сокращению штатов). Все предыдущие приказы были отменены.
25 ноября 1963 г. умер, похоронен в Ленинграде на Богословском кладбище. Решением Ленгорисполкома № 124 от 27.8.89 г. могила взята под охрану государства.
10.09.1990 г.
Приморский Райвоенкомат подполковник А. П. Игнатьев
Архив М. Э. Морозова.