Документ № 6.1

Выписка из политдонесения № 31 сс «О политико-моральном состоянии и дисциплине личного состава бригады подлодок, кораблей БТЩ и катеров «МО» за январь 1945 года»

Доношу, что политико-моральное состояние личного состава подлодок здоровое и устойчивое, а состояние дисциплины, несмотря на ряд принятых мер в ходе реализации указаний Военного Совета КБФ, остается неудовлетворительным.

Личный состав, воодушевленный мощным и победоносным наступлением героической Красной Армии на сухопутных фронтах и быстрым продвижением по территории фашистской Германии, горит желанием скорее идти в море и беспощадно громить врага, приближая час окончательной победы над ним. Значительно возросла политическая активность личного состава всех категорий. Краснофлотцы, старшины и офицеры живо интересуются сводками Совинформбюро, с напряжением выражая восхищение, слушая приказы Верховного Главнокомандующего маршала Советского Союза товарища Сталина, внимательно следят по карте за изменениями на фронтах, где часто разгораются горячие споры и обсуждения военных, политических и других вопросов, связанных с наступлением и успехами Красной Армии, а также перспективами войны и послевоенного устройства в Европе.

Политотдел учитывает эту возросшую активность и интерес к военным и политическим вопросам, создает условия и оказывает помощь личному составу в разрешении содержания происходящих событий. Приняты меры к тому, чтобы каждое событие быстро доводилось до сведения л[ичного] состава, правильно и своевременно разъяснялось с целью активизации боевой деятельности и укрепления воинской дисциплины. Для этого используются многообразные формы агитационно-пропагандистской работы. Например, на плавбазах в кубриках и кают-компаниях офицерского состава вывешены карты европейской части СССР, Германии, Франции и др. с подробным указанием городов и населенных пунктов. На карте отмечается продвижение Красной Армии, указаны фамилии командующих фронтами. Редакция газеты «Подводник Балтики» выпускает ежедневно бюллетень, помещая в нем сводку Совинформбюро, которые раздаются по базам, лодкам и вывешиваются у географических карт. На кораблях и базах проводятся митинги после сообщения Совинформбюро о начале наступления Красной Армии, вторжения в пределы Восточной Пруссии и другие пункты немецкой территории и взятия многочисленных городов, населенных пунктов и военно-морских баз противника на Балтийском море. Проводятся политинформации, выпускаются радиогазеты на базах, читаются доклады о военном и международном положении.

Осведомленность личного состава о событиях на фронтах Отечественной войны и положении в нашей стране, несмотря на оторванность от Родины, способствует укреплению политико-морального состояния и дисциплины, а также боевой активности в борьбе с врагом на море. О возросшей боевой активности говорят многочисленные факты высказываний краснофлотцев, старшин и офицеров, подтверждается это практической деятельностью л[ичного] состава боевых кораблей, а также некоторым снижением общего количества дисциплинарных проступков в январе.

Привожу некоторые высказывания личного состава, характеризующие настроения различных групп подводников. Известно, например, что ремонт наших подлодок на финских заводах и в доках систематически задерживается по вине финских руководителей предприятий, не выдерживаются сроки ремонта и т. д. Это находит свое отражение в настроениях л[ичного] состава. В городе Турку ремонтируется возвратившаяся с похода гвардейская ПЛ Щ-309 (командир – капитан 3 ранга Ветчинкин), краснофлотцы выражают неудовольствие затянувшимся по вине финнов ремонтом подлодки. Краснофлотцы и офицеры этой лодки говорят: «Финские рабочие очень медленно и вяло работают, задерживают ремонт. Если бы у нас все было, мы сами быстрее выполнили работы и были бы уже давно в море».

Пом. командира Щ-309 ст. лейтенант тов. Медведев говорит: «Мы недавно вернулись с боевого похода, но сидеть так долго на базе нельзя. Красная Армия решает блестящие задачи на суше, мы должны помочь ей ударами на море, нам в этом мешают, а не помогают финны, затягивающие ремонт. Личный состав ПЛ Щ-309 сами принимают (так в документе. – Сост.) активное участие в ремонте, и ряд механизмов отремонтирован раньше положенного срока с высокими качественными показателями.

Фактами, подтверждающими желание л[ичного] состава] скорее идти в море, являются многочисленные высказывания. Например, командир ПЛ Щ-310 капитан 3 ранга Богорад, недавно вернувшийся со второго боевого похода и потопивший 3 транспорта общим водоизмещением 19 000 тонн, заявил инструктору Политотдела: «Я думаю, что сейчас надо иметь как можно больше лодок в море. Сейчас большие возможности предоставлены подводникам. Нужно отомстить за страдания ленинградцев и нашего народа. Буду торопиться с ремонтом, чтобы скорее выйти в поход». Богорад за два боевых похода в кампанию 1944 года потопил 7 транспортов и кораблей врага.

Гвардейская ПЛ Щ-303 – командир капитан-лейтенант т. Игнатьев – из-за повреждения лодки при уходе от преследования противника возвратилась с похода без боевого успеха. Краснофлотцы переживают это очень тяжело и напрягают все силы в ремонте, чтобы скорее выйти в море. Краснофлотец моторист коммунист ПЛ Щ-303 т. Гримайло говорит: «Наша лодка ни разу не возвращалась без боевого успеха, и сейчас неудобно перед товарищами. Но мы усиленно готовимся к очередному походу и свое отставание исправим». Аналогичные высказывания были у краснофлотца электрика Савельева и др.

Командование бригады принимает меры к ускорению ремонта силами краснофлотцев и основных работ финскими рабочими, и подлодки, находящиеся в ремонте – Л-21, Щ-303, Щ-309, Д-2, Щ-310, К-53, К-56, М-102, – выйдут в море в намеченные сроки.

Подлодки и их экипажи продолжают активные действия в Балтийском море, несмотря на сложные условия зимнего времени. Личный состав на позиции ведет себя мужественно и стойко. Боевой результат подлодок, действовавших в январе, несколько снизился. Если в декабре было потоплено 14 транспортов врага, то в январе – 8. Из них: командир ПЛ Щ-310 т. Богорад потопил 3 транспорта; тов. Калинин (ПЛ Щ-307) – 1 и один торпедировал; Линденберг – Д-2-1; Коновалов – гвардейская Л-3-1; Дроздов – К-51-1; и Маринеско – С-13-1 (лайнер 18–20 тыс. тонн водоизмещением). В настоящее время в море находится 8 подлодок, в ремонте – 10, в Кронштадте – М-77 и М-79 (капитальный ремонт).

Всего подлодками бригады потоплено и торпедировано за кампанию 1944/45 гг. 44 транспорта и корабля противника. 190 человек краснофлотцев, старшин и офицеров в январе награждены орденами и медалями Союза ССР. На фоне удовлетворительного поведения личного состава в боевой деятельности имеются факты отказа идти в море, наложившие пятно на бригаду ПЛ.

Краснофлотец моторист Бучарский Алексей Васильевич, рожден[ия] 1918 года, комсомолец, срок службы с 1939 года, на ПЛ Щ-407 служит с апреля 1944 года. Ранее был на гвардейской ПЛ Щ-309 и участвовал в четырех боевых походах. Имеет правительственные награды: орден «Красная Звезда», медаль «За отвагу», медаль «За оборону Ленинграда». 11 января, накануне выхода ПЛ в море, отказался идти в поход. После этого был посажен на гауптвахту, а утром следующего дня по приказу комбрига контр-адмирала т. Верховского ушел в боевой поход на ПЛ Щ-318. Сейчас ПЛ находится на боевой позиции. Подробное описание причин будет доложено по возвращении ПЛ с похода.

Кроме указанных патриотических высказываний и удовлетворительной боевой работы личного состава имеются политические настроения л[ичного] состава, вытекающие из обстановки на фронтах Отечественной войны и других политических событий. Они являются следствием того, что на ряде кораблей недостаточна еще разъяснительная работа или ведется она не систематически. Например, на 3-м ДПЛ зам. командира ДПЛ по политчасти тов. Коцегуб отсутствовал длительное время, временно исполнявший обязанности парторга ДПЛ тов. Суновов, возвратившись с первого боевого похода, снова в январе ушел в море. Работа с личным составом кораблей велась не систематически и недостаточно целеустремленно. На этом ДПЛ имеется ряд настроений, связанных с непониманием некоторых вопросов политики нашего правительства.

Привожу несколько высказываний краснофлотцев. Старшина 2-й статьи Кругляк – моторист гвардейской ПЛ Щ-309, канд[идат] в члены ВКП(б), заявил по поводу заключения торгового договора с Финляндией и поставки в Финляндию различных видов продовольствия: «У нас в стране ощущается недостаток в продовольствии, а мы еще будем поставлять продукты нашим бывшим заклятым врагам – финнам». Командир БЧ-5 ПБ «Полярная Звезда» инженер капитан-лейтенант Севостьянов, член ВКП(б), говорит: «Илья Эренбург предупреждает нас в своих статьях, чтобы мы русские люди не проявляли к врагу добродушия, а мы проявляем его. Финны вместе с немцами держали Ленинград в блокаде, где от голода умерли десятки тысяч наших людей, а мы сейчас финнам даем продукты». Такие высказывания не единичны и не только на 3-м ДПЛ, но и на других кораблях.

Политотделом приняты меры к усилению разъяснительной работы среди л[ичного] состава по политическим вопросам, даны указания и практические советы политработникам 3-го ДПЛ и всей бригады. Для оказания помощи по ДПЛ в начале февраля выезжают работники Политотдела, которые подробно разъяснят внутриполитическую борьбу в Финляндии в связи с предстоящими выборами в сейм и президента.

Имеются настроения, связанные с пребыванием в Финляндии, и, главным образом, в связи с установленным порядком, предусматривающим запрещение увольнения в города и общение с финским населением. Более характерные из них следующие. Старшина 1-й статьи Малявкин – электрик с ПЛ Щ-309, беспартийный, говорит: «Мы только кричим о ненависти к финнам – злейшим врагам балтийцев, а сюда пришли и сидим, нас даже в город боятся пустить». Краснофлотец ПБ «Иртыш» Федоренко, исключенный из партии за самовольную отлучку, сказал: «Мы чувствуем себя в Финляндии не как победители. Держат взаперти, не разрешают посмотреть город, как живут наши бывшие враги». Капитан-лейтенант Филиппов – пом. командира ПЛ К-53, беспартийный, сказал: «Почему мы своим матросам и офицерам не доверяем, неужели они сразу выболтают государственную тайну или попадутся на удочку разведчика? Это просто перестраховка». Командир ПЛ Л-3 капитан 3 ранга Коновалов, член ВКП(б), в беседе с зам. начальника Политотдела заявил: «Почему такое недоверие к советскому офицеру, неужели всегда нужна нянька, чтобы следить за ним? Кинокартины заграничного происхождения смотреть нельзя, в город ходить нельзя. Не доверяют, боятся как бы что не вышло».

И ряд других подобных высказываний, говорящих, во-первых, о том, что известная часть краснофлотцев, старшин и офицеров неправильно понимают обстановку, сложившуюся в Финляндии, и наши задачи в период нахождения в ее портах. Такие рассуждения и приводят в ряде случаев к неправильной оценке самовольных отлучек и недостойного поведения части л[ичного] состава на берегу. Во-вторых, политработники и парторганизации еще не добились в своей работе положения, исключающего подобные настроения и, в первую очередь, среди коммунистов. В-третьих, известная часть офицерского состава, участвуя в боевых походах, по возвращении ослабила работу по повышению своего теоретического уровня, не заботится об этом и становится на путь обывательских рассуждений. Политотделом приняты меры к усилению контроля над самостоятельной работой офицеров и даны указания политработникам и парторгам об усилении по содержанию работы с офицерским составом и краснофлотцами.

Однако самым отстающим участком состояния бригады ПЛ является дисциплина. Несмотря на принятые меры во исполнение решения и указаний Военного Совета КБФ, в том числе репрессивного характера, до сих пор имеют место факты грубого нарушения воинской дисциплины личным составом всех категорий. Самовольные отлучки, хотя уменьшились по сравнению с декабрем (в декабре было – 39, в январе – 18), однако названные цифры говорят еще о серьезном положении в состоянии дисциплины. Нужно отметить, что самовольные отлучки падают преимущественно на первую половину января. Привожу более характерные из них.

Мичман Кузьмин, член ВКП(б), главстаршина Майоров, беспартийный, и краснофлотец Ливинбаум, комсомолец, все с ПЛ К-51, 4 января были уволены в город Хельсинки вместе с другими краснофлотцами для производства покупок в магазинах. В городе отстали от группы, напились пьяными и учинили скандал в магазине. Полиция задержала их и доставила на корабль, все трое были арестованы на 10 суток гауптвахты. Кузьмин исключен из рядов ВКП(б), члену ВЛКСМ Ливинбаум объявлен строгий выговор.

Краснофлотец Герасимов – электрик ПЛ К-51, беспартийный, будучи отставлен на ПБ «Иртыш» от похода за недисциплинированность, самовольно отлучился в город Хельсинки. 24.01.45 посетил ресторан, пьянствовал с финнами, затеял с ними скандал и драку. Пытался изнасиловать финскую женщину. После того как Герасимов был доставлен на к[анонерскую] л[одку] «Красное Знамя» 25.01.45 в 4 час. утра, финны предъявили счет за выбитый у полицейского зуб – 2000 марок, за разорванную сумочку, испорченные серьги и браслет у женщины, которую пытался изнасиловать, – 400 марок. Герасимов находится под следствием. Ведется дознание и возбуждено ходатайство о предании суду Военного трибунала.

Краснофлотец Смирнов – моторист ПБ «Полярная Звезда», член ВКП(б), 2 января совершил самовольную отлучку в Турку, пробыв там 4 часа. На берегу пьянствовал, имел связь с финскими женщинами. Из партии исключен, арестован на 10 суток гауптвахты.

Краснофлотец Алимов Александр Антонович – моторист ПЗС Б-4, комсомолец, за дезертирство исключен из ВЛКСМ. Выехал в Ленинград из бригады в дом отдыха подводников по болезни. После отбытия срока 24.12.44 года на корабль не явился, а самовольно уехал в Москву, где находился до 12 января. 13.01.45 года прибыл в Кронштадт. Сейчас находится под следствием и будет осужден Военным трибуналом.

Краснофлотец Капишин (беспартийный) ПЛ М-90 5-го ДПЛ был в доме отдыха в Ленинграде. Выбыл из дома отдыха, напился пьяным, учинил дебош на улице, был задержан органами милиции 10.01 и находится под следствием за хулиганство. Предан суду Военного трибунала.

Кроме самовольных отлучек, сопровождающихся, как правило, пьянками и дебошем, связью с финскими женщинами, имеются также факты пьянки в других местах с последствием иного характера. Так, например, старший краснофлотец электросварщик Кронштадтской б[ереговой] базы Комиссаров, беспартийный, 4 января напился пьяным и начал хулиганить в кубрике. Не подчиняясь приказанию начальника электромеханической части базы инженер-капитана 3 ранга т. Васютинского, Комиссаров ушел в мастерскую, где у него хранились две гранаты типа «Ф-1», продолжил хулиганить. После этого взял гранаты, угрожая краснофлотцам, пришедшим его вязать и уложить спать. После категорического требования старшего лейтенанта Крыжевского уйти спать и применения физической силы, Комиссаров бросил в помещении мастерской базы обе гранаты, которые взорвались. В результате получил легкое ранение мичман Васильев в руку. Сам Комиссаров получил легкое ранение в грудь и лицо. Комиссаров заключен под стражу, и по этому делу ведется следствие.

Старший лейтенант Клабуков – командир БЧ-2 ПБ «Иртыш», член ВКП(б), будучи дежурным по базе был обнаружен в нетрезвом виде вместе с старшинами Гайфулиным, членом ВКП(б), и старшиной 2-й статьи Спиченым, канд. ВКП(б). С дежурства и вахты все были сняты, наложено взыскание. Партийная организация разбирала проступки этих коммунистов, но ограничилась предупреждением, учитывая прежнюю хорошую работу.

Всего случаев пьянок на БПЛ в январе насчитывается – 20. Из них: один офицер, остальные – старшины и рядовые. Кроме того, имеются факты пререкания и грубости с начальниками и командирами. Этих фактов за январь – 21, из них: старшинский состав имеет 4 нарушения и рядовой состав – 17.

Необходимо отметить, что эти проступки, совершаемые подчиненными, в ряде случаев не получают должного отражения в анализе дисциплины командирами и политработниками, а партийные организации не придают серьезного значения этим фактам при разборе персональных дел. Так, на ПБ «Иртыш» старшина 2-й статьи Зюзин, член ВКП(б), пререкался с офицером и несвоевременно выполнил его приказание. Партбюро ограничилось вызовом Зюзина и предупреждением. На ПЛ К-52 ст. краснофлотец Серденко, член ВКП(б), допустил пререкания с командиром отделения. Партийное бюро пропустило этот факт, не отреагировало на совершенный коммунистом проступок – пререкание. Указанные выше и другие факты грубого нарушения воинской дисциплины в условиях базирования на порты Финляндии являются следствием того, что не весь офицерский состав прежде всего понял обстановку и задачи, поставленные перед ним Военным Советом КБФ.

Некоторые крупные и ответственные командиры сами грубо нарушают дисциплину (Попов, Лобанов, Маринеско и др.), слабо занимаются воспитательной работой с подчиненным им офицерским составом, не учат их воспитанию личного состава и не требуют беспрекословного выполнения приказа. Причем некоторые офицеры нарушают дисциплину, и это видят либо узнают краснофлотцы, и этот дурной пример становится достоянием самих подчиненных.

Командир ПЛ К-56 Попов вел себя недисциплинированно, воспитательной работой с личным составом занимался не систематически и формально. В январе совершил самовольную отлучку, склонив своего подчиненного командира БЧ-5 т. Барсукова. Вместе в ресторане в Хельсинки связались с женщиной финкой, напились пьяными, скандалили. Забыли о чести советского офицера, опорочили ее на территории иностранного государства, совершили тяжкое преступление перед Родиной. (Копию доклада на имя командующего КБФ приложил к своему донесению № 25 сс от 30.1.45 г.)

По поведению капитана 3 ранга Попова офицерский состав выражает возмущение. Попов вообще морально нечистоплотен. Имеемые данные о самовольных отлучках и связи с финскими женщинами ранее Попов отрицает. При явных фактах, когда предъявляли вещи, оставленные у женщин (пистолет и фуражка), и то Попов отрицал свое пребывание у финских женщин.

На доклад комбрига командующий КБФ арестовал Попова на 7 суток. Навряд ли это мероприятие выправит положение, как лично с Поповым в его личном поведении, так и среди офицеров бригады.

И эти качества незамедлительно по ходу времени передавались личному составу. Краснофлотцы ПЛ К-56 старшина 1 статьи Балабас, член ВКП(б), старшина 1-й статьи Карасев, член ВКП(б), и командир отделения радистов Ющенко во главе с офицером старшим инженер-лейтенантом Хряпа после похода были направлены в Ленинград, в дом отдыха подводников. 18 января, по возвращении в Хельсинки, в поезде напились пьяными, начали хулиганить, ругаться, скандалить. Ющенко в пути, не доезжая ст. Териоки, застрелился из оружия системы «Наган», которое ему не положено было носить. Офицер Хряпа не сумел предотвратить скандала в пути, так как сам был выпивши.

Некоторые офицеры вместо непримиримости к нарушителям дисциплины часто сами потворствуют недисциплинированным краснофлотцам. Так, например, начальник службы снабжения ПБ «Иртыш» старший лейтенант и[нтендантской] сл[ужбы] Часовников, член ВКП(б), знал о том, что краснофлотец Федоренко в декабре совершил самовольную отлучку, напился в Хельсинки пьяным и ночевал у финки, не задумываясь разрешает посещение театра вечером, во время пребывания в Хельсинки ансамбля Красноармейской песни и пляски. Обнаружил это зам. начальника Политотдела и отставил выход Федоренко в город.

Командир ПЛ К-53 капитан 3 ранга Ярошевич нередко посылает в город старшину 2 статьи радиста Козлова, который часто ходит выпивать. Личный состав видит и то, что Козлов делает это с санкции командира корабля, а тов. Ярошевич не замечает этих фактов, дает возможность нарушать дисциплину у себя на корабле.

Кроме того, старшинский состав кораблей и баз бригады не занял надлежащего, определенного уставом, места. Значительная часть старшинского состава, прежде всего, является недисциплинированной и систематически нарушает дисциплину. Так, в январе месяце из числа 139 проступков по БПЛ, старшинами совершено – 31, рядовыми – 89 и офицерами – 19. По характеру нарушений старшинами, из 31: 5 самовольных отлучек, 4 пререкания и грубость, 1 небрежное хранение и сбережение техники и оружия, 4 нарушение корабельного устава и 17 прочих проступков.

Старшины слабо участвуют в проведении дисциплинарной практики или вовсе не участвуют. Так, например, на кораблях 2-го ДПЛ старшины редко применяют свои дисциплинарные права. На ПБ «Иртыш» из 14 наложенных взысканий в январе, командир отделения наложил лишь одно взыскание – 1 наряд вне очереди за пререкания с к[омандным] с[оставом] краснофлотцу Пугунову. Остальные взыскания наложены командиром и помощником командира корабля. На ПЛ К-53 и К-51 в январе ни одного случая наложения взыскания командиром отделения.

Отдельные политработники не дают глубокого анализа состояния дисциплины, не учат командиров кораблей этому необходимому качеству в руководстве и воспитании подчиненных, ограничиваясь составлением цифровых данных и поверхностным освещением некоторых фактов. Такое формальное отношение к важнейшему участку работы объясняется непониманием отдельными политработниками своей роли в условиях единоначалия (Заикин, Мишин).

Для характеристики общего состояния дисциплины на БПЛ, а также и на и катерах «МО» за январь 1945 г. привожу цифровые данные. По характеру взыскания делятся так:

По партийному составу нарушивших дисциплину:

По служебным категориям:

Сюда не вошли данные о подлодках, находящихся в боевом походе.

Из цифровых данных видно, что в целом на БПЛ коммунисты еще не являются авангардом среди личного состава. Многие коммунисты нарушают дисциплину, а партийные организации не развернули еще настоящей борьбы за авангардную роль коммунистов, слабо решают вопрос укрепления воинской дисциплины и наведения порядка на кораблях.

Несмотря на то что общее количество проступков по отдельным кораблям и в целом по бригаде незначительно снизилось по сравнению с декабрем при таком же положении, когда известная часть лодок была в море, сейчас имеются корабли, на которых нет нарушения воинской дисциплины. В январе – ПЛ Щ-310, командир капитан 3 ранга Богорад, член ВКП(б).

Однако состояние дисциплины остается неудовлетворительным.

Командованием бригады и Политотделом были приняты меры по выполнению указаний Военного Совета КБФ. Например, в январе командир бригады вместе с начальником Политотдела провели по группам лодок (Хельсинки, Ханко, Турку) собрания офицерского состава, на которых заслушали доклады командиров дивизионов и кораблей, довели до сведения решение Военного Совета КБФ, дали анализ состояния дисциплины на бригаде, поставили конкретные задачи перед офицерами и потребовали пунктуального выполнения решений.

На кораблях и базах проведены партийные собрания коммунистов, на которых был резко поставлен вопрос о примерности коммунистов в дисциплине и их ответственности за состояние воинской дисциплины на корабле в целом и в подразделениях.

Личному составу БПЛ были зачитаны приговоры Военного трибунала, вынесенные по делам ряда бывших военнослужащих, допустивших бандитские выходки по отношению к офицерскому составу кораблей КБФ, а также мирному населению на территории базирования частей, и самовольные отлучки.

Хотя резкого изменения в состоянии дисциплины в сторону улучшения на БПЛ еще нет, но наблюдаются положительные факты более серьезного подхода офицеров к нарушению дисциплины подчиненными. Так, например, офицеры начали наказывать за более мелкие проступки – невыход в срок на справку, зарядку, опоздание в строй, форму одежды. Большинство офицеров правильно поняли решение Военного Совета и в своей практической работе выполняют его.

Характерно отметить и то, что партийные и комсомольские организации заметно начали быстрее реагировать (так в документе. – Сост.) на совершенные проступки коммунистов и комсомольцев. И если эти вопросы не всегда верно решаются, то есть взыскание выносится не строгое, вопрос ставится осторожно, то в своей основе задачи укрепления воинской дисциплины начинают решаться более правильно.

Политотделом будут выполняться настойчиво и последовательно указания Военного Совета и в дальнейшем в области укрепления воинской дисциплины с тем, чтобы добиться в ближайшее время коренного перелома. В этом важнейшая задача политотдела, политработников, партийных и комсомольских организаций, на решение которой мобилизованы коммунисты, комсомольцы и вся общественность бригады подлодок.

Состояние дисциплины на катерах МО.

…

Обстановка в Финляндии и отношение финнов к личному составу кораблей бригады.

В связи с предстоящими выборами в Финляндии Сейма заметно усилилась внутриполитическая борьба в стране.

В целях разъяснения политического положения в стране начальник Политотдела сделал доклад для офицерского состава «О положении в Финляндии».

За последнее время резко возросло число фактов, когда финны под различного рода предлогами ищут знакомства с нашими людьми. Так, например, к ПБ «Иртыш» в середине января месяца пришла группа финнов, которые себя именовали рабочей делегацией и хотели встретиться с начальником Политотдела. Начальник Политотдела от приема этой «делегации» отклонился, предложил обратиться в Контрольную Комиссию. На другой день к кораблю пришла женщина, которая просила принять ее по очень важному делу. В присутствии представителя Пубалта тов. Петрова начальник Политотдела выслушал женщину лет 40–45 по фамилии Подвысоцкая. Она заявила, что вчера приходила с рабочей делегацией, и рабочие одного из заводов Хельсинки просили прислать на рабочее собрание русских моряков или им для этого собрания дать Красное знамя. Ей во всем было отказано и разъяснено, что вооруженные силы СССР, находящиеся на территории Финляндии, ни в какой степени не вмешиваются во внутренние дела страны, и рекомендовал обратиться в свою компартию.

21.01.45 г. командир ПЛ К-56 капитан 3 ранга Попов и его командир БЧ-5 инженер капитан 3 ранга Барсуков самовольно уходили в город и пьянствовали с финскими женщинами. При этом их пытались скомпрометировать, воспользовавшись их недостойным поведением. Пьяного Попова, несмотря на просьбу отвезти на корабль, отвезли в Союзную Контрольную Комиссию. Женщины подрались между собой, а при расследовании заявили, что их побили советские офицеры. Воспользовавшись сильным опьянением Попова и Барсукова, взяли у них оружие и после сдали дежурному офицеру Союзной Контрольной Комиссии. Выпивку провели главным образом за счет женщин, что дало им право развязно заявлять, что «русские офицеры не заплатили за произведенные расходы и т. п.».

При расследовании выяснилось, что женщина, которая так легко завлекла столь неустойчивых наших офицеров Попова и Барсукова в столь запутанную историю, является той женщиной, которая приходила «от имени рабочей делегации» к начальнику Политотдела. В ходе расследования выяснилось, что она каждый вечер находится в пивной вблизи порта и оттуда увлекает наших военнослужащих на квартиру.

Данный факт и ряд других более мелких дает основание делать вывод, что определенные круги в Финляндии различными предлогами в предвыборной кампании стремятся скомпрометировать советских военнослужащих с тем, чтобы нанести удар по Компартии и левым группировкам в стране.

Наряду с этим фактом, при ремонте кораблей на финских верфях ряд лиц все больше проявляет излишнюю «любознательность» к нашим лодкам вплоть до зарисовок чертежей и эскизов по отдельным устройствам (смотри донесение о выполнении директивы № -35сс ГПУ ВМФ).

В последние дни января месяца в Хельсинки выступал Краснознаменный ансамбль Красноармейской песни и пляски под управлением тов. Александрова. Политотдел организовал коллективное посещение офицеров и краснофлотцев этих концертов. Ряд лиц, ранее восхвалявших жизнь и культурный уровень финнов, резко изменили свое мнение после посещения концертов, где наглядно демонстрировалось явное превосходство нашей отечественной культуры над финской. Всего прослушали концерты около 200 бойцов и офицеров. При посещении театров не было ни единого замечания по поведению наших людей.

Нами установлена связь с политическим советником при председателе Союзной Контрольной Комиссии (полпредом СССР в Финляндии) тов. Орловым, от которого периодически будем получать информацию о внутриполитическом положении в Финляндии. При наличии материалов, интересующих весь флот, буду докладывать отдельно политдонесением.

Выводы и предложения:

1. Политико-моральное состояние офицерского, старшинского и рядового состава бригады, а также БТЩ и 6-го дивизиона катеров «МО» вполне здоровое… Состояние воинской дисциплины, несмотря на улучшение работы офицерского состава и заметное повышение требовательности, продолжает еще оставаться неудовлетворительным.

2. При нахождении ПЛ на боевой позиции личный состав работает хорошо. Отдельные неудачи и малый успех ряда лодок объясняется, главным образом, подготовленностью командиров ПЛ и их решительностью в боях с противником.

3. Более решительные меры в борьбе со злостными нарушителями воинской дисциплины со стороны прокуратуры и Военного трибунала оказывают нужное воздействие на весь личный состав бригады. Однако проверкой установлено, что отдельные командиры (ПБ «Смольный» и «Иртыш») плохо организовывают работу по доведению приговоров до всего личного состава. Формально доводят приговора, мало увязывают с жизнью и состоянием дисциплины в своих частях. Жесткой проверкой принимаются меры к устранению указанных недочетов.

4. Личный состав подводных лодок при возвращении в базу ограничен в возможностях отдыха и культурного проведения досуга. Имеемая самодеятельность и наличие старых кинофильмов представляют все возможности бригады. Имеется необходимость:

а) присылки бригад артистов КБФ и театров Ленинграда для обслуживания подводников;

б) направления новых кинофильмов. Личный состав еще не смотрел таких кинофильмов как «К переговорам о перемирии с Финляндией», «Иван Грозный», «Сердца четырех» и др.;

в) направить представителя культпросветотдела на предмет допуска к просмотру отдельных кинофильмов английских и американских кинофабрик, получение которых возможно в местных кинобазах.

Прошу разрешение указанных вопросов ускорить, так [как] организация культмероприятий для л[ичного] состава, по 3–4 месяца не выходящего за пределы корабля и ведущего боевые действия, приобрела для нас исключительное значение.

5. Несмотря на мою постановку вопроса в прежнем донесении о разрешении подводникам реэвакуировать семьи в Ленинград и Кронштадт, дела с мертвой точки не сдвинуты.

Многие офицеры и старшины, находясь в отрыве от Ленинграда и Кронштадта длительное время, не имеют возможности заняться устройством личных дел. Прошу возбудить ходатайство перед Ленгорисполкомом о разрешении выдать пропуска на реэвакуацию семей подводников или прошу разрешить нам непосредственно обратиться к генерал-лейтенанту тов. Кузнецову с просьбой о ввозе семей. Имеет место ряд отрицательных настроений у личного состава, уходящих в море, в связи с поставленным вопросом.

6. В Ленинградском доме отдыха подводников, который подчинен Медико-санитарному отделу КБФ, за январь месяц имели место два случая дезертирства краснофлотцев бригады. Прошу указаний Политотделу МСО КБФ о проверке дел в указанном доме отдыха и принятии мер.

7. На кораблях бригады резко ощущается отсутствие географических карт. В особенности отсутствуют подробные карты Германии. Прошу приказать начальнику 6-го отдела обеспечить на первый раз картами хотя бы подлодки (20 экз.).

По настоящему донесению будут сделаны доклады для офицерского состава бригады по группам кораблей и приняты меры по дальнейшему укреплению воинской дисциплины.

Приложение: Сведения о дисциплине за январь месяц по БПЛ, катерах МО и БТЩ, на 2-х листах.

2.02.1945 г.

Командир бригады ПЛ КБФ контр-адмирал Верховский

Начальник Политотдела БПЛ КБФ капитан 2 ранга Жамкочьян

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 28524. Л. 47–62.

 

Документ № 6.2

Боевое донесение командира подводной лодки С-13 капитана 3 ранга Маринеско

Доношу, что согласно боевого приказа командира БПЛ № -32/оп от 08.00 9.01.45 г. в 09.57 самостоятельно вышел с порта Ханко для занятия позиции у южного побережья Балтийского моря с задачей уничтожения транспортов и военных кораблей противника и в 04.10 15.02.45 г. возвратился из боевого похода в порт Турку, где стал на швартовы у ПБ «Смольный».

Находясь в походе 37 суток в назначенном районе находился 32 суток и 5 суток на переходах.

Всего находился над водой – 413 час 19 мин

Прошел миль над водой – 4335,3 мили

Находился под водой – 418 час 03 мин

Прошел миль под водой – 894,2 мили

Находился на глубине – 299 час 21 мин

Под перископом – 31 час 15 мин

На твердом грунте – 87 час 27 мин

22 января 1945 г.

23.30. Находясь в Ш = 55°20′5 Д = 18°01′4, идя курсом 180°, по пеленгу 250° обнаружил 3 танкера, идущих курсом 100° в охранении 2 миноносцев. При сближении с конвоем головной миноносец обнаружил подлодку и повернул на нее. Уклонился срочным погружением.

23 января 1945 г.

00.20. Всплыл в надводное положение для выхода в атаку на тот же конвой с кормовых курсовых углов. При подходе к боевому курсу головной миноносец опять обнаружил подлодку и опять повернул на нее. Уклонился от миноносца приведением его за корму и увеличением скорости хода до 18 узлов.

24 января 1945 г.

15.50. Находясь в Ш = 55°03′0 Д = 18°07′5, идя в подводном положении курсом 205°, по пеленгу 348° в перископ обнаружил транспорт водоизмещением 10–12 тысяч тонн, идущий курсом 100° со скоростью 13 узлов в охранении 2 миноносцев. На курсе сближения обнаружил, что нахожусь вне предельного угла торпедной атаки и что атака не возможна. От атаки отказался.

29 января 1945 г.

00.38. Находясь в Ш = 55°06′2 Д = 18°08′0, идя курсом 110°, по пеленгу 90° обнаружил в расстоянии 35 кб. транспорт водоизмещением 2000 тонн, идущий курсом 280° с включенными ходовыми огнями. При подходе к боевому курсу на дистанции 15–20 кб. транспорт обнаружил подлодку и повернул от нее.

01.03. Лег на курс 290° для отхода от ТР и выхода в темную часть горизонта. При повторном выходе в атаку ТР опять обнаружил подлодку и открыл огонь из автоматической пушки. Уклонился срочным погружением. Трасса снарядов прошла низко над подлодкой.

30 января 1945 г.

21.10. Находясь в Ш = 55°02′2 Д = 18°11′5, идя курсом 105° по пеленгу 75° обнаружил лайнер водоизмещением 18–20 тысяч тонн, идущий курсом 280° с включенными затемненными ходовыми огнями со скоростью 15 узлов. Элементы движения лайнера определили при лежании на параллельном курсе.

23.04. Вышел в атаку носовыми торпедными аппаратами со стороны берега и произвел трехторпедный залп веером из носовых торпедных аппаратов. Спустя 37–40 секунд взорвались все три торпеды, попавшие в лайнер. Две торпеды попали в р-не мостика, и третья торпеда попала в среднюю часть лайнера. Гибель лайнера наблюдали я, помощник командира, штурман и два сигнальщика. После взрыва торпед охранение, которое шло мористее, включили прожектора и начали освещать район потопления лайнера. Уклонился срочным погружением.

23.25. Акустик обнаружил приближение 1 миноносца, 4 СКР и 2 ТР, которые начали производить поиск подлодки.

2 СКР и 1 ТЩ обнаружили подлодку и начали ее преследовать. Во время преследования ими было сброшено 12 глубинных бомб.

04.00. Оторвался от преследования кораблей. От взрывов глубинных бомб повреждений не имел.

1 февраля 1945 г.

09.32. Находясь в Ш = 55°25′5 Д = 17°43′0, идя курсом 245°, в перископ обнаружил по пеленгу 130 и 355° два транспорта и 1 СКР. При выходе в атаку определил, что нахожусь вне предельных курсовых углов и атака не возможна. От атаки отказался.

5 февраля 1945 г.

11.00. Находясь в Ш = 55°08′6 Д = 18°12′2, идя курсом 160°, по пеленгу 110° обнаружил караван, состоящий из 7 транспортов, идущих зигзагом, генеральным курсом 280° в охранении 2 СКР и 1 катера строем уступом вправо. Вышел в атаку на пятый транспорт, т. к. он был самый большой. При лежании на боевом курсе перед залпом транспорт повернул на ПЛ. Атака на этот ТР сорвалась. Начал выходить в атаку кормовыми аппаратами на 6-й транспорт. Перед залпом транспорт повернул от ПЛ и атака сорвалась. На седьмой ТР в атаку выйти было нельзя, т. к. ПЛ находилась вне предельного угла атаки.

6 февраля 1945 г.

04.34. Находясь в Ш = 54°58′8 Д = 18°15′0, идя курсом 290° по пеленгу 305° в расстоянии 5 кб. обнаружил подлодку пр-ка, стоящую в дозоре без хода. Уклонился приведением ее за корму и увеличением скорости хода до полной. При циркуляции сблизился с подлодкой до 2 кб. и был обнаружен ею. Не получив ответа на опознавательный сигнал, подлодка пр-ка открыла огонь из автоматической пушки. В момент открытия арт. огня подлодка визуально не наблюдалась, так как на полном ходу я оторвался от нее. Трасса снарядов прошла за кормой.

9 февраля 1945 г.

22.15. Находясь в Ш = 55°07′7 Д = 18°03′5, идя курсом 40° по пеленгу 50°, акустик обнаружил шум двухвинтового большого корабля. Определил сторону движения корабля и лег на курс сближения. При сближении обнаружил легкий крейсер типа «Эмден», идущий в охранении 3 миноносцев. Вышел в атаку с темной части горизонта (со стороны моря) кормовыми торпедными аппаратами, т. к. носовыми аппаратами выйти в атаку не дал миноносец, шедший в охранении крейсера курсом на ПЛ.

02.50. Произвел кормовой двухторпедный залп с интервалом 14 секунд на Д = 12 кб. Спустя минуту 45–50 секунд взорвались две торпеды, попавшие в легкий крейсер. Причем взрыв первой торпеды был очень сильный и сопровождался пламенем огня. Первая торпеда попала в район мостика, а вторая за второй трубой. После взрыва торпед последовало три сильных взрыва, после которых было видно зарево огня, которое постепенно оседало, как бы уходя в воду, исчезало.

Миноносец, идущий в охранении, включил прожектор на месте нахождения крейсера, освещали воду и пускали осветительные ракеты. Ушел надводным полным ходом, т. к. все миноносцы направились к месту потопления крейсера. Несмотря на то, что в момент взрыва торпед ПЛ находилась от легкого крейсера в расстоянии 16 кб., все взрывы были слышны в лодке. Наблюдали взрывы я, помощник командира, штурман и три сигнальщика. При освещении прожекторами поверхности воды крейсера видно не было.

13 февраля 1945 г.

11.20. Находясь в Ш = 58°04′4 Д = 18°23′0, идя курсом 30° по пеленгу 320°, акустик обнаружил подлодку, идущую в подводном положении, которая в течение 2 часов 30 минут шла за мной с намерением выйти в атаку. Уклонился погружением на глубину 45 метров и приведением ее за корму.

16.30. Идя курсом 28° по пеленгу 360°, акустик вторично обнаружил подлодку, идущую в подводном положении, которая шла за мной с намерением выйти в атаку в течение 1 часа 28 минут. Уклонился погружением на глубину 45 метров и приведением за корму. Предполагаю, что это была одна и та же подлодка, которая при первой встрече определила мой курс и вышла впереди по курсу.

Всего за поход:

Встреч с транспортами – 6

Акустикой обнаружили ТР – 3

Встреч с подводными лодками – 3

Встреч с дозорными кораблями СКР, ТЩ, СКА – 42

Встреч с крейсером – 1

Метеоусловия во время похода были неблагоприятные для действия подлодки. Первую половину похода мешала штормовая погода и светлые лунные ночи, а вторую половину похода снег и дождь, т. к. уменьшилась видимость до 5 кб. и меньше.

Новых приемов в действии противника нет.

СОСТОЯНИЕ КОРАБЛЯ:

1. Верхние газоотводные клапана пропускают воду, но не систематически.

2. 25 января был обнаружен подозрительный металлический шум левой турбины Бюхи. В подводном положении разобрали турбину. Причиной шума являлось заедание лопаток турбины о шиллинговую проволоку соплового аппарата. Повреждения лопаток нет. Неисправность устранена, шум прекратился.

3. 28 января обнаружили пригорание компенсатора левого газоотвода. В подводном положении был снят кожух компенсатора и компенсатор обложен асбестом. Пропуск дыма в отсек уменьшился.

4. 3 февраля нагрелся опорный подшипник подшипника (так в документе. – Сост.) «Митчеля». В подводном положении подшипник был разобран. Причиной нагрева было засорение холодильников вкладышей. Неисправность устранили, подшипник работал хорошо.

5. При развороте во льдах пролива Юрфунзунда (так в документе. Правильно – пролив Юнгфрунзунд. – Сост.) на обратный курс повредили левый винт.

Личный состав ПЛ старый за исключением 2 человек, которые ранее не участвовали в боевых походах. Работал личный состав отлично.

ВЫВОДЫ ПО ПОХОДУ:

1. В районе позиции находится много дозорных кораблей и подлодок, используемых как противолодочная оборона.

В районе позиции наблюдал ТЩ с установленными на носу и на корме бомбометами или минометами, которые периодически бомбят район.

2. В прибрежных районах позиции передвижение ТР сейчас не происходит. Фарватеры движения ТР проходят 20–50 миль от берега.

3. Прибрежный район позиции противник обстреливает с берега артиллерией.

4. Противник, работая прибором УЗПН в режиме ЭХО, обнаруживает себя, что облегчает уклонение от него.

5. Подлодки, имеющие большую скорость хода, надежнее могут отрываться от кораблей дозора надводным ходом, особенно в свежую и темную погоду.

6. Выданный неразнообразный и недоброкачественный автономный паек личный состав плохо ест, что приводит к истощению и переутомлению в походе.

19.02.1945 г.

Командир подводной лодки С-13 капитан 3 ранга Маринеско

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28835. Л. 62–65.

 

Документ № 6.3

Заключение командира 1-го дивизиона подлодок БПЛ КБФ по боевому походу ПЛ С-13 под командованием капитана 3 ранга Маринеско с 9.01.45 г. по 15.02.45 г. (боевой поход в должности командира ПЛ типа «С» второй)

1. На позиции действовал смело, спокойно и решительно, противника искал активно и грамотно.

2. Во вторник в 21.10 30 января в Ш = 55°02′2 Д = 18°11′5 обнаружил идущий курсом 280°, ход 15 узлов лайнер водоизмещением считал 18–20 тонн, атаковал в 23.08 и утопил трехторпедным залпом в Ш = 55°08′4 Д = 17°14′5.

Попадание всех трех торпед и гибель лайнера наблюдал.

19 и 20.02 в финской газете «Турку Самомат» было помещено сообщение, что «согласно шведского радио во вторник (даты нет) вышедший из Данцига лайнер «Вильгельм Густлев» (так в документе. – Сост.) водоизмещением в 25.000 тонн был утоплен торпедой. На борту парохода находилось 3.700 обученных специалистов-подводников, следующих для участия в операциях германского флота, и 5.000 эвакуируемых жителей из Восточной Пруссии. Спаслось всего 998 человек».

[ «]После попадания торпед лайнер повалился на борт и утонул через 5 минут».

В газете за 20.02 № 13434 помещен снимок утопленного лайнера. Силуэт и характер гибели полностью совпадает с показанием командира ПЛ и его офицеров (в справочнике корабельного состава военно-морских флотов иностранных государств в 1943 г. издания РУ ГМШ ст. 270 есть данные этого корабля).

Считаю, что лайнер «Вильгельм Густлев» утопила ПЛ С-13.

3. 9 февраля в 22.15 находясь в Ш = 55°07′7 Д = 18°03′5 ШП обнаружил шум двухвинтового большого корабля. Умело используя акустику, определил сторону движения противника и на большом ходу сблизился с ним. Сблизившись визуально, четко установил, что идет легкий крейсер типа «Эмден» в охранении 3 миноносцев в ночном ордере.

В 02.50 10 февраля атаковал кормовыми аппаратами, стрелял интервально двумя торпедами, попадания торпед наблюдал: первой в районе мостика, видел взрыв с пламенем, второй в р-не позади второй трубы, взрыв – черный столб. После выпуска торпед не погружался, на отходе наблюдал, что миноносцы включили ходовые огни и прожектора и все три пошли к крейсеру. Через несколько минут на крейсере произошло еще три последовательных взрыва с пламенем, которое дало зарево постепенно опавшее.

Крейсер получил попадания двух торпед с УБЗО, причем одна из них попала в район погреба боезапаса и вызвала его детонацию, последующие взрывы по-видимому были взрывами котлов – считаю утопленными.

4. За поход имел кроме указанных атак попытки атаковать при следующих обстоятельствах:

а) 21 января, находясь в р-не дозоров пр-ка Ш = 54°55′5 Д = 18°42′ с 02.17 до 04.46 имел встречу с БДБ, СКР, СКА и еще с 3 неопознанного типа дозорными кораблями, которые дали ПЛ опознавательные и начали движение в ее сторону. Командир уклонился отворотом от них и ушел.

В 04.55 в Ш = 55°01′5 Д = 18°58′0 с Д = 30 кб. (лунная ночь) обнаружил ТР включивший ходовые огни, идущий курсом 270°. ТР охраняло 5 малых кораблей (по-видимому, это были не только охранявшие, но и группа встречи или подвижный дозор). Командир принял решение атаковать, циркулируя обнаружил в расстоянии 6 кб. еще один СКА и от атаки отказался – действия командира в р-не большого скопления дозоров правильные.

б) 22 января в 23.30 при видимости 25 кб. (лунная ночь) обнаружены три танкера в охранении 2-х миноносцев, пошел в атаку, через 15 минут был обнаружен миноносцем, повернувшим на ПЛ – погрузился, в 00.20 23.01 всплыл, стал преследовать этот же конвой, стремясь атаковать с кормы и опять был обнаружен миноносцем в Д = 15 кб., который в 01.45 дал запрос ратьером и повернул на ПЛ, командир от атаки отказался, отвернул, стал отходить полным ходом.

В 01.59 командир снова повернул к конвою, но к р-ну стали подходить дозорные корабли, вооруженные УЗПН (4 СКР, СКА, ТЩ). Миноносцы, по-видимому, имели на вооружении радиолокаторы. Действия командира правильные.

в) 24 января в 15.50 при видимости до 25 кб. обнаружил в перископ ТР водоизмещением 10–12 тысяч тонн в охранении 2-х миноносцев. Курс 100° ход 13 узл. ИП = 348°, таким образом начальный курс КУ пр-ка был порядка 68°, т. е. ПЛ находилась вне предельного угла атаки. Курс ПЛ был 205°, пока командир циркулировал, КУ ТР быстро увеличился. В 15.06 командир от атаки отказался. Атака упущена из-за плохого несения вахты на ШП, которые на ПЛ работали прекрасно, и плохого наблюдения в перископ вахтенным офицером (капитан-лейтенант Василенко).

г) 25 января в 15.00 при плохой видимости, по ШП обнаружил шум ТР, в перископ ничего не видели. Шумовой пеленг 210° меняется влево. В 15.09 легли на курс 120° для сближения, наблюдая в перископ. В 15.15 пеленг быстро пошел на нос, в перископ ничего не видели. Командир от атаки отказался.

д) 29.01 в 00.30 в Ш = 55°06′2 Д = 18°08′0 следуя курсом 110° по пеленгу 90° обнаружил ТР-2000 т с ходовыми огнями Д = 35 кб. (лунная ночь) пошел в атаку. На Д = 20–15 кб. ТР стал циркулировать на обратный курс, ожидая закрытие луны тучами.

В 01.27 пошел снег, видимость ухудшилась, повернули на курс 110° и в 01.38 с Д = 15 кб. обнаружили ТР, следующий курсом 280°, пошли в атаку. Через несколько минут были обстреляны с ТР арт. огнем из автоматической пушки, снаряды (трасы) ложились близко. Командир погрузился. Через 13–16 мин в этом районе было сброшено три глубинных бомбы. Атака сорвалась из-за хорошей видимости и хорошей организации наблюдения на ТР пр-ка, что командирам необходимо учитывать.

е) 01.02 в 9.30 акустик доложил об обнаружении шума ТР и работы УЗПН. В 9.32, подняв перископ, обнаружили по пеленгу 355° и 130° в расстоянии по 10 кб. два ТР в голове южного (так в документе. – Сост.) СКР. Курс конвоя 240°, курсовые углы ТР 65° и 70°, командир начал циркулировать вправо для атаки северного ТР, но от атаки отказался ввиду большого КУ. Срыв атаки произошел из-за плохого наблюдения ШП и редкого осмотра горизонта в перископ, в срыве атаки виноват вахтенный офицер капитан-лейтенант Василенко и командир подлодки.

ж) 02.02 в 23.55 ШП обнаружил ТР и СКА пошел в атаку, через 17 мин обнаружили ТР и СКА визуально. СКА пр-ка дал ПЛ запрос ратьером и повернул на ПЛ. Командир от атаки отказался, отвернул приведя СКА за корму. Преследования не было.

з) 03.02 в 3.23 Ш = 55°07′5 Д = 18°08′ по пеленгу 70° обнаружил силуэты 2-х ЭМ и двух СКР курсом 270–280°. Командир дал полный ход и отвернул в темную часть горизонта, выбирая позицию для атаки. В 04.00 один СКР обнаружил ПЛ, дал запрос ратьером. Командир от атаки отказался, считая себя обнаруженным.

и) 5.02 в 11.00 Ш = 55°08′6 Д = 18°12′2, следуя курсом 160° по пеленгу Д = 15 кб., обнаружил в перископ конвой из 7 ТР, идущих строем уступами вправо, зигзагом, генеральный курс 280° в охранении двух СКР и СКА. Командир принял решение атаковать 5-й ТР как самый крупный. Перед залпом ТР повернул на перископ, после этого командир пытался атаковать кормовыми ТА 6-й ТР, но перед залпом ТР отвернул от ПЛ. Конвой прошел. Заслуживает внимание новый вид ордера конвоя – уступ.

Командиру по такому конвою надо было стрелять с предельной дистанции стрельбы полным залпом.

5. На переходе и на позиции командир имел несколько встреч с подводными лодками пр-ка, причем с одной был обстрелян арт. огнем из автоматов.

ВЫВОДЫ:

1. Командир ПЛ задачу выполнил отлично.

2. За поход считаю утопленными лайнер «Вильгельм Густлеф» и крейсер легкий типа «Эмден».

3. Из семи случаев встреч с конвоями в трех считаю возможными (так в документе. – Сост. По смыслу – «считаю возможными атаки»).

4. Район действия ПЛ в течение всего времени пребывания на позиции в любое время суток и даже в светлую погоду насыщен дозорами.

5. Из-за действия в этом же районе в системе ПЛО подлодок пр-ка, корабли пр-ка, его дозоры действуют против наших ПЛ не решительно, демаскируют себя запросами, в атаках медлят, что в большинстве случаев и позволяет нашей ПЛ отрываться в надводном положении.

6. Обращая внимание на увеличение количества кораблей в конвоях, изменение ордеров и увеличения охраны в малочисленных конвоях. Наблюдение за ПЛ охраняемых ТР и охранение улучшилось.

7. Экипаж на походе работал отлично и заслуживает награждения и присвоения звания гвардейского.

Командир ПЛ капитан 3 ранга Маринеско за потопление лайнера «Вильгельм Густлеф» с большим количеством подводников и потопление крейсера легкого типа «Эмден» заслуживает высшей правительственной награды звания Героя Советского Союза.

21.02.1945 г.

Командир 1-го дивизиона ПЛ БПЛ КБФ капитан 1 ранга А. Орел

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28835. Л. 59–61.

 

Документ № 6.4

Заключение командира Бригады подводных лодок КБФ по выполнению поставленной боевой задачи ПЛ С-13

Командир ПЛ – Капитан 3 ранга Маринеско.

В должности командира в боевом походе на ПЛ типа «С» 2-й раз.

Для выполнения поставленной боевой задачи ПЛ С-13 был назначен район № 4 (у южного побережья Балтийского моря).

11.01.45 в 10.30 ПЛ вышла из Ханко.

11.01.45 в 23.30 ПЛ выведена в районе Ньюхамя в Балтийское море для следования на позицию.

12.01.45 в 13.00 ПЛ заняла свою позицию.

13.02.45 в 01.00 ПЛ оставила позицию.

14.02.45 в 11.00 ПЛ прибыла в р-н Чекарсерн.

15.02.45 в 04.10 ПЛ прибыла в Турку.

Выполнение подлодкой поставленной боевой задачи.

Находясь в районе позиции с 12 января по 13 февраля командир ПЛ произвел две успешных торпедных атаки, из них:

а) 30 января в 21.10 ПЛ, находясь в Ш = 55°02′2 Д = 18°11′6, по ИП = 155° обнаружила два топовых огня. При сближении командир ПЛ опознал, что один огонь принадлежит дозорному кораблю, второй огонь несет лайнер, идущий с затемненными бортовыми огнями. Погода – ветер норд-вест 4 балла, море 4 балла, видимость хорошая.

В 21.55 для занятия выгодного положения для атаки и определения элементов движения лайнера, командир ПЛ лег на параллельный курс.

В 22.55 командир ПЛ определил элементы движения лайнера курс = 280°, ход = 15 узлов, водоизмещение 18–20 тысяч тонн.

В 23.08 сблизившись на Дз = 12 кб., командир ПЛ произвел трехторпедный залп из носовых торпедных аппаратов.

В 23.09 наблюдал попадание всех торпед в лайнер.

В 23.10 Ш = 55°08′4 Д = 17°14′5 лайнер затонул.

После взрыва торпед корабли дозора включили прожекторы, направленные на ПЛ. Командир ПЛ срочно ушел под воду на глубину 20 метров.

В 23.26 акустикой было обнаружено приближение к месту потопления лайнера миноносца, четырех СКР и двух ТЩ. Два СКР и ТЩ, обнаружив ПЛ, начали преследование бомбами. Было сброшено 12 бомб.

В 04.00 ПЛ оторвалась от преследования.

б) 9 февраля в 22.15 ПЛ, находясь в Ш = 55°07′7 Д = 18°03′5, по пеленгу 50° акустик обнаружил шум большого двухвинтового корабля.

Командир ПЛ начал по акустике определять сторону движения противника, периодически стопоря дизеля, переходя на ход под электромоторами.

В 00.19 10 февраля, определив шум винтов по пеленгу 280°, командир ПЛ лег на курс 280°, дал ход 18 узлов и в 00.30 по П = 280° обнаружил два огня.

Решив атаковать со стороны берега, командир ПЛ в 01.02 лег на ПК = 280°.

В 01.33 видимость со стороны берега улучшилась, командир ПЛ принял решение выйти для атаки противника в темную часть горизонта, лег на ИК = 290°. Погода – ветер зюйд-ост 3 балла, море 2 балла, видимость средняя.

В 02.32 командир ПЛ визуально определил, что идет КрЛ (типа «Эмден») в охранении трех миноносцев; один впереди КрЛ и два по бортам на кормовых курсовых углах. Для определения скорости КрЛ, командир ПЛ в 02.38 лег на параллельный курс 250°.

Решив атаковать кормовыми аппаратами, командир ПЛ лег на курс 350° и в 02.50 произвел залп двумя торпедами с интервалом 14 секунд.

В 02.52 наблюдал попадание в крейсер обеих торпед, причем первый взрыв был очень сильный и сопровождался огнем.

В 03.02 на крейсере последовало еще три сильных взрыва с появлением зарева огня. Через полминуты все скрылось. Место потопления КрЛ Ш = 55°18′ Д = 16°38′5.

В районе потопления КРЛ командир ПЛ наблюдал большое скопление дозорных кораблей, которые освещали горизонт прожекторами и ракетами.

После атаки ПЛ преследованию не подвергалась.

Кроме успешно произведенных атак, за время нахождения на позиции, командир ПЛ имел пять случаев обнаружений конвоев противника, но по причине помех со стороны кораблей охранения или уклонения транспортов от ПЛ, а также вследствие позднего обнаружения конвоя, сблизиться с противником на дистанцию залпа не мог и вынужден был отказываться от атаки.

По причине окончания срока пребывания на позиции, 13 февраля ПЛ оставила позицию.

ВЫВОДЫ:

1. Действия командира ПЛ на позиции настойчивые, смелые и правильные. Следует считать за поход потопленными: лайнер – 20 000 тонн и легкий крейсер типа «Эмден» (тип потопленного корабля требует подтверждения разведкой).

2. Наличие сильной системы ДОЗК в районе позиции создало трудные условия для действий ПЛ С-13, в результате чего, имея большое количество обнаружений конвоев и транспортов противника, командир ПЛ не мог сблизиться на дистанцию залпа.

3. Вследствие недостаточного контроля со стороны командира ПЛ за режимом осмотра горизонта в перископ вахтенными офицерами (без учета видимости) имелось два случая позднего обнаружения конвоев, когда ПЛ уже была вне предельного угла атаки и сблизиться с противником не могла.

4. Личный состав в условиях зимнего плавания, в районе насыщенном дозорами противника, с поставленной задачей справился отлично.

5. Общую оценку поставленной боевой задачи ПЛ С-13 следует считать хорошей.

14.03.1945 г.

Командир Бригады ПЛ КБФ контр-адмирал Верховский

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28835. Л. 56–58.

 

Документ № 6.5

Выписка из «Отчета о боевом использовании минно-торпедного оружия и вооружения подводными лодками БПЛ КБФ за период с 1 января 1945 г. по 31 марта 1945 г.»

ПЛ С-13 (командир БЧ-3 капитан-лейтенант Василенко)

Подлодка имела два успешных боевых столкновения с противником. Израсходовала 5 торпед обр. 53–38. Потоплен лайнер водоизмещением 20000 т и КРЛ типа «Эмден».

1-я атака (ночная) 30.01 в 23.08 произведен 3-х торпедный залп из носовых аппаратов веером с установками МО-3 1°30 – 0 – 1°30, Дз = 12 каб, море 4 балла, Vk = 15 узл, ф = 16°,λ = 80°. В результате попадания всех трех торпед лайнер затонул.

2-я атака (ночная) 10.02 в 02.50 произведен 2-х торпедный залп из носовых аппаратов с интервалом 14 сек. Дз = 10 каб, море 3 балла, Vk = 16 узл, ф = 16,5°, λ = 90°. Попаданием обоих торпед потоплен КРЛ типа «Эмден».

Успешность торпедных атак и количество попаданий выпущенных торпед в цель максимальное за все время боевых действий. В 2-х атаках 5-ть выпущенных торпед попали в цель. Материальная часть торпед и аппаратов после похода хорошая. Личный состав БЧ-3 на боевых постах показал хорошую выучку. Действовал быстро и уверенно.

27.04.1945 г.

Флагманский минер бригады ПЛ КБФ капитан 3 ранга Беспалов

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28835. Л. 80.

 

Документ № 6.6

Выписка из «Заключения штаба Краснознаменного Балтийского флота по отчету «О боевой деятельности БПЛ КБФ за период январь-март 1945 г.»

…

2. В отчетном квартале задачей бригады подводных лодок КБФ оставалось нарушение коммуникаций противника в Балтийском море. В процессе проведения наступательных операций Красной Армией Бригаде подводных лодок ставились задачи по содействию этим операциям (главным образом по недопущению артобстрелов наших частей с моря), которые иногда выполнялись одной-двумя ПЛ, а иногда и всеми подлодками, находящимися в море.

Задачи содействия частям Красной Армии подлодкам приходилось решать в более сложных условиях, чем задачу действия на коммуникациях, так как требовалось действовать в районах с малыми глубинами, с большим насыщением сил ПЛО, наблюдательных постов и технических средств обнаружения.

Вся боевая деятельность подводных лодок в период январь-март 1945 года проходила главным образом в условиях штормовых погод, сопровождающихся плохой видимостью.

Задачи нарушения коммуникаций противника Бригадой подводных лодок КБФ выполнена удовлетворительно, так же удовлетворительно были выполнены и задачи по содействию частям Красной Армии.

В результате боевой деятельности подводными лодками КБФ в отчетном квартале потоплено:

транспортов – 17 общим водоизмещением 126 000 т

танкеров – 2 общим водоизмещением 16 000 т

эскадренный миноносец – 1 водоизмещением 2000 т

сторожевой корабль – 1 водоизмещением 600 т

Итого: 21 единица, общим водоизмещением 144 600 т

Повреждено:

транспорт – 1 водоизмещением 6000 т

миноносцев – 2, общим водоизмещением 1600 т

Показанный в отчете БПЛ потопленным КРЛ «Эмден» следует считать, до получения подтверждающего материала, поврежденным, так как в этот период (10.02.45) он по данным РУ ГМШ находился в норвежских водах и никаких немецких крейсеров потоплено подлодками не было.

Возможно, что командир ПЛ С-13 потопил какой-нибудь ЭМ, ошибочно опознав в нем КРЛ.

Подводными лодками Щ-407 и С-13 (так в документе. Фактически имелась в виду ПЛ К-52. – Сост.) поврежден ММ, а не ЭМ, поэтому тоннаж двух поврежденных ММ следует считать не 4000 тонн, как указано в отчете БПЛ КБФ, а 1600 тонн.

Снижение количества потопленных кораблей нашими подводными лодками по сравнению с предшествующим кварталом (было потоплено 20 ТР, два СКР, ТЩ) объясняется, прежде всего, снижением количества подводных лодок, одновременно развернутых на позициях, вследствие задержки их в ремонте после боевых походов в силу большой изношенности матчасти.

Значительное количество дней с неблагоприятными метеоусловиями (штормовая погода с плохой видимостью) и недостаточная активность и настойчивость отдельных командиров подводных лодок (К-53, Щ-318, Щ-303) в поиске противника также способствовали снижению боевого успеха.

По-прежнему количество ночных торпедных атак превышает количество атак днем (25 и 5), процент успешности их вырос с 48 %, в предыдущем квартале, до 57,7 % – в отчетном, что безусловно может быть отнесено за счет возросшего опыта командиров подводных лодок, а также за счет проводившихся с командирами подлодок тренировок на приборе торпедной стрельбы.

Основным методом торпедной стрельбы у командиров подводных лодок являлся залп «веером», обеспечивающий большой процент успешности атак (из 32 торпедных атак с выпуском торпед в 20 случаях стрельба производилась «веером»).

Имея задачу постановки мин на путях движения конвоев противника и на подходах к его базам, подводные лодки КБФ выставили 22 мины банками и 50 мин линиями.

Минные постановки, как и в предшествующем квартале, производились ПЛ Л-3, Л-21, и «Лембит», все постановки произведены в подводном положении.

По-прежнему продолжают иметь место случаи отказа в работе минного устройства, вследствие технических неполадок и недостаточного опыта в эксплуатации его зимой.

Из произведенных минных постановок следует отметить постановку ПЛ Л-21, произведенную ею в районе м. Хела на выявленном ФПК противника. Чрезвычайно прискорбным является то, что результат произведенной постановки остался неизвестен.

Взаимодействие подводных лодок КБФ с авиацией КБФ по-прежнему выражалось в передаче подводным лодкам данных авиаразведки, причем, в отличие от предшествующего квартала, удалось добиться значительного сокращения времени прохождения радиограммы с этими данными (с 3 часов 51 минуты до 18 минут ночью и 20 минут – днем) путем непосредственной передачи их через РТС ВПУ БПЛ в Паланге.

Сокращение времени прохождения радиограмм дало возможность подводным лодкам использовать передаваемые им данные для нанесения ударов по противнику (ПЛ Щ-309 – трижды, Щ-310, Щ-308 и Л-21).

Боевая деятельность подводных лодок КБФ в отчетном квартале, несмотря на недостатки, о которых будет сказано ниже, продолжала держать противника в постоянном напряжении, заставляя прикрывать свои коммуникации значительными силами корабельного состава, выделять сильное охранение для переходных конвоев, ограничивать проведение операций по поддержке флангов своих армейских частей.

3. Основными недостатками боевой деятельности подводных лодок КБФ в отчетном квартале являются:

а) отсутствие тактического взаимодействия подводных лодок с авиацией флота по нанесению совместных ударов по конвоям противника.

Если данные разведки авиации стали быстро поступать на подводные лодки, то от последних данные разведки в авиацию не поступали совершенно;

б) отдельные командиры подводных лодок (Щ-303, Щ-318, К-53) действовали на позиции крайне осторожно, активного поиска противника не производили и боевой успех их по сравнению с другими командирами подводных лодок, действовавшими в этих же районах, ничтожен;

в) попытки объяснения малых боевых успехов некоторых подводных лодок отсутствием на последних гидроакустической аппаратуры «Дракон» неосновательны, что подтверждается боевыми успехами ПЛ ПЛ Щ-307, К-52, К-56, на которых этой аппаратуры также нет, однако при достаточном стремлении командира ПЛ к выполнению боевой задачи, это не являлось большой помехой;

г) по-прежнему имеют место неудачные торпедные атаки по вине командиров подводных лодок, неправильно определяющих элементы движения противника (75 % от общего количества неуспешных атак);

д) отсутствие стремления проверить результат произведенной минной постановки, ибо ПЛ, поставив мины, обычно уходили из районов постановки. Оказали ли поставленные мины какое-либо воздействие на противника, оставалось и остается неизвестным;

е) наличие большого количества не боевых повреждений, требовавших для ликвидации их постановки ПЛ в док, а следовательно и задержки ремонта последних. В отчетном квартале имело место:

1. Повреждений от неправильного управления кораблем во льду – 4 случая (ПЛ С-13, Л-3, К-52 и К-53);

2. Повреждений вследствие касания о грунт – 8 (ПЛ К-51, Щ-307, Щ-309, Щ-310, Щ-318, Щ-407, М-90 и М-102);

ж) Отчетные документы подводных лодок по-прежнему оформляются плохо.

По журналам боевых действий восстановить полностью все события, имеющие место в походе, не представляется возможным, и зачастую этот журнал является просто копией вахтенного журнала.

Графики торпедных атак, обычно вычерчиваемые командирами БЧ-1, не дают возможности правильно оценить и сделать вывод по произведенной атаке, так как не содержат необходимых для этого данных.

Правила ведения вахтенного журнала, особенно при стоянке подводных лодок в базе, не соблюдаются, журналы ведутся небрежно, второстепенными лицами и не содержат записей, характеризующих работу экипажа за сутки. Командиры подводных лодок, за редким исключением, нарушая ст. 49 «а» КУ-43 года часть 2, не просматривают ведущиеся на их подлодке журналы.

4. Замечания по составлению отчета

Настоящий отчет составлен в соответствии с требованиями директивы Начальника ГМШ ВМФ № 12709 от 6.09.43 года и освещает все вопросы согласно этих требований. Штабом БПЛ КБФ учтены недостатки, указанные в заключении по отчету за IV квартал 1944 года, и поэтому представленный отчет и по оформлению и по содержанию отличается от предыдущего в выгодную сторону.

К недостаткам данного отчета относятся:

1. Отсутствие в таблице использования подводными лодками оружия, графы сколько было случаев обнаружения кораблей противника, что дало бы возможность судить об активности командиров подводных лодок по их уничтожению.

2. Ряд неточностей, снижающих его качество, так например:

а) в таблице итогов боевой деятельности (лист 17) искажены координаты ТР, утопленного ПЛ Щ-307 16.01.45 (Ш = 59°19′6 вместо Ш = 56°19′6);

б) в таблице распределения торпедных атак по различным методам стрельбы (лист 19) и в приложенном отчете флагманского минера БПЛ имеются расхождения, так в первой – количество атак «веером» указано 16, а во второй – 15; количество атак ночью «интервалом» в первой 10, а во второй – 11;

в) в таблице на листе 17 указано, что 31.01.45 ПЛ С-13 потопила лайнер водоизмещением 24 000 тонн, а в таблице успешности торпедных атак, приложенной к отчету флагманского минера ВПЛ, водоизмещение этого лайнера показано равным 27 000 тонн;

г) итог таблицы использования торпедного оружия, приложенный к отчету флагманского минера ВПЛ, механически подогнан к итогу таблицы успешности торпедного оружия (лист 19), в результате чего в нем допущена ошибка 2000 тонн;

д) термин «торпедированный», на недопустимость которого уже обращалось внимание Бригады подводных лодок, продолжает встречаться в отчете.

В таблице, приложенной к отчету флагманского минера Бригады подводных лодок, после графы «Потоплено» следует графа «Торпедировано», в отчете же флагманского связиста БПЛ этот термин встречается очень часто.

В целом отчет достаточно полно освещает боевую деятельность Бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота зимой 1945 года и вместе с приложенными к нему отчетами флагманских специалистов может быть с успехом использован для извлечения опыта боевого использования подводных лодок зимой, вопросов тактики сил ПЛО противника и тактических приемов, применявшихся нашими подводными лодками.

4.09.1945 г.

Начальник штаба КБФ контр-адмирал Александров

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 15001. Л. 2–8.

 

Документ № 6.7

Выписка из Вахтенного журнала С-13 за 30–31.01.1945 г

ОЦВМА. Ф. 101. Д. 16106. Л. 58-61об.

 

Документ № 6.8

Выписка из ЖБД С-13 за 30–31.01.1945 г

ОЦВМА. Ф. 101. Д. 16107. Л. 19об.-21.

 

Документ № 6.9

Немецкие радиограммы о выходе в море и гибели лайнера «Wilhelm Gustloff»

[85]

1 Фактически на борту Wilhelm Gustloff находилось около 5 тысяч человек: 918 офицеров, унтер-офицеров и курсантов 2-го батальона 2-й учебной дивизии подводных лодок, 173 члена гражданского экипажа (моряки торгового флота), 73 раненых солдата, 373 женщины вспомогательной службы ВМС, более 3300 беженцев. По сведениям X. Шёна, незадолго перед выходом, но уже после передачи радиограммы от 14:16 принял еще 89 раненых и от 500 до 600 беженцев. В современной немецкой литературе число перевозимых беженцев увеличено до 9 тысяч, что, однако, не имеет никаких убедительных документальных подтверждений.

2 Вскоре после выхода из порта у торпедолова TF-1 обнаружилась течь и он вернулся в базу.

3 Данная радиограмма была принята штабом 3-й охранной флотилии в 23:06, раньше, чем радиограммы, отправленные крейсером Hipper (штабом 3-й флотилии в 23:30 была принята радиограмма крейсера № 22:40, в 00:15 31 января – радиограмма № 22:25). Тральщика М-118 в германских ВМС не существовало, тральщик М-18 находился в порту Готенхафена, о чем было известно в штабе 3-й флотилии. По указанной причине смысл радиограммы остался не понят. По-видимому, ее фактическим отправителем являлся миноносец Loewe, а сделана она была гораздо раньше (параметры подписного времени искажены при приеме, аналогично названию корабля).

4 Admiral Hipper – тяжелый крейсер, в 16:02 30 января в сопровождении миноносца Т-36 вышел из Готенхафена в Киль. Случайно оказался в районе гибели лайнера Wilhelm Gustloff.

The National Archive (UK). DEFE 3-531. P. 569, 742, 743, 851, 854, 855, 857, 916, 1050, 1051; BA/MA, RM73-11, Krigstagebuch der 3. Sicherungsflottille 1 Dezember 1944-1 Januar 1945. S. 272–273; NARA. T-1022. Roll 2905. Kriegstagebuch des Kreuzers «Admiral Hipper» 16–31 Januar 1945. S. 3–4.

 

Документ № 6.10

Выписки из Журнала боевых действий Адмирала западной части Балтийского моря за 30–31.01.1945 г

1 В ходе спасательной операции было поднято из воды и со спасательных шлюпок 1252 человека, 13 из которых затем скончались на борту кораблей из-за переохлаждения. Выжило 1239 человек, в том числе: 528 подводников 2-й учебной дивизии, 123 женщины вспомогательного состава ВМС, 86 раненых военнослужащих, 83 члена экипажа и 419 беженцев. Все остальные находившиеся на борту погибли. В поименных списках погибшего личного состава 2-го батальона 2-й учебной дивизии подводных лодок, опубликованных в книге X. Шёна (Die «Gustloff»-Katastrophe. Bericht eines Überlebenden über die größte Schiffskatastrophe in Zweiten Weltkrieg. Stuttgart, 1995. S. 450–468), содержатся фамилии всего 16 офицеров, в том числе 8 фенрихов медицинской службы, трех лейтенантов (в том числе двух морской службы), трех обер-лейтенантов (также двух морской службы) и двух капитан-лейтенантов морской артиллерии. Таким образом, информация ряда отечественных изданий, что на борту судна находились сформированные экипажи подводных лодок, не отвечает действительности.

NARA. Т-1022. Roll 2630. Kriegstagebuch des Kommandierenden Admirals Westliche Ostsee 1.1.1945-28.02.1945. S. 62, 64, 69.

 

Документ № 6.11

Выписка из стенограммы совещания в ставке Гитлера по военно-морским вопросам от 31.01.1945 г

…

2. Морские перевозки. В связи с потоплением пассажирского парохода «Вильгельм Густлоф», торпедой, выпущенной с подводной лодки на внешней коммуникации к северу от банки Штольпе, главнокомандующий военно-морскими силами заявляет, что с самого начала было ясно, что при столь активных перевозках должны быть потери. Потери всегда очень тяжелы, но, к большому счастью, их не прибавилось. Однако, он должен указать, что русские подводные лодки способны действовать без помех в Балтийском море только потому, что там им не оказывают противодействия германские самолеты. Из-за недостатка в эскортных силах флот должен ограничиваться непосредственным охранением конвоев. Единственным фактическим средством противолодочной обороны являются самолеты с радиолокационными установками, то самое оружие, которое дало возможность противнику парализовать боевые действия наших подводных лодок.

Начальник оперативного штаба ВВС докладывает, что у военно-воздушных сил недостает ни горючего, ни достаточно эффективного оборудования для подобных операций. Фюрер подчеркивает аргументы, выдвинутые главнокомандующим военно-морскими силами, и приказывает командованию ВВС заняться вопросом, как можно было бы помочь этому делу.

Совещания у фюрера по военно-морским вопросам. 1939–1945 / Пер. с англ. Л., 1950. С. 939.

 

Документ № 6.12

Выписка из ЖБД С-13 за 9-10.02.1945 г. (приложение к донесению командира)

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28835. Л. 82–83.

 

Документ № 6.13

Немецкие радиограммы о потоплении лайнера «Steuben»

[86]

The National Archive (UK). DEFE 3-536. P. 348, 512.

 

Документ № 6.14

Выписки из Журнала боевых действий Адмирала западной части Балтийского моря за 10–11.02.1945 г

1 Точка «блау 02» – стык фарватеров № 55, 53, 1 и 58 – находилась в 20 милях севернее Кольберга (ныне Колобжег, Польша).

2 На лайнере находилось: 1467 лежачих раненых, 1213 сидячих раненых, от 800 до 900 беженцев, 100 военнослужащих-пассажиров, 270 человек военного медперсонала, 12 медсестер немецкого Красного Креста, 64 зенитчика, 61 человек военной команды судна, 160 человек гражданского экипажа – всего более 4200 человек. Спасено, по различным данным, от 658 до 749 человек.

NARA. Т-1022. Roll 3744. Kriegstagebuch des Kommandierenden Admirals Westliche Ostsee 1.1.1945-28.02.1945. S. 99, 102.

 

Документ № 6.15

Политдонесение № 53 сс «О боевом походе ПЛ С-13 БПЛ КБФ и проведенной партийно-политической работе»

Перед выходом в боевой поход состояние дисциплины на ПЛ С-13 было низкое, краснофлотцы – Ревякин, Припутень и Коробейник имели самовольные отлучки. Сам командир ПЛ капитан 3 ранга Маринеско – член ВКП(б), дважды без разрешения командира дивизиона ходил в город Ханко, где пьянствовал и имел связь с финскими женщинами, за что предавался суду Военного Трибунала.

Учитывая боевую работу Маринеско и выход ПЛ С-13 в море, командующий КБФ разрешил Маринеско идти в боевой поход с тем, чтобы дело о нем разбирать после боевого похода. Такое положение диктовало необходимость выхода на ПЛ политработника. Мною было решено послать в боевой поход на ПЛ С-13 пропагандиста Политотдела капитан-лейтенанта Крылова Бориса Сергеевича.

Боевая деятельность ПЛ С-13

В боевом походе ПЛ С-13 находилась с 9 января по 15 февраля 1945 года – всего 36 суток, на боевой позиции 31 сутки.

Во вторник в 21 час. 10 мин. 30.01.45 г., в Ш = 55°02′2 Д = 18°11′5 командир обнаружил идущий курсом 280° в районе южного побережья Балтийского моря лайнер, водоизмещением считал 18–20 тыс. тонн. В 23 час. 08 мин. атаковал и потопил трехторпедным залпом. Попадание всех трех торпед и потопление лайнера наблюдал визуально.

19 и 20 февраля в финской газете «Турку-санолита» было помещено сообщение, что согласно шведского радио: «Во вторник (даты нет) вышедший из Данцига лайнер «Вильгельм Густаев» (так в документе. – Сост.), водоизмещением в 25 тыс. тонн был потоплен торпедой. На борту лайнера находилось 3700 обученных специалистов-подводников, следовавших для участия в операциях Германского флота, и 5000 эвакуированных из Восточной Пруссии. Спаслось всего 998 человек».

После попадания торпед лайнер повалился на борт и через 5 мин. скрылся под водой.

В той же газете за 20/II с/г № 13434 помещен снимок потопленного лайнера. Силуэт и характер гибели полностью совпадают с показанием командира ПЛ и офицеров. В справочнике корабельного состава военно-морского флота иностранных государств в 1943 году издания РУ ГМШ ВМФ стр. 270 есть данные этого корабля.

9 февраля в 22 час. 15 мин. был обнаружен шум двухвинтового большого корабля. Умело используя акустику, командир ПЛ определил сторону движения противника и на большом ходу сблизился с ним. Сблизившись, визуально четко установил, что идет легкий крейсер типа «Эмден» в охранении 3 миноносцев в ночном ордере.

В 02 час. 50 мин. 10 февраля атаковал двумя торпедами кормовых торпедных аппаратов, попадание торпед наблюдал: первой в районе мостика, видел взрыв с пламенем, второй в районе позади второй трубы, взрыв – черный столб дыма. После торпедирования не погружался, отрывался большим ходом в надводном положении, на отходе наблюдал, что миноносцы включили ходовые огни и прожектора и все три пошли к крейсеру. Через несколько минут на крейсере произошло еще три последовательных взрыва с пламенем, которое дало зарево, постепенно опавшее.

Крейсер получил попадание двух торпед, причем одна из них попала в район погреба боезапаса и вызвала его детонацию, последующие взрывы, по-видимому, были взрывами котлов.

На позиции командир действовал смело, спокойно и решительно, противника искал активно и грамотно. Личный состав действовал отлично. Общая оценка боевой операции – ОТЛИЧНАЯ (выделено в документе. – Сост.).

Партийно-политическая работа

Парторг и лейтенант мед/службы Степаненко молодой член партии и малоопытный партийный работник. Кроме того, в течение всего боевого похода нес дополнительную вахту в надводном положении вместе с вахтенным офицером. Естественно, что центр тяжести в организации проведения всей партийно-политической работы переместился на политработника – капитан-лейтенанта Крылова. Однако тов. Крылов правильно поступил, строя всю свою работу таким образом, чтобы не подменить в руководстве всей партийно-политической работой командира ПЛ как единоначальника, а равно и парторга, а оказать им практическую помощь в овладении руководством и организацией партийно-политической работы. Поднять уровень внутрипартийной и воспитательной работы, используя боевой порыв личного состава – укрепить воинскую дисциплину и обеспечить хорошее и отличное выполнение боевой операции.

На пути следования в море, в финских широтах, было проведено собрание личного состава, на котором доведен боевой приказ. На собрании кандидат партии мичман Осипов заявил: «Все, что будет зависеть от нас, будет выполнено». В этом духе были и все другие заявления выступающих. Боевой поход показал, что Осипов – торпедами приготовленные которым (так в документе. – Сост.) был потоплен крейсер противника, – как и весь личный состав свое слово сдержал.

Малая видимость в море, особенно в ночное время, когда ПЛ находилась в надводном положении, а акустика не работала, усиленные дозоры противника и штормовая погода создавали высокие требования к личному составу. Командир ПЛ потребовал исключительной мобилизации внимания и бдительности верхней вахты. Выполняя требования командира, парторг т. Степаненко становится на дополнительную вахту. Т. Крылов вместе с парторгом Степаненко организуют и проводят ряд бесед с личным составом верхней вахты о бдительном несении вахты в зимних условиях в ночное время.

В боевом листке, выпущенном под заголовком «Сигнальщик – глаза корабля», сигнальщики поделились опытом наблюдения за горизонтом, было отмечено отличное несение вахты сигнальщиком-коммунистом Волковым, который всегда первым обнаруживал дозоры и корабли противника.

Большая партийно-политическая работа была проведена по обеспечению бесперебойной работы механизмов. Во всех случаях, когда отказывали в работе отдельные механизмы, быстро и умело находили причину и исправляли повреждение. В этой работе особенно себя проявили краснофлотцы и старшины – мотористы Плотников, Прудников, Зубков, комсорг Кот, Ревякин и мичман Масенков.

Ежедневно принимались сводки информбюро и перед всплытием по отсекам у карты проводились политинформации, кроме того, эти же сводки информбюро и боевые листки использовали в своей работе агитаторы, подробно разъясняя события на фронтах Отечественной войны. Хорошо работали агитаторы – Иванов, Булаевский, Колодников и Осипов. Они своим личным примером и живым бодрящим словом помогали личному составу стойко преодолевать трудности похода в зимних условиях.

Хорошо работала редколлегия боевого листка, за боевой поход было выпущено 21 номер боевого листка. Боевые листки призывали личный состав: 1) обеспечить бесперебойную работу механизмов; 2) зорко следить за горизонтом; 3) отдать все силы и умения на выполнение боевой задачи.

В течение всего боевого похода политико-моральное состояние и дисциплина личного состава были на высоком уровне. Каждый краснофлотец, старшина и офицер стремились делать как можно лучше, чтобы выполнить боевой приказ на отлично.

За период похода личным составом было прочитано много художественной литературы, подано пять заявлений о вступлении в члены и кандидаты партии.

Однако наряду с хорошо проведенной организационно-пропагандистской работой в походе внутрипартийная работа было недостаточной. Партийное бюро не собиралось даже, чтобы рассмотреть поданные заявления о приеме в партию.

Возвращение ПЛ С-13 в базу

При возвращении ПЛ в базу была организована торжественная встреча и поздравление с боевым успехом. Устроили торжественный обед, лично беседовал с личным составом по всем вопросам и особенно по вопросам дисциплины, с чем было неблагополучно на ПЛ перед выходом на боевой поход. За период пребывания личного состава на базе воинская дисциплина на ПЛ С-13 значительно улучшилась. Личный состав успешно взялся за ремонт ПЛ и подготовку к следующему боевому походу.

ВЫВОДЫ:

1. Решение о предоставлении возможности выхода в море капитана 3 ранга Маринеско до разбора его дела в суде, как показывают результаты боевого похода – себя оправдало. Командир ПЛ на позиции действовал смело, спокойно и решительно, противника искал активно и грамотно.

2. Принятое решение о высылке на ПЛ в боевой поход политработника себя оправдало. Капитан-лейтенант Крылов Б. С. способствовал боевому успеху, вел себя мужественно, активно, обеспечил высокое политико-моральное состояние и укрепление дисциплины личного состава, со своей задачей справился.

3. Проведенная партийной организацией и т. Крыловым партийно-политическая работа обеспечила боевой успех. Делом доказали свою авангардную роль и всем личным составом заслужили отличную оценку своей боевой деятельности.

4. Задача политотдела – боевой порыв, высокое политико-моральное состояние и дисциплина, достигнутые в боевом походе – закрепить. Возросшую боевую активность командира и всего личного состава направить на скорейшее проведение необходимого ремонта и подготовку к следующему походу.

6.03.1945 г.

Начальник политотдела БПЛ КБФ капитан 2 ранга Жамкочьян

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 27811. Л. 80–84.

 

Документ № 6.16

Наградной лист на командира подводной лодки С-13 Бригады ПЛ КБФ капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича Наименование награды – Герой Советского Союза

1. Год рождения – 1913 года

2. Национальность – Украинец

3. Соцположение – Рабочий

4. Партийность – член ВКП(б)

5. С какого года в РККА или РКВМФ – с 1933 года

6. Участие в гражданской войне – не участвовал

7. Ранения и контузии – не имеет

8. Представлялся ли ранее к награде, когда и за что – представлялся за боевые походы на подлодках в 1942 и 1944 годах

9. Какие имеет поощрения и награды и за что – орден Ленина в 1942 г., орден Красного Знамени в 1944 г., медаль «За оборону Ленинграда» в 1943 г.

10. Служба в белой или других буржуазных армиях и пребывание в плену – не служил, в плену не был

I. Краткое, конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг:

Капитан 3 ранга Маринеско А. И. находится в должности командира подводной лодки с 1939 года. С начала Великой Отечественной войны участвовал в боевых походах в должности командира подводной лодки. В 1941 году, командуя ПЛ М-96, совершил два боевых похода в Финском и Рижском заливах, во время которых действовал мужественно и решительно, выполняя задания командования по борьбе с немецко-фашистскими захватчиками на море. В 1942 году капитан 3 ранга Маринеско действовал в Финском заливе и за время боевого похода утопил транспорт противника водоизмещением 7000 тонн. За что был награжден орденом Ленина. В этом же году капитан 3 ранга Маринеско выполнял задание по высадке разведчиков в глубоком тылу противника. В 1944 году будучи командиром ПЛ С-13 капитан 3 ранга Маринеско совершил боевой поход с задачей прикрытия фланга армии, очищающей остров Эзель от немецко-фашистских захватчиков. Присутствие ПЛ С-13 в этом районе заставило немецкое командование отказаться от посылки к острову Эзель крупных надводных сил для поддержки своих войск на суше. Перейдя через несколько дней на южные коммуникации противника, капитан 3 ранга Маринеско преследовал и утопил артиллерией в непосредственной близости от базы флота противника один транспорт водоизмещением 5000 тонн, за что был награжден орденом Красного Знамени. В 1945 году ПЛ С-13 вышла на выполнение боевого задания в южную часть Балтийского моря и благодаря умелым и решительным действиям командира ПЛ капитана 3 ранга Маринеско добилась выдающихся успехов в борьбе с немецкими захватчиками. 30 января 1945 года, находясь на подходах к Данцигской бухте, командир ПЛ С-13 обнаружил, преследовал и тремя торпедами утопил шедший из Данцига немецкий лайнер «Вильгельм Густлов» водоизмещением в 25 484 тонны. Лайнер «Вильгельм Густлов» имел длину 208 метров, ширину 23,5 метра, осадку 8,2 метра, ход 15 узлов. Построен в 1937 году. Команда лайнера состояла из 400 человек. В момент потопления на борту лайнера находилось свыше 8000 человек, из которых 3700 человек обученных специалистов подводников, которые следовали к месту назначения для использования в предстоящих операциях немецкого подводного флота (сведения о потоплении лайнера «Вильгельм Густлов» подтверждаются шведскими газетами и радиостанциями). Спасти удалось только 998 человек. Потоплением лайнера «Вильгельм Густлов» нанесен непоправимый удар по подводному флоту фашистской Германии, так как при потоплении погибло такое количество подводников, которого было бы достаточно для укомплектования 70 подводных лодок среднего тоннажа. Этим ударом ПЛ С-13 под командованием капитана 3 ранга Маринеско сорвала планы фашистских захватчиков на море. Продолжая действовать на коммуникациях противника, командир ПЛ С-13 9 февраля 1945 года ночью обнаружил немецкий крейсер типа «Эмден», шедший в охранении 3 эсминцев. Несмотря на сильное охранение, капитан 3 ранга Маринеско, умело маневрируя в течение 4,5 часов, настойчиво преследовал противника и добился победы. Обе выпущенные торпеды попали в крейсер. После взрыва торпед на крейсере раздались еще три сильных взрыва, после чего он быстро затонул. Утопленный крейсер имел следующие тактико-технические данные: длина 150 метров, ширина 14,3 метра, осадка 5,2 метра, скорость хода 29 узлов, водоизмещение 5400 тонны. Крейсер имел броню толщиною от 3 до 4 дюймов. Вооружение крейсера состояло из 8-150 мм орудий, три – 90 мм зен., 4 торпедных аппаратов, 2 самолета, катапульта. Экипаж крейсера насчитывал 634 человека. Потопление крейсера типа «Эмден» ПЛ С-13 лишило германский флот крупного бронированного корабля с сильным артиллерийским вооружением.

За время Отечественной войны, плавая в должности командира ПЛ, капитан 3 ранга Маринеско утопил: 1 крейсер, 1 лайнер водоизмещением 25 484 тонны и 2 транспорта противника общим водоизмещением 12 000 тонн. Кроме того, выполнял задания по высадке разведывательно-диверсионной партии в тылу врага, по прикрытию фланга наступающей Красной Армии.

За отличное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками, за отвагу и мужество, проявленное при уничтожении транспортов и немецкого крейсера типа «Эмден», за потопление

3700 человек специалистов подводников командир ПЛ С-13 капитан 3 ранга Маринеско достоин высшей правительственной награды – присвоения звания Героя Советского Союза.

20.02.1945 г.

Командир 1-го дивизиона ПЛ БПЛ КБФ капитан 1 ранга Орел

II. Заключение вышестоящих начальников

Ходатайствую о награждении орденом Красного Знамени.

27.02.1945 г.

ВРИД командира БПЛ КБФ капитан 1 ранга Курников

ЦВМА. Ф. 3. Оп. 1. Д. 1288. Л. 310–311.

 

Документ № 6.17

Представление к награждению подводной лодки С-13 Бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота к ордену Красного Знамени

Командир подводной лодки С-13 капитан 3 ранга Маринеско Александр Иванович

1. Краткое конкретное изложение боевых подвигов и заслуг части.

Подводная лодка С-13 вступила в состав Бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота в период Великой Отечественной войны 15 сентября 1941 года.

В кампанию 1942 года, действуя в исключительно тяжелой обстановке на театре, когда оба берега Финского залива находились в руках противника, ПЛ С-13 форсировала сильную систему ПЛО противника в Финском заливе и, действуя на коммуникациях противника в Балтийском море, потопила 3 транспорта противника, общим водоизмещением 25.000 тонн. За отличное выполнение этой операции весь личный состав подлодки был награжден орденами и медалями.

Действуя на коммуникациях противника в южной части Балтийского моря, с 1 октября по 11 ноября 1944 года ПЛ С-13 в непосредственной близости от берегов противника потопила артиллерией транспорт водоизмещением 5.000 тонн.

В январе месяце 1945 года ПЛ С-13 вышла для действий на коммуникациях противника в южной части Балтийского моря и в трудных условиях зимнего плавания, при сильном противодействии ПЛО противника добилась выдающихся успехов в борьбе с немецкими захватчиками.

30 января 1945 года, находясь на подходах к Данцигской бухте, ПЛ С-13 обнаружила, преследовала и утопила тремя торпедами немецкий лайнер «Вильгельм Густлов», построенный в 1937 году. Лайнер «Вильгельм Густлов» имел длину 208 метров, ширину 23,5 метра, осадку 8,2 метра, скорость хода 15,2 узла, водоизмещение 25 484 тонны (так в документе. Фактически речь идет о вместимости судна, измеряемой в брутто-регистровых тоннах. – Сост.), команда лайнера около 400 человек. Во время потопления на лайнере находилось свыше 8.000 человек, из них 3.700 человек специалистов-подводников, которые должны были быть использованы для выполнения предстоящих операций немецкого подводного флота.

Потоплением лайнера «Вильгельм Густлов» ПЛ С-13 нанесла непоправимый удар по подводному флоту фашистской Германии, потопив такое количество обученных специалистов-подводников, которого достаточно для укомплектования не менее 70 подводных лодок.

Этим ударом подводная лодка С-13 сорвала планы фашистских захватчиков на море (сведения о потоплении лайнера подтверждают шведские газеты и радиостанции).

Продолжая находиться на коммуникациях противника, ПЛ С-13 через 10 дней 9 февраля 1945 года обнаружила немецкий крейсер типа «Эмден», шедший в сильном охранении. Несмотря на сильное охранение, командир ПЛ С-13 капитан 3 ранга т. Маринеско умело, решительно и настойчиво в течение 4,5 часов преследовал его и добился его потопления. Выпущенные две торпеды обе попали в крейсер, первая в районе мостика, а вторая позади трубы. Через 9 минут крейсер затонул.

Экипаж крейсера насчитывал 634 человека. Потопление крейсера типа «Эмден» ПЛ С-13 лишило германский флот крупного бронированного корабля с сильным артиллерийским вооружением.

За время Отечественной войны подводная лодка С-13 нанесла противнику следующие потери:

Утоплен:

1. Крейсер легкий – 1

2. Транспортов – 5 общим водоизмещением 55.000 тонн

За мужественные и решительные действия в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, за потопление крейсера и пяти транспортов общим водоизмещением 55.000 тонн, за уничтожение 3.700 человек обученных специалистов подводников и срыв операции подводного флота фашистской Германии подводная лодка С-13 достойна награждения орденом Красного Знамени.

14.03.1945 г.

Командир Бригады подлодок КБФ контр-адмирал Верховский

III. Заключение Военного совета флота

За проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость и героизм личного состава, Военный совет Краснознаменного Балтийского флота ходатайствует о награждении подводной лодки С-13 орденом Красного Знамени.

« » марта 1945 г.

Командующий КБФ адмирал Трибуц

Член Военного совета КБФ вице-адмирал Смирнов

Архив М. Э. Морозова.

 

Документ № 6.18

Указ Президиума Верховного Совета СССР «О награждении орденом Красного Знамени кораблей Военно-Морского Флота»

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество наградить:

Орденом Красного Знамени

Подводную лодку К-52

подводную лодку С-13

6 дивизион тральщиков Северного флота.

20.04.1945 г.

Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. Калинин

Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. Горкин

Цит. по: Сборник приказов НКО, Министра обороны СССР и Указов Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденами СССР частей, соединений и учреждений Вооруженных Сил СССР. Ч. 2. 1945–1966 годы. М., 1967. С. 13.

 

Документ № 6.19

Политдонесение № 45 сс «О политико-моральном состоянии и дисциплине личного состава БПЛ, кораблей БТЩ и катеров «МО», за февраль месяц 1945 года»

Доношу, что политико-моральное состояние личного состава подводных лодок, плавбаз, кораблей БТЩ и катеров «МО» – здоровое и устойчивое. Состояние дисциплины по сравнению с январем месяцем улучшилось, но не является еще вполне удовлетворительным.

Личный состав ПЛ, воодушевленный приказом Верховного Главнокомандующего, маршала Советского Союза товарища Сталина № 5 от 23.02.45 года и мощным победоносным наступлением героической Красной Армии на сухопутных фронтах, горит желанием беспощадно громить врага, приближая час окончательной победы над ним.

Жесткий контроль за выполнением решения Военного Совета КБФ № 2 от 5.01.45 года и проводимая Политотделом БПЛ большая партийно-политическая работа по обеспечению: высокой боевой активности ПЛ; укрепления воинской дисциплины; сокращения сроков объема и высокого качества ремонта ПЛ; повышения революционной бдительности; организации культурного досуга личного состава – дали свои результаты.

Несмотря на более трудные и сложные условия зимнего времени в феврале по сравнению с январем месяцем и то, что большинство л[ичного]/с[остава] находилось во втором и третьем боевых походах, личный состав на позиции ведет себя мужественно и стойко, на всех ПЛ получает хорошую и отличную оценку за свои боевые действия.

Результат и боевая активность действовавших в феврале м-це подводных лодок повысилась, что видно из следующих данных.

В январе было потоплено и повреждено 8 транспортов противника, в феврале – 9 из них: 1 крейсер, 1 эсминец, 1 миноносец, 1 СКР. В море находится в настоящее время – 4 ПЛ, готовится к выходу в море – 4, находится на ремонте между походами – 9 ПЛ. Подводные лодки М-77 и М-79 стоят в капитальном ремонте в гор. Кронштадте.

Состояние дисциплины характеризуется следующими данными:

1. По характеру взысканий.

2. По партийному составу нарушителей дисциплины:

3. По служебным категориям

Подводные лодки – Щ-307 командир капитан 3 ранга Калинин, Щ-318 командир капитан 3 ранга Лошкарев, Щ-407 командир капитан 3 ранга Бочаров – в январе и феврале месяце 1945 года случаев нарушения дисциплины не имели.

Значительно улучшилось состояние дисциплины на гвардейской ПЛ Л-3 (командир капитан 3 ранга Коновалов), в январе было 17 нарушений дисциплины, в феврале – 1. Лейтенант Бодаров получил выговор от командира 1-го ДПЛ за нарушение формы одежды.

Повысился уровень партийно-политической работы и состояние дисциплины на ПБ «Смольный», где зам. командира по политчасти старший лейтенант Фещенко учел сделанные ему замечания и указания и взялся за работу более активно.

Продолжает улучшаться состояние дисциплины на 6-м ДСКА «МО», где командиром дивизиона капитан-лейтенант Колесник и зам. командира по политчасти капитан-лейтенант Рубан.

До сих пор количество проступков продолжает оставаться большим на кораблях:

1) ПБ «Полярная Звезда» – командир капитан 3 ранга Бабаев, зам. командира по п/части капитан-лейтенант Панов, где в январе было 27 проступков, а в феврале – 17.

2) ПБ «Иртыш» – командир капитан 2 ранга Грицкевич, зам. по п/части капитан-лейтенант Меткин, – в январе было 26 проступков, в феврале – 12.

3) ПЛ К-53 – командир капитан 3 ранга Ярошевич, в феврале имеется 11 проступков.

Значительное увеличение проступков дала в феврале месяце ПЛ Л-21 – командир капитан 2 ранга Могилевский, парторг старшина 1 ст. Ошимок, где в январе было 7 проступков, в феврале 12, в том числе 4 самовольных отлучки из 8 по БПЛ за февраль месяц.

Такое состояние дисциплины на ПЛ Л-21 объясняется тем, что командир ПЛ капитан 2 ранга Могилевский был в доме отдыха, а его замещающий – пом. командира ПЛ капитан-лейтенант Лобанов М. И., беспартийный, не боролся за укрепление дисциплины на корабле, пьянствовал и совершал самовольные отлучки сам, тем самым содействовал разложению личного состава ПЛ.

Так например: лейтенант Ордынец, беспартийный, 2 февраля возглавлял группу краснофлотцев за покупками в город. В 18 часов Ордынец, не имея на то права, разрешил краснофлотцам возвращаться самим, после чего пошел в ресторан, где пил водку и пиво, ночевал у финских женщин. Лобанов за этот проступок наложил взыскание на лейтенанта Ордынец, предупредил никому о своем поступке не рассказывать.

Капитан-лейтенант Лобанов от должности пом. командира ПЛ отстранен, возбуждено ходатайство о снижении его в звании до младшего лейтенанта.

Командир ПЛ капитан 2 ранга Могилевский за низкое состояние дисциплины арестован на 4 суток и предупрежден командующим КБФ (шифровкой) в последний раз, что, если не будет поднято состояние дисциплины на ПЛ, вопрос будет поставлен о служебном несоответствии.

Однако в целом по бригаде ПЛ, из приведенных выше цифр так же… (одно слово неразборчиво. – Сост.) сокращения самовольных отлучек и случаев пьянства и хулиганства. Рост взысканий, наложенных на офицерский состав, объясняется повышенной требовательностью командиров ДПЛ и кораблей, наложением взысканий на офицерский состав за нарушение дисциплины их подчиненными, за слабую воспитательную работу и халатное отношение к служебным обязанностям.

Командир ПЛ С-13 капитан 3 ранга Маринеско А. И., член ВКП(б) получил двое суток ареста за невыход на занятия.

На ПБ «Иртыш» зам. командира по политчасти капитан-лейтенант Меткин, парторг базы ст. лейтенант Маликов, ст. лейтенант Каблуков и лейтенант Рабинович получили разные взыскания за хранение секретных документов в каюте.

Из приведенных цифр также видно, что число нарушений дисциплины коммунистами продолжает оставаться высоким, что показывает, что внутрипартийная и воспитательная работа продолжает оставаться на низком уровне, а политработники повседневно вопросом укрепления воинской дисциплины еще не занимаются.

Анализ и проверка состояния дисциплины по отдельным кораблям показывает, что там, где партийная организация и офицерский состав работает лучше, там и состояние дисциплины выше.

Следующий единичный случай также показывает и наличие еще нездорового отношения отдельных краснофлотцев и старшин к некоторым офицерам. Во время демонстрации кинофильма на транспорте «Виламо» 23.02 с/г не известно кто из краснофлотцев выругался по адресу командира ПЛ Л-21 капитана 2 ранга Могилевского. Тов. Могилевский остановил демонстрацию кинофильма и признал в ругательстве старшину 2 статьи Компанеец (ПЛ М-90), беспартийный, которого вывел в коридор. После объяснения, якобы, Могилевский ударил Компанееца, что при личном мной разборе не подтвердилось. Дано распоряжение произвести дознание, о результатах донесу дополнительно.

Отношение финского населения к личному составу наших кораблей

На заводе «Крейтон-Вулкан» в Турку, где ремонтируются наши корабли, есть финн, работающий переводчиком, по фамилии Шлезингер 24-х лет, отец финн, мать русская. Этот финн 19.02.45 года подойдя к командиру БЧ-5 ПЛ М-90 инженер-капитану 3 ранга Колушенко (так в документе. – Сост.) спросил: «Почему у Вас такое большое звание, а занимаете такую маленькую должность». Колушенко на это ответил, что так назначен.

На другой день этот же финн встретил Колушенко, сказал: «Вы раньше прогорали, у Вас на лодке был взрыв, пожар, вот почему вы на такой маленькой должности». Колушенко на это ответил, что всякое в жизни бывает, и прекратил с финном разговор. Случай такой у Колушенко действительно был.

Этот случай в пополнение к фактам ранее мною изложенным показывает, что на заводе «Крейтон-Вулкан» работают финская и иностранные разведки, что случаи выбалтывания военной тайны отдельными краснофлотцами и даже офицерами не исключены.

Ряд фактов также показывает, что финские команды транспортов, на которых размещен наш личный состав, охотно дают отдельным краснофлотцам штатскую одежду, продают водку и тем самым способствуют нарушению дисциплины личным составом наших кораблей.

На ПБ «Иртыш» старшина группы машинистов главстаршина Ковалев Иван Андреевич, член ВКП(б) 23.02.45 г. во время дежурства по БЧ-5, в 20-м часу, минуя вахтенного у трапа, с кормы перешел на финский транспорт «Пер-Брахен», на котором размещается личный состав ПЛ. Купив у финнов бутылку водки за 300 марок, Ковалев тем же путем вернулся обратно на ПБ «Иртыш» и у себя в каюте водку выпил. В 00.30 24.02.45 в эту же ночь Ковалеву захотелось выпить еще, тем же путем он снова перешел никем не замеченный на «Пер-Брахен», но водки больше не достал и пошел в город Хельсинки. В городе был в 3-х ресторанах, где пил водку и пиво. Как рассказывает врач финской больницы, Ковалев сильно пьяный был подобран в 04.30 на улице в снегу и доставлен в больницу. В 15 час. в тот же день он был взят посланным офицером и привезен в пьяном состоянии на ПБ «Иртыш». Ковалев исключен из партии и разжалован в рядовые.

Краснофлотец ПЛ Л-21 Ахметов, член ВЛКСМ 26.02.45 г. взял у финского матроса Хелин Эско на транспорте «Виламо» штатское платье и кепи и самовольно ушел в город Турку. Ахметов исключен из комсомола, ведется дознание.

Старший краснофлотец Пустынников Анатолий Иванович – беспартийный, слесарь, прикомандированный для ускорения ремонта на ПЛ Щ-310, купил у рабочих на заводе водки, выпил и по окончании работ ушел в город, в ресторане требовал пива и водки, и когда ему в этом было отказано, стал дебоширить. Финским полицейским был забран и доставлен на ПБ «Полярная Звезда». Пустынников арестован на 10 суток.

Старшина 2 статьи Блинов Николай Васильевич, член ВКП(б) торпедист (находился в распоряжении флагминера БПЛ) 20.02.45 г. работал поздно в торпедной мастерской завода. Вышел самовольно в ларек выпить пива, где ему предложили купить водку. Блинов предложенную водку купил и выпил с пивом, спьянел и ушел в 20 часов в город, где пристал к финской женщине, которая вначале много позволяла, а когда узнала, что у Блинова нет больше марок, позвала полицейского и заявила, что к ней пристает русский моряк. Блинов полицейским был доставлен на ПБ «Полярная Звезда», как после выяснено, упомянутая финка была проститутка. Блинов сидит на гауптвахте, после чего будет привлечен к партийной ответственности.

ВЫВОД:

1) Политико-моральное состояние личного состава здоровое и устойчивое, боевой результат действовавших подводных лодок в феврале месяце возрос, боевая активность повысилась.

2) Состояние воинской дисциплины в феврале повысилось в отношении к январю месяцу 1945 года. Число самовольных отлучек и случаев пьянства и хулиганства снизилось, но в целом состояние дисциплины не является еще удовлетворительным.

3) Большое число взысканий, падающее на коммунистов, показывает, что в отдельных первичных парторганизациях внутрипартийная воспитательная работа находится еще на низком уровне.

4) Отношение финского населения к личному составу наших кораблей и наоборот является существенной заботой Политотдела, требующей повседневного внимания и жесткого контроля.

5) Политработники ДПЛ и баз еще не стали повседневно и глубоко заниматься вопросами укрепления воинской дисциплины и воспитанием личного состава. Привить политработникам необходимость повседневной работы по этим вопросам, глубокого знания политике-морального состояния личного состава является важнейшей и первостепенной задачей Политотдела.

1.03.1945 г.

Начальник Политотдела БПЛ КБФ капитан 2 ранга Жамкочьян

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 28524. Л. 67–73.

 

Документ № 6.20

Политдонесение № 67 с «О политико-моральном состоянии и дисциплине личного состава БПЛ КБФ за март месяц 1945 года»

Доношу, что политико-моральное состояние личного состава подводных лодок, плавбаз, БТЩ и катеров «МО» – здоровое и устойчивое. Состояние дисциплины продолжает оставаться не вполне удовлетворительным.

Несмотря на значительно усиленную противолодочную оборону и улучшенные конвои противника, на частые и длительные преследования и бомбежку наших подлодок и меньшее число одновременно пребывавших ПЛ в море, вследствие износа и полученных повреждений материальной части – боевой успех не снизился.

За март месяц потоплено 7 транспортов и 2 танкера противника общим водоизмещением 54 000 тонн. Личный состав стойко преодолевает трудности боевых походов, проявляя подлинную отвагу.

На ПЛ Щ-407 во время залпа, которым был потоплен транспорт противника, четвертая торпеда наполовину вышла из аппарата и застряла. Лодка ушла от преследования. Командир ПЛ принял решение всплыть и проверить, в каком положении находится торпеда, чтобы затем принять меры предосторожности. Первым одев легкий водолазный костюм, обратился с просьбой поручить осмотр торпеды старшина 1-й статьи коммунист Соловьев. Сразу же вызвался ему в помощь и старший краснофлотец, комсомолец Моранин. Соловьев и Моранин знали, что в случае срочного погружения лодки они останутся на поверхности, однако это не устрашило их. За полчаса Соловьев определил положение торпеды и доложил командиру. Были приняты нужные меры, и вскоре лодка снова ушла на поиски противника. Весь экипаж пожимал руки и благодарил отважных товарищей.

Случаи решительных и отважных действий личного состава можно привести по каждому боевому походу лодок. На ПЛ К-52 случилось несчастье с одним из краснофлотцев, к нему на помощь кинулся парторг т. Середин. Рискуя собственной жизнью спас товарища.

Командиры ПЛ стали действовать решительнее, личный состав втянулся в непрерывную боевую жизнь. Несмотря на непродолжительное время между боевыми походами отдельных лодок, в которое силами личного состава проводится большая часть ремонта, личный состав не жалуется на трудности и случаев желания уйти с ПЛ на более легкое место служить не имеется.

Имевший попытку отказаться идти в боевой поход к/ф Бучарский, как об этом было доложено в донесении № 15/с от 16.01.45 г. по возвращении с боевого похода и в результате произведенного расследования, отправлен в дисциплинарный батальон сроком на три месяца.

Состояние дисциплины характеризуется следующими данными.

1. По характеру взысканий (на бригаде ПЛ).

2. По партийному составу нарушителей дисциплины:

3. По служебным категориям

…

Увеличение числа проступков падает на следующие корабли:

1) ПЛ С-13 командир капитан 3 ранга Маринеско – из числа 7 проступков имеет взыскание пом. командира капитан-лейтенант, член ВКП(б) Ефременков Л. П. от командира ПЛ за пьянку. Редкобородов – командир БЧ-1 капитан-лейтенант, кандидат ВКП(б) – от комдива за пьянку. Мичман, боцман, член ВКП(б) Торопов за самовольную отлучку и пьянку в гор. Турку – исключен из партии, и вопрос поставлен о разжаловании. За такие же проступки имеют взыскания краснофлотцы: Ревякин б/п, Блинов исключен из ВЛКСМ, Юров – получивший строгий выговор по комсомольской линии. Краснофлотец Зубков получил взыскание за скрытие (так в документе. – Сост.) самовольной отлучки упомянутых выше краснофлотцев.

Разбирая лично факты самовольных отлучек и пьянки на ПЛ С-13, пришлось констатировать, что часть офицеров и коммунистов в результате боевого успеха – зазнались, решили, что им теперь все можно. Кроме принятых лично на месте мер, инструктору ПО капитан-лейтенанту Крылову и зам. командира 1-го ДПЛ капитану 3 ранга Заикину поручено провести ряд мероприятий по укреплению дисциплины на ПЛ С-13.

2) Увеличилось число взысканий на ПБ «Смольный», где в феврале было 7 взысканий, в марте – 14.

Однако характер проступков показывает, что увеличение числа их является результатом повышенной требовательности к личному составу, начиная от командира корабля, командира БЧ и кончая старшиной группы. Так из 14 взысканий наложено:

1. Комдивом – 1

2. Командиром П/Базы – 3

3. Зам. командиром П/Базы – 1

4. Пом. командира П/Базы – 3

5. Командирами БЧ – 3

6. Старшинами групп – 3

3) Несмотря на снижение из месяца в месяц проступков на ПБ «Иртыш», где в январе было – 26, в феврале – 12 и в марте – 8, состояние дисциплины и организация службы продолжает оставаться низкой.

Мичман Суханов, член ВКП(б) 24.03, просил разрешение сходить к проводникам жел. дор. вагона, прибывшим из Ленинграда. Придя к проводникам, Суханов напился пьяным и на корабль возвратился с опозданием на 10 часов, фактически совершив самовольную отлучку. Суханов исключен из партии. На ПБ «Иртыш» до сих пор имеет место плохое несение вахтенной службы, выход с корабля без разрешения, распитие водки на корабле и др. Причем большинство случаев вскрывается работниками Политотдела. Здесь остро ощущается отсутствие хорошего заместителя командира плавбазы по политчасти, тем более что парторг плавбазы старший лейтенант Маликов малограмотный и к тому же сам за пьянку получал на парткомиссии БПЛ выговор. Партийно-политическая работа проводится на низком уровне.

4) На гвардейской ПЛ Щ-309 имел место случай грубого оскорбления офицеров старшиной 1-й статьи Фоминым – канд. ВКП(б). Вечером 27 марта Фомин напился пьяным, при построении личного состава на оправку, стал оскорблять нецензурными словами присутствующих на оправке: пом. командира ПЛ гв.капитан-лейтенанта Медведева и штурмана гв.капитан-лейтенанта Меклера и др. По приказанию пом. командира Медведева Фомина отвели в каюту и закрыли на ключ. Фомин сломал дверь и снова продолжал дебоширить и оскорблять старшин и мичманов. Утром Фомин не пошел на лодку, выпил еще водки и лег спать в каюте. Фомин исключен из кандидатов ВКП(б) и получил 10 суток ареста.

5) На ПЛ К-56 ст. краснофлотец Железнаков – кандидат ВКП(б), будучи в наряде подвахтенным выпив спирт, принесенный ранее с ПЛ, и самовольно ушел в город, где пробыл полтора часа. За что арестован на десять суток, а Парткомиссия БПЛ объявила строгий выговор с предупреждением, не утвердив решение партсобрания об исключении.

Значительная часть проступков и политико-морального состояния отдельных офицеров, старшин и краснофлотцев все же относится к связям с финским населением.

Отношение финского населения к личному составу наших кораблей

1) 18 марта с/г между 19 и 24 часами парторг 2-го ДПЛ старший лейтенант Савинский, замещавший зам. командира ДПЛ по политчасти, увидел идущих на финский транспорт «Пер-Брахен», где размещен личный состав ДПЛ, вместе с финном – штурманом этого транспорта трех финских женщин. Савинский потребовал женщинам (так в документе. – Сост.) удалиться от корабля и вывел их за ворота порта, сам возвратился к себе в каюту. Спустя несколько минут упомянутый штурман с женщинами снова подошел к транспорту и по приказанию командира ПЛ К-56 капитана 3 ранга Попова вахтенный штурмана с женщинами впустил на транспорт.

Узнав об этом, т. Савинский вместе с командиром 2-го ДПЛ капитаном 2 ранга Шулаковым пошли в каюту Попова. Попов долгое время каюту отказывался открыть и после настойчивого приказания комдива каюту открыл, где оказалась одна из пришедших на транспорт финских женщин и водка на столе. Шулаковым и Савинским финские женщины с транспорта были удалены. В связи с уходом ПЛ К-56 в боевой поход, дело Попова не разбиралось, ранее он за пьянку и связь с финскими женщинами исключен из членов ВКП(б).

2) Краснофлотец ПЛ К-56 Трубин – беспартийный 20.3.45 ушел самовольно в город Хельсинки, где в ресторане пьянствовал, познакомился с финном и ушел к нему на квартиру ночевать. Вернулся на корабль только на следующий день в 11.15. Пробыл, таким образом, в самовольной отлучке 15 часов. Трубин по приказу командира БПЛ отправлен на 3 месяца в дисциплинарный батальон.

3) На краснознаменной ПЛ Щ-310 28.3.45 г. старшина 1-й статьи Бунин – кандидат ВКП(б), будучи в нетрезвом состоянии, пошел без разрешения на финский пароход и купил за 600 марок 2 бутылки водки. На многих финских транспортах специально торгуют водкой и на этой почве резко возрастает число пьянства (так в документе. – Сост.) в портах. По дороге на базу Бунин был встречен пом. командира ПЛ ст. лейтенантом Бурденко. Видя, что Бунин пьян и в карманах несет еще 2 бутылки водки, т. Бурденко отобрал водку и передал ее мичману Силакову, чтобы тот спрятал. Бунин в присутствии краснофлотцев и офицеров стал нецензурными словами оскорблять т. Бурденко и, оказывая сопротивление, ударил два раза его по лицу. Бунин из кандидатов партии исключен. Учитывая его прежнее безукоризненное поведение, командиром БПЛ разжалован в рядовые перед строем личного состава ПЛ перед выходом в море. Дознание на предмет судебного разбирательства будет произведено по возвращении ПЛ с боевого похода.

4) На краснознаменной ПЛ Щ-307 краснофлотец Жулин, член ВЛКСМ, стоял на вахте на ПЛ в заводе. 26.3.45 г. в 19.45 попросил краснофлотца, чтобы тот его подменил отправить естественные надобности. Подменившись Жулин ушел в гальюн на территории завода и возвратился на ПЛ в первом часу ночи 27.3.45 г. По этому случаю Жулин рассказал следующее: он еще днем попросил финских рабочих принести ему водки. Вечером финны, придя на работу, принесли Жулину водку. Жулин вместо гальюна пошел в цех и там в конторе цеха с двумя финскими рабочими выпил бутылку водки и потом якобы сидел с ними в конторе и разговаривал. По делу производится дознание, решение о Жулине еще не принято.

Следующие факты показывают о явно провокационных действиях со стороны отдельных финнов.

1) Парторг 2-го ДПЛ старший лейтенант Савинский 27.3.45 г. в 21.50 шел в городе Свеаборге на рейсовый пароход для поездки в Хельсинки по делам службы. Поравнявшись с ним, финн в военной форме крикнул: «Хайль Гитлер!» На что тов. Савинский ответил: «Гитлеру капут!» Финн выхватил из ножн финский нож, стремясь нанести тов. Савинскому удар, но в это время из-за дерева вышел другой финн тоже в военной форме и что-то сказал первому по-фински, тот убрал нож, и оба финна ушли по направлению к казармам.

2) На пароходе «Айгона», где размещен личный состав 6 ДСКА, служил в должности кочегара некий финн по фамилии Экхольм, о провокационных действиях которого подробно изложено в рапорте краснофлотца Дубинина с катера МО-205, в копии прилагаемого к настоящему донесению. Данный факт расследовал лично, и по моему представлению в СКК упомянутый кочегар с парохода «Айгона» уволен.

3) 27.3.45 г. в 21.20 краснофлотец Мандрик – член ВЛКСМ шел на ПЛ, стоящую в доке в Свеаборге. На пути получил ушиб брошенным камнем из-за угла. Установить, кто бросал, не удалось.

Анализируя политико-моральное состояние и дисциплину личного состава, необходимо отметить:

а) Рост числа случаев и тенденцию отдельных лиц от старших офицеров до краснофлотцев включительно к выпивкам на корабле, к стремлению найти водки, чему в большей степени способствует финское население. Командиры финских транспортов и рабочие заводов в особенности.

б) Большим недостатком в работе по укреплению политико-морального состояния и дисциплины личного состава явилось то, что зам. командиров по политчасти 1 и 3 ДПЛ капитаны 3 ранга Коцегуб и Заикин выпустили из своих рук контроль за отпуском личного состава в Ленинград. В результате чего на подлодках указанных дивизионов, вернувшихся с моря, долгое время почти никакой партийной работы не проводилось. Чем также объясняется большой процент в своей группе нарушений дисциплины коммунистами и комсомольцами.

Потребовалось жестокое вмешательство Политотдела, чтобы т. Коцегуб и Заикин поняли свои ошибки и взялись за их исправление.

в) Нельзя не отметить значительное укрепление политико-морального состояния и дисциплины личного состава 6 ДСКА «МО» – в январе было 55 проступков, в феврале 8 и в марте 2. Командир дивизиона капитан 3 ранга Колесник и его заместитель по политчасти капитан-лейтенант Рубан провели большую работу по укреплению дисциплины и добились хороших результатов.

ВЫВОДЫ:

1) Политико-моральное состояние и дисциплина личного состава в марте месяце держится почти на одном уровне по отношению к февралю месяцу. Политотдел вскрыл ряд причин случаев аморальных поступков и грубого нарушения дисциплины и принял меры к их устранению, чего до сих пор не делают большинство политработников ДПЛ и баз, что показывает на низкий уровень их работы (старший лейтенант Маликов, капитан-лейтенант Сунозов, капитаны 3 ранга Коцегуб и Заикин).

2) Отдельные командиры кораблей и офицеры, имея боевые успехи в походах, ослабили борьбу за высокое политико-моральное состояние и дисциплину личного состава, перестали уделять должное внимание партийно-политической работе в период между боевыми походами.

3) В целях усиления партийно-политической работы по укреплению политико-морального состояния и дисциплины личного состава Политотдел принял следующие меры:

а) по моему заданию на 1-м ДПЛ работает группа политотдела – пропагандист капитан-лейтенант Крылов и секретарь парткомиссии БПЛ капитан-лейтенант Гостомыслов, проверяя состояние работы и на месте оказывая практическую помощь;

б) обращено сугубое внимание (так в документе. – Сост.) на регулярное проведение занятий с политработниками ДПЛ и баз и семинаров парторгов ПЛ, а также на улучшение повседневной их практической работы;

в) в первой половине апреля месяца в первичных парторганизациях проводятся партийные собрания с вопросом: «Состояние идейно-политического воспитания коммунистов». Придавая большое значение проведению настоящих партсобраний, Политотдел уделяет большое внимание их подготовке;

г) политработникам ДПЛ и баз и парторгам подлодок даны жесткие указания об усилении всей партийно-политической работы в промежутках боевых походов.

2.04.1945 г.

Приложение:

Копия рапорта краснофлотца Дубинина А. Г.

Начальник Политотдела БПЛ КБФ капитан 2 ранга Жамкочьян

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 28524. Л. 84–90.

 

Документ № 6.21

Приказ командира Бригады подводных лодок КБФ № 028 от 1.03.1945 г. «О неудовлетворительном оформлении представляемых командирами ПЛ отчетных документов за боевые походы»

Несмотря на неоднократные указания и требования представлять в штаб БПЛ отчетные документы за боевые походы подводных лодок правильно оформленными, командиры ДПЛ и командиры ПЛ к этому вопросу относятся формально и до сих пор моих требований не выполняют.

Отчетные документы по боевым походам ПЛ, присылаемые командирами ДПЛ в штаб БПЛ, как правило, небрежно оформлены и содержат часто неправильные противоречивые сведения. Конкретно по ведению отчетных документов отмечаются следующие недочеты:

1. Журналы боевых действий:

а) Почти во всех ЖБД отсутствуют выводы командиров ПЛ о районе позиции, тактике противника и т. п.

б) Командиры ПЛ не контролируют правильность ведения записей в ЖБД, в результате чего отдельные события в разных документах излагаются по-разному.

(ПЛ «Лембит»: обнаружение КрЛ и ЭМ противника 12.10.44 в ЖБД записано в 17.05, в донесении командира ПЛ в 12.30, а в вахтенном журнале вообще не записано.

ПЛ Щ-307: 16.10.44 не полностью указаны элементы атаки, нет дистанции залпа, не указан угол расстворения торпед.

ПЛ Щ-318: 16.10.44 в 11.06 в ЖБД КУ транспорта записан 80° п/б, а в вахтенном журнале 50° п/б и т. п.)

в) У отдельных командиров ПЛ ЖБД являются почти копией вахтенного журнала (ПЛ Щ-310), где записано все вплоть до осушения трюмов, а описание боевых соприкосновений изложено не полно (отсутствуют данные метеообстановки, элементы атаки и т. п.).

2. Вахтенные журналы:

а) Халатное отношение к ведению вахтенного журнала вахтенными офицерами и отсутствие контроля и требовательности к последним со стороны командиров ПЛ.

б) Имеют место случаи, когда вахтенные офицеры не сами делают записи в вахтенном журнале, а перепоручают переписывать с черновых записей краснофлотцам.

(ПЛ Щ-309 – вахтенный офицер Пчелинцев, ПЛ «Лембит» и ПЛ С-13 все офицеры только подписывают свою вахту.)

в) Вахтенные офицеры правил ведения вахтенного журнала не знают, их никто не учит и не требует этих знаний.

Командиры ПЛ, как правило, свалили ведение на помощников, а последние, перепоручив эту работу безответственным второстепенным лицам, не учат и не контролируют их.

3. Кальки маневрирования

а) Нет однообразия изготовления калек (на одних ПЛ подводное маневрирование показывается красным цветом, на других черным, на третьих – пунктиром и т. п.).

б) Обстановка наносится небрежно и, как правило, расходится с записями в ЖБД и вахтенном журнале.

4. Графики торпедных атак

а) Оформление, как правило, небрежное и неправильное (записи наблюдения отсутствуют, подписей командиров ПЛ нет, результаты атаки на графике не показаны).

б) Командиры ПЛ представляемые графики сами не проверяют и не подписывают, командиры ДПЛ своих заключений и выводов не делают, так как не проверяют расчетов торпедной стрельбы.

5. Заключения командиров ДПЛ

а) Действия командира ПЛ, как правило, не анализируются.

б) Разбор боевых соприкосновений (атак) не делается и своего мнения по оценке правильности маневрирования и т. п. командиры ДПЛ не имеют.

в) Заключения командира 3-го ДПЛ показывают, что капитан 2 ранга Гольдберг отчетные документы командиров ПЛ не читает и их не проверяет, а вместо полноценного заключения по боевому походу отписывается никому не нужной бумажкой.

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Командирам ДПЛ научить командиров ПЛ правильно оформлять отчетные документы за боевые походы и впредь строго требовать, принимать документы только правильно оформленными.

2. На дивизионах с командирами ПЛ провести практические занятия по ведению и оформлению отчетных документов.

3. Командирам ПЛ изучить циркуляр НГМШ № 0440 от 28.05.43 и циркулярные указания Начальника УПП № 03 от 1.04.43 г.

4. Командиру 3-го ДПЛ прекратить заниматься отписками вместо полноценных заключений по боевым походам ПЛ.

Нужно производить полноценный анализ и разбор боевых действий своих командиров ПЛ.

5. Приказ изучить с офицерским составом на своих дивизионах.

Исполнение донести к 10.03.45 г.

Врид командира бригады ПЛ КБФ капитан 1 ранга Курников

За начальника штаба БПЛ КБФ капитан 3 ранга Бобров

ОЦВМА. Ф. 18. Д. 21201. Л. 111–113.

 

Документ № 6.22

Боевое донесение командира подводной лодки С-13 капитана 3 ранга Маринеско

Выполняя приказ командира Бригады подлодок КБФ № 54/011 от 17 апреля 1945 года, в 13.58 20 апреля 1945 года вышел в море для занятия позиции 75 миль на зюйд-ост от маяка Фальуден с задачей уничтожения транспортов и боевых кораблей противника. Находясь в море 4 раза согласно приказаний менял позиции. С 11 мая находился на позиции с задачей разведки. Всего в море был 34 суток. Из них на переходах 14 суток и на позициях 20 суток. Из общего количества часов находился:

Над водой – 80 часов 34 минуты.

Под водой – 606 часов 58 минут.

Под перископом – 53 часа 47 минут.

На глубине – 553 часа 11 минут.

Пройдено миль:

Над водой – 2168,3 мили.

Под водой – 1022,0 мили.

Действия на позиции и встречи с противником:

24 апреля 1945 года в 22.38 находясь в Ш = 56°11′8 Д= 19°20′7, идя курсом 240 в подводном положении, по пеленгу 60 акустик обнаружил шум винтов ТР, а по пеленгу 300 работу прибора УЗПН в режиме дальномера. Дважды всплывал в надводное положение для выхода в атаку, но оба раза по неизвестным причинам не смог открыть верхний рубочный люк.

25 апреля 1945 года в 00.57 оторвались от кораблей противника в Ш = 56°08′1 Д = 19°18′3, всплыл в надводное положение, с помощью краснофлотцев открыл рубочный люк, при осмотре которого обнаружил, что лопнула пружина. В эту же ночь пружину отремонтировали. В 04.48 находясь в Ш = 56°02′1 Д = 19°167 в надводном положении, идя курсом 315, был атакован подлодкой противника, которая находилась в подводном положении. Уклонился от двух выпущенных торпед поворотом от них.

26 апреля 1945 года в 01.35, идя в надводном положении курсом 135 по пеленгу 65, акустик обнаружил работу приборов УЗПН в режиме дальномера. Считая работу УЗПН корабля охранения, идущего в составе конвоя (так в документе. – Сост.), решил выйти в атаку с кормовых курсовых углов, так как видимость была 0,5 кабельтовых. Выйдя в кильватер корабля, работающего прибора УЗПН (так в документе. – Сост.) на полном ходу сближался до рассвета и в 04.22 погоню прекратил, так как видимость улучшилась до 30–40 кб.

27 апреля 1945 года в 00.14 находясь в Ш = 56°10′1 Д = = 19°34′3, идя курсом 230 в надводном положении, был атакован подлодкой противника, которая находилась в подводном положении. Уклонился от торпед увеличением скорости хода до полной и поворотом от торпед.

По обоим бортам прошло 9 торпед.

В 12.03 находясь в Ш = 55°25′0 Д = 17°43′0, идя курсом 230 в подводном положении, по пеленгу 218 акустик обнаружил шум подводной лодки, идущей под водой. Уклонился погружением на глубину 45 метров и поворотом от нее.

В 17.35 находясь в Ш = 55°22′5 Д = 17°35′9, идя в подводном положении, по пеленгу 222 акустик обнаружил шум подлодки, идущей под водой, которая в 17.45 начала работать прибором УЗПН в режиме дальномера. Уклонился уходом на глубину 45 метров и поворотом от нее.

В 22.46 находясь в Ш = 55°20′8 Д = 17°12′8, идя в надводном положении курсом 260, по пеленгу 250 акустик обнаружил шум ТР и работу двух приборов УЗПН в режиме дальномера. Сблизившись до дистанции 35 кб., по пеленгу 240 обнаружил ТР, идущий в окружении 2-х СКР и 2-х СКА, идущих курсом 100. Ввиду большой видимости и невозможности сблизиться с ТР, от атаки отказался.

28 апреля 1945 года в 16.41, идя в подводном положении курсом 225, по пеленгу 70 акустик обнаружил шум транспорта. В перископ транспорт виден не был, так как из-за тумана видимость была 20–25 кб. На курсе сближения по акустическим данным выяснил, что нахожусь вне предельного курсового угла атаки. Пеленг на ТР быстро менялся на нос, полного хода на курсе сближения дать не мог, так как батарея плохая и требует замены.

[В] 19.23, идя курсом 170, по пеленгу 140 акустик обнаружил шум ТР. В перископ ТР виден не был, так как из-за тумана видимость была 15–20 кб. На курсе сближения по акустическим данным выяснил, что лодка находится вне предельного курсового угла атаки. Пеленг на ТР быстро идет на нос, и атака невозможна.

В 22.30, идя курсом 235 в подводном положении, по пеленгу 210 акустик обнаружил шум СКА. Уклонился приведением их за корму.

29 апреля 1945 года в 16.50, идя в подводном положении курсом 60, по пеленгу 150 в расстоянии 30 кб обнаружил в перископ 4 СКА. Уклонился приведением их за корму.

30 апреля 1945 года в 02.12 находясь в Ш = 55°06′8 Д = = 15°33′0, идя в надводном положении курсом 215, был атакован самолетом противника типа «ФВ-198» (так в документе. – Сост.). Уклонился от самолета увеличением скорости до полной и описав коордонат. Самолетом было сброшено 4 бомбы, которые взорвались с правого борта по корме в расстоянии 50-100 метров. После первой атаки самолета произвел срочное погружение. На глубине 15–20 метров была слышна пулеметно-пушечная очередь, выпущенная самолетом в место погружения подлодки.

В 02.32 всплыв в надводное положение, обнаружил над подлодкой самолет противника. Уклонился срочным погружением.

В 15.20, идя в подводном положении курсом 90, по пеленгу 320 акустик обнаружил шум подлодки, идущей под водой. Уклонился погружением на глубину 45 метров.

1 мая 1945 года в 00.06, находясь в Ш = 55°13′4 Д = 16°54′2, идя в подводном положении курсом 90, по корме обнаружил самолет противника, идущего (так в документе. – Сост.) курсом на подлодку. Уклонился от самолета, описав коордонат и произведя срочное погружение.

2 мая 1945 года в 03.52, находясь в Ш = 55°30′5 Д = 17°48′7, идя курсом 180 в надводном положении, был атакован подлодкой противника, которая находилась в подводном положении. Уклонился увеличением скорости до полной. Торпеда прошла в расстоянии 100 метров за кормой.

В 06.39 минут, находясь в Ш = 55°21′1 Д = 17°25′2, по пеленгу 165 акустик обнаружил шум ТР. В перископ ТР не виден, видимость 40–50 каб.

В 07.25 по пеленгу 155 в перископ обнаружен дым. Лег на курс сближения для выхода в атаку. На курсе сближения выяснил, что нахожусь вне предельного угла атаки. Пеленг на ТР быстро пошел на нос, и атака невозможна.

3 мая 1945 года в 10.45, идя в подводном положении курсом 330, по пеленгу 58 в расстоянии 35 каб. в перископ обнаружил ТР, идущий в охранении 2-х СКР строем уступа влево курсом 280. Объявил торпедную атаку и лег на боевой курс. Во время атаки выяснил, что ТР и СКР шли неправильным зигзагом, поэтому вышел на курс концевого СКР в расстоянии 2 кб. Атака носовыми аппаратами стала невозможной. Повернул на обратный курс для атаки кормовыми аппаратами, но так как на циркуляцию ушло много времени, ТР и СКР прошли, и атака стала невозможной.

4 мая 1945 года в 19.00, находясь в Ш = 55°18′5 Д = 16°36′8, идя в подводном положении курсом 265, акустик обнаружил шум подлодки, идущей под водой. Уклонился уходом на глубину 40 метров.

5 мая 1945 года в 03.24, находясь в Ш = 55°16′3 Д = 16°56′5, идя в надводном положении курсом 345, по пеленгу 145 обнаружил самолет на высоте 150 метров, идущий курсом на ПЛ. Угол места 50. Уклонился поворотом от него и произведя срочное погружение.

В 07.00, идя курсом 205, по пеленгу 190 акустик обнаружил подлодку, идущую под водой. Уклонился уходом на глубину 45 метров.

В 16.00, находясь в Ш = 55°17′5 Д = 17°03′6, идя курсом 270, по пеленгу 345 акустик обнаружил 3 СКР, производящих поиск ПЛ приборами УЗПН в режиме дальномера. Уклонился приведением их на кормовые курсовые углы.

В 19.39 минут, находясь в Ш = 55°17′2 Д = 16°57′5, идя курсом 315 в подводном положении, был атакован подлодкой противника, которая шла в подводном положении. Одна торпеда прошла по носу, вторая по корме. Уклонился погружением на глубину 45 метров.

6 мая в 07.57, идя под водой курсом 150, по пеленгу 305 акустик обнаружил шум ТР. В перископ ТР не наблюдал, так как из-за густого тумана видимость была 5 кб.

В 08.02 лег на курс сближения, на котором добился постоянства пеленга.

В 09.05 по пеленгу 355 акустик обнаружил шум подлодки, идущей под водой, которая приближалась. Уклонился погружением на глубину 45 метров и поворотом от нее.

В 10.12, идя курсом 150, по пеленгу 85 и ПО акустик обнаружил 3 СКР, производящих поиск ПЛ прибором УЗПН в режиме дальномера. Уклонился приведением их на кормовые курсовые углы.

В 17.30, идя курсом 35, по пеленгу 55 и 315 акустик обнаружил 2 СКР, производящих поиск ПЛ. Уклонился приведением их на кормовые курсовые углы.

8 мая 1945 года в 23.38 мин, находясь в Ш = 56°27′5 Д = = 18°51′6, всплыл в надводное положение, по пеленгу 125 обнаружил СКА, идущий курсом на ПЛ с выключенными ходовыми огнями. Уклонился срочным погружением на глубину 38 метров.

13 мая 1945 года в 13.12, находясь в Ш = 55°08′0 Д = = 15°25′8, идя в подводном положении курсом 270, коснулись правым бортом подводного препятствия, предполагаю, минрепа.

Общее количество встреч:

С транспортами – 7

Из них по акустике – 5

С подлодками – 9

С самолетами – 4

С дозорными кораблями – 11

Метеоусловия

Метеорологические условия в течение похода не благоприятствовали боевой деятельности. Светлые лунные ночи не давали возможность сблизиться с объектом атаки, но давали возможность подлодкам противника, имеющим ночной перископ, выходить в атаки в подводном положении. А также давали возможность нести дозорную службу самолетам.

В дневное время частые туманы и плохая видимость не давали возможности нести визуальный контроль за районом.

Состояние корабля

1. Линия вала вибрирует – имеется излом и смещение, что необходимо устранить.

2. После ремонта винты стали петь, особенно на малом подводном ходу.

3. Шпинделя горизонтальных рулей износились полностью.

4. Вследствие проливания электролита 2-я аккум. группа имеет почти полный корпус, батарея старая, срок замены в июне месяце.

5. Прогорел правый глушитель.

6. Турбины пропускают газы в отсек.

7. Форсунки правого дизеля много пропускают топливо, большой подтек имеют, вследствие чего имеется большая дымность правого дизеля.

Личный состав в походе работал отлично.

ВЫВОДЫ:

1. Белые ночи не давали возможности производить ночные атаки в надводном положении. Зеленую покраску подлодки необходимо сменить на шаровую.

2. В ночное время барражирующие самолеты противника для поиска подлодок используют радиолокаторы.

3. Исходящие радиограммы приходилось передавать по несколько раз, а во входящих радиограммах было много искажений, что затрудняло обработку их.

4. В перископную антенну ВАН ПЗ-7,5 при всплытии под нее Кронштадт не был слышен, и ни одной радиограммы не приняли.

5. Автономный паек не имеет тары для хранения продуктов на подлодке, что ведет к порче их.

28.05.1945 г.

Командир краснознаменной ПЛС-13 1-го ДПЛ БПЛ КБФ капитан 3 ранга Маринеско

ОЦВМА Ф. 369. Д. 28837. Л. 35–38.

 

Документ № 6.23

Заключение командира 1-го дивизиона подводных лодок БПЛ КБФ по боевому походу краснознаменной ПЛ С-13 под командованием капитана 3 ранга Маринеско с 20 апреля 1945 г. по 23 мая 1945 г. (Боевой поход командира шестой)

1. За период нахождения в море, на позиции, в зоне интенсивного движения противника с 23.04.45 г. 7 раз обнаруживал цели для атаки, но атаковать не мог.

2. 24.04 в 23.36 по ШП обнаружил конвой, но всплыв в надводное положение не мог открыть люка. Через 8 минут попытку повторил: люк не открывался, атака сорвалась, так как в перископ ничего видеть в это время было нельзя.

3. 26.04 в 01.35 находясь над водой, следуя курсом 135°, по пеленгу 65°, обнаружил работу поискового прибора. Правильно считая, что идет караван, решил идти на сближение. Через пять минут лег на курс 180°, но это не был курс сближения, так как ПЛ уходила от противника 12 узловым ходом.

Через 6 минут лег на курс 145° при пеленге на работающий прибор 65°.

Через 9 минут пеленг изменился на 25° на корму. Продолжая идти 12 узловым ходом, через минуту изменил курс на 10° на противника. Еще через 4 минуты опять повернул на 20° в сторону противника.

В 02.02 пеленг на УЗПН был 20–25°; все время пеленг менялся на корму, а командир описывал какую-то циркуляцию. Командир знал, что работу УЗПН немцев слышно до 200 кб. Надо было определить сторону движения противника, дать полный ход, лечь на курс порядка 0-340°, идти к противнику, периодически уменьшая ход или стопоря машины для выслушивания; обнаружив шумы винтов подправить курс атаки и далее маневрировать по существующим правилам.

Возможность атаковать упущена из-за неправильных действий командира.

4. 27.04 в 22.46 через минуту после всплытия, следуя курсом 270°, по ШП, по пеленгу 250° обнаружил шум ТР и работу 2-х УЗПН. Через 2 минуты командир дал ход 10 узлов и отвернул от пеленга на 10°. Через 7 минут по пеленгу 240° на курсе 230°, в расстоянии 35 кб. визуально обнаружил ТР в охранении 2-х СКР и 2-х СКА. Командир от атаки отказался ввиду большой видимости. Действия командира неправильные; до этого он вывел ПЛ в светлую часть горизонта, а потом не пошел за противником, не перешел в темную часть горизонта, а просто ушел от противника.

5. 28.04 в 16.41 находясь под водой на курсе 225°, по пеленгу 70°, по ШП обнаружили шум ТР и работу 2-х УЗПН. Через 6 минут командир лег на курс 170°, имея ход 3 узла. 17.00 шумовой пеленг 100°, пеленг идет на нос, командир увеличил ход до 4-х узлов и через 14 минут от атаки отказался, считая себя вне предельного угла атаки. Действия командира неправильны: если на трехузловом ходу пеленг шел на нос, то надо было дать полный ход, пронаблюдать изменение пеленга и только после этого принимать решение и делать заключение. За 19 минут пеленг изменился на 30°, т. е. по величине изменения пеленга можно судить, что скорость противника примерно 8 узлов. Дав полный ход на малый промежуток времени, командир сразу же бы точно установил, где он находится: внутри или вне критического угла атаки, а о предельном угле атаки не может быть и речи.

Возможность атаки упущена по вине командира, который не стремился сблизиться с противником, а берег батарею, боясь, что ее придется заряжать несколько ночей подряд.

6. 28.04 в 19.23, находясь под водой и следуя курсом 170°, по пеленгу 140° обнаружил шум ТР. В перископ противника не видел. Дал ход 3 узла. Пеленг меняется на нос. На курс атаки лег после обнаружения шума и определения скорости движения. За пять минут командир якобы сразу установил, не меняя трехузлового хода, что он находится вне предельного угла атаки.

Действия командира ПЛ неправильные.

7. 02.05 в 06.39, следуя под водой курсом 255°, ход 3 узла, по пеленгу 165° по ШП обнаружил шум ТР. В 07.23, пеленг 155°, командир ложится на курс 245°, по-видимому командир неправильно определил сторону движения и поэтому с противником не сблизился. «В ЖБД написано: в 08.19 на курсе сближения выяснено, что ПЛ находится вне предельного угла атаки. От атаки отказался».

8. 03.05 в 10.45 под водой идя курсом 330°, по пеленгу 58°, Д = 35 кб. в перископ обнаружил ТР в охранении 2-х СКР курсом 280°, но атаковать не сумел из-за неправильного маневрирования.

ВЫВОДЫ:

Боевую задачу подлодка не выполнила. Действия командира неудовлетворительные.

1.06.1945 г.

Командир 1-го дивизиона ПЛ БПЛ КБФ капитан 1 ранга Орел

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28837. Л. 33–34.

 

Документ № 6.24

Заключение командира Бригады подводных лодок КБФ по выполнению поставленной боевой задачи подводной лодке С-13

Командир – капитан 3 ранга Маринеско (в должности командира в боевом походе 6-й раз)

На ПЛ в боевом походе находился начальник Отдела подводного плавания КБФ контр-адмирал Стеценко.

ЗАДАЧА ПЛ: Уничтожение транспортов и боевых кораблей противника.

Для выполнения поставленной задачи ПЛ С-13 был назначен район 75 миль на зюйд-ост от маяка Фальудден.

Выполнение подлодкой поставленной боевой задачи Находясь на позиции, командир ПЛ имел много случаев обнаружения транспортов и конвоев противника, но в результате неправильного маневрирования и нерешительности, сблизиться для атаки не мог. Так например:

1. 24.04.45. В 22.38 ПЛ находясь под водой, по пеленгу 60° обнаружила шум винтов транспорта и по пеленгу 300° работу УЗПН, в режиме дальномера.

Так как наблюдение в перископ уже было невозможно (темно), то командир ПЛ принял решение атаковать в надводном положении.

Дважды командир ПЛ всплывал в надводное положение, но вследствие (как потом выяснилось) поломки пружины на лодке, отдраить рубочный люк не мог. Атака была сорвана.

2. 26.04.45. В 01.35 по пеленгу 65° акустик обнаружил работу УЗПН в режиме дальномера. Считая работу УЗПН с кораблей охранения, идущих в составе конвоя, командир ПЛ решил сблизиться для атаки конвоя.

До 04.00 Командир ПЛ, пытаясь сблизиться с конвоем, делал совершенно непонятные циркуляции. Конечно, при таком неграмотном маневрировании ПЛ атака была сорвана. Конвой противника ушел.

3. 27.04.45. В 22.45 находясь в надводном положении, по пеленгу 250° акустик обнаружил шум транспорта и работу двух УЗПН. Начав сближение, в 22.55 командир ПЛ по пеленгу 240° Д = 35 кб обнаружил ТР в охранении двух СКР и двух СКА.

По причине хорошей видимости и будто бы невозможности сблизиться, командир ПЛ от атаки отказался.

Решение командира неправильное, так как имея ход до 18 узлов, действуя решительно, можно было бы занять более выгодную позицию (с темной части горизонта) для атаки.

4. 20.04.45. в 16.41 по пеленгу 70° акустик обнаружил шум винтов транспорта, командир ПЛ в течение 30 минут на 3-х узловом ходу пытался сблизиться для атаки транспорта и в 17.41 неизвестно по какой причине сделал заключение, что ПЛ находится вне предельного угла атаки, от атаки отказался.

В результате нерешительных действий командира ПЛ и совершенно неграмотном выводе, что ПЛ находится вне предельного угла атаки, транспорт противника был пропущен.

5. 02.05.45. В 06.39 ПЛ находясь в Ш = 55°21′1 Д = 17°25′2, по пеленгу 165° акустик обнаружил шум транспорта. Командир ПЛ на шум не реагирует и продолжает идти прежним курсом 255°.

В 07.24 по пеленгу 155° командир ПЛ на горизонте обнаружил дым.

В 07.25 командир ПЛ лег на курс 245°, дал ход 4 узла и в течение 54 минут следует в обратную сторону движения противника, считая, что он следует курсом сближения.

В 08.19 считая, что ПЛ находится вне предельного угла атаки, от атаки отказался.

Действия командира ПЛ неправильные, маневрирование не понятное.

6. 06.05.45. В 10.45 по ИП = 58° Д = 35 кб командир ПЛ в перископ обнаружил транспорт в охранении двух СКР, идущих строем уступом курсом 280°.

В 10.46 начав атаку, совершенно не ясно, как командир ПЛ маневрировал, только в 11.07, т. е. через 21 минуту делает заключение, что выйти в атаку носовыми аппаратами не может, а на кормовые аппараты развернуться не успевает. Атака, таким образом, в результате неправильного маневрирования командира ПЛ сорвана.

7. 06.05.45. В 07.57 по пеленгу 305° акустик обнаружил шум винтов транспорта.

Только через пять минут командир ПЛ лег на курс сближения 35°. В 08.15 получил постоянство пеленга на шум винтов транспорта, но при дальнейшем маневрировании, обнаружив работу УЗПН СКР, до 22.30 производил уклонение от СКР.

За период пребывания на позиции, ПЛ была четыре раза атакована подводной лодкой противника. Командир ПЛ уклонился от торпед уходом на глубину и отворотом.

03.04.45. В 02.14 ПЛ была атакована бомбами с самолета «ФВ-198». Командир ПЛ уклонился срочным погружением.

ВЫВОДЫ:

1. Действия командира ПЛ на позиции неудовлетворительные, командир ПЛ не стремился искать и атаковать противника, а наоборот поведение его на позиции сводилось к уклонению от конвоев и транспортов противника.

2. В результате неактивных действий командира, ПЛ С-13 поставленную боевую задачу не выполнила.

Оценка боевого похода ПЛ С-13 неудовлетворительная.

7.06.1945 г.

Командир Бригады ПЛ КБФ капитан 1 ранга Курников

ОЦВМА. Ф. 369. Д. 28837. Л. 30–32.

 

Документ № 6.25

Политдонесение № 98 с «О политико-моральном состоянии и дисциплине личного состава Бригады подлодок КБФ за май месяц 1945 г.»

Политико-моральное состояние личного состава Бригады подлодок и плав.баз КБФ – здоровое и устойчивое. Состояние дисциплины по сравнению с апрелем значительно ухудшилось. Оно характеризуется незначительным ростом общего количества проступков, например, в апреле было всего проступков – 94, а в мае – 116. Однако характер проступков изменился в сторону резкого увеличения и особенно таких видов нарушения воинской дисциплины, как самовольные отлучки и пьянство, грубость и пререкания с начальниками. Для общей характеристики нарушений дисциплины привожу данные за апрель и май.

По характеру проступки делятся:

По партийному составу:

По служебным категориям:

Наиболее неблагополучно с дисциплиной состоит дело на 1-м ДПЛ командир капитан 1-го ранга Орел, зам. командира по полит. части капитан 3 ранга Заикин. Здесь за май месяц совершено 50 проступков, из них: самовольных отлучек – 6, случаев пьянок – 8, пререкания и грубость с начальниками – 5.

В самовольных отлучках были следующие лица: 1 мая тов. Русков – краснофлотец ПБ «Смольный» – б/партийный, ушел без разрешения в г. Турку, пробыв там три с половиной часа, после явился на корабль. О Рускове возбуждено ходатайство перед комбригом о направлении его в дисциплинарный батальон. 2. Михайлов – пом. командира ПЛ «Лембит» член ВКП(б), капитан-лейтенант неоднократно уходил в город без разрешения командира, возвращался пьяным. Кроме того пьянствует и на корабле.

24 мая перед выходом подлодки из Хельсинки в Турку, ушел в город, пригласив с собой ст. лейтенанта медиц.службы Куличкина члена ВКП(б) и возвратились из города через четыре часа пьяными. Командир ПЛ отстранил его от занимаемой должности и возбудил ходатайство перед комбригом о снижении его в должности и звании. К партийной ответственности будет привлечен на месте базирования подлодки в г. Турку. Куличкин, арестован на 3 суток и привлекается также к партийной ответственности. Глав. старшина Шубенин ПЛ М-102 член ВКП(б) и старшина 1-й статьи Курганов – с той же лодки член ВКП(б) ушли 23.05.45 г. в г. Турку по разрешению пом. командира Горбунова, познакомились с финскими женщинами, напились пьяными и опоздали на корабль на 5–6 часов. На обоих подан рапорт о разжаловании; глав. старшину Шубенина в рядовые, а старшину 1-й статьи Курганова за систематическое нарушение дисциплины разжаловать и направить в дисциплинарный батальон. Одновременно привлекается к партийной ответственности. Кроме того группа офицеров посещала квартиры финских женщин, где проводили время отлучаясь с корабля под видом покупок и прогулок по городу.

Так например:

18.05 по улице, прилегающей к порту, офицеры 1-го ДПЛ обнаружили в финской квартире на первом этаже танцующих с финскими женщинами офицеров 1-го ДПЛ капитан-лейтенанта Сукалова члена ВКП(б) див. связиста и пом. командира ПЛ М-102 капитан-лейтенанта Симакова члена ВКП(б), и 20.05 в этой же квартире обнаружили пом. командира гвардейской ПЛ Л-3 капитан-лейтенанта Александрова члена ВКП(б), командира БЧ-2-3 той же подлодки гв. лейтенанта Бодарова члена ВКП(б). И хотя к партийной ответственности привлечены все четверо, командир ДПЛ принял решение отставить от награждения и от повышения в звании Сукалова, на остальных взыскание еще не наложено. Имеется факт отказа от [выполнения] приказания краснофлотцем рулевым ПЛ Л-21 Рожковым б/п. 11.05 пом. командира наложил взыскание шесть суток ареста. Необходимо отметить, что на 1-м ДПЛ очень редки случаи, когда командование или офицеры кораблей не реагируют на совершенные проступки, однако этого оказывается недостаточно. Основной причиной резкого снижения дисциплины на 1-м ДПЛ является тот факт, что командиры и политработники, а также партийные и комсомольские организации не сумели быстро перестроиться в период, когда война окончилась, когда боевое напряжение резко снизилось. И хотя часть лодок находится в море, а их единицы 1–2, все же большинство их пришло в базы, а личный состав, почувствовав это, стал думать совершенно о другом, причем исходя из реальных условий начавшегося мирного периода. Командиры и политработники не сумели быстро учесть обстановку и спад боевого напряжения, не сделали всего для мобилизации энергии личного состава на продолжение успешного ремонта кораблей, на изучение уставов и наставлений, на изучение боевого опыта войны. Партийно-политическая работа снизилась, ее содержание изменили не оперативно, в результате налицо серьезные осложнения в дисциплине среди личного состава всех категорий. Кроме того, взявшись за налаживание дисциплины, командиры кораблей не сумели привлечь к решению этой задачи старшинский состав. Поэтому из 50 взысканий, наложенных на нарушителей воинской дисциплины в 1-м ДПЛ, 42 приходятся на офицерский состав. Из них: командиром дивизиона наложено 14 взысканий, командирами лодок и базы – 15, помощниками командиров кораблей – 8, командирами боевых частей – 5. Кроме того, одно взыскание наложено командиром бригады. И только три взыскания наложили старшины и из них: старшины групп – 2, а командиры отделения наложили одно взыскание на всем ДПЛ в течение месяца.

В значительной степени сказалось в этот период и то, что работа со старшинским составом проводилась слабо, не систематически, старшин мало учили дисциплинарной практике, практике повседневного воспитания подчиненного им личного состава. Не помогло отдельным командирам единоначальникам и то, что они привыкли только воевать и командовать личным составом, а вдумчивой организацией воспитательной работы на корабле не занимались по-настоящему.

К таким относятся на 1-м ДПЛ командир краснознаменной ПЛ С-13 капитан 3 ранга тов. Маринеско, командир ПЛ Д-2 капитан 2-го ранга Линденберг, командир ПБ «Смольный» капитан-лейтенант тов. Лобанов.

На 3-м ДПЛ командир капитан 2-го ранга Гольдберг и зам. командира по полит. части ДПЛ капитан 3 ранга тов. Коцегуб положение с дисциплиной немногим отличается от 1-го ДПЛ. За май на 3-м ДПЛ насчитывается 36 проступков, из них: самовольных отлучек – 6, пьянок – 7, пререкания и грубость – 10 случаев. Причины, характеризирующие ухудшение дисциплины, в основном те же, что и на 1-м ДПЛ. Политотдел, учитывая серьезность положения с дисциплиной, послал работника Политотдела в Турку для оказания помощи политработникам в проведении работы по укреплению дисциплины на кораблях 1 и 3-го ДПЛ.

На 2-м ДПЛ командир капитан 3 ранга тов. Шулаков, зам. командира по полит. части ДПЛ капитан 3 ранга тов. Пикулин положение с дисциплиной и в частности с самовольными отлучками не улучшилось, а ухудшилось, так например:

В апреле самовольных отлучек было 4, в мае их – 8. В числе самовольно ушедших на берег есть офицеры. Командир подлодки К-56 капитан 3 ранга Попов, исключенный в марте из членов ВКП(б) за пьянство и связь с финскими женщинами, 17 мая ушел в город, выпивал, вернулся утром на корабль. Командование бригады возбудило ходатайство перед Военным Советом КБФ о снятии с должности командира ПЛ, списании с бригады и снижении в звании.

19 мая командир БЧ-2 старший лейтенант Рабинович, б/п, призван из совторгфлота, заступил дежурным по связи в командном пункте Штаба БПЛ на плав. базе «Иртыш». Вечером самовольно оставив дежурство, ушел в гор. Хельсинки, где пробыл до часу ночи, после чего вернулся выпивши на корабль. От дежурства был отстранен, но взыскание командиром еще не наложено. Краснофлотец ПБ «Иртыш» Усенко б/п был послан в город с заданием. Усенко прибыл пьян и через 5 часов после указанного срока возвращения на корабль.

Командир корабля арестовал на 7 суток. Зам. командира по п/ч Пикулин не извлек урока из положения с дисциплиной в прошлом месяце, не перестроился в связи с изменившейся обстановкой. Начальник Политотдела вызвал его в мае и предупредил в последний раз, после чего будут приняты меры дисциплинарного воздействия.

На плав. базе «Иртыш», как и на других базах, недостаточно налажена организация вахтенной и дежурной службы. Краснофлотцы, уходящие с корабля, часто не проверяются. Политработники ДПЛ вопросу подбора вахты и инструктирования перестали уделять внимания, а если делают это, то от случая к случаю, ослабили внимание к этому важнейшему вопросу в условиях базирования в финских портах. Есть грубые нарушения среди личного состава штаба БПЛ. Как например:

23 мая главстаршина Бушков, чл. ВКП(б), капельмейстер оркестра штаба, самовольно ночью ушел в город Хельсинки искать водку, нашел ее у какого-то финна, напился пьяным, ходил у домов, ругался, вызывая возмущение у населения, утром был доставлен на корабль полицией в машине. Командир Бригады принял решение – разжаловать в рядовые и направить в дисциплинарный батальон.

Шофер к/ф Насекин, б/п, 27 мая напился пьяным на корабле, водку достал в городе, начал в таком состоянии перегонять машину комбрига под навес в порту Хельсинки у ПБ «Иртыш». При перегоне машины задел за столбы и повредил машину. После расследования будет наложено взыскание.

Анализируя состояние воинской дисциплины на БПЛ за май месяц, в течение которого произошли величайшие исторические события, как разгром гитлеровской Германии и прекращение военных действий в Европе, в этой связи нельзя не заметить происшедших изменений и в сознании людей нашего соединения, воевавших с врагом на море почти весь период Отечественной войны. Какие эти изменения:

1. Если до мая месяца Бригада поддерживала максимальное боевое напряжение материальной части и всего личного состава, стараясь держать на позиции наибольшее число боевых кораблей, количество которых доходило до 8-10 единиц, а личный состав, наблюдая за событиями на фронтах, только предполагал, что скоро кончится война и это боевое напряжение спадет, гитлеровская Германия будет разбита, война кончится – к этому стремились, на это отдавали все свои силы и знания. Но в мае месяце война кончилась, боевые действия бригад прекратились и в море выходят сейчас 2–3 лодки для несения дозорной службы, а личный состав подлодок и баз начинает думать о другом, о демобилизации, об отпусках, отдыхе и т. д.

Краснофлотцы и старшины сейчас понимают, что настанет день и часть из них будет демобилизована, как это скоро? Этого они не знают и поэтому сейчас ни одно посещение корабля, кубрика не обходится без заданного вопроса или же ряда вопросов, которые сводятся к следующему:

а) Скоро ли будет демобилизация? б) Будут ли предоставлены после боевых походов отпуска? г) Всех ли сразу демобилизуют или по годам? д) Можно ли теперь более свободно перевестись в другое место службы?

Кроме задаваемых вопросов краснофлотцы рассуждают о предстоящей демобилизации, причем характерным является в этом то, что определенная часть к/ф и старшин очень решительно настроена и ориентируется на демобилизацию.

Приведу несколько примеров:

1. Старшина 1-й статьи Панков, чл. ВКП(б), ПЛ К-56 заявил: «Я ни при каких условиях не останусь больше служить, как только объявят о демобилизации. Я прослужил 8 лет, и мне уже надоело, не видел семьи сколько лет».

2. Краснофлотец Шувалов – канд. ВКП(б), ПЛ «Лембит» говорит: «Мне важно, чтобы сказали «ты можешь демобилизоваться». И никакая сила меня здесь не удержит, хочу поработать в гражданских условиях. Повоевал четыре года, прослужил 7 лет, и хватит».

3. Гв.старшина 1-й статьи тов. Поляков – член ВКП(б), гв. ПЛ Л-3 говорит: «Очевидно будут приняты какие-нибудь постановления по поводу того, чтобы задержать часть старшин на флоте».

Эти и многочисленные другие факты говорят о наличии ярко выраженных демобилизационных настроений среди личного состава всех кораблей и баз. Политотдел учитывает эти настроения и принимает меры к тому, чтобы эти настроения не отразились на работе, которую сейчас выполняет личный состав бригады. Для этой цели изучив отдельные настроения, начальник ПО дал указания, а после зам. начальника ПО лично провел совещания политработников по группам кораблей и разъяснил обстановку и положение на БПЛ, дал практические советы, как проводить разъяснительную работу среди личного состава, добиваясь при этом максимального напряжения в работе по ремонту кораблей. Даны указания на ДПЛ по подготовке вечеров вопросов и ответов краснофлотцев и старшинского состава отдельно. Получил указания редактор газеты соединения о содержании материала в настоящий период времени, учитывая и демобилизационные настроения.

4. Если до мая месяца подлодки базировались на порты Финляндии и Курляндский полуостров еще полностью не был очищен от противника и вопрос тогда о перебазировании куда бы то ни было так остро не стоял, а люди возвращаясь с боевого похода отпускались в Ленинград отдохнуть, то в мае месяце обстановка изменилась и вопрос о перебазировании в прибалтийские порты стоит вполне определенно. Возникают в этой связи ряд настроений и имеются разговоры; много задают краснофлотцы и офицеры вопросов об обстановке и условиях в Либаве. О возможностях ремонта кораблей: высказывают мысли о том, нужно хорошо отремонтировать корабли в Кронштадте, а потом куда угодно можно идти.

5. Если в первые дни после окончания войны люди еще по инерции продолжали работать напряженно, не осмыслив и не ощутив по-настоящему окончания войны – некоторые лодки находились на позиции, большинство личного состава было в Финляндии, где особых торжеств не было, Ленинграда, Москвы праздничными не видели – то по истечении срока все это впиталось и, реально почувствовав спад напряжения, начали не только думать по мирному времени, но и делать. И эти действия у различных людей выглядели по-различному. Некоторые рассуждают, что теперь война кончилась и сейчас ничего не будет, можно и погулять.

Отдельные политработники не сумели охватить некоторых изменений, не проявили оперативности в изменении содержания некоторых форм агитпропработы. Кроме всего среди отдельной части личного состава всех категорий насаждается зазнайство, чванство, вредные качества, развитые на основе боевых успехов.

Эти изменения и несоответствия содержания работы в первые дни и недели после окончания войны сказались и на состоянии дисциплины в какой-то степени. И на большинстве кораблей резкий скачок вверх проступков падает на 2-ю половину мая.

Для укрепления воинской дисциплины политотделом намечен ряд мероприятий, проведение которых поможет в решении этой задачи; намечено проведение партийного актива Бригады.

Длительное базирование на порты Финляндии и связь личного состава с финским населением во время ремонта кораблей постепенно перерастает в скрытую связь с населением города, участились случаи посещения квартир, как указывалось выше, а также посещение ресторанов офицерами и краснофлотцами. Финны же используют все методы для того, чтобы быть в курсе дела положения на БПЛ (так в документе. – Сост.). Например: сейчас на городской телефонной станции, через посредство которой мы связываемся с Турку, сидит женщина прекрасно говорящая по-русски.

Раньше здесь была финка, ей приходилось цифры говорить по-фински. Сейчас у них есть возможность легче подслушивать разговор. Кроме того, часто слышен звонок к дежурному звонят женщины, говорящие по-русски. Настойчиво спрашивают «куда я попала?» и т. д.

По вопросу воспитания бдительности политотделом проводится работа наряду с мероприятиями по укреплению воинской дисциплины.

ВЫВОДЫ:

1. Политико-моральное состояние л/состава Бригады подлодок здоровое и устойчивое.

2. Дисциплинарная практика на ряде кораблей проводится не всегда правильно. Старшины слабо используют свои права, командиры кораблей и офицерский состав мало учат старшин применению дисциплинарной практики.

3. Партийные и комсомольские организации до сих пор по-настоящему не ведут настоящей борьбы с нарушителями дисциплины, недостаточно помогают командованию в решении этой задачи.

4. Коммунисты часто сами грубо нарушают дисциплину, а парторганизации еще недостаточно быстро реагируют на проступки коммунистов.

5. Среди личного состава имеются демобилизационные настроения. Политотдел проводит работу по разъяснению вредности этих настроений для общего дела и мобилизации личного состава на успешное выполнение ремонта кораблей и перебазирования их в порты Советской Прибалтики.

29.05.1945 г.

Зам. начальника Политотдела БПЛ КБФ капитан 3 ранга Собколов

ОЦВМА. Ф. 101. Д. 28524. Л. 123–130.

 

Документ № 6.26

Выписка из рапорта командира 1-го ДПЛ капитана 1-го ранга Орла командиру БПЛ КБФ капитану 1-го ранга Курникову

…Командир Краснознаменной подводной лодки С-13 капитан 3 ранга Маринеско Александр Иванович по возвращении из боевого похода с 23.5 по 31.5.45 г. своими служебными обязанностями не занимается, пьет на корабле, на других базах, в городе и т. д., за что я просил Вас отстранить его от представления к награждению… Дальнейшее пребывание его в должности командира недопустимо. Его необходимо с корабля убрать, зачислить в распоряжение Военного совета КБФ, положить в госпиталь и лечить от алкоголизма или уволить в запас…

31.05.1945 г.

ЦВМА. Ф. 703. Оп. 0011735. Д. 2. Л. 167–168 (цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии). С. 46).

 

Документ № 6.27

Выписка из политдонесения № 129 с «О политико-моральном состоянии и дисциплине личного состава Бригады Подлодок КБФ за июнь месяц 1945 г.»

…

Состояние дисциплины офицерского состава.

Особенно неблагополучно на БПЛ КБФ состоит дисциплина среди офицерского состава, это видно из следующих фактов:

На 1-м ДПЛ офицерский состав не только не ведет должной борьбы за укрепление воинской дисциплины, но среди офицеров его особенно распространено пьянство, посещение притонов в финских квартирах в городе Турку. Так например:

18 мая с/г по улице, прилегающей к порту, офицеры обнаружили в финской квартире на первом этаже танцующих с финскими женщинами офицеров 1-го ДПЛ:

1. Капитан-лейтенант Стукалов – член ВКП(б), дивсвязист.

2. Капитан-лейтенант Симаков – член ВКП(б), пом. к-ра ПЛ М-102.

3. Гвардии капитан-лейтенант Александров – член ВКП(б), пом. к-ра гвардии ПЛ Л-3.

4. Гвардии лейтенант Бодаров – член ВКП(б), командир БЧ-2-3 ПЛ Л-3 и другие, которые если и привлечены к партийной ответственности, то по линии командования дивизиона должного взыскания не получили. В результате эти похождения офицеров стали повторяться. Так, 24 июня группа офицеров:

1. Командир ПЛ М-102 капитан 3 ранга Лесковой, член ВКП(б).

2. Командир ПЛ М-90 капитан-лейтенант Егоров, член ВКП(б).

3. Пом. командира гвардии ПЛ Л-3 капитан-лейтенант Александров, член ВКП(б).

4. Командир БЧ-5 краснознаменной ПЛ «Лембит» инженер-капитан 3 ранга Моисеев, член ВКП(б) и другие под видом пройтись на шлюпке под парусами самовольно ушли в город Турку. За самовольную отлучку, плохую работу по укреплению воинской дисциплины и порядка на корабле командир ПЛ М-90 капитан-лейтенант Егоров лишен процентной надбавки за выслугу лет сроком на 3 месяца. Командир ПЛ М-102 капитан 3 ранга Лесковой и остальные участники арестованы на 3 суток каждый с содержанием на гарнизонной гауптвахте в Порккала-Удд.

На гвардейской ПЛ Л-3 из 15 дисциплинарных поступков в июне месяце – 2 самовольные отлучки относятся к командиру ПЛ гвардии капитану 3 ранга Коновалову – член ВКП(б) и пом. командира ПЛ гвардии капитан-лейтенанту Александрову – член ВКП(б).

Командир ПБ «Смольный» капитан-лейтенант Лобанов, беспартийный, в феврале месяце был осужден военным трибуналом на 5 лет за самовольные отлучки, пьянство и связь с финскими женщинами в порту Ханко, отстранен от командования кораблем. Прокуратурой флота судимость была снята и Лобанов восстановлен командиром ПБ «Смольный».

С марта по июнь Лобанов работал нормально и был награжден орденом Отечественной войны 2-й степени. Однако несмотря на это 24.06 в 2 часа 20 мин командир ПЛ С-13 капитан 3 ранга Маринеско, член ВКП(б), и командир ПБ «Смольный» капитан-лейтенант Лобанов, беспартийный, во время пьянки в каюте Лобанова учинили драку и не ограничиваясь каютой вышли на мостик, где были разняты зам. командира 1-го ДПЛ по политчасти капитаном 2-го ранга т. Заикиным и дежурным по ДПЛ капитан-лейтенантом Ефременковым и отведены в свои каюты.

После этого капитан-лейтенант Лобанов, находясь в состоянии сильного опьянения, снова явился к каюте Маринеско и начал выбивать дверь руками и ногами, сопровождая криками и ругательствами, чем было привлечено внимание многих офицеров и личного состава корабля. Этим крайне безобразным, недостойным советского офицера поведением он в значительной степени способствовал снижению воинской дисциплины на корабле, которым он командует.

За недостойное поведение, пьянство и хулиганство на корабле капитан 3 ранга Маринеско командиром бригады арестован на 4 суток с содержанием на гарнизонной гауптвахте в ВМБ Порккала-Удд. Мною дано указание секретарю парторганизации БПЛ привлечь члена ВКП(б) Маринеско к партийной ответственности.

Капитан-лейтенант Лобанов лишен процентов надбавки за выслугу лет сроком на 2 месяца. Оба предупреждены, что при повторении подобных проступков и нежелании бороться за укрепление воинской дисциплины будет поставлен вопрос перед ВС о их несоответствии должности и званию.

И все же Лобанов 26.06.45 года в ночь совершает самовольную отлучку в город Турку с пьянкой и дебошем.

Кроме офицеров Маринеско и Лобанова на БПЛ имеются до сих пор такие офицеры, как командир ПЛ К-56 капитан 2-го ранга Попов И. П., исключенный из партии за самовольные отлучки, систематическое пьянство и связь с финскими женщинами. Дальнейшее пребывание которого также способствует не укреплению, а наоборот снижению воинской дисциплины, так как Попов продолжает до сих пор нарушать дисциплину.

Мною много раз докладывалось в Политуправление КБФ о недопустимом позорном поведении быв. пом. командира ПЛ К-53 капитан-лейтенанта Филиппова – беспартийный, в результате чего Филиппов был отстранен от занимаемой должности и дело передано в прокуратуру. Прокурор, благодаря круговой поруке на ПЛ К-53, не установил криминала для отдачи Филиппова под суд военного трибунала, и он продолжает ходить на квартиры к финским женщинам, маклачить (так в документе. – Сост.) и позорить звание советского офицера, не говоря уже о том, что разлагающе действует на состояние дисциплины среди офицерского состава.

Считаю дальнейшее пребывание Филиппова за границей не допустимым.

Такое низкое состояние дисциплины также усугубляется тем, что большинство офицеров штаба БПЛ не только не ведут борьбы за укрепление воинской дисциплины, но и сами ее часто нарушают и в большинстве случаев безнаказанно. Так за время пребывания в Финляндии флагманский минер капитан 3 ранга Беспалов – член ВКП(б) завел знакомство с финскими женщинами, совершал самовольные отлучки, посещая квартиры знакомых ему женщин, пьянствовал с ними. Должного наказания Беспалов не получил.

Флагманский связист капитан 3 ранга Краснов – член ВКП(б) много раз напиваясь, дебоширя, безнаказанно еще до базирования штаба БПЛ в Финляндии. В июне Краснов ушел самовольно в город Хельсинки, где всю ночь пьянствовал в ресторане и наутро явился на ПБ «Иртыш» в сильно пьяном состоянии так, что работать днем не мог.

Оргмобработник штаба БПЛ капитан 3 ранга Воронов – член ВКП(б) в июне ушел в самовольную отлучку в гор. Хельсинки, пьянствовал и вернулся на ПБ «Иртыш» только через два дня.

По всем упомянутым коммунистам офицерам штаба ведется партийное расследование для строгого привлечения их к партийной ответственности.

Такое состояние дисциплины среди офицерского состава объясняется следующими причинами.

1) Слабой партийно-политической работой с офицерским составом и в особенности с такой категорией как командиры БПЛ, ПЛ и плавбаз, которые самостоятельно над повышением своего идейно-политического уровня по-настоящему не работают, благодаря боевым успехам зазнались, держат себя многие распущенно, с личным составом воспитательной работой в большинстве своем не занимаются, настоящей борьбы за укрепление воинской дисциплины и организации службы на своих кораблях не ведут.

Начальник Политотдела БПЛ КБФ капитан 2-го ранга Жамкочьян

ОЦВМА. Ф. 101. Д. 28524. Л. 162–165.

 

Документ № 6.28

Приказ командира Бригады подводных лодок Краснознаменного Балтфлота № 064 от 5.07.1945 г. «О наложении дисциплинарного взыскания на командира ПЛ С-13 капитана 3 ранга Маринеско и командира ПБ «Смольный» капитан-лейтенанта Лобанова»

24 июня 1945 года в 02 часа 20 минут капитан 3 ранга Маринеско и капитан-лейтенант Лобанов во время пьянства в каюте командира корабля ПБ «Смольный» учинили драку и, не ограничиваясь каютой, вышли на мостик, где были разняты капитаном 3 ранга Заикиным и дежурным по ДПЛ капитан-лейтенантом т. Ефременковым и отведены в свои каюты.

После этого капитан-лейтенант Лобанов, находясь в состоянии сильного опьянения, снова явился к каюте капитана 3 ранга Маринеско и начал выбивать дверь руками и ногами, сопровождая криками и ругательством, чем было вызвано внимание многих офицеров и личного состава корабля, этим крайне безобразным поведением капитана 3 ранга Маринеско и капитан-лейтенанта Лобанова не только позорят честь советского офицера, но в значительной степени снижают состояние воинской дисциплины среди личного состава.

ПРИКАЗЫВАЮ:

За недостойное поведение, пьянство и хулиганство на корабле капитана 3 ранга Маринеско арестовать на 4 суток с содержанием на гарнизонной гауптвахте ВМБ Порккала-Удд.

Капитан-лейтенанта Лобанова лишить процентной надбавки за выслугу лет сроком на три месяца.

Одновременно предупреждаю капитана 3 ранга Маринеско и капитан-лейтенанта Лобанова, что за совершенные ими проступки и нежелание бороться за укрепление воинской дисциплины будет поставлен вопрос перед ВС КБФ о их несоответствии занимаемой должности и званию.

Командир Бригады ПЛ КБФ капитан 1-го ранга Курников

Зам. начальника Штаба БПЛ КБФ капитан 2-го ранга Эйхбаум

ОЦВМА Ф. 101. Д. 21201. Л. 166.

 

Документ № 6.29

Приказ командира Бригады подводных лодок Краснознаменного Балтфлота № 059 от 26.06.1945 г. «С объявлением данных решения Военного Совета КБФ о присвоении особых знаков подлодкам БПЛ за успешные боевые действия»

На основании Решения Военного Совета КБФ № 0125 от 4.06.45 г. объявляю список подводных лодок БПЛ, которым присвоены особые знаки за успешные боевые действия и цифры для вписания в круг знака:

1. Краснознаменная ПЛ С-13 – 6

2. Краснознаменная ПЛ «Лембит» – 8

3. Краснознаменная ПЛ Щ-307 – 9

4. Краснознаменная ПЛ Щ-310 – 10

5. Краснознаменная ПЛ К-52 – 8

6. Гвардейская ПЛ Л-3 – 15

7. Гвардейская ПЛ Щ-303 – 6

8. Гвардейская ПЛ Щ-309 – 4

9. Подводная лодка Д-2 – 4

10. Подводная лодка Л-21 – 4

11. Подводная лодка Щ-318 – 2

12. Подводная лодка Щ-407 – 3

13. Подводная лодка К-51 – 3

14. Подводная лодка К-53 – 2

15. Подводная лодка К-56 – 4

Командирам ДПЛ с получением приказа в 5-дневный срок – в соответствии с Положением о присвоении особых знаков за успешные боевые действия ПЛ, утвержденные приказом НКВМФ № 0800 от 23.10.45 г. (так в документе. – Сост.) накрасить на рубках особые знаки выше упомянутых подводных лодок и вписать в круг знака утвержденные цифры Военным Советом КБФ.

Исполнение донести к 23 июня 1945 г.

Командир Бригады ПЛ КБФ капитан 1-го ранга Курников

Начальник Штаба БПЛ КБФ капитан 2-го ранга Сидоренко

ОЦВМА. Ф. 101. Д. 21201. Л. 158–159.

 

Документ № 6.30

Выписка из протокола № 54 заседания парткомиссии от 4.08.1945 г. в составе Гостомыслова, Браман, Богорад, Заикина, Корж и н-ка ПО т. Жамкочьян «О привлечении к партийной ответственности члена ВКП(б) тов. Маринеско А. И.»

На заседании Парткомиссии тов. Маринеско А. И. присутствует.

Докладывает тов. Гостомыслов.

Капитан 3 ранга Маринеско Александр Иванович, рождения 1913 года, по национальности украинец, образование высшее, соц. положение служащий, происхождение из крестьян, член ВКП(б) с сентября 1944 г., партийный билет № 7180202 находится у т. Маринеско. В комсомоле состоял с 1932 по 1942 год. В ВМФ служит с 1933 г. До августа месяца 1945 г. командовал К[раснознаменной] ПЛ С-13 К[раснознаменной] БПЛ КБФ. В качестве командира ПЛ ходил неоднократно в боевые походы и имеет на своем счету 4 утопленных корабля противника. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, медалью «За боевые заслуги» и медалью «За оборону Ленинграда».

Партийной комиссией при ПО КБПЛ привлекался к партийной ответственности. 31 декабря 1944 г. объявлен выговор за пьянку, связь с финскими женщинами, за слабую воспитательную работу с личным составом.

СОДЕРЖАНИЕ ДЕЛА:

После наложения партийного взыскания тов. Маринеско не сделал для себя никаких выводов, а еще больше продолжал нарушать воинскую дисциплину – пьянствовал, уходил в самовольные отлучки и слабо занимался с личным составом корабля.

НАПРИМЕР:

Находясь в финском порту Турку, 25 мая (так в документе, фактически 26 мая. – Сост.) 1945 года самовольно ушел с корабля в 22 часа и вернулся на корабль в 8 часов 27 мая. 30 мая, будучи отпущен на два часа в Турку, вышел с корабля в 16 часов и вернулся в 11 часов на другой день.

24 июня 1945 года Маринеско и командир ПБ «Смольный» б/п Лобанов подрались на корабле на виду у личного состава.

30 июля Маринеско ушел с группой офицеров в г. Либава и вернулся на корабль только 1 августа.

Все эти и многие другие нарушения дисциплины сопровождаются пьянством, половой распущенностью тов. Маринеско.

Маринеско дошел до того, что выпивал вино, отпущенное личному составу.

Находясь на базе, Маринеско с личным составом занимался исключительно мало, а своим поведением разлагающе действовал на личный состав. Огромное употребление алкоголя сильно отразилось на здоровье Маринеско. Окружающие Маринеско офицеры коммунисты не только не помогали ему в том, чтобы сдерживать его от пьянства и нарушений дисциплины, а часто сами с ним пьянствовали и толкали на совершение проступков.

В результате Н. К. ВМФ – Маринеско от командования кораблем отстранил.

Тов. Маринеско совершенных проступков не отрицает, объясняет их болезненным состоянием, просит оставить его в партии и направить лечиться.

ПОСТАНОВИЛИ: За систематическую недисциплинированность – самовольные отлучки, пьянство, слабую работу с личным составом корабля Маринеско Александру Ивановичу объявить строгий выговор с предупреждением с занесением в учетную карточку.

Обязать тов. Маринеско обратиться к врачу и серьезно заняться лечением своей болезни.

Поручить тов. Гостомыслову довести до сведения офицеров коммунистов о настоящем решении.

Отв. секретарь Парткомиссии КБПЛ КБФ капитан-лейтенант Гостомыслов

ЦВМА Л. д. инв. № 20426. Л. 34–34 об.

 

Документ № 6.31

Политдонесение № 148 с «О недостойном поведении офицеров: капитана 3 ранга Маринеско А. И. – командира Краснознаменной ПЛ С-13 КБПЛ КБФ»

О недостойном поведении командира Краснознаменной ПО С-13 капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича – члена ВКП(б) мною сообщалось в донесениях № № 4 сс от 1.01.45 г., 67 с от 2.04.45 г., 98 с от 29.05.45 г. и № 129 с. Кроме того во время базирования Краснознаменной ПЛ С-13 в порту Ханко (Финляндия) Маринеско неоднократно совершал самовольные отлучки, пьянствовал и имел связь с финскими женщинами, за что наказывался и был привлечен к партийной ответственности.

По возвращении с боевого похода с 23 мая с/г своим служебным делом не занимается, пьет на корабле, на плавбазах и в других местах.

26 мая 1945 года находясь в Финляндии г. Турку в 22 часа самовольно ушел с корабля, пьянствовал в городе и прибыл на корабль только в 8 часов утра 27 мая с/г. Маринеско не только сам пьянствует, но втягивает в пьянку и других командиров лодок. Так например: 30 июля 1945 года Маринеско А. И., командир ПЛ Щ-407 капитан 3 ранга Бочаров (член ВКП(б)) и командир ПЛ М-102 капитан 3 ранга Лесковой Н. С. (член ВКП(б)), напившись на корабле пьяными, в 21 час 30 мин самовольно уехали в город Либава, где ночевали у женщин, с которыми, по их словам, ранее познакомились в офицерском клубе. Днем 31 июля, пошли в банк, получили по сберкнижкам деньги, достали водки, пошли пьянствовать на квартиру зав. магазином Военфлотторга. На корабль возвратились 1 августа с/г в 01 час 30 минут.

Маринеско своей недисциплинированностью и бездушным отношением к работе разлагает личный состав своего корабля и вредно действует на других командиров подводных лодок и офицеров, способствуя увеличению фактов пьянства и связи с неизвестными женщинами.

ВЫВОДЫ:

1) Капитан 3 ранга Маринеско А. И. Военным Советом КБФ отстранен от должности командира. Парткомиссия КБПЛ вынесла взыскание – строгий выговор с предупреждением.

2) Капитан 3 ранга Бочаров П. И. и капитан 2-го ранга Лесковой Н. С. командиром Бригады арестован каждый на 4 суток с содержанием на гауптвахте. Мною дана санкция на привлечение их к партийной ответственности.

3) Случай о недостойном советского офицера поведении Маринеско, Бочарова и Лескового разобран собранием руководящего офицерского состава КБПЛ.

4.08.1945 г.

Начальник Политотдела БПЛ КБФ капитан 2-го ранга Жамкочьян

ОЦВМА. Ф. 101. Д. 27811. Л. 175–176.

 

Документ № 6.32

Копия представления об отстранении и демобилизации из рядов Военно-Морского Флота капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича

[97]

Командующему Краснознаменного Балтийского флота адмиралу тов. Трибуц

Командир краснознаменной подводной лодки С-13 капитан 3 ранга Маринеско на протяжении всего периода службы на КБПЛ, несмотря на неоднократное предупреждение и меры дисциплинарного воздействия, систематически продолжает нарушать воинскую дисциплину, игнорировать мои указания, самовольно уходит с корабля, пьянствует, учиняет драки, дебоши и своим распущенным поведением разлагает не только подчиненный личный состав, но и других кораблей Бригады подводных лодок (так в документе. – Сост.).

Особенно недисциплинированно он начал себя вести с января 1945 года и по настоящее время.

В период пребывания в портах Финляндии, в трудное время для работы личного состава бригады, капитан 3 ранга Маринеско как старший офицер не занимался воспитательной работой среди личного состава, самоустранился от своих служебных обязанностей, и, несмотря на категорические предупреждения, продолжал совершать самовольные отлучки, пьянствовать на корабле и на берегу с финскими женщинами.

5 января 1945 года в период нахождения в порту Ханко за неоднократный самовольный уход с корабля, пьянство на берегу и связь с финскими женщинами, по Вашему приказанию Маринеско должен был быть предан суду Военного Трибунала, но в связи с предстоящим боевым выходом подлодки капитану 3 ранга Маринеско была предоставлена возможность исправиться, искупить свою вину в боевом походе. Возвратясь с боевого похода, капитан 3 ранга Маринеско не исправил своего поведения и по-прежнему стал вести себя крайне недисциплинированно.

Так, 26 мая в 22 часа он самовольно ушел с корабля в город Турку, где пьянствовал и вернулся на корабль на второй день 27 мая в 8 часов утра.

За самовольный уход с корабля и пьянство капитан 3 ранга Маринеско был отставлен от правительственной награды.

30 мая в 16 часов капитан 3 ранга Маринеско, отпущенный на 2 часа в город за покупками, явился на корабль только в 11 часов 31 мая, т. е. на другой день, в городе где-то пьянствовал и ночевал у финнов.

Капитан 3 ранга Маринеско не только совершает самовольные отлучки лично, но и склоняет к этому других офицеров, так он испортил своего молодого штурмана капитан-лейтенанта Редкобородова, с которым неоднократно самовольно уходил с корабля и пьянствовал в неизвестных местах.

24 июня в 02 часа выпивал вместе с командиром ПБ «Смольный» капитан-лейтенантом Лобановым, учинил драку, чем привлек внимание всего офицерского и личного состава, плавающего на корабле.

За пьянство на корабле и драку на капитана 3 ранга Маринеско было наложено взыскание 4 суток ареста.

В начале июля месяца ПЛ С-13 в составе других подлодок БПЛ были перебазированы из портов Финляндии в порт Либава (так в документе. – Сост.), где капитан 3 ранга Маринеско, пользуясь отсутствием командира ДПЛ, с 10.07 также систематически начал совершать самовольные отлучки в г. Либава, пьянствовать, встречаться с неизвестными женщинами и приводить их к себе на базу, где размещен личный состав подлодок. Так с 30 июля и по 1 августа организовал в г. Либава у неизвестных женщин пьянку, в которую втянул и других офицеров подлодок.

На почве систематического употребления алкоголя в большом количестве, за последнее время у капитана 3 ранга Маринеско имелось несколько эпилептических припадков.

На основании изложенного, считаю дальнейшее пребывание капитана 3 ранга Маринеско в должности командира ПЛ невозможным. Принятые мною воспитательные меры полностью исчерпаны.

Со своей стороны ходатайствую капитана 3 ранга Маринеско от занимаемой должности отстранить и войти в ходатайство перед Народным Комиссаром Военно-Морского Флота о разжаловании и увольнении из рядов ВМФ.

П. П.

Командир краснознаменной БПЛ КБФ контр-адмирал Курников

ВЕРНО.

Офицер по комплектованию 2 отделения ОКОС КБФ старший лейтенант Сутырин

ЦВМА. Л. д. инв. № 20426. Л. 35–36.

 

Документ № 6.33

Досрочная аттестация за период с 1 декабря 1944 г. по 10 августа 1945 г. на капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича

Занимаемая должность (наименование корабля (части), соединения, учреждения) – командир подводной лодки С-13 1-го ДПЛ КБФ

С какого времени в занимаемой должности – с 14 апреля 1943 г.

1. Текст аттестации.

За аттестационный период находился в должности командира ПЛ. Свою специальность знает хорошо. Море любит. В обстановке на море ориентируется свободно, оценивает обстановку правильно, действует смело и решительно.

За отвагу и мужество, решительные действия и боевые успехи в походах награжден дважды орденами Красного Знамени, ранее награжден орденом Ленина, медалью «За оборону Ленинграда» и за долгосрочную службу медалью «За боевые заслуги».

Подводная лодка С-13 под командованием Маринеско стала Краснознаменной.

Будучи в базе и на берегу, Маринеско вел себя крайне недисциплинированно, проявлял недостаточную требовательность к подчиненным, а к себе никакой требовательности не предъявлял. В результате чрезмерного употребления спиртных напитков и постоянного влечения к развратному образу жизни – Маринеско страдает эпилептическими припадками, которые за последнее время значительно участились. Так например в апреле месяце 1945 г., перед боевым походом Маринеско занимался пьянством и вел развратный образ жизни с финскими женщинами, за что командующим КБФ был отстранен от должности командира ПЛ и предавался суду. Маринеско просил командующего КБФ отменить свое решение, обещал исправиться, и также просил, чтобы ему было разрешено выйти в боевой поход командиром ПЛ, где искупить свою вину. Маринеско командующим КБФ было разрешено выйти в море. В походе лодка имела хороший боевой успех.

После боевого похода Маринеско снова пьянствует. В рапорте от 1.06.45 г. командир 1-го ДПЛ капитан 1-го ранга Орел на имя командира БПЛ ходатайствовал:

«За систематическое пьянство после похода Маринеско к правительственной награде не представлять, а также прошу положить на излечение в военно-морской госпиталь, после чего уволить в запас». Маринеско к правительственной награде представлен не был. Несмотря на это продолжает пьянствовать и совершать самовольные отлучки в г. Турку.

24.06.45 г. Маринеско в пьяном виде учинил дебош на ПБ «Смольный».

Дисциплинарные воздействия в виде арестов не действуют. 10.07.45 г. Маринеско со своим кораблем был отправлен к новому месту базирования в г. Либава.

Находясь в отечественном порту, продолжает пьянствовать, ведет развратный образ жизни. Участились случаи падучей болезни, о чем в рапорте от 1.08.45 г. на имя командира БПЛ мною обстоятельно было доложено.

Своей дисциплиной и поведением он разлагал не только личный состав своего корабля, но разлагающе действовал на офицеров и личный состав других кораблей.

ВЫВОДЫ:

Считаю, что в настоящее время капитан 3 ранга Маринеско к службе на флоте непригоден. Он должен быть вылечен и уволен на продолжительное время в запас.

8.09.1945 г.

Командир 1-го дивизиона ПЛ КБФ капитан 2-го ранга Линденберг

ЦВМА. Л. д. инв. № 20426. Л. 26–27.

 

Документ № 6.34

Приказ народного комиссара Военно-Морского Флота № 01979 от 14.09.1945 г

За халатное отношение к служебным обязанностям, систематическое пьянство и бытовую распущенность командира краснознаменной подводной лодки С-13 краснознаменной бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича отстранить от занимаемой должности, снизить в воинском звании до старшего лейтенанта и зачислить в распоряжение Военного совета этого же флота.

Народный комиссар Военно-Морского Флота СССР адмирал флота Кузнецов

ЦВМА. Ф. 3. Оп. 1. Д. 215. Л. 464 (цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии). С. 46–47.

 

Документ № 6.35

Выписка из приказа командующего КБФ № 0708 от 18.10.1945 г

…Назначить состоящего в распоряжении Военного совета флота старшего лейтенанта Маринеско Александра Ивановича командиром тральщика Т-34 2-го дивизиона электромагнитных тральщиков 1-й Краснознаменной бригады траления Таллинского морского оборонительного района…

Командующий КБФ адмирал Трибуц

ЦВМА. Ф. 88. Оп. 2. Д. 99. Л. 497 (Цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии). С. 47).

 

Документ № 6.36

Выписка из приказа народного комиссара Военно-Морского Флота № 02521 от 20.11.1945 г

…Командира тральщика Т-34 2-го дивизиона тральщиков 1-й Краснознаменной бригады траления Краснознаменного Балтийского флота старшего лейтенанта Маринеско Александра Ивановича уволить в запас ВМФ по статье 44 пункт «а», согласно «Положению о прохождении службы командным и начальствующим составом РККА.

Народный комиссар Военно-Морского Флота СССР адмирал флота Кузнецов

ЦВМА. Ф. 3. Оп. 1. Д. 218. Л. 487 (цит. по: Александр Иванович Маринеско (штрихи к биографии). С. 47).