МИРНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ЖИЗНИ
В предыдущей части мы рассказали о боевой работе, о том, как шаг за шагом, через сотни препятствий боролась с врагами советская власть и закрепляла за собой отнятые вражеские позиции.
Много было подкопов, козней и лая врагов. Бывали моменты, когда вставал грозный вопрос «быть или не быть?»
Но дело защиты интересов бедноты вручено было в надежные руки.
Правда, почти все время руки эти были заняты винтовкой. Надо было, не смыкая глаз, стоять на боевом посту и зорко смотреть по сторонам.
Но все же в перерывах, в передышках руки отдыхали за мирной работой, за делом строительства новой жизни,
Только девять месяцев (с 28 января) советская власть является в Весьегонске хозяином положения.
Что можно было сделать в такой короткий срок, в это крайне тяжелое время боевой страды?
Кругом были и тайные и явные враги. Всюду слышался шепот клеветы, злостных слухов, всевозможных выдумок и сплетен. Везде были препятствия.
Какое поле для возделывания получил Совет от прогоревших «младенцев-управителей»?
Все было запутано и перепутано. Нива поросла бурьяном и плевелами.
Но все же, не выпуская из рук винтовки, в крайнем случае перенося ее за плечо, власть рабоче-крестьянская могучим плугом провела неизгладимые борозды на Весьегонской ниве.
Некоторые полосы были заборонены и засеяны и, несмотря на короткий срок, мы уже можем приблизительно подсчитать в нескольких местах наш первый урожай.
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОВИНИЩЕ — СУДА
Еще во времена самодержавия несколько раз поднимался вопрос о необходимости проведения железной дороги в пределах Весьегонского уезда. Кажется, возбуждались ходатайства перед разными высокопоставленными лицами, но ответа и привета не получалось.
Хлопотали о железной дороге помещики, может быть, потому, что каждому из них хотелось, чтоб дорога проходила мимо его имения, а у каждого были свои «высокопоставленные» лица, хлопоты затирались, и дело не двигалось.
Помещики были заинтересованы в постройке дороги не потому, что она коренным образом изменила бы к лучшему жизнь края, а потому, что на ее постройку потребовалось бы громадное количество леса (шпал), каковой они могли легко отпускать из своих безграничных лесных дач, конечно, за плату, которая всегда бывает высокой в таких делах.
Интересна была для них дорога и по окончании постройки, так как содействовала бы им в обогащении от вывозки того же леса.
Одним словом, ранее лишь говорили о ней, Советская власть осуществляет на деле мечту о железной дороге в нашем крае, имея в виду интересы военные, хозяйственные и культурно-просветительные молодой Советской Республики, интересы крестьян и рабочих.
Всякому очевидно огромное значение новой железной дороги не только для города Весьегонска, но и для всего местного края. Город, до настоящего времени лишь часть года имевший общение с внешним миром по водному пути и на долгие зимние месяцы замиравший в глубоких снегах, теперь будет соединен вечным путем со всеми важнейшими пунктами страны, на пользу своего развития и процветания. Однако важность новой постройки окажется еще большей, если принять во внимание, что строится не маленькая ветка Овинище — Суда (Овинище — станция вновь сооружаемой железной дороги Волхов — Рыбинск), совершенно изолированная и имеющая чисто местное значение, а часть будущей огромной магистрали Москва — Петрозаводск.
Дело в том, что на одном направлении имеется несколько отдельных веток небольшого протяжения. Ветки эти — Москва — Савелово и Кашин — Красный Холм. С постройкой линий, сооружаемых почти одновременно, — Кашин — Савелово, Красный Холм — Овинище (в настоящее время заканчивается) и Овинище — Суда, — получается сплошная, весьма важная как в общекультурном, так и стратегическо-военном значении железнодорожная линия Москва—Суда, соединяющая Москву с линией Петроград—Пермь. В Высшем Совете Народного Хозяйства предположено в ближайшем будущем продолжение этой линии до Петрозаводска, что создаст новую связь между центральным промышленным районом и обильным естественными богатствами Севером.
Общее протяжение сооружаемой железной дороги Овинище — Суда около 110 верст.
В настоящее время работа по постройке дороги кипит.
Недалеко от Весьегонска за деревней Дели приступлено к устройству через Мологу железнодорожного моста длиною около 250 сажен, для которого уже прибыло несколько железных устоев.
По сооружению насыпи на берегах Мологи работают специальные машины, экскаваторы, представляющие из себя громадных размеров лопату, или, вернее ковш, приводимый в действие паровыми машинами.
В начале прошлого месяца прибывшая из Рыбинска баржа доставила долгожданного гостя — первый паровоз.
Ожидается прибытие водою вагонов и паровозов. Скоро на том берегу Мологи будут проложены рельсовые пути и воздух огласится свистками паровоза.
Так как при постройке моста и насыпи требуется применение большого количества разнообразных машин, то на месте работ строятся специальные мастерские для ремонта всего механического хозяйства. Там же сооружаются бараки для жилья; место близ постройки быстро обстраивается и скоро превратится в совершенно своеобразный временный городок, живущий трудовой жизнью.
На правом берегу реки Мологи, почти подле моста, на открытом привольном месте будет расположена станция Весьегонск. Сначала станция будет стоять несколько в стороне от города, а потом, как это обыкновенно бывает, город начнет обстраиваться и развиваться в сторону железной дороги. Глядишь, лет через десяток станция очутилась в самом городе и даже за вокзалом раскинулась обширная слобода.
Мы не будем сейчас заглядывать далеко в будущее. Впереди так много хорошего, что и не перескажешь. Одно мы скажем. Недалеко то время, когда с шумом и грохотом, разбрасывая миллиарды искр, уверенно и легко заходит по Весьегонскому краю могучий советский паровоз, замелькают пассажирские и товарные вагоны и воздух огласится звонким гулом рвущегося на простор пара.
И смело утверждаем, что радостно посмотрит на железную дорогу трудовой крестьянин, так как она — его, а не помещика.
ТЕЛЕФОН
В недоброе старое время, говоря по правде, телефон был забавой и помощником лени богачей.
Где висели телефонные аппараты? В шикарных городских квартирах банкиров и дельцов разного вида, которым надо было обделывать быстро коммерческие дела.
Скучающие жены и дочери капиталистов переговаривались по телефону со своими «кавалерами», лежа на мягких подушках.
В наших краях кой-где был телеграф, но и им мы не пользовались. И дорого, и хлопотно, да и что и кому могли мы телеграфировать?
Власть была в руках генералов и помещиков, и им служили и почта, и телеграф, и телефон.
Встали у власти крестьяне и рабочие, и все стало их, все — на пользу трудовому люду.
Раньше было бы смешно сказать, что деревне нужен телефон. Теперь советская власть говорит, что не только нужен, а должен быть, и энергично проводит в жизнь свое решение.
Сейчас время лихорадочнее работы. Все перестраивается на новый лад. Центр дает распоряжения и указания, власть на местах просит различных разъяснений и справок. И все это должно идти без задержек, быстро.
В настоящее время каждый интересуется новостями со всего света. Каждому хочется знать, как идет дело в нашей рабоче-крестьянской стране, что делается в других странах. Газеты получаются не везде, да и приходят с большим опозданием. Как же быть?
В том и другом случае неоценимую услугу окажет телефон. Через него можно моментально передать распоряжение, запросить и получить ответ на справку, сообщить самые интересные новости почти в тот же день, когда они совершились — хоть в Москве, хоть и дальше за ней.
Наш уезд особенно нуждается в телефоне, так как некоторые волости (Лопатинская, Никольская, Топалковская, Михайловская) отстоят от города в ста или больше верстах. Чтоб получить им справку от уездного исполкома, приходится ожидать неделю, а то и более.
Принимая все это во внимание, Весьегонский уездный исполнительный комитет, заботясь о правильной постановке советской работы в уезде и в интересах его населения, поручил инженеру, товарищу А. С. Касич, составить проект и сделать схему телефонной сети города и уезда.
В настоящее время в городе уже поставлен коммутатор (телефонная станция), фирмы Эриксон, монтированный на 60 номеров.
В каждый номер включается по аппарату той же фирмы с индуктивным вызовом, очень удобным для общего пользования.
Сейчас имеют аппараты и пользуются телефоном почти все учреждения города, как-то: исполнительный комитет, земельный отдел, касса мелкого кредита, военный комиссариат, отдел управления, союз кооперативов, городской отдел, отдел народного образования, Чрезвычайная комиссия, отдел народного хозяйства, кожевенный отдел, совет народных судей, казначейство.
Спешно производятся работы по подготовке и скорейшей установке телефонной сети в уезде.
Уездная сеть будет представлять следующее. Каждая волость будет иметь свою линию и аппарат непосредственно с городом, а каждый волостной аппарат, в свою очередь, будет связан с несколькими деревнями волости. В первую очередь будут связаны Весьегонск — Макарово — Любегощи — по одной магистрали.
По другой магистрали — Весьегонск — Телятино — Кесьма.
Линейные работы будут производиться до глубокой осени до ближайших волостей.
К весне будет сделана подготовка и в других дальних волостях, и весной уже будет связан весь уезд.
Главный материал для проведения в жизнь проекта имеется. Аппараты есть. Провода приобретено на 350 верст и ожидается из Москвы еще требуемое количество (1500 пудов проволоки).
То, что служило богачам помощью в наживе и забавой, в Советской Республике служит и будет служить помощью в устройстве лучшей жизни трудящегося народа.
Паны смотрели на деревню, как на конюшню, из которой можно брать, навоз для удобрения их полей, их цветов, барской породы и ее бумажников.
Рабоче-крестьянская власть сама из деревни. Деревня — ее колыбель, ее мать.
И советская власть все силы отдаст на то, чтобы не было различия между городом и деревней, чтобы всем, что служит человеку, все пользовались одинаково, по-братски.
СОВЕТСКАЯ ТИПОГРАФИЯ
В наследство от старых «правителей» советская власть получила в Весьегонске маленькую типографию, которая лет 25 ютилась где-то на задворках в полусарае-полудоме.
На первых же порах деятельности уездного исполнительного комитета ясно обнаружилось, что типография не сможет решить всех тех задач, кои требуются от нее настоящим временем, ибо типография, перейдя в руки Совета, стала уже не коммерческим предприятием, а помощницей в деле укрепления завоеваний нашей революции.
С первых же дней владения типографией исполнительный комитет приступил к изданию брошюр на различные политические темы,, каковых было отпечатано около 100 000 экземпляров («Пауки и Мухи» — Либкнехта, «О сером» — М. Горького, «Куй железо, пока горячо» — Д. Бедного, «С кем идти крестьянской бедноте» — Преображенского, «Отделение церкви от «государства» — Бурова и др.), но недостаточность оборудования типографии останавливала в это время печатание декретов, распоряжений, необходимых канцелярских книг и другого, тоже крайне нужного материала.
Надо было думать о том, как бы наладить дело. Без сомнения, на эти «думы» много бы ушло времени у панов: составляли бы сметы, просили бы разрешений, входили бы с ходатайством и т. д.
Советская власть знает другие пути, по которым она и пошла.
Прежде всего было установлено, что некоторый типографский материал имеется у одного богатея в Чамеровской волости, куда немедленно же были направлены специалисты рабочие, и через несколько дней в Весьегонск было доставлено: 10 пудов шрифта (букв), одна машина американка и одна бостонка.
В это же самое время из полусарая, в котором губили свое здоровье рабочие, типография была переведена в просторный и светлый дом, где имелись отдельные комнаты и для печатной, и для наборной, и для переплетной.
Все же материала было недостаточно для постановки дела на должную высоту, и исполнительный комитет командировал члена комитета товарища Мокина с наказом во что бы то ни стало приобрести все, что можно.
По приезде в Петроград товарищ Мокин прямо с вокзала пошел к Председателю Совета Народных Комиссаров петроградской трудовой коммуны, объяснил все дела и затруднения в благих делах Весьегонского исполкома и в результате через несколько времени пароход доставил для Весьегонской советской типографии плоскую машину, американку, резальную машину, сшивательную машину и 40 пудов шрифта.
И сейчас типография выполняет не только заказы исполкома и его отделов, но без отказа принимает громадную работу от вновь строящейся железной дороги, от союза кооперативов, потребительских обществ и других учреждений.
Можно ли бы было раньше допустить даже и в мыслях, чтобы, ну, положим, какой-нибудь член бывшей земской управы прямо с вокзала прошел в кабинет Петроградского градоначальника и устроил для Весьегонска дела?
Этого быть не могло, потому что были у власти паны. А сейчас все по-другому. Член уездного исполкома товарищ Мокин, макаровский мужик, не моргнув и бровью, входит в квартиру Председателя Совета Народных Комиссаров Петроградской Трудовой Коммуны и в «два счета» устраивает дела для затерявшегося в чаще «Брынских» лесов городка.
Потому это, что сейчас одинаковы и Петербург, и Весьегонск, и Макарово, товарищи — и Ленин, и Мокин, и все те, кто живет в вольных поселках, слободах и городах и трудится над отшлифовкой вольной Советской Республики.
СОВЕТСКИЕ МАСТЕРСКИЕ
В наследство от панов уездный исполком получил плохо оборудованную мастерскую, имеющую два токарных станка, маленькую кузницу и столярное отделение. Здесь стоял также нефтяной двигатель, но станки все-таки приводились в движение ногами и руками рабочих.
Перед советскими работниками сразу же встал вопрос об удовлетворении потребности населения в мастерских, об их оборудовании.
Мастерским ставились три задачи:
1) ремонт и выделка простейших сельскохозяйственных орудий, как-то: плугов, борон, веялок, молотилок и т. п., в которых население вследствие общего упадка нашей промышленности испытывало весьма острую нужду, тем более, что откуда-нибудь со стороны, извне, по причине полного на первых порах расстройства транспорта помощи получить не представлялось возможным;
2) ремонт сепараторов и сливкоотделителей и ремонт и изготовление молочной посуды: сбоек и всех необходимых принадлежностей для маслоделен, ввиду того, что сильно развившееся в уезде маслоделие (до 200 000 пудов масла в год) начинало уменьшаться вследствие неисправности сепараторов и невозможности где-либо починить их;
3) изменение и улучшение характерной и специальной Весьегонской телеги, которая со времен покойного Рюрика оставалась в нетронутом виде, замена ее деревянных осей железными и приспособление к последним колес.
Для осуществления вышепоименованных задач необходимо было расширить мастерские и снабдить их нужными инструментами.
Исполком энергично взялся за дело и вскоре же от Рыбинского технического (Комаровского) училища был приобретен токарный станок, а из Москвы привезены: фрезерный, сверлильный, строгальный станки, тиски и различные мелкие инструменты.
К станкам была установлена трансмиссия, которая через двигатель приводит сейчас станки в движение, избавляя, таким образом, рабочих от изнурительного труда.
Полное оборудование мастерских еще не закончено, но уже и сейчас они успешно справляются с возлагаемыми на них работами и во многом помогли и помогают трудовому населению.
Одной из главнейших своих задач советская власть Весьегонска считает улучшение этих мастерских и об этом заботится, и со временем, при развитии деревенских коммун, у которых будут более совершенные сельскохозяйственные машины, мастерские сыграют видную роль в упрочении коммунистического хозяйства и принесут неоценимую пользу Весьегонскому земледельцу.
И недалеко то время, когда рюриковская колымага, с визгом и стоном уныло качавшаяся по выбоинам и колеям, сменится удобным экипажем на железном ходу, который весело застучит по гладким дорогам, а многострадальная дедовская соха выйдет всюду из употребления, и, лежа где-нибудь в сарае, будет служить лишь воспоминанием о сгинувшем навеки и трижды проклятом нами крепостном барском праве.
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
Принятая от земской управы электрическая «станция», состоявшая из одного двигателя, который снабжал светом несколько лампочек, была не оборудована, и сила двигателя оставалась в большой мере не использованной.
Забота о постановке советского хозяйства на должную высоту и стремление сделать все возможное для помощи населению поставили перед уездным исполкомом и вопрос об электричестве, а остро ощущаемая нужда в освещении заставила особенно внимательно отнестись к данному делу, выдвинув его на первый план.
Сейчас в Москве закуплена электрическая арматура, которая позволит использовать двигатель полностью, и в первую очередь, электричеством будут снабжены советские учреждения и заменен ручной труд при типографских машинах, для чего уже приобретены три мотора.
Приняты все меры к тому, чтобы в нынешнем же году получили электрическое освещение городские улицы, прилегающие к учреждениям, в каковых целях, кроме двигателя мастерских, будет использован и двигатель кинематографа.
В настоящее время исполнительный комитет занят изысканием средств на оборудование настоящей электрической станции вместе с предполагаемым водопроводом, о чем возбуждено ходатайство перед Высшим Советом Народного Хозяйства.
ЛЕСОПИЛЬНЫЙ И ХРОМОВЫЙ ЗАВОДЫ
Налетевшая ураганом на стан толстосумов-богатеев пролетарская революция так тряхнула последних, что некоторых повергла, так сказать, в «паралич», а у иных опустила совершенно руки.
Равнодушно оставить их в стороне, пройти мимо их было нецелесообразно.
Надо было заставить подняться купеческие руки и взяться за работу, но уже не ради личных их выгод, а ради пользы рабоче-крестьянской России.
Уездный исполком, энергично взявшись за работу сам, добивался, чтоб и все другие, кто может что-нибудь сделать, не оставались безработными.
В этих целях были призваны в исполком три молодых энергичных и особенно дельных промышленника — Е. Е. Ефремов, А. К. Логинов, Н. М. Козлов — и под угрозой лишения свободы и конфискации всего имущества привлечены к созданию лесопильного и хромового (кожевенного) заводов, к оборудованию которых сразу же и было приступлено.
Советская власть не ошиблась в выборе работников, а промышленники, к чести их, почти первые поняли, что имеют дело не с «двухнедельными, случайными гостями», а с настоящими хозяевами, взявшими власть в твердые руки. Вполне правильно уяснив это, они энергично взялись за выполнение распоряжений исполкома, и уже в настоящее время Весьегонск имеет лесопильный завод на полном ходу, обслуживающий всю потребность местного населения и выполняющий заказы от вновь строящейся железной дороги.
Что же касается завода по выделке хрома, то сейчас оборудовано помещение и идет установка двигателя, барабанов и прочих машин, доставленных из Москвы, и не далее, как через полтора-два месяца, Весьегонск будет иметь хромовую кожу своего приготовления.
Оборудование двух советских заводов «несоветскими» руками служит хорошим примером того, как надо бороться с классом нам враждебным.
Это еще полдела, если мы ударим эксплуататоров по рукам, обезвредим их или доконаем. Дело успешно будет выполнено тогда, когда мы заставим их работать, и делом, выполненным их руками, поможем улучшить новую жизнь и укрепить советскую власть.
ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ ДЕЛО
Дорожное строительство, наконец, разбужено советской властью от слишком долгой спячки.
Почти всюду заметно, как начинает воплощаться в жизнь то, о чем ранее можно было только мечтать.
В одно нынешнее лето по дорожно-строительному делу выполнено столько работы, что ранее это делалось не менее чем 20 лет.
В пределах 5 районов Весьегонского и Краснохолмского уездов приступлено к выработке операционных планов дорожного строительства на пять лет.
Закончены изыскания дорог (нивелировочные работы): 1) Любегощи — Орудово; 2) Кесьма — Софрониха; 3) Хабоцкое — Молоково; 4) Красный Холм — Воробьиха.
Всего на протяжении 74 верст.
Приступлено к изысканиям дорог, на что в заседании 12 октября Весьегонским уездным исполнительным комитетом постановлено ассигновать 20 000 рублей.
1) Весьегонск — Макарово — Званка; 2) Макарово — Любегощи; 3) Приворот — Сандово — Топалки — Смердынь — граница Вышневолоцкого уезда; 4) Молоково— Сандово.
Всего на протяжении 179 верст.
К 1 января 1919 года будут представлены в Высший Совет Народного Хозяйства профили со всеми необходимыми данными на 263 версты для получения кредита.
Производится капитальный ремонт и переустройство дорог и искусственных сооружений (мостов, дамб, плотин и пр.): 1) Весьегонск — Красный Холм; 2) Живни — граница Ярославской губернии (всего на протяжении 117 верст) и частичное исправление других дорог.
Для всех вышеуказанных работ привлечено много технического персонала и рабочей силы и организованы два дорожно-строительных отдела, руководство технической стороной которых поручено специалисту инженеру, командированному от губернского дорожного строительного отдела и управления.
Все расходы по работе ведутся под строгим контролем Советов.
В настоящее время ввиду стесненности в средствах уездного исполкома ведется лишь ремонт школ и больниц, но, рассчитывая на более благоприятные условия в этом отношении, в будущем предполагается приступить к строительству советских больниц, школ, бараков и пр., для чего уже поручено инженеру выработать необходимые проекты.
В последнее время с объявлением в городе и уезде трудовой повинности деревенское население привлечено в первую очередь к работам по улучшению народных школ и постройке народных домов, что в настоящее время весьма успешно производится, и мы недалеки от тех дней, когда вместо хороших тюрем и церквей по социалистическому краю будут радовать взор хорошие школы, театры и больницы.
ГАЗЕТЫ
Две издающиеся сейчас газеты «Известия Весьегонского Совета» и «Красный Весьегонск» не явились здесь новостью, так как еще в первые дни «их» революции в городе вышло пять номеров газеты «Весьегонский Гражданин».
Но при сравнении газеты кадетской с советскими явственно обнаруживается, для кого и чего печатались их строки.
Прежде всего скажем, что «беспартийный орган общественной инициативы», как называл себя «Весьегонский Гражданин», издавался на средства, собираемые подпиской на паи, а по содержанию газеты мы смело можем заключить, что пайщиками состояли уж во всяком случае не бедняки и рядовые крестьяне, а их превосходительства, степенства и высокоблагословения.
В № 3 «Весьегонского Гражданина» мы находим следующие строки — воззвание:
«Граждане, помещики, землевладельцы, крестьяне, казаки, арендаторы и все, кто трудится над землей!»
Если по их мнению над землей трудились помещики и арендаторы, то выходящими сейчас советскими газетами и эти «труженики сохи» и присные им были отнесены совершенно в противоположную группу, в группу людей, трудящихся над эксплуатацией трудового крестьянина.
И тогда, когда кадетская газета радовала сердца всех своих пайщиков — помещиков, советские газеты явились радостью для бедноты, беднота приняла в них горячее участие, помогла и помогает им всем, чем может.
Советские газеты сделали свое дело в отношении разоблачения тех, кто прикрывал себя со всей сворой маской друзей деревни.
Каково действие газет на вражеский стан и на ряды деревенской бедноты, нам скажет следующее стихотворение, помещенное в № 5 «Красного Весьегонска», где наши газеты названы колокольней для бедноты.
ВЕСЬЕГОНСКАЯ КОЛОКОЛЬНЯ
На поповских колокольнях
дребезжат колокола —
Меди старой, посинелой
отдохнуть давно пора...
Нам не горе! Мы, лихие
коммунисты-мастера,
Строим мигом колокольню.
Звон с ней — лучше серебра.
Выше храмов, выше башен
гордо высится она,
И несут по вольным пашням
перезвон колокола...
«Дзинь... бом...» Что за приключенье?
Затряслися кулаки.
Прячут хлеб. Как в наводненье,
запирают сундуки.
Побледнели чище снега.
Дрожь по телу так и бьет...
А с высокой колокольни
звон раскатисто гудет...
«Дзинь... бом...» Поп в чулан забился.
Не отыщешь со свечой!..
Сельский лавочник с испугу
прыгнул в реку, как шальной.
«Дзинь... бом...» Бывший пай-помещик
из усадьбы в лес бежит,
А урядник в лихорадке,
как щенок зимой, дрожит.
Что такое? Что за притча?
Чудеса колоколов?
Что за панику наводит
перезвон большевиков?
Оттого бегут все в страхе,
Запирают сундуки,
Что встают во всем уезде
В бой с врагами бедняки;
Что, услышав наши звоны,
Просыпаются они,
Вспоминают горе, стоны,
Дней недавних злые сны.
И под звоны колокольни
Жмут, как масло, кулаков.
«Жми сильнее!.. — вторит вольный
перезвон колоколов.
Саша Белый
