На этой фотографии 1945 года запечатлено здание новой Рейхсканцелярии, разрушенное в ходе бомбардировок и боев Берлинской операции. Это грандиозное сооружение создавалось как центральный элемент столицы Тысячелетнего рейха, но простояло меньше десятилетия. На снимке показан парадный внутренний двор, слева видны две брошенные немцами бронемашины – их постоянно держали наготове на случай, если для бегства из Берлина Гитлеру понадобится бронированный автомобиль. Ими так и не воспользовались.

 

Глава 14

Бункер

Бункер фюрера, расположенный под парком и задней частью здания старой Рейсхсканцелярии на Вильгельмштрассе в правительственном квартале Берлина, строился в два этапа. Работы выполняла строительная компания Hochtief AG через дочернюю фирму Führerbunkerfensterputzer GmbH, которая также возводила резиденцию Гитлера «Бергхоф» в Баварских Альпах и его ставку «Волчье логово» («Вольфсшанце») в Растенбурге. Первоначально конструкция бункера, позже известная как «форбункер» (нем. Vorbunker, «передний бункер»), предполагала его использование исключительно в качестве бомбоубежища для Гитлера и его штаба в Рейхсканцелярии. Строительство началось в 1936 году и было прервано работами в новом зале для приемов на западной, задней (дальней от улицы) стороне фасада Рейхсканцелярии. К январю 1939 года было практически завершено строительство квартала новых корпусов Рейхсканцелярии по проекту Альберта Шпеера, выходящих на Фоссштрассе и примыкающих к старому зданию с юга так, что весь комплекс зданий принимал Г-образную форму. На западе весь этот квартал, в который также входили казармы СС, вытянувшиеся с севера на юг вдоль улицы Германа Геринга, включал два огромных комплекса связанных друг с другом подземных бомбоубежищ, подвалов, рабочих помещений, гаражей и тоннелей.

8 января 1943 г., в связи с тем, что ВВС Союзников стали использовать новые, более тяжелые бомбы, Гитлер приказал Шпееру расширить убежище под Старой Рейхсканцелярией, дополнив его комплексом сооружений более глубокого залегания. Глубже и западнее «форбункера» под управлением архитектора Карла Пипенбурга началась выборка грунта для сооружения «фюрербункера» или «гауптбункера» (нем. Hauptbunker, «главный бункер»), получившего кодовое обозначение «В207». Основные работы завершились еще в 1943 году, затраты на них составили 1,35 млн рейхсмарок – в 5 раз больше стоимости первого бункера. Однако лишь 23 октября 1944 г. статс-секретарь Рейхсканцелярии доктор Ганс Генрих Ламмерс смог отрапортовать Гитлеру о полной готовности нового объекта к использованию.

Новый бункер располагался на глубине 8 м под парком старой Рейхсканцелярии и находился в 120 м к северу от корпусов новой Рейхсканцелярии. «Фюрербункер» был на два этажа глубже «форбункера», примыкал к его западной стороне и соединялся с ним коридором, герметичным шлюзом и ступенчатой лестницей. Основных доступов в новый комплекс было два: первый, о котором шла речь выше, – через «форбункер» и второй – по лестнице, ведущей из противоположного по отношению к «форбункеру» конца нового «фюрербункера» в парк Рейхсканцелярии. Потолок «фюрербункера» был изготовлен из железобетона толщиной примерно 3,5 м, внешние стены имели толщину почти 4 м, а входы в коридоры и помещения перекрывались тяжелыми стальными дверями. Бункер был построен в песчаном берлинском грунте ниже горизонта грунтовых вод, поэтому в нем постоянно работали насосы, откачивавшие просочившуюся внутрь воду. Комплекс был оборудован собственной автономной системой водоснабжения и очистки воздуха; освещение и отопление было электрическим, ток вырабатывался дизельным двигателем – одним из тех, которые устанавливались на немецких подводных лодках.

В планировке «фюрербункер» выглядел как две цепочки комнат по обе стороны центрального коридора; комнаты были разделены на внешние и внутренние. Внешние комнаты, расположенные ближе к переходу в «форбункер», использовались как санитарно-бытовые помещения: здесь располагались машинные отделения, хранилища, душевые и туалеты. Внутренние комнаты, входы в которые находились в конце коридора, предназначались для приемов и конференций, двери отсюда вели в комнаты связи, оборудованные телефонами и телеграфными аппаратами, в пункт первой помощи, в комнаты обслуги, медицинского персонала и приближенных лиц и, наконец, в личные помещения фюрера. Здесь, помимо маленького буфета, располагался кабинет, гостиная, спальня и ванная Гитлера. Вторая дверь из ванной вела в туалетную комнату и спальню Евы Браун. В бункере не было помещений площадью больше 42 квадратных метров. Бункер был удобно обставлен мебелью, перенесенной из Рейхсканцелярии, его стены были увешаны картинами, а на кухне хранились запасы изысканной еды и вин. В фильмах бункер Гитлера обычно изображают мрачным, сырым бетонным подвалом, однако, хотя в апреле 1945 года условия здесь определенно ухудшились – в верхние уровни комплекса проникали вода и пыль с изрытых снарядами улиц, – кое-кто из последних посетителей бункера, например пилот Ханна Райч, описывал его как «роскошный».

Главным слабым местом бункера было то, что его не проектировали как главную ставку фюрера или штаб командования. С тех пор как в середине февраля 1945 года усилившиеся бомбардировки Союзников вынудили Гитлера и его штаб перебраться под землю на постоянное место жительства, находящихся здесь средств связи было явно недостаточно, чтобы держать обитателей бункера в курсе относительно развития событий на фронтах. Телефонная станция здесь годилась скорее для небольшого отеля и не могла справиться с потоком звонков.

Помимо выхода в старое здание Рейхсканцелярии, «форбункер» имел три выхода во внешний мир по трем подземным тоннелям. Один шел на север к Рейхсминистерству иностранных дел; другой, пересекая Вильгельмштрассе, тянулся на восток к Рейхсминистерству пропаганды; третий вел на юг, в лабиринты бомбоубежищ под новой Рейхсканцелярией. Впрочем, и в старой Рейхсканцелярии, представлявшей собой запутанный лабиринт галерей и лестниц, возникший в результате многократных перестроек здания, был подземный выход в третье, более глубокое тайное убежище, о котором было известно лишь нескольким избранным. До вынужденного переезда в бункер в феврале 1945 года Гитлер располагался в апартаментах старой Рейхсканцелярии. Чтобы попасть в секретное подземелье, ему не нужно было даже покидать кабинета: в ходе масштабных подземных работ компанией Hochtief был прорыт тоннель, напрямую соединявший апартаменты Гитлера с этим тайным убежищем. Войти в этот тоннель можно было через дверь, скрытую за отодвигающейся фальшпанелью из тонкого бетона, которая находилась за книжным шкафом в кабинете фюрера. Это убежище, в свою очередь, соединялось 450-метровым подземным переходом с тоннелями берлинского метро. У третьего убежища Гитлера была собственная система водоснабжения, санузел, а также склады с оружием и едой; убежище было рассчитано на проживание 12 человек в течение 2 недель. Борман никогда не планировал использовать именно этот выход; он был лишь одним из многих вариантов вывезти Гитлера из Берлина. Однако в пятницу 27 апреля 1945 г. для фюрера именно этот вариант стал единственным средством спасти себя от снарядов, дождем падающих на правительственный квартал, пока советские войска прорывались в город с трех сторон.

Новая Рейхсканцелярия, возведенная по проекту любимого архитектора Гитлера Альберта Шпеера, должна была стать средоточием власти Тысячелетнего рейха. Бункер фюрера был построен во время войны, чтобы защитить Гитлера от все более интенсивных и разрушительных воздушных налетов ВВС Союзников.

В последние месяцы войны Адольф Гитлер прятался глубоко под землей, в бункере под Старой Рейхсканцелярией. Борман организовал строительство потайного тоннеля, через который Гитлер и его приближенные смогли покинуть бункер, попасть в тоннели берлинского метро и добраться до взлетно-посадочной полосы на западе Берлина; отсюда они вылетели в Данию, оттуда – в Испанию.

В тот день в личном кабинете Гитлера Ева Браун сидела за столом и писала, сам Гитлер беспокойно ворочался на диване; в открытом дверном проеме по стойке «смирно» стоял телохранитель-эсэсовец. Гитлер подошел к нему и спросил о потерях наверху. Глухие разрывы артиллерийских снарядов были слышны и чувствовались даже в этом глубоком подземелье сквозь толстые стены. Позднее офицер СС вспоминал, что именно тогда Гитлер принял решение. Будто бы выступая перед аудиторией, вождь рушащегося Третьего рейха сказал, что пока он жив, нет никакой надежды на вооруженный конфликт между Западными союзниками и Россией. Однако он стоит перед трудным выбором: живым он смог бы привести немецкий народ к окончательной победе, но необходимые условия для этой победы сложатся только если он умрет. «Германия, – сказал он, – может надеяться на будущее, только если весь мир будет думать, что я мертв. Я должен…» – он не закончил фразы.

Сосредоточенное внимание завороженного эсэсовца было резко отвлечено – он браво отсалютовал вошедшим в комнату двоим из самых могущественных и опасных людей нацистской иерархии – рейхсляйтеру Мартину Борману и группенфюреру СС и генералу полиции Генриху Мюллеру, начальнику тайной государственной полиции (гестапо). Охранника отослали. Новости, принесенные Борманом и Мюллером, предназначались исключительно для Гитлера, и они потрясли его до глубины души: Фегелейн представил подробный отчет о том, как рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер, – «верный Генрих» фюрера, – вел переговоры с Союзниками о капитуляции немецких войск на Западном фронте.

Ярость Гитлера в связи с предательством Гиммлера означала, что теперь никто не сможет оспаривать влияние и власть Бормана, однако теперь все зависело от выбора подходящего момента для бегства. Начиная с 21 апреля возможностей бежать было предостаточно, но отказ Гитлера сокращал число возможных вариантов побега, каждый из которых так тщательно планировался Борманом. Тем не менее, 27 и 28 апреля еще можно было найти возможность выехать из столицы наземным транспортом. Генерал Гельмут Вейдлинг, командовавший обороной Берлина и военный комендант города с целью обеспечить побег Гитлера предложил использовать находившиеся в его распоряжении 40 танков, которые, по его замыслу, должны были двигаться на острие прорыва на запад и пересечь реку Хафель по мосту в Пихельсдорфе. Однако план Бормана требовал, чтобы Гитлер вылетел из Берлина самолетом, – чтобы быть уверенным, что фюрер и его окружение доберутся до того места, где их сможет подобрать самолет, способный увезти их из занятой Союзниками Европы.

Борман довольно рано понял всю ненадежность средств связи. Одна из комнат в бункере была превращена в телеграфный центр: специально отобранные операторы из кригсмарине обслуживали здесь семь машин, три из которых играли ключевую роль в планах рейхсляйтера. Борман уже подписал и отослал сообщение «Согласен на предложенное перемещение за океан» всем ключевым агентам на предполагаемом маршруте эвакуации фюрера, используя еще не взломанный британцами шифр, названный ими «Морская лисица». Этот шифр применялся в личной системе связи Бормана, построенной на основе сверхсекретной шифровальной машины T43 фирмы Siemens & Halske – телетайпного аппарата с дополнительным ключом (см. главу 11). Адмирал Ганс-Эрих Фосс, офицер Гитлера по связям с кригсмарине, впервые предложил Борману использовать этот аппарат, когда тот обратился к нему в конце 1944 года. Борману была необходима абсолютно надежная система коммуникаций, которая бы связала как подводные лодки в море, так и наземные базы в Испании и на Канарских островах, а также могла бы передавать сообщения через океан в Буэнос-Айрес. Модифицированная версия шифровальной машины Т43 полностью удовлетворяла всем его требованиям.

К февралю 1945 г. в распоряжении Бормана находились все шифровальные аппараты этого типа, и 15 апреля инженеры адмирала Фосса разместили три таких машины вместе с операторами в «фюрербункере», откуда передачи продолжались до 1 мая, пока бункер не покинул сам Борман. По крайней мере одна шифромашина была передана в распоряжение резидентуры абвера в Испании, еще одна находилась на вилле «Винтер», секретном форпосте немцев на острове Фуэртевентура Канарского архипелага, и еще одна – в Буэнос-Айресе. Восемь подводных лодок адмирала Карла Дёница также были оборудованы этими сверхсекретными аппаратами. После 20 апреля Дёниц располагал шестью машинами, ожидавшими его во Фленсбурге, куда он переместил свой штаб в конце войны, давая таким образом Борману возможность отдать последние распоряжения о передвижениях и перевозках оставшимся подводным лодкам, базировавшимся в норвежском Кристиансанне и не оборудованными шифровальными машинами нового типа. Создав систему связи, Борман мог вывозить фюрера и его приближенных из Берлина.

С января по апрель 1945 года Мартин Борман и его союзник Мюллер из гестапо выполняли функции привратников, полностью контролируя доступ к Гитлеру. В составлении окончательного плана побега им помогал закадычный друг и собутыльник Бормана группенфюрер СС Герман Фегелейн. С начала 1943 года Фегелейн исполнял обязанности офицера по связям Генриха Гиммлера в ставке фюрера и поэтому был посвящен во многие тайны. Более того, будучи мужем сестры Евы Браун, Гретель, и близким другом самой Евы, Фегелейн входил в число тех «горных людей», которым Гитлер особенно доверял.

В первую очередь было необходимо определить конкретное место, откуда фюрер мог бы вылететь, и решить, как его туда доставить. Советские войска все плотнее сжимали кольцо окружения, и оборонять центральные районы Берлина становилось все труднее. В целом, в городе генерал Вейдлинг располагал примерно 45 тыс. солдат и 40 тыс. престарелых мужчин из Фольксштурма (народного ополчения), кроме того, в его распоряжении были подразделения берлинской полиции и мальчишки из Гитлерюгенда. 22 апреля фюрер лично назначил бригадефюрера СС Вильгельма Монке, преданного фюреру ветерана и боевого офицера ваффен-СС, командующим боевой группой, оборонявшей правительственный квартал вокруг зданий Рейхстага и Рейхсканцелярии, которая действовала независимо от Вейдлинга. В «боевой группе Монке» насчитывалось менее 2 тыс. бойцов: около 800 человек из дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер», 600 человек из «Батальона охраны рейхсфюрера СС» (личная охрана Гиммлера), «Рота сопровождения фюрера» (смешанное подразделение из бойцов вермахта и люфтваффе) и многие другие подразделения, прибывшие с пунктов приема пополнения. Кроме того, здесь было около 2 тыс. человек из так называемого «Добровольческого корпуса Адольф Гитлер», куда входили волонтеры, собравшиеся со всей Германии на защиту фюрера, и даже несколько секретарш и других женщин из числа правительственных служащих, готовых взять в руки оружие. С такими скудными силами Вейдлинг и Монке противостояли полуторамиллионной Красной Армии – войскам 1-го Украинского фронта маршала Конева и 1-го Белорусского фронта маршала Жукова.

Хотя аэропорты «Темпельхоф» и «Гатов» уже находились либо в руках советских войск, либо под прицелом советских пушек, в Берлине еще оставались несколько вре́менных взлетно-посадочных полос. Легкие самолеты по-прежнему использовали «Ось Восток-Запад» на участке бульвара Унтер-ден-Линден, хотя во время доставки сюда последних подразделений кригсмарине, спешащих на помощь гарнизону, транспортный «Юнкерс» Ju-52 задел на посадке несколько самолетов, которые скатились в воронки от снарядов, повредив шасси, и теперь не могли взлететь. Трехмоторный Ju-52 лучше всего подходил для перелета фюрера и его окружения. На протяжении войны он оставался основным транспортом люфтваффе; эта машина была устаревшей, тихоходной, однако чрезвычайно надежной, могла принимать на борт до 18 пассажиров и имела относительно короткий разбег при взлете и пробег при посадке. Фегелейн произвел рекогносцировку в поисках мест, пригодных для эвакуации. Широкий бульвар на Гогенцоллерндамм был не идеальным местом, но оказался лучшим из имеющихся вариантов. Система тоннелей метро была безопасным маршрутом из правительственного квартала до станции «Фербеллинер Плац», а оттуда (поскольку этот район все еще находился под контролем немецких войск) до предполагаемой взлетной полосы было рукой подать.

Принципиально важным для осуществления плана было и наличие самых свежих данных о положении дел на поверхности, и во время своих разведывательных вылазок Фегелейн повстречал офицера, которому смог доверить сбор этой информации. Это был 24-летний унтерштурмфюрер СС Оскар Шефер, воевавший во Французской кампании и на Восточном фронте в пехоте ваффен-СС и имевший несколько ранений. Теперь он вновь был призван в качестве офицера панцерваффе и приписан к 503-му тяжелому танковому батальону СС; в этом подразделении его танк «Тигр-II» («Королевский тигр») был одним из горстки уцелевших 77-тонных чудовищ, что продолжали драться в центре Берлина. Позже, 27 апреля 1945 г., Шефер с двумя товарищами был вызван в командный бункер Рейхсканцелярии с приказом явиться к бригадефюреру СС Монке с подробным докладом о ситуации в районе станции «Фербеллинер Плац» и улицы Гогенцоллерндамм. Монке тщательно расспросил Шефера, получившего легкое ранение при выполнении задания, о расположении его подразделения и вероятности того, что «иваны» прорвутся через его позиции. Шефер дал самый обстоятельный отчет: по его мнению, они смогут удерживать район не более двух дней, и двое других офицеров с этим согласились. Ночью Шеферу дали возможность отдохнуть, а наутро Монке наградил его Рыцарским крестом и занес благодарность в его солдатскую книжку.

Генрих Мюллер теперь мог привести в исполнение разработанный совместно с Борманом план и подстроить исчезновение фюрера из Берлина – но сначала те, кто готовился бежать, должны были «умереть». Фегелейн был первым, кто скрылся за дымовой завесой замешательства, лжи и хитрых уловок, за которой затем исчезнут все главные действующие лица. Впоследствии возникнет несколько версий смерти Фегелейна. Согласно одной из них, оберштурмбаннфюрер СС Петер Хёгль арестовал его в его берлинской квартире в гражданской одежде, готового пуститься в бега вместе с любовницей, которую в различных версиях называют то венгеркой, то ирландкой, вышедшей замуж за венгерского дипломата, то секретным агентом Союзников. При себе Фегелейн якобы имел значительную сумму наличными – как в рейхсмарках, так и в валюте – а также драгоценности, в том числе принадлежавшие Еве Браун (хотя это тоже лишь слухи). Хёгль, бывший офицер полиции, которого Генрих Мюллер хорошо знал, будет убит выстрелом в голову 2 мая 1945 г. при попытке бежать из бункера. Один офицер СС уверял, что застрелил Фегелейна до того, как тот вернулся в бункер; другой предполагаемый свидетель заявлял, что Гитлер лично «пристрелил его». По самой распространенной версии, Фегелейн был застрелен – вероятно, после допроса у Мюллера и последовавшего за ним приговора военного трибунала, возглавляемого Вильгельмом Монке, – однако сам Монке позднее будет отрицать факт проведения какого бы то ни было военного суда.

В книге Кеннета Альфорда и Теодора Саваса «Нацисты-миллионеры» (Kenneth D. Alford and Theodore P. Savas. Nazi Millionaires) утверждается, что бывший офицер СС Вальтер Хиршфельд, работавший на контрразведку США в Германии, в конце сентября 1945 года расспрашивал отца Фегелейна, Ганса. Тот говорил Хирфельду: «Думаю, что могу сказать со всей уверенностью: фюрер жив. Я получил весточку от специального связного [штурмбаннфюрера СС]… уже после того, как о его смерти объявили». Курьер будто бы передал следующее сообщение от Германа Фегелейна: «Фюрер и я целы и невредимы. Не беспокойтесь обо мне; вы еще будете получать от меня известия, пусть, возможно, нескоро». По словам Ганса Фегелейна, «курьер также сказал, что в тот день, когда фюрер, Герман и Ева Браун покинули Берлин… в Берлине началась яростная контратака с целью отбить взлетную полосу, откуда они могли бы взлететь». Говорят, Хиршфельд был ошарашен: «Но ведь многие офицеры СС утверждают, что фюрер мертв, а его тело сожжено». Ганс Фегелейн якобы заверил его в том, что это была лишь маскировка: «Все они верные и надежные бойцы СС, которым было приказано так говорить. Присмотритесь к Южной Америке».

В действительности Фегелейн прилетел в Берлин 25 апреля на борту Ju-52, который в его распоряжение предоставил Генрих Гиммлер. Он отправился в свою квартиру, после чего, находясь на связи с Борманом и Мюллером, обследовал временную взлетную полосу на Гогенцоллерндамм. В потайном тоннеле, ведущем в подземелья метрополитена, он должен был ожидать сестру жены (Еву Браун) и Адольфа Гитлера. А Ju-52 вернулся на свою базу в Рехлине – на тот же самый аэродром, откуда, как считается, гауптман люфтваффе Петер Баумгарт вылетел с Фегелейном в Берлин; 28 апреля этот же летчик повел самолет обратно в столицу.

Личный пилот Гитлера группенфюрер СС Ганс Баур подтвердил, что зять Евы Браун всегда пользовался Ju-52, но сам Баур не видел, чтобы 28-го числа такой самолет садился в Берлине и не помнит, чтобы ему об этом сообщали. В ту ночь он сопровождал двух старых друзей-летчиков, Ханну Райч и Роберта фон Грейма, на временную взлетно-посадочную полосу у Бранденбургских ворот, однако отрицал, что видел на земле самолеты Ju-52.

Впрочем, Райч, вылетевшая из Берлина вместе с только что назначенным на пост главы люфтваффе Робертом фон Греймом, говорила, что взлетала «около полуночи» и что как только ее одномоторный «Арадо» AR 196 оторвался от земли, они оба увидели транспортный самолет «Юнкерс» Ju-52 «неподалеку от взлетной полосы… Пилот в одиночестве стоял рядом. Он явно кого-то ждал». Вполне возможно, что Райч и фон Грейм, идя на бреющем полете, чтобы скрыться от советских истребителей, могли заметить подготовленный для побега самолет на земле на Гогенцоллерндамм – менее чем в 90 секундах полета от взлетной полосы у Бранденбургских ворот.

Создание мифа о казни Фегелейна было первой из превосходных мистификаций Мюллера, за которой вскоре последовала операция прикрытия, которую можно назвать настоящим шедевром дезинформации.

(Далее в этой части книги курсивом выделены фрагменты текста, содержащие выводы, сделанные авторами книги на основе собственных исследований и дедуктивных умозаключений; более подробно об этом см. в главе 16).

28 апреля 1945 г., когда наступила полночь и все остальные обитатели «фюрербункера» пытались уснуть, операция по побегу Гитлера вступила в решающую фазу. Фюрер, его любимая собака Блонди, Ева Браун, Борман, Фегелейн и шестеро верных солдат из дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» тихо прошли через «форбункер» наверх, в личные апартаменты фюрера в здании старой Рейхсканцелярии. Фальшпанель за книжным шкафом была сдвинута в сторону, открывая вход в секретный тоннель. Спустившись до конца по освещенному электрическим светом проходу, группа оказалась в помещениях третьего бункера. Когда беглецы вошли, они увидели ожидавших их двух человек, которых Мюллер привел сюда через подземный переход из тоннелей метро. Это были двойники: дублер Гитлера (вероятно, Густав Вебер) и дублерша Евы Браун.

Густав Вебер стал заменять Гитлера с 20 июля 1944 г., когда фюрер получил ранение при покушении на него в полевом штабе «Вольфшанце» под Растенбургом в Восточной Пруссии. Фюрер страдал от рецидивов последействий своих травм, быстро уставал и был покрыт оспинами загноившихся ранок от осколков дубового стола, который защитил его от взрыва. (Пенициллин, изъятый у захваченных в плен или убитых при высадке в «День Д» солдат Союзных войск, тогда, возможно, спас ему жизнь.)

Вебер появился вместо Гитлера и на последнем официальном мероприятии, где велась фото– и киносъемка фюрера: 20 марта 1945 г. он вручал медали членам Гитлерюгенда в парке Рейхсканцелярии. Невероятное сходство Вебера с Гитлером сбивало с толку даже тех, кто входил в ближайшее окружение фюрера; рейхсюгендфюрер (руководитель Гитлерюгенда) Артур Аксман в том эпизоде либо также был введен в заблуждение, либо получил указания подыгрывать. Единственной деталью, которая могла выдать подмену, была левая рука Вебера: временами ее охватывали приступы неконтролируемой дрожи. Борман доверил эту тайну личному врачу Гитлера оберштурмбаннфюреру СС Людвигу Штумпфеггеру, и тот, взявшись лечить Вебера, добился некоторых успехов. Вебер был невозмутимым и обычно сохранял спокойствие, но когда он испытывал сильный стресс, тремор усиливался.

Дублерша Евы Браун была истинным совершенством. Ее имя неизвестно; высмотрели ее в труппе молодых актрис, которую рейхсминистр пропаганды и самопровозглашенный «патрон германского кино» Йозеф Геббельс содержал для собственного удовольствия. Физическое сходство Евы и ее дублерши было поразительным, и после того, как свою работу сделали гримеры и парикмахеры, было очень сложно отличить этих молодых женщин друг от друга.

Ева задержалась в убежище, чтобы черкнуть записку родителям – сказать, чтобы они не волновались, если от нее долгое время не будет вестей. Она передала записку Борману, который молча положил ее в карман (истлевшие клочки этой записки останутся на полу убежища – доставить ее означало подвергнуть безопасность операции слишком большому риску). Затем Борман попрощался с членами группы, пожал руку Гитлеру и повел лже-фюрера и его лже-подругу назад, в «фюрербункер».

В тамбуре убежища беглецы надели стальные каски и мешковатые камуфляжные комбинезоны бойцов СС. У Гитлера на плече висел металлический цилиндр – чехол от противогаза, в котором был спрятан портрет Фридриха Прусского, прежде висевший над его столом. Эта картина кисти Антона Графа сопровождала фюрера повсюду, как и его любимая собака. Последнее, что сделал Гитлер в бункере – вынул холст размером 40×28 см из овальной рамы, свернул его и бережно вложил в футляр армейского противогаза удлиненной модели, который подошел идеально.

Беглецы добрались до взлетно-посадочной полосы на Гогенцоллерндамм по тоннелям берлинского метро; здесь они сели в транспортный самолет Ju-52, который пилотировал гауптштурмфюрер СС Петер Баумгарт.

Группа вошла в систему тоннелей берлинского метро в районе станции «Кайзерхоф» (ныне станция метро «Моренштрассе»). Стены были покрыты зеленой люминесцентной краской на основе фосфора, и отраженный от них свет переносных фонарей окутывал беглецов призрачным заревом. В тоннеле было сыро и местами – пока они проходили узловую станцию «Виттенбергплац» и направлялись в сторону «Фербеллинер Плац» – приходилось идти по щиколотку в воде. Изнурительный семикилометровый переход занял три часа, и подгонял их не только шум канонады наверху, но и отдаленное эхо выстрелов из мелкокалиберного оружия – где-то в тоннелях метро уже сражались советские и немецкие солдаты.

Когда группа вышла в вестибюль станции «Фербеллинер Плац», к ней присоединились вторая сестра Евы, Ильза, и близкий друг Фегелейна бригадефюрер СС Йоахим Румор с женой. В январе 1945 года, перед лицом наступления Красной Армии Ильза выехала из Бреслау в Берлин на поезде. Она отобедала с Евой в отеле «Адлон» и, несмотря на яростные споры с сестрой о ходе войны, осталась в городе – до тех пор, пока ее зять Герман Фегелейн не прислал за ней солдат «лейбштандарта». Что касается Йоахима Румора, бывшего сослуживца Фегелейна, то он уже во второй раз за последние три месяца покидал разрушенную столицу, осажденную советскими войсками: в феврале 1945 года Румор был ранен в ходе кровавых боев за Будапешт и, благодаря ошибочному сообщению о его самоубийстве 11 февраля, ему удалось избежать русского плена и добраться до лесистых холмов на северо-западе от Будапешта; оттуда он добрался до Вены. Теперь дружба с Фегелейном давала ему шанс на еще один побег, на этот раз вместе с супругой.

Добравшись до главного выхода из здания станции «Фербеллинер Плац», беглецы увидели три танка «Тигр II» и два полугусеничных бронетранспортера SdKfz 251, ожидавших их, чтобы отвезти к находившейся в километре отсюда временной взлетной полосе на Гогенцоллерндамм.

 

Глава 15

Перелет

Красные сигнальные огни были расставлены вдоль всего широкого бульвара, имевшего примерно 730 метров в длину, на котором были собраны солдаты, чтобы разобрать обломки и мусор и засыпать воронки от снарядов. 28 апреля 1945 г. в 3 часа эти огни зажглись, освещая «Юнкерс» Ju-52/3m, стоящий менее чем в 100 метрах от подъехавших бронетранспортеров. Всего за 40 минут до этого самолет, приписанный к Kampfgeschwader 200 (KG 200), авиационному крылу люфтваффе специального назначения, под дождем взлетел с аэродрома Рехлин в ста километрах от Берлина. Летное поле в Рехлине долгое время было главным испытательным аэродромом люфтваффе для новых образцов техники, но в последние недели войны его вновь стали использовать для более насущных военных целей. Теперь оно стало одной из баз спецподразделения с намеренно туманным названием «200-е авиационное крыло», которое с 15 ноября 1944 г. возглавлял обладатель многочисленных военных наград, летчик-бомбардировщик оберст-лейтенант Вернер Баумбах.

Самолетом Ju-52, приземлившемся на Гогенцоллерндамм, управлял опытный боевой летчик и инструктор по имени Петер Эрих Баумгарт, имевший также звание гауптштурмфюрера СС. Еще более необычным было то, что до 1935 года Баумгарт был южноафриканцем и имел британское гражданство. В том году он покинул свою страну, семью и друзей и отказался от гражданства, чтобы вступить в ряды недавно созданного люфтваффе. В 1943 году он был освобожден от обычных служебных обязанностей и переведен в подразделение, ставшее предшественником KG 200. К апрелю 1945 года, участвуя в тайных операциях, он досконально освоил управление различными типами самолетов, а за боевые заслуги был награжден Железным крестом 1-го класса.

Баумгарт подготовил свой самолет к взлету, и пассажиры поднялись на борт. У него был приказ лететь в Данию – на аэродром в городе Тённер, расположенный в 70 км от реки Айдер, протекающей по Северной Германии вблизи датской границы. На удачу, дождь, сопровождавший его вылет из Рехлина, теперь прекратился – по крайней мере, на время. Баумгарт двинул от себя рукоятку тяги двигателя, и старая «Тетушка Ю», трясясь и грохоча, покатилась по наспех залатанному полотну шоссе и, наконец, задрала нос в небо. Баумгарту потребовалось 17 минут, чтобы набрать высоту 3 тыс. метров, где он выровнял машину и вышел на крейсерскую скорость 210 км/ч. Он не знал, кем были его главные пассажиры, пока не поднялся в воздух и беглецы не сняли каски. Зная, что ему будет грозить смертельная опасность от авиации противника, как только рассветет, Баумгарт приказал второму пилоту внимательно смотреть по сторонам. Было крайне важно проделать как можно больший путь в темноте на бреющем полете, если лунного света будет достаточно, чтобы избежать встречи с ночными хищниками-истребителями, сопровождающими тяжелые бомбардировщики союзников на высоте 4,5–6 тыс. метров. В Рехлине ему пообещали эскорт как минимум из семи истребителей «Мессершмитт Bf 109», однако их нигде не было видно.

Позднее Баумгарт скажет, что летел непрямым рейсом: на некоторое время приземлялся в Магдебурге, к западу от Берлина, прячась от истребителей Союзников, а затем взял курс на север, на побережье Балтики, прорываясь, по его словам, через заградительный огонь вражеской артиллерии. Ему сопутствовала удача, и затем самолеты Союзников больше не встречались до самого приземления 29 апреля в Тённере, на бывшей базе «цеппелинов» кайзеровской Германии. Теперь авиабаза была завалена разбитыми самолетами: за четыре дня до этого аэродромы в Тённере и Фленсбурге были атакованы истребителями «Темпест» 486-й эскадрильи «Новая Зеландия» ВВС Великобритании, и 24 самолета были уничтожены на земле. Заглушив двигатели, Баумгарт стал ждать пока подбежит бригада наземного обслуживания и увидел, по меньшей мере, шесть самолетов Bf-109, разбросанных по полю – обещанный эскорт. Он отстегнул ремни и стянул с головы летный шлем. Он слышал, как пассажиры в салоне разговаривают и готовятся сойти на землю; багажа у них было немного. Он выбрался из кресла пилота и прошел в салон, встав по стойке «смирно» и отсалютовав, когда приблизился к Гитлеру. Фюрер сделал шаг навстречу, пожал Баумгарту руку, и тот удивился, обнаружив вложенный в ладонь клочок бумаги. Он положил его в карман, чтобы разглядеть позднее, и стал смотреть, как наземная бригада открывает дверь снаружи и Гитлер, Ева Браун, Ильза Браун, Герман Фегелейн и Йоахим Румор с женой покидают самолет.

Позже 24-летний унтерштурмфюрер СС Фридрих фон Ангелотти-Макенсен из дивизии «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» заявит, что видел Гитлера на аэродроме в Тённере. Получив ранение в бою в правительственном квартале 27 апреля, он вместе с тремя товарищами, включая его командира, оберштурмфюрера СС Юлиуса Туссена, успел погрузиться на один из последних рейсов медицинской эвакуации, вылетавших из Берлина. В бреду и лихорадке Макенсену не удалось запомнить, откуда они стартовали. Он рассказывал, как лежал на носилках в тускло освещенном салоне самолета и просил воды. В Тённере, где им пришлось ждать несколько дней, товарищи вынесли его из самолета и положили на землю. В какой-то момент он услышал, как кто-то сказал: «Фюрер желает говорить еще раз». Макенсен подвинулся поближе и снова лег, подложив под голову вещмешок. Гитлер говорил около четверти часа. Он сказал, что пост Верховного главнокомандующего вооруженных сил Германии занимает теперь Карл Дёниц, который подпишет с Западными союзниками пакт о безоговорочной капитуляции. Полномочий сдаваться Советскому Союзу у него не было. По окончании речи собравшаяся толпа – как показалось Макенсену, примерно сотня человек – отсалютовала, и Гитлер двинулся среди раненых, пожимая руки. Они обменялись рукопожатием и с Макенсеном, но сказано ничего не было. Ева Браун стояла у самолета, который взлетел сразу после того, как Гитлер поднялся на борт.

Гауптман Баумгарт был отправлен на психиатрическую экспертизу после того, как впервые сделал это заявление (содержание см. в тексте главы), которое распространило Associated Press и другие новостные агентства и которое было опубликовано в газетах. Признанный вменяемым, он в подробностях повторил свою историю на суде в Варшаве. После его освобождения в 1951 году о нем больше не было никаких известий.

На этом отрезке маршрута 29 апреля за штурвалом «Юнкерса» сидел не гауптман Баумгарт, который получил приказ лететь обратно в Берлин с новым эвакуационным рейсом. Клочок бумаги в его кармане оказался выписанным Гитлером именным чеком на получение 20 тыс. рейхсмарок в Берлинском банке. Самолет Гитлера вернулся на аэродром в Тённере и, покружив над летным полем, выбросил почтовую капсулу; в ней находилось короткое сообщение о том, что Гитлер со спутниками приземлились на побережье. Ju-52 перевез фюрера из Тённера на базу в Травемюнде на немецком побережье Балтики к северо-востоку от Любека всего за 45 минут. Там уже ждал командир KG 200 оберст-лейтенант люфтваффе Вернер Баумбах.

Баумбах оценивал свои тающие возможности. В начале месяца было подготовлено три больших шестимоторных гидросамолета «Блом-унд-Фосс» (Blohm & Voss Bv-222) с дальностью полета не менее 5,3 тыс. км, чтобы переправить высокопоставленных нацистов в безопасное место. В качестве альтернативы в Травемюнде был также снаряжен четырехмоторный «Юнкерс» Ju-290 с примерно такой же дальностью полета. Теперь обломки двух гидросамолетов, уничтоженных Союзниками, лежали на дне залива; Ju-290 также был атакован летчиками ВВС Великобритании с бреющего полета сразу после приземления на специальной удлиненной бетонной полосе на побережье. Он получил несколько попаданий, выкатился за пределы площадки и завалился на бок, сломав конец крыла. У Баумбаха в ангаре оставался еще один гидросамолет Bv-222, но ему никогда не нравились машины этого типа: большие размеры делали их неуклюжими и, несмотря на тяжелое вооружение, они не могли противостоять в бою истребителям Союзников.

Отрывок из объемистого протокола допроса Фридриха фон Ангелотти-Макенсена, произведенного американцами 15 марта 1948 г. Макенсен, офицер СС, будучи раненым, видел Гитлера и Еву Браун на аэродроме в Тённере после бегства из Берлина. Он наблюдал, как они улетели дальше в неизвестный ему пункт назначения.

По новой системе связи с использованием шифромашин Т43 Мартин Борман наконец-то получил подтверждение из резидентуры абвера в Испании о готовности летного поля принять рейс фюрера. Гитлер должен был лететь в город Реус в Каталонии – фашисты генералиссимуса Франко держали этот регион железной хваткой после победы над республиканцами в ходе гражданской войны. Оберст-лейтенант Баумбах лично разработал маршрут полета. Поскольку Ju-290 выбыл из игры, миссия была возложена на трехмоторный Ju-252 – Баумбах хорошо знал эти машины, поскольку летал на них во время службы в 1-й группе 200-го авиакрыла. Несмотря на свое происхождение от старой «Тетушки Ю», Ju-252 был значительно усовершенствован: при той же скорости в 400 км/ч дальность его полета возросла до 4 тыс. км, практический потолок – до 7 тыс. м, а кабина стала герметичной. Он мог бы долететь до аэродрома в Реусе, расположенного в 2,2 тыс. км, и топливо бы еще осталось.

Когда пассажиры покинули борт Ju-52 в Травемюнде после короткого перелета из Тённера, Ju-252 уже ждал их перед ангаром с работающими двигателями. Здесь Ева Браун нежно попрощалась с сестрой Ильзой, которая решила попытать счастья в Германии. Герман Фегелейн тоже обнял ее; его собственная жена Гретель, сестра Евы и Ильзы, донашивала первенца, поэтому было решено, что бежать вместе с мужем для нее слишком опасно. Борман убедил товарища, что у супруги с ребенком будет еще достаточно времени, чтобы присоединиться к нему в изгнании. Йоахим Румор с женой тоже решили остаться в Германии. Румор, кавалерист и уроженец Гамбурга, хорошо знал район Шлезвиг-Гольштейна и был уверен, что они с женой смогут найти здесь убежище. Основным мотивом приближенных Гитлера было стремление избежать русского плена, а войска Союзников, быстро продвигавшиеся от Гамбурга и Любека на север к прибрежным районам, были соединениями 2-й британской армии.

Взлетев с Гогенцоллерндамм, Ju-52 направился на север кружным путем, через Магдебург, чтобы не встретиться с бомбардировщиками Союзников. Баумгарт привел «Юнкерс» на бывшую базу «цеппелинов» кайзеровской Германии в датском городе Тённер. Там группа пересела на другой Ju-52, доставивший их на аэродром в Травемюнде – базу дальней и морской авиации люфтваффе. Здесь беглецы пересели на самолет Ju-252 и вылетели в город Реус под Барселоной (Испания).

Оставшиеся беглецы поднялись на борт Ju-252, и Баумбах в последний раз отсалютовал своему фюреру на немецкой земле. Когда самолет начал разгон по взлетной полосе и оторвался от нее, он испытал огромное облегчение:

Слава Богу, все закончилось. Некоторые вещи я предпочел бы не облекать в слова, однако сдается мне, что когда-нибудь эти дневниковые записи прольют немного света на напряженную, отчаянную ситуацию и сумасшедшую спешку последних дней. В этот раз я и сам почти решился бежать. Самолет стоял готовым к полету. У нас был запас всего необходимого на полгода вперед. А потом я понял, что не способен этого сделать. Мог ли я в последний момент удрать из Германии, бросив людей, что всегда были рядом со мной? Я должен был остаться с моими людьми. [384]

База испанских ВВС в Реусе в 130 км к югу от Барселоны появилась в 1935 году: во время гражданской войны под Реусом располагались три военных взлетно-посадочных площадки, и еще две – под Маспухольсом и Салоу. После примерно шестичасового перелета из Травемюнде Гитлер и его спутники сошли с Ju-252 на землю. Экипаж выстроился на приангарной площадке, салютуя фюреру, который ответил на это приветствие; сопровождавших его быстро увезли на двух служебных машинах к низкому зданию на краю летного поля. На подлете к аэродрому пилот KG 200 по радио вышел на связь с начальником военной администрации в Реусе, тот, в свою очередь, позвонил военному губернатору Барселоны. Спустя 15 минут самолет Ju-52 ВВС Испании с национальными опознавательными знаками приземлился на дальнем конце того же поля. Транспортный Ju-252, в котором прилетела группа беглецов, впоследствии был разобран, чтобы не осталось никаких вещественных доказательств того, что перелет вообще имел место, и Франко мог бы все отрицать.

В окончательном составе группа беглецов – Гитлер, Ева, Фегелейн и овчарка Блонди – вылетела в Реус на транспортном самолете большой дальности Ju-252 из состава 200-го авиакрыла. По прибытии их подобрал Ju-52 ВВС Испании, чтобы доставить на Канарские острова. Чтобы уничтожить улики, самолет люфтваффе был разобран. Из Реуса Гитлер со своими спутниками отправились в Фуэртевентура, по пути остановившись на дозаправку в Мороне; после прибытия на базу нацистов на вилле «Винтер» они должны были взойти на борт подводной лодки из группы «Морской волк».

Следующим пунктом в маршруте беглецов были принадлежащие Испании Канарские острова в Атлантическом океане, а именно вилла «Винтер», сверхсекретный объект нацистов на острове Фуэртевентура. Там начинался следующий этап их путешествия в отдаленное и безопасное место. В то же время многие другие нацисты предпочли остаться в самой Испании.

8 мая 1945 г. – в день, когда Европа праздновала победу над Германией, – раненый унтерштурмфюрер СС Фридрих фон Ангелотти-Макенсен наконец собрался покинуть аэродром в Тённере и отправиться в Малагу. Впоследствии он расскажет, что перед посадкой в самолет увидел еще одну известную фигуру – штандартенфюрера СС бельгийца Леона Дегреля, лидера фашистской партии рексистов; будучи обладателем многих военных наград и главой бельгийского контингента ваффен-СС, он часто попадал в объективы фотокамер. В тот день Дегрель покинул Осло на переделанном в пассажирский самолет бомбардировщике «Хейнкель» He-111H-23, за штурвалом которого сидел Альберт Дуингер (позднее, поселившись в Аргентине, он будет пилотом на гражданских коммерческих авиалиниях). Как солдат, воевавший на Восточном фронте, Дегрель заслужил уважение Гитлера, и однажды фюрер сказал ему: «Будь у меня сын, я бы хотел, чтобы он был похож на вас». Его «Хенкель» долетел до города Сан-Себастьян (Доностии) на севере Испании – на пределе своей дальности полета и жестко приземлился на побережье; несмотря на травмы, Дегрель выжил. 25 мая стало известно, что, по его мнению, «Адольф Гитлер жив и скрывается». Испанец, видевший Дегреля в госпитале, рассказал, что со слов Дегреля выходило, будто тот посещал Гитлера в Берлине за день до того, как туда вошли русские, и что фюрер готовился к побегу и не собирался ни кончать жизнь самоубийством, ни драться насмерть.

Среди других европейских коллаборационистов, которым была предоставлена возможность скрыться, следует назвать лидера марионеточного правительства Норвегии Видкуна Квислинга. В сентябре 1945 года на суде в Осло он показал, что Йозеф Тербовен, нацистский рейхскоммисар Норвегии, предлагал ему добраться на самолете или на подлодке до Испании или любой другой страны. Квислинг сказал, что как «истинный патриот» он отказался, решив предстать перед своими соотечественниками; вскоре он заплатил за это решение, представ перед расстрельной командой. В начале мая Пьер Лаваль, бывший премьер-министр вишистского правительства Франции, вылетел в Испанию на борту самолета Ju-88 – однако Франко изгнал его, и осенью 1945 года он тоже был казнен соотечественниками. Сообщалось, что посол фашистской Итальянской республики в Берлине Филиппо Анфузо также скрылся в апреле 1945 года, предположительно – на «хорватском самолете».

Уже 26 апреля 1945 г. Москва по радио обвинила Испанию в том, что эта страна принимает нацистских беженцев на аэродроме Менорки, одного из Балеарских островов. Цитируя источник в Швейцарии, Советский Союз заявлял, что за месяц до этого генерал Хосе Москардо, близкий друг Франко, прибыл на Менорку для руководства этой деятельностью. Утверждалось, что последними на аэродроме высадились семьи Роберта Лея и нескольких гауляйтеров. Роберт Лей, с 1933 года возглавлявший Немецкий трудовой фронт, покончил жизнь самоубийством в октябре 1945 года, ожидая суда за военные преступления в Нюрнберге. Однако на последнем допросе Лей показал, что во время последней встрече в бункере в апреле фюрер сказал ему: «Поезжайте на юг, а позже я к вам присоединюсь». Альберт Шпеер, рейхсминистр вооружений, говорил почти то же самое о собрании в бункере 20 апреля по случаю дня рождения Гитлера: «На этой встрече к удивлению почти всех присутствовавших, Гитлер объявил, что останется в Берлине до последней минуты, а потом «полетит на юг»». Обершарфюрер СС Рохус Миш, телефонный оператор в бункере фюрера, свидетельствовал: «На севере Берлина ждали два самолета. Один был Ju-390 [так в тексте интервью с Мишем. – Примеч. авторов], а другой – Blohm & Voss, способный летать на такие же расстояния. Поэтому у Гитлера была возможность бежать, если бы он захотел».

Теоретическую возможность побега Гитлера из Берлина в последний момент признавали многие высшие офицеры Красной Армии. 10 июня маршал Жуков, глава Советской военной администрации в Германии, заявил: «В самую последнюю минуту он [Гитлер] смог улететь из Берлина, так как взлетные дорожки позволяли это сделать». Советский комендант Берлина генерал-полковник Берзарин также говорил: «По-моему мнению, Гитлер лег на дно и скрывается где-нибудь в Европе, возможно, у генерала Франко».

Сколь бы ни было распространенным представление о полном господстве авиации Союзников в небе над Западной Европой, на самом деле постоянное наблюдение за тысячами кубических километров воздуха было излишним – остатки сил люфтваффе оказались окруженными на все время сокращавшейся территории и пилоты истребителей Союзной авиации действовали в обстановке отсутствия целей. Впрочем, сам факт того, что встречи в воздухе стали столь редкими, может свидетельствовать о том, что бесстрашным, опытным и везучим немецким летчикам-одиночкам удавалось уклоняться от них, оставаясь незамеченными. Установлено, что 8 мая Леон Дегрель проделал по воздуху путь из Норвегии – по словам Макенсена, через Тённер в Южной Дании – до Северной Италии. Поэтому, в принципе, нет ничего невозможного в том, что Гитлер проследовал над теми же районами 29 апреля.

Тем временем в Берлине Борман и Мюллер с безжалостным упорством «подчищали хвосты». 28–29 апреля в комнатах бункера фюрера два актера разыгрывали леденящий кровь фарс под управлением главного кукловода нацистов Мартина Бормана. Закончилось все это 30 апреля трагическим финалом, в котором, должно быть, участвовал сам начальник гестапо Мюллер. Дублершу Евы Браун отравили, а двойник Гитлера, вероятно – Густав Вебер, был застрелен с близкого расстояния, возможно – лично Мюллером. Два завернутых в одеяла тела вынесли наверх и закопали в изрытом снарядами парке Рейхсканцелярии. Так описывал события Эрих Кемпка, начальник автопарка Рейхсканцелярии. Хотя показания свидетелей сбивчивы и иногда противоречат друг другу, этот рассказ превратился в достоверный исторический факт. В самом деле, все в нем вполне может быть правдой – за исключением истинных личностей двух погребенных. Фотография несожженного «трупа» Гитлера с раной от пули во лбу была широко известна после войны. В настоящее время считается, что на ней мог быть изображен повар из бункера, имевший отдаленное сходство с Адольфом Гитлером. И это было лишь одно из шести тел «фюрера», попавших в руки СССР после падения Берлина – и ни на одном из них не было следов огня. Погиб и третий двойник – овчарка, замещавшая Блонди, которой доктор Вернер Хаазе, один из врачей Гитлера, дал ампулу с цианидом. Ее недавно родившихся щенков, с которыми любили играть в бункере дети Геббельса, а также скотч-терьеров Евы Браун Негуса и Стейси и таксу самого Хаазе умертвил фельдфебель Фриц Торнов, личный ветеринар фюрера.

Борман передал известие о «смерти Гитлера» адмиралу Карлу Дёницу, который, согласно воле фюрера, теперь назначался на пост рейхспрезидента. Прежде чем Мюллер и Борман смогли бы считать свою «зачистку» завершенной, следовало заставить замолчать еще одного потенциального свидетеля. Оберштурмбаннфюрер СС Петер Хёгль, последним видевший Германа Фегелейна, также был убит выстрелом в голову, когда оставшиеся в бункере люди группами пытались бежать из него в ночь с 1 на 2 мая (см. главу 14). С этого момента группенфюрер СС Генрих Мюллер, главный соучастник махинаций Бормана и профессиональный убийца, бесследно исчезает со страниц «официальной» истории. Несколько дней спустя его семья похоронит некое тело на берлинском кладбище; на гробу будет лежать венок с трогательной надписью «Нашему папе», однако впоследствии будет установлено, что внутри лежали части тел трех неизвестных жертв.

В первые ночные часы 2 мая Борман сам покинул «фюрербункер»; вместе с ним бежали Вернер Науман, назначенный преемником Геббельса на посту рейхсминистра пропаганды и позже в том же году объявившийся в Аргентине, рейхсюгендфюрер Артур Аксман, руководитель «Гитлерюгенда», врач Гитлера Людвиг Штумпфеггер и гауптштурмфюрер ваффен-СС Йоахим Тибуртиус. Эта группа попыталась прорваться за пределы Берлина по Фридрихштрассе на броне двух танков «Тигр II», но эта попытка сорвалась: одна из машин получила прямое попадание из советского противотанкового орудия и перегородила путь второй. Борман и Тибуртиус пешком и по одиночке добрались до отеля «Атлас»; там у Бормана (как и во многих других точках в городе) уже были приготовлены новые документы, деньги и одежда для побега. Затем Тибуртис и Борман вместе поспешил дальше в направлении к Шиффбауэрдамм, длинному шоссе, тянущемуся по берлинскому району Митте вдоль реки Шпрее; там Тибуртиус потерял Бормана из виду.

На следующий день Борман был уже в городке Кёнигс-Вустерхаузен, примерно в 20 км к юго-востоку от Рейхсканцелярии. Он был ранен – осколком снаряда ему повредило стопу. Ему удалось нанять автомобиль, который доставил его на немецкий военный пункт первой помощи на перевязку. Там молодой легкораненый унтершарфюрер СС увидел рядом с собой показавшегося знакомым невысокого плотного человека в кожаном плаще поверх униформы без знаков различия. Унтершарфюрер сказал ему, что направляется к дому своего дяди, летчика люфтваффе, погибшего в России, и пригласил Бормана пойти с ним. Чуть позже в компании с еще одним офицером они пошли по темным улицам к дому 9 по Фонтанештрассе в Даме-Шпреевальд, пригороде Берлина.

Впоследствии Борман невредимым пробрался через позиции англичан, следуя вдоль автобана к окраинам Фленсбурга, где он рассчитывал войти в контакт с адмиралом Дёницем. На конспиративной квартире сразу за городом его ждал Мюллер, которому также удалось проскользнуть мимо британских войск. Он рассказал Борману, что теперь у них нет возможности встретиться с Дёницем, представители которого уже капитулировали перед Союзниками в Реймсе и в Берлине. Приходилось менять планы, и Мартин Борман отправился на юг, в Баварские Альпы.

 

Глава 16

Группа «Морской волк»

Единственным средством переправить Гитлера через Атлантический океан в Аргентину была подводная лодка, однако и этот план был слишком рискованным. В мае 1943 года в битве за Атлантику наступил перелом, после чего баланс сил в морской войне сместился в пользу Западных союзников. Летом 1944 года подводный флот кригсмарине лишился своих французские баз, что сделало путь к районам возможного патрулирования более долгим, сложным и опасным. Противолодочные силы Союзников, как военно-морские, так и военно-воздушные, получив самое современное оборудование, доминировали теперь и на просторах Северной Атлантики, и в прибрежных акваториях Европы. Потери Запада при перевозке грузов были теперь ничтожными по сравнению с ущербом в прежние годы. Напротив, потери немецкого подводного флота в 1944 году превысили количество подлодок, вступивших на боевое дежурство. Вместе с тем, остававшиеся экипажи и бо́льшая часть командного состава были гораздо менее опытными, чем их предшественники. Только с января по апрель 1945 года погибло не менее 193 немецких подлодок с экипажами. Шансы на успех подводного путешествия напрямую из Северо-Западной Европы до Южной Америки были малы; впрочем, они значительно увеличивались, когда пунктом отправления становилась Испания.

Из немецких субмарин только подводные лодки типа IXC обладали техническими характеристиками, необходимыми, чтобы с относительным комфортом доставить пассажиров в Аргентину. В марте 1945 года в водах Атлантики находились 9 подлодок типа IX; они были заняты в последней крупной операции немецкого подводного флота за всю войну и первой с момента разгрома группы подлодок «Пруссия» за год до этого. Две лодки, U-530 и U-548, были направлены в канадские воды с задачей «вредить и досаждать Соединенным Штатам». Семь других, составлявших группу «Морской волк» – U-518, U-546, U-805, U-858, U-880, U-881 и U-1235 – должны были сформировать линию патрулирования под кодовым названием «Грабли» (нем. Harke). Вместе с тем, есть основания полагать, что в середине апреля на трех из этих субмарин капитаны открыли запечатанные конверты с секретными приказами, предписывавшими повернуть на юг для выполнения особой миссии.

Слово «Волк» было использовано в названии группы подлодок не случайно. С самого начала своей карьеры и на протяжении всей жизни Гитлер пользовался псевдонимом «Вольф» (нем. Wolf – Волк). Одним из наиболее успешных тактических приемов кригсмарине была тактика «волчьих стай» (известная как Rudeltaktik, в дословном переводе с немецкого – «тактика стаи»): объединяясь в группы, подлодки охотились на транспортные суда, пересекавшие Атлантику. Восхваляя немецкие субмарины, министерство пропаганды называло их «серыми волками».

Борман составлял свои планы с неизменной предусмотрительностью, и для него было вполне естественным направить по отдельности – на всякий случай – три подводные лодки из группы «Морской волк» на выполнение одной и той же миссии по перевозке беглецов. Неудивительно также, что сама миссия была замаскирована под обычную операцию в Атлантике, чтобы не возбуждать любопытства у Союзников. Разработка этой части плана началась еще в 1944 году, когда операция «Огненная Земля» шла уже более года. По поручению Бормана средства люфтваффе и кригсмарине вокруг территории рейха были расположены таким образом, чтобы стать взаимосвязанными элементами сложного и развивающегося замысла. Еще одним элементом этого плана была операция по дезинформации противника.

В июле 1944 года агентства новостей сообщали, что Гитлер одобрил план предстоящего обстрела Нью-Йорка «управляемыми бомбами» с подводных лодок в Атлантике. 20 августа субмарина U-1229 типа IXC (под началом корветтенкапитана Армина Цинке) была атакована и вынуждена всплыть на поверхность у Восточного побережья Канады в районе Ньюфаундленда; среди захваченных в плен выживших членов экипажа находился немецкий офицер Оскар Мантель. На допросе он показал агентам ФБР, что для атаки на США снаряжается целая волна подводных лодок, вооруженных крылатыми ракетами «Фау-1». В ноябре 1944 года с подлодки U-1230 на побережье штата Мэн высадились двое диверсантов – Эрих Гимпель и Уильям Колпаг (американский предатель). Позже их обнаружили и арестовали; на допросах они подтвердили историю, рассказанную Мантелем. Подтверждалась она будто бы и переданным по радио предсказанием рейхсминистра вооружений Альберта Шпеера о том, что ракеты «Фау» «обрушатся на Нью-Йорк к 1 февраля 1945 года».

Субмарины этого типа спроектированы таким образом, чтобы долгое время действовать вдали от объектов обеспечения. О степени их автономности говорит тот факт, что подлодки типа IX одно время вели патрулирование у Восточного (Тихоокеанского) побережья США. В период с 1937 по 1944 год было построено примерно 283 таких судна.

10 декабря 1944 г. мэр Нью-Йорка Фьорелло Ла Гуардиа поведал эту историю изумленным американцам. 8 января 1945 г. адмирал Йонас Ингрэм, командующий Атлантическим флотом США заявил, что новая волна подлодок, приближающаяся к Соединенным Штатам, может нести на себе ракеты «Фау-1» для обстрела Восточного побережья. По его словам, нацисты были готовы «вести огонь управляемыми бомбами с самолетов, надводных и подводных кораблей» по целям от Мэна до Флориды, однако ВМС США полностью готовы к отражению этой угрозы. Многие американцы всерьез восприняли угрозу атак «Фау-1». Британцы же проигнорировали эту информацию как пропаганду, уверившись – после 4 лет бомбардировок, унесших около 60 тыс. жизней мирных граждан, из которых лишь 10 процентов были на счету «Фау-1», – что даже если такие обстрелы и начнутся, то не вызовут значительных разрушений. В конце концов, в ходе операции Гитлера «Белый медведь» до Лондона долетели только 2 515 «Фау-1» – около четверти от всех запущенных – поэтому то небольшое количество ракет, что могли стартовать с подлодок, представлялось совсем ничтожным. Телеграмма от 16 февраля 1945 г. из Британского адмиралтейства командующему ВМС США адмиралу Эрнесту Кингу опровергла наличие подобной угрозы, несмотря на то, что в ней подтверждалась способность немецких подлодок нести и запускать крылатые самолеты-снаряды «Фау-1». Немцы действительно не без успеха испытывали пусковую платформу, размещенную на субмарине, однако не было никакой возможности поставить такую технику на вооружение. Существовал даже – правда, в зародыше, – проект «Испытательный стенд XII» (нем. Prüfstand XII) морского пуска гораздо более мощной баллистической ракеты «Фау-2» из опечатанного контейнера, который затапливался перед стартом для приведения ракеты в вертикальное положение. И тем не менее, тщательно подготовленная дезинформация принесла необходимый результат, поскольку привлекала внимание американцев к стаям подлодок, таким, например, как оставшаяся часть группы «Морской волк». Силы ВМС и ВВС США в Атлантике, таким образом, оттягивались на восток и север – в сторону, противоположную от широт между Южной Испанией и Аргентиной.

Ключевым моментом в плане побега было использование на подводной лодке шноркеля – специальной трубы (вернее, блока из двух или более труб), закрепленной на корпусе подводной лодки, другой конец которой находился над поверхностью воды и использовался для забора воздуха (необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания под водой) и вывода в атмосферу выхлопных газов. Впервые шноркель стал широко использоваться на подводных лодках кригсмарине с весны 1944 года; он позволял субмарине идти на дизельной тяге (очень медленно) на глубине нескольких метров под поверхностью воды, одновременно подзаряжая батареи электродвигателей, которые использовались для движения на любой глубине. Использование шноркеля ограничивало скорость передвижения подлодки примерно до 150–160 км в день; для максимальной скрытности подводная лодка должна была круглосуточно идти под водой: ночью – на дизельной тяге со шноркелем, а в светлое время суток – на электрической тяге без шноркеля. Хотя теоретически возможность продолжать движение под водой круглые сутки была спасительным средством для многих субмарин, использование шноркеля было непростым делом, оборачиваясь излишним шумом, а иногда и опасностью, особенно при неспокойном море. При патрулировании подлодка со шноркелем из-за низкой скорости лишалась тактической маневренности, а постоянное движение в подводном положении затрудняло навигацию. Шноркель обеспечивал скрытность, без которой был немыслим переход в Аргентину, однако он же усугублял и проблемы со связью.

Прием радиосообщений в подводном положении почти всегда превращался в лотерею. Ни командование немецкого подводного флота, ни радиоразведка в Блетчли-Парк не могли знать наверняка, когда та или иная подлодка получит предназначенный ей приказ, и получит ли вообще. Чтобы принимать и передавать сигналы в средне– и коротковолновом диапазоне, субмарина должна была выставить на поверхность антенны вместе с боевой рубкой, на которой они размещались, и тем самым рисковала попасть на экраны радаров противника. Теоретически, в идеальных условиях сообщение на длинных волнах можно было принять и под водой, однако подлодки, оснащенные шноркелем, редко могли выйти на связь и в этом радиодиапазоне.

Благодаря работе специалистов-дешифровщиков в Блетчли-Парк, в марте 1945 года Союзники были хорошо осведомлены об экспедиции группы «Морской волк», и относительно низкая скорость передвижения подлодок со шноркелями (неважно, были ли это хваленые подлодки с «Фау-1» на борту или нет) дала ВМС США время для подготовки широкомасштабных ответных действий – операции под кодовым названием «Слезинка» (англ. Teardrop). Конвои под ограниченной охраной были перенаправлены на более южные маршруты, что позволило основным силам флота сосредоточиться на охоте за группой «Морской волк» и двумя выведенными из ее состава субмаринами. Было объявлено о сокрушительном поражении немцев: ВМС США утверждали, что семь подлодок были потоплены и еще две сдались; однако до сих пор остается неясным, насколько тяжелыми были бои. К тому же, если кригсмарине пребывали в неведении относительно возможностей морских радаров Союзников – они были одной из самых охраняемых тайн Второй мировой войны – то капитаны подлодок прекрасно знали об опасности, исходящей от радиолокаторов, и понимали, что режим радиомолчания – главное условие выживания субмарины.

Для обнаружения немецких подлодок британские Королевские ВМС стали использовать высокочастотную радиопеленгацию (HF/DF, или «Huff-Duff» («Хаф-Даф»), от англ. high frequency direction finding) – перекрестную пеленгацию их радиопередач на высоких частотах. В различных местах по обоим берегам Атлантики было построено множество станций радиоперехвата дальнего действия, кроме того, устройства HF/DF устанавливались на боевых кораблях эскортов и ударных групп Союзников. Любая передача с немецкой подлодки грозила раскрыть ее приблизительное местонахождение, куда немедленно отправлялись охотники с более чувствительными радарами и сонарами. Необязательно было понимать, что именно передает капитан подлодки, – выяснить это было уже задачей специалистов в Блетчли-Парк, охотникам же было достаточно того, что своей передачей он обнаруживает себя.

Следуя приказу, ни одна из подводных лодок группы «Морской волк» после 2 апреля 1945 г. не передавала никаких сообщений в радиоэфире. Хотя командование подводного флота кригсмарине время от времени передавало указания для линии дозора «Грабли», нет никаких свидетельств того, что подлодки их получали и выполняли. С этого дня ни охотники за субмаринами из ВМС Великобритании в Блетчли-Парк, ни Командование Западных подходов в Ливерпуле, северо-западном британском порту, не могли установить местонахождение немецких лодок с помощью каких бы то ни было средств радиопеленгации. Они были вынуждены действовать, опираясь на свой опыт и интуицию, а также на расшифрованные радиограммы немецкого командования, обращенные к капитанам субмарин; этого хватало, чтобы получить лишь общее представление о том, где могли находиться подлодки. В донесении об оперативной обстановке за неделю британское адмиралтейство сообщало: «Вероятнее всего, субмарины действуют против конвоев в Центральной Атлантике, однако возможно, они намереваются двинуться вдоль предполагаемых маршрутов конвоев, сохраняя общее направление на американские порты отправления конвоев» (курсив авторов).

Официальная история ВМС США гласит, что из девяти немецких субмарин, находившихся в водах Атлантики в марте—апреле 1945 года (семь из них составляли группу «Морской волк»), в две сдались в море и семь были потоплены. При этом реальные доказательства уничтожения четырех из этих подлодок отсутствуют – и это одни из последних случаев в истории, когда затопление подлодки в море ничем не подтверждается; следующие несколько случаев затопления субмарин типа IX достоверны и хорошо задокументированы. Начиная с декабря 1944 года ВМС США задействовали в операции «Слезинка» 4 группы эскортных авианосцев – Mission, Croatan, Bogue и Core – и не менее 42 эсминцев. Эта крупнейшая за всю войну операция флота Союзников в Северной Атлантике была развернута в худших за последние сорок лет погодных условиях – штормовом ветре и сильном волнении.

Из семи подлодок, столкнувшихся с этой армадой судов, достоверно уничтожена была только одна. Подводная лодка U-546 под командованием капитан-лейтенанта Пауля Юста 11 марта 1945 г. вышла из порта Киль в Германии и 14 апреля присоединилась к патрульной линии «Грабли». 23 апреля ее обнаружил самолет с американского авианосца Bogue; на следующий день к ней подошел эскортный миноносец Frederick C. Davis, военный корабль класса Edsall ВМС США – Пауль Юст первым дал торпедный залп, потопив его вместе со 115 членами экипажа. В результате последовавшей 10-часовой охоты подлодка была подбита и вынуждена всплыть на поверхность. Юста и еще 32 выживших подводников спасли и переправили в Ньюфаундленд. В настоящее время установлено, что там, а затем в Вашингтоне с капитан-лейтенантом Юстом, двумя его офицерами и пятью матросами долгое время обращались с особой жестокостью. Причиной этому, возможно, послужил страх американцев перед атаками субмарин, вооруженных «Фау-1», – мрачное подтверждение успеха немецкого плана дезинформации.

Подводная лодка U-805 капитан-лейтенанта Рихарда Бернаделли 18 марта вышла из Бергена в Норвегии и присоединилась к патрульной операции «Грабли» 14 апреля; впоследствии она выдержала несколько атак самолетов и кораблей противника. После ликвидации группы «Морской волк» U-805 действовала у Галифакса в Новой Шотландии и, в конце концов, 9 мая сдалась в море – через пять дней после приказа адмирала Дёница о капитуляции всем подлодкам, еще находившимся на дежурстве. Ее экипаж также допрашивали, но, по-видимому, без применения насилия – все-таки война с Германией к тому моменту уже закончилась.

Подводная лодка U-858 под командованием капитан-лейтенанта Тило Боде вышла из норвежского порта Хортен 11 марта; в Отделе слежения за подлодками ВМС Великобритании решили, что и она присоединилась к патрульной линии «Грабли» 14 апреля. Однако данных об этом судне не поступало, пока сам Боде не сдался 14 мая. Его команда тоже подверглась допросам относительно наличия на немецких подлодках пусковых установок и ракет «Фау-1».

Подводная лодка U-881 капитан-лейтенанта Карла Гейнца Фришке не успела присоединиться к патрулю – из-за проблем со шноркелем она покинула Берген лишь 7 апреля. Фришке явно не принял приказа Дёница о капитуляции 4 мая. Считается, что при попытке сблизиться с авианосцем Mission его судно обнаружено и подбито эскортным эсминцем ВМС США Farquar. Тем не менее, не было найдено никаких вещественных доказательств уничтожения U-881.

Ра́вно как нет и подтверждений уничтожения в ходе операции «Слезинка» подлодок U-1235, U-880 и U-518. На самом деле они и близко не подходили к тем районам, где их появление считали «вероятным».

Подводная лодка U-1235 под командованием оберлейтенанта цур зее Франца Барша вышла из Бергена 19 марта. По мнению Отдела слежения за субмаринами, 14 апреля лодка вошла в состав патрульной группы «Грабли». Официально, в ночь с 15 на 16 апреля она была атакована и уничтожена эсминцами ВМС США Stanton и Frost. Сильный подводный взрыв заставил предположить ее гибель, а также наличие ракет «Фау-1» на его борту. Никаких обломков на поверхности не появилось, не появилось также и других свидетельств уничтожения этой подлодки. В соответствии с приказом от 2 апреля всей группе «Морской волк», U-1235 во время своего последнего похода ни разу не вышла на радиосвязь. Командование немецкого подводного флота определенно не считало эту подводную лодку «потерянной» и вплоть до 22 апреля продолжало посылать ей приказы по радио.

Подводная лодка U-880 капитан-лейтенанта Герхарда Шотцау покинула Берген 14 марта и, по мнению британского Отдела слежения, приступила к патрулированию ровно через месяц. ВМС США утверждают, что в ночь с 15 на 16 она была «уничтожена» в ходе совместной атаки эсминцев Stanton и Frost, через час после уничтожения подводной лодки U-1235. «Несколько подводных взрывов» были истолкованы как свидетельство гибели лодки, однако ее фрагменты никогда не были обнаружены. И в этом случае немецкое командование также продолжало передавать для U-880 сообщения вплоть до 22 апреля.

Наконец, 12 марта побывавшая во многих сражениях подлодка U-518 под командованием оберлейтенанта цур зее Ганса-Вернера Оффермана покинула порт в Кристиансанне. В адмиралтействе решили, что 14 апреля и она присоединилась к патрульной группе «Грабли». Официальное описание ее гибели ВМС США похоже на предыдущие описания гибели лодок U-1235 и U-880: 22 апреля два американских корабля класса Cannon, эсминцы Carter и Neal A. Scott, объявили о ее уничтожении – и снова на поверхности не было найдено никаких обломков.

Роджер Уинн, выдающийся офицер, капитан ВМС Великобритании и глава Отдела слежения за субмаринами, подчеркивал, что все предположения о гибели этих лодок строятся на довольно зыбкой почве. В меморандуме от 20 марта 1945 г. он с классической английской сдержанностью отметил:

Итоги этой операции были оценены оптимистически, и в результате считается, что потоплено 14 подлодок… Из этого предположения следует – поскольку норвежские лодки теперь точно идентифицированы – что остается еще одиннадцать. Насколько известно, эти 11 лодок находятся в море, однако американцы утверждают – возможно, обоснованно, – что потопили две из них. То, чем занимаются или собираются заняться оставшиеся лодки, – предмет для увлекательных и плодотворных размышлений.

Этот же меморандум косвенно ставит под сомнение заявление ВМС США о потоплении субмарины U-530 под командованием оберлейтенанта цур зее Отто Вермута. Для достоверно уничтоженной эта лодка выглядела на удивление невредимой, когда 10 июля 1945 г. она всплыла у берегов Аргентины неподалеку от Мар-дель-Плата и сдалась властям.

Секретные приказы в запечатанных конвертах с предписаниями вскрыть на определенной долготе были доставлены капитанам подлодок U-1235, U-880 и U-518 до отплытия в марте 1945 года. Содержание этих приказов, составленных в Берлине по указаниям Бормана, стало известно лишь нескольким избранным.

До указанной долготы лодки дошли прежде, чем 14 апреля была сформирована патрульная группа «Грабли»; в приказах трем командирам предписывалось покинуть группу «Морской волк» в определенное время с таким расчетом, чтобы к 28 апреля прибыть к острову Фуэртевентура в Канарском архипелаге, недалеко от атлантического побережья Марокко. Им следовало соблюдать режим полного радиомолчания, принимая при этом сообщения, передаваемые кодом «Морская лисица» на бортовые шифромашины Siemens & Halske Т43, и игнорируя приказы, адресованные группе «Морской волк». Согласно записи за 15 апреля в журнале боевых действий британского адмиралтейства, с парохода Samoland, независимого торгового судна класса Liberty, была замечена всплывшая подлодка – замечена в том районе, где предположительно могла находиться U-518. Она держала курс на 101 градус, пересекая Атлантику в направлении Канарских островов – это 2 тыс. км пути и 13 дней хода со шноркелем.

Знаменитая история криптоаналитиков и пионеров в области компьютерной техники из Блетчли-Парк – Правительственной школы кодирования и шифрования (или «Базы Икс»), расположившейся на 2,5 гектарах в 80 км к северо-западу от Лондона, – началась в августе 1939 года и подробно изложена во многих источниках. В кратком изложении она такова: в январе 1940 года британские специалисты, основываясь на бесценном довоенном опыте поляков, сумели декодировать передачи, осуществляемые вермахтом с помощью машин «Энигма» (см. главу 1). Вскоре они добились успеха в расшифровке сигналов люфтваффе, однако шифр кригсмарине, которым командование подводного флота адмирала Дёница общалось со своими лодками в море, остался нераскрытым.

Колоссальный урон, нанесенный немецкими подлодками грузоперевозкам Союзников и нейтральных стран в 1940 году, сделал решение этой загадки задачей первостепенной важности. В сентябре 1940 года задача стала еще более насущной, так как Дёниц тогда впервые начал успешно применять свою тактику «волчьих стай»: сразу несколько субмарин наводились на замеченный немцами конвой с использованием зашифрованных радиосообщений. Для ее решения лейтенант-коммандер Ян Флеминг из Британской военно-морской разведки придумал хитрый план: в Ла-Манше на воду спускался трофейный немецкий самолет, который имитировал аварийную посадку на воду, после чего следовало дождаться прибытия патрульного немецкого корабля, нейтрализовать его команду и захватить шифровальную машину «Энигма». Когда и людей, и самолет для выполнения этой операции – она носила название «Беспощадный» (англ. Ruthless) – уже успели доставить в Дувр, ее отменили на том разумном основании, что ни один немецкий корабль из всех бороздивших по ночам пролив не подходил в качестве цели. Кроме того, не было никакой уверенности в том, что спущенный в воду самолет продержится на поверхности достаточно долго, чтобы к его экипажу успела подойти помощь.

9 мая 1941 г. подводная лодка U-110 атаковала конвой CB318 в Северной Атлантике южнее Исландии, но глубинные бомбы эскортов ВМС Великобритании заставили ее всплыть. Личный состав покинул судно, установив несколько зарядов для подрыва и затопления судна, однако они не сдетонировали. Командир лодки, подводник-ас капитан-лейтенант Фриц-Юлиус Лемп, по-видимому, был застрелен англичанами при попытке вернуться на борт и закончить дело. Младший лейтенант с корабля Bulldog возглавил абордажную команду и, рискуя жизнью, спустился в отсеки подлодки, откуда вынес машину «Энигма» вместе с бесценными инструкциями по эксплуатации; британцы пошли на все, чтобы скрыть свой успех от взятого в плен экипажа подлодки. Постоянный радиоперехват и неустанная работа с меняющимися настройками «Энигм» кригсмарине были по-прежнему необходимы, чтобы обеспечивать флот разведданными в рамках операции «Ультра». Введение же в эксплуатацию четырехроторной машины «Энигма» с дополнительным ключом (см. главу 1), поставило в тупик дешифровщиков из Блетчли-Парк в период с февраля по декабрь 1942 года, а затем серьезно мешало им вплоть до сентября 1943 года. И тем не менее, операция «Ультра» дала Союзникам огромное преимущество в сборе разведывательной информации; держать в тайне от немцев свое величайшее секретное «оружие» – знание кодов «Энигмы» – было для них теперь вопросом жизни и смерти.

Немцы так и не узнали о том, что код «Энигмы» был взломан, однако теперь в подразделении Блетчли-Парк с кодовым названием «Хижина-6» из репродукторов в доносились сигналы нового типа, с которыми никто прежде не сталкивался; никто не имел ни малейшего представления, как их декодировать (см. главу 11). Британцы дали этим двум новейшим видам «оружия» в криптографическом арсенале немцев кодовые названия «Тунец» и «Морская лисица»; ни один из них не обнаруживал сходства с относительно хорошо изученными системами кодирования «Энигмы». Со временем, титанические усилия и использование компьютера «Колосс» позволили читать (по крайней мере, время от времени) шифр «Тунец», генерируемый машинами Lorenz SZ42, но коммуникационная сеть Бормана, построенная на машинах Siemens & Halske T43, оставалась надежно защищенной. 23 апреля 1945 г. адмирал Карл-Йеско фон Путткамер, военно-морской адъютант Гитлера (также выживший после покушения на Гитлера 20 июля 1944 г.), был отослан в Баварию, в Бергхоф с заданием уничтожить находившиеся там личные бумаги фюрера. Путткамер располагал тремя аппаратами Т43; они были установлены на грузовиках подвижной радиосвязи, стоявших в подземных гаражах около Берхтесгадена под охраной 40 эсэсовцев. 25 апреля с помощью этих шифромашин начались радиопередачи шифрованных сообщений; радиообмен с различными станциями продолжался до 1 мая, и многие послания были адресованы немецким агентам в Южной Америке.

В отделе с кодовым названием «Хижина-3» располагалась группа, которой руководил физик, профессор и командир авиакрыла ВВС Великобритании южноафриканец Оскар Эшер; эта группа просеивала эфир в поисках радиосообщений, которые можно передать на дешифровку «Колоссу». В конце апреля 1945 года Эшера навестил Ян Флеминг, чьей целью тогда были код «Морская лисица» и машина Siemens & Halske T43 – этот код по-прежнему не поддавался расшифровке и использовался все чаще и чаще. Флеминг сообщил, что ему удалось выяснить местонахождение по крайней мере двух шифромашин последнего поколения и предложил Эшеру присоединиться к разведывательной миссии в Германии, имевшей задачу найти эти устройства и разобраться в них. Эшер был единственным, кто одновременно обладал учеными степенями по физике и психологии; кроме того, он проходил обучение в Германии. Несмотря на то, что 41-летний ученый имел образование и опыт, далекие от военного дела, работа в Блетчли-Парк, эрудиция и хороший немецкий делали его превосходным кандидатом для выполнения обеих задач – и экспертизы оборудования, и допроса его операторов. Эшер сразу заинтересовался задачей и неделю спустя уже высадился неподалеку от Берхтесгадена с составе «Команды № 5» Специального разведывательного комитета TICOM.

2 мая 1945 г. команда TICOM выследила группу адмирала фон Путткамера и захватила три шифровальные машины Т43 (две из которых Эшер позднее передаст американцам для использования в операции «Скрепка» (англ. Paperclip)), не встретив сопротивления со стороны охраны СС. Профессора изумило то, что он обнаружил и что описал как «цифровую вычислительную систему… ушедшую на десятилетия вперед» от всего, чем располагали Союзники. В Блетчли-Парк так никогда и не сумели разгадать шифр «Морская лисица». Впрочем, команда TICOM также захватила комплекс радиотехнической разведки и почти 8 тонн его наиболее секретного оборудования. С его помощью английским дешифровщикам удалось взломать шифр новейшего советского военного телетайпного шифровального аппарата, названного в Блетчли-Парк сначала «Русская рыба», а затем «Икра» (англ. Caviar). Сотрудники TICOM испытывали благоговейный трепет перед передовыми технологиями нацистов, благодаря которым многие немецкие операторы в последующие годы получили приличную работу в Британии, занимаясь дешифровкой потока военной информации из Советского Союза.

В предыдущих главах можно было увидеть, что побег Гитлера из Берлина на удивление хорошо задокументирован. След фюрера довел нас до Реуса под Барселоной, где его трехмоторый самолет был разобран, а сам он пересел на испанский самолет. Его следующее документально подтвержденное появление произошло уже в южном полушарии – в поместье «Сан-Рамон» недалеко от города Барилоче в аргентинской провинции Рио-Негро в июле 1945 года.

Уже невозможно точно установить, как именно Гитлер и его спутники добрались до Аргентины, но, принимая во внимание положение фигур на доске (если говорить языком шахмат), скорее всего, события развивались так, как описано ниже. Основываясь на логике, дедуктивных умозаключениях, результатах исследований и изучении тех ресурсов (самолеты, корабли, наземные объекты и люди), которыми располагали нацисты, и возможных способов их использования, мы уверены, что Гитлер взошел на борт одной из трех исчезнувших подводных лодок группы «Морской волк» и примерно 6 недель спустя прибыл в городок Некочеа на побережье Аргентины.

Выводы, сделанные нами на основе исследований и дедуктивных умозаключений, мы выделили в тексте курсивом, чтобы отделить их от того, что мы считаем установленными фактами. Охотясь на зверя, мы не всегда видим саму добычу – мы чаще видим ее следы, которые указывают, где был зверь и куда он направился. Таковы и наши поиски Серого Волка.

28 апреля 1945 г. три немецких подводных лодки из группы «Морской волк» – U-518, U-880 и U-1235 – остановились в половине морской мили от мыса Пунта-Песебре на северном побережье западной оконечности острова Фуэртевентура, в районе точки с координатами 28°07’00” северной широты и 14°28’30” западной долготы. Их экипажи ничего не знали о предстоящей миссии – им просто было приказано находиться в этом месте и ждать дальнейших распоряжений, если понадобится – в течение 10 дней. Две ночи подряд на берегу в определенное время зажигалась сигнальная лампа. По прибытии подводных лодок с виллы «Винтер» в Берлин было послано короткое сообщение, подтверждающее их присутствие. Ответ Бормана был также лаконичен: «Согласен на предложенное перемещение за океан». В ожидании новых приказов члены команд пользовались великолепной возможностью отдохнуть под теплыми лучами солнца.

База на вилле «Винтер» на пустынной западной оконечности острова Фуэртевентура, известной как мыс Хандия, была построена в 1943 году под руководством находившегося на Канарских островах старшего агента абвера и укомплектована персоналом из службы разведки СС. Нацисты сознательно не пользовались этим объектом во время войны: Борман собирался использовать его для единственной цели – как главный узел на маршруте побега из Берлина. База была идеальным местом, куда за фюрером могла бы подойти «последняя волчья стая».

Впервые нацисты занялись поиском места для базы на Канарских островах в 1938 году, когда в период между 14 июля и 14 августа на средства Германа Геринга был организован разведывательный «выезд на рыбалку». Поисками места для базы руководил Густав Винтер, немецкий инженер и старший агент абвера на Канарских островах, «отвечавший за работу постов радионаблюдения и снабжение немецких подводных лодок».

Именно Винтер предложил превратить необитаемый мыс Хандия в базу для тайных операций. Родившись 10 мая 1893 г. в местечке Цастлер под Фрайбургом, Винтер до 1913 года учился в Гамбурге, а затем решил перебраться на новую окраину Германии – в Патагонию. На следующий год после начала Первой мировой войны он решил вернуться на родину, однако корабль был задержан, и Винтер был интернирован англичанами и помещен на тюремный корабль в Портсмуте. В поле зрения британской разведки он впервые попал в 1915 году, когда вплавь бежал на датский корабль «Голландия» и добрался до Испании. Винтер хорошо говорил по-английски, и по прибытии в Испанию отправился в британское консульство, где убедил консула, что он – подданный Великобритании, столкнувшийся с ужасными финансовыми трудностями, в результате чего получил наличные деньги, которых хватило на возвращение в Германию. Между 1921 и 1927 гг. Винтер жил в Испании, но регулярно наведывался в Германию – «чтобы продолжить обучение».

Винтер уже собирался приобрести небольшой скалистый остров Лобос (исп. Isla de Lobos – Волчий остров) к северу от Фуэртевентуры, когда организованный Герингом в 1938 году «выезд на рыбалку» и собственные путешествия за границу на личной яхте «Арго» привели его в гораздо более привлекательное место для тайной базы. Похожий на пустыню южный полуостров Хандия – это 18 тыс. гектаров безлюдной суши, и в 1941 году Густав Винтер купил его целиком через испанскую подставную компанию Dehesa de Jandía SA – якобы для сельскохозяйственной обработки этой бесплодной земли; для поддержания этой легенды там были высажены десятки тысяч деревьев.

Строительство началось в 1943 году. Тоталитарный режим Франко готов был поставлять бесплатную и «утилизируемую» рабочую силу – собственных политических заключенных; дорога, ведущая к вилле, до сих пор называется «Дорогой каторжников». Подробности того, что там происходило, – как и многих других мрачных историй времен гражданской войны в Испании и последующих лет, – остаются неизвестными, и история концлагерей в деревне Тефия на острове Фуэртевентура еще ждет своих исследователей.

В 1940–44 гг. Густав Винтер провел много времени на базе подлодок в Бордо и вернулся в Испанию лишь в августе 1944 года, когда Союзники отбили атлантическое побережье Франции. В его отсутствие, между 1943 и 1945 годами, на полуострове были построены дороги, тоннели в горах, оборонительные укрепления и странное, похожее на за́мок здание – сама вилла «Винтер». Объект располагал обширной и сложной системой военных телекоммуникаций, сердцем которой, скорее всего, была шифровальная машина Siemens & Halske T43, позволявшая постоянно поддерживать связь с Германией, Аргентиной и подлодками, желавшими пополнить свои запасы на принадлежащих Испании и якобы нейтральных Канарских островах. На самой вилле располагались облицованные кафелем медицинские помещения, а мансарды были приспособлены для размещения военных и сотрудников. К концу 1944 года, когда после августовской встречи в отеле «Мезон Руж» вывод активов из Германии осуществлялся полным ходом, немцы построили на оконечности полуострова взлетно-посадочную полосу. При длине 1,5 км и ширине 60 м она легко могла принимать четырехмоторные самолеты типа «Юнкерс» Ju-290 и «Фокке-Вульф Кондор» Fw-200. Борман обеспечивал финансирование всех таких баз, понимая, что для исполнения плана побега нужно иметь различные избыточные возможности и варианты.

Между концом 1943 и февралем 1944 года не менее 250 нацистских агентов побывали на Канарских островах и в колонии Рио-дель-Оро в Испанской Сахаре, следуя через испанский порт Кадис. Власти Испании не чинили им никаких препятствий. По меньшей мере за 4 месяца до вторжения Союзников во Францию Борман начал переводить ключевых сотрудников, задействованных в операции «Огненная Земля», на новые базы, и к концу 1944 года такие перемещения на Канарские острова становились все более частыми.

В октябре 1944 года активность немцев в Испании стала все больше беспокоить влиятельного американского журналиста Уолтера Уинчелла. Он был близким другом главы ФБР Джона Эдгара Гувера и обычно был хорошо осведомлен обо всем – благодаря источникам как в британских, так и в американских разведслужбах. Уинчелл сообщал: «Гитлер строил военно-воздушные базы в Испании с 1939 года… За работами следили инженеры немецкой армии, а выполняли их политзаключенные режима Франко, трудившиеся под дулами винтовок». Далее он заявлял: «В прошлом году с испанских островов напротив побережья Вилья-Гарсия было изгнано местное население. Теперь там располагаются аэродромы, форпост люфтваффе и три полных авиационных полка нацистов. Полностью прекращено гражданское сообщение между Канарскими и Балеарскими островами и материковой Испанией». Мирным жителям действительно было запрещено посещать острова. Согласно данным Уинчелла, на острове Гран-Канария располагались две основные военные базы нацистов: аэродром Гандо и база подводных лодок неподалеку. По его словам, будь у гражданских лиц возможность посетить острова, «они бы увидели огромные цистерны с топливом для подлодок, а в Лас-Пальмасе – немецких офицеров, марширующих вместе с фалангистами, и солдат – в десять раз больше, чем обычно; на Балеарах [на острове Майорка в Средиземном море] они увидели бы огромную нацистскую базу гидросамолетов».

Пересадка Гитлера с немецкого «Юнкерса» Ju-252 на «Юнкерс» Ju-52 с бортовыми знаками Ejército del Aire – испанских ВВС – на испанской военной базе в Реусе 29 апреля была осуществлена быстро и в обстановке секретности. После этого фюрер со спутниками отбыли в направлении виллы «Винтер» на острове Фуэртевентура. На этом отрезке пути атмосфера облегчения, воцарившаяся на борту, должно быть, стала почти осязаемой. Беглецы летели по нейтральному испанскому небу, тогда как взгляды Союзников все еще были прикованы к Берлину, а разведки США – к Баварии. В хвосте самолета под действием успокоительного, данного доктором Хаазе, мирно спала Блонди. Ненадолго приземлившись для дозаправки на южно-испанском военном аэродроме Морон, самолет взлетел вновь и сел уже на Канарских островах поздно вечером 29 апреля, или, возможно, ночью 30 апреля. По пыльным дорогам его пассажиров отвезли на роскошную виллу, где им предложили хороший ужин и возможность выспаться, впервые за последние месяцы не слыша зловещих звуков разрывов бомб и снарядов.

За день до этого Вилли Кён, постоянный пассажир подводных лодок, следовавших в Буэнос-Айрес и обратно, и ответственный за поставки грузов для операции «Огненная Земля» из Испании, вылетел из Кадиса. Кён был главой латиноамериканского отделения Рейхсминистерства иностранных дел и доверенным лицом генерала Вильгельма фон Фаупеля, руководителя Иберо-американского института – штаб-квартиры шпионской деятельности нацистов в западном полушарии. Последние две партии грузов, отправленные Кёном, опередили его по морю и теперь ждали погрузки на две из трех подводных лодок.

Гитлер и Ева Браун, по всей видимости, были перевезены на борт субмарины U-518 на одной из 11 рыбацких лодок, имевшихся в распоряжении на базе. И хотя капитан подлодки U-1235 Франц Барш в свои 33 года был самым старым и опытным из командиров, его экипаж вышел в первый поход только в мае 1944 года – равно как и моряки с подлодки U-880 Герхарда Шотцау. 25-летний Ганс-Вернер Офферман, хотя и был самым молодым из трех капитанов, уже успел стать бывалым подводником и приобрел богатый опыт плавания в южноамериканских водах – его экипаж участвовал в боевом патрулировании с мая 1942 года. При средней продолжительности жизни подводника в полтора похода к 1945 года эти люди считались долгожителями, удачливыми и опытными ветеранами, и благодаря этому сочетанию больше всех подходили для того, чтобы стать провожатыми Гитлера; выбор пал на капитана лодки U-518.

Когда пассажиров устроили с комфортом, максимально возможным в тесных отсеках боевой подлодки, она отплыла от острова и отправилась в путь длиной в 8,5 тысяч километров. В пути предстояло провести 59 дней, которые, вероятно, тянулись так же долго, как прежде в «бетонной подводной лодке» – «фюрербункере». Тем временем подлодки U-880 – с Германом Фегелейном и Вилли Кёном на борту – и U-1235 продолжали стоять на якоре неподалеку от Пунта Песебре. Обе лодки избавились от своих торпед – они выпустили их в открытое море прочь от острова, чтобы освободить место для последнего груза. За следующие два дня ящики с награбленными ценностями, привезенными из Кадиса, перекочевали в торпедные отсеки.

Условия на борту U-518 были самыми обычными для боевой подводной лодки: здесь воняло. Экипажу была положена лишь форма, которую они носили, и одна смена носков и нижнего белья – нехитрый гардероб, который иногда дополняли не предусмотренные уставом предметы одежды по вкусу членов команды. Привычная атмосфера непринужденности среди матросов и офицеров, вероятно, мгновенно улетучилась, как только фюрер ступил на палубу, – несмотря на то, что Гитлер сам попросил свести формальности к минимуму, понимая, как глупо будет выглядеть постоянное салютование в тесных отсеках. По внутренней связи оберлейтенант цур зее Офферман сообщил экипажу о том, кем являются их пассажиры и куда теперь направляется лодка. Немного места для семейной пары, их багажа и груза из нескольких маленьких, но очень тяжелых ящиков нашлось лишь после снятия с лодки почти всего вооружения и боеприпасов, а также перемещения спальных мест нескольких моряков. Торпеды и боеприпасы для палубных зенитных орудий были выгружены, а 12 членов экипажа, чье присутствие посчитали излишним в небоевом плавании, были переведены на две другие подлодки. Впрочем, на случай крайней необходимости, Офферман оставил «жало в хвосте» – две акустические самонаводящиеся торпеды Т5 Zaunkönig, «убийцы эсминцев», размещенные в кормовых торпедных аппаратах.

Во время боевого патрулирования носовой торпедный отсек служил также каютой экипажа. Теперь, когда хранившиеся там торпеды исчезли, а численность экипажа сократилась с 44 до 32 человек, для Гитлера, Евы Браун и Блонди в этом отсеке постарались создать – насколько это вообще было возможно, – относительно комфортные условия. Тем не менее, в отсек к пассажирам то и дело приходилось вторгаться кому-нибудь из членов экипажа для повседневного обслуживания основного оборудования. Бо́льшая часть экипажа подлодки, за исключением специалистов вроде радистов, работала вахтами по 8 часов. Свободное место было роскошью, никакого личного пространства не существовало, и даже попрощавшись с 12 товарищами, моряки U-518 в этом походе должны были чувствовать себя весьма стесненно. Скорее всего, они испытывали неловкость и от присутствия пассажиров – по крайней мере, двоих из них. Собаки появлялись на субмаринах и раньше; Блонди свободно гуляла по лодке и стала всеобщей любимцей. Она быстро привыкла к кювете, в которую ей теперь приходилось справлять нужду, а вот для людей пользование гальюном всякий раз превращалось в небольшое испытание.

Дело в том, что на борту подлодки U-518 туалеты были оснащены устройством, подающим воду для смыва из океана; стоки сливались в цистерну санитарной очистки, которая «периодически опорожнялась в океан». В обычных условиях для пользования был открыт только один туалет – пока не будет съедена провизия, хранящаяся в двух других. В этом походе гальюн в носовом торпедном отсеке был предоставлен в исключительное пользование фюреру и Еве Браун; помимо этого в нем установили металлический умывальный шкафчик с зеркалом на дверке, внутри которого размещались два умывальных таза. Пресной воды было немного, и ее выдача строго нормировалась, однако пассажирам предоставили воду для мытья – неслыханная роскошь для команды, которой пришлось отложить стирку и чаще пользоваться штатным одеколоном «Колибри», не жалея его.

Рацион питания составляли главным образом консервы с пресной добавкой на соевой основе (нем. Bratlingspulver) в качестве гарнира; матросы называли ее «дизельной едой» за запах выхлопных газов, которыми она пропитывалась во время хранения. Серьезной проблемой при длительном пребывании под водой была утилизация отходов, которые неизбежно скапливались на подлодке, в сырой и затхлой атмосфере. В небольших количествах мусор можно было сбрасывать за борт через эжектор для гидроакустических ложных целей, однако, как правило, его складывали в пустую носовую торпедную шахту и при удобном случае выстреливали в море. Поздним вечером 4 мая, через два дня после «официального» объявления о смерти Гитлера, заставившего членов экипажа U-518 иронически улыбнуться, лодка на 4 часа остановилась у юго-восточного берега необитаемого острова Бранко архипелага Кабо-Верде в 620 км от западного побережья Африки. Пользуясь возможностью «проветрить» лодку, Офферман, в частности, позволил Еве Браун выйти покурить на капитанский мостик – условия внутри лодки казались ей почти невыносимыми. Четыре дня спустя, находясь примерно на 30 градусах западной долготы, Офферман на какой-то момент снова решился на всплытие – для традиционной церемонии пересечения экватора, – однако тотчас отказался от этой идеи, наткнувшись на другой корабль.

Группенфюрер СС Герман Фегелейн прибыл к берегам Аргентины на борту подводной лодки U-880 в ночь с 22 на 23 июля, опередив Гитлера примерно на 5 дней. На протяжении всего похода подлодка двигалась с максимальной скоростью, чтобы дать возможность свояку Евы Браун заняться приготовлениями к встрече фюрера. Ранним утром 23 июля Фегелейн пересел на буксирный катер компании Delfino SA примерно в 50 км от порта Мар-дель-Плата; на него же моряки-подводники перегрузили 40 небольших, но тяжелых контейнеров размером с ящик для боеприпасов. Теперь, когда подводная лодка U-880 выполнила последнее задание рейха, ее экипаж перебрался на буксир, последний матрос открыл кингстоны и вскарабкался на палубу буксира, откуда его товарищи молча наблюдали, как их лодка наполняется морской водой и в последний раз совершает погружение в глубины Южной Атлантики.

В это время в каюте капитана буксира Фегелейн принимал душ и брился – впервые за 54 дня путешествия. 15 минут спустя он уже был одет в двубортный костюм темно-серого цвета, сшитый лучшим портным Буэнос-Айреса. Этот костюм доставил ему на катер Родольфо Фройде, личный представитель полковника Хуана Перона и сын нацистского «посла» в Аргентине, преуспевающего бизнесмена Людвига Фройде. На пути к берегу в рулевой рубке к двум мужчинам присоединился еще один пассажир U-880 – Вилли Кён, глава латиноамериканского отделения Рейхсминистерства иностранных дел и бывший руководитель нацистской партии в Чили.

В последний раз Кён посещал Буэнос-Айрес в январе 1944 года – тогда он тоже воспользовался подлодкой кригсмарине, чтобы перевезти из испанской Роты в Мар-дель-Плата 40 увесистых ящиков. Аргентинские антифашисты хорошо знали Кёна; через три недели после их с Фегелейном появления здесь аргентинские демократы, бежавшие в столицу Уругвая Монтевидео, подтвердили, что он вернулся в Аргентину. На этот раз он отправился в Патагонию, «с ведома правительства Буэнос-Айреса». И он был не один.

Когда Фегелейн и Фройде вышли на пристань в Мар-дель-Плата, их ждал черный автомобиль штаба аргентинских ВМС. Немного позже группенфюрер СС вместе с главным нацистом Аргентины пересели в двухмоторный биплан «Curtiss Condor II», недавно окрашенный в цвета Fuerza Aérea Argentina, аргентинских ВВС, которые были созданы менее чем полгода назад. Самолет взлетел. Этот «Curtiss» был одним из четырех машин, заказанных ВМС Аргентины в 1938 году; самолет отличался коротким разбегом и большой грузоподъемностью. Еще через полчаса самолет приземлился на травяной взлетной полосе принадлежащего немецким поселенцам ранчо в шести километрах от побережья неподалеку от городка Некочеа.

 

Глава 17

Аргентина – Серебряная Земля

В 1536 году испанские конкистадоры основали поселение на берегу реки Ла-Плата (исп. Río de la Plata – «Серебряная река»), которому суждено было превратиться в многонациональный мегаполис Буэнос-Айрес. Оно располагалось на окраине обширных пампасов – безлесных травянистых равнин, тянувшихся на сотни километров до самых Анд на восточном побережье Южной Америки. Конкистадоры пришли сюда в поисках золота и серебра. Они так страстно желали найти эти драгоценные металлы, что назвали открытые ими земли Аргентиной – Серебряной Землей, от латинского argentum – «серебро». Ни золота, ни серебра у обитавших в пампасах туземцев, кочевых охотников-собирателей, не нашлось, однако сами испанцы привезли с собой нечто куда более ценное – лошадей и волов. Пампасы идеально подходили для разведения крупного рогатого скота. Легендарные гаучо (которых можно сравнить с ковбоями) пасли огромные стада, месяцами пропадая в бескрайних степях. Конечным продуктом их труда была выделанная кожа, которая в огромных количествах экспортировалась в Европу. Деятельность эта была крайне нерациональной, поскольку ценность имели только шкуры, мясо же по большей части просто выбрасывалось. Однако с появлением в 1879 году охлаждаемых контейнеров и возможности перевозить скоропортящиеся продукты транспортом на большие расстояния, целые туши коров, баранов и ягнят стали миллионами штук отправляться за океан из специально выстроенных портов – Буэнос-Айреса в Аргентине, Фрай-Бентоса в Уругвае, Сан-Паулу в Бразилии – чтобы накормить рабочих в странах, где произошла промышленная революция, и принести несметные богатства Южной Америке.

С ростом численности населения в Старом Свете многие европейцы устремились в обе Америки, Северную и Южную, чтобы начать там новую жизнь. В период между 1850 и 1930 годами в Аргентину перебралось более 6 млн иммигрантов; в основном это были итальянцы, но немало было также испанцев, англичан и французов. Смешение наций стало причиной причудливого характера аргентинцев, которых описывали как «итальянцев, говорящих по-испански и думающих, что они англичане, живущие в Париже». Выходцы из Южной Европы становились источником рабочей силы, тогда как переселенцы англосаксонского происхождения поставляли капитал для разрастающейся сети железных дорог и портов страны. Кроме того, англичане покупали обширные наделы в пампасах под эстансии – скотоводческие фермы, и благодаря им же началось повсеместное выращивание пшеницы на экспорт. После объединения Германии в 1871 году, из этой страны в Аргентину в больших количествах стали прибывать иммигранты, однако лучшие земли пампасов уже находились в руках англичан, либо старых и состоятельных испанских родов. Немцам пришлось двигаться дальше. Их выбор пал на пустынные внутренние территории Патагонии, что раскинулись на юге у границ Аргентины и Чили.

Сложно вообразить себе невероятные просторы Патагонии – ее территория в полтора раза больше, чем штат Техас, и почти в 4 раза больше, чем Великобритания. Главной же ее чертой к 1945 году была безлюдность. Для сравнения: если бы плотность населения Нью-Йорка стала такой же, в округе Манхэттен жили бы всего 35 человек. С одной стороны Патагония ограничена величественными Андами, с другой – холодными водами Южной Атлантики. Когда в 1919 году по Версальскому договору кайзеровская Германия лишилась всех своих заморских владений, Патагония, формально являясь территорией суверенных Чили и Аргентины, фактически оставалась немецкой колонией. В 1939 году, к началу Второй мировой войны, в Аргентине проживало 60 тыс. членов зарубежного отделения НСДАП – это была самая многочисленная группировка национал-социалистов за пределами Германии. Немецкое население в целом – это около 237 тыс. человек, не считая немецких евреев, – представляло собой маленькую, но политически и экономически значимую часть аргентинского общества, а влияние немцев на правительство страны было огромным.

В самой Германии о стратегическом влиянии в обеих Америках мечтали как минимум за три десятилетия до прихода Гитлера к власти. Уже в 1904 году Эрнст Хассе, президент Пангерманского союза в Берлине, говорил: «Аргентинская и Бразильская республики, а также другие убогие страны Южной Америки внимут нашим советам и прислушаются к нашим доводам – добровольно, либо по принуждению. Через сто лет и Южная, и Северная Америки будут завоеваны немецким духом [нем. Geist, здесь – менталитет, ценности], а столица Германской Империи, вполне возможно, будет перенесена в Нью-Йорк».

В период нацизма двумя ключевыми фигурами в германском проникновении в Латинскую Америку были адмирал Вильгельм Канарис, с 1935 года руководивший абвером, и генерал Вильгельм фон Фаупель, глава Иберо-американского института, ставшего штаб-квартирой немецкого шпионажа и тайных операций в Западном полушарии.

Канарис хорошо знал Аргентину и Чили. Он вступил в ряды Императорских ВМС Германии в 1905 году и к началу Первой мировой войны уже служил офицером разведки на корабле «Дрезден». Это судно единственное не было уничтожено англичанами в битве при Фолклендских островах в декабре 1914 года. В конечном счете, ВМС Великобритании удалось догнать «Дрезден» у острова Робинзона Крузо возле берегов Чили в марте 1915 года. После короткого боя с превосходящим противником немецкие моряки затопили корабль, а сами оставшиеся годы до конца войны провели в лагерях для интернированных в Чили. Канарис бежал из лагеря в августе 1915 года; он уже тогда неплохо говорил по-испански, и на начальном этапе его долгого возвращения в Германию ему помогали немецкие поселенцы в Патагонии, в частности, жители эстансии «Сан-Рамон» близ города Сан-Карлос-де-Барилоче у подножья Анд. На морском отрезке пути на родину Канарису удалось избежать британского плена благодаря хорошему владению английским языком. Позднее он служил тайным агентом в Италии и Испании, а Первую мировую войну закончил капитаном подводной лодки в Средиземном море. Его блестящие способности, а также редкое личное знакомство с Патагонией оказались впоследствии бесценными для развития немецкой агентурной сети в Южной Аргентине.

Фундаментом и главным прикрытием для этой деятельности стала компания Lahusen – крупное предприятие (ныне не существующее), еще до Первой мировой войны имевшее магазины и представительства по всей Патагонии. Основой ее высоких прибылей была торговля овечьей шерстью, которую патагонские немцы поставляли ей со своих ранчо. До того момента, как изобретение искусственного холода сделало возможными поставки мяса в Европу, шерсть была главным предметом аргентинского экспорта, и быстро растущая экономика страны питалась доходами от торговли этим продуктом. Компания Lahusen содействовала развитию немецкой разведывательной сети в Аргентине, Чили, Уругвае и Парагвае во время обеих мировых войн. На компанию работали более тысячи человек, ей принадлежали более 100 тыс. гектаров земли в этом регионе; ее штаб-квартира в районе Монсеррат Буэнос-Айреса располагался на семи этажах нового офисного здания. В каждом городке и каждой деревушке Патагонии был свой магазин и торговый представитель этой фирмы, а утверждение о том, что Гитлер знает о Патагонии больше, чем аргентинское правительство, было расхожей шуткой в дипломатических кругах Буэнос-Айреса.

Вильгельм фон Фаупель, главный эксперт по Аргентине в немецком Генеральном штабе, также приобрел опыт работы в этой стране еще до Первой мировой войны. В 1911–1913 гг. он был преподавателем в военном училище в Буэнос-Айресе. С началом войны его перевели в Испанию, откуда он стал руководить шпионской и подрывной деятельностью в Средиземноморском регионе. После поражения Германии он вернулся в Аргентину в качестве военного советника аргентинского Генерального штаба. С 1927 года фон Фаупель оказывал поддержку набирающему силы нацистскому движению в Германии: он вербовал состоятельных немецких эмигрантов – таких, например, как Вальтер и Ида Эйкхорны, – для помощи в финансировании НСДАП. Именно Эйкхорны в последующие десятилетия стали центральными фигурами в осуществлении планов нацистов в Аргентине. С 1938 года из особняка на Фуэренштрассе в Берлине фон Фаупель руководил подготовкой немецких и южноамериканских агентов и диверсантов. У него были связи внутри Испанской Фаланги (исп. Falange Española) – фашистской политической партии, поддержавшей выступление испанских националистов мятежом армейских офицеров в июле 1936 года и сыгравшей важную роль в создании легиона «Кондор». Это соединение, состоявшее из немецких инструкторов и летчиков боевых эскадрилий, поддерживало силы националистов во время гражданской войны в Испании, попутно приобретая ценный военный опыт. После того, как лидер националистов генерал Франсиско Франко в 1939 году стал военным диктатором, тридцатилетняя работа в Испании сделала Вильгельма фон Фаупеля весьма влиятельным человеком. Позже это влияние помогло Мартину Борману приступить к плану создания «Четвертого рейха на Юге».

Если сегодня вы посетите деревни Вилья-Генерал-Бельграно, Вилья-ла-Ангостура, Санта-Роза-де-Каламучита, город Сан-Карлос-де-Барилоче или любое другое из сотен немецких поселений в Аргентине, то едва ли поверите, что находитесь в Латинской Америке. И архитектура, и исключительно белое население будут постоянно напоминать о Центральной Европе. В каждом городке обязательно найдутся немецкая школа, немецкая пивная и немецкие рестораны. Даже в 2010 году, к моменту написания этой книги, аргентинцы немецкого происхождения составляли более 3 млн человек среди 42 млн всего населения страны; многие из этих семей перебрались сюда за десятки лет до зарождения национал-социализма. Разумеется, не все аргентинские немцы симпатизировали нацистам, однако консерватизм характерен для всех национальных диаспор, а в 1930-х годах значительную часть аргентинских немцев составляли ультранационалистически настроенные фольксдойче. Когда в руки к Союзникам попали картотеки членов НСДАП, там оказалось почти 8 млн имен; особенно много партбилетов Зарубежной организации нацистской партии было выдано аргентинцам. Оценки разнятся в зависимости от того, учитываются ли в них члены только НСДАП или еще и связанных с ней организаций в Аргентине, но число тех, кто состоял одновременно в германской НСДАП и в ее аргентинском аналоге, приближается к 100 тысячам.

Сторонники нацистов в Аргентине не боялись демонстрировать свои симпатии, более того, они старались делать это как можно более заметно, устраивая дерзкие и масштабные акции. Весной 1938 года более 20 тыс. человек собралось в Буэнос-Айресе на стадионе «Луна-парк» на митинг по случаю Дня Единства, чтобы отпраздновать Аншлюс – присоединение Австрии к Третьему рейху, состоявшееся 12 марта. Знамена нацистской Германии реяли рядом с государственными флагами Аргентины, а одетые в военную форму дети проходили маршем и вскидывали руки в нацистском приветствии. Мероприятие вызвало антинацистские выступления по всему городу. Аргентинская партия нацистов была официально распущена указом президента страны 15 мая 1939 г., но на практике этот декрет мало на что повлиял. В 1941 году в докладе, представленном аргентинскому Конгрессу, депутат Рауль Дамонте Таборда, председатель комитета Конгресса по расследованию деятельности стран Оси, заявлял следующее:

Не думайте, будто мы преувеличиваем. 22 тысячи отлично обученных человек готовы [действовать], к ним нужно добавить 8 тысяч немцев из нацистской партии, 14 тысяч членов Германского трудового фронта, 3 тысячи итальянских фашистов, 15 тысяч фалангистов, многих других из аргентинской организации Гитлерюгенда (исп. Juventud Germano Argentina ) и многие тысячи членов Аргентинского националистического альянса – все готовы сражаться. [462]

В 1943 году американский писатель Алан Чейз нарисовал подробную картину присутствия сторонников нацистов по всей Латинской Америке с центром в зарубежном отделении Испанской Фаланги. Он резюмировал:

В какой бы стране Латинской Америки вы ни оказались – в маленькой, но стратегически важной Панаме, или в огромной и могущественной Аргентине, – Зарубежное крыло Фаланги врежет вам между глаз. Более миллиона фалангистов и их пособников, подчиняясь приказам, которые дает из Мадрида генерал Вильгельм фон Фаупель, активно участвуют в войне против Объединенных Наций на стороне стран Оси. Гитлер не дурак, а Фаланги в Латинской Америке принадлежат Гитлеру. [463]

В 1943 году, когда разгром немецких армий в России и Северной Африке, а также падение фашистской Италии убедили самых дальновидных нацистов, что общее поражение в войне неминуемо, Аргентина стала их последней и самой большой надеждой на убежище после войны. Мартин Борман, как всегда, проявил удивительную проницательность и в том же году приступил к осуществлению операции «Огненная Земля» – созданию такого убежища и перевода туда активов. Сторонники нацистов в Аргентине имели практически полную свободу действий, продолжая насаждать в школах нацистскую символику и идеологию и проводить регулярные собрания (хотя к 1943 году это делалось уже не так открыто, как прежде). Однако о самой операции знали немногие – лишь небольшая группа людей, которым Борман имел основания доверять. К ним относились Людвиг Фройде и группа подобных ему могущественных и жадных банкиров и промышленников, харизматичный и амбициозный армейский офицер Хуан Доминго Перон, а также равно наделенная умом и красотой актриса Эва Дуарте.

Проникновение нацистов в Аргентину можно разделить на два этапа (пусть и тесно связанных): создание Борманом агентурной сети и перевод активов, к которому относились финансирование строительных проектов, таких как гостиница «Вена» и «долина Гитлера», а также открытие инвестиционных счетов и банковские депозитные вклады.

Людвиг Фройде, названный в Государственном департаменте США «аргентинским нацистом номер один», должен был стать серым кардиналом за спиной авторитарного милитариста Хауна Перона. С октября 1942 года, за год до начала операции «Огненная Земля», он фактически был послом нацистов в Буэнос-Айресе. Фройде перебрался из Германии в Аргентину в 1913 году и основал строительную компанию, которая, в конечном итоге, сделала его одним из десяти самых богатых людей Латинской Америки. Его сын, Родольфо Фройде, назначенный личным секретарем Хуана Перона, начиная с весны 1945 года был главным связным нацистов.

Хуан Доминго Перон родился в 1895 году и вырос в седле и с ружьем на холодном, продуваемом всеми ветрами юге – аргентинском «Диком Западе». Он не принадлежал к аристократическому классу эстансьеро – владельцев ранчо, управлявших политической и общественной жизнью Аргентины, – поэтому им двигали скорее личные амбиции, нежели чувство долга перед страной и народом. Вступив в ряды армии в 1911 году, Перон не только преуспел в физической подготовке, но также заслужил уважение как знаток военной истории (он работал над публикацией пяти книг по наполеоновской эпохе), и к 1915 году этот «необычайно умный и проворный профессиональный солдат» стал одним из самых молодых лейтенантов действующей армии. В 1936 году он получил назначение на должность военного атташе в Чили, однако был выслан из страны за шпионаж. В 1938 году, перед началом Второй мировой войны, Перона послали в фашистскую Италию, где как опытный лыжник он был прикомандирован к «альпини» – итальянским горным частям. 10 июня 1940 г., когда танки вермахта уже стояли возле Парижа, Муссолини, наконец, решил, что для Италии будет безопаснее выступить в войне на стороне Германии, и вскоре Перон уже был в Париже и лично наблюдал, как немцы проходят торжественным парадом по капитулировавшей французской столице. По возвращении в Аргентину он использовал свой опыт личного знакомства с итальянским фашизмом и немецким нацизмом для построения собственной политической модели «Новой Аргентины». К лету 1941 года он со своей подругой Эвой Дуарте (меркантильной 22-летней актрисой, чья карьера в кино ограничивалась второстепенными и эпизодическими ролями, но которая завоевывала популярность на аргентинском радио) вошли в число тех граждан Аргентины, которые находились на содержании непосредственно у Берлина, а точнее – у рейхсляйтера Мартина Бормана.

Большая заслуга в раскрытии связей ключевых фигур аргентинского общества с нацистами принадлежит Сильвано Сантандеру, бывшему депутату партии радикалов от провинции Энтре-Риос. Он был убежденным антифашистом, с 1939 года работал с Раулем Дамонте Табордой, и в 1944 году их нежелание молчать привело к выдаче ордера на их арест; это заставило обоих покинуть страну. Сантандер не стал перебираться дальше Монтевидео в Уругвае, и здесь, на другом берегу Ла-Платы, в изгнании, он продолжал неустанно трудиться. В ноябре 1952 года он со своими сподвижниками отправился в ФРГ, получив сведения о том, что Комиссия по расследованию военных преступлений в Берлине в ходе поиска связей нацистов с Аргентиной обнаружила множество интересных документов. Впоследствии Сантандер издал две книги, в которых раскрывалась подоплека прихода Перона к власти в Аргентине; в своей работе он опирался на документы, с которыми ознакомился в Берлине. Подлинность этих бумаг подтвердили следователь Госдепартамента США Уильям Сидни и глава Отдела изучения внешних активов при представительстве Верховного комиссара в США Герберт Сортер.

Среди этих документов находились секретные донесения из Южной Америки о дипломатах и нацистских агентах, предназначавшиеся Борману, Рейхсминистру иностранных дел Йоахиму Риббентропу и шефу агентурной сети генералу фон Фаупелю. Здесь были составленные от руки записки, циркулировавшие между Борманом и послом Германии в Буэнос-Айресе бароном Эдмундом фон Терманом (который, естественно, находился в звании штурмбаннфюрера СС). В одной из них фон Терман хвалил членов аргентинского правительства как преданных друзей национал-социализма и отмечал, что доктор Мануэль Ареско, занимавший пост губернатора провинции Буэнос-Айрес в 1936–1940 гг., на своем ранчо «Эстансиа Монастерьо» установил «мощный радиопередатчик, который был средством постоянной связи» между Аргентиной и Германией. В планах Бормана относительно побега Гитлера этот аппарат стал ключевым звеном, поскольку с большой вероятностью позволял Людвигу Фройде использовать шифромашину Siemens & Halske T43, которая была доставлена в Буэнос-Айрес в 1944 году.

Еще в мае 1940 года многие аргентинские сподвижники нацис-тов регулярно собирались в немецком посольстве в Буэнос-Айресе на дружеские партии в покер. Со стороны Германии играли: посол фон Терман, консульский чиновник в Чили князь Штефан цу Шаумбург-Липпе, военно-морской атташе капитан цур зее Дитрих Нибур, пресс-атташе Готфрид Зандштеде, директор компании Lahusen Рикардо фон Лёйте и банкир и мультимиллионер Людвиг Фройде. По другую руку от дилера сидели офицеры армии и флота, представлявшие Аргентину: генералы фон дер Беке, Пертине, Рамирес и Фарелл, полковники Перон, Брикман, Эблин, Миттельбах, Таубер, Гильберт и Гонзалес (поражает обилие немецких имен). Иногда к игре присоединялись глава юридического отдела Национального банка Аргентины Карлос Ибаргурен и начальник отдела расследований аргентинской полиции Мигель Бьянкарлос. От нацистов в покере «не было толку», и они крупно проигрывались. Разведка Союзников сообщала, что аргентинцы вставали из-за стола с улыбками на лицах и удивлялись, как наивны были их немецкие соперники; однако впоследствии, представ перед Комиссией по расследованию военных преступлений, фон Терман сказал: «Мы хотели, чтобы наши друзья были счастливы – мы всегда позволяли им выигрывать».

Документ ФБР, датированный 1944 годом, подробно описывает, где именно в Аргентине Гитлер мог бы найти убежище в случае поражения в войне.

У пресс-атташе Готфрида Зандштеде было еще две обязанности: он являлся сотрудником транспортной компании Delfino и личным представителем генерала фон Фаупеля. ФБР подозревало компанию Delfino SA в активном участии в перевозках из Европы награбленных нацистами ценностей, организованных Борманом, – сначала надводными судами и самолетами, затем – на подводных лодках. 8 сентября 1941 г. журнал Time сообщил:

Три месяца назад 32-летний депутат Рауль Дамонте Таборда начал [с санкции Конгресса] расследование анти-аргентинской деятельности, и с тех пор все ближе и ближе подбирался к змеиному гнезду, свитому в Аргентине, – немецкому посольству. На прошлой неделе депутат Дамонте решил, что схватил самую большую змею в этом гнезде.

Змеей, за которой он охотился, был не посол фон Терман, а Готфрид Зандштеде. Дамонте был уверен, что именно Зандштеде являлся главным шпионом нацистов в Аргентине, и что Терман лишь выполнял его указания – это подозрение впоследствии подтвердил сам Терман.

Когда Дамонте явился за Зандштеде, тот заявил о своем дипломатическом иммунитете, однако был лишен этого статуса Министерством иностранных дел Аргентины, поскольку работал в компании Delfino. Кто-то предупредил немецкое посольство о готовящемся аресте Зандштеде, что дало ему время подготовиться к срочному отъезду. Вокруг его дома, здания немецкого посольства, а также на контрольно-пропускных постах по дороге из города в аэропорт были расставлены полицейские. Один из этих пикетов остановил подозрительную машину, которая пыталась миновать кордон, и задержал Карла Зандштеде, брата беглеца. Полиция, решив, что разыскиваемый человек у нее в руках, сняла пикеты, и на следующий день рано утром Готфрид Зандштеде сел в аэропорту Буэнос-Айреса на самолет, летевший в Бразилию. По прибытии Зандштеде в Рио-де-Жанейро Терман «любезно сообщил, что герр Зандштеде был отозван в Берлин для доклада об антигерманской деятельности в Аргентине».

Истина была более интересной. В утро побега атташе кригсмарине капитан цур зее Нибур написал генералу фон Фаупелю: «Нам пришлось спешно отослать нашего пресс-атташе Готфрида Зандштеде из страны. Мы получили информацию от нашей мисс Эвы Дуарте – аргентинки, которая всегда превосходно обо всем осведомлена». Однако актриса была больше чем просто информатором; она сыграла важную роль в подготовке побега, подъехав к немецкому посольству на служебном автомобиле Министерства обороны, принадлежавшем полковнику Перону, и привезла аргентинскую военную форму вместе с шинелью и фуражкой – средство маскировки для Зандштеде. Переодетый старшим армейским офицером, со сногсшибательной блондинкой на соседнем сиденье, Зандштеде легко миновал полицейский кордон. Три дня спустя после вылета Зандштеде депутат Дамонте представил аргентинскому Конгрессу доклад, подготовленный его комитетом. В основных выводах доклада утверждалось, что несмотря на официальный роспуск аргентинской нацистской партии в мае 1939 года, ее ячейки продолжали функционировать по всей стране при поддержке военных, и немецкое посольство принимало в этой деятельности непосредственное участие.

Из документов, которые Сантандер изучил в 1952 году, следовало, что Эва Дуарте довольно быстро заслужила полное доверие нацистов. Когда самому Нибуру пришлось покинуть страну после изобличения в шпионаже, он написал фон Фаупелю: «К счастью, за редким исключением, у них нет сведений о наших наиболее ценных сотрудниках и наших контактах». Нибур сообщал, что обязанности по работе с агентурной сетью нацистов «в бразильском и южно-тихоокеанском [юг Чили] отделениях» он намерен передать Эве Дуарте, которую он описывал как «дьявольски красивую, умную, обворожительную, амбициозную и беспринципную женщину, которая уже привлекла внимание полковника Перона».

Через три месяца после бегства Готфрида Зандштеде нападение японцев на Пёрл-Харбор заставило Соединенные Штаты вступить во Вторую мировую войну. В январе 1942 г. правительство Франклина Делано Рузвельта созвало в Рио-де-Жанейро конференцию всех наций обеих Америк. Государственный департамент США стал оказывать давление на страны западного полушария, заставляя их прервать дипломатические отношения с Японией, Германией и Италией. В течение двух недель, к 28 января, 19 из 21-го государства подтвердили свое согласие – все, кроме Чили и Аргентины. Несмотря на разоблачения, содержавшиеся в этом докладе, посол фон Терман навсегда покинул Буэнос-Айрес лишь 23 октября 1942 г. Его функции были полностью переданы, пусть неофициально, банкиру и промышленнику Людвигу Фройде.

В апреле 1943 года, когда обстановка на фронтах стала меняться в пользу Союзников, фон Фаупель лично отправился в Аргентину на подводной лодке. Его сопровождал Зандштеде, который не был в этой стране с тех пор, как в сентябре 1941 года тайно выехал оттуда с помощью Эвы Дуарте. Когда же 2 мая они снова прибыли в Аргентину, их радушно встретил профашистски и антиамерикански настроенный министр флота адмирал Леон Скассо. В Буэнос-Айресе фон Фаупель остановился в немецкой евангелической церкви на Кале Эсмеральда. До отъезда 8 мая у них состоялось несколько встреч, в том числе с Людвигом Фройде, Рикардо фон Лёйте из компании Lahusen, полковником Пероном и Эвой Дуарте. Впоследствии, выступая перед Комиссией по расследованию военных преступлений, Терман говорил: «Истинным мотивом визита фон Фаупеля было желание сделать Аргентину безопасным местом в будущем, после неизбежного поражения».

Фон Фаупель сказал Перону, что теперь Германия, вполне возможно, проиграет войну. В этом случае, предупредил он, для Перона и его друзей все кончится обвинением в государственной измене. Чтобы избежать этого, фон Фаупель предложил своему аргентинскому товарищу единственный, по его словам, выход: захватить власть и «удерживать ее любой ценой». Перону потребовалось меньше месяца, чтобы последовать этому совету.

4 июня 1943 г. генерал Артуро Роусон Корвалан и Объединенная группа офицеров (исп. Grupo de Oficiales Unidos, GOU) – тайный союз высших армейских офицеров, в котором полковник Перон играл значительную роль, – совершили военный переворот. Им потребовалось всего полдня, чтобы свергнуть правительство президента-консерватора Рамона Кастильо, чье правление длилось 3 года. Впрочем, сам Роусон занимал президентский пост меньше двух дней, после чего был замещен генералом Педро Пабло Рамиресом. Германия, Италия и Госдепартамент США немедленно признали новый режим; Соединенные Штаты надеялись, что Аргентина наконец откажется от нейтралитета и вступит в войну против стран Оси – их вдохновлял пример авторитарного президента Бразилии Жетулиу Варгаса, который присоединился к Союзникам в августе 1942 г. Однако новое правительство Аргентины оказалось еще менее склонным к сотрудничеству, нежели прежнее. Рамирес являлся президентом лишь номинально – реальная власть была сосредоточена в руках членов GOU, известных как «полковники», и, в частности, в руках Хуана Доминго Перона. Одним из первых действий GOU стало упразднение комитета по расследованию деятельности нацистов депутата Дамонте. Перон получил пост заместителя министра обороны, а вскоре сам возглавил Министерство труда. Назначение на эту должность, в то время казавшуюся незначительной, неожиданно стало причиной его возвышения.

В посольстве Германии место капитана цур зее Нибура в нацистской агентурной сети занял Эрих Отто Мейнен (еще один из компаньонов по игре в покер), который с едва сдерживаемым ликованием писал своему предшественнику: «У меня круглые сутки уходят на разъезды и приемы членов партии. Они съезжаются со всех концов страны, чтобы встретиться со мной. Революция, совершенная нашими друзьями, закончилась полным успехом». Эва Дуарте показала Мейнену письмо, в котором раскрывалась политическая философия Перона: «Аргентинские рабочие родились скотами в стаде и таковыми умрут. Чтобы держать их в узде, достаточно дать им еду, работу и законы, которым они будут подчиняться». Нибур решил, что Перон «прошел хорошую школу».

Гнев американцев в связи тем, что Аргентина не желала ограничивать деятельность нацистов, а правительство Рамиреса упрямо поддерживало показной нейтралитет в войне, достиг апогея после обнародования в сентябре 1943 г. резких писем, которыми обменялись министр иностранных дел Аргентины адмирал Сегундо Сторни и госсекретарь США Корделл Халл. Соединенные Штаты намеренно сделали скандал достоянием общественности, что вызвало бурю возмущения в Буэнос-Айресе. Сторни ушел в отставку, а в Аргентине расцвели антиамериканские настроения. Пресса опубликовала заявление некоей типичной «горячей головы» из молодежи: «К черту США. Мы будем смотреть в сторону Европы – и сейчас, и после войны».

Продолжающееся давление со стороны Америки только повысило популярность «полковников», но вслед за этим Британия и США пригрозили публикацией подробной информации о контактах членов аргентинского правительства с нацистами; в этом случае Аргентина подверглась бы остракизму со стороны мирового сообщества. В январе 1944 г. президент Рамирес, принимая во внимание такую опасность, прервал дипломатические отношения с Германией и Японией (Италия к тому времени уже капитулировала перед союзниками 8 сентября 1943 г.).

Объединенная группа офицеров немедленно заменила Рамиреса его партнером по покеру генералом Эдельмиро Фарреллом. Перон стал вице-президентом и министром обороны, одновременно сохранив свой портфель министра труда. Эта должность позволила ему наладить контакт с профсоюзными организациями Аргентины; в результате их совместной работы были приняты законы, расширяющие полномочия профсоюзов и права трудящихся. Вопреки ожиданиям, военный мятежник Перон стал голосом трудящихся и теперь находился в одном шаге от поста президента.

Вес Перона в обществе значительно возрос после того, как 15 января 1944 г. разрушительное землетрясение в Сан-Хуане на западе страны унесло около 10 тыс. жизней и превратило этот город в руины. Популярность вице-президента Перона тогда стала расти особенно быстро: за помощью в порученной ему организации сбора средств он обратился к деятелям культуры. Его работа стала существенным вкладом в восстановление региона и принесла ему широкую народную поддержку. Кроме того, это время как нельзя лучше подходило для того, чтобы сделать публичными его взаимоотношения с Эвой Дуарте. Согласно официальной версии, Перон повстречал юную звезду радио в 1944 году на одном из благотворительных мероприятий; в действительности же, как уже было сказано выше, их деловые и романтические отношения имели более длительную историю. Именно теперь сформировался публичный образ Эвы: простой девушки из народа, которая использовала свою популярность и связи в обществе для помощи бедным, среди которых она сама выросла. Такое восприятие Эвы в обществе идеально соответствовало репутации Перона как борца за права рабочих. Образ очаровательной защитницы бедняков – «людей без рубашек» (исп. los descamisados), как называли бедных в Аргентине, – позволил «Эвите» завоевать ни с чем не сравнимую народную любовь, которая жила в сердцах многих аргентинцев долгие годы после ее смерти; ее считали почти святой.

В марте 1944 года Йозеф Геббельс описал свое ви́дение нового мирового порядка в Латинской Америке. Рейхсминистр пропаганды предсказывал:

Аргентина встанет во главе таможенного союза, который объединит нации южной части Южной Америки. Такой центр оппозиции Соединенным Штатам Америки сформирует вокруг себя – вместе с Боливией, Чили, Парагваем и Уругваем – мощный экономический блок; со временем, при участии Перу, он распространится на север и поставит Бразилию, экономика которой привязана к доллару, в затруднительное положение. [485]

Месяц спустя вице-президент Перон почти дословно повторил этот план экспансии:

Наша миссия в Южной Америке – сделать главенство Аргентины [в регионе] не только возможным, но и неоспоримым. Борьба Гитлера поведет нас – и в мире, и в войне. Следующим шагом станет создание союзов. Боливия и Чили будут за нас. После этого будет просто оказать давление на Уругвай. К пяти этим нациям присоединится Бразилия и сильная немецкая группировка внутри нее [общины эмигрантов – бразильских немцев]. После падения Бразилии южноамериканский континент станет нашим. Следуя примеру Германии, мы вселим в массы воинственный дух. [486]

22 июня 1944 г. Соединенные Штаты разорвали дипломатические отношения с Аргентиной; этому примеру последовала Великобритания, и вскоре то же самое сделали большинство стран Латинской Америки. Аргентина оказалась в дипломатической изоляции, признанная только нацистской Германией и профашистски настроенными Чили, Боливией, Парагваем и Эквадором. Перон, рассматривая этот очевидный регресс как новую возможность, сплотил вокруг себя крайних националистов из среды военных и из рабочего движения под предлогом защиты чести нации. За дипломатическим бойкотом последовала угроза торгового эмбарго со стороны Союзников, хотя такой шаг со стороны Британии, которая зависела от экспортных поставок аргентинского мяса и чье население страдало от нехватки продовольствия, выдававшегося строго по карточкам, поставил правительство Уинстона Черчилля в неимоверно трудное положение.

Несмотря на воинственную политику аргентинских националистов, угроза торгового эмбарго и неослабевающее дипломатическое недовольство Соединенных Штатов возымели определенное действие. Явно желая утихомирить Госдепартамент США, набирающий силу вице-президент Аргентины для видимости прекратил публичную деятельность нацистов и закрыл несколько немецкоязычных газет. За этой ширмой Людвиг Фройде продолжал содействовать осуществлению планов Бормана при поддержке Перона, получив, впрочем, от него совет «пригнуть голову».

22 ноября 1944 г. Фройде написал генералу фон Фаупелю:

Стараясь не стать открытой мишенью и таким образом поспособствовать защите наших интересов, я отказался от всех своих постов в немецких учреждениях, а также во всех промышленных и коммерческих компаниях, и принял аргентинское гражданство. Пусть теперь дипломаты Союзников попусту теряют время – моя позиция так же непоколебима, как и у самого Перона.

Фройде также объяснил фон Фаупелю, как он намерен защищать активы нацистов в Аргентине, если – что уже тогда казалось неизбежным – Германия проиграет войну: «Мы договорились, что аргентинцы предъявят рейху требования о [репарационных] выплатах, а чтобы гарантировать их выполнение, конфискуют в Аргентине все активы, принадлежащие Германии».

Фройде дал понять, что отчитывается напрямую перед Борманом, и попросил фон Фаупеля о содействии. Он отказался иметь дело с управлением «Абвер-заграница», занимавшимся шпионажем, контрразведкой, диверсионной деятельности и внешней разведкой, и с Рейхсминистерством иностранных дел Риббентропа. Фон Фаупель был полностью согласен; он никогда не доверял абверу и его главе Канарису (который был снят со своего поста в феврале 1944 г. по подозрению в антифашистской деятельности), а Риббентропа считал дураком.

Генерал фон Фаупель знал, как осчастливить своих подручных. Фройде писал ему: «Бриллиантовое ожерелье, прибывшее с последней поставкой, предназначено для нашего друга Эвы. Я уже вручил его, и имею честь передать Вам ее теплый привет и благодарность». Фройде и сам был щедр на дары: когда вдовец Перон в октябре 1945 года наконец женился на Эве, Фройде преподнес ей в качестве свадебного подарка дом в Бельграно, пригороде Буэнос-Айреса. Сама она никогда не жила там, однако Хуан Перон использовал этот дом для «тихих приемов»; в 1953 году он встречался там с Мартином Борманом.

Сокровища, награбленные в покоренной Европе, малой крупицей которых было подаренное Эвите бриллиантовое ожерелье, полностью обеспечили финансирование агентов влияния Бормана в Аргентине и подготовки будущего убежища для нацистов. В дополнение к перевозкам из Италии и Испании, которые осуществляли подставные морские и авиатранспортные компании Бормана, в 1942 году начались и в течение 1943–1944 гг. продолжались подводные перевозки. Каждый раз из порта Рота около Кадиса выходила одна субмарина, которая за 6–8 недель добиралась до пункта назначения, а фрегаттенкапитан Пауль Ашер, офицер с потопленного крейсера «Адмирал Граф Шпее», организовывал ее разгрузку в Аргентине.

Среди многочисленных счетов, открытых в аргентинских банках, был и счет рейхсмаршала Германа Геринга, на котором лежали 20 млн долларов, переведенных сюда через банки Женевы. Геринг занимал множество высокооплачиваемых государственных должностей, но при этом скопил огромное личное состояние благодаря преступной деятельности. Он присваивал собственность евреев, брал взятки за разрешение другим заниматься тем же и – о чем подробно рассказывалось в главе 4 – собрал огромную коллекцию произведений искусства, похищенных с оккупированных нацистами территорий. Как ответственный за выполнение «четырехлетнего плана» – экономической программы нацистов по перевооружению и снижению безработицы, – он брал огромные взятки от промышленников в обмен на государственные контракты, которые должны были заключаться на конкурсной основе. Он зарабатывал даже на поставках оружия испанским республиканцам, сражавшимся против националистов Франко. В 1943 году британской разведке стал известен тайный план Геринга по перевозке награбленных им ценностей на сумму не менее 10 млн долларов на подлодке в Буэнос-Айрес, однако англичане не стали разрабатывать это дело, поскольку сомневались в благонадежности своего информатора Эрнесто Хоппе. В индивидуальном банковском сейфе рейхсминистра пропаганды Йозефа Геббельса лежали 1,8 млн долларов, Йоахим фон Риббентроп хранил в другой ячейке того же банка более скромную сумму в полмиллиона долларов наличными. Конечно, ни одному из этих троих нацистов не удалось добраться до Аргентины, чтобы воспользоваться своей добычей, однако фон Риббентроп перед казнью сказал одному из своих доверенных лиц Отто Райнебеку, бывшему послу Германии в республиках Центральной Америки: «Аргентина – это последний плацдарм Германии в западном полушарии, поддержание и развитие которого имеют огромнейшее значение для будущего».

Впрочем, все эти скромные личные сбережения – не больше чем горсть медяков в сравнении с объемами ценностей, перевезенных Борманом в рамках операции «Огненная Земля». Одно только золото оценивалось в 1,12 млрд долларов в ценах 1948 года – это не менее 50 млрд долларов сегодня, – а кроме золота были вывезены платина, драгоценные камни, монеты, произведения искусства, акции и облигации.

Участие Людвига Фройде и Эвы Дуарте в незаконных операциях было отражено в полицейском документе, составленном 18 апреля 1945 г. В нем подробно описывалась деятельность Фройде, «агента Третьего рейха», и его контакты с аргентинским агентом «Натальо». Этот информатор сообщил, что Фройде вносил крупные суммы на депозитные счета в различных банках Буэнос-Айреса на имя «широко известной актрисы радиотеатра Марии Эвы Дуарте». От Фройде Натальо узнал, что 7 февраля 1945 г. в Аргентину прибыла подводная лодка со значительными финансовыми средствами, предназначенными для восстановления нацистской империи. Последовавшее полицейское расследование показало, что ящики с подводной лодки с трафаретными надписями Geheime Reichssache (нем. «Совершенно секретно», в дословном переводе – «Государственной важности») были перевезены на ранчо поблизости от Буэнос-Айреса, принадлежащее компании Lahusen и управляемое двумя братьями-нацистами. Позднее депозитные вклады в различных валютах были открыты на имя Эвы Дуарте в Banco Alemán Transatlántico, Banco Germánico и Banco Tornquist.

Людвиг Фройде был центральной фигурой в планах финансового выживания нацистов. Первоначально его задача в этой операции была второстепенной: как президент комитета аргентинской нацистской партии он должен был организовать сбор средств на местах и взимать ежемесячные взносы с членов и сторонников партии. Он состоял на службе в Banco Alemán Transatlántico и являлся директором многих других подставных компаний нацистов. Большинство из них были основаны в 1942–1943 гг.; теперь они проникли во все отрасли экономики Аргентины и владели обширными земельными участками в Патагонии. Между 1942 и 1944 гг. более двухсот немецких компаний открыли представительства в Аргентине. Из Берлина в помощь Фройде направлялись специалисты, среди которых был Генрих Дёрге, занимавший высокие посты в Рейхсбанке и в Рейхсминистерстве экономики.

Дёрге стал экономическим советником Перона и руководил реорганизацией банковской системы Аргентины; для Союзников он был «нацистом, представляющим угрозу для безопасности в [западном] полушарии». (Позднее он стал представлять угрозу и для «Организации» Бормана и пополнил цепочку трупов, протянувшуюся вслед за Борманом, когда в 1952 году тот пытался вернуть себе контроль над сокровищами нацистов – см. главу 21). Вдвоем Фройде и Дёрге удалось скрыть денежные средства, акции, патенты и конвертируемые облигации на сотни миллионов долларов в сложной паутине аргентинских компаний.

В октябре 1945 г. Герда фон Аренсторф, помощник капитана цур зее Нибура (именно она завербовала Эву Дуарте), расскажет следователям, ведущим расследование военных преступлений, что в феврале 1944 г. немецкое посольство держало 47 млн песо в различных банках Буэнос-Айреса, а затем эти средства исчезли – их перевели «надежным людям». Кроме того, в феврале 1944 г. немецкое посольство имело семь индивидуальных банковских ячеек в Banco Germánico, в которых хранились золотые и серебряные монеты на сумму 115 млн песо. В найденной после войны служебной записке, которую Людвиг Фройде в 1944 году адресовал фон Фаупелю, говорилось о ценностях еще на 37,66 миллионов долларов, хранящихся в депозитных сейфовых ячейках одного из банков Буэнос-Айреса, оформленных на немецких и аргентинских нацистов. Ключи от ячеек хранились у Эриха Отто Мейнена и Рикардо фон Лёйте, которые подписывали документы на аренду ячеек, – эти двое также входили в число известных нам партнеров по покеру. (Эти люди тоже пополнили список жертв во время чистки «Организации» в 1952 году.)

Акции перемещались точно так же, как и другие активы, – золотые слитки, драгоценности и наличные деньги. Когда в 1940 году немцы вторглись в Голландию, они изъяли и переправили в Аргентину сертификаты акций компании-поставщика электричества Compañía Argentina de Electricidad (CADE) из Буэнос-Айреса на общую стоимость 48,67 млн долларов. Большинство крупных немецких корпораций, в том числе Siemens, Krupp, Mannesman, Thyssen, IG Farben и Банк Шрёдера также переводили в Аргентину свои активы, действуя через немецкие или швейцарские компании.

На те огромные суммы, которыми располагала «Организация» Бормана и Людвига Фройде, покупалось все – влияние, толерантность властей и их протекция, укрытие выводимых активов и помощь в проведении операции «Огненная Земля» и создании надежных убежищ для важных персон после окончательного падения Третьего рейха. В последующие годы режим Перона предоставил тысячам нацистов – многие из которых разыскивались за военные преступления – теплый прием, защиту и тайное убежище. Однако у Хуана Перона были свои планы – и на собственное будущее, и на будущее его страны; невзирая ни на что, он все-таки оставался патриотом Аргентины. Мир должен благодарить его хотя бы за то, что он не позволил превратить свою страну в полигон для безумного проекта по созданию «Четвертого рейха на Юге».

Хуан Доминго Перон был диктатором, чья жестокость по отношению к противникам коснулась широких слоев аргентинского общества и заставила их отвернуться от него. То «осадное положение», в котором находилась Аргентина и которое президент Рамон Кастильо усугубил подавлением прессы, запретом оппозиционных политических партий и свободы собраний, было «стабилизировано и исправлено» Пероном. Он ненадолго снял эту осаду 20 августа 1945 г., выполняя предвыборные обещания, однако спустя 54 дня ввел ее снова. Журнал Time 8 октября 1945 г. писал: «Аргентина вернулась к нормальной жизни: все снова сидят в тюрьмах. После пятидесяти четырех дней неестественной свободы вице-президент Хуан Доминго Перон вновь ввел репрессивное «осадное положение», от которого Аргентина страдала почти четыре года». Перон также уничтожил все, что оставалось от аргентинской свободной прессы. Он отчаянно пытался сделать так, чтобы общественность никогда не узнала о том, что он и особенно Эвита во время войны получали деньги от нацистов – об этом следователям Комитета по расследованию военных преступлений рассказали бывшие дипломаты князь Штефан цу Шаумбург-Липпе и Эдмунд фон Терман.

Перон был фашистом в истинном смысле этого слова. Режим Бенито Муссолини произвел на него огромное впечатление, и он открыто поддерживал страны Оси. Однако подобно Муссолини он не собирался становиться идеологом массовых убийств. Он понимал – в отличие от его последователей в военных хунтах 1970-х и 1980-х гг., – что несмотря на реакционные настроения многих аргентинцев они ни за что не станут долго терпеть режим концлагерей. Не был Перон и антисемитом; у него было много друзей среди евреев, которых он назначал на высокие посты в своем послевоенном правительстве. Нетрудно представить, что даже его шокировали чудовищные разоблачения, появившиеся после освобождения гитлеровских лагерей смерти в апреле и мае 1945 года; и хотя эти откровения не удержали его от того, чтобы предоставить убежище некоторым из виновников этих ужасов, мы полагаем, что после этого Перон стал более осторожным.

К тому времени, как Гитлер оказался на вилле «Винтер» на острове Фуэртевентура Канарского архипелага и готовился к длительному и лишенному всякого комфорта путешествию в подводной лодке, его убежище, подготовленное и оплаченное в ходе операции Бормана «Огненная Земля», уже было отстроено и обставлено. Два месяца спустя последняя подлодка группы «Морской волк» высадила своих пассажиров на продуваемом всеми ветрами побережье Аргентины.