Нередко попадаются участки дорог, где обгон запрещен вполне обоснованно. Например, на крутом повороте (при подъеме, при сужении дороги). Но после поворота (подъема, расширения дороги) идет прямая дорога, сплошная линия разметки превращается в прерывистую (значит, выезжать на встречную сторону дороги уже можно), однако действие знака не отменяется. Водитель вводится в заблуждение и начинает обгон с выездом на встречку. Остановивший его инспектор ДПС, конечно же, объясняет, что у дорожников либо не хватило знаков, либо они просто забыли установить необходимый. Цена этой «забывчивости» (то есть халатности и разгильдяйства) – деньги и время миллионов водителей.

В связи с этим Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации 30 июня 2008 года направлено указание № 13/6-120 о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков.

В этом указании, в частности, сказано (обратите внимание на последний абзац):

«В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом в описываемых ситуациях линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков .

Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 «Конец запрещения обгона».

Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо.

Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 г. № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.

При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения ».

И еще кое-что по теме: в принципе знак не должен противоречить разметке, а разметка – знаку. Приоритета знака перед разметкой (или наоборот) тоже не существует.

Возможно лишь одно исключение, когда знак – временный. Если знак – временный, то он, во-первых, может противоречить разметке и, во-вторых, он важнее разметки.

А что такое «временный знак»? Это знак переносной. На подставке. По нему видно то, что он не постоянный, переносной.

Самый сложный и набивший оскомину знак – это знак «Обгон запрещен» (знак 3.20 в ПДД). Сложность его заключается, во-первых, в его соотношении с разметкой проезжей части дороги, а во-вторых, в окончании его действия. При противостоянии гаишникам в этом вопросе следует внимательно изучить ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004.

Действие знака «Обгон запрещен» прекращается в 4 случаях:

1) на ближайшем после знака перекрестке (либо на конце населенного пункта, если он расположен раньше перекрестка);

2) на знаке «Конец зоны запрещения обгона» (знак 3.21 ПДД);

3) окончанием зоны действия знака, которое уже указано на табличке, прикрепленной под самим знаком «Обгон запрещен»;

4) на знаке «Конец всех ограничений» (знак 3.31 ПДД).