320 г. до н. э. Пифей, греческий колонист из Массилии (Марсель), совершил плавание вокруг Британских островов и, вероятно, пересек Северный полярный круг.

500 г. н. э. Согласно легенде, св. Брендан плавал в Северную Америку из Ирландии.

870 г. Флоки Фильгерварсон, викинг из Норвегии, плавал на запад до Исландии и зимовал там.

875 г. Викинг Отар (или Отер) плавал до Кольского полуострова и, видимо, достиг Белого моря. Король саксов Альфред Великий приказал перевести историю, которую рассказал ему Отер, на англосаксонский язык.

982 г. Эрик Рыжий (Эрик Торвальдсон) открыл Гренландию , где провел три года. В 985 году он доставил в Гренландию колонистов из Исландии.

1000 г. В исландских сагах упоминается шесть сказов о путешествиях в Винланд («Страну вина») и Маркланд («Лесную страну»), которые, вероятно, являются Ньюфаундлендом и Лабрадором, т. е. составными частями Америки. В одной саге говорится, что открыл Америку Бьярни Херюльфсон, в другой — что это сделал Лейф Эрикссон .

1025 г. Гудлейф Гудлогссон считается некоторыми учеными первым, кто высадился на побережье Америки, куда был занесен штормом.

1059 г. Миссионер Иона, по-видимому, плавал в Винланд, где был убит.

1121 г. Епископ Эрик Гнупссон покинул берега Гренландии и отправился на поиски Винланда. Согласно легенде, он провел там долгое время.

1347 г. Известно, что судно из Гренландии совершало регулярные рейсы в Маркланд, скорее всего за лесом.

1480–1495 гг. Считается, что бристольские купцы посылали корабли на поиски «острова Бразилия». Некоторые из них, по-видимому, доходили до Канады.

1497 г. Джон Кабот открыл тресковые банки близ Ньюфаундленда, а также и сам Ньюфаундленд во время поисков Северо-западного прохода. Вскоре рыболовные флотилии из Европы стали регулярно заниматься там промыслом.

1498 г. Джон Кабот снова отправился на розыски Северо-западного прохода, чтобы попасть в Японию. По-видимому, он умер во время этого плавания (командование экспедиции перешло к его сыну Себастьяну, который и привел корабли обратно в Англию).

1500 г. Гашпар Кортириал, португалец, видел берега Гренландии или Ньюфаундленда.

1501 г. Гашпар Кортириал пропал без вести после того, как его видели севернее Ньюфаундленда, где он искал Северо-западный проход. Его брата Мигеля постигла та же участь год спустя.

1504–1506 гг. Французские и португальские рыболовные флотилии начали промысел у берегов Ньюфаундленда.

1508–1509 гг. Себастьян Кабот, по-видимому, открыл пролив Гудзон и Гудзонов залив во время поисков Северо-западного прохода.

1513 г. Васко Нуньес де Бальбоа открыл Тихий океан и объявил его побережье, от Северного до Южного полюсов, владением Испании.

1524–1525 гг. Французские и испанские экспедиции, занимавшиеся поисками Северо-западного прохода, достигали Ньюфаундленда.

1527 г. Генрих VIII по совету Роберта Торна снарядил два корабля для первой в истории попытки достичь Северного полюса. Экспедиция провалилась.

1527–1528 гг. Джон Рат, по-видимому, достиг 64° с. ш., а затем исследовал побережье Лабрадора.

1534–1536 гг. Две французские экспедиции исследовали залив Св. Лаврентия и реку Св. Лаврентия.

1543 г. Француз Жан Альфонс, вероятно, побывал в проливе Девиса.

1553 г. Сэр Хью Уиллоуби и Ричард Ченслор (или Ченслер) отплыли на трех кораблях на поиски Северо-восточного прохода. Уиллоуби и его команда погибли во время плавания, но, по-видимому, достигли Новой Земли. Ченслор же совершил путешествие от Белого моря до Москвы.

1556 г. Стивен Барроу достиг устья реки Печора . 1558 г. Была опубликована карта Зено.

1569 г. Меркатор опубликовал свою карту, на которой, по-видимому, был изображен залив Унгава.

1576–1578 гг. Мартин Фробишер в течение трех лет плавал на остров Баффинова Земля, в основном в поисках золота. Его корабли доставили 1200 тонн «руды», но она оказалась ни на что не годной. Он заходил в Гудзонов пролив, который называл «проливом Мистейкен» («Ошибки»).

1580 г. Чарльз Джекмен и Артур Пет на кораблях «Джордж» и «Уильям» были первыми западноевропейцами, плававшими в Карском море.

1584 г. Голландец Оливер Бурнел попытался проникнуть в Карское море, но потерпел неудачу.

1585–1587 гг. Джон Девис трижды пытался найти Северо-западный проход в Китай. Он продвинулся в заливе Девиса до 72°12′ с. ш., а отойдя от берега, до 73° с. ш. на корабле «Эллен» водоизмещением менее 50 тонн.

1594–1597 гг. Голландец Вильям Баренц исследовал Шпицберген и Новую Землю. Его достижения были весьма значительными. Перезимовав в Ледовой бухте на Новой Земле в 1596–1597 гг., он и его команда успешно завершили это замечательное путешествие, добравшись до Лапландии (1600 миль). Сам Баренц умер в море у мыса Нордкап 20 июня 1597 года.

1602 г. Капитан Джордж Уеймаут отплыл на кораблях «Дискавери» и «Годспид» с письмами к императрице Китая. К несчастью, его команда взбунтовалась в проливе Девиса, и он был вынужден возвратиться. Он заявил, что достиг 69° с.ш.

1606 г. Капитан Джон Найт отплыл на корабле «Хоупвелл» на поиски Северо-западного прохода. Его судно получило повреждение у берегов Лабрадора. Найт сошел на берег и пропал без вести. По-видимому, он был убит эскимосами.

1607–1608 гг. Генри Гудзон попытался переплыть Северный ледовитый океан и достиг 80°23′ с. ш. у Шпицбергена. Он также высаживался на Новой Земле.

1610–1611 гг. Генри Гудзон был капитаном судна «Дискавери» с командой из двадцати человек и двух юнг. Он искал Северо-западный проход. После зимовки в Гудзоновом заливе часть экипажа взбунтовалась и высадила капитана в небольшую шлюпку, без оружия и продовольствия. С ним были его семилетний сын и семеро моряков. Все они пропали без вести. Судно вернулось в Англию под командованием Роберта Билота.

1610–1611 гг. Ионас Пул отправился на Шпицберген с намерением пересечь Арктику. Его плавание «выродилось» в промысловое предприятие.

1612–1613 гг. Капитан Томас Баттон возглавил плавание кораблей «Дискавери» и «Резолюшн» для поисков Северо-западного прохода. Потеряв пятерых членов экипажа в стычке с эскимосами и еще больше — от тягот и холода во время зимовки в Форт-Нельсоне, он вернулся домой в 1613 году. Он решил, что проход, если он вообще существует, находится за проливом Роуз-Белкам, где он достиг 65° с. ш.

1612 г. Капитан Джеймс Халл был убит эскимосами в Гренландии. Его смерть положила конец экспедиции, штурманом которой был Баффин.

1614 г. Уильям Баффин посетил Шпицберген и, по-видимому, видел Землю Франца-Иосифа.

1614 г. Уильям Джиббон на корабле «Дискавери» не сумел проникнуть в Гудзонов пролив из-за тяжелого льда.

1615 г. «Дискавери» в четвертый раз отправился на поиски Северо-западного прохода под командованием капитана Роберта Байлота (он плавал с Гудзоном и Баффином), со штурманом Уильямом Баффином. Они достигли острова Ноттингем у западного берега Гудзонова пролива.

1616 г. Баффин и Билот снова отплыли на «Дискавери» в пролив Девиса; они намеревались плыть до 80° с. ш., а оттуда на юго-запад, в Японию. Они достигли широты 78° с. ш. и дали названия проливам Смита, Джонса, Ланкастер, хотя не заходили в последние два. Открытиям Баффина не поверили и предали их забвению лет на 200.

1619–1620 гг. Йене Мунк во главе двух судов вошел в Гудзонов залив и зазимовал неподалеку от Черчилла. Из 65 моряков только сам Мунк и двое других пережили зимовку и вернулись домой.

1620–1635 гг. Голландские рыболовные и китобойные флотилии обосновались на Шпицбергене и острове Ян-Майен в Гренландском море. Эти флотилии насчитывали до 300 судов, на борту которых было около 15000 человек.

1625 г. Уильям Хокеридж на корабле «Лайонз Уелп» провел некоторое время в северной части Гудзонова залива, но не достиг ничего.

1631 г. Люк Фокс на 70-тонном судне «Чарльз» отправился с командой из 22 человек в Гудзонов залив и там случайно встретился с судном «Генриетта Мария» неподалеку от залива Джеймс. Позднее он пересек полярный круг в проливе Фокс и без потерь вернулся домой.

1631–1632 гг. Капитан Томас Джемс на корабле «Генриетта Мария» зимовал в заливе Джемса. Для спасения судна он прибегнул к крайним мерам, намеренно затопив его на мелководье. Несколько членов его экипажа умерли от несчастных случаев и цинги.

1636–1639 гг. Елисей Юрьев Буза исследовал район дельты реки Лена (130° в. д.).

1639 г. Посник Иванов открыл реку Индигирку (150° в. д.).

1644 г. Русская торговая фактория была создана в долине реки Колымы (160° в. д.).

1646 г. Исай Игнатьев Меденец плавал к востоку от Колымы за моржовыми бивнями.

1648 г. Семен Дежнев, Федот Алексеев Попов и Герасим Анкудинов отплыли из реки Колыма на семи судах и вошли в Берингов пролив с северо-запада. После кораблекрушения у побережья Камчатки в живых остались только Дежнев и его команда.

1651–1652 гг. Жак Бутье дважды пытался достичь Гудзонова залива посуху с юга, чтобы объявить его владением Франции. Он был убит индейцами.

1666 г. Вуд и Флоз потерпели крушение у побережья Новой Земли.

1670 г. Была создана Компания Гудзонова залива, затем — сеть постоянных и временных торговых факторий на берегах залива. Начались регулярные снабженческие рейсы из Англии. Этот район стал сценой ожесточенной борьбы между Англией и Францией на многие годы. Некоторые фактории часто переходили из рук в руки.

1715–1716 гг. Уильям Стюарт из Компании Гудзонова залива совершил путешествие в глубь континента из фактории Йорк в район между озерами Невольничье и Атабаска.

1719–1721 гг. Джеймс Найт вместе с 27 спутниками на двух судах пытался проплыть до реки Коппермайн через Северо-западный проход. Все пропали без вести. 40 лет спустя на острове Мабл были найдены два затопленных судна и развалины хижины в 33 милях от Черчилла. Эскимосы заявили, что люди погибли от голода и болезней.

1721 г. В XIV столетии оборвалась связь с двумя большими поселениями на юго-западе Гренландии. Жители вымерли, страдая постоянно от недоедания и рахита, многие были убиты эскимосами. Теперь же наступила повторная колонизация, возглавляемая норвежским миссионером Хансом Эгеде.

1725–1728 гг. Витус Беринг, датчанин на службе у царя Петра Великого, дал название острову Св. Лаврентия в Беринговом проливе. Он повернул назад в точке с координатами 76°18′ с. ш. и 170° з. д., так и не увидев Американского континента.

1728 г. Паарс потерпел неудачу в попытке пересечь Гренландский ледяной щит.

1729 г. Китобой из Бостона Генри Аткинс плавал до пролива Девиса.

1733–1742 гг. Великая Северная экспедиция (570 человек) под руководством Витуса Беринга покинула Санкт-Петербург и двинулась посуху на 3000 миль  на восток. В 1740 году Беринг и Чириков отплыли из Петропавловска-на-Камчатке. Беринг высадился на Аляске между мысами Св. Ильи и Св. Гермогена. Его корабль потерпел крушение на обратном пути на острове Беринга, где сам Беринг умер от истощения и отчаяния. Его спутники вернулись весной в Петропавловск. Чириков достиг бухты Кросс на Аляске, где он высадил несколько членов своего экипажа. Они пропали без вести.

1741 г. Капитан Кристофер Мидлтон пытался отыскать Северо-западный проход северо-западнее Гудзонова залива. Он открыл бухту Уэйджер.

1746 г. Уильям Мур исследовал бухту Уэйджер, пребывая в уверенности, что это и есть Северо-западный проход.

1749 г. Уильям Котс исследовал восточное побережье Гудзонова залива.

1751 г. Далагер попытался пересечь Гренландский ледяной щит, но потерпел неудачу.

1751 г. Капитан Мак-Каллам из гренландской рыболовной флотилии достиг 83°30′ с.ш.

1755 г. Парламентским актом было предложено вознаграждение в 5000 фунтов первому судну, которое сблизится с полюсом на расстоянии 1°.

1761 г. Уильям Кристофер на корабле «Черчилл» прошел 90 миль в глубь бухты Честерфилд. На следующий год он вернулся туда и подтвердил, что она не является Северо-западным проходом.

1767 г. Синд высадился на мысе Принца Уэльского на Аляске. Он занимался поисками Северо-западного прохода.

1770–1772 гг. Самюэль Хёрн и его проводник-индеец прошли от Черчилла до устья реки Коппермайн, преодолев пешком 1300 миль. По-видимому, он оказался первым белым человеком, достигшим северного побережья Канады.

1773 г. Капитан Фипс (член парламента) совершил плавание на кораблях «Рейсхорс» и «Каркасе» с намерением достичь Северного полюса. Он был остановлен льдами у Шпицбергена на 82°42′ с. ш.

1777 г. Уолтер Янг на корабле королевского флота «Лайон» достиг 72°42′ с.ш. в море Баффина.

1778 г. Капитан Джеймс Кук на корабле «Резолюшн» попытался пройти из Тихого океана на восток, но был остановлен льдами у мыса Айси-Кейп на 70°41′ с.ш.

1788 г. Англичанин Джозеф Биллингс, служивший под командованием Кука, работал над созданием карты Нордкапа для императрицы Екатерины Великой, но не завершил работу.

1789 г. Александр Маккензи с десятком индейцев спустился на каноэ от Большого Невольничьего озера вниз по реке Маккензи до ее устья в море Бофорта.

1791–1795 гг. Джордж Ванкувер на судне «Дискавери» и Уильям Бротон на судне «Чатам» исследовали побережье Аляски. В те годы там наблюдалась активность испанцев.

1806 г. Капитан британского китобойного судна Уильям Скорсби достиг 81°30′ с.ш. севернее Шпицбергена.

1809 г. Геденштром, Санников и Кошевин исследовали Новосибирские острова, которые были открыты охотниками ранее. Было подтверждено, что Ляховские острова изобилуют останками мамонтов.

1809 г. Джон Кларк, по-видимому, достиг устья реки Маккензи.

1816 г. Отто фон Коцебу достиг мыса Крузенштерна (67° с.ш.) на Аляске.

1817 г. Два британских китобойных судна под командованием капитана Мурхеда пересекли северную часть залива Баффина по 77° с. ш.

1817 г. Уильям Скорсби-младший исследовал остров Ян-Майен.

1818 г. Капитан 2-го ранга Дэвид Бахан и лейтенант Джон Франклин на кораблях «Доротея» и «Трент» попытались достичь Северного полюса через Шпицберген, но были вынуждены отказаться от этой попытки, когда штормы и лед повредили суда. Они достигли 80°37′ с. ш.

1818 г. Актом парламента предлагалось вознаграждение в 20000 фунтов за открытие Северо-западного прохода.

1818 г. Капитан 2-го ранга Джон Росс и лейтенант Уильям Эдвард Парри на кораблях «Изабелла» и «Александр» попытались открыть Северо-западный проход. Обнаружив, что пролив Смита забит льдом, Росс миновал вход в пролив Джонса и вошел в пролив Ланкастер. Он решил, что этот пролив упирается в горы, и повернул обратно. Росс подвергся критике за такое решение.

1819–1820 гг. Парри на судах «Хекла» и «Драйпер» проник в пролив Ланкастер, прошел остров Корнуоллис, 6 сентября достиг 110° з.д. в проливе Виконта Мелвилла, завоевав таким образом приз в 5000 фунтов. Люди зазимовали на острове Мелвилл и пересекли его пешком, используя для устройства палаток пики и одеяла. Экспедиция прославилась высоким моральным духом, дисциплиной и отменным здоровьем участников. Экспедиция проникла на запад еще дальше, до 113° з.д.

1819 г. Франклин прошел на каноэ и пешком 5550 миль в составе партии, куда, помимо прочих, входили Худ, Бак, доктор Ричардсон, а также несколько канадских «вояжёров». Маршрут был таковым: Гудзонов залив — озеро Виннипег — Земля Соснового острова — озеро Атабаска — Большое Невольничье озеро — устье реки Коппермайн — полуостров Кент — бухта Батерст — река Коппермайн — Большое Невольничье озеро. Люди перенесли величайшие трудности, несколько человек умерло. Они были вынуждены питаться лишайником, оленьими шкурами и даже костями.

1820–1823 гг. Лейтенант Фердинанд фон Врангель (Россия) исследовал морское побережье Сибири. Во время путешествия он совершил поистине эпический 1530-мильный переход на собачьих упряжках за 78 дней. Впоследствии он был губернатором Русской Америки (ныне Аляска).

1821–1823 гг. Еще раз пытаясь отыскать Северо-западный проход через Гудзонов пролив, капитан 2-го ранга Парри на кораблях «Хекла» и «Фьюри» установил, что бухта Рипалс ограничена береговой чертой, и исследовал полуостров Мелвилл. Он дал названия проливам Фьюри и Хекла и вторично зазимовал в Иглулике . Лед помешал ему пройти Гудзоновым проливом, и он вернулся на родину в октябре 1823 года.

1822 г. Уильямы Скорсби (отец и сын) открыли пролив Скорсби и нанесли на карту часть восточного побережья Гренландии. На следующий год они опубликовали насыщенную информацией книгу.

1823 г. Капитаны Клаверинг и Сабин на судне «Грайпер» исследовали северо-восточное побережье Гренландии.

1824 г. Парри на кораблях «Хекла» и «Фьюри» попытался найти проход в бухте Принца-регента. После зимовки на полуострове Бродёр оба судна получили повреждения из-за сильных штормов и льда. «Фьюри» было брошено, а «Хекла» вернулась на родину.

1824 г. Капитану Лайону не удалось достичь залива Рипалс, так как его корабль «Грайпер» едва не затонул во время шторма в заливе Годз-Мёси и проливе Роуз-Велкам.

1825–1827 гг. Франклин, Ричардсон, Бак, Диз и другие путешествовали вниз по течению реки Маккензи до ее устья на специально построенных небольших лодках. Несмотря на лед в море Бофорта, Франклин и Бак проплыли на запад 374 мили до 148°52′ з.д., прежде чем вернуться. Франклин открыл остров Хершел, залив Камден и залив Прудо. Тем временем Ричардсон и Кендали прошли на восток 900 миль до устья реки Коппермайн, а оттуда посуху до Большого Невольничьего озера, где обе партии соединились в Форт-Франклине. Было исследовано более 1000 миль северного побережья Канады.

1825–1828 гг. Капитан Ф. У. Бичи на корабле королевского флота «Блоссом» прошел Беринговым проливом до мыса Айси-Кейп. Он отправил своего помощника Элсона на мыс Барроу в надежде встретиться с Франклином, который ожидался с востока. Однако этого не произошло. Их разделили год времени и 156 миль расстояния.

1827 г. Парри на корабле «Хекла» достиг залива Трёренберг на Шпицбергене. Оттуда, волоча за собой судовые шлюпки, они и его люди выступили к Северному полюсу. Несмотря на то, что они прошли по морскому льду свыше 900 миль, дрейф и течения позволили им достичь точки всего в 172 милях от судна на 82°45′ с. ш.

1829–1833 гг. Капитан Джон Росс, финансируемый виноторговцем по имени Феликс Бут, довел 150-тонный колесный пароход «Виктория» до бухты Принца-регента, где демонтировал машину, которая оказалась ненадежной. В течение двух последующих лет он исследовал полуостров Бутия, водрузил флаг Великобритании на Северном магнитном полюсе, а его племянник Джеймс Росс открыл остров Кинг-Вильям. Росс был вынужден бросить «Викторию» и после многих мытарств был спасен в проливе Ланкастер своим же старым судном «Изабелла».

1833 г. Капитан 2-го ранга Джордж Бак исследовал и нанес на карту Грейт-Фиш-ривер (ныне Блэк-ривер). Созданной им картой пользовались вплоть до 1948 года.

1836–1837 гг. Командуя кораблем «Террор», Бак вошел в пролив Фокс, но был затерт льдом.

1837–1839 гг. Томас Симпсон и Питер Диз из Компании Гудзонова залива путешествовали вниз по течению реки Маккензи до моря Бофорта, где повернули на запад и достигли мыса Барроу. Двигаясь на восток, они прошли проливом Рей, даже не догадываясь об этом (пролив был покрыт льдом), и нанесли на карту южные берега острова Виктория и острова Кинг-Вильям.

1839 г. Джон Белл из Компании Гудзонова залива исследовал реки Пил и Рэт. Он основал Форт-Макферсон (под таким названием форт стал известен позднее) на реке Пил.

1845–1848 гг. Сэр Джон Франклин и капитан Фрэнсис Крозье отплыли на кораблях «Террор» и «Эребус», чтобы отыскать Северо-западный проход. После зимовки на острове Бичи оба корабля были затерты льдом мористее острова Кинг-Вильям и в конце концов брошены в проливе Виктория. Несмотря на то, что запасов продовольствия было на три года, все 129 человек погибли либо на борту кораблей, либо во время перехода к устью реки Бак. Около сорока экспедиций снаряжались в последующие десять лет на их розыски.

1847–1848 гг. Сэр Джон Ричардсон, Джон Рей и Джон Белл искали Франклина в районе между реками Маккензи и Коппермайн, но безуспешно. Джон Рей еще ранее проводил исследования в районе перешейка Рей.

1848 г. Томас Ли на китобойном судне «Принц Уэльский» проник на 150 миль в пролив Джонса.

1848–1849 гг. Сэр Джеймс Росс и Эдвард Джозеф Бёрд на кораблях «Инвестигейтор» и «Энтерпрайз» плавали в проливе Ланкастер в поисках Франклина. Они были затерты льдами в проливе Барроу, однако совершили четыре путешествия на нартах в том районе и вдоль берега острова Сомерсет и были на один переход ближе к решению загадки Франклина, чем другие поисковые партии вплоть до 1857 года.

1848–1852 гг. Капитан Мур на корабле королевского флота «Пловер» искал Франклина с запада, достигнув на шлюпках мыса Барроу.

1849 г. Джон Грэвилл на британском китобойном судне входил в залив Джонса. Он совершил первую, упоминаемую официально, высадку на южный берег острова Элсмир.

1849 г. Генри Келлет на корабле королевского флота «Геральд» открыл остров Геральд неподалеку от острова Врангеля в Восточно-Сибирском море.

1849 г. Шхуна «Нэнси Доусон» из королевского яхт-клуба на Темзе под командованием Роберта Шеддона помогала кораблю королевского флота «Пловер» в поисках Франклина, начиная от берегов Аляски.

1849–1850 гг. Джеймс Сандерс на корабле королевского флота «Норт Стар», по-видимому, достиг бухты Принца-регента во время попытки снабдить продовольствием поисковую партию сэра Джеймса Кларка Росса и отыскать Франклина в проливах Смита и Джонса.

1850 г. Чарльз Форсит и Уильям Сноу на корабле «Принц Альберт», финансируемые леди Франклин, искали ее мужа. Лед помешал им пройти дальше Фьюри-бич, но затем они вошли в пролив Веллингтон, где узнали о месте зимовки Франклина на острове Бичи.

1850–1855 гг. Этот период характерен большим количеством спасательных экспедиций.

1850–1855 гг. Капитан Ричард Коллинсон и капитан Роберт Мак-Клур на кораблях «Энтерпрайз» и «Инвестигейтор» получили приказ искать Франклина со стороны Тихого океана и Берингова пролива. Рейс Коллинсона был более примечателен, потому что он пошел на восток через Северозападный проход и почти достиг острова Кинг-Вильям. Проведя четыре сезона в Арктике, он вернулся домой в 1855 году. Тем временем Мак-Клуру пришлось бросить свой корабль в 1853 году на северном берегу острова Банкс.

Капитан Горацио Остин, который раньше плавал с Парри, дважды зимовал в районе пролива Барроу, где он встретился с известным китобойным капитаном Уильямом Пенни. Поисковые партии Остина проехали на нартах около 7000 миль. Все его люди вернулись домой в 1852 году.

1852–1855 гг. Тем же летом четыре корабля были посланы в Арктику под командованием сэра Эдварда Белчера, вовсе не обладавшего опытом работы в Арктике. Капитан Генри Келлет (корабль королевского флота «Резолют») и капитан Леопольд Мак-Клинток («Интрепид») зимовали на острове Мелвилл и там получили сообщение о местоположении корабля Мак-Клура «Инвестигейтор», в 160 милях от них. На следующий год Мак-Клинток, который раньше зимовал с Джеймсом Россом и также с Остином, пробыл «в поле» 105 суток, открыв остров Принца Патрика и преодолев 1408 миль — самое большое расстояние, когда-либо пройденное людьми, волочащими за собой сани. Лейтенант Джордж Мечем проделал путешествие в 1336 миль за 70 дней.

Покинув «Норт Стар» у острова Бичи (своей базы), Белчер зазимовал в проливе Нортумберленд на «Ассистанс» и «Пионере». После последующей зимовки в проливе Веллингтон Белчер понял, что не может достичь пролива Ланкастер. Он бросил два своих корабля и вернулся на «Норт Стар». Там он соединился с экипажами «Интрепида», «Резолют» и «Инвестигейтора», которые были брошены. Когда прибыли суда снабжения «Феникс» и «Талбот», все три судна доставили людей в Англию, где Белчер предстал перед судом военного трибунала и оправдался с большим трудом.

Корабль королевского флота «Резолют» был позднее обнаружен в дрейфе совсем неповрежденным в проливе Дэвиса американским китобоем Баддингтоном на судне «Джордж Херц» в сентябре 1855 года. Правительство США забрало судно, переоснастило и передало британскому Адмиралтейству в качестве дара.

1852 г. В другой экспедиции, финансируемой леди Франклин, Эдвард Инглфилд достиг 78°23′ с. ш. в проливе Смита. Позднее «Изабель» вошла в пролив Джонса, прежде чем идти к острову Бичи через пролив Ланкастер, а затем занималась поисками на восточном берегу острова Баффинова Земля.

1853–1855 гг. Американец Элиас Кейн плавал на судне «Адванс» через море Баффина и был затерт льдами у острова Ренселаер у западного побережья Гренландии. Он достиг 80°35′ с. ш., на нартах и лодках исследовал бассейн Кейна, прежде чем оставил свое судно и спасся на шлюпке и пешком, добравшись до Годхавна.

1853 г. Саймон проводил гидрографические работы в Беринговом проливе.

1854 г. Доктор Джон Рей из Компании Гудзонова залива сообщил, что во время исследовательского путешествия от реки Коппермайн на западный берег полуострова Бутия эскимосы рассказали ему, что видели тридцать белых людей, которые тащили за собой шлюпку по льду на юг. Несколько тел было найдено позднее.

Когда разразилась Крымская война, британское правительство отказалось проводить дальнейшие поиски.

1855 г. Джеймс Андерсон и Джеймс Стюарт из Компании Гудзонова залива приблизились к острову Монреаль со стороны континента по реке Бак и обнаружили останки экспедиции Франклина.

1855 г. Лейтенант Джон Роджерс достиг точки с координатами 72°05′ с. ш. и 174°37′ з.д.

1857–1859 гг. Леди Франклин наняла Мак-Клинтока капитаном 177-тонной паровой яхты «Фокс». Во время второй зимовки Мак-Клинток обнаружил записи, оставленные в 1848 году капитаном Фрэнсисом Крозье на острове Кинг-Вильям. После смерти Франклина Крозье бросил оба судна («Террор» и «Эребус») и повел на юг 105 человек, оставшихся в живых. Позднее были найдены различные останки, как, например, два скелета в 28-футовой (8,5 метра) шлюпке. Эта шлюпка весила 700–800 фунтов, а сани — 650 (около 300 килограммов). Теперь, через 13 лет после того, как Франклин покинул Англию, Мак-Клинток и другие опытные полярники значительно облегчили и улучшили снаряжение. Однако, к сожалению, эти достижения были вскоре забыты.

1860–1861 гг. Айзек Хейс возглавил американскую экспедицию на корабле «Соединенные Штаты» с намерением достичь Северного полюса через пролив Смита. (Многие в те годы полагали, что центральная часть Ледовитого океана свободна ото льда.) Когда судно вмерзло в лед в Фулке-фьорде в северо-западной Гренландии, он дошел на нартах до острова Элсмир и объявил, что продвинулся на север до 81°35′ с. ш., однако позднее это подверглось сомнению. Скорее всего, он достиг 80°14′ с. ш. на мысе Джозефа Гуда.

1861 г. Торрел и Норденшельд исследовали на шлюпке пролив Хинлопен, достигнув 80°42′ с.ш. на острове Фипс и открыв Землю Оскара II и два острова — Принца Карла и Драбантен у берегов Шпицбергена.

1863 г. Капитан Эллинг Карлсен последовал маршрутом Баренца вокруг северной оконечности Новой Земли и обнаружил его хижину, остававшуюся в неприкосновенности 300 лет. Он первым обошел вокруг всей Новой Земли .

1876 г. Уайпер потерпел неудачу, пытаясь пересечь ледяной щит Гренландии.

1868 г. Капитан фон Оттер командовал «Софией» с Норденшельдом на борту в качестве научного консультанта и достиг точки с координатами 81°42′ с.ш. и 17°30′ в.д.

1868 г. Кольдевей возглавлял первую германскую полярную экспедицию на судне «Германия». Судно достигло широты 81°05′ с.ш., но не сумело пробиться к восточной Гренландии.

1869–1870 гг. «Германия» и «Ганза» под командованием Кольдевея  снова попытались достичь Северного полюса. На «Германии» были выполнены полезные открытия местного значения в восточной Гренландии. «Ганзу» раздавило льдом, а ее экипаж спасся после 600-мильного дрейфа в течение 201 суток на льдине.

1871 г. Лейтенант Карл Вайпрехт на судне «Исбьорн» сделал попытку пройти Северо-восточным проходом.

1871–1873 гг. Чарльз Холл возглавлял американскую полярную экспедицию на судне «Поларис». Пройдя пролив Смита, судно застряло во льду на 82°11′ с. ш. Во время зимовки в бассейне Холла в заливе Поларис Холл умер при подозрительных обстоятельствах, возможно от отравления мышьяком. В остальном зимовка прошла благополучно. Жена одного из зимовщиков, эскимоска, к лету родила четвертого ребенка (трое детей перезимовали). На обратном пути часть людей оказалась отрезанной от судна на ледяном поле. Эти люди были все же спасены у побережья Лабрадора после того, как они в течение пяти месяцев дрейфовали 1300 миль на паковом льду. «Поларис» был брошен в Фулке-фьорде. Остатки экипажа, построив две лодки, плыли на юг, пока не были подобраны китобойным судном.

1873 г. Брейн и капитан 2-го ранга Джеймс Грир обшарили пролив Смита в поисках Холла и «Полариса».

1872–1874 гг. Лейтенант Карл Вайпрехт и лейтенант Юлиус Пайер на австро-венгерском судне «Тегетхоф» были затерты льдом в видимости Новой Земли. После годового дрейфа они открыли и исследовали архипелаг Франца-Иосифа. Пайер достиг мыса Флигели (81°51′ с. ш.) на нартах. Это была самая северная земля в Старом Свете.

1872 г. Норденшельд достиг острова Фипс (Шпицберген) на нартах из залива Моссел, где зимовал «Полхем».

1875 г. Аллен Янг на судне «Пандора» попытался пройти Северо-западным проходом. Пройдя пролив Пил, он был вынужден отказаться от своего намерения из-за тяжелой ледовой обстановки в проливе Франклина.

1875–1876 гг. Джордж Нэрс и Генри Стефенсон на кораблях королевского флота «Алерт» и «Дискавери» попытались достичь Северного полюса через пролив Смита. «Дискавери» зимовал у северного берега пролива Франклина на острове Элсмир. «Алерт» продолжил плавание по проливу Робсон до места зимовки в Флоберг-Биче (82°28′ с. ш.). Оттуда Альберт Маркем и Альфред Парр прошли на нартах до широты 83°20′ с. ш. Тем временем Пелем Олдрич проделал путешествие на запад вдоль северного берега острова Элсмир, достигнув залива Йелвертон. Он установил, что мысы Олдрич и Колумбия — самые крайние северные точки острова Элсмир (83°06′ с. ш.). Члены экспедиции страдали от цинги. Умерли один человек с «Алерта» и двое с «Дискавери».

1875 г. Норденшельд на судне «Провен» под командованием Кьеллмана достиг устья реки Енисей в Карском море (80° в. д.). Он повторил это путешествие на следующий год. (Норденшельд нашел прекрасную гавань, назвав ее «Диксон» в честь купца, финансировавшего экспедицию. — Ред.)

1878–1880 гг. Фредерик Святка возглавил американскую экспедицию по поискам следов экспедиции Франклина на острове Кинг-Вильям.

1878–1879 гг. Норденшельд прошел Северо-восточным проходом с запада на восток на судне «Вега» во время экспедиции, финансируемой в основном шведским правительством . Как всегда, он выполнил обширную научную программу.

1879–1880 гг. Джон Спайсер на американском китобойном судне «Эра» открыл остров Спайсера в бассейне Фокс. Это открытие не подтверждалось вплоть до 1946 года.

1879–1882 гг. Капитан 2-го ранга Де Лонг (ВМС США) и Мелвилл прошли Беринговым проливом, надеясь зазимовать на острове Врангеля. «Жанетт» затерло льдами, и она два года дрейфовала вдоль берегов Сибири, прежде чем была раздавлена и затонула в координатах 77°36′ с. ш. и 155° в. д. неподалеку от острова Геральд. Были открыты острова Генриетты и Жанетты. С большими трудностями Мелвилл и девять других участников экспедиции достигли устья реки Лена. Двое из партии Де Лонга остались в живых, сам Де Лонг и одиннадцать других умерли в Булуне, где Мелвилл нашел их тела в 1882 году.

1880 г. Богатый шотландец Ли Смит, плавая на своей яхте «Эйра», исследовал западные районы Земли Франца-Иосифа, открыв много островов. Он собрал богатую ботаническую коллекцию.

1881–1882 гг. Ли Смит снова занялся исследованиями Земли Франца-Иосифа, но у мыса Флоры яхту раздавило льдами. Экипаж (25 человек) спасся на льдине, затем перебрался на уцелевших шлюпках на берег, где провел зиму, охотясь на медведей зимой и на птицу весной. В июне — августе 1882 года дошли на шлюпках до входа в Маточкин Шар, где встретили спасательную экспедицию.

1881–1884 гг. Капитан Ричард Пайк командовал судном «Протеус», на котором проводилась американская экспедиция под руководством Алольфуса Грили в заливе Леди Франклин и на острове Элсмир. «Протеус» вернулся на родину, оставив там Грили и 24 человека, которые построили Форт-Конгер в гавани Дискавери. Они оставались там два года, исследуя на нартах остров Элсмир. Когда сменной экспедиции не удалось добраться до них, они прошли на шлюпке до мыса Сабин, где зимовали. К тому времени, когда спасательная экспедиция Шли нашла их, многие умерли от голода и цинги, один человек покончил жизнь самоубийством, другой был казнен за систематические кражи продовольствия.

1882–1883 гг. Первый Международный полярный год. Двенадцать научных станций были созданы разными государствами для изучения Арктики.

1882–1883 гг. Американец Леопольд Штайнегер исследовал район Берингова пролива.

1883–1886 гг. Лейтенанты Гард и Холм — офицеры датского военно-морского флота — исследовали побережье юго-восточной Гренландии в продолжение работ лейтенанта Гро в 1829 году. С тех пор датчане отправили в Гренландию много экспедиций.

1888 г. Фритьоф Нансен завершил первое в истории пересечение Гренландского ледяного щита от залива Умивик до Готхоба.

1888 г. Капитан американского китобойного судна Джо Такфилд подтвердил, что в районе острова Хершел много китов. С тех пор китобойные суда плавали на восток от мыса Барроу и использовали остров Хершел как место для зимовки.

1888–1889 гг. Лорд Лонсдейл стал первым туристом на острове Банкс; он совершил шестидневную экскурсию от устья реки Маккензи до мыса Келлетт.

1890 г. Уорбёртон Пайк в сопровождении Джеймса Маинлея из Компании Гудзонова залива исследовал район реки Бак, причем первый из них — ради спортивного интереса. Они стали третьей группой европейцев, путешествовавших с подобными целями. Первыми были Бак (1833–1835 гг.) и Андерсон и Стюарт (1855 г.).

1891–1892 гг. Роберт Пири прошел на нартах от залива Инглфилд на западе Гренландии до Нейви-Клиффа на севере.

1893–1895 гг. Пири пересек Гренландский ледяной щит от пролива Уейл до фьорда Индепенденс.

1893–1895 гг. Нансен и Свердруп намеревались использовать дрейф пакового льда для достижения Северного полюса на специально сконструированном судне «Фрам». После того как их затерло льдами северо-западнее Новосибирских островов, они дрейфовали 35 месяцев, достигнув крайней северной точки с координатами 85°57′ с. ш. и 60° в. д. Свердруп вывел «Фрам» из ледового плена западнее Шпицбергена, в то время как Нансен и лейтенант Йохансен попытались достичь полюса по льду. Они повернули на юг в точке с координатами 86°12′ с. ш. и 100° в. д. Преодолевая трудности и опасности, они нашли прибежище на Земле Франца-Иосифа, зазимовав.

1894–1897 гг. Английский спортсмен Фредерик Джексон нанес на карту большую часть Земли Франца-Иосифа. Именно он натолкнулся на Нансена и Йохансена и спас их , когда после зимовки они двинулись дальше на юг.

1897 г. Швед Соломон Андре попытался долететь до Северного полюса на воздушном шаре с острова Датский на Шпицбергене. Известно, что он достиг точки с координатами 82°56′ с. ш. 29°51′ в. д., где пропал без вести. В 1930 году тела Андре и его спутников были найдены на острове Белый, куда они добрались после того, как бросили воздушный шар на льду. Они погибли, съев мясо больного сальмонеллезом медведя. Фотопленка, найденная при них, была успешно проявлена.

1898–1902 гг. Пири совершил первую серьезную попытку достичь Северного полюса через пролив Смита на судне «Уинвард». Оставив судно на мысе Дюрвиля, Пири добрался на нартах до Форт-Конгера; он доказал, что остров Бейч является в действительности полуостровом, и вернулся с большими трудностями на судно. Он потерял восемь пальцев на ногах в результате обморожения. Позднее он определил, что самой крайней северной точкой Гренландии является мыс Моррис-Джесуп (83°40Х с. ш.). В 1902 году Пири выступил на север с мыса Хекла и достиг широты 84°17′ с. ш.

1898–1902 гг. Отто Свердруп на «Фраме» исследовал район фьорда Хейс (встретив Пири), а затем — пролива Джонса. Нартовые партии открыли острова Аксель-Хейберг и Амунд-Рингнес (в честь финансировавших экспедицию предпринимателей. — Ред.), в группе островов Свердрупа .

1900–1901 гг. Принц Луиджи Амадео, граф Абруццкий, возглавлял экспедицию на Северный полюс, которая прибыла на Землю Франца-Иосифа на судне «Стелла Поларе». Капитан Умберто Каньи выступил на нартах из залива Теплиц и достиг точки с координатами 86°34′ с. ш. и 65°20′ в. д., что на 22 мили превышало достижение Нансена. После ледового дрейфа партия достигла острова Харли. Экспедиция потеряла трех участников.

1901 г. Зиглер достиг рекордной по тому времени широты 82°04′ на судне «Америка».

1903–1906 гг. Руал Амундсен на судне «Йоа» стал первым человеком в истории, который прошел Северо-западным проходом. Его маршрут был таков: пролив Ланкастер — пролив Барроу — пролив Пил — пролив Рей — залив Куин-Мод — залив Амундсена.

1903 г. Канадцы создали пост на острове Хершел для контроля за американскими китобойными судами. Он действовал вплоть до 1964 года.

1905–1906 гг. Настойчивый Пири привел судно «Рузвельт» на Землю Гранта (остров Элсмир). Оттуда он направился к Северному полюсу с большим количеством эскимосов и собак. Неблагоприятная погода и ледовая обстановка помешали ему добиться успеха, однако он достиг рекордной точки с координатами 87°06′ с. ш. и 70° з. д.

1905–1907 гг. Альфред Харрисон возглавлял частную британскую экспедицию, которая исследовала остров Хершел и посетила остров Банкс. Он встретился со Стефанссоном.

1906–1908 гг. Людвиг Милиус Эриксен возглавлял датскую экспедицию на северо-восток Гренландии, которая впервые произвела исследования в этом районе. Сам Эриксен, лейтенант Хаген и Йорген Бронлунд умерли от голода в основном из-за неточности карты, составленной Пири в 1894 году. Вторая исследовательская партия в составе лейтенанта Коха, Ааге Бертелсена и Тобиаса Габриельсена выжила и весной обнаружила тело Бронлунда, его дневник и бутылку, содержавшую основные наброски карты Хагена.

1906–1907 гг. Канадец Вильялмур Стефансон (выходец из Исландии) принял участие в экспедиции, организованной Эрнстом де Ковеном Леффингвеллом. Он изучал жизнь эскимосов в дельте реки Маккензи и на островах Джонса.

1906–1907 гг. Жозеф-Эйслер Бернье плавал на судне «Арктик» в районе действия экспедиции Франклина. Целью плавания было присоединение всех островов к Канаде.

1907–1909 гг. Доктор Фредерик Кук заявил о том, что достиг Северного полюса 21 апреля 1908 года, выступив с острова Аксель-Хейберг. В то время ему не поверили многие, и об этом спорят по сей день. Какой бы ни была правда, Кук провел в Арктике 14 месяцев вдали от цивилизации, что само по себе является большим достижением.

1908–1909 гг. Бернье продолжал выполнение задачи учреждения суверенитета Канады над островами. Он также обнаружил следы экспедиций Парри и Келлетта.

1908–1909 гг. Пири объявил о том, что достиг Северного полюса 6 апреля 1909 года, выступив с судна «Рузвельт», которое зимовало на мысе Шеридан на острове Элсмир. Росс Марвин утонул в полынье, когда возвращался на судно с партией поддержки. Пири не поверили многие, так как скорость его возвращения была подозрительно высокой. Он прошел 485 миль по прямой за 16 суток; это по меньшей мере по 30,3 мили в сутки.

1908–1912 гг. Стефанссон в совместной экспедиции с Рудольфом Андерсоном изучал жизнь эскимосов вдоль северного побережья Канады и нашел эскимосов-блондинов на острове Виктория.

1909–1912 гг. Эйнар Миккелсен и Ивер Иверсен исследовали северовосточное побережье Гренландии и нашли послание Милиуса Эриксена, а также два продовольственных склада, но им не удалось обнаружить дневники. Они установили также, что открытый Пири пролив Пири на западном побережье не существует. Это привело к тяжелейшему обратному путешествию на базу, куда оба измученных человека прибыли, когда судно уже ушло. Им пришлось прожить там еще год, прежде чем их спасли.

1912 г. Три экспедиции занимались поисками золота на острове Баффинова Земля, но, как и Мартин Фробишер за 350 лет до этого, они не добились успеха.

1912 г. Кнут Расмуссен пересек Гренландию от залива Инглфилд до фьорда Денмарк, выступив из Туле. Информация, которую он собрал, подтвердила, что карта северо-восточной Гренландии, составленная Пири, была неправильной.

1912–1914 гг. Две экспедиции под руководством Седова и Брусилова завершились трагически. Во время попытки достичь Северного полюса Седов умер на Земле Франца-Иосифа, и экспедиция вернулась. Судно Брусилова «Св. Анна» дрейфовало на север в паковом льду в Карском море до широты 82°55′ с. ш. (за восемнадцать месяцев 1540 миль). В живых остались только два члена экипажа.

1913 г. Кох совершил самый длинный переход через Гренландию с помощью пони, путешествуя на запад из гавани Денмарк до Упернавика.

1913–1917 гг. Американец Дональд Макмиллан отправился на поиски Земли Крокера, которую якобы видел Пири севернее острова Аксель-Хейберг. Достигнув точки с координатами 82°30′ с. ш. и 108°22′ з.д., он удостоверился, что такой земли не существует, и повернул обратно.

1913–1918 гг. Канадская арктическая экспедиция под руководством Стефанссона разделилась на Южную партию, которая должна была выполнять научные исследования в заливе Коронейшен, и Северную, которой предстояло работать на судне «Карлук». Судно было затерто льдами в море Бофорта, дрейфовало три с половиной месяца и затонуло. Два месяца спустя экипаж достиг острова Врангеля, потеряв восьмерых при подвижке льда. Двенадцать оставшихся в живых были спасены после героического 600-мильного (37 суток) путешествия к Берингову проливу помощника капитана Роберта Бартлетта и одного эскимоса. Тем временем Стефанссон, который оставил судно, чтобы добыть провизии охотой, совершил независимое путешествие на нартах, исследуя восточное побережье моря Бофорта. Он пересек остров Банкс и посетил острова Свердрупа и Парри. Южная партия успешно справилась со своей задачей.

1915 г. Экблоу открыл Танкуэри-фьорд на острове Элсмир. Вторым там побывал в 1961 году Джеффри Хаттерсли-Смит из канадского военного научно-исследовательского управления.

1915 г. Русский адмирал Вилькицкий прошел Северо-восточным проходом с востока на запад и выполнил обширную программу гидрографических исследований в Восточно-Сибирском море.

1917 г. Кнуд Расмуссен, Торилл Вулф и Кох (племяник Д. П. Коха) сформировали вторую экспедицию из Туле, которая исследовала северо-запад Гренландии от залива Норт-Стар. Вулф и один эскимос умерли от истощения.

1920–1923 гг. Доктор Лауге Кох возглавил датскую юбилейную (200 лет) экспедицию в северо-западную Гренландию, чтобы продолжить составление карт побережья.

1921–1924 гг. Во время знаменитой пятой экспедиции из Туле Расмуссен провел три с половиной года в среде гренландских эскимосов и датских ученых, изучая жизнь эскимосов арктической Канады.

1921–1924 гг. Джордж Бини был ответственным за организацию первой из трех оксфордских экспедиций, которые успешно выполнили обширную программу научных исследований в Арктике за период между двумя мировыми войнами. После выполнения ботанической и геологической программ в 1921 году на Шпицбергене он возглавлял экспедиции на Северо-Восточную Землю в 1923 и 1924 годах. Он впервые применил в экспедиции радио, а позднее — гидросамолет «Атен».

1923 г. Швейцарский летчик лейтенант Миттелхольцер совершил несколько коротких полетов на Шпицбергене.

1925 г. Амундсен и Линкольн Элсуорт попытались долететь до Северного полюса со Шпицбергена на двух гидросамолетах «Дорнье». Их экипажи составляли шесть человек. Они достигли широты 87°43′ с. ш., где были вынуждены сесть на лед из-за неполадок в моторе одного из самолетов. Эта машина была брошена. Они потратили 25 суток на строительство взлетной полосы на льду, успешно взлетели и вернулись назад.

1926 г. Капитан 2-го ранга Бёрд и Флойд Беннетт летали, предположительно, со Шпицбергена на Северный полюс и обратно 9 мая, проведя в воздухе 15 часов.

1926 г. 16 человек (включая Амундсена, Элсуорта, Малмгрена и пилота Умберто Нобиле) пролетели над полюсом на дирижабле, где сбросили флаги Америки, Италии и Норвегии. Они улетели со Шпицбергена на дирижабле «Норвегия» 11 мая и приземлились в Теллере на Аляске 14 мая, пролетев 3300 миль.

1926 г. Хьюберт Уилкинс и Карл Айелсен исследовали значительный район моря Бофорта на одномоторном самолете с мыса Барроу.

1926 г. Преподаватель колледжа Св. Джона в Кембридже Джеймс Уорди, который ранее возглавлял научную партию на борту судна Шеклтона «Эндьюранс» в Антарктике, отправился в свою пятую арктическую экспедицию. Он занимался составлением карт в районе острова Клаверинг в восточной Гренландии. В 1929 году был покорен пик Петерман — самая высокая гора, известная в то время за полярным кругом. Плавание в море Баффина было сорвано из-за сложной ледовой обстановки, однако в 1937 году Уорди успешно изучал космическое излучение, провел археологические раскопки древних эскимосских поселений, исследовал северо-восточный берег острова Баффинова Земля. Одним из величайших достижений Уорди стала подготовка таких людей, как сэр Вивиан Фукс, для выполнения научной работы в полярных областях.

1927 г. 20-летний Уоткинс возглавлял экспедицию на остров Эдж на Шпицбергене.

1927 г. Уилкинс и Айелсен снова вылетали с мыса Барроу, но были вынуждены приземлиться из-за неполадок в моторе на большом расстоянии к северо-западу от мыса. После дрейфа на льду и пешего перехода они благополучно добрались до земли.

1928 г. Генерал Умберто Нобиле, доктор Финн Малгрен и еще 16 человек пролетели над Северным полюсом на дирижабле «Италия», который разбился при возвращении на Шпицберген. Половина людей умерли или пропали без вести, когда оставшиеся в живых были спасены. Продолжением трагедии стала гибель Амундсена на спасательном самолете.

1930 г. Доктор Крюгер возглавил германскую экспедицию, которая прошла от северной Гренландии через остров Элсмир дальше и пропала без вести.

1930–1931 гг. Уоткинс возглавил британскую арктическую авиаэкспедицию, целью которой было нанесение на карту, исследование южной Гренландии и изучение местной погоды для обеспечения предполагаемого вроздушного сообщения между Англией и Канадой. Метеостанция была создана на ледяном щите, где с 3 декабря 1930 года по 5 мая 1931 года находился Августин Куртолд. Он был спасен Джино Уоткинсом буквально через несколько минут после того, как кончилось топливо для примуса.

1930–1931 гг. Германская гренландская экспедиция под руководством профессора Альфреда Вегенера работала одной партией в западной Гренландии, другой — на востоке, в проливе Скорсби; одна станция находилась на ледяном щите. Вегенер погиб, возвращаясь с ледяного щита.

1930–1938 гг. Ушаков наносил на карту неисследованную Северную Землю к северо-востоку от мыса Челюскин.

1931 г. Уилкинс попытался пересечь Ледовитый океан на американской подводной лодке «Наутилус».

1932–1933 гг. Второй Международный полярный год. 34 государства создали 45 постоянно действующих научных станций в Арктике, Антарктике и, в меньшем количестве, в умеренных и тропических зонах.

1932–1933 гг. Не сумев собрать средства, необходимые для пересечения Антарктического континента, Джино Уоткинс вернулся в восточную Гренландию вместе с Рили, Римиллом и Чепмэном. 20 августа Уоткинс отправился охотиться на тюленей на каяке и пропал без вести.

1933 г. Александр Глен возглавлял летнюю экспедицию из Оксфорда на Шпицберген в составе 18 человек для выполнения научной программы.

1933–1938 гг. Том Маннинг провел значительную часть своей жизни, занимаясь исследованиями в канадской Арктике. После двух лет в районе Гудзонова залива он вернулся в Англию, чтобы организовать экспедицию на остров Саутгемптон. Его сопровождали Роули, Баирд и Брей, однако все они уехали в 1937 году, оставив Маннинга одного. Они вернулись к нему в 1938 году; Брей утонул.

Маннинг, его жена Джеки, Роули и Баирд оказали огромное влияние на исследование и дальнейшее освоение Арктической Канады начиная с конца второй мировой войны.

1933–1934 гг. Лейтенант Мартин Линдсей, который был членом первой экспедиции Уоткинса в восточную Гренландию, Эндрю Крофт и лейтенант Даниел Годфри успешно исследовали неизвестные тогда горы между проливом Скорсби и Маунт-Форел, включая высочайший пик за полярным кругом. Они подошли к интересующему их району со стороны западного побережья Гренландии и совершили дальнейшее автономное путешествие на собачьих упряжках (1080 миль).

1934–1935 гг. Оксфордская экспедиция, организованная Эдвардом Шеклтоном под руководством доктора Ноеля Хемфри, базировалась в Эта в северозападной Гренландии. Шесть членов этой экспедиции слишком зависели от эскимосов, которым самим не хватало питания для собак, и поэтому исследования острова Элсмир были сильно сокращены.

1935–1936 гг. Научная экспедиция в составе 10 человек из Оксфорда, возглавляемая Гленом и его заместителем Эндрю Крофтом, выполнила обширную программу на Северо-Восточной Земле. Были созданы две станции на ледяном щите и проделано тщательнейшее исследование всего острова размером с Уэльс. Десятимесячное исследование ионосферы внесло большой вклад в дело создания радиолокации. Крофт и Вотмэн пересекли Шпицберген до залива Клаас-Биллен.

1937–1938 гг. Исследование восточного берега острова Элсмир к югу от полуострова Бейч было предпринято Джоном Райтом и Ричардом Хамилтоном, которые ранее путешествовали с Гленом. Тем временем руководитель экспедиции Дэвид Хейг-Томас добрался на собачьей упряжке до острова Амунд-Рингнес.

1937–1938 гг. Иван Папанин вместе с другими учеными высадился на Северном полюсе на самолете, снабженном лыжами, в мае 1937 года. Они начали хорошо организованный дрейф на большом ледяном поле к восточному побережью Гренландии и в конце концов были сняты со льда ледоколом в феврале 1938 года на 70° с. ш.

1937 г. Русские летчики Чкалов и Громов совершили безостановочные перелеты через Северный полюс из Москвы в Северную Америку.

1940–1944 гг. Генри Ларсен, командовавший 80-тонной шхуной «Сент Рок», прошел Северо-западным проходом в 1940–1942 годах по маршруту Амундсена, но в обратном направлении, с запада на восток. В 1944 году он прошел проливами Ланкастер и Мелвилл, а оттуда проливом Принца Уэльского и далее в Ванкувер, совершив классическое плавание за 86 суток.

1946 г. Конец второй мировой войны дал сильный толчок освоению Арктики. Канадская армия и военно-воздушные силы организовали весьма успешное путешествие на снегоходах (3000 миль) под названием «Тренировка Овцебык» от Гудзонова залива до острова Виктория, а оттуда на юг через реку Коппермайн, Большое Медвежье озеро, субарктическую зону в Гранд-Перри в Альберте. Предприятием командовал Баирд, который ранее бывал в Арктике с Маннингом. Крофт был представителем Британии.

Многочисленные экспедиции разных стран работали в арктических областях. Большинство британских экспедиций имело тенденцию быть малочисленными по составу, но со строго определенными научными целями; их часто поддерживали Королевское географическое общество и Полярный исследовательский институт имени Скотта.

1948–1957 гг. Серия научных экспедиций на Гренладском ледяном щите возглавлялась Полем Эмилем Виктором.

1952–1954 гг. Капитан 2-го ранга Симпсон (ВМФ) вместе с Хамильтоном, начальником научной партии, возглавил комплексную военную экспедицию на Землю Королевы Луизы в Гренландии. 21 ученый и военнослужащий выполняли геологические, гляциологические и геоморфологические исследования и создавали метеостанции. Использовались летающие лодки «Сандерленд» (ВВС) для создания временной базы на свободном ото льда озере в 200 милях от побережья.

1953–1972 гг. Доктор Джеффри Хаттерсли-Смит с командой из 8—20 человек проводил геологические и прочие научные исследования в Танкуэри-фьорде (остров Элсмир) каждое лето в течение этого периода лет.

1954 г. Скандинавские службы гражданской авиации начали регулярные коммерческие рейсы через Ледовитый океан.

1958 г. Атомная подводная лодка «Наутилус» (США) прошла без всплытия из Тихого океана в Атлантический океан через Северный полюс 3 августа. Она пересекла Ледовитый океан за 96 часов.

1959 г. Другая американская атомная подводная лодка «Скат» всплыла на Северном полюсе, прорвавшись сквозь лед 17 марта.

1960 г. Американская атомная подводная лодка «Сидрэгон» прошла Северозападным проходом с востока на запад.

1959–1961 гг. Виктор возглавлял французские экспедиции в Гренландию.

1963 г. Бьорн Стайб достиг широты 86° с. ш. и «спасся», добравшись до американской ледовой плавучей станции. Было создано несколько таких станций.

1965 г. Шотландская экспедиция, состоявшая из доктора Хью и Мёртл Симпсонов, Роджера Тафта и Билла Уоллеса, пересекла Гренландский ледяной щит на лыжах, буксируя за собой санки.

1967 г. Американец Ральф Плэстид попытался достичь Северного полюса на «скиду», выступив с острова Элсмир. Он был снят со льда на 83°36′ с. ш.

1968 г. Ральф Плэстид успешно достиг Северного полюса 19 апреля. Он выступил с острова Уорд-Хант на «скиду» с командой из 4 человек.

1968 г. Доктор Хью и Мёртл Симпсоны «доволокли» свои санки до 84°42′ с. ш. 26 марта севернее острова Уорд-Хант.

1968–1969 гг. Уолли Херберт, майор Кен Хеджес (армейская медслужба), Аллан Джилл и доктор Рой (Фриц) Кернер из британской трансарктической экспедиции первыми в мире пересекли Ледовитый океан на собачьих упряжках. Они стартовали с мыса Барроу на Аляске 21 февраля 1968 года, достигли Северного полюса 5 апреля 1969 года и высадились на одном из семи островов к северу от Северо-Восточной Земли (Шпицберген) 29 мая 1969 года.

1970 г. Итальянский миллионер и спортсмен граф Монцино достиг Северного полюса 19 мая 1970 года; с командой из пятерых участников были 14 эскимосов и 300 собак.

1971 г. Англо-датская трансгренландская экспедиция совершила самый длинный переход с буксировкой вручную саней через ледяной щит под руководством доктора Д. Фордхэма и Андерсена.

1974–1976 гг. Японец Наоми Уэмура совершил 7450-мильное сольное путешествие на собаках от Гренландии до Аляски.

1977 г. Уолли Херберт и Аллан Джилл попытались объехать вокруг Гренландии на собачьих упряжках и в открытой лодке.

1977 г. Британская экспедиция на Северный полюс (Ранульф Файнес, Чарльз Бёртон и Оливер Шепард) достигла на «скиду» 87° 11,5' с. ш. во время тренировочного путешествия при подготовке к Трансглобальной экспедиции.

1978 г. Наоми Уэмура достиг в одиночку Северного полюса с мыса Колумбия в Канаде, пройдя 450 миль за 57 дней.

1978 г. Японская экспедиция в составе 10 человек, возглавляемая Канешиге Икедой, дошла на собачьих упряжках до Северного полюса.

1979 г. Д. Шпаро возглавил поход шестерых лыжников на Северный полюс, стартовавших с Земли Генриетты.

1981–1982 гг. Трансглобальная экспедиция.