Хорошее приобретение моего пра, пра, прадедушки Петра Алексеевича, я про Финский залив говорю, имеет, однако недостаток, замерзает он зимой. Потому длинная вереница карет-саней и всадников двигалась сейчас от Питера в сторону Кёнигсберга. Эта зима выдалась достаточно мягкой, и Вислинский залив был открыт для судоходства. От туда уже кораблём двинемся в Британию.

Это я еду (точнее меня везут) свататься. По моему проекту были сооружены специальные сани, для казачков. Хоть и мягкая зима, но долго в седле не посидишь. Потому им велено, каждый час меняться. В спец-санях смонтированы печки и стоят самовары. Там же я велел поставить короба с пряниками. Ехать трое-четверо суток будем, пряники не протухнут. За остальные кулинарные изделия, я был не уверен. Конечно, были и конные кухни, но то для придворной свиты и для обеда, и по расписанию.

К одним саням постоянно то подъезжают, то отъезжают всадники. Это естественно к моим. Я проверяю, как всё поняли, и даю последние наставления моим соратникам, по Англицкому визиту. Там уже не до того будет. Да и не все из посетителей включены в официальную делегацию. Значительная часть, едет как частные лица по своим торговым делам. Общий сбор дома не назначен. Каждая группа будет возвращаться домой, только по окончанию своих задач, аж в конце весны, начале лета.

Когда возникают перерывы, я стараюсь, ближе познакомится со своей будущей тёщей. В России, несколько позднее будет написано произведение "Васса Железнова", так это как раз про мою тёщу писано. Только тут не купеческое хозяйство, а чуть ли не пол мира под её каблуком. Этот период, историки так и назовут "Викторианская эпоха", вот такую тёщу мне блокнот и судьба уготовили!?

Ладно, плакаться. Будем знакомиться повнимательнее. С лордом Пальмерстоном, я уже знаком и позиция его мне ясна. Остальное окружение, что Виги, что Тори, то же самое, что впрочем, и естественно. Это две руки одного организма. Что же из себя представляет этот организм?

По железу (чугуну), равных нет. По мануфактуре, аналогично. Флот, что торговый, что военный на первом месте в мире. Это тоже понятно. Без колоний экономика Британии помрёт, а колонии без флота не удержать. Вот тут и есть их слабое место. Надо это учесть. Нет флота, нет Британии!

Напряжённость с Ирландией, с Индией, с Китаем, с Африкой, короче со всем миром. И всех надо держать и всеми управлять. Чем держат понятно, а управляют фунтом, через Английский банк.

Чему надо поучиться?

- Рабочий день законодательно установлен в 10 часов.

- Регламентирован труд подростков и женщин.

- Хитромудрая таможенная политика.

- Механизировано сельское хозяйство, грамотно используются химические удобрения.

- В 1863 году в стране работают 639 акционерных компаний.

- Развито машиностроение, станкостроение, кораблестроении и.т.д.

- С 1857 года "ротшильды" уже сидят в палате общин. А я то концы искал, что да как?

Едем уже два дня, без долгих остановок. Только лошадей меняем (как на формуле один) и снова вперед. Если не будет метели, то сегодня у меня ещё одна встреча будет. Вот, кажется, и мои казачки заволновались. Так и есть. ВСТРЕЧА!

Мои санки, пошли быстрее, уваливаясь чуть в строну, там были другие сани, даже не сани, а колымага на полозьях. Всё пока отлично. Поравнялись с чужими. Остановились. Из чужих саней, в наши пересела, мощного телосложения фигура, и движение возобновилось. Вроде никто и ничего не заметил. Хорошо!

- Здравие желаю ваше величество произнесла фигура, превратившись в канцлера Германии, (нет пока ещё

Пруссии) Отто Эдуарда Леопольда фон Бисмарк-Шёнхаузен.

- Здравия желаю, я тоже отвечаю по Немецки, хотя и не так быстро. Вы уже информировали своего

сюзерена о нашей предстоящей встрече?

- Да, конечно иначе бы меня здесь не было.

- У нас около часа, потом местность станет более населенной?

Я заметил, что фон, волнуется, но держится хорошо. О моих планах собеседник, пока не знает. А я знаю текущие события наперед. Это наша первая встреча, а от неё, как известно, много зависит. Это вообще от первой встречи. От этой же встречи зависело гораздо больше! Будет ли Россия, поддерживать Пруссию в войне с Австрией или останется нейтральна? Какую Россия займёт позицию во Франко-Прусской войне? Станет ли Пруссия Объединенной Германией? Как будет реагировать будущая Германия, когда я прибью щит на ворота Царьграда? На всё это нам был отпущен ОДИН ЧАС.

- Я слушаю вас господин канцлер.

Бисмарк с минуту собирался, а затем с мелодичностью метронома начал говорить.

- Я по согласованию с В, (полностью имена можно не произносить) уполномочен информировать ваше величество, что мы весьма заинтересованы несколько изменить контуры Датского королевства. Это необходимо для консолидации Пруссии. При этом мы ОЧЕНЬ ожидаем вашего нейтралитета в предстоящих событиях.

Теперь паузу взял Я. Томительно время, потянулось для Бисмарка, Я продолжил.

- Я это знаю, дорогой Отто, вы не возражаете, если я буду вас так называть?

Фон, несколько воспрял духом, после моих слов. Ничего это не надолго!

- Я даже могу назвать количество потерь в этой войне.

- И количество потерь в Австро-Прусской войне.

- И количество потерь в следующей войне, Франко-Прусской.

- И то, что с вами будет Итальянское королевство.

- И когда умрёт В. И кто будет после него. И как скоро он уйдёт.

- И когда преставится моя будущая тёща.

- Я даже могу назвать вам имя Швеннигер, это врач, рекомендации которого, продлят вашу жизнь.

Закалённый человек, завсегдатай студенческих вечеринок, скандалов и дуэлей, но сильно изменившийся после смерти матери смотрел на меня во все глаза. Я не стал продолжать экзекуцию. Можно и переиграть, если долго тянуть. Я сказал следующее:

- Я буду и нейтральным и поддержу вас, но вот мои условия:

- С Данией я буду, нейтрален безо всяких условий;

- С Габсбургами вы не начнёте войну, пока я не буду готов. Мне будет нужна Галиция. Не волнуйтесь, это вас особо не задержит. Вы пришлёте в Россию человека с паролем (доктор Швеннигер), это имя ещё никому не известно и мы определим точную дату, начала операции (скаламбурил я);

- С Францией, вы ограничитесь одной войной, после которой не станет на троне Наполеона III. Здесь я вам не буду мешать, у меня будут свои войны, но помните только ОДНОЙ войной;

- Германская империя, поддержит Россию в вопросах проливов. Во всяком случае не будет подписывать никаких протоколов, инспирированных Британией, даже в том случае если её будут пугать МИРОВОЙ войной.

Отто Эдуард Леопольд фон Бисмарк-Шёнхаузен, сидел как загипнотизированный. То, что он чуть ли не втайне от самого себя планировал в мыслях, ему изложили вслух, в карете катящейся по зимней дороге. Причём карета принадлежала монарху другого государства!?!

Я уже думал, как выводить его из состояния ступора, но недаром его звали "Железным канцлером", Бисмарк быстро обрёл душевное равновесие, глянул в окно кареты и сказал, что скоро надо будет прощаться.

На этом мы и расстались.

Историческая справка

Каупер Эдуард Альфред

(англ. Edward Alfred Cowper) (10 декабря 1819 - 9 мая 1893) - английский инженер. Изобрел воздухонагревательный аппарат для доменных печей (1857), двухцилиндровую паровую машину(1857г.), колесо со стальными спицами и резиновыми шинами, пишущий электромагнитный телеграф.

Марк Изамбар Брюнель

(сэр Брюнель, фр. Marc Isambart Brunel)Родился 25 апреля 1769 года в Аквиле во французском департаменте Эр, получил первоначальное образование в Жизорской коллегии (фр. Gisors). В 1806 году Брюнель получил награду в 20000 фунтов стерлингов, за изобретение механизма блоков для употребления во флоте; затем он построил для адмиралтейства пильную мельницу в Чатеме. Венцом его славы были изобретение проходческого щита и постройка с его помощью тоннеля под Темзой, замечательного произведения инженерного искусства.

Сэр Уильям Конгрив,

2-й баронет (Sir William Congreve; 20 мая 1772, графство Кент - 16 мая 1828, г. Тулуза, Франция) - английский изобретатель и пионер ракетного оружия, известен как изобретатель ракет Конгрива. Сын Сэра Уильяма Конгрива, 1-го баронета, генерал-лейтенанта, смотрителя Королевских Лабораторий Королевского Арсенала. Образование получил в школе Singlewell, обучался юриспруденции в Тринити-коледже в Кембридже.

Сэр Самьюэл Каннинг

(англ. Samuel Canning; 1823-1908) - английский инженер.

Один из пионеров прокладки атлантического кабеля, в 1865 году - шеф кампании трансатлантического кабеля, принимал главное участие в приобретении и применении знаменитого "Грет-Истерна" к укладке кабеля. Он также соединил Англию кабелем с Гибралтаром и Александрией и другими пунктами в Средиземном, Северном и других морях. В 1866 году Каннинг был возведён английским правительством в дворянство.

Уильям Генри Фокс Тальбот

(англ. William Henry Fox Talbot), 11 февраля 1800 - 17 сентября 1877 - английский физик и химик, один из изобретателей фотографии. Изобрёл негативно-позитивный процесс, то есть способ получения на светочувствительном материале негативного изображения, с которого можно получить неограниченное число позитивных копий.

Его метод фактически создал современную фотографию, поскольку при использовавшейся прежде дагеротипии съёмка позволяла получать только одно, сразу позитивное изображение.

В 1835 году создал первый негатив, в качестве носителя изображения Тальбот использовал бумагу, пропитанную нитратом серебра и раствором соли. Он фотографировал окно своей библиотеки изнутри, камерой с оптической линзой, величиной всего 8 см.

Уильям Джордж Армстронг

(англ. William George Armstrong, 26 ноября 1810 Ньюкасл-на-Тайне - 27 декабря 1900) - английский инженер, конструктор артиллерийских орудий, промышленник, барон.

Родился в Ньюкасле-на-Тайне в семье торговца зерном. Впоследствии его отец стал мэром Ньюкасла. Учился в грамматических школах. После окончания школы, провел пять лет в Лондоне, изучая право, а затем вернулся в Ньюкасл. С 1835 года работал в юридической фирме Донкина, вскоре став партнёром. Женился на Маргарет Рамшоу (Margaret Ramshaw). Армстронг проработал юристом 11 лет, но интересовался техникой, и в итоге решил заняться производством.

В 1845 Армстронг основал фабрику, занимавшуюся производством гидравлических кранов и других гидравлических устройств. Армстронг изобрёл гидравлический аккумулятор.

Чарлз Блейкер Виньоль

(англ. Charles Blacker Vignoles, 1793-1875) - британский инженер-железнодорожник. Именем Виньоля в англоязычной и дореволюционной российской литературе называли современный тип железнодорожного рельса с плоской пятой (рельс Виньоля). В 1830-е - 1860-е годы Виньоль работал главным инженером, проектировщиком, внешним консультантом на железнодорожном строительстве в Великобритании, Ирландии, Испании (дорога Тудела-Бильбао, 1855-1864). В Киеве по проекту Виньоля в 1848-1855 годах был построен Николаевский цепной мост.

Уильям Бикфорд

(англ. William Bickford) (Январь 1774, Эшбертон, графство Девон, Великобритания - 1834) - английский изобретатель и промышленник. Занимался обработкой и торговлей кожей в Труро, а затем в Такингмилл в графстве Корнуолл. Работая в районе с быстрым ростом горного дела и индустрии, часто становился свидетелем аварий со взрывами на шахтах. Частые несчастные случаи происходили из-за сложностей с инициированием зарядов взрывчатых веществ. В 1830 году Бикфорд изготовил, и в 1831 запатентовал первый безопасный огнепроводный шнур и технологию его изготовления.

В изделии, получившем широкую известность как бикфордов шнур, стопин (пучок обработанных селитрой нитей), покрытый пороховой мякотью, заключён в двойную текстильную оплётку, верхний слой которой для защиты от сырости пропитан битумом. Стопин обеспечивал устойчивость горения шнура, пороховая мякоть достаточную силу пламени, двойная оплётка гибкость и целостность сердцевины. Битум, кроме защиты от сырости, также позволял пороховым газам при горении прорываться наружу, а кислороду поступать в зону горения. Собственного кислорода горючему составу не хватало, так как в нём было низкое содержание селитры - основного поставщика кислорода. Относительная равномерность горения нового шнура позволяла легко рассчитывать необходимые длину и время горения, достаточное для безопасного обращения.

В первый же год изготовили его более 72 километров (45 миль). В 1836 году была основана первая в США фабрика по производству бикфордова шнура в Симсбери, Коннектикут. Впоследствии она развилась в известную компанию "Инсайн-Бикфорд" (Ensign-Bickford Company), которая до своего слияния в 2003 году с компанией "Дино Нобель" продолжала выпуск современных средств огневого инициирования взрыва.

Изамбард Кингдом Брюнель

(англ. Isambard Kingdom Brunel, 9 апреля 1806 - 15 сентября 1859) - выдающийся британский инженер, сын Марка Брюнеля.

Родился в Портсмуте, получил образование в Коллегии Генриха IV в Канне. Практическую свою деятельность, как инженер, он начал под руководством отца, которому помогал с 1826 г. при постройке туннеля под Темзой; позже он главным образом занимался постройкой железных дорог и приготовлением машин и аппаратов для пароходов; в 1833 году он был инженером железной дороги Great-Western и исполнял постройки туннелей, мостов и других больших сооружений для этой дороги, в том числе, построил мост через Темзу у Мэденхеда (Maidenhead) и через Уай (Wye) у Чинстоу. Он же выстроил Гунгерфордский висячий мост в Лондоне и участвовал в постройке мостов Conway и Britannia; он же построил доки в Кардифе и в Сандерлэнде, корабли: "Great Western" (1835), "Great Britain" (1842) и "Great Eastern".

Джон Невиль Маскелин

(англ. John Nevil Maskelyne, 1839-1917) - британский иллюзионист- антиспирит и изобретатель, потомок астронома Невиля Маскелайна. Во многих фокусах (парение тела над поверхностью стола, беседа туловища с отрезанной головой, сценка о мистификации мистера Колли) высмеивал и разоблачал псевдогипноз и спиритизм. Во время Первой мировой войны выступал вместе с Альбертом Марчиньским. Среди его изобретений - платный туалет. Авторы книги "От магов древности до иллюзионистов наших дней" описывают сценку о мистификации следующим образом: "Когда помощник опускал руку на плечо Маскелайна, из его тела появлялся пар. В облаке пара показывалась фигура человечка, как бы выплывавшая в горизонтальном положении из груди иллюзиониста. Она медленно выпрямлялась, становилась на пол и начинала говорить."

Уайтхед Роберт

Robert Whitehead, дата рождения: 3 января 1823 Болтон, графство Ланкашир, Великобритания. Событием, изменившим жизнь Роберта Уайтхеда, стало последовавшее в 1864 году приглашение его присоединиться к работе по усовершенствованию аппарата для прибрежной защиты, известного как "coastsaver", изобретенного отставным капитаном австрийского флота Джованни Лапписом. Устройство представляло собой длинный погружаемый в воду аппарат, заполненный взрывчатыми веществами и перемещаемый вдоль берега с помощью верёвок. Идея создания подобного аппарата потерпела крах, но она вдохновила Уайтхеда на поиск других решений по созданию нового оружия, отвечающего требованиям береговой обороны. Результатом двухлетних испытаний стала представленная в 1866 году миру первая самодвижущаяся торпеда. Торпеда впоследствии постоянно совершенствовалась Уайтхедом, и ещё при его жизни фирмой Уайтхеда было создано значительное число модификаций данной торпеды. С 1866 по 1905 года скорость движения торпеды увеличилась с 6,5 до 28 узлов, а максимальная дальность запуска торпеды увеличилась с 700 до 4000 ярдов