(начало осени 1867 года).
Историческая справка
Фердинанд Адольф Хэйнрих Август, граф фон Цеппелин (8 июля 1838, Констанц -- 8 марта 1917, Берлин) -- немецкий изобретатель и военный деятель.
Фердинанд фон Цеппелин родился 8 июля 1838 года в дворянской семье в городе Констанц[2][3]. В 1855 году, когда ему не исполнилось ещё 17 лет, он поступил в кадетское училище в Людвигсбурге. В 1858 году ему было присвоено звание лейтенанта. В этом же году он поступает на курсы в городе Тюбингене, где изучает общественно-политические науки, машиностроение и химию[4].
В 1863 году Цеппелин приезжает в США в качестве военного наблюдателя (в это время шла гражданская война между Севером и Югом)[2]. Здесь ему впервые довелось подняться на воздушном шаре. Это событие повлияло на всю его дальнейшую жизнь: именно после этого он решил заняться проблемами воздухоплавания.
В 1870--1871 гг., во время франко-прусской войны, служа кавалерийским офицером, Цеппелин прославился как хороший разведчик. Для своей деятельности он использовал воздушные шары, с их помощью наблюдая за позициями и действиями противника[2][4].
Начиная с 1874 года, Цеппелин постоянно работал над проектами воздухоплавательных аппаратов[5]. Тогда же ему было присвоено звание майора, в 1884 году -- полковника.
В 1891 году фон Цеппелин оставил военную службу (в чине генерал-лейтенанта), окончательно решив заняться конструированием дирижаблей[1][4]. С его точки зрения, будущее в воздухоплавании должно было быть не за аэростатами, а за большими дирижаблями
В 1898 году он основал "Акционерное общество содействия воздухоплаванию" (нем. Aktiengesellschaft zur FЖrderung der Luftschiffahrt)[6] с основным (базовым) капиталом в 800 000 золотых марок[4].
2 июля 1900 года в воздух поднялся первый управляемый летательный аппарат Цеппелина -- LZ1[4]. Запуск был произведён около Манцеля (нем.) русск., в районе Боденского озера. Несмотря на многочисленные прогнозы о безуспешности затеи, эксперимент прошёл удачно, и аппарат Цеппелина продемонстрировал свою полную управляемость[6].