Возможно некоторые из читающих эти строки, обращали внимание, на разницу в долготе приводимых географических объектов, на разных картах. Это мой дед, Николай I виноват. Очень ему хотелось, чтобы нулевой меридиан, не через Гринвич проходил, а через Пулково. Потому на некоторых картах, такая сетка сделана. Центр круглого зала Пулковской обсерватории является начальной нулевой точкой триангуляции России.
У меня другое мнение. Большинство стран используют Гринвичский меридиан за точку отсчета, и мы так поступать будем. Меньше вероятность ошибки, особенно при дефиците времени.
Это не значит, что мне на наших астрономов средств жалко. Во первых это престиж державы, а во вторых большая практическая польза. Уставом Пулковской обсерватории 1862 г. было определено всяческое её содействие геодезическим работам, а также обучение офицеров Корпуса военных топографов Генерального штаба, практической астрономии и её приложениям к геодезии и географии.
Этими мыслями я руководствовался, когда отправлял Оттона Васильевича Струве с коллегами, в творческую командировку по всему миру. Посмотреть, обобщить, доложить и дать предложения, было заданием этого творческого коллектива.
К Императорскому фарфоровому заводу, большой новый цех пристроили. Да не простой, а со специальной отделкой помещений и уникальной системой вентиляции. В тех помещениях отполировали линзы и зеркала. Линзы для сорока дюймового рефрактора, и зеркала того же диаметра для рефлектора. Большое зеркало для рефлектора, но диаметром уже сто дюймов отлитое из "Пирекса" в специальном отдельном помещении до ума доводят.
Задание на проектирование к этим "стекляшкам" необходимой механики извлечено, как всегда из "блокнота", а проекты с невиданными до этого требованиями точности ижорские инженеры сделали. Выбрали пока четыре площадки, Пулково, Крым, Северный-Урал, Сихотэ-Алинь.
Оттон Струве, долго ходил по новому цеху для изготовления телескопов и, наконец, к моему облегчению произнёс, что наш "завод" фирме Alvan Clark amp; Sons, Artists in Optics ни в чём не уступает, а во многом превосходит. Потом, правда, буркнул, что то не по Русски, для себя я это перевел, как "цыплят по осени считают"?!
С тех пор два года прошло. И рефрактор, и рефлектор оба диаметрами по сорок дюймов уже на Пулковском холме там и "домики" для них соорудили, трудно их было строить, чтобы не мешать работе обсерватории, но справились. Рядом ещё купол разместился. В нём через несколько дней начнёт свою работу, самый большой в мире рефлектор с диаметром зеркала сто дюймов!
Все телескопы смогут формировать изображения на фотопластинках, со специальным покрытием, которое "чувствует" видимую глазом сине-зеленую область. Это наши химики расстарались. После "акклиматизации" приборов и проведении с их помощью наблюдений, наши астрономы, как помешанные были, такое на них впечатление новинки произвели.
Приглашение в Зимний дворец учёные восприняли спокойно и сдержано, хотя некоторые, как мне показалось в начале беседы, жалели затраченное на визит время.
Программу их исследований, составленную и высочайше утверждённую ещё батюшкой, мы менять не стали, но это только в той части, которая касалась "старого" оснащения обсерватории. Для новых более мощных приборов, Струве с коллегами разработают ещё не одно, а много направлений и программ для исследований.
Фёдора Бредихина, я хочу мягко вырвать из Пулковского сообщества и отправить на Дальний Восток. Приказов и указов писать не буду, я его заманиваю созданием новой обсерватории в горах Сихотэ-Алиня и новым рефлектором с диаметром зеркала почти двести дюймов. В дополнение предложен к рассмотрению проект телескопа невиданной мощности. Два, двухсот дюймовых рефлектора, расположенные на одной платформе и используемые в качестве интерферометра, будут эквивалентны по разрешению телескопу с диаметром зеркала более 20 метров.
"Эстафету", моего выступления, подхватил Петрушевский, который объяснил, что при использовании жаропрочного стекла типа "Пирекс", удастся снизить коэффициент температурного расширения более чем в два с половиной раза. Если же к этому, сделать обратную поверхность зеркала ребристой, то его масса не превысит 15 тонн, при нужной жёсткости.
Петров, представил эскизный проект системы наведения, в котором 5-метровый телескоп "плавает" на тонком слое масла, нагнетаемого компрессором в пространство между осью и её подшипниками.
Последние вопросы "сняли" механики, - конструкция трубы 5-метрового рефлектора перестала быть жёсткой. Инженеры разрешили её концам гнуться относительно центра при условии, что оптические детали не будут смещаться относительно друг друга.
Против такой "завлекалки" Фёдор Александрович Бредихин не устоял и, хотя для её создания требуется несколько лет он согласился ехать к "Чёрту на куличики" и строить там новую обсерваторию в горах. (Для меня коварного, это ещё и серьёзной научной базой будет по подготовке и обучению офицеров и военных топографов, практической астрономии и её приложениям к геодезии и географии на Востоке страны). Через несколько лет в районе "безымянного тысячника" станут и поселок, и учебные курсы и обсерватория.
В самом конце кабинета, совсем неприметный за спинами участников, сидел Катков и его "оруженосец", уже, когда все разошлись они подошли ко мне и поинтересовались:
- Ваше Императорское Величество, что из того, что мы слышали печатать можно?
- Хм, да, наверное, всё за исключением персоналий, если кто-то, кого не очень лестно назвал. Ещё лучше обратитесь, пожалуйста, к Струве. Пусть он вам популярно изложит, чем теперь располагает Россия на "астрономическом фронте", остальные пусть читают и завидуют!
После небольшой паузы, я добавил.
- Михаил Никифорович, вот ещё что. Когда будете встречаться с нашим главным астрономом, пригласите на встречу Ивана Яковлевича Красницкого. Лучше него на сегодня никто не сумеет сделать художественную фотографию новой обсерватории, а возможно он сможет, и изображение с фотопластинки телескопа так переснять, чтобы его в вашей газете представить.
- Благодарю вас Ваше Императорское Величество! Как вы ни о чём не забываете?
- А я в блокнот записываю. Открываем и смотрим.
- Вам дорогой Михаил Никифорович, следует отправить в Данию, своего корреспондента. Через неделю, максимум две, через их канал будет возвращаться из Полярной экспедиции Посьет. Думаю, его материалы будут весьма интересны вашим читателям.
- Ещё раз огромное спасибо Ваше Императорское Величество! Завтра же организуем такую поездку.
Историческая справка
Гошкевич Иосиф (Осип) Антонович (1815-1875)
- - статский советник, первый Российский императорский консул в Японии. Родился в семье сельского священника в Минской губернии (ныне Гомельская область).
В 1839 г. после окончания академии по решению Святейшего Синода зачислен в Российскую духовную миссию в Пекине. 28 декабря 1839 г. отправляется в Китай.
В 1850 г. возвращается из Китая в Санкт-Петербург, назначается драгоманом при Азиатском департаменте МИД.
Летом 1852 г. вице-адмирал Е.Путятин обращается в Азиатский департамент МИД с просьбой откомандировать в его дипломатическую экспедицию двух переводчиков. 7 октября 1852 г. Гошкевич отправляется на фрегате "Паллада" в Японию. На судне знакомится с русским писателем И. Гончаровым -- секретарем начальника экспедиции.
Вместе с офицерами фрегата "Паллада" Гошкевич принимает участие в описи берегов Кореи и Русского Приморья (его именем назван залив в Японском море), на острове Сахалин ведет переговоры с японцами, находящимися в Аниве.
Гошкевич в составе дипломатической экспедиции 22 ноября 1854 г. прибывает в японский порт Симода. Спустя три недели в храме Гёкусэндзи началось обсуждение проекта русско-японского трактата.
За семь лет (1858-1865) пребывания в Хакодатэ Гошкевичу многое удалось сделать. Были построены консульский дом, морской госпиталь, православная церковь, открылась школа русского языка, организовано подсобное хозяйство в деревне Камида. Гошкевич обучал японцев фотографии, шитью одежды европейского покроя, выпечке хлеба, приготовлению молочных продуктов и солений.
В 1865 г., возвращаясь в Россию, Гошкевич позаботился о том, чтобы японские юноши поехали для получения образования в учебные заведения Санкт-Петербурга. Над первой группой учеников, состоявшей из шести человек, Гошкевич шефствовал до ухода в отставку в июле 1867 г.
Тацибана-но Коосай (Кумэдзо, 1821-1885 гг.) - самурай из клана Какэгава. В Петербурге, куда Татибана прибыл вместе с Гошкевичем из гонконгского плена, он принял православие и взял себе имя Владимир Иосифович (почитая названым отцом Иосифа Антоновича) и фамилию Яматов - от старинного названия Японии "Ямато". Женился на русской женщине, от которой имел двух сыновей. Служил в Азиатском департаменте Министерства иностранных дел переводчиком, несколько лет (1870-1874) преподавал в Петербургском университете. На родину вернулся после девятнадцатилетнего отсутствия (1874 г.), где скончался в возрасте 65 лет [17].
Пароход "Great Eastern" стал "плавучей выставкой" новых идей в судостроении. На нем впервые было применено клетчатое двойное дно, введены железные листы стандартных размеров, установлены поперечные переборки, использована, несмотря на значительную величину, продольная система набора (именно по этой системе набора почти через столетие, с середины 50-х годов, будут строиться все большие корабли), сделано плоское днище. Благодаря своей клетчатой конструкции двойной корпус приобретал прочность, сохраняя легкость и жесткость, и обеспечивал водонепроницаемость корабля. Такого на то время никто не делал.
Силовая установка парохода "Great Eastern" состояла их двух паровых машин простого расширения. Одна четырехцилиндровая машина мощностью 3410 л.с. вращала два бортовых гребных колеса каждое диаметром 17,7 м и массой 185 тонн, другая - четырехцилиндровая горизонтальная мощностью 4890 л.с. - гребной винт диаметром 7,3 м и массой 36 тонн.
Установка имела коэффициент полезного действия 3 процента и обеспечивала скорость 14 узлов. Суточный расход угля составлял 330 тонн. Численность команды машинного отделения - 230 человек. Как не надеялись на работу этой установки, конструкторы установили парусное вооружение площадью 5440 кв. м., которое находилось на шести мачтах. Паровая машина также обеспечивала поворота руля.
Одной из проблем в процессе строительства парохода стал спуск его на воду. Цепи на катушке были частью сдерживающего устройства, которым его контролировали. В итоге спуск на воду на расстояние 1 метра закончился трагически для пятерых рабочих
9 сентября 1859 года на корабле взорвался котёл (как писала "Таймс" -- в результате акта саботажа), первая труба взлетела в воздух словно ракета, 6 человек погибло, 9 получили ранения. Узнав об этом 15 сентября Брюнель умер от разрыва сердца.
Не прошло и года, как во время перехода на шлюпке от судна к порту на рейде Холихед утонули капитан и два пассажира.
1 января 1889 года после 30 лет своего первого путешествия рабочие начали разбирать огромный пароход "Great Eastern" на части. Между двумя слоями корпуса (зазор между ними достигал 1 м) было обнаружено 2 скелета. Одну из причин, относительно, неудачной судьбы корабля, как раз и называли тот факт, что "куда бы не плыл корабль, он вез с собой 2 трупа".