Если вы видите формулу, которая «утверждает», что энергия равна произведению массы на квадрат скорости света, то первое, что вам приходит в голову, речь дальше будет идти об Альберте Эйнштейне. На сей раз вам придётся несколько разочароваться. Автором сего «логотипа» является Умов Николай Алексеевич. Это он впервые указал на такую зависимость энергии от массы, а впоследствии Эйнштейн использовал её в специальной теории относительности (СТО).

Сейчас этот талантливый молодой человек сидит на краюшке кресла в гатчинском кабинете и получает новые инструкции по направлению своей деятельности от Е.И.В… Как вы уже догадались, преподавать физику во 2-й женской гимназии и читать лекции по физике на женских Лубянских курсах ему не пришлось.

В том времени в Обнинске в ФЭИ у Субботина висел портрет Умова, благообразный старик седой с бородой и усами. Сейчас перед школьной доской, на которой мелом начертаны некоторые записи из раздела описывающего работу квантовых генераторов стоит молодой человек с искорками в глазах, чем-то похожий на, то изображение и рвущийся осуществить эксперимент по созданию когерентного источника света. Впрочем, можете сами на него посмотреть.

Наше знакомство началось с внезапного визита дяди с его корабелами. Броненосные крейсера типа «Гранит», эсминцы, подлодки и другие машины и механизмы надо было строить большими сериями. Тут оказалось, что изготовить огромное количество копий чертежей для них крайне сложная задача. В империи просто не хватит чертёжников. Светокопировальные столы, (обычные студенческие «козлотроны») которые использовались для этих целей, не обеспечивали нужной производительности. Мало того, количество ошибок при таком способе размножения документов, было чрезвычайно большим. Если для некоторых изделий, срабатывала интуиция и опыт мастера, то для крейсеров или подлодок, это было недопустимо. Я естественно заглянул в «блокнот», но по его данным в этот период времени МНОЖИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ни в одной из стран ещё не производилась….

Пришлось попросить тайм аут….

Подарок студента, «прочитав» мои мысли по поводу обычного «Ксерокса» тут же высветил на экране информацию….

В 1778 году состоялось заседание Королевского научного общества в Геттингене, на котором немецкий ученый Г.Х.Лихтенберг сделал сообщение: «О новом методе исследования природы и движения электрической материи». Таким образом, еще в конце ХУIII столетия было сделано первое упоминание о процессе записи информации при помощи электричества и порошка.

Это интересное сообщение, но воспользоваться им достигнутый уровень технологии ещё не позволял. Что же делать? Выручила, как всегда химия!

СВЕТОКОПИЯ!

Нужна бумага носитель информации, это калька. Оную мы уже выпускаем. Немного смазать её смесью масла с керосином, и она станет более прозрачной.

Ещё нужна светочувствительная бумага, покрытая с одной стороны тонким слоем светочувствительного вещества на основе диазосоединений. Здесь уже проще. Эти самые соединения открыты в 1858 годуПетеромГриссом.

Дмитрия Ивановича я решил не беспокоить, ему в 1869 году должна «присниться» Таблица Элементов. Это не только его заслуга, но и престиж России, пусть спокойно работает.

Потому позвонил Бутлерову. Он связался с Бекетовым, наш физико-химик через три дня собрал группу молодых студентов химиков, которые доработали и опробовали технологию нанесения АЗОКРАСИТЕЛЕЙ на обычную рулонную бумагу.

Для создания самого светокопировального аппарата был приглашён молодой Николай Алексеевич. Это сейчас ртутно-кварцевой лампой никого не удивить, а год назад далеко не каждый мог сказать, что это такое. Испытания светокопировальной машины, да, да МАШИНЫ, до компактности агрегату было далеко, прошли успешно.

В Зеленограде был сооружён цех, где полученные с нескольких заводов «железки и стекляшки» превращались в «Светокопировальную установку». Присвоили этому монстру шифр СКУ-01, составили инструкцию по пользованию, и понеслась….

Только вздохнул, как челобитная от аэронавтов, потом от артиллеристов, потом…., после я рукой махнул и поручил определять первоочерёдность поставок Константину Николаевичу. Не моё (не царское) это дело, пусть дядя сам рулит.

Что-то я отвлёкся, от разговора с будущим великим….

— Николай Алексеевич, вам всё понятно?

— Да, Ваше Императорское Величество. Отставить на некоторое время, занятия физикой, собрать группу единомышленников, установку, и освоиться в новых помещениях будущего института.

— Помните, пожалуйста, что ваша работа, точнее её результаты, очень нужны Дмитрию Александровичу Лачинову, поэтому смело обращайтесь к нему за помощью. Физику отставлять не надо, да и не получится это у вас. Скорее ваших единомышленников надо «заразить» современными воззрениями не некоторые её положения!

— Я понял, Ваше Величество, физика не пострадает. Дмитрий Александрович, очень тепло отнёсся к нашим исследованиям, но у него столько проблем и вопросов с беспроводной связью. Прямо, как-то неудобно его отвлекать, да и он, к сожалению не господь Бог.

— В этих случаях включайте смекалку, ну а уж если ничего не придумаете, и нужны будут, аппараты и приборы которых нет у Лачинова, будете писать сюда в Гатчину. Помните, на внутреннем конверте, помимо адреса, печатными буквами надо написать две буквы КГ (квантовый генератор).

Против названия ЛАЗЕР, я собственно ничего не имел, но каждый раз переводить на Русский язык эту аббревиатуру (light amplification by stimulated emission of radiation) мне было лень.

— Сделаем всё в лучшем виде, Ваше Императорское Величество!

Молодой, но уже заросший (почти профессор Челленджер) Умов с энтузиазмом похлопав по трудам Дирака и Фабриканта, ёрзал в кресле и рвался в лабораторию. Но это было только окончание первой части беседы. Вторую часть, ввиду нетерпения собеседника провели чуть скомкано.

Сабуров зачитал высочайший указ, который был выпущен специально для повышения творческого порыва этого коллектива, за работы по созданию СКУ-01 молодёжь премировали и наградили. Николаю Умову был вручён орден Владимира.

После того как мы с физиками распрощались, я позвонил в Большой Гатчинский дворец и поинтересовался у Лиз, когда будем обедать.

— Если бы не чувство голода ты бы так и сидел в своей глиняной берлоге?!

Я как-то рассказывал ей, о технологии строительных работ применённых при возведении малого дворца, но она усвоила, только что его сделали из прессованной земли в смеси с глиной. Теперь каждый раз, старается обозвать мой кабинет берлогой. Сейчас появилось новое прилагательное, и обычная берлога стала глиняная. Это значит что лимит невнимания, исчерпан. Необходимо что-то срочно придумать.

— Володя, что сегодня дают в Маринке?

— Ваше Величество, там Итальянцы до конца месяца гастролируют.

Оперу я не очень любил, ну да делать нечего, придётся послушать. Хоть ты и самодержец, но если во дворце (в хате) «немцы», то работать всё равно будет невозможно. Ничего не поделать, будем слушать итальянцев.

— Володя, свяжитесь, пожалуйста, с Питерским филиалом Абрикосова и пусть они прямо в ложу привезут «восточные сладости».

— Ваше величество, а какие? У них в новом магазине их столько, что названий всех не упомнить.

Вопрос, поставил меня в тупик. Я плохо себе представлял, что сейчас любит императрица, а в этих вопросах ошибаться, смертельно опасно.

— Володя, прямо у них и выясните, что заказывала Елизавета до того, и повторите полностью её прошлый заказ! Да, закажите ещё и «литерный», вечером мы должны быть в Маринке.

Довольный, что удалось быстро решить не простую задачу, я загрузился в авто и вместе с казаками охраны, со скоростью 25 км в час, мы направились в Большой Гатчинский дворец….

Вы входили в холодную воду? Лучше это делать быстро. Потому я вихрем влетел на «женскую половину», подхватил на руки дочку, расцеловал дражайшую. Несколькими секундами позже с интонациями «Серого волка» произнёс:

— Я вас сейчас съем! Впрочем, если вы меня допустите к обеду, то вечером мы ещё успеем в театр.

Не буду приводить всю нашу домашнюю пикировку. Обед прошёл чудесно и в театр мы успели к сроку. Сложности ожидали меня уже в ложе. Выглядели они в виде двух коробов (сундуков размером с однотумбовый стол из того времени). Тут только в голове у Е.И.В. щёлкнуло (что там в таких случаях щёлкает), что последний заказ императрица делала для «Казацкого приюта» и с таким количеством сладостей справиться будет немыслимо……

Немножко выручил Володя, он проявил инициативу и в руках у меня, как по волшебству, оказался букет белых роз (Поставки из Голландии). Ни одна жена не устоит против такой цветочной атаки. Несколько минут было выиграно, но это только немного отдалило мой конфуз. Лиз попросила открыть правый сундучок, посмотрела на его содержимое, потом на меня и рассмеялась….

Из ужасного положения спас третий звонок…..

Уже когда в зале притушили освещение, я почувствовал на своей щеке поцелуй благоверной, сопровождаемый словами

— Неуклюжий медвежонок, а обманывать ты так и не научился.

Ух, кажется, пронесло….

*****

Климент Аркадьевич Тимирязев, мой ровесник, в той истории он крепко недолюбливал теорию Менделя, на его точку зрения позже ссылался Лысенко. Сейчас после того как я анонимно познакомил его и коллег с работами Вавилова, которые он даже возил с собой в Бразилию, многое изменилось. Из Южной Америки привезены семена многочисленных растений и меня «прессуют» на создание хранилища генофонда и института селекции.

Естественно Е.И.В., только ЗА! Направленная селекция, это важная часть продовольственной безопасности государства. Поэтому необходимые средства, уже в бюджет заложены, площади для полей и института определены, за работу господа учёные! Жду от вас новые сорта, которые по урожайности и устойчивости будут лучше старых.

В случае безвыходных ситуаций пишите по известному адресу. На внутреннем конверте не забудьте печатными буквами начертать слово ГЕНЕТИКА.

Вторая половина дня «псу под хвост», достали родственники, жалобщики и челобитчики и ещё одна разновидность посетителей, когда не поймёшь, что он (она, они) вообще хотят. Слава Богу, что всему приходит конец, завершилось и время приёма. Завтра еду на Ладогу! УРЯ!

*****

Ладожский полигон. Хотя это уже не полигон, а целый город!

К сожалению, выросли не только сооружения, но и вопросы, которые ими порождены. Сейчас внук Крузенштерна, Александровский, Бутаков, Пилкин, Можайский и их соратники будут стараться тянуть «одеяло», каждый на себя. Речь о торпедном оружии будет.

Я, коварный самодержец! Для начала предложил всем участникам выступить со своими предложениями. Каждый из выступающих считал, что его пожелания самые, самые и только так и ни иначе! С одной стороны это хорошо, но дороговато получается. Хотя как ни крути, а придётся производить несколько типов этого ужасного оружия.

Моё послезнание это хорошо, но Иван Фёдорович Александровский, неужели сам не сообразил, что придётся уважить каждое требование. Пришлось уважаемому конструктору этот вопрос в лоб задать.

— Иван Фёдорович, а вы как считаете, можно все пожелания в одном изделии удовлетворить?

— Нет! Ваше Императорское Величество, нет и ещё раз нет!

Видимо этот спор давно идёт и «вода из кастрюльки уже вся выкипела»!

— На нет и суда нет. Что вы по данному вопросу предложить можете?

— Надо для каждого типа носителей разрабатывать свой тип оружия. Другого выхода я не вижу!

— Ну и кто же вам мешает?!

Мой вопрос повис в пустоте. Действительно никто не мешает сделать несколько типов торпед. Но, оказывается, был здесь камень преткновения. Николай Карлович Краббе озвучил цифры бюджета на производство торпедного оружия, которые ……..

Ладно, не буду углубляться в эту тему. Решили, постараться по максимуму унифицировать изделия, но выполнить их с требуемыми характеристиками. Иначе аэроплан (торпедоносец) просто взлететь не сможет, а подлодка выдаст себя следом образованным пузырьками воздуха, ну и.т. д…

Базовой моделью остаётся имеющаяся на вооружении прямоидущая парогазовая торпеда, а для аэронавтов, сделают несколько меньшую по весу и заряду. Для подлодок пришлось отказаться от применения воздушно-цинковых аккумуляторов и перейти на классические. (В воздушно-цинковых аккумуляторах не удалось уменьшить ток саморазряда).

Теперь будет так:

Парогазовая корабельная

(базовая модель)

Парогазовая авиационная

Электроторпеда

Дальность 8000 / 15000 м.

Дальность 1500 м.

Дальность 1200/3000 м.

Скорость 30 / 25 узлов

Скорость 29 узлов

Скорость 29/24 узла

Диаметр 533 мм (21 д.)

Диаметр 533 мм (21 д.)

Диаметр 533 мм (21 д.)

Масса 1160 кг.

Масса 650 кг.

Масса 1300 кг.

Вес заряда 500 кг.

Вес заряда 300 кг.

Вес заряда 450 кг.

Длина 7500 мм.

Длина 5000 мм. (без стабилизатора входа в воду)

Длина 7500 мм.

Подлодки будут брать на борт и парогазовые и электрические торпеды, для каждой задачи свой гостинец, а чтобы ненароком их не перепутали, окраска у них разная будет и местоположение определённое.

Ну, вроде с одним вопросом определились, правда ОН — вопрос на миллион рублей тяжелее стал, без моего участия его бы ещё долго мусолили, надо будет дядю и Краббе «попросить» взять его на особый контроль.

Следующий день целиком будет посвящен минному оружию.

Пилкин, Белавенец, Давыдов и иже с ними будут меня «охмурять» новыми идеями и разработками. Золотые головы и руки у этих людей.

О минном оружии я сюда писать не буду, это дневник. Просто поверьте на слово Е.И.В., что наши инженеры и конструкторы ничуть «импортным» не уступают, а если им ещё с финансированием и приборами помочь, то «мы впереди планеты всей»! Будут у нас новые устройства и не только контактного типа.

Самая интересная встреча состоялась с молодым Павлом Петровичем и его гуру Иваном Фёдоровичем. Внук по творческому потенциалу весь в деда пошёл. Такой же дотошный как сам Крузенштерн Иван Фёдорович. Представьте себе, что он Александровского убедил, что наши «Лады» хороши, но для действий на коммуникациях противника нужны подлодки не только с торпедным вооружением.

Тут я естественно насторожился. Нет, в правоте конструкторов я не сомневался, да и послезнание не позволяло, а вот за бюджет беспокойство брало. В прошлом году мог большой скандал случиться, если бы я вовремя не вмешался. На новых крытых верфях Путиловского завода заложили серию из четырёх кораблей. Когда я с дядей там был, мы на большие верфи для постройки «гранитов» всё внимание обращали. Естественно я не утерпел и «одним глазком» на крытые стапели тоже заглянул. Очень огорчился увиденным, но виду не подал. По возвращению во дворец, решил посмотреть на нарушителей. С горяча, даже думал их под конвоем в гости «пригласить», но позже решил не спешить и дату встречи на два дня позже перенёс. Это для того, чтобы остыть.

Встреча наша состоялась в Гатчине. Конструктора-подводники, люди умные, они всё поняли и прибыли на высочайшую аудиенцию во всеоружии, готовые защищать свой новый проект до последнего вздоха. Я чувствовал, что «курок спустил» молодой Крузенштерн, это ему, видите ли захотелось в океане поплавать, а «Ладушки» это почитай ОВР (охрана водного района). Вот он и подбил Александровского на авантюру. Разработали в Ладожском КБ лодку крейсерской серии, и её чертежи, в производство выдали….

Новый проект чем-то напоминал германскую подлодку IX серии, но был по максимуму унифицирован с элементами, использованными при строительстве «Лады». Лодка стала полуторакорпусной, шести отсечной с водоизмещением 970/1190 тонн (надводное / подводное) соответственно.

Основное вооружение составляли 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппарата с боезапасом в 22 торпеды. Артиллерийское вооружение представлено 105 — миллиметровым орудием. При запасе керосина 290 тонн, радиус действия составлял более 10.000 миль, а запас подводного хода на одной зарядке более 60 миль.

Тут и моя вина была. Не подумав, выдал им из блокнота много лишней информации, да ещё снабжённой чертежами, схемами, рисунками и достаточно подробными описаниями. Хорошо, хоть ума хватило тщательно за датами проследить. Теперь вот и сам не знал, что делать и как поступить.

Решил для начала выслушать подданных.

— Господа, те подводные корабли, что начаты строительством на Путиловских верфях, не соответствуют ранее утверждённому проекту. Хочу, для принятия решения, определиться с мотивами ваших действий и возможными оправданиями. Помимо этого хочу узнать, как вы планировали обеспечить ПЛ аккумуляторами, наша промышленность пока в состоянии, только три комплекта в год таких батарей обеспечивать!

— Ваше Императорское Величество, на тех верфях ещё три новых эсминца строятся, они на начальном этапе очень подлодку напоминают. Новых лодок заложена, только одна единица. Но с конца 1869 года завод «Уралэлектроаппарат» начнёт выпускать аккумуляторы, в том числе и для подлодок.

Ты только посмотри на них, всё-то они знают, всё им известно, хотя так, наверное, и должно быть. Уели самодержца, я грозным жестом, долженствующем демонстрировать крайнюю степень раздражения, грохнул какой-то папкой по столу. Шум вышел изрядный, Володя даже рискнул заглянуть в кабинет, но тут же исчез из поля зрения.

Дальше началось, почти театральное представление. Каждый из конструкторов стал брать вину на себя и всячески другого выгораживать. Совершенно не типичное поведение. Они очень хорошо знали, что за такой проступок можно на строительство железных дорог вместо подлодок попасть. Неужели я чего-то недопонимаю и не учитываю? Ладно! В любом случае проверку на вшивость люди прошли с достоинством.

— Так, господа. Садитесь вот к этому столу и пишите обоснование к изменению проекта подводного корабля крейсерской серии. Так и назовём его её серия «К», хотя по аналогии с «Ладушкой», это судно, можно назвать «Катюшей». Да там, в шапке, обоснования даты, даты соответствующие ставьте. Лишние разговоры с Морским министром мне тоже не нужны. Такую вольницу во флоте поощрять недолжно, а мне в первую голову. Как закончите ваше творчество, дадите знать адъютанту. Он меня найдёт и сообщит. Да смотрите, чтобы ни одна живая душа не знала, о времени составления сего документа.

Вечером в большом кабинете малого дворца, я на представленном обосновании строительства подлодок новой серии начертал «Быть по сему» и расписался. Даты на обосновании я не ставил, их конструктора высчитали и тушью своим каллиграфическим почерком на титульный лист нанесли.

Теперь думаю, вам понятна моя насторожённость, когда снова «заговорщиков» увидал. На этот раз они принесли проект подводного минного заградителя (МЗ). «Врезали» в корабль ещё один отсек, расположили в нём в четыре ряда по восемь вертикальных труб диаметром 533 мм., под новые изделия минных мастеров и столько же компенсационных балластных цилиндров, вот собственно и все отличия. Подводный минзаг мог брать на борт 64 мины и конструктивно незначительно отличался от «Катюши».

Данное мне «студентом» послезнание «предупредило», о неудачах германских МЗ, которые «ходили минами под себя», но новые мины Пилкина, Давыдова, Борескова и Белавенца имели другую конструкцию и становились на боевой взвод только по прошествии тридцати минут.

Почему-то неожиданно вспомнилось, что в той истории конструктор первого в мире минзага «Краб»,Михаил Петрович Налетов тоже родился в 1869 г.

— Господа, ваш проект мне нравиться. Я даже название для будущего корабля придумал, наречём его «КРАБ».

Видя довольные лица моих собеседников, чтобы им жизнь мёдом не казалась, я как вредный самодержец произнёс:

— На будущее заседание МТК готовьтесь вынести проект на защиту, и Боже вас упаси вносить серьёзные изменения в документацию известным вам способом.

Когда распрощались с корабелами, я попросил Володю дать поздравительную телеграмму в Астрахань Петру Налётову, служащему пароходства «Кавказ и Меркурий», по поводу рождения сына Михаила.

— Да, и укажите там, пожалуйста, что Е.И.В., по пришествии подходящего возраста рекомендует ему морскую карьеру, оплата обучении за счёт казны естественно.

— Будет исполнено, Ваше Императорское Величество!

Историческая справка

В начале 21-го века бывший премьер-министр ФранцииМишель Рокар (Michel Rocard), занимающий сейчас пост французского представителя по делам Арктики и Антарктики, побывал в Арктике. Он заявил: «У меня такое впечатление, что Канада отказалась от борьбы за то, чтобы привлечь в ближайшие 25–30 лет большую часть грузопотоков на свой арктический путь».

Он считает, что Россия гораздо больше готова к тому, чтобы превратить свой Северный морской путь впривлекательную альтернативу Суэцкому каналу . У России уже есть четыре атомных ледокола, и она строит еще как минимум один. Кроме того, Россия только что объявила, что создаст вдоль маршрута следованиядевять центров экстренного реагирования , которые будут расположены от Чукотки до Баренцева моря. Каждый центр будет стоить 18,5 миллиона долларов, и там будет спасательная, противопожарная и вертолетная техника.

Северный морской путь — кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком, исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация Российской Федерации в Арктике.

Маршрут транспортировки грузов с использованием Северного морского пути (обозначен синим) и альтернативный путь, использующий Суэцкий канал (красный)

Длина Северного морского пути от Карских Ворот до бухты Провидения около 5600 км. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. км (через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км).

Северный морской путь обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири (ввоз топлива, оборудования, продовольствия, вывоз леса, природных ископаемых).

Альтернатива Северному морскому пути — транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Однако если, например, расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в порт Иокогаму (Япония) через Суэцкий канал, составляет 12840 морских миль, то Северным морским путём — только 5770 морских миль.

Принято считать, что первым идею использования Северо-Восточного прохода (так до начала XX века называли Северный морской путь) для морского сообщения между Россией и Китаем, высказал русский дипломат Дмитрий Герасимов в 1525 году. Тогда же с его слов итальянским картографом Батистой Аньезе была составлена одна из первых карт Московии, на которой были представлены некоторые участки бассейна Ледовитого океана.

В Британии было создано «Общество предпринимателей для открытия стран, земель, островов, государств и владений, неведомых и даже доселе (северным) морским путем не посещаемых». На средства этого общества был совершен ряд экспедиций, проходивших в бассейне Северного ледовитого океана. Одна из их главных целей состояла в открытии нового торгового пути в Китай. Наиболее известными из них стали экспедиции, возглавляемые Ричардом Ченслером и Хью Уиллоби (1553–1554), а также Артуром Петом и Чарлзом Джекменом (1580). В разных случаях, участникам этих экспедиций удавалось достичь лишь устья Северной Двины, Мурманского побережья и Новой Земли.

Виллем Баренц в 1594–1596 гг. пытался пройти далее на Восток, огибая Новую Землю с севера и юга. В третьем плавании Баренц обошел мыс Желания, но вынужден был зазимовать в Ледяной гавани. Весной 1597 г., возвращаясь к материку, Баренц скончался.

В конце XVI в. русские мореходы стали совершать регулярные плаванья к устью Оби, откуда позднее проникли в бассейн Енисея. Вскоре после похода Ермака в низовьях Оби были построены Березовский городок и Обдорск (Салехард), а затем на реке Таз — Мангазейский острог.

Долгое время они служили портами для отправки пушнины в Архангельск. В начале XVII в. русские мореплаватели нередко доходили до устья Енисея и до реки Пясины.

В 1622–1623 гг. от Енисея прошел вверх по реке Нижней Тунгуске отряд под командованием землепроходца Пенды, перевалил через водораздел и вышел к реке Лене.

В 1632 г. енисейский сотник Петр Бекетов заложил острог, положивший начало городу Якутску, а через 10 лет отряды казаков спустились до устья Лены.

Отсюда Иван Ребров прошел морем на запад до реки Оленек, а Илья Перфирьев — на восток до реки Яны. Вскоре кочи землепроходцев стали доходить до реки Анабар и на восток — до Индигирки. В 1644 году в устье Колымы был заложен Нижне-Колымский острог.

Открытие последнего участка Северо-Восточного прохода в Тихий океан связано с именами Семена Дежнева и Федота Попова. Отправившись в 1648 году в промысловое путешествие на небольших кочах они первыми в мире доказали существование пролива между Азией и Америкой, подробно описали Чукотку, основали Анадырский острог.

Плавание Дежнева и открытие им пролива между Азией и Америкой не случайно сравнивали с подвигом Христофора Колумба

В XVIII столетии наиболее весомый вклад в научные исследование отдельных участков Северного морского пути внесла Вторая Камчатская экспедиция под руководством Витуса Беринга. За десять лет она прошла отдельными участками почти весь Северный морской путь, от Архангельска на западе до мыса Большой Баранов на востоке.

В 1742 году Семен Челюскин достиг северной оконечности азиатского материка — мыса, которому впоследствии было присвоено его имя. Харитон Лаптев обследовал побережье от реки Лена до реки Хатанга и Таймырский полуостров, нанес на карту Хатангский залив, pеки Пясина и Хатанга, открыл острова Большой и Малый Бегичевы и центральную часть гор Быранга.

Разработкой и теоретическим обоснованием такой экспедиции занимался М. В. Ломоносов, изложивший свои соображения и расчёты в труде «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию» и в «Прибавлении О северном мореплавании на Восток по Сибирскому океану» (1762–1764).

Много внимания уделял теме Д. И. Менделеев , посвятивший освоению Крайнего Севера 36 работ; он сотрудничал в этой области с адмиралом С. О. Макаровым, вместе с которым занят был постройкой ледокола «Ермак», разработал высокоширотный ледокол.