Плавающие танки

С конца 20-х годов в Японии занимались созданием малых и легких плавающих танков для сухопутных войск, но без особого успеха. Неудачи охладили интерес к ним армейского командования, и с 1940 года инициатива их разработки перешла к флоту — обширные планы завоеваний на Тихом океане требовали специальных боевых машин для десантных операций. Соответственно изменилось и назначение плавающих танков — вместо разведки и охранения они должны были решать задачи поддержки десантных отрядов. Поэтому в основу проектов таких машин легли конструкции «боевых» танков.

В 1943 году на базе «Чи-хе» разработали плавающий танк «Тип 3» («Ка-чи» — «плавающий восьмой») с 47-мм пушкой и двумя пулеметами. Плавучесть машины обеспечивалась сбрасываемыми металлическими понтонами. Специфическая форма понтонов и водозащитного кожуха над командирским куполом, водоходный движитель и система управления рулями на плаву были заимствованы у легкого плавающего танка «Ка-ми», но, в отличие от последнего, элементы подвески монтировались снаружи и герметизировались.

Понтоны разделялись перегородками на секции, крепились к корпусу танка спереди и сзади на зажимах в виде клешней краба и придавали машине обтекаемую форму. За счет них обеспечивалась хорошая мореходность и остойчивость даже при заметной качке, но при перевозке морем машина оказалась весьма громоздкой. На берегу понтоны легко сбрасывались без выхода экипажа из танка — зажимы управлялись изнутри винтовыми механизмами. Измененные выхлопные трубы двигателя выводились на крышу корпуса. Подвеска по «схеме Хара» сохранилась, но теперь ходовая часть включала на борт 8 опорных катков и 4 поддерживающих ролика. Для уплотнения щелей и погона башни на плаву использовались специальные резиновые прокладки. Движителем на воде служили два гребных винта, установленных под днищем в кормовой части и приводимых от двигателя танка. Орган управления — два руля, установленные в струях винтов и действующие через систему стальных тросов от съемного штурвала, расположенного в башне. На крыше моторного отделения крепился высокий воздухозаборный короб с крышей, на башне — брызгозащитный короб с окнами.

Танк артиллерийской поддержки морских десантных отрядов, вооруженный 120-мм короткоствольным орудием. Выпущен в незначительном количестве на базе «Чи-ха».

Тактико-технические характеристики плавающих танков

Всего в 1943 — 1945 годах было построено 20 машин «Ка-чи», включая прототипы. В боях они не применялись.

В 1945 году появился плавающий танк «Тип 5» («То-ку»). 47-мм пушка и 7,7-мм пулемет устанавливались в передней части корпуса, в отделении управления, а в башне — 25-мм пушка морского типа в маске и 7,7-мм пулемет в кормовой нише. На башне имелся вертлюг для зенитной стрельбы из пулемета. Шасси — по типу среднего «Чи-ри». Плавучесть обеспечивалась аналогично «Ка-чи». Построили только один образец — танк появился слишком поздно, чтобы пойти в серию.

 

Самоходные артиллерийские установки

В 1938 — 1942 годах в Японии разрабатывались САУ трех типов: полевые самоходные гаубицы и мортиры калибра 75, 105, 150 и 300 мм; самоходные 75- и 77-мм противотанковые пушки; 20- и 37-мм зенитные самоходные установки. САУ создавались на базе легких и средних танков. Хотя сама система САУ была неплохо продумана и соответствовала требованиям тактики тех лет, выпуск их оказался крайне незначительным — немногим более 150 единиц всех типов.

В 1940 году на базе среднего танка «Чи-ха» были построены САУ «Хо-ни» («артиллерийский четвертый») и «Хо- ро» («артиллерийский второй») для оснащения танковых дивизий. Орудия устанавливались в открытой сверху и сзади рубке, расположенной на месте башни в средней части корпуса. Базовое шасси изменений не претерпело.

Самоходная гаубица «Хо-ро» была разработана еще в 1939 году с использованием полевой 150-мм гаубицы «Тип 38» модели 1905 года с поршневым затвором. Масса осколочно-фугасного снаряда составляла 35 кг, начальная скорость — 420 м/с, скорострельность — 5 выстр/мин, максимальная дальность стрельбы — 15 000 м.

Наклонный лобовой лист рубки «Хо- ро» одновременно являлся верхним лобовым листом корпуса. Механик-водитель пользовался смотровой щелью в нижней части листа, расчет орудия при работе с панорамным прицелом — смотровыми люками с откидными крышками в лобовом и бортовых листах рубки. На крыше моторного отделения крепился снарядный ящик. На особой стойке- вертлюге мог устанавливаться зенитный пулемет. В 1940 — 1942 годах построили всего 12 «Хо-ро».

«Хо-ро».

Одна из двух имевшихся в составе 2-й японской танковой дивизии самоходных гаубиц «Хо-ро». Эта САУ была захвачена американцами в марте 1945 года и доставлена в США для испытаний. До наших дней не сохранилась.

Противотанковая САУ «Тип 1» («Хони») вооружалась 75-мм пушкой «Тип 90». При начальной скорости 5,9-кг снаряда 680 м/с пушка была способна на дальности 450 м поразить цель с толщиной брони до 100 мм, на 900 м — 75 мм. Сварная рубка крепилась к корпусу заклепками. Угол возвышения пушки составлял +25°, склонения -5°, по горизонту она могла наводиться без поворота машины в пределах 20°. Пушка снабжалась панорамным прицелом, для пользования которым могли открываться боковые лючки рубки. Броневая защита лобовой части рубки была усилена 16-мм экраном. Имелась стойка для зенитного пулемета. «Хо-ни» стала сравнительно массовой самоходкой — опытная САУ была построена в 1942-м, а с 1943 по 1945 год выпущено 124 серийные машины.

«Хо-ни» и «Хо-ро» входили в состав механизированного артиллерийского полка 2-й танковой дивизии и применялись в боях с американцами на о.Лусон в декабре 1944 — апреле 1945 годов. Так, 6 апреля батарея «Хо-ни» приняла участие в бою у Аритого, при этом несколько машин стали трофеями американских войск.

Самоходная гаубица «Тип 1» («Хони II») представляла собой типичное орудие поддержки. Видимо, поэтому ее рубка при тех же размерах, что и на «Хо-ни I», была слабее бронирована. В ней устанавливалась качающаяся часть 105-мм гаубицы «Тип 91» с открываемым вправо поршневым затвором. Орудие могло наводиться по горизонту в пределах 10°. Из-за большой длины отката угол возвышения достигал только 22°. Выстрелы боекомплекта укладывались в боевом отделении под люлькой орудия. Минимальная дальность стрельбы — 454 м, максимальная — 10 800 м. Снаряд массой 16 кг имел начальную скорость 550 м/с. Скорострельность могла достигать 8 выстр/мин.

Чуть позже на шасси «Чи-ха» выпустили 75-мм самоходную противотанковую пушку «Тип 3» («Хо-ни III») с тем же орудием, что и на танке «Чи-ну». Полностью закрытая семиугольная сварная рубка с наклонной установкой бронелистов имела три люка в крыше. Установка пушки защищалась штампованной бронемаской. Откидные задние листы рубки составляли двустворчатую дверь. В стенках рубки имелись смотровые щели, в бортах — смотровые лючки для работы с панорамным прицелом. САУ оснащалась радиостанцией с двумя штыревыми антеннами, установленными в кормовой части по типу «Чи-ну», на базе которого так же был изготовлен вариант «Хо-ни III».

Выпущенные в опытном порядке «Хо-ни III» вошли в состав 4-й танковой дивизии и не приняли участия в боях. Американцы взяли их после капитуляции Японии в парке в Хаката на о. Кюсю.

В конце войны японцы изготовили целый ряд опытных САУ. В 1944 году на шасси «Чи-хе» была построена самоходная пушка «Ку-сае» с 75-мм орудием в легкобронированной рубке.

75-мм самоходная пушка «Хо-ни I» из состава 2-го артиллерийского полка. Лусон, весна 1945 года.

«Хо-ни /».

Самоходная пушка «Хо-ни II».

Выпущенная в 1945 году на шасси «Чи-ха» 155-мм пушка «Хо-чи» с открытой сверху и сзади рубкой,хотя и получила официальное обозначение «Тип 5», так и осталась опытной. В том же году на шасси «Шинхото Чи-ха» в опытном порядке разработали несколько САУ поддержки для морских десантных отрядов. В частности, 120- мм самоходную гаубицу с установкой орудия во вращающейся башне или в открытой сверху и с торцов рубке стволом в сторону кормы. На шасси «Чи-хе» были построены 37-, 75- и 120-мм опытные ЗСУ.

Одновременно с танком «Чи-ри» на его базе разработали 40-тонную полностью бронированную противотанковую САУ «Хо-ри» («артиллерийский девятый»). В передней части корпуса располагалось отделение управления, за ним — моторное, в корме — боевое (рубка) с длинноствольной 105-мм пушкой. В лобовом листе отделения управления, как и в танке, устанавливалась 37-мм пушка. Толщина брони — 30 мм, экипаж — 6 человек, скорость по шоссе — до 40 км/ч.

Компоновка САУ «Хо-ни II»:

1 — рубка механика-водителя, 2 — щит-рубка артсистемы, 3 — 105-мм гаубица, 4 — прицел, 5 — маховик вертикальной наводки, 6 — рукоятка поршневого затвора, 7 — маховик горизонтальной наводки, 8 — люлька, 9 — тормоз отката, 10 — кронштейн крепления орудия по-походному, 11 —двигатель, 12 — выхлопной коллектор, 13 — аккумуляторная батарея, 14 — защитная сетка глушителя, 15 — направляющее колесо, 16—опорный каток, 17 — поддерживающий каток, 18 — коробка передач, 19 — ведущее колесо, 20 — фара.

Средние танки «Чи-ну» (слева) и самоходные пушки «Хо-ни III» в парке 4-й танковой дивизии. Япония, 1945 год.

«Хо-ни III».

Кормовая часть «Шинхото Чи-ха». У этой машины, хранящейся в Кубинке, хорошо сохранились защитные сетки глушителей.

Другой вариант противотанковой САУ на шасси «Чи-ри» предполагал установку на месте башни низкой полностью бронированной рубки с такой же 105-мм пушкой и установкой для зенитного пулемета. Как и «Чи-ри», этот проект имел варианты с лобовым пулеметом или 37-мм пушкой на его месте.

В 1944 году в малом количестве была построена самоходная полубронированная 300-мм мортира «Тип 4» («ХД-то») на шасси тяжелого транспортера, напоминавшем перекомпонованное шасси «Чи-то»: впереди располагался двигатель, за ним — отделение управления (рубка), артиллерийская система открыто устанавливалась позади рубки. Двигатель и рубка полностью бронировались. Масса фугасного снаряда мортиры составляла 170 кг, максимальная дальность стрельбы — 3,15 км. Экипаж САУ — 7 человек, масса машины — 14,3 т, толщина брони — 30 мм.

В 1945 году на аналогичном шасси была изготовлена опытная самоходная пушка «Ha-то» с задним расположением открытого сверху боевого отделения и полностью бронированным отделением управления. 75-мм пушка «Тип 4», аналогичная установленной на «Чи-то», монтировалась в поворотной открытой сзади бронерубке. Боевое отделение имело кормовую дверь, на бортовых скобах мог натягиваться тент.

Обе САУ прошли испытания, но не выпускались серийно.

Тактико-технические характеристики самоходно-артиллерийских установок

 

Специальные машины

На шасси средних танков в Японии был построен целый ряд специальных машин для обеспечения действий танковых частей. Как и в случае с САУ, их номенклатура и основные характеристики отвечали насущным потребностям японских танковых сил, но выпуск был совершенно недостаточным.

В 1937 году к танку «Чи-ха» создали навесной отвал, фермы которого крепились к корпусу между первым и вторым опорными катками. Подъем и опускание отвала производилось с помощью троса, перекинутого через блок, укрепленный на кронштейне на лобовом листе корпуса.

Несколько «Чи-ха» переделали в танки-тральщики (известны как «Танк G») с установкой в носовой части корпуса бойкового цепного трала. Барабан его приводился во вращение от ведущих колес танка через специальный редуктор. Удары цепей о грунт вызывали подрыв противотанковых мин. Подъем и опускание фермы — с помощью гидропривода. Основное вооружение танка при этом сохранялось.

В 1941 году на его базе была создана 15,4-тонная бронированная ремонтно-эвакуационная машина «Сери». В кормовой части на корпус крепился подъемный кран с откидной А- образной стрелой. Его грузоподъемность достигала 5 т и позволяла производить в полевых условиях замену двигателя или демонтаж и монтаж башни среднего танка. Кроме того, имелась лебедка со стальным буксирным тросом и тяговым усилием до 15 т. Вдоль бортов крепились ящики с инженерным имуществом. Вооружение включало два 7,7-мм пулемета — в уменьшенной башне и в лобовом листе корпуса. Экипаж — 4 человека, мощность двигателя — 240 л.с. До 1943 года построили и испытали только два экземпляра.

На шасси «Чи-хе» была разработана бронированная 15-тонная инженерная машина разграждения «Хо-к». Вместо башни установили низкую закрытую бронерубку для пяти человек экипажа. К носовой части корпуса крепилось специальное устройство («таран») в обтекаемом стальном кожухе для проделывания проходов в заграждениях. Инженерное имущество укладывалось в ящиках вдоль бортов. В 1942 — 1943 годах построили только две такие машины.

В 1943 году прошел испытания танк- мостоукладчик «Т-G» на базе «Чи-ха». На крыше корпуса монтировался колейный мост, сдвигавшийся системой рычагов вперед, после укладки моста на преграду мостоукладчик отъезжал назад.

На базе средних танков в Японии создавались также огнеметные, вооруженные двумя огнеметами и двумя пулеметами.

«Хо-к».