Операции союзников в 1918 г. шли под лозунгом «войны за прекращение всех войн». Однако перемирие 11 ноября 1918 г., остановив Первую мировую, вовсе не прекратило военные действия. Мировая война основательно перекроила политическую карту мира. Прекратили существование четыре еще недавно могучих империи — Германская, Российская, Австро-Венгерская, Османская. Смещались границы, появлялись, перемешивались и исчезали новые государственные образования. Возникло и первое социалистическое государство — Советская Россия. Все это сопровождалось гражданскими и межгосударственными войнами и конфликтами. «Страны-победительницы» — и прежде всего Франция и Великобритания — спешили не опоздать к этому «переделу мира» (собственно, за него они и воевали). И накопленное в годы войны вооружение теми или иными путями попадало в другие страны и воевало в других войнах. Применение в этих войнах бронесил (включая сюда танки, бронеавтомобили, бронепоезда, бронетракторы) — целый набор самостоятельных тем. Мы же коснемся их только в плане дальнейшей судьбы танков, построенных в период Первой мировой войны, и их влияния на развитие танковых войск и танкостроения. Но для начала взглянем на их судьбу на родине.

Послевоенная судьба германских танков

О германских танках мы рассказываем сначала, поскольку их послевоенная судьба была самой короткой. Начиная с книги Р. Крюгера «Танки», изданной в начале 1920-х годов, утвердилась формула: «Германские танки, дошедшие до родины… постигла согласно Версальскому договору печальная участь бесславной гибели в собственном тылу», и эту «участь» одно время распространяли на все A7V. Действительно, оставшиеся на ходу танки в ходе очищения бельгийской территории были эвакуированы в Эрбенхайм, близ Висбадена, куда в конце октября — начале ноября 1918 г. был переведен штаб командующего бронечастей. Здесь их и застало перемирие. После его объявления танковые «штурмовые отделения» были распущены. Танки попали в руки французов, которые приступили к их разборке и уничтожению уже в декабре 1918 г. — до подписания Версальского договора. В течение 1919 г. оказались разобраны союзниками A7V с номерами 501, 525, 540, 541, 543, 563, 564.

Некоторые A7V, захваченные на фронте, союзники использовали как экспонаты «трофейных» выставок. A7V № 504 «Шнук» и № 528 «Хаген», «взятые» новозеландской пехотой у Фремикур, были выставлены в Великобритании и также пошли на слом после подписания Версальского мира (видимо, в знак «окончательной победы»). Танк № 529 («Никсе-2»), подбитый у Реймса, в конце концов достался американцам и был перевезен в США, где «дожил» на Абердинском полигоне до 1942 г. Участник боя под Виллер-Бретонне танк № 561 «Никсе» был разобран германцами задолго до перемирия. Танк № 562 «Геркулес» был разобран после боя 31 августа 1918 г. В октябре 1918 г. сами германцы разобрали танк № 503 (бывший № 502). Останки танков № 526 и № 527 («Лотти»), ржавевшие у форта Помпель, были разобраны на металлолом в 1921 г. Танк № 542 «Эльфриде», как уже указывалось, стал трофеем британцев и марокканцев у Виллер-Бретонне 24 апреля 1918 г., а танк № 560 «Старый Фриц» потерян под Иву 11 октября. В литературе, начиная со справочника Хэйгля, встречаются упоминания о том, что несколько исправных A7V союзные державы передали вместе с бронеавтомобилями «Эрхард» вновь образованному Польскому государству, но речь, скорее всего, идет не о танках, а о небронированных грузовых шасси.

Трофейный танк Mk IV-«самка» поддерживает действия контрреволюционного фрайкора, Германия, 1919 г.

Британский танк Mk V-«самка», разбитый артиллерийским огнем при штурме Берлина. Этот танк находился в порке Люстгартен перед Кафедральным собором как памятник первой мировой войны и к «боевым потерям» отношения не имел.

Во время уличных боев в Берлине в ходе революционных событий в январе 1919 г. части фрайкора поддерживал один «чисто пулеметный» танк с номером 54, известный под именем «Хайди» (Heidi). Этот танк был собран на шасси A7V уже после перемирия и от «боевых» отличался двумя бронекуполами на месте верхней рубки, наличием 4 дверей в корпусе, иной установкой пулеметов. Еще один такой танк, предположительно, использовался для подавления выступлений в Лейпциге весной того же года. Впоследствии они также были разобраны. Есть упоминания об использовании фрайкором «боевого» танка A7V с номером то ли 505, то ли 507, но не «под своим именем» — фрайкор дал танку имя «Император». С другой стороны, утверждается, что танки № 505 и № 507 были разобраны союзниками, что в принципе не противоречит одно другому. В уличных боях 1919 г. применялись, кстати, и бронированные полугусеничные «Мариенваген II» и трофейные Mk IV и Mk A. Последние также прекратили свою службу после подписания Версальского договора.

Танк A7V «№ 506, носивший имя «Мефисто» и ставший трофеем австралийской пехоты у Каши, был переправлен в Австралию и установлен в музее штата Квинсленд в г. Брисбен. Австралийцы не стали закрашивать чертика с британским танком под мышкой, но в отместку изобразили на борту «Мефисто» британского льва, накрывшего лапой германский A7V, и крупными цифрами вывели номер подразделения, взявшего танк. Австралийцы менее других победителей нуждались в металлоломе, и «Мефисто» избежал участи своих собратьев. В 1972 г. он был отреставрирован и приведен в исконный вид. Этот единственный настоящий A7V, сохранившийся до наших дней, послужил образцом при воссоздании танка № 563 «Вотан» для германского танкового музея в г. Мунстер. «Комитет постройки танка A7V» был образован в апреле 1987 г. под председательством бригадного генерала бундесвера Р. Ротенбергера. «Вотан» был полностью построен заново и в 1990 г. установлен в специальной диараме в память о первых германских танкистах. Достойный пример.

Послевоенная судьба британских танков

Большую часть своих танков, выпущенных за время Первой мировой войны, британцы вскоре после перемирия разобрали, оставив последние модели для опытных и учебных целей. Первыми сокращали Mk IV, в основном «самки». Их разоружили, сняли приводные цепи, органы управления и установили как «монументы победы» в ряде британских городов (оставлять их на ходу и с оружием справедливо боялись). Один такой танк сохранился в Эмфорде (Кент). Два Mk IV-«самки», сняв пулеметы, снабдили пассажирской платформой над корпусом и катали публику на южных курортах Англии — так организация бывших офицеров Танкового корпуса зарабатывала деньги. На службе оставили Mk V и Mk V*, но уже в 1920 г. признали их устаревшими и стали списывать и передавать другим странам. Есть фотография частично разобранного танка Mk V (без спонсонов, вооружения, двигателя), превращенного… в сельский домик вроде бытовки.

Танк Mk V-«самец», снявшийся в послевоенной кинокомедии.

Средний танк Mk B после войны нашел «боевое применение» в составе 17-го (бронеавтомобильного) батальона в ходе Войны за независимость Ирландии 1919–1921 гг. Но бронеавтомобили для таких целей подходили лучше. На 1930 г. в Южной Ирландии имелся один тяжелый танк Mk V. Средние Mk C считались «новейшими» машинами британского Танкового корпуса, потому их берегли и, в отличие от Mk B, не отправляли ни в Россию для помощи белым армиям, ни в Ирландию. Однако в 1921 г. Mk C все же появился в Глазго для подавления английских рабочих во время масштабной забастовки. Удивительная на первый взгляд, но закономерная, по сути, судьба британских танков — разработанные для борьбы с имперской Германией, они вскоре пошли в дело с задачей подавить освободительные движения в России, Германии, Ирландии и у себя на родине. Оружие само по себе политических предпочтений не имеет, но их имеют люди, этим оружием распоряжающиеся.

Mk C на вооружении британской армии с 1925 г. заменялись на новые «маневренные» средние танки «Виккерс» Mk I и Mk II. От планов переделки MK C в эвакуационные тягачи отказались. Последний Mk C пошел на слом и в переплавку в 1940 г., когда Великобритания остро нуждалась в материалах для военной промышленности.

К настоящему времени в музее Королевского Танкового корпуса в Бовингтоне осталось около десятка британских танков Первой мировой войны разных марок.

Долгая карьера «Рено» FT

Средние танки «Шнейдер» и «Сен-Шамон» фактически закончили свою боевую службу во французской армии до перемирия, а вот легкий «Рено» FT оказался не только самым удачным, но и самым «долго служащим» из всех танков Первой мировой войны. Его активная боевая служба продолжалась более четверти века с географией от Западной Франции до Дальнего Востока и от Финляндии до Марокко — весьма почтенно для машины, спешно разработанной и пущенной в производство в разгар мировой войны. Поэтому разговор о послевоенной судьбе французских танков сводится в основном к судьбе именно этой модели, хотя приходится иногда упоминать и «Шнейдеры».

Есть у французской армии одна занятная черта — пользуясь преимуществами развитой национальной промышленности, она первой принимает какой-либо совершенно новый и весьма перспективный образец, а потом сохраняет его на вооружении так долго, что он успевает превратиться в безнадежно устаревший. Но для долгой службы «Рено» FT во французской армии были и более объективные причины. Во-первых, он укладывался в рамки «позиционной школы», во-вторых, продление его службы позволяло экономить средства военного бюджета. Французская армия на 1921 г. располагала 3737 «Рено» FT, списать которые было жалко, но необходимость модернизации была очевидна.

Послевоенная эволюция «Рено» FT достаточно характерна. Часть этих танков оснастили электростартером, фарой на левом борту, новым вентилятором системы охлаждения (а именно вентилятор был одной из главных проблем «Рено»), улучшили систему подачи топлива и смазки ведущих колес.

Дальнейшие модернизации касались в основном повышения плавности и средней скорости хода. С переходом «Рено» FT в ведение пехоты Начальник пехоты выдвинул требования на новую легкую боевую машину (nouveu char) с улучшенными ходовыми качествами. Поскольку средства на это выделялись небольшие, Рено решил выполнить эти требования модернизацией FT. Работы начались в 1923 г. Машине NC предполагали дать новую ходовую часть, обеспечивающую меньшее раскачивание корпуса при тех же скоростях движения. Параллельно вели работу над двумя вариантами: для NC-1 выбрали металлическую звенчатую гусеницу, для NC-2 — резиновую гусеницу по типу, разработанному перебравшимся во Францию А. Кегрессом.

Первый прототип NC-1 был построен в 1925 г. Длина корпуса увеличилась. Балка, точнее, полка для монтажа ходовой части крепилась посередине высоты борта корпуса. Снизу к полке крепились три блока оригинальной свечной подвески. Блок включал две телескопические штанги и расположенную между ними массивную цилиндрическую пружину. К каждой штанге крепился балансир с двумя сдвоенными опорными катками малого диаметра. Оси балансира соединялись треугольной рамой, к верхнему углу которой крепилась пружина. Кроме этих 12 опорных катков имелись также крайние натяжные катки, подвешенные независимо на подрессоренных рычагах. Гусеница шириной 340 мм представляла собой развитие гусеницы «Рено» FT. Ведущее колесо с зубчатым венцом крепилось в задней части корпуса, направляющее колесо с винтовым механизмом регулировки натяжения монтировалось на особой балке. В результате увеличилась длина опорной поверхности гусениц и плавность хода. Машина массой 10,5 т получила новую силовую установку с 4-цилиндровым двигателем 62 CV мощностью 60 л.с. (при 2000 об/ мин). Выхлопная труба с глушителем выводилась с левого борта. Запас хода повысили до 100 км. Трансмиссия включала 6-скоростную коробку передач и дифференциал в качестве механизма поворота. Удлиненная ходовая часть позволяла без «хвоста» преодолевать рвы шириной до 2,3 м. Ходовая часть оказалась сложной и ненадежной, запас хода небольшим, обслуживание двигателя хлопотным и неудобным. В 1926 г. были выдвинуты требования на доработку машины. Среди внесенных изменений — новая мелкозвенчатая гусеница шириной 305 мм с развитыми грунтозацепами траков. Металлические гусеницы новой конструкции могли заменяться резино-металлическими шириной 320 мм, несколько изменилась компоновка. Скорость на резино-металлических гусеницах достигала 35 км/ч.

Однако в 1928 г. программу прикрыли, и танк под обозначением NC-27 был представлен на рынок. В 1929 г. NC-1 (NC-27) в небольшом количестве закупила Япония, для испытаний один танк купила Швеция (он так и стоит в шведском танковом музее).

Тактико-технические характеристики «Рено» NC-1 (NC-27)

Проект NC-2 прошел несколько этапов, соответственно, машины известны под несколькими, достаточно условными обозначениями. «Рено» модели 24/25 были переделкой старых танков, которые оснастили подвеской с увеличенным динамическим ходом восьми сдвоенных опорных катков, сблокированных попарно на четырех тележках-балансирах, и резиновой гусеницей «Кегресс» («Кегресс-Хинстин»), позволявшей еще и уменьшить массу и шумность гусеничного хода, а также потери мощности в ходовой части. Тележки крепились на кронштейнах и подрессоривались по две парами листовых полуэллиптических пружин. Зацепление гусеницы первоначально обеспечивалось силой трения между ведущим колесом и гребнем гусеницы, но при массе танка свыше 7 т это не работало так успешно, как в легких небронированных машинах. Поэтому ввели сдвоенное ведущее колесо гребневого зацепления большого диаметра с прямоугольными зубьями на торцах, зацеплявшими невысокие боковые гребни гусеницы. Центральный высокий гребень гусеницы предотвращал ее поперечное сползание. Ведущее колесо имело привод от мотора через цепь Галля, что, видимо, также было заимствовано из схемы Кегресса, хотя по сравнению с «Рено» FT это был шаг назад. Правда, скорость танка увеличилась до 12 км/ч, уменьшился расход топлива и увеличился запас хода. Для защиты гусениц и преодоления рвов спереди и сзади навешивались барабаны — опять же по типу «кегрессов». На корме корпуса крепился «хвост» с широкими защитными катками на раме.

Испытания танка «Рено» М24/25 с резиновыми гусеницами в Северном Марокко в составе 508-й танковой роты, осень 1925 г.

Испытания M24/25 в Марокко разочаровали. Живучесть резиновой гусеницы оказалась крайне низкой, и при следующей модернизации ее заменили армированной резиновой с металлическими башмаками. На «Рено M26/27 установили 45-сильный двигатель, увеличив скорость до 16 км/ч и запас хода до 160 км, сняли барабаны, усилили подвеску (модификация упоминается также как M28/29). Опыт Марокко и испытания в метрополии заставили отказаться от идеи резиновой гусеницы на танке (хотя позднее эта идея возрождалась вновь и вновь для малых бронемашин), кавалерия предпочла заняться полугусеничными бронеавтомобилями типа «кегресс» по проекту AMC № 2. Американцы, как уже упоминалось, также оснастили один из остававшихся у них «Рено» FT комплектом гусениц «Кегресс-Хинстин», испытали его и также испытали разочарование.

Легкий танк «Рено» NC-27 в польской армии 1928 г. Для перевозки танков поляки закупили также 7-тонные грузовики «Рено» FU. Танк перевозится на платформе грузовика вместе с аппарелями для его погрузки.

Для коммерческого рынка французский NC-2 получил обозначение NC-31. Такие машины закупили Китай и Польша (19 штук), несколько штук получила якобы Югославия. Во Франции на NC-2 опробовали установку нового двигателя мощностью 75 л.с., новой конической башни со спаренными пулеметами, но машина осталась опытной. Был разработан трехместный вариант с улучшенным бронированием и установкой одного пулемета в башне и еще одного в лобовой части корпуса.

Опытная модификация танка NC-3 стала прототипом среднего танка B1. Еще в 1920 г. «Делоне-Бельвиль», участвовавшая в производстве «Рено» FT, на основе его элементов и башни построила опытный средний танк массой 14,3 т, с экипажем 3 человека, удлиненными корпусом и ходовой частью.

В середине 1930-х годов «Рено» FT в метрополии и на подмандатных территориях перевооружили 7,5-мм пулеметом Mle 1931 с боекомплектом 4500 патронов. Пулемет, выполненный на основе ручного пулемета Mle 1924/29 «Шательро», имел автоматику с газовым двигателем, темп стрельбы 600 выстр./мин, питание из дискового магазина, плечевой упор, пистолетного рукоятку с большим изгибом, его ствол и газоотводная система укрывались бронекожухом. Смена калибра танкового пулемета в связи с общей заменой винтовочно-пулеметного патрона была совершенно логична. Перевооруженные пулеметные танки известны также как «Рено» FT-31.

В 1930-е годы «Рено» FT получили новый камуфляж — их красили темной охрой, поверх которой наносили неправильной формы красно-коричневые и темно-зеленые полосы. На балках ходовой части кроме серийного номера танка наносилась армейская эмблема в виде белой горящей гренады с черным номером, который присвоен танку во взводе. В Сирии (63-й батальон) такой камуфляж дополняли черными волнистыми линиями. Традиция обозначений подразделений цветными «тузами» сохранялась во французских танковых частях до Второй мировой войны. «Рено» FT, использовавшиеся во французских военно-воздушных силах, соответственно, несли на лобовом листе корпуса и бортах башни эмблему ВВС — круглую кокарду из синего, белого и красного кругов.

Легкие танки «Рено» FT (FT-31) с 37 мм пушкой «Гочкис» и с 7,5–мм пулеметом Mle 31 (справа) и французские танкисты в новой экипировке. Конец 1930-х годов.

Танк «Рено» FT, переоборудованный в самоходную прожекторную установку.

Что же касается тяжелого «танка-крепости», то проверить эту концепцию на деле французы так и не смогли. К 1940 г. в строю оставалось 6 танков 2C, но они погибли при перевозке — по одним данным, их уничтожили пикирующие бомбардировщики, по другим — взорвали свои экипажи прямо на железнодорожных платформах.

Британские и французские танки в России

До революции союзники не передали России ни одного танка. Те же британцы охотно «маскировались» Россией, пока шли работы над первыми танками, но передавать ей новую технику не спешили. Зато во время Гражданской войны в России они сформировали для отправки в Россию специальные отряды танков Mk V, Mk A «Уиппет» и Mk B. Французы отправляли свои «Рено» FT, «высвободившиеся» после перемирия. Отметим, что в России поначалу либо прямо использовали английское «tank», либо переводили его как «лоханка Слово «танк» утвердилось у нас окончательно как раз во время Гражданской войны, когда с этими машинами пришлось иметь дело непосредственно (поначалу широко использовался и женский род — «танка»).

Войска интервентов принимали непосредственное участие в боях, соответственно, и экипажи танков были либо иностранными, либо смешанного состава.

Британские и французские танки действовали на Северном, Северо-Западном (Юденич), Южном (Деникин, Врангель) фронтах. Тихоходные, с малым запасом хода, они мало подходили к условиям гражданской войны, а их небольшое количество при обширных несплошных фронтах незначительно повлияло на ход войны. Так, Северо-Западная белая армия в сентябре 1919 г. при 17 800 штыках и 700 саблях имела всего 6 танков Mk V. Отряд из 4 танков под общим командованием майора Карсона высадился в Ревеле еще 6 августа, в сентябре доставили еще 2 танка (известны данные танкам имена «Белый солдат», «Бурый медведь», «Первая помощь», другая версия — «Скорая помощь», «Освобождение»). «Батальон» в составе всего 3 танков в октябре под Ямбургом содействовал откату красных частей на 15 км. 24 октября три танка Mk V при поддержке пехоты и сильного огня белой артиллерии атаковали позиции красных частей у д. Новое Катлино, двигаясь в направлении на Царское Село. Это вызвало отход как оборонявшейся здесь бригады красных курсантов, так и 15-го красного стрелкового полка. Однако у окраины Царского Села два танка были подбиты огнем латышской красной батареи, а красные курсанты в ходе контратаки захватили оба эти танка. Танки участвовали и в отражении ночной атаки красных войск под Царским Селом (хотя британские «инструкторы» возражали против такого их применения). Многих красных бойцов громыхающие «таньки» поначалу сильно пугали. Для поднятия их духа известный поэт Демьян Бедный написал шуточное стихотворение «Танька и Ванька», которое можно считать и первым в РККА пособием по противотанковой обороне для рядовых бойцов: например, имелись такие указания: «..танька то ж не без осечек, таньке люб не всякий грунт…», «…с пушкой подступы к пехоте не один я стерегу…» и т. п. В том же октябре, по просьбе Юденича и под давлением Франции, белой Северо-Западной армии два «Рено» FT передала Финляндия (о «Рено» в Финляндии — чуть ниже). Эти танки 17 октября 1919 г. прибыли в Ревельский порт, а 20-го своим ходом пришли в Нарву. 23 октября, пройдя своим ходом еще 130 км, «Рено» вступили в бой в составе ударной группы генерала Пермикина у деревни Кипень. В конце октября они приняли участие на стороне белых в нескольких боях под Гатчиной. После отступления Северо-Западной армии в Эстонию Mk V из ее состава продолжили службу в армиях прибалтийских «новообразований» — 4 остались у эстонцев и «прослужили» там до 1940 г., 2 танка британцы в январе 1920 г. передали Латвии. «Рено» FT через Эстонию в апреле 1920 г. вернулись в Финляндию.

Тяжелый танк Mk V с именем «Белый солдат» Северо-Западной белой армии, осень 1919 г.

В июле — августе 1919 г. отряд из трех средних Mk B и двух тяжелых Mk V под командованием майора Льюис-Брауна доставили в Архангельск для войск Северной области включая сюда и части интервентов, по английским данным, всего было доставлено 6 танков). Эти танки имели британские экипажи, но за ними особой боевой карьеры не числится. После эвакуации британских войск из Архангельска 4 танка были переданы Латвии. а один тяжелый Mk V «Композит» и один средний Mk B оставлены белым войскам. Эти танки с русскими экипажами вошли в состав «1-го автомобильного дивизиона» и осенью 1919 г. участвовали в ряде боев — в основном вдоль редких на Севере дорог. В «Военном обзоре действий войск Северного фронта с 29 августа по 15 октября» при описании боев за 410, 409, 406 и 401-ю версты на Плесецком направлении сообщается, что «значительную поддержку в этих боях оказал танк, наводивший страх на большевиков» Кроме «страха», танк произвел и боевую работу, прорвав возведенные красными частями искусственные заграждения и обстреливая окопы, чем обеспечил продвижение 3-го Северного стрелкового полка. На Наволоцком направлении 30 ноября один танк предотвратил обход красными частями белых позиций. Однако бывший боец красного 156-го стрелкового полка Росляков рассказывал позже о том бое. «Это чудовище было выведено из строя под дер. Наволоком у горбатого моста». Другой ветеран Красной Армии — Н. Попов-Введенский описал попытку подрыва белого танка импровизированными противотанковыми фугасами: «В саперные песочные мешки клали брикеты сырого пироксилина, а в середину шашку сухого пироксилина с детонатором и электропроводами, соединенными с подрывной машиной «Сименс». Каждый фугас, туго перевязанный бечевкой и весивший восемь килограммов, был зарыт на дороге в отдельную яму». Здесь видно типичное для того времени стремление уничтожить танк взрывом мощного фугаса, а не лишить главного преимущества — подвижности поражением только ходовой части. Правда, командир танка обнаружил следы закладки больших фугасов, танк остановился и не был уничтожен при подрыве; попытка захватить его стрелками была отбита огнем из танка, и второй танк отбуксировал его в тыл. После ухода в 1920 г. белых войск из Архангельска оба танка были взяты и служили потом в Красной Армии. Средний Mk B после вывода с вооружения использовался в качестве подвижной мишени для обучения расчетов противотанковой артиллерии. А танк Mk V-«самка», установленный позже на постамент в г. Архангельск, был из числа трофеев, взятых Красной Армией уже на Южном фронте. В целом белые Вооруженные силы Юга России (ВСЮР) применяли танки более масштабно. Осенью 1918 г. французская 3-я рота легких танков «Рено» FT-17 из 503-го полка «штурмовой артиллерии» была направлена на помощь Румынии. Она выгрузилась 4 октября в греческом порту Салоники, но в боевых действиях поучаствовать не успела. А уже 12 декабря рота со своими 20 танками оказалась в Одессе вместе с французскими и греческими войсками — начиналась широкомасштабная интервенция вчерашних союзников на юге России. Впервые эти танки вступили в бой 7 февраля 1919 г., поддержав совместно с бронепоездом белых атаку польской пехоты под Тирасполем. Позже, в бою под станцией Березовка недалеко от Одессы, один пушечный танк был поврежден и захвачен бойцами 2-й Украинской Советской армии, а точнее, бригады Григорьева, входившей тогда в состав этой армии. Хотя В.А. Антонов в телеграмме Председателю Совнаркома В.И. Ленину от 20 марта 1919 г. писал: «19 марта наши части наступали на Березовку, которую защищали греки, французы, добровольцы. Все преимущества техники были на стороне противника. Выбитый противник в полном беспорядке бежал. Наши трофеи около 100 пулеметов, 3 танка, бронированный поезд, 7 паровозов, 5 эшелонов, много разного снаряжения и лошадей». В другом документе упомянуты 4 захваченных в этом бою танка «системы Реналт». Один из них был отослан в Москву в подарок В.И.Ленину, 3 других направлены в Харьков, тогдашнюю столицу Советской Украины. Здесь на основе броневого отряда особого назначения и трофейных «Рено» был сформирован «Броневой дивизион особого назначения» из двух подразделений бронеавтомобилей и одного подразделения «Рено» FT — первый автотанковый отряд Красной Армии. По иронии гражданской войны уже в мае 1919 г. «Рено» из состава «бронедивизиона особого назначения» участвовали в боях в районах Екатеринослава и Кременчуга против войск того же Григорьева, теперь выступившего против Советской власти. В июне дивизион действовал уже против войск Н.И. Махно, освободив в ходе боев железную дорогу Мелитополь — Александровск. 26 июня 1919 г. в районе Новомосковска танки и бронеавтомобили дивизиона контратаковали наступавшие части Добровольческой армии. Контратака сорвалась, красная пехота отступила, оставив машины без прикрытия, танки и броневики захвачены белыми. Обычный на войне неоднократный переход техники из одних рук в другие.

Средний танк Mk B на службе Красной Армии, 1920-е годы.

Танк Mk V Вооруженных сил Юга России с девизом «За Единую Россию».

22 марта 1919 г. в Новороссийский порт вместе с британскими инструкторами прибыли 6 танков Mk V и 6 Mk A «Уиппет» (для их выгрузки пришлось задействовать самый мощный кран, имевшийся в порту). В Екатеринодаре была открыта Школа английских танков, где британские инструкторы готовили будущих танкистов ВСЮР и там же сформировали первые танковые отряды. В Таганроге организовали учебный центр и ремонтные мастерские для танков.

22 мая два Mk A участвовали в атаке у местечка Путепровод. В России танки сохраняли британскую нумерацию, но получали новые имена. По крайней мере, на одном «Уиппет» («Сибиряк») лобовой пулемет заменили 37-мм пушкой «Гочкис».

До лета 1919 г. танки использовались ВСЮР крайне редко — они рассматривались как особо ценное оружие, необходимое в крайнем случае. Кроме того, в условиях маневренной войны с постоянно меняющейся линией фронта танки, переброска которых была возможна только по железной дороге, часто просто нельзя было доставить вовремя на нужный участок. Так что техника большую часть времени оставалась в тылу.

Под Царицыном армия Врангеля имела 3 танка Mk V и 3 Mk A «Уиппет». Во время штурма 29 июня 1919 г. врангелевцами города (прозванного, кстати, «Красным Верденом» — в том числе и из-за позиционного характера боев здесь, способствовавшего использованию тихоходных танков) один Mk V с английским экипажем капитана Уэлша и один танк с русским экипажем прорвали проволочное заграждение, перешли первую линию окопов, после чего, повернув в стороны, двинулись вдоль окопов, обстреливая их. На следующий день из-за недостатка топлива и боеприпасов в бой пошел только один Mk V с английским экипажем, зато большую роль сыграл огонь подошедших белых бронепоездов. Немаловажный вклад в успех местных танковых атак внес испуг красноармейцев и ополченцев при виде грозных угрюмых машин. Танки применялись и в последующих боях за Царицын уже в ходе контрнаступления красных войск. В бою в районе Рынок — Орловка 1 декабря 1919 г. бойцы 28-й дивизии Красной Армии подбили танк несколькими выстрелами из 37-мм пушки Мак-Клена. Экипаж спешно покинул танк. В приказе № 439 по войскам 10-й Красной Армии от 12 декабря 1919 г., подписанном командующим армией Л.Л. Клюевым, говорится. «…устанавливается совершенно определенно, что неуязвимость для артиллерийского огня танков противника — пустая сказка. Снарядами малокалиберной пушки Маклина были пробиты обе стенки танка и разрушен мотор, чем танк был окончательно выведен из строя. На будущее время предписываю для борьбы с танками и броневиками широко применять малокалиберную артиллерию, тем более пригодную для этой цели благодаря своей легкости и возможности всюду поспеть за пехотой. Частям армии, не имеющим маклиновских пушек, продолжать пользоваться в этих случаях 3-дюймовыми орудиями с установкой на удар (подтверждались положения по борьбе с танками, выработанные русскими офицерами еще года за три до этого). А спустя 23 года в этом городе, носящем уже имя Сталинград, и возле него развернется одно из самых грандиозных и ожесточенных сражений с применением сотен танков, но город устоит.

Формирование 1-го дивизиона танков в составе Добровольческой армии закончилось только в мае 1920 г. В его состав вошли четыре танковых отряда и французский взвод легких танков: 1-й и 3-й отряды — по 6 тяжелых Mk V, 2-й и 4-й отряды — по 4 средних Mk A, взвод легких танков — 2 «Рено» FT-17 (под именами «Серый» и «Скромный»).

25 июня 1920 г. И.В. Сталин телеграфировал В.И. Ленину «Взятый нами в плен десятого июня на Крымском фронте боевой генерал Ревишин в моем присутствии заявил: а) обмундирование, орудия, винтовки, танки, шашки врангелевские войска получают главным образом от англичан, а потом от французов». В английской литературе приводятся сведения, что танковые силы ВСЮР включали в это время 57 Mk V и 17 Mk A «Уиппет». Всего ВСЮР получили от союзников 73 танка — Mk V, Mk A, «Рено» FT.

Количество танков, переданных союзниками ВСЮР, оказалось куда меньше, чем 120 «Рено», переданных вновь образованной Польше, — приходится признать, что откровенно антирусские режимы пользовались у вчерашних «сердечных» союзников России приоритетом перед теми же белыми русскими армиями.

Когда 7 июня 1920 г. началось контрнаступление русской армии Врангеля против 13-й армии красного Юго-Западного фронта на Перекопском перешейке, 3-й танковый отряд и взвод французских танков поддерживали кавалерию Сводного корпуса. Наступление началось 7 июня в 2.25 ночи. Танки 3-го отряда при помощи якорей-кошек разрушили проволочные заграждения, расчистив проход кавалерии, которую сопровождали два «Рено» FT-17. Эти бои стали одними из немногих, в которых FT-17 принимали участие. Активная работа танков была недолгой — из-за недостатка запчастей им приходилось много времени проводить в ремонте. 2 июля 1920 г. командир 1-го дивизиона танков полковник Бочаров докладывал: «Танк «Серый» сегодня был в бою с двух часов дня до 12.30 ночи. Мотор перегрелся, стучат поршневые кольца, необходимо перебрать коробку скоростей, радиатор течет. Танк «Скромный» — лопнула клапанная пружина и поломан стержень клапана, радиатор течет». Впоследствии один танк «Рено» был взят красными частями на станции Джанкой, один — в разобранном виде — в Севастополе (где размещалась база танкового дивизиона).

Наиболее «массированное» применение танков белыми армиями имело место на Каховском плацдарме, наступление на который соединения 2-й врангелевской армии начали 14 октября 1920 г. 2-й армейский корпус генерала В.К. Витковского на 6 тысяч штыков и 700 сабель имели 12 танков и 14 бронеавтомобилей. Однако красные части создали здесь позиционную оборону (инженерным укреплением плацдарма руководил Д.М. Карбышев) танкоопасные направления прикрыли специально выделенные орудия, противотанковые препятствия и минно-взрывные заграждения, имелся артиллерийский противотанковый резерв, распределены задачи между пехотой и артиллерией. На участке обороны 51-й красной стрелковой дивизии (начдив — В.К. Блюхер) было подбито 8 танков, 7 из них — огнем артиллерии. Наступление белых провалилось, красные части перешли в контрнаступление.

Соответственно, на Юге России Красная Армия взяла и больше всего трофейных танков: в Таганроге взято 19 танков, в Ростове — 9, в Новороссийске — 18, в Феодосии — 5, в Севастополе — 6. В 1920 г. в Екатеринодаре на базе захваченного имущества организовали красные курсы по подготовке шоферов, так что Екатеринодар стал после Москвы (см. ниже) первым в России танковым «учебным центром».

Танки «Рено» FT из состава 1-го Амурского танкового дивизиона. Обратим внимание на установку пулемета «Максим» в башне дальнего танка, а также на двухцветный желто-зеленый камуфляж машин.

10 танков «Рено» FT в марте 1920 г. доставили американским войскам во Владивосток. Но их сразу же выкрали. Во Владивосток танки прибыли в закрытых вагонах под видом «помощи от американского Красного Креста», чем и воспользовались сочувствующие красным партизанам железнодорожники. Вагоны подменили, а танки отправили в других закрытых вагонах в занятый партизанскими частями Благовещенск под видом хлеба для Дальневосточной Республики (в хаосе Гражданской войны проходили и не такие фокусы). Поскольку танки не имели вооружения, амурские партизаны сами вооружали их японской 37-мм пушкой, пулеметами «Гочкис» и «Максим». Самодельные установки вооружения с выступающей бронезащитой амбразуры не позволяли вращать башню, так что «Рено» лишились преимущества кругового обстрела. Зато экипаж каждого такого довооруженного танка составляли три человека.

Уже в августе 1920 г. из танков «Рено» в Народно-революционной армии Дальневосточной Республики сформировали 1-й Амурский танковый дивизион в составе пяти взводов по два танка в каждом плюс хозяйственная команда. На июнь взводы включали танки: 1-й взвод — танки «Беспощадный» и «Интернационал», 2-й взвод-«Сивуч» и «Зоркий», 3-й взвод — «Лазо» и «Мухин»; 4-й взвод — «Революционер» и «Гроза»; 5-й взвод — «Амурец» и «Мститель». С лета 1920-го до конца 1921 г. танки дивизиона повзводно принимали участие в боях против белых в составе Амурского фронта. Интересно, что в «Инструкции порядка введения танков в бой при полевой обстановке», разработанной командиром дивизиона Н. Шамраем, запрещалось вводить машины в бой поодиночке: «Танки наносят серьезное поражение и громадное моральное впечатление на противника только в количестве нескольких штук» Кроме того, особое внимание обращалось на сокращение движения танков своим ходом вне боя, дабы максимально использовать их незначительный ресурс для боя Танки действительно оказывали сильное моральное воздействие на противника, часто даже не слышавшего о таком оружии. При поддержке 3-го танкового взвода, например, частям 5-й амурской стрелковой бригады 20 октября 1920 г. удалось без потерь провести операцию по захвату станции Урульга. Сопротивление белых оказалось сломлено одним видом танков у разъезда Китайский. К сожалению, недостаток горючего не позволил использовать танки до конца боя. Характерно, что танковому дивизиону сразу же пришлось столкнуться с проблемой ремонта, и прежде всего с отсутствием ремней привода вентилятора, а также магнето и запчастей к вооружению. Согласно решению военного совета Народно-революционной армии ДРВ от 21 декабря требовавшую ремонта технику отправили в Россию, и только 2-й взвод с танками «Зоркий» и «Сивуч» (оба пулеметные) «в силу сложившейся боевой обстановки» оставили на месте. К 28 января 1922 г. после ремонта в строю остался один «Зоркий». 9 февраля его отправили под Волочаевку, где 10 февраля придали пехоте Особого амурского полка. Знаменитый штурм белого укрепрайона у станции Волочаевка закончил боевую карьеру этого «Рено». После неудачной атаки 10 февраля он был оставлен у проволочных заграждений, чтобы на следующий день вновь поддержать атаку. Но вскоре танк был выведен из строя артиллеристами легкого бронепоезда «Капелевец» — снаряд с бронепоезда разбил направляющее колесо танку, второй снаряд пробил оба борта, водитель и пулеметчик чудом остались живы и отошли, предварительно взорвав гранатой бензобак танка. В 1937 г. в газете «Известия» об этом бое рассказывал командующий ОКДВА В.К. Блюхер: «11 февраля атака Волочаевки была возобновлена, но убийственный артиллерийский и пулеметный огонь и проволочные заграждения опять остановили нас. 12-го вновь пошли в атаку, прокладывая свой путь через проволочные заграждения кто лопатами, кто штыком. Командиры шашками рубили заграждения, бойцы рвали проволоку руками, оставляя на ней кожу, рвали ее тяжестью своего тела. И когда в решающий момент боя единственный наш бронепоезд выпускал последние свои снаряды, а единственный танк «Рено» двигался на проволоку, сразу же подбитый противником, бойцы с криком «Даешь Волочаевку!» ворвались в расположение белых. 12 февраля станция и поселок Волочаевка были нами заняты».

В Красной Армии трофейные танки использовали для укомплектования автотанковых отрядов, бывших средством Главного командования. В соответствии с принятым тогда правилом им давали название по марке двигателей: Mk V получили название «Рикардо» или танк типа Б («большой») «Рикардо», Mk A «Уиппет» и Mk B — типа С («средний») или «Тейлор», «Рено» FT — типа М («малый») «Рено».

Для формирования автотанковых отрядов в Москве при Запасной автоброневой бригаде был создан учебный танковый дивизион. Уже в 1920 г. состоялся первый выпуск танкистов — 54 человека.

Приказом РВС Республики от 28 мая 1920 г. утверждены «Штат и табель танкового автоброневого отряда», при этом указывалось, что «в отряде могут быть танки разной величины, но в общей сложности не более трех». Причем отряд имел двойной комплект «шоферов танка», «стрелков артиллеристов» и «стрелков пулеметчиков». В июле того же 1920 г. в состав автотанкового отряда включили команду пехоты (30 стрелков, 2 пулемета) с двумя ручными пулеметами «Льюис» для прикрытия танков в бою — существенный шаг. В августе штат изменили; отряд состоял теперь из двух взводов по два танка одного типа. В частности, Приказ РВСР от 6 августа 1920 г. вводил следующий штат автотанкового отряда «типа Б» 4 танка «Рикардо» (1 «самец», 3 «самки»), 113 человек личного состава (79 в боевых подразделениях, 34 в подразделениях обеспечения), 3 легковых и 4 грузовых автомобиля, 4 специальных грузовых автомобиля, 4 мотоцикла, железнодорожный состав из 1 паровоза и 32 вагонов (включая 4 большегрузные платформы под танки) Кроме того, отряд включал связистов, подрывников (штатное «подрывное имущество» предусматривалось для «броневых частей» русской армии еще «Инструкцией для боевого применения бронеавтомобилей» 1915 г.), ремонтников на подвижных средствах — автомобилях, мотоциклах и самокатах. Автотанковым отрядам придавали также поездные команды для их перевозки со всем имуществом.

В том же июле 1920 г. автотанковый отряд централизованной организации впервые введен в бой на Западном фронте в полосе 33-й стрелковой дивизии для прорыва обороны 17-й польской пехотной дивизии в районе 40 км западнее Полоцка. В ходе советско-польской войны Красной Армией взято у поляков 7 танков «Рено».

В том же 1920 г. были разработаны «Временное краткое наставление для действий танков в бою», «Инструкция отряду танков». Приказом РВСР от б сентября 1920 г. введена «Инструкция по боевому применению танков». В объявленной Приказом РВСР от 10 сентября 1920 г. «Инструкции для боевого управления и применения броневых частей» указывалос «я «Танки действуют согласно особому наставлению»

К 1 января 1921 г. в Красной Армии имелось 10 автотанковых отрядов, хотя не все из них имели материальную часть.

Броневыми силами, в состав которых входили танки, в отношении снабжения и технического обеспечения руководил Броневой отдел Главного Военно-инженерного управления (с августа 1919 г.), в плане организационном и оперативном — Броневое отделение ЦУ ВОСО, затем — с марта 1920 г. — Управление инспектора броневых частей. Позже эти функции свели в Броневом управлении в составе ГВИУ.

Танки находили применение на разных участках фронта. Так, три танка типа Б («Рикардо») 2-го танков-го отряда участвовали во взятии Тифлиса 24–25 февраля 1921 г частями 11-й Красной Армии. Появление танков на подступах к городу на левом берегу Куры и обход флангов грузинских частей красной кавалерией вызвали почти панический отход грузинских войск; было взято 150 пленных и 3 пулемета. После короткого боя танки с пехотой продвинулись к Тифлису, который был взят 25 февраля. У грузинских частей танков не было, но на этом участке с обеих сторон действовали бронеавтомобили и бронепоезда — один грузинский бронеавтомобиль даже пытался контратаковать танки.

С мая 1921 г. сформированные в Красной Армии отряды именовались танковыми (хотя встречалось и наименование «танко-бронеотряд»). В июле 1921 г. сформировали Управление начальника бронесил РККА, которому подчинялись в том числе и танковые силы. На 15 октября 1921 г. Красная Армия имела 13 танковых отрядов с различными танками — это было максимальное их количество. С.С. Каменев писал, что на 1920 г. «трофейные танки почти что создали у нас этого рода технические средства борьбы». Штат отряда включал в это время пять танков — как правило, одного типа («одной величины»). Сокращение и реорганизация РККА сказались и на танках — к августу того же года имелось 10 танковых отрядов, 1 запасная автотанковая бригада (здесь формировались и готовились танковые отряды). В то же время в составе бронесил было 103 бронепоезда, 44 броневых отрядов, 7 отдельных учебных дивизионов. Видно, что роль главной ударной силы в бронесилах Красной Армии в то время играли бронепоезда, танковые же войска только зарождались

В 1922 г. два танковых отряда — 6-й («Рено Русский») и 7-й («Рено» FT) — были направлены для вспашки полей в Поволжье, где в это время свирепствовал голод и нужна была любая сельскохозяйственная помощь (6-й танковый отряд, в состав которого входил, кстати, и танк «Борец за свободу тов. Ленин», перед отправкой в Саратов успел принять участие в параде на Красной площади 23 февраля). Известно также об использовании в качестве сельскохозяйственных тракторов разоруженных танков Mk V, хотя большой расход ими топлива вряд ли оправдывал такое применение. При решении вопроса об отправке танков на сельскохозяйственные работы в Поволжье специальное совещание признало, что танки «Рикардо» и «Тейлор» нежелательны, «ибо, принимая во внимание большой вес танков и вследствие этого малый процент производимой работы, расход горючего будет непропорционален произведенной работе».

Любопытно проследить организационные изменения молодых танковых сил РККА В 1923 г. бронесилы вновь поменяли подчиненность — Приказом РВСР от 19 июля 1923 г. расформировывалось Управление броневых сил, они передавались в ведение Главного артиллерийского управления. Затем — в Военно-техническое управление и Инспекцию броневых сил. С 1 августа 1923 г. Приказом РВС СССР штаты автотанковых отрядов типа Б и М, отдельной учебной автоброневой и танковой бригады отменялись и вводились штаты мирного времени: управления отдельной эскадры танков, тяжелой и легкой флотилий танков — своеобразное преломление взгляда на танки как на «сухопутные корабли». Тяжелая флотилия включала 4 тяжелых дивизиона по 4 танка типа Б «Рикардо», 1 легковому, 2 грузовых автомобиля и 1 мотоциклу в каждом. Легкую флотилию составляли три дивизиона: легкий маневренный (6 танков типа С «Тейлор»), легкий истребительный (6 танков «Рено» пушечных упоминались в штате как «танки типа И»), дивизион малых танков (6 танков «Рено» пулеметных именовались также «танк типа М»), каждый дивизион также имел 1 легковой, 2 грузовых автомобиля и 1 мотоцикл. Кроме того, в тяжелой и легкой флотилиях имелись грузовой, транспортный взводы, команда связи, мастерские и т. д.

В эмблеме отдельного танкового полка РККА использован силуэт танка Mk V.

Отдельная эскадра танков являлась оперативно-тактическим резервом Главного Командования РККА и подчинялась непосредственно председателю Реввоенсовета и наркому по военным и морским делам СССР Она должна была служить средством усиления пехоты. Легкие флотилии предназначались для поддержки пехоты в наступлении и борьбы с бронесилами противника, а тяжелая — средством усиления при прорыве сильно укрепленных оборонительных линий. Использовать танки предполагалось только на наиболее важных участках фронта с ведома высшего командования Красной Армии — это отвечало их наличному количеству Зампредседателя РВСР Э.М. Склянский в докладе о состоянии армии в ЦК РКП(б) от 28 марта 1923 г. писал о состоянии бронесил. «Современного типа танков нет ни одного. Имеющиеся же 59 танков, за исключением 16 недавнего изготовления, принадлежат к числу трофейных и изношенных до крайности. Имеющиеся 20 автобронеотрядов (186 машин, тоже в значительной части устаревших типов и крайне изношенных) недостаточны даже для снабжения конницы. В общем, бронесилы Красной Армии весьма далеки от нужных переделов и в весьма неудовлетворительном состоянии».

Танкисты отдельного Танкового полка РККА на фоне танка Mk V.

На 1 октября 1923 г. танковые силы РККА включали 1 эскадру танков и 1 автотанковую бригаду. 29 февраля 1924 г. РВС утвердил штат эскадры и флотилий военного времени: тяжелая флотилия должна была включать 16 танков, 12 тракторов, 12 прицепных платформ, 6 легковых, 20 грузовых, 6–8 специальных автомобилей (включая автоцистерны), 10 мотоциклов, легкая флотилия получала второй дивизион истребителей, соответственно, должна была иметь 18 танков, 6 тракторов, 6 платформ, 25 разных автомобилей и 9 мотоциклов. Но в том же 1924 г. отдельная танковая эскадра переформирована в отдельный танковый полк. Штат полка мирного времени, объявленный Приказом РВСР от 17 сентября 1924 г., включал управление, кадровый батальон, учебный батальон, команду связи, стационарную мастерскую и т. д. Танковая рота включала 5 танков одного типа. Кадровый батальон составляли: рота танков типа Б, имевшая 5 тяжелых танков, 1 трактор и 2 прицепные 3-тонные платформы; рота танков типа М (5 легких танков, 1 трактор, 1 платформа, 1 автомобиль, 2 мотоцикла). В учебном батальоне было 6 тяжелых и 2 легких танка. Полк получил обозначение 3-й отдельный танковый полк. На 1927 г. танки подчинили артиллерии Резерва Главного командования.

Первым практическим опытом отечественного танкостроения стала попытка поставить собственное производство танка типа «Рено» FT. Один пушечный французский легкий танк, захваченный бойцами 2-й Украинской Советской Армии под Березовкой и отправленный в подарок В.И. Ленину, оказался разукомплектован, и срочно выслали второй трофейный танк. В управлении танком спешно разобрался бывший авиатор Б.И. Россинский (обычная тогда связь относительно немногочисленных пока «технических родов войск» — авиации и бронесил). Он же 1 мая 1919 г. и провел танк по Красной площади во время парада в Москве — так состоялся первый танковый парад на Красной площади. 2 мая В.И. Ленин направил телеграмму: «Штабу 2-й Украинской Советской Армии и всем товарищам этой армии… Приношу свою самую глубокую благодарность и признательность товарищам 2-й Украинской Советской Армии по поводу присланного в подарок танка. Этот подарок дорог нам всем, дорог рабочим и крестьянам России, как доказательство геройства украинских братьев, дорог также потому, что свидетельствует о полном крахе казавшейся сильною Антанты».

29 сентября танк «Рено» (в некомплектном виде, без вооружения и ряда агрегатов) был доставлен на Сормовский завод, где к тому времени уже делали бронепоезда и бронеплощадки, и послужил образцом для постройки первых советских танков. Постройка танков, известных под названием «Рено Русский», велась на заводе «Красное Сормово» под руководством инженера Центроброни (комиссара) И.Х. Гаугеля, конструкторов Н.И. Хрулева, В.А. Москвина, К.А. Бердышева, мастеров И.И. Волкова, М.И. Телогреева, С.Я. Ястребова, А.А. Чепурнова, в работах участвовали сочувствовавшие Советской власти французские инженеры Дем и Розье, ранее работавшие на «Рено». Танки снабжались двигателями «Фиат» в 34 л.с., поставлявшимися московским заводом АМО, и клепаными восьмигранными башнями. Броню поставлял Ижорский завод. К 31 августа 1920 г. был готов первый пушечный танк, получивший имя «Борец за свободу тов. Ленин»; 12 октября, после испытаний, его отправили для показа Председателю Реввоенсовета Л.Д. Троцкому (тогда это вряд ли кого-либо удивляло, но сейчас звучит с иронией). Только 1 декабря Совет военной промышленности доложил В.И. Ленину о завершении испытаний первого танка: «Все работы произведены собственными средствами русскими рабочими и техниками. Три таких танка (2 с пулеметами, 1 с пушкой) составляют боевую единицу» Далее последовали танки «Парижская Коммуна», «Карл Маркс», «Лев Троцкий», «Лейтенант Шмидт», «Карл Либкнехт», «Красный борец», «Красная Звезда», «Пролетарий», «Свободная Россия», «Черноморец», «Буря», «Керчь», «Победа» и др.

Танк «Рено Русский» с установкой в башне пушки и пулемета.

К декабрю 1920 г. собрали всего 3 танка, к марту 1921 г. — еще 12. Всего построено 15 «боевых» танков. Танки сводили в автотанковые отряды по три один пушечный и два пулеметных Для вооружения пушечных танков использовали имевшиеся 37-мм морские пушки «Гочкис» и «Пюто», пулеметных — пулеметы «Гочкис»— эти пулеметы были сняты с трофейных британских танков Mk V. На части танков позднее поставили смешанное вооружение — 37-мм пушка «Гочкис» в лобовом листе башни и пулемет «Гочкис» в ее правом борту. Но хотя эта модель «Гочкис» была компактнее, нежели ставившийся на «Рено» FT «Гочкис» Mle 1914, установка пулемета в борту башни была очень неудобна для «башнера» (так в РККА одно время называли башенных стрелков — командиров танков).

Наконец, в 1923 г. было образовано Московское танковое бюро Главного Управления военной промышленности (ГУВП), а в сентябре 1924 г. при ГУВП создана специальная комиссия по танкостроительству. Началась систематическая работа по созданию отечественного танкостроения.

Изучение трофейных танков и опыта их применения привело комиссию по танкостроительству, созданную в сентябре 1924 г. при Главном Управлении военной промышленности, к программе строительства в СССР трех типов танков — «корпусного» типа Б («большой»), «дивизионного» типа С («средний») и «полкового» типа М («малый»). Практические работы развернулись по «малому» танку (сопровождения пехоты) и «среднему» (маневренному) и привели к появлению легкого танка Т-18 (МС-1) и среднего Т-24. Но это уже совсем другая история.

К концу 1928 г. в РККА оставалось 45 старых танков типа Б («Рикардо»), 12 типа С («Тейлор») и 33 типа М («Рено»). О состоянии стремительно устаревающей материальной части можно судить по росписи танков «Рикардо» на 1 октября 1929 г.:

Танки подвергались различным ремонтам. На танках «Рено» FT, например, в ходе ремонтов пушки 37-мм «Пюто» заменялись на «Гочкис» того же калибра, двигатели «Рено» — на «Фиат». Трофейные танки служили также учебным пособием и базой для различных экспериментов. В частности, в 1927 г. в Военной электротехнической академии (ВЭТА) РККА была разработана аппаратура телеуправления «Река-1» для легкого танка «Рено Русский» (или для «Рено» FT). Практические опыты с телеуправлением танками типа «Рено» и МС-1 (Т-18) начали в 1929 г. В частности, в феврале 1930 г. под Ленинградом прошло первое испытание танка «Рено» с аппаратурой «Река-1». Так начинались отечественные работы над телетанками.

Пушечные легкие танки на параде на Красной площади, 7 ноября 1930 г. Вместе станками «Рено» FT французского производства идет итальянский «Фиат»-3000 с 37-мм пушкой (на первом плане слева) с именем «Феникс Дзержинский» на башне.

С вооружения трофейные танки сняли в 1930 г. Несколько разоруженных танков использовали в качестве сельскохозяйственных тракторов — сообщалось, в частности, что несколько английских танков, оставшихся со времен боев за Царицын, переоборудовали в тракторы на только что пущенном Сталинградском тракторном заводе.

Согласно «Справке о наличии танков старых систем», на 30 января 1931 г. в РККА имелось 28 танков «Рено», из них:

«Рено Русский»:

— Бронекомандные курсы — 1 шт.,

— Гражданские вузы — 9 шт.,

— 2-й танковый полк — 1 шт.,

— Военно-техническая академия — 2 шт.,

— Орловская танковая школа — 1 шт.,

— ВЭО-Ц.Л.П.С. — 1 шт.

«Рено французский»:

— Гражданские вузы — 1 шт.,

— Орловская танковая школа — 1 шт.,

— Осоавиахим — 5 шт.,

— 11-я авиабригада — 1 шт.,

— Научно-испытательный полигон — 1 шт.,

— Склад № 37 — 3 шт. (из них один для обучения начсостава)».

Согласно «Статистическим материалам для руководства УММ по автробронетехнике», подготовленным 31 декабря 1932 г., среди «танков старых образцов, частью сданных Осоавиахиму, частью хранящихся на складах, на 25 ноября 1932 г. было: 45 «Рикардо», 12 «Тейлор», 15 «Рено Русских», 13 «Рено французских», 3 «Фиат» (видимо, «Фиат-3000»). На тот же момент, кстати, сохранялись старые бронеавтомобили. 4 «Остин-Кегресс», 78 «Остин», 27 «Гарфорд», 44 «Фиат», 1 «Рено», 8 «Ланчестер».

2 марта 1938 г. Начальник АБТУ комкор Павлов докладывал Наркому обороны Ворошилову: «В РККА имеются устаревшие танки разных типов, опытные образцы отечественного производства, образцы, полученные за границей и трофейные, из них… «Рикардо» 15 шт… «Рено» — 2 шт… Все эти танки не на ходу, без вооружения, хранятся на окружных и центральных складах и войсками не используются». Танки «Рикардо» в количестве 14 шт. Павлов предлагал «передать по 2 шт. городам Смоленск, Ростов-на-Дону, Харьков, Ленинград, Киев, Ворошиловград и Архангельск для использования их как исторических памятников гражданской войны», а еще один «Рикардо» и два «Рено» хранить как музейные экспонаты на НИ АБТ Полигоне (поселок Кубинка Московской области) 1 августа 1938 г. Председатель Совета Труда и Обороны В.М. Молотов подписал постановление о создании «в научно-исследовательском АБТ Полигоне АБТУ РККА Музея боевых машин». Среди машин, передававшихся музею, числились 1 «Рикардо» и 2 «Рено» 5 сентября того же года начальник склада № 37 получил распоряжение АБТУ один комплектный танк «Рикардо» отправить на НИ АБТ полигон, а «оставшиеся танки Рикардо в количестве 12 шт. отправить без разборки по нарядам 4 отдела АБТУ».

До настоящего времени на территории бывшего СССР сохранилось пять Mk V («Рикардо») — больше, чем где-либо еще. В основном это «Композиты»: один в Харькове, два в Луганске (в 2007 г. начали их реставрацию с привлечением британского «Общества друзей танка Линкольн»), один находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке (танк сохранили в хорошем состоянии). Один Mk V-«самка» стоит в Архангельске и недавно был отреставрирован местными энтузиастами с привлечением консультантов от ЦМВС.

В колониальных войнах

Танкам «Рено» FT, сохранившимся в наибольшем количестве, просто не могло не найтись работы между двумя мировыми войнами. Они участвовали в большем числе войн и конфликтов, чем любая другая модель Первой мировой войны. Небольшие размеры танка облегчали доставку даже в отдаленные регионы, а простая конструкция — эксплуатацию в различных условиях, включая «малокультурные» территории. Географический охват стал гораздо шире, хотя масштаб, конечно, был уже не тот.

На подмандатной территории Сирии французы в разное время держали 30–50 легких танков «Рено» FT и 10–15 средних «Сен-Шамон» и «Шнейдер». 24 июля 1920 г. у Хан-Мейслуне один взвод «Рено», оттеснив арабскую пехоту и уничтожив заходом с фланга полевую батарею, помог сводной бригаде генерала Гуро расчистить дорогу на Дамаск. В сентябре 1925 г. в Сирию направили 5-ю роту 521-го полка (RCC) для подавления восстания друзов. Небольшие рейды танковых взводов в окрестностях Дамаска были удачны, а позднее танки успешно поддерживали подразделения французской пехоты и Иностранного легиона при взятии селений и разгоне пехоты и конницы повстанцев в Сирии в 1926 г.

В 1919 г. небольшие танковые силы направили во французский протекторат Марокко для охраны постов на границе с Южным Алжиром в ходе непрекращавшихся восстаний и межплеменных войн В Марокко танки впервые прошли проверку в условиях горного театра — прибывшая туда в июле 1920 г. рота «Рено» AS 327 участвовала как в ряде учений, так и в боях против кочевников у Кассарата (1920 г.) и Эль-Хемиса (1921 г.), а в марте 1922 г. вернулась во Францию.

В 1921 г. вспыхнуло вооруженное восстание племени Рифф под командованием Абд-Эль-Керима в испанском Марокко. Первоначальные успехи восставших обеспокоили французских колонизаторов, которые начали захват риффских территорий. В 1925 г. испанцы и французы (под командованием того же Петена) развернули в Марокко масштабные действия как против активизировавшихся сил Республики Рифф, так и против мародерствующих отрядов местных племен. Во Франции в мае сформировали сводный 1-й марокканский танковый батальон «Рено», который выгрузился в Касабланке в начале июня 1925 года. Его роты получили номера по номерам полков, от которых были выделены 504, 511 и 61-я. 2-й марокканский танковый батальон был сформирован в июне в составе 506, 507 и 508-й рот, а в Марокко прибыл в конце июля.

Уже 25 июля один взвод 511-й роты поддерживал атаку двух пехотных батальонов на Семиет, причем никакого взаимодействия не было, и танки вышли «мимо цели», хотя на следующий день все же помогли пехоте захватить селение. 6 сентября 504-я рота, совершив перед этим ночной марш своим ходом, помогла отогнать противника от блокгауза Исуль-Бас, после чего танки в качестве неподвижных огневых точек прикрывали работу пехоты по укреплению блокгауза и оставались так до 11 сентября, когда рота поддержала атаку форта Баб-Хуссейн. Не слишком удачен был первый бой 61-й роты у Баб-Моруджа 23 августа — «Рено» вели огонь по своей пехоте; один взвод, вырвавшись вперед, едва не попал в окружение, и пришлось выручать его резервным взводом. Посланная 3 сентября к Амеллил на помощь пехотной колонне рота опоздала из-за малой скорости хода тракторных тягачей, и бой окончился раньше ее прибытия. В конце сентября 504-ю и 61-ю роты придали 19-му корпусу, действовавшему севернее Киффане. 30 сентября 504-я рота не без успеха поддержала атаку у Джебель Керкур, хотя каменистая резко пересеченная местность не слишком благоприятствовала действиям танков. У Керкур рота действовала до 8 октября, после чего была возвращена на базу в Таза. При возвращении танки прошли своим ходом 50 миль по плохим дорогам. 61-я рота 1 октября направлена к селению Уиззерт, жители которого «хотели вступить в переговоры», но при появлении французов открыли огонь. Рота без участия пехоты быстро «замирила» селение, разрушив огнем несколько домов и отправив в штаб несколько заложников. 3–5 октября рота патрулировала окрестности селения.

Танки «Рено» 506-й роты 2-го танкового батальона 2 августа близ селения Азжен, блокировав скрывавшихся в пещерах риффов, обстреляли с коротких дистанций входы в пещеры, нанеся противнику, не располагавшему никакими противотанковыми средствами, большие потери. Вскоре после отвода танков риффы снова заняли Азжен, и 10 августа французы повторили операцию, причем танки сгружали с грузовиков у самого селения.

Осенью 1925 г. началось скоординированное наступление французских экспедиционных сил и испанских оккупационных войск против риффов в Северном Марокко. В ходе этого наступления испанцы 8 сентября высадили переданные им танки «Рено» FT с десантных судов в Алуцемас — первая, хотя и очень ограниченная по масштабу, успешная операция высадки танков с моря. Французская 507-я рота 11 сентября приняла участие в операциях на высотах Мосстгиф. Танки продвигались в отдельной колонне, подходя к пехоте, когда ту останавливал огонь. Выдвигаясь вперед, танки открывали огонь, и противник всякий раз отходил столь поспешно, что пункт Хаддарин, например, танки заняли по ходу движения сами, без пехоты. Также без сопротивления, одной угрозой танковой атаки, были заняты 16 сентября высоты Бибан. 26 сентября танки 506-й и 507-й рот, двигаясь впереди транспортных колонн, обеспечили снабжение блокгауза Бу-Ганус. Предварительная наземная и воздушная (с аэростата) разведка позволила определить характер местности, обнаружить расположение противника и подготовленные им противотанковые рвы. Танки отогнали риффов от дороги в пещеры и удерживали там огнем, пока проходили колонны.

Действия роты AS 508 интересны тем, что это было единственное боевое применение — точнее, боевое испытание — танков «Рено» M24/25 с резиновой гусеницей «Кегресс-Хинстин», которыми роту укомплектовали в опытном порядке. 3 октября 508-я рота должна была поддержать атаку у Спахиса пехоты и кавалерии против риффов, расположившихся на господствующих высотах. После 3-часового боя позиция противника была захвачена, но для танков бой был неудачным. Пехота и кавалерия (спаги) действовали сами по себе. На камнях с одного танка соскочила гусеница, экипаж пытался поставить ее на место, но был расстрелян противником 11 другим танкам пришлось отбивать аварийный танк. Они пытались его отбуксировать, но их собственные резиновые гусеницы проскальзывали на грунте, а скоро были повреждены острыми камнями 4 танка из 11 вышли из строя и не были отремонтированы даже на следующий день — установка резиновой гусеницы оказалась чрезвычайно трудоемкой, а восстановить порванные гусеницы было невозможно.

Использование танков в Марокко сильно ограничивалось слаборазвитой дорожной сетью и малым запасом хода самих «Рено». Там, где подходящие дороги имелись, танки удавалось перебрасывать на грузовиках и прицепах-платформах на расстояние до 80—110 км за сутки. Часто марши совершались комбинированно — на некоторых участках пути танки сгружались для перехода ручьев или легких мостов. На дорогах, размытых дождями, танкам нередко приходилось самим вытаскивать свои застрявшие грузовики и трактора; после таких маршей иногда уходило до 8—10 дней на приведение танков в порядок. Горно-пустынный «театр» обусловил и более быстрый выход танков из строя, более частые техосмотры и ремонты. При действиях повзводно оказалось, что взвод из двух пушечных и одного пулеметного танков предпочтительнее пятитанкового, поэтому роты перевели на штат по 13 танков (4 взвода плюс танк командира роты). Кроме того, рота имела 10–15 грузовиков или трактора с прицепами для перевозки танков и 12 вспомогательных машин Как и в Сирии, в Марокко противник не располагал противотанковыми средствами, которые оказались бы очень опасными в узостях и дефиле Это позволило применять танки для решения широкого круга задач: патрулирование, обеспечение флангов блокгаузов в качестве неподвижных огневых точек, рейдовые действия, поддержка разведывательных и передовых отрядов, быстрое создание подвижного укрепленного пункта, атака укрепленных позиций, подъем на высоты 75-мм пушек и вытаскивание застрявших орудий, вывоз раненых, снабжение блокгаузов и гарнизонов (например, доставка грузов блокгаузу Дохар танками б1-й роты 20 августа, ведь специальных машин для этих целей на шасси «Рено» так и не построили). Для снабжения опробовали двухколесную прицепную к танку рессорную тележку на 600 кг груза — например, две бочки горючего по 150 л и 200 кг ЗИП.

Единственной «активной противотанковой тактикой» риффов был такой прием: 4 человека с железными прутьями и канистрой бензина скрывались в ямах или за камнями, пока танк не подходил вплотную, и втыкали прутья между ведущим колесом и гусеницей, останавливая танк, обливали его бензином и поджигали факелом. Это действовало против отдельных тихоходных танков на узких дорогах, но при движении колонной сзади идущий танк обстреливал смельчаков из пулемета или картечью прежде, чем они успевали поджечь обездвиженный танк (тем не менее в 1940 г. подобные группы «истребителей танков» готовили в английских частях местной обороны в ожидании германского вторжения на Британские острова).

После падения Республики Рифф и подавления выступлений племен испанские «Рено» FT вернулись в Испанию, а танки французского 517-го танкового полка остались в Марокко, образовав 62-й полк (RCC) Снова она приняла участие в боях в апреле 1930 г. — октябре 1933 г. в районе горного массива Атлас во время усмирения местных восстаний — например, в августе — сентябре 1933 г. в районе Центрального Атласа и в январе — марте 1934 г. в районе Анти-Атласа. «Рено» участвовали также в «замирении» племен юга Марокко. Танки изолировали селения и округу, обеспечивая свободу действий пехоте. Поскольку баз и постов здесь у французов не было, на ночлег танки и пехота иногда строили подобие «вагенбурга», выстраивая «Рено» по периметру лагеря и выкладывая между ними невысокие стены из камней (незадолго до этого подобную охрану отдыха танковых частей предлагал генерал Фуллер; к схеме «вагенбурга» танкисты будут прибегать еще не однажды).

Интересы Франции были обширны, и в 1924 г. одну роту «Рено» FT направили в помощь персидским националистам Реза-Хана, вскоре ставшего Реза-шахом Пехлеви.

В 1920-е годы два взвода «Рено» FT содержались во Французском Индокитае: один в Сайгоне, другой — в крепости Ханой. Во время очередной вспышки волнений в Китае в 1927 г. французские «Рено» FT из Ханоя направили в Шанхай для защиты французских концессий. Год спустя туда же прибыл взвод легких танков корпуса Морской пехоты США (из Экспедиционных сил Восточного побережья), оснащенный американскими «6-тонными танками модели 1918 г.». Эти танки охраняли железнодорожную линию между Шанхаем и Тяньцзинем. В 1928 г. в Тяньцзинь прибыло еще два взвода французских «Рено» FT. Для тех же целей японцы привлекли часть своих «Рено» FT и NC-27 (Тип 89 «Оцу»). В 1929 г. США отозвали свои танки, но французские и японские остались в Китае и использовались в Шанхае в 1931 г.

Опыт Марокко, Китая и Сирии заставил французов держать танки «Рено» FT в своих колониях до конца 1930-х годов.

Все три взвода французской «китайской» роты легких танков были в конце 1930-х захвачены японцами. Французский взвод «Рено» FT оставался в Ханое до 1945 г. и использовался здесь против японских войск в ходе боев за крепость.

В странах-лимитрофах

Куда большее применение нашли «Рено» FT в 1920–1940 годах в армиях других стран. Активное участие Франции в создании «санитарного кордона» вокруг Советской России вызвало передачу танков «Рено» FT на вооружение стран-лимитрофов — тем более что и сами новообразованные страны стремились обзавестись броневыми силами.

Латвия в январе 1920 г. получила от британцев 2 тяжелых танка Mk V, ранее находившихся в составе русской белой Северо-Западной армии. Долгое время ими исчерпывались танковые силы этого «новообразования». Латвия оказалась единственной прибалтийской страной «санитарного кордона», не имевшей «Рено» FT, но в 1930-х годах она приобрела 6 итальянских «Фиат»-3000 (потомок «Рено» в «первом поколении»). Танки вошли в состав танкового полка «технической дивизии».

Танк Mk V-«самец» в Латвии. Танк получил имя «Генерал Балодис».

Танки «Рено» FT литовской армии, перевооруженные пулеметами MG.08.

Литва в 1923 г. получила 12 «Рено» FT. Их перевооружили германскими 7,92-мм пулеметами MG.08 в новой шаровой установке. В Литве «Рено» обычно окрашивали однотонно темно-зеленым цветом, наносили на лобовых скулах свой герб (белый рыцарь на красном щите), а на бортах — имя собственное танка: Audra, Kovas, Pagiesa — в 1-й роте, Drasutis, Grianstinas, Karzygis, Smugis — во 2-й роте, Galiunas, Kerstas, Slibinas — в 3-й роте.

После присоединения Прибалтики к СССР эти танки достались РККА. На 22 июня 1941 г. 202-я дивизия 12-го механизированного корпуса имела в штате кроме советских танков еще взятые в Прибалтике иностранные, включая 6 «Рено» FT с пулеметами MG.08, правда, все — неисправные. Поскольку «Рено» FT с MG.08 встречались с германскими обозначениями, вероятно, во время войны вермахт использовал литовские танки.

Эстония после отступления на ее территорию белой Северо-Западной армии получила 4 тяжелых британских танка Mk V, а в 1924 г. приобрела 4 пушечных и 8 пулеметных «Рено» FT — они вместе с четырьмя английскими Mk V вошли в две танковые роты ее автобронетанкового полка («танковый и бронеавтомобильный дивизион», в танковой роте — 2 тяжелых и 6 легких танков). В декабре 1925 г. танки этого полка едва не приняли участие в Ревельском восстании. На 1930 г. в составе двух смешанных танковых рот эстонского бронетанкового полка («танковый и бронеавтомобильный дивизион») имелось около десятка Mk V плюс несколько «Рено» FT. После присоединения Эстонии к СССР в 1940 г. эти танки достались РККА, но применения, понятно, не нашли. В Эстонии и Латвии Mk V оставались на вооружении дольше всего — не от хорошей жизни, понятно (Mk V* дольше всего оставались на службе во Франции и в самой Великобритании).

Польша. Пожалуй, наиболее широко после мировой войны «Рено» FT-17 использовались в советско-польской войне, начавшейся 25 апреля 1920 г. и длившейся менее полугода. Собственно, и первое боевое применение советских автотанковых отрядов состоялось в июле 1920 г. на Польском фронте. В июне 1919 г., когда так называемая «Польская Армия генерала Халлера» вернулась из Франции на родину, Франция поспешила передать вновь образованной Польше 72 пушечных и 48 пулеметных «Рено» своего 505-го полка «штурмовой артиллерии». На этой основе в Лодзи сформировали 1-й польский танковый полк (первоначально со смешанными франко-польскими экипажами). Начиная с августа 1919 г. подразделения танкового полка участвовали в боях с Красной Армией.

В 1920 г. польские «Рено» действовали под Бобруйском, на Украине, в ходе польского отступления — при обороне Лиды, Гродно и Ровно, под Варшавой, при нападении «Бронированной группы майора Новицкого» на Минск-Мазовецкий и Млаву (бронегруппа майора Новицкого в составе двух танковых рот и 4 бронепоездов совершила прорыв красного фронта под Варшавой, поддерживая наступление 15-й пехотной дивизии). В боях вместе с поляками участвовали и французы. Так, в сражении при Динабурге (Даугавпилс) 27–28 сентября 1919 г. танками 2-й роты командовал французский капитан Ж. Дуфура. Но в 1920 г. практически весь французский персонал вернулся во Францию.

Центральные автомобильные польские мастерские из узлов и деталей «Рено» РТ собрали 25 учебных танков с корпусом и башней из неброневой стали, прозванный экипажами «Железняк». Всего за время советско-польской войны 8 танков были потеряны, 12 повреждены и позже восстановлены. 7 танков стали трофеями Красной Армии, большая часть из них при взятии Гродно в июле 1920 г.

После войны Польша получила небольшое количество танков для восполнения потерь. Польский танковый полк включал два батальона, в каждом — три роты «Рено», организованные по французскому образцу — запасная рота, ремонтная мастерская. К середине 1930-х годов в польской армии имелось 174 «Рено» разных вариантов. Поляки опробовали установку на «Рено» тросовой гусеницы Кардацевича (еще одна попытка облегчить ходовую часть), но безуспешно; не слишком удачным был и опыт установки башни со смешанным вооружением — 37-мм пушка впереди и пулемет сзади. Но пулеметные танки все же перевооружили 7,92-мм пулеметами под патрон «маузер» (боекомплект такого танка — 4000 патронов). Поляки поставляли «Рено» FT в Испанию, в Китай. Польше союзники передали также несколько тяжелых танков Mk V и Mk V*.

Финляндия. Еще в начале 1919 г. переговоры о покупке «Рено» FT начала Финляндия. В июне финское министерство обороны приняло решение о формировании танкового полка, а в начале июля прибыло 32 танка — 14 пушечных и 18 пулеметных. Закупили и несколько тракторов «Латиль» с прицепами-платформами для транспортировки танков. В августе эту матчасть передали полку на о. Сантахамина близ Хельсинки. Полк имел «артиллерийскую номенклатуру» и состоял из двух дивизионов по две батареи (аналогичных французскому танковому взводу), запасных машин, ремонтной мастерской. В октябре того же года финны направили два «Рено» через Таллин в Нарву белой Северо-Западной армии. Они, как уже указывалось выше, приняли участие на стороне белых в нескольких боях, после чего опять же через руки эстонцев в плачевном состоянии вернулись в Финляндию. В 1920 г. Франция «в компенсацию» поставила еще два танка.

Танк «Рено» FT финской армии, захваченный советскими войсками зимой 1939/40 г.

В 1939 г. два дивизиона «Рено» FT, находившиеся в сильно изношенном состоянии, получили приказ вкопать свои танки в качестве неподвижных огневых точек на участках «линии Маннергейма» в районе Няйкиярва (оз. Лебединое) и Таипале (р. Бурная) — здесь финны и потеряли их в ходе советско-финской войны 1939–1940 гг. По воспоминаниям генерал-полковника В.С. Архипова, близ деревни Селенмяки советскими войсками было захвачено около десятка импровизированных «танков типа Рено» на тракторном шасси и с башнями, видимо, от реальных «Рено». На ходу после боев в финской армии остались 4 «Рено», списанные только в июне 1943 г.

Поставки французских и британских танков в другие страны

После 1918 г. «Рено» FT стал основным элементом военного экспорта Франции. Всего танки «Рено» FT-17 состояли на вооружении армий более 20 стран. Британские танки выпуска Первой мировой войны распространялись куда в более скромных количествах.

Бельгия уже в 1919 г. приобрела 54 машины «Рено» FT, находившиеся до 1934 г. в составе танкового полка, подчинявшегося инспектору пехоты и включавшего три батальона по три роты, организованные по французскому образцу; затем «Рено» передали в мобильные отряды жандармерии, а в 1938 г. списали.

Бразилия стала крупнейшим покупателем «Рено» FT за пределами Европы. Она первой в Латинской Америке заимела танки — в 1921 г. в Рио-де-Жанейро из закупленных «Рено» сформировали танковую роту, впоследствии сформировали еще две роты. Всего Бразилия закупила 40 танков «Рено» FT. Таким образом, с «Рено» FT начинались танковые силы и в Северной, и в Южной Америке.

Греция и Турция. Еще до возвращения роты AS 303 из России французы направили роты AS 301 и 302 на Балканы, где разворачивались собственные революционные события. В начале 1919 г. 301-ю роту послали в Венгрию для участия в боях против частей Бела Куна, но Венгерская Советская республика пала прежде, чем рота прибыла на место. И рота отправилась дальше — в Константинополь как часть французских оккупационных сил в Турции.

В мае 1919 г. Греция, торопившаяся отхватить обещанную ей союзниками-победителями Смирнскую зону Османской империи, ввела туда свои войска (ведь Турция оказалась в числе побежденных). Французский 5-й танковый батальон в конце 1919 г. отправили на восток Средиземноморья для поддержки греческих войск на оккупированной ими территории Турции. С мая 1920 г. по март 1921 г. они приняли участие в боях с турецкими войсками на нескольких участках, включая сирийскую границу. Сообщалось, что турки захватили танки одной роты под Анатолией в 1921 г. В действительности Франция просто поменяла приоритеты и для противодействия британским планам переделки бывшей Османской империи уже осенью 1921 г. по секретному соглашению с Кемалем передала турецкой армии одну роту 5-го танкового полка. Эти «Рено» не без успеха действовали против греческих войск. В результате в греко-турецкой войне 1919–1922 гг. «Рено» FT повоевали с обеих сторон.

Испания. Совместные испано-французские действия в Марокко и тяжелое положение испанских сил, с трудом сдерживавших берберов Абд-эль-Керима в 1921 г., побудили Испанию закупить танки «Рено» FT и CA-1 «Шнейдер». Заинтересованные в помощи испанцев, французы согласились продать им танки. 6 танков «Шнейдер» были получены уже в 1921 г. и тогда же повоевали в Марокко, а в 1926 г. — против риффов. 12 танков «Рено» (включая TSF) были проданы в январе 1922 г. и составили «роту пехотных штурмовых машин Рено». После недолгого курса обучения в Испании роту направили в Испанское Марокко, где уже 13 марта 1922 г. она приняла участие в атаках на позиции риффов у Амбара и Тунгунза. В ходе ожесточенного боя было сожжено два танка, погибли несколько танкистов. Еще в течение нескольких лет танки «Рено» FT в Испанском Марокко применяли для сопровождения транспортов, в патрулях и местных столкновениях. В 1925 г. доставили еще 6 танков для замены вышедших из строя. После падения Республики Рифф испанцы вернули танки в метрополию.

«Рено» FT испанской армии в Северном Марокко, 1925 г. На борту машины видна надпись «INFANTERIA № 3».

В Испании танки перекрашивали в светло-серый цвет. При отправке в Марокко поверх этого цвета для получения деформирующего камуфляжа наносили широкие неправильные оливково-зеленые полосы. На бортах наносился черный прямоугольник с белой окантовкой, внутри которого белым наносилась надпись «INFANTERIA» («пехота») и номер танка. Номер обычно наносился также на балке подвески.

К началу гражданской войны в Испании в июле 1936 г. из 90 полученных танков «Рено» FT только 10–12 оставались в боеготовом состоянии. Во время гражданской войны они оказались с обеих сторон — республиканцам достался 1-й полк легких пехотных танков, дислоцировавшийся в Мадриде, в ля Касса де Кампо, франкистам — 2-й полк в Сарагосе (8 «Рено»). Каждый полк имел три батальона по три роты, рота соответствовала французскому взводу — три пушечных и два пулеметных танка. «Рено» FT 2-го полка мятежники попытались применить в районе Уэска, но плохое техническое состояние танков привело к их скорому выходу из строя. У республиканцев в Мадриде оказалось только 4 «Рено» и 6 танков «Шнейдер». «Рено» использовались в обороне Мадрида у Картахены и Аликанте. «Шнейдер» использовался республиканцами в Мадриде и Толедо. Завод «Трубка» по типу «Рено» FT построил собственный 8-тонный танк в количестве всего 6 штук; импровизированный 4,5-тонный танк «Эускади» республиканцы построили в 1938 г. В 1937 г. Польша продала 16 своих «Рено» FT якобы Уругваю, на самом деле они были доставлены в Испанию — республиканцам. «Рено» FT-17 были, например, в составе бронетанковой роты, которой командовал советский доброволец лейтенант Д.Д. Погодин (кроме «Рено», в роте имелись также испанские бронеавтомобили и мотоциклы).

Италия в мае 1918 г. получила из Франции один танк «Шнейдер» и три «Рено» FT-17 для изучения, после чего приступила к реализации собственной программы танкостроения. Сообщалось также о передаче Италии британцами нескольких устаревших тяжелых танков Mk IV.

Китай. «Рено» FT, прибывшие во Владивосток в 1919 г., позднее перешли к маньчжурской армии мукденского военного губернатора Чжан Дзо Длина. Вместе с еще 14 «Рено» FT, поставленными маньчжурской армии в 1924–1925 гг., они использовались в боях с войсками, собранными другим «провинциальным милитаристом» — генералом У Пейфу. После убийства Чжан Дзо Длина в 1928 г. его «Рено» FT попали в гоминьдановскую Национальную освободительную армию Китая. Здесь танки вошли в состав 1-й кавалерийской бригады, получили свои эмблемы на броне, причем использовались как геометрические и символические фигуры, так и латинские и арабские цифры.

Во время боев на КВЖД в 1929 г. с советской стороны имелись легкие танки МС-1 (созданные в развитие концепции «Рено» FT), с китайской — сами «Рено» FT, хотя столкнуться друг с другом танкам здесь не довелось.

Румыния. В марте 1920 г. танки «Рено» французских рот AS 301 и 302, оставшихся без боевого назначения, передали Румынии. В течение 1920-х годов румынская армия получила еще «Рено»; общее их количество достигло 74, что позволило создать танковый батальон (60 танков) броневого полка румынской армии. Во время Второй мировой войны «Рено» FT в Румынии перевели во «вспомогательные» — в состав батальона охраны тыловой зоны, где они использовались до окончания боевых действий.

Югославия. Королевство сербов, хорватов и словенцев (с 1929 г. — Королевство Югославия) в 1920-е годы приобрело 48 танков «Рено» моделей FT и NC-2 (NC-31). До самой оккупации Югославии в 1940 г. 48 «Рено» FT оставались на вооружении 1-го танкового батальона.

Такие страны, как Голландия (Нидерланды), Персия, Чехословакия, Швейцария, Швеция, закупили по несколько «Рено» FT-17 для изучения. Швейцария закупила два «Рено» FT в 1922 г., а в 1939 г. — еще три уже по совсем бросовым ценам. В Голландии на 1940 г. остались два «Рено» FT-17 в резервных подразделениях. Чехословакия приобрела для изучения 7 танков «Рено» всех трех вариантов (шесть пушечных и пулеметных с литыми башнями и один «радиотанк») — в основном для практического изучения тактики применения танков и первоначального обучения. В 1922 г. завод «Шкода» в Пльзене даже планировал начать выпуск модификации «Рено» FT, завод «Прага» построил опытное шасси MT NI по типу «Рено», однако такие машины не удовлетворяли чешских военных, и чешские танкостроители занялись более перспективными проектами. Мы уже видели, что один из таких проектов разрабатывал Й. Фольмер — конструктор первых германских танков.

Япония. Япония закупила для изучения британские средние танки Mk A «Уиппет» и французские «Рено» FT. Изучение «Рено» FT японская армия начала уже в 1919 г. Закупленные Японией во Франции в 1922 г. «Рено» FT с литыми башнями, получившие обозначение Тип 79 («Ко-Гата»), вместе с Mk A «Уиппет» составили в 1925 г. учебную танковую группу. В 1929 г. японцы закупили также «Рено» NC-27, им дали обозначение Тип 89 B или 89 «Оцу». Уже в 1925 г. из «Рено» FT и NC-27 составили две танковые роты. Эксплуатация «Уиппет» в учебном танковом подразделении продолжалась до середины 1930-х годов. Хотя уже в конце 1920-х годов Япония от использования зарубежных образцов перешла к развитию собственного танкостроения, «Рено» FT и NC-27, послужившие школьной партой для первых японских танкистов, оставались в строю вплоть до 1940 г. Танки перевооружили японскими 6,5-мм пулеметами Тип 3. Для повышения подвижности часть Тип 89 «Оцу» переоснастили японскими дизельными двигателями «Мицубиси» мощностью 75 л.с. и гусеницами модели 1931 г. с большими грунтозацепами. На нескольких танках ходовую часть прикрыли фальшбортами. После захвата Маньчжурии в 1931 г. и боев в районе Харбина командование Квантунской армии попросило о присылке в Маньчжурию дополнительных танков, и в 1932 г. здесь была сформирована рота в составе двух взводов легких танков «Оцу», взвода средних Тип 89 и взвода бронеавтомобилей. В эту же роту включили доставшиеся японским войскам французские и китайские «Рено» FT в Маньчжурии. Во время Второй мировой войны устаревшие NC-27 нередко использовали в качестве неподвижных огневых точек на окопанных позициях. «Рено» FT, как устаревшие, японцы передали армии контролируемого ими государства Маньчжоу-Го, где они использовались и в 1940-х годах. Танки «армии Маньчжоу-го» несли красную эмблему этого «государства».

Танки Mk A «Уиппет» и «Рено» FT закупленные в Европе, составили основу первой танковой группы, сформированной в японской армии в 1925 г. Показанные на фото «Уиппет» перевооружены пулеметами японского производства.

Во Второй мировой войне

Танкам, выпущенным в годы Первой мировой войны, пришлось принять участие и во Второй мировой. Правда, для британских танков это ограничилось только попытками боевого применения. Так, в 1940 г., когда Британия, потерявшая значительную часть современной военной техники, ожидала германского вторжения, «ромбовидный» Mk V из Бовингтонского музея установили в качестве огневой точки на дороге в Вэрхем, дополнив его вооружение пулеметом «Льюис» на зенитной стойке. Тогда же оставшиеся от старых танков установки 57-мм пушек использовали для спешного вооружения узкоколейных бронепоездов местной обороны, патрулировавших южное и восточное побережья Англии. Но германская десантная операция «Зеелеве», как известно, не состоялась.

Любопытно, что весной 1945 г. несколько «ромбовидных» британских танков советские войска обнаружили в Берлине. В уличных боях эти танки не участвовали, а были экспонатами «трофейной» выставки.

Зато в боях довелось поучаствовать «Рено» FT.

Польша. К 1939 г. польская армия еще имела 70 боевых танков «Рено» и 32 в виде бронедрезин «R» («drezyna pancerna R»). На последней двигатель танка, установленного на платформе, соединялся карданным валом с приводной осью дрезины. Такие дрезины служили для проверки железнодорожных путей и охраны бронепоездов. Польские бронепоезда «тяжелого» типа имели по два «Рено» FT на железнодорожных полувагонах и платформах с аппарелями. Боевые «Рено» входили в состав 111-й (капитан В. Гадомский), 112-й (поручик В. Стоклас) и 113-й (поручик Й. Островский) рот «тихоходных танков» 2-го броневого батальона майора 3. Хабовски (базировался в г. Перемышле). К началу войны эти подразделения входили в состав Варшавской мотоброневой бригады. Рота включала 15—1б танков плюс запасные. 3 сентября 1939 г. 2-й броневой батальон организовал оборонительный рубеж под Корцевем. Затем две роты «Рено» FT направили к Брест-Литовску, «Рено» были и под Модлином. Свой последний бой «Рено» польской армии приняли безо всякой надежды на успех — так, 14 сентября 77 танков германской 10-й танковой дивизии попытались взять с налета город и крепость Брест-Литовск, но были отбиты польской пехотой при поддержке 12 танков «Рено» FT. 15 сентября танк «Рено» (112-й или 113-й польской роты) перегородил ворота цитадели Брестской крепости, пытаясь остановить штурм танков Гудериана.

Тремя резервными центрами бронетехнических вооружений были спешно сформированы небольшие импровизированные подразделения из машин, не попавших под мобилизацию из-за неполной комплектности и технической готовности, в их числе были танки «Рено» FT, R-35, «Гочкис» H-35.

Половина имевшихся танков «Рено» FT, по польским данным, была потеряна в боях, при обстрелах и бомбардировках, остальные в различной степени исправности захвачены вермахтом.

Франция. Еще в мае 1940 г. французская армия кроме 2700 новых легких танков имела 1560 устаревших танков «Рено». Процесс замены танков не был завершен к началу войны, и «Рено» FT оставался на вооружении. К маю 1940 г. 536 «Рено» FT находилось в войсках в составе 11, 18, 29, 30, 31, 33 и 36-го отдельных танковых батальонов BCC и колониального батальона Альпийской армии (по 63 танка в батальоне) и трех отдельных рот Cie.A (343, 344 и 350-я по 10 танков в каждой). Для сравнения — отдельных батальонов более новых R-35 имелось семнадцать, всего 1035 танков, H-35 и H-39 — восемь батальонов плюс танковые эскадроны кавалерийских дивизий и бронекавалерийского полка (всего 821 машина).

Французские военно-воздушные силы использовали некоторое количество старых «Рено» для охраны аэродромов — благо здесь особой маневренности и запаса хода не требовалось. Кроме того, 54 «Рено» FT имел 63-й батальон в Сирии, 244 находились в различных подразделениях в Северной Африке. Кроме действующих танков, оставалось около 100 списанных и полуразобранных в большом депо в Жиен.

Танки несли двухцветный — охра и темно-коричневый — камуфляж и старые обозначения (внутри «туза» мог указываться номер батальона).

«Рено» FT давно исчерпали свой ресурс и вряд ли могли бы считаться боеготовыми. Поэтому вооруженные ими батальоны придавались полевым армиям только в качестве резерва. Так, например, 29-й батальон BCC находился в тылу 3-й французской армии. За редким исключением почти все они в бой не вступили. Пожалуй, наиболее известный бой с их участием в 1940 г. имел место у Шато-Тьерри. Для защиты позиций к югу от Марны на подступах к Парижу был сформирован импровизированный батальон, одна из рот которого оказалась оснащена «Рено» FT. Один из них под командой кадета де Роже занял позицию у моста через реку. 10 июня к мосту подошла германская моторизованная колонна, сопровождаемая двумя бронемашинами. Кадету удалось подбить около десятка германских машин, прежде чем он был убит. Тем не менее рота старых «Рено» FT не дала германской колонне пересечь реку. Вообще же танки предпочитали использовать как неподвижные огневые точки — к этому принуждала и спешная организация обороны французскими соединениями. Применение старых «Рено» с изношенной силовой установкой и ходовой частью в качестве неподвижных огневых точек на окопанных позициях стало типичным во время Второй мировой войны — так делали и французы, и финны, и японцы, и германцы. Но некоторые еще ходили в бой.

После падения Франции «Рено» в колониях остались в распоряжении правительства Виши. 6-я и 7-я африканские танковые роты в Сирии после боев 1940 г. получили на переоснащение 90 «Рено» R-35, и FT вывели в резерв. В ходе боев вишистских французских войск с британскими и союзническими войсками в июне — июле 1941 г. «Рено» нашли весьма небольшое применение. Такая же ситуация сложилась в Северной Африке. Вишистское правительство того же Петена старалось модернизировать имевшиеся у него силы, и «Рено» FT оказались выведенными из боевых подразделений. Однако их свели в отдельные резервные танковые роты и продолжали использовать в качестве неподвижных огневых точек при обороне различных объектов, включая аэродромы. В ноябре 1942 г. во время американо-британской операции «Торч» по высадке в Северной Африке «Рено» FT приняли участие в боях — например, они усиливали оборону пехоты на пляжах Порт-Льятей в Марокко против американских войск. Впрочем, с союзниками французы, уже привыкшие легко сдаваться, заключили перемирие еще быстрее, чем с Германией.

Германская армия в результате кампании 1940 г. во Франции получила 704 танка «Рено» FT, из них только около 500 разных вариантов — в работоспособном состоянии. Часть из них была отремонтирована и под обозначением Pz.Kpfw. 17R 730 (f) или 18R 730 (f) (с конической башней) использовалась для патрульно-охранной службы на внутренних территориях Франции, а также участках побережья. Танки перекрашивали в обычный для тыловых и резервных частей «фельдграу», крупный прямой черный крест с белой окантовкой наносился на борта башни, рядом мельче наносился желтый номер танка, иногда крест наносился и на задней части бортов. Танки использовали и для обучения механиков-водителей германских частей на территории Франции. Часть разоружили и использовали в качестве подвижных командных и наблюдательных пунктов. В апреле 1941 г. 100 танков «Рено» FT 17/18 730 (f) с 37-мм пушками выделили для усиления трофейных французских бронепоездов. Их, как и R-35 (германское обозначение 35R 731 (f) и H-35 и –39 (38H 735 (f), крепили на железнодорожные платформы, получая таким образом дополнительные броневагоны. Такие бронепоезда патрулировали дороги вдоль побережья Ла-Манша. В июне того же года 20 таких бронепоездов выделили для охраны территории от партизан и парашютистов. 5 танков на железнодорожных платформах использовали для охраны дорог в Сербии. Несколько «Рено» FT использовали для тех же целей «внутренней безопасности» в Норвегии. Несколько танков «служили» в частях СС. Постоянным пользователем трофейных «Рено» оказались Люфтваффе, которые вслед за французами использовали пулеметные «Рено» FT (всего около 100 штук) на охране аэродромов, а также расчистки взлетных полос — для этого несколько танков без башен снабдили бульдозерными отвалами. Поскольку двигаться боевым и вспомогательным танкам приходилось по дорогам, на лобовой лист и корму обычно крепили германский регистрационный номер и фару в кожухе. Башни «Рено» FT с 37-мм пушками на бетонном основании пытались использовать в укреплениях на побережье Ла-Манша (20 танков разобрали для этого в мае 1941 г.), но предпочтительны оказались башни «Рено» R-35 и «Гочкинс» H-39 с более толстой броней. Американские войска в Нормандии в 1944 г. столкнулись с «Рено» FT, вкопанными в землю по середину или по крышу корпуса в качестве огневых точек на подступах к важным объектам, на перекрестках улиц и т. п. «Рено» FT приняли участие и в уличных боях во время Парижского восстания 1944 г. Так или иначе, германские войска использовали этих безнадежно устаревших ветеранов Первой мировой до 1945 г. Вновь ирония судьбы: танки, когда-то сыгравшие важную роль в поражении империи Гогенцоллернов, теперь служили Третьему рейху. Впрочем, сама фирма «Рено» в это время успешно ремонтировала грузовики для германской армии и снабжала ее запчастями — на этом основании Луи Рено после освобождения Франции был даже обвинен в сотрудничестве с нацистами, арестован и скончался в том же 1944 г. в возрасте 67 лет, не дожив до суда.

Германские солдаты на стационарном посту, оснащенном трофейным станковым пулеметом Mle 1914 «Гочкис» и трофейным танком «Рено» FT. 1943 г.

Греция в боях с итальянскими войсками в конце 1940 г. использовала 11 «Рено» FT.

Югославия весной 1941 г. имела 1-й батальон легких танков, оснащенных «Рено», и использовала их в боях с вторгшимися германскими войсками.

Видимо, последний раз «Рено» FT-17 пошли в бой в августе 1945 г., когда подразделение французских танков вступило в бой с японцами у Ханойской крепости.