Китайцы убеждены, что до Второй Опиумной войны Шанхай был небольшой рыбацкой деревушкой. На самом деле его население тогда составляло несколько сотен тысяч человек, но когда гид в Даляне говорит вам: «Наш город небольшой, его население всего шесть миллионов», понимаешь, что они правы.

Сегодня население Шанхая составляет 24 миллиона человек (вместе с пригородами – все сорок). Значение города давно переросло государственные границы, и сейчас он является одним из основных центров глобального мира. Поэтому Шанхай – это не только окно в Китай, это окно в будущее.

 

Район Луцзяцзуй

Телебашня «Восточная жемчужина» – самое узнаваемое здание, формирующее скайлайн города. Несмотря на то, что по высоте (468 метров) эта телебашня занимает пятое место в мире (сразу после Останкинской телебашни), она уже давно ни самое высокое здание города (расположенная рядом Шанхайская башня существенно выше), ни даже самая высокая точка обзора (в соседнем небоскребе WFC вы можете полюбоваться на город с высоты 474 метра). Ее ценят за красоту, она подобна «пригоршне жемчужин, падающих в нефритовое блюдце», – цитируют китайского поэта Бо Цзюйи (династия Тан) шанхайцы.

Кольцевой пешеходный мост в центре Луцзяцзуя – лучшая точка для того, чтобы самому увидеть китайское экономическое чудо. Посмотрите вокруг, самое старое сооружение, которое вы увидите, – это телебашня (построена в 1994 году). Все остальное создано за последние двадцать лет (сам мост введен в строй в 2010 году). Парящий над площадью на высоте 5.5 метров он – не только отличная точка обзора, но и способ разгрузки главных магистралей финансового центра Шанхая и часть плана по превращению города в экологически безопасное место.

Шанхайская башня (ее высота 632 метра) – самое высокое здание Китая и второе в мире, уступающее по высоте только небоскребу Бурдж-Хали́фа в Дубае. Башня состоит из девяти поставленных друг на друга секций. Украшение башни – внешний фасад из стекла. Зазор между внешним фасадом и собственно зданием работает как вакуум в термосе и эффективно защищает здание от жары и от холода. Особая, закрученная на 120 градусов, форма небоскреба позволяет противостоять ветрам и увеличивает устойчивость при землетрясениях.

Шанхайская башня стоит на 831 железобетонной свае, уходящих на 80 метров в глинистую почву берега реки Хуанпу. Заливка четырехметрового фундамента потребовала более 61 000 кубометров бетона, но она была сделана всего за 60 часов.

На крыше башни установлены ветряная электростанция, способная генерировать до 50 МВт*час электроэнергии в год, и система сбора дождевой воды, на 40% удовлетворяющая потребность здания в воде. До трети площади здания занимают растения, позволяя перерабатывать выдыхаемый людьми углекислый газ непосредственно в здании. Как сообщают авторы проекта, для обогрева этого небоскреба используется геотермальная установка.

Футуристический облик Люцзяцзуя вдохновляет не только инженеров. Недавно он стал сценической площадкой фантастической мелодрамы «Она» (2013), номинанта на премию Оскар.

Расположенный напротив телебашни, сделанный из стекла магазин компании Apple органично вписался в футуристический облик Луцзяцзуя. Обычное стекло не способно выдерживать большие нагрузки, а потому не пригодно для создания несущих конструкций. Apple пришлось переизобрести этот материал заново и разработать уникальный способ сборки панелей. Хотя у Apple уже есть подобный опыт (магазин компании Apple в Нью-Йорке тоже создан полностью из стекла), цилиндрическая форма здания потребовала совершенно иных подходов.

 

Шанхайское метро

Шанхайскому метро в 2013 году исполнилось всего двадцать лет, но общая протяженность его линий сегодня составляет 538 километров, в нем 14 линий и 329 станций. Точнее было, когда я написал это, так как новые станции открываются чуть ли не каждую неделю. До 2020 года появятся еще 8 линий, а протяженность вырастет до 877 километров. Метро соединит Шанхай с соседними городами Сучжоу и Вуси.

Московский метрополитен открыт в 1935 году, общая протяженность линий – 327.5 км. Согласно планам московского правительства, к 2020 году протяженность линий метро в городе достигнет 490 км, а количество станций – 274. То есть, даже если все планы будут реализованы, в 2020 году оно будет меньше сегодняшнего шанхайского.

Шанхайское метро – не только самое быстро растущее метро в мире, но и одно из самых совершенных технически. Десятую линию метро обслуживают полностью автоматические поезда (высший уровень автоматизации по международному стандарту IEC 62290‐1), и хотя в кабинах поездов присутствуют машинисты, они – просто еще одна система дублирования, добавленная для создания психологического комфорта пассажиров.

В одной из серий популярного американского телешоу «Разрушители мифов» его ведущие проверяли городскую легенду о том, что если помочиться на силовой рельс метро, то можно получить удар током. И, хотя они доказали, что это неправда, любой, кто захочет перепроверить это в Шанхае, столкнется с дополнительной проблемой: силовой рельс расположен над вагоном, как у троллейбуса.

Пропускная способность метрополитена огромна. Только за 2013 год было совершено два с половиной миллиарда поездок, в среднем пять миллионов человек ежедневно пользуются этим видом городского транспорта в Шанхае.

Только 5% работающих шанхайцев тратят меньше 20 минут, чтобы добраться до работы, для 55% дорога занимает от 20 минут до часа, остальные 40% тратят на это более часа.

Шанхайское метро для инженера – это наглядное пособие по разработке высоконагруженных систем. Продуманная навигация, развязки пешеходных потоков, правила поведения, сокращающие время посадки, информационная прозрачность, повсеместное использование автоматики, – это и многое другое создает ощущение, что в метро не очень многолюдно при довольно большом трафике.

 

Шанхайский художественный музей

Шанхайский художественный музей, самый большой художественный музей в Азии, расположен в китайском павильоне всемирной выставки «Экспо-2010». Уникальное по архитектуре здание, соединяющее традиции Древнего Китая с современными технологиями, создано под руководством Хэ Цзинтана, архитектора из Гуанчжоу, выигравшего творческий конкурс среди 334 участников.

Особой гордостью коллекции стал «Свиток», цифровая репродукция одного из самых известных произведений китайского классического искусства, так называемой китайской «Моны Лизы», картины китайского придворного художника эпохи династии Сун Чжан Цзэдуаня «Праздник Цинмин на реке Бяньхэ», на котором изображена повседневная жизнь Бяньцзина (ныне Кайфэна), одной из великих столиц Китая.

«Свиток» – не единственное произведение, вдохновленное этой картиной. Существуют вышивки, воспроизводящие сюжет картины. Недавно появился вариант картины, вырезанный в цельном стволе дерева.

«Свиток» представляет собой увеличенную в двадцать пять раз версию этого шедевра. В дополнение к оригиналу, все персонажи анимированы, они не только движутся, но и взаимодействуют друг с другом, создавая впечатление, что души эпохи династии Сун ожили после почти тысячелетнего сна, обыгрывая одно из названий праздника Цинмин, День душ. «Мы хотели позволить зрителям окунуться в прошлое, используя технологии будущего», – так описывают создатели «Свитка» свой замысел.

 

Башня из слоновой кости

Важность картины «Праздник Цинмин на реке Бяньхэ» для китайского мировоззрения кажется преувеличенной (есть множество не менее талантливых произведений этой и более поздних эпох), но только до тех пор, пока не узнаешь стоящую за ней историю.

В начале второго тысячелетия нашей эры Китайская империя вступает в свой золотой век. Благодаря новым сортам риса существенно выросли урожаи, бурно развиваются торговля и ремесла. Уже изобретены порох, шелк, бумага, повсеместно используются цепные насосы, расцветает металлургия. Страна переживает торговый бум, возникают акционерные общества, впервые в мире в оборот входят банкноты, появляются банки. Китайские товары известны повсеместно, вплоть до северной Африки. Кайфэн, столица Китая, – самый большой город в мире того времени.

2 ноября 1082 года у императора Шэньцзуна рождается сын, которому суждено стать последним императором династии Северная Сун. Хуэйцзун был младшим сыном и не мог претендовать на трон. Пока его старший брат готовился занять престол, Хуэйцзун посвящал свою жизнь искусству. Он так бы и вошел в историю своими произведениями, если бы его старший брат не умер внезапно, не оставив наследника. Вся полнота власти перешла к Хуэйцзуну.

На сегодня сохранились две его картины: одну можно видеть Музее изящных искусств в Бостоне, другую – в музее провинции Ляонин в Шэньяне.

Изобретенный им журавлиный стиль письма используется для надписей на чертежах и является обязательным к изучению на первом курсе любого технического вуза Китая.

Вместо того, чтобы заняться делами государственными, новый император продолжал свою жизнь художника. Как человек творческий, он не жаловал ни генералов, ни министров. Армия слабела, а государственный механизм раз за разом давал сбои, вызывая недовольство населения империи. Китай превратился в легкую цель для захватчиков. Когда в 1127 году Кайфэн осадили чжурчжэни, император приходит в ужас и отрекается от власти в пользу своего сына. Отчаянная оборона города не позволяет захватить его, но через год чжурчжэни возвращаются и берут город. Вся императорская семья взята в плен и увезена в северную Маньчжурию. Император Хуэйцзун умер в плену, но одному из его сыновей удалось бежать и основать в Ханчжоу династию Южная Сун, которая также вскоре падет под ударами захватчиков.

После захвата Кайфэна ханом Хубилаем след картины пропадает на сто лет. Известно только, что в середине XIV века она уже находится в частном владении, так что, если картина и была в сокровищнице хана, то ее выкрали (по легенде, заменив оригинал копией). Картина меняет множество владельцев, пока в XVI веке она не попадается на глаза талантливому художнику, который по памяти делает несколько копий. Об этом узнает император и вскоре картина возвращается в императорский дворец. Но не проходит и пятидесяти лет, как она снова пропадает, то ли подаренная евнуху, то ли украденная им. В императорский дворец она вернется лишь в XIX веке.

Описывая гибель Кайфэна, китайские историки сравнивают его с падением Рима под натиском варваров. Проводимая последующими династиями политика изоляционизма привела к деградации во всех областях жизни и превратила Китай в третьестепенное государство, в статусе которого он продолжал находиться вплоть до недавнего времени.

Незадолго до того, как в 1924 году последний император Пу И был выдворен из Запретного города, он под видом подарка своему младшему брату отсылает часть коллекции в Тяньцзинь, в том числе, и картину «Праздник Цинмин на реке Бяньхэ». В 1945 году, будучи главой марионеточного государства Маньчжоу-го, Пу И пытается бежать в Японию, но высадка советских десантников срывает его планы. Он арестован и отправлен в Читу, все его сокровища сданы на хранение в один из китайских банков на северо-востоке Китая. После провозглашения КНР банк передает всю коллекцию в местный музей, где в 1950 году Ян Жэнькай, один из экспертов комиссии, занимавшихся инвентаризацией доставшегося республики культурного наследия, и обнаруживает картину. Сейчас она хранится в Пекине, в запасниках Гугуна.

 

Автомобильный музей

Здание, напоминающее стопку книг, по фасаду которого летят желтые линии, символизирует мобильность и знание, две ключевых концепции автомобильного музея, созданного в 2007 году по проекту немецкой компании «Atelier Brückner».

Первые правила дорожного движения в Китае времен династии Чжоу были описаны в трактате «Ли цзы». Они гласили, что правая сторона дороги предназначена для мужчин, левая – для женщин, а центральная – для повозок.

Автомобильный музей находится в International Auto City, рядом с Шанхайским институтом автомобилестроения, заводами SIAC Motor (одной из четырех крупнейших китайских автомобильных компаний), Shanghai Volkswagen (производитель основной марки китайских такси), исследовательским центром Toyota и гоночной трассой «Формулы-1».

В музее можно проследить всю историю автомобилестроения: познакомиться с первыми, немного нелепыми автомобилями конца 19 века; полюбоваться изяществом машин золотого времени, когда автомобиль был роскошью, а не средством передвижения; посмотреть на шикарные спорткары; увидеть розовый кадиллак, точь-в-точь, как у Элвиса, именно тот, что мечтал купить своей маме герой фильма «Достучаться до небес»; оценить современные электромобили.

Планируя визит, не забудьте, что для индивидуальных посетителей музей открыт только в субботу и воскресенье. Понедельник – выходной день, остальное время принимаются группы по предварительным заявкам.

1 января 1946 года Китай перешел с левостороннего на правостороннее движение. Представьте себе, какой бедлам начался, когда часы пробили полночь.

 

Шоколад в большом городе

Как это ни удивительно, но в Китае нет собственного шоколада. Точнее, нет хорошего шоколада. Полтора миллиарда человек, которые ничего не знают о шоколаде, – о таком рынке можно только мечтать. Экспансия на китайский рынок мировых брендов, не скупящихся на рекламные бюджеты, рождает достопримечательности, которые придутся по душе любому сладкоежке.

На Нанкинской улице, главной пешеходной улице Шанхая, расположен «M&M’s World», то ли магазин, то ли шоколадный аттракцион. Увлекательное путешествие через яркий мир цветного драже по интерактивному саду Фонарей через Лунные врата к Великой Китайской стене M&M’s предоставит множество возможностей для ярких фотографий. И, конечно, не оставит ваших детей без сладостей.

Вход в магазин Hershey’s на Народной площади давно стал местной достопримечательностью. Специальные насосы нагнетают запах шоколада, создавая у входящих ощущение праздника. Магазин Hershey’s в «Metro Сity» идет дальше, там есть полноценный мастер-класс, где вы можете сами создать шоколад по своему вкусу и с вашей фотографией на обертке.

Шоколад постепенно входит в жизнь китайцев. Если в 2010 году Китай занимал 10 место по потреблению шоколада, то через три года – уже восьмое.

В 2013 году в бывшем африканском павильоне «Экспо» открылся тематический парк, посвященный шоколаду. На его создание были потрачены десятки тонн шоколада: дворцы, люди, машины, вазы, украшения, все из шоколада, есть даже шоколадный водопад – шоколадопад. Но среди всего этого шоколадного великолепия самыми запоминающимися останутся маленькие конфеты, которые вы сделаете сами.

 

Maglev

Maglev – самый быстрый способ добраться из Шанхая до международного аэропорта Пудун. Этот поезд, являющийся коммерческой реализацией немецкого проекта «Transrapid», использует явление магнитной левитации, когда два магнита отталкиваются друг от друга настолько сильно, что способны преодолеть силу притяжения Земли.

Отсутствие колес и аэродинамическая форма корпуса позволяет достигать огромных скоростей. Максимальная скорость, до которой способен разгоняться поезд, составляет 500 км/ч, но так как расстояние до аэропорта – всего тридцать километров, поезд успевает разогнаться всего до 431 км/ч.

В 2000-х Китай всерьез рассматривал Maglev как возможный вариант развития будущей сети высокоскоростных дорог. Однако невозможность использования существующей инфраструктуры и плохая масштабируемость проекта поставили крест на его развитии. Шанхайский Maglev – единственный действующий образец этой тупиковой ветви истории китайских железных дорог.

При создании этой монорельсовой дороги было преодолено множество технических трудностей. Результатом работы ученых и инженеров стало почти две тысячи патентов.

Шанхайский Maglev – единственная высокоскоростная коммерческая трасса в мире, работающая на принципе магнитной левитации. Желающих просто прокатиться на ней так много, что есть специальные билеты «туда и обратно». В каждом вагоне установлено табло, на котором отображается текущая скорость поезда. Сядьте так, чтобы было удобно сфотографировать табло в момент достижения максимальной скорости.

В мире существует еще одна коммерческая трасса, работающая на принципе магнитной левитации. Расположенная в городе Айчи (Япония), она была создана для всемирной выставки «Экспо-2005», но ее максимальная скорость составляет всего 100 км/ч.

Но это не единственное, ради чего стоит прокатиться на Маглеве. Момент встречи двух поездов, когда многотонный состав сдувает как пушинку, точно останется в вашей памяти. Поезда проносятся друг относительно друга со скоростью больше 220 м/с, а это две трети скорости звука.

 

Народный парк на Народной площади

В 1862 году открылся Шанхайский клуб любителей скачек, где британцы и китайцы могли делать ставки на лошадей. В качестве флагштока для часовой башни здания клуба англичане надменно использовали мачту трофейного китайского военного корабля. После провозглашения КНР в 1949 году тотализаторы запретили, свидетельство национального позора демонтировали, а прилегающий парк переименовали в Народный.

Сам по себе парк небольшой, но чрезвычайно уютный, с двумя лотосовыми прудами, оформленными в китайском стиле. Каждое лето, во время цветения лотосов, Народный парк становится одним из самых красивых мест Шанхая.

Но гораздо больше этот парк известен брачным рынком. Каждые выходные здесь собираются множество родителей в поисках идеальной пары для своего ребенка. У каждого табличка с кратким описанием дитяти: рост, вес, образование, доход, знак зодиака, наличие квартиры. Многие из родителей здесь по собственной инициативе, вопреки желанию детей.

Причин, по которым родители идут на брачные рынки, множество. Это и типичное для многих родителей отрицание факта взросления детей, и, как следствие, навязчивое желание решать за них все проблемы, это и беспокойство родителей по поводу того, что молодое поколение, озабоченное карьерой, слишком тянет с созданием семьи, и реально существующий гендерный дисбаланс, вызванный политикой одного ребенка (на десять девчонок по статистике двенадцать ребят).

В глубине Народного парка расположен Музей современного искусства. Первоначально здание музея было одной из оранжерей парка, но в 2005 году Самюэль Кунг, знаменитый гонконгский ювелир, известный своими работами из жадеита, основал здесь первый в Шанхае частный музей современного искусства. Музей не имеет собственного фонда, экспозиция музея состоит из нескольких одновременных выставок современных художников со всего мира.

 

Музей науки и техники

Китай стремительно рвется в космос, и Шанхай играет в этом важную роль. Шанхайская академия космических технологий участвует в разработке космических кораблей «Шэньчжоу», в Шанхае разрабатываются системы энергоснабжения орбитальных и возвращаемых модулей китайских космических кораблей. Здесь же работают над системами мониторинга и связи. Последнее достижение шанхайских инженеров в области освоения космоса – луноход «Юйту».

Название первого китайского лунохода переводится как нефритовый заяц (нефритовый здесь означает оттенок белого). По китайским поверьям, он живет на Луне и уже много тысяч лет под коричным деревом яшмовым пестиком в агатовой ступке готовит эликсир бессмертия. Ракета-носитель, доставившая луноход на Луну, названа «Чанъэ» – по имени жены охотника, вознесшейся на Луну после приема пилюли бессмертия.

Развитие страны невозможно без миллионов инженеров и ученых. Хотите узнать, откуда они берутся? Сходите в Шанхайский музей науки и техники. Открытый в 2001 году, он принимает в год свыше двух миллионов посетителей, больше половины из которых – дети. Созданный по образу европейских Экспериментаниумов, он ставит своей задачей показать, что наука – это интересно. Интерактивная экспозиция по всем разделам естествознания предполагает активное участие посетителей. Музей рассчитан на посещение всей семьей, поэтому многие экспонаты имеют двойное дно, там, где ребенок увидит развлечение, взрослого поразит глубина идеи или красота реализации.

Музей большой, поэтому не забудьте купить билеты в IMAX театр. Это отличная возможность сделать небольшой перерыв посреди экскурсии и получить незабываемое визуальное удовольствие (даже если фильм на китайском).

Учиться никогда не поздно, поэтому будьте активны, читайте описания экспонатов, нажимайте кнопки, участвуйте в экспериментах. Втянувшись, вы не заметите, как пройдет день.

Если, выйдя из музея науки и техники, перейти через Century Square, то можно увидеть гигантские солнечные часы, скульптуру, которая стала таким же узнаваемым образом Шанхая, как и его скайлайн. Отсюда начинается Century Boulevard, который за множество садов, скульптур и арт-галерей, расположенных на нем, прозвали Елисейскими полями Востока. Если пройти его до конца, вы придете к телебашне «Восточная жемчужина», с которой начиналась эта глава.