Корабль без рулевого

Радиоэлектронные устройства с успехом применяются для управления различными механизмами на расстоянии. Опыты в этом направлении стали проводиться вскоре после изобретения радио.

Расскажем коротко, как управляются по радио корабли.

Управление движением корабля, на котором нет команды, осуществляется с берега при помощи радиосигналов передатчика. На корабле эти сигналы принимаются приемником и после усиления воздействуют на электрический привод рулевого устройства. В качестве такого привода используется либо электродвигатель, либо мощный магнит.

Когда радиостанция посылает сигналы, электропривод на управляемом корабле включается, и руль поворачивается в нужную сторону. Прекратились сигналы — руль автоматически возвращается в первоначальное положение, и корабль движется по прямой.

Управление кораблями по радио впервые было использовано в военном деле. Еще во время первой мировой войны 1914–1918 годов был проведен успешный опыт управления по радио моторной лодкой, нагруженной взрывчатыми веществами. Эта немецкая лодка управлялась с самолета, поэтому летчик легко мог выбирать ее маршрут. Войдя в порт Шербур — важную базу англо-американских войск в северной Франции, — моторная лодка налетела на набережную и разрушила ее. Это затруднило разгрузку военных транспортов. Другая такая лодка была вовремя замечена и уничтожена.

Позднее телеуправление кораблями применялось во время учебных стрельб. В качестве мишеней использовались устарелые корабли. Их движением управляли по радио.

Управление движущимися объектами по радио нашло применение и в авиации. Во время второй мировой войны самолеты, нагруженные бомбами, не имея на борту ни одного человека, поднимались в воздух и направлялись в сторону противника. По радиосигналу, принятому приемником, они пикировали на вражеский объект. Самолет, управляемый по радио, может также вернуться на свой аэродром и совершить посадку.

В настоящее время эта отрасль техники развилась настолько, что даже авиамоделисты делают управляемые по радио модели, которые могут в воздухе выполнять фигуры высшего пилотажа.

 

Электронная автоматика

В декабре 1955 года крупнейшая в мире Куйбышевская гидроэлектростанция дала первый промышленный ток. Москва, города и села Поволжья начали получать дешевую электроэнергию.

Для управления основными механизмами и вспомогательным оборудованием Куйбышевской ГЭС широко применяется автоматика и телемеханика. Включение и выключение гидроагрегатов производится автоматически. Специальные приборы показывают уровень Волги выше и ниже плотины. Если к трущимся деталям перестает поступать смазка или выходит из строя водяное охлаждение, то автоматическое устройство немедленно подает сигнал дежурному смены. Включение мощных трансформаторов, повышающих напряжение до 400 тысяч вольт, производится ка расстоянии. Современные электронные устройства позволяют дежурному объединенного диспетчерского управления из Москвы контролировать работу агрегатов гидроэлектростанции.

В нашей стране работает уже немало электростанций, которые находятся «на замке» и работают без обслуживающего персонала.

Людей заменили различные автоматически действующие электронные устройства. В случае возникновения неисправности они подают сигнал дежурному инженеру. Управление станцией производится с диспетчерского пункта. Перед диспетчером — целый ряд приборов, показывающих, как работает станция. Вся эта сложная система управления включает в себя различные электрические и электронные устройства.

На многих автомобильных, машиностроительных и других заводах, выпускающих массовую продукцию, работают десятки автоматических поточных линий и сотни станков-автоматов. Около них нет людей, они работают «самостоятельно». Небольшие электрические приборы — реле — сами производят пуск и остановку машин. Команды этим приборам подаются нажатием кнопок на пульте управления.

Можно автоматизировать работу не только отдельного станка или группы машин, по и работу всего предприятия. Уже несколько лет у нас работает первый в мире завод-автомат. Все на этом заводе делается автоматическими устройствами: производство отливок, обработка на многочисленных токарных, сверлильных и фрезерных станках, контроль каждой производственной операции, разбраковка изделий и упаковка их. Немало в нашей стране и других автоматизированных предприятий — хлебозаводов, макаронных и консервных фабрик, мясокомбинатов, табачных фабрик, химзаводов и др.

Автоматика освобождает человека от утомительных и однообразных производственных операций, экономит время рабочего, увеличивает выпуск продукции. Заменяя сотни рабочих, она позволяет использовать их на других участках производства.

Без применения автоматики и телемеханики невозможно было бы наладить современное массовое производство и развивать его.