Транспортные средства и тяжелое оборудование
Так уж получилось, что классические действия экозащитников напрямую связаны с выведением из строя бульдозеров и прочей дорожной техники. Наиболее простой способ — засыпать сахар или залить сахарный сироп в бензобак или маслосистему К сожалению этот способ неэффективен. Вы всего лишь засорите топливный или масляный фильтры. Существуют гораздо более действенные способы «списать» в утиль этих железных монстров, несущих угрозу всему живому Бульдозер — это оружие разрушения. Но как и в случае с Давидом и Голиафом, немного сообразительности и стремительность действий помогут вам победить чудовище.
Есть совсем уж изощренные методы расправы с тяжелой техникой. Вы можете разрезать ее на кусочки ацетиленовой горелкой. А можете и целиком зажарить.
Когда вы отправитесь на ночную охоту подобного рода, будьте крайне осторожны. Владельцы дорогостоящего оборудования будут не в восторге от нежданного «технического обслуживания» и заставят полицию сделать все возможное, чтобы найти виновных.
Выведение из строя автомашин
Чтобы вывести из строя машину любого типа (мотоцикл, автомобиль, грузовик, тяжелая строительная техника):
1. Заклиньте замки на дверцах и замки зажигания с помощью щепок, надежного клея типа «суперцемент» или запечатайте их сырой резиной.
2 Засыпать сахар или заливать сироп в топливные баки или масляные резервуары — пустая трата времени. В лучшем случае просто засорятся фильтры. А вот насыпать в бензобак или в масло горсть-другую песка — это и проще и надежнее. Кроме того, при этом вам не придется носить с собой изобличающие вас сахар или сироп.
3. Налейте в бензобак литра три-четыре воды или соляного раствора.
4 Насыпьте грязи, земли, песка, соли или любого другого абразива в масляную горловину Если там установлен фильтр (что часто встречается у тяжелых машин), засыпьте все это в отверстие для масляного щупа, а затем с помощью щупа протолкните в картер.
5. Залейте в масляную горловину воду. Количество воды зависит от размера двигателя — к примеру, для восьмицилиндрового двигателя требуется по меньшей мере 2,5 литра воды. Здесь фокус в том, чтобы воды было достаточно для того, чтобы маслонасос качал бы только ее. Вода будет поддерживать показания датчика давления «масла», но двигатель будет мертв».
6. Разрежьте боковые части шин. Разрезы на боковой части шин нельзя надежно залатать, в то время как разрезы на протекторе заклеиваются без особых проблем.
7 Разбейте бензонасос, водяной насос, головки клапанов, карбюратор, распределитель или еще что-нибудь, кроме аккумулятора (это опасно для вас) и тормозной системы (это опасно для водителя). Чтобы ваши удары были точны, используйте кувалду и стальной брусок.
8. Налейте воды и/или грязи в воздухозаборник (большое отверстие обычно прямо под воздухоочистителем). Чем больше — тем лучше.
9. Налейте бензина или другого топлива в масляный резервуар. Это испортит масло, здесь не поможет и масляный фильтр.
10. Налейте в радиатор кислоту из аккумулятора или любую другую кислоту.
11. Насыпьте карборунд или другой абразивный порошок (например, песок) в коробку передач.
Для тяжелой дорожной техники, оснащенной дизелями:
1. Разбейте форсунки впрыска топлива с помощью кувалды и стального бруска. Они дорогие, и кроме того, их очень трудно вынуть, если они как следует забиты.
2. Насыпьте земли, песка или абразивный порошок в коробку передач и масляный бачок гидросистемы. Не портите тормозную систему!
3. Перережьте кусачками гидравлические шланги и трубки. Перерезать их ножом трудно, поскольку большинство шлангов оплетены стальной «нитью».
4. Разбейте кувалдой соединения и клапаны гидросистемы.
Интересный эффект может быть достигнут легким росчерком на лобовом стекле. На нем можно изобразить какой-нибудь природоохранный лозунг. Для этого подойдет «победитовое сверло», которое продается в хозяйственных магазинах.
Если вы столкнулись с автомобилем, который работает на бензине, залейте в бензобак солярку. После этой операции двигатель будет работать, но с ездой возникнут серьезные проблемы.
Еще раз напоминаю. Не выводите из строя тормозную систему!
Полевые заметки
Сообразив, что повторяющиеся набеги на стоянки тяжелой строительной техники не случайны, некоторые компании начали устанавливать над двигателем стальные плиты, а также закрывать ими наиболее уязвимые места в кабине, и запирать их на навесные замки.
Заклинивание замков, описанное выше, приведет к длительным простоям, т. к. прибывшим рабочим далеко не сразу удастся приступить к работе. Серия заклиниваний, если они будут повторяться на протяжении долгого времени, заставит компанию искать дорогие, требующие значительных временных затрат способы охраны — дополнительная охрана, огороженные и освещенные площадки для парковки. Возможно технику вообще придется убирать каждую ночь. Все это предполагает существенные дополнительные расходы, которые помогают экозащитникам добиваться успеха.
Разрезание газовым сварочным аппаратом
Дешевая ацетиленовая горелка, предназначенная для художников и любителей мастерить своими руками — подходящий инструмент для того, чтобы нарезать из стального прутка заготовки для дорожных шипов. Однако, чтобы вывести из строя тяжелые машины или оборудование, необходимы более мощные аппараты. Но поскольку применение мощных горелок — это занятие для группы, а не для одиночки, дополнительные расходы на оборудование будут не столь уж обременительны.
Где взять такое оборудование, и как научиться им пользоваться? Забудьте о магазинах хозтоваров — идите в тот, где продается все необходимое для сварки. Там вас снабдят нужным оборудованием, газовыми баллонами и инструкциями по их применению. Пользоваться ацетиленовой горелкой очень просто, но следует твердо придерживаться определенных правил безопасности. Инструкции, которые я читал, довольно основательно рассказывают и о том, как пользоваться сварочной техникой, и о мерах безопасности. Единственное замечание, которое я могу сделать от себя — все они предполагают, что вы работаете с чистым металлом. Если вы режете металл, загрязненный мазутом, соляркой или маслом — будьте осторожны. В чистом кислороде они «взрываются».
Весь принцип работы горелкой состоит в том, что вы сжигаете металл потоком кислорода — горючее (газы) нужны лишь, чтобы предварительно нагреть металл. Поэтому количество металла, которое вы можете перерезать, прямо зависит от того количества кислорода, которое вы можете позволить себе израсходовать. Что касается горючего, выбирайте только ацетилен или пропан. У каждого из них свои преимущества и недостатки. Оба газа очень эффективны для резки. Ацетилен будет выглядеть в полевых условиях менее подозрительно, поскольку его можно использовать и для сварки, но он дороже (если вы только не арендуете баллон) Его немного хлопотнее перевозить, немного труднее подавать в смеси и можно достать только в магазинах сварочного оборудования.
Пропан дешевле, проще в использовании, его можно достать почти повсеместно. Пропан можно использовать и для вашей походной плитки, так что обвинить вас в чем-то будет трудно.
Помимо резки, вы можете использовать газовую горелку для того, чтобы расплавить подшипники, уничтожить гидравлические клапаны, различные соединения, зубцы шестеренок и т. д. (посмотрите, чтобы на них не было масла или солярки). Короче говоря, горелка может быть весьма удобным инструментом для превращения дорогостоящей машины в груду металла. И сделать это (если делать с умом) можно быстро, тихо и безопасно. Любой металл, который окисляется, может быть разрезан горелкой. Алюминий сгорает очень быстро, медь горит медленно, нержавеющую сталь вообще нельзя сжечь. Поскольку вам все равно необходимо практиковаться, поэкспериментируйте с ломом разных металлов у себя дома. При этом избегайте «летучих металлов», таких как цинк или кадмий, так как их «дым» ядовит.
Экозащитник — одиночка может использовать газовую горелку лишь в редких случаях. Для группы же экозащитников это весьма важный инструмент. Она гораздо более разрушительна, чем другие ручные инструменты, а в комбинации с последними вполне заменяет по действию взрывчатку.
Полевые заметки
Помните, что пламя горелки очень яркое и заметно на большом расстоянии даже днем — представьте как оно будет выглядеть ночью. Подумайте о защитных экранах. Выставьте наблюдателей, которые заранее предупредят о приближении посторонних.
Если вам придется бросить все оборудование и спасаться бегством, не оставляйте на оборудовании отпечатков пальцев или каких-нибудь меток, могущих навести на ваш след.
Сжигание техники
В некоторых случаях лучший способ вывести из строя какую-нибудь машину — это сжечь ее. Правда, делать это следует в наиболее отдаленных местах — на вырубках в глухом лесу или там, где есть возможность быстрого и безопасного отхода — поблизости от хорошей дороги или шоссе.
Когда вы призываете на помощь в своей святой борьбе огонь, вы должны хорошо понимать, что с точки зрения бюрократов поджог является более серьезным преступлением чем другие акты «вандализма». Кроме того данный вид защиты природы крайне заметен издали, особенно ночью.
Поскольку большинство машин изготовлены из негорючих металлов, чтобы поджечь их нужно топливо. Есть много видов топлива, но не все подходят. Такие как дерево очень медленно занимаются. Другие, как бензин, слишком летучи, к тому же их использование сопряжено с ненужным риском. Моим любимым топливом всегда было дизельное.
Керосин и солярка также относятся к дизельному топливу. Используемое в авиации, оно называется также реактивным топливом. Хотя существуют некоторые минимальные различия в степени очистки, все эти названия принадлежат одному продукту. В отличие от бензина, дизельное топливо гораздо более устойчиво и нелетуче. Оно густое и поэтому горит дольше, но не так жарко, как бензин.
Бензин можно поджечь одной искрой, дизельное же топливо иногда не удается поджечь даже спичкой, поэтому работать с ним гораздо безопаснее.
На больших строительных площадках дизельное топливо всегда под рукой — обычно в цистерне или на тягаче. Все что требуется — это достаточно большие кусачки, чтобы снять с вентиля замок. Может понадобиться раздвижной гаечный ключ, чтобы открыть вентиль. Будьте осторожны, когда открываете вентиль — в большой цистерне создается значительное давление и вы рискуете искупаться в топливе. Это не только сделает вас более «горючим», запах топлива не выветрится и за несколько дней. А это может вам навредить.
Для транспортировки топлива используйте пластиковые фляги. Только не наполняйте их до верха — они могут протечь. Когда дело сделано можете сжечь их вместе с бульдозером и уничтожить улики. В некоторых ситуациях невозможно исключить попадания капель солярки на ваше облачение, поэтому советую одевать комбинезон или старую одежду, которую не жалко потом сжечь.
Если топливо правильно использовать, то его нужно совсем немного для того, чтобы причинить серьезный ущерб Если вы просто обольете объект, большая часть топлива стечет на землю и огонь быстро погаснет. Сначала положите на наиболее уязвимые места ветошь (можно использовать также солому или сено и т. п., но ветошь все-таки лучше). Положите ветошь поверх и под провода, резиновые шланги и измерительные приборы и счетчики Положите ее и внутрь кабины, под щиток и — черт возьми, почему бы и нет — оставьте немного ветоши на сидении. Теперь вам потребуется только около 7–8 литров топлива, чтобы полностью уничтожить электропроводку, а если пламя будет достаточно жарким, то заодно и прокладки, сальники, подшипники, не говоря уже о гидравлических соединениях.
Когда вы обольете все дизельным топливом, следующий шаг — поджог, который сам по себе довольно хитрая штука Дизельное топливо трудно поджечь — особенно в холодную погоду и обычно требуется большое пламя, чтобы оно занялось. Использовать для этой цели бензин слишком опасно. Лучше всего обмакнуть тряпку в спирт, положить ее на пропитанную топливом ветошь и поджечь. Спирт будет гореть спокойно и прекрасно сделает свое дело.
Может быть вы хотите использовать устройство замедленного действия, чтобы иметь время для спокойного отступления Если так, испытайте ваше устройство не один раз, прежде чем применить его на деле — помните, что «семь раз отмерь, один — отрежь» (посмотрите, также раздел о сжигании рекламных щитов в 7-й главе).
Никогда не используйте тряпье, которое вы собрали у себя дома Лучшее место для его добывания — комиссионный магазин. Лучше всего использовать чистый хлопок Можно также использовать тряпки из магазинов для художников, но обычно они изготовлены из искусственных материалов и не так хороши.
Вода и дизельное топливо не смешиваются
Ну, вот — я снова рассказываю вам, природозащитникам, как сильнее наподдать всем этим желтым дорожным машинам. Видите ли, проблема в том, что каждый раз, когда я сообщаю вам (и печатаю) новый способ, этим же я невольно предупреждаю и тех, кто ведет наступление на нашу природу. И вот они уже осведомлены, где и что искать.
Вот скажу я сейчас, что дизель не любит воды, и все эти параноики инженеры по дизелям начнут высчитывать пути, как защитить свое оборудование. Ну, да ладно…
Лучший способ использовать воду — это залить ее в систему впрыска топлива. Большинство (если не все) дизели имеют по крайней мере один водоотделитель (сепаратор), и, возможно, специальную систему против попадания воды, поэтому, чтобы ее преодолеть вам придется залить в эту систему довольно много воды. Но уж если вода попадет куда надо, то… настанет время для настоящего ремонта.
Более простой способ применения воды заполнить ею воздухозаборник. Если вода просочится в цилиндры (вода не сжимается при компрессии), она заклинит клапаны, и двигатель не будет проворачиваться — его придется чинить, а это значит простой. При работающем двигателе проникновение воды в цилиндры приведет к поломке клапанов, а это масса работы для бедняги, которому придется заняться ремонтом.
Есть еще один прекрасный способ использования воды — столкнуть бульдозер со скалы в озеро.
Раз уж я говорю об этом, позвольте я объясню, за что я так люблю цемент:
— Замешайте цемент в пластиковом ведре.
— Заберитесь в ту машину, которую вам больше всего хочется уничтожить.
— Пусть ваш напарник (да, это семейное занятие) подаст вам ведро.
— Откройте дождевой колпачок на выхлопной трубе бульдозера и опрокиньте туда ведро.
Поскольку мы с вами говорим о дизельном оборудовании, помните, что если смазка вытечет из трансмиссии или дифференциала, шум двигателя перекроет шум коробки передач. К тому времени, когда водитель поймет, что что-то не в порядке, будет уже слишком поздно.
Вертолеты
#i_009.png
Вертолеты очень удобное орудие, когда насилие над Землей совершается в крупных масштабах. Их используют при строительстве плотин, при лесозаготовках, для разбрызгивания токсичных веществ и прочих отвратительных вещей. Экозащитник, который собирается уничтожить или вывести из строя вертолет, должен быть особенно осторожен. Лишь немногие вертолеты, используемые на строительстве крупных объектов, стоят меньше миллиона долларов, и если вас поймают при попытке покушения на такую дорогостоящую машину, с вами обойдутся без всякой жалости. Кроме того, совершая такие действия, вы можете поставить под угрозу чью-нибудь жизнь. Наша цель — это защитить Землю, но вовсе не превратить пилотов вертолета в кусочки протоплазмы.
Здесь тайные и незаметные акции должны уступить место явным и очевидным. Их результат должен быть замечен еще на земле, чтобы исключить возможность авиакатастрофы.
Вертолеты изготавливают из легких материалов и их легко повредить любым прочным инструментом, если его держат сильные руки. Особенно чувствительна у вертолетов ротационная система. Малейшие зазубрины или выбоины как на хвостовом, так и на главном винтах (пропеллерах) будут определенно означать обязательную замену винта. Однажды я наблюдал вертолет с поврежденным винтом. Он гудел как гигантский птеродактиль, которому ставят клизму с колючей проволокой. Этот вертолет пришлось поставить на 12-часовой ремонт.
Индикатор скорости в воздухе — это небольшой, 10–12 сантиметровый штырь, выступающий из новой части кабины. Не забудьте ударить по нему хорошенько. Их легко сломать, но очень дорого менять. Также можете сломать грузовой крюк, который находится на брюхе вертолета. Чем больше вы нанесете повреждений машине, тем дольше ее будут ремонтировать.
Вертолеты почти никогда не летают ночью и обычно находятся на вертолетной площадке где-нибудь недалеко от стройки, или возможно, в ближайшем аэропорту. Убедитесь сначала, что охрана отсутствует, а уже затем приступайте к работе.
Вся прелесть «операции» с вертолетами — в их эффективности: вы можете полностью вывести из строя и остановить весь проект, пока подыскивают замену. Замена обойдется от 250 до 2000 долларов за час полета, да еще в большие деньги, которые понадобятся для ремонта: вертолет — это слишком дорогостоящая машина.
Короче говоря, если проявить выдумку и использовать лом потяжелее, можно легко и просто вывести из строя вертолет. Но опять следует подчеркнуть, что ломать его на земле гораздо предпочтительнее, чем наугад стрелять по нему, когда он в воздухе.
Ломайте, пока он сидит, а не летает в голубых небесах.
Как усовершенствовать ваш автомобиль для серьезных операций
Часть первая — электрическая система
Иногда вы можете оказаться в ситуации, когда вас могут выдать зажегшийся в салоне вашей машины свет, когда вы открыли дверцу, чтобы выскользнуть в ночь или яркие стоп-сигналы тормозов, когда вы остановились где-нибудь около дороги. Для осторожного экозащитника могут оказаться интересными некоторые изменения, которые мы предлагаем внести в заводскую электропроводку. Я бы посоветовал вам изучить схему электропроводки вашего автомобиля, прежде чем приступить к ее изменениям. Если у вас нет познаний в этой области, обратитесь за помощью (осторожно).
Плафон на потолке салона
Плафон на потолке часто оказывается полезным, когда вы например рассматриваете карту, ищите под сиденьем гаечный ключ и т. д. Но этот проклятый плафон зажигается и тогда, когда открыта дверца. Самый лучший способ устранить этот недостаток — отсоединить выключатели на дверцах или вытащить их из гнезда или перерезать и замотать изолентой провода — убедитесь, что не осталось оголенных проводов и они не смогут коснуться земли. Большинство автомобилей и грузовиков имеют выключатель освещения с реостатом-регулятором и пока мотор работает плафон все равно будет включен, даже если вы отсоедините выключатели на дверцах.
Дополнительная фара
Вы можете использовать маленькую тракторную фару в качестве ближнего света, чтобы ехать ночью на медленной или умеренной скорости и не включать фары, поскольку если вы их включите, одновременно загорятся габаритные и задние огни. Тракторные фары гораздо менее яркие. Нужно сделать над ней козырек из любого материала, например, из консервной банки или куска жести. Покрасьте козырек в черный цвет. С ним свет фары не будет распространяться вверх и в стороны.
Выключение стоп-сигналов
Выключатель стоп-сигналов установить легко. Большинство выключателей находятся на или около педалей тормоза. Не забудьте включить стоп-сигналы, если вы не «на деле». Без этого, вас наверняка остановит дорожная полиция и отберет права (у меня уже стоит предупреждение) Не забудьте также, что все остальные огни — сигналы поворотов, аварийные сигналы и габариты будут работать.
Сигнал заднего хода
Если ваш автомобиль в исправном состоянии, каждый раз, когда вы включаете задний ход, зажигаются сигналы заднего хода. Обычно не составляет затруднения разомкнуть эту цепь. Каждый производитель размещает эту систему по-своему. Выключатель заднего хода для большинства машин с автоматической коробкой передач, находится на нижней части рулевой колонки и обычно объединен с выключателем нейтрали.
Самое лучшее — это подключить новый стоп-сигнал на автомобиль и отсоединить старый (просто выкрутить лампы из стоп-сигнала), использую пару тракторных фар, которые в любом случае лучше.
Часть вторая — топливная система
Топливную систему большинства автомобилей с точки зрения серьезного экозащитника можно признать неудовлетворительной Первая проблема — это небольшой объем горючего: на грузовичке с 60 литрами бензина далеко не уедешь, приходится брать дополнительные топливные баки. Вам нужно установить дополнительные баки еще по меньшей мере на 100–150 литров. Большинство производителей машин предлагают дополнительные баки на ваш выбор или их можно установить уже после покупки машины.
Иметь канистры с бензином — это тоже неплохо, их легко переносить и они удобны, но занимают много места и брать слишком много канистр с собой и неудобно, и небезопасно. Идеальный вариант — это иметь 3–4 двадцатилитровых канистры и по крайней мере один дополнительный топливный бак. Если установлены два дополнительных бензобака, их лучше всего разместить в кузове, у противоположных бортов для лучшей балансировки.
Большинство автомобилей имеют только один механический бензонасос и один маленький фильтр, до которого еще и трудно добраться.
Если вы добавите по электрическому бензонасосу и по дополнительному фильтру к каждому из баков, вы сможете избежать неприятностей (засорился фильтр или не работает электрический бензонасос) в тех случаях, когда вам необходимо немедленно уехать или никак нельзя останавливаться.
Все, что необходимо, чтобы усовершенствовать топливную систему, можно купить в любом магазине запчастей. Хорошая идея — найти место в кабине грузовичка и для огнетушителя. 20 долларов — это недорогая страховка.