Приложение 1

Хронологический список атак «Тирпитца»

1. Осень 1940 Бомбардировочное Командование, Вильгельмсхафен

2. Осень 1940 Бомбардировочное Командование, Вильгельмсхафен

3. 29.1.42 Бомбардировочное Командование, Тронхейм

4. 9.3.42 ВСФ в море

5. 31.3.42 Бомбардировочное Командование, Тронхейм

6. 28.4.42 Бомбардировочное Командование, Тронхейм

7. 31.3.42 Бомбардировочное Командование, Тронхейм

8. 29.10-1.11.42 Норвежское Сопротивление, Тронхейм — Операция «Тайтл»

9. 22.9.43 Королевский Флот, Каа-фиорд — Операция «Сорс»

10. 11.2.44 русские бомбардировщики, Каа-фиорд

11. 3.4.44 ВСФ (Тунгстен) Каа-фиорд

12. 24.4.44 ВСФ (Планет) отменена

13. 15.5.44 ВСФ (Брон) Каа-фиорд

14. 28.5.44 (Тайгер Кло) отменена

15. 17.7.44 ВСФ (Маскот) Каа-фиорд

16. 22.8.44 ВСФ (Гудвуд I) Каа-фиорд

17. 22.8.44 ВСФ (Гудвуд II) Каа-фиорд

18. 24.8.44 ВСФ (Гудвуд III) Каа-фиорд

19. 29.8.44 ВСФ (Гудвуд IV) Каа-фиорд

20. 15.9.44 Бомбардировочное Командование (Параван) Каа-фиорд

21. 29.10.44 Бомбардировочное Командование (Обвиэйт) Тромсе

22. 12.11.44 Бомбардировочное Командование (Катехизм) Тромсе

Атаки Бомбардировочного Командования

Осень 1940 — Две атаки против линкора, стоящего на достройке, проведены «Хэмпденами», несущими 2000 фн бронебойные бомбы и мины M. Повреждений нет.

25.1.1942 — 9 бомбардировщиков «Галифакс» и 7 бомбардировщиков «Стирлинг». Не нашли цель в Тронхейме из-за облачности.

31.3.1942 — 34 «Галифакса». Цель нашел только 1.

Сброшено:

4000 фн, мгновенный взрыватель — 1 500 фн ФБ, задержка 0.1 сек — 4

28.4.1942 — 43 «Ланкастера» и «Галифакса»

Сброшено:

4000 фн, мгновенный взрыватель — 20

500 фн ФБ, задержка 0.1 сек — 20

250 фн ФБ, задержка 0.1 сек — 10

1000 фн мин Mk.XIX, гидростат на 30 фт — 44

Повреждений нет, 5 самолетов потеряно.

29.4.42 — «Ланкастера» и «Галифакса»

Сброшено:

4000 фн, мгновенный взрыватель — 18

500 фн ФБ, задержка 0.1 сек — 23

250 фн ФБ, задержка 0.1 сек — 1

1000 фн мин Mk.XIX, гидростат на 30 фт — 48

Повреждений нет, 2 самолета потеряно.

15.9.44 — 27 «Ланкастеров» (Параван)

Сброшено:

12000 фн (Толлбой), задержка 0.07 сек — 16

400-фн мины JW, контактный взрыватель — 72

1 попадание в нос, серьезное затопление, потерь нет.

29.10.44 — 32 «Ланкастера» (Обвиэйт)

Сброшено:

12000 фн (Толлбой), задержка 0.07 сек — 32

1 близкий разрыв на левой раковине, серьезное затопление, 1 самолет потерян.

12.11.44 — 32 «Ланкастера» (Катехизм)

Сброшено:

12000 фн (Толлбой), задержка 0.07 сек — 29

400 фн мины JW, контактный взрыватель — 72

2 попадания, 1 близкий разрыв, серьезное затопление и крен. Взрыв погреба башни «Цезарь». «Тирпитц» перевернулся. Потерь нет.

Атаки Воздушных Сил Флота

9 марта 1942 — Авианосец «Викториес» вместе с Флотом Метрополии прикрывает конвой PQ-12. 12 торпедоносцев «Альбакор».

Сброшено:

18» торпед — 12; скорость 40 узлов, глубина 25 фт, контактный взрыватель

Попаданий нет, 3 «Альбакора» сбиты.

«Тирпитц» выпустил:

150 мм — 30 снарядов

105 мм — 345 снарядов

37 мм — 897 снарядов

20 мм — 3372 снаряда

3 апреля — «Тунгстен» 1 волна, 8 крыло TBR, 827, 830 эскадрильи, 21 «Барракуда»

Сброшено:

1600 фн БрБ, задержка 0.08 сек — 6

500 фн ПБрБ, задержка 0.14 сек — 24

500 фн ФБ, мгновенный взрыватель — 12

600 фн ГлБ, гидростат 35 фт — 4

2 волна, 52 крыло TBR, 829, 831 эскадрильи, 19 «Барракуд»

Сброшено:

1600 фн БрБ, задержка 0.08 сек — 2

500 фн ПБрБ, задержка 0.14 сек — 36

500 фн ФБ, мгновенный взрыватель — 9

600 фн ГлБ, гидростат 35 фт — 1

Каждую волну сопровождали 20 «Уайлдкэтов», 10 «Хеллкэтов», 10 «Корсаров».

Первая волна добилась 10 попаданий, вторая 5. Из них: 8 попаданий БрБ, 7 попаданий ФБ, кроме того 2 близких разрыва. 3 «Барракуды» погибли.

«Тирпитц» получил очень тяжелые осколочные повреждения зенитной артиллерии и потерял 122 человека убитыми, 316 ранеными.

«Тирпитц» выпустил:

105 мм — 506 снарядов

37 мм — 400 снарядов

20 мм — 8260 снарядов

15 мая — «Брон»; «Викториес» и «Фьюриес»

27 «Барракуд» (8 и 52 крылья TBR) с 500 фн ПБрБ и ФБ и 600 фн ГлБ

28 «Корсаров» (1834 и 1836 эскадрильи)

4 «Сифайра»

4 «Уайлдкэта»

Вернулись из-за низкой облачности над норвежским побережьем. Атака не состоялась

17 июля 1944 — «Маскот»; «Формидебл», «Индефетигебл», «Фьюриес»

44 «Барракуды» (8 и 9 крылья TBR), 18 «Корсаров» (1841 эскадрилья), 12 «Файрфлаев» (1770 эскадрилья), 18 «Хеллкэтов» (1840 эскадрилья).

Сброшено: 1600 фн БрБ, задержка 0.08 сек; 500 фн ФБ.

«Барракуды» бомбили сквозь дымовую завесу. Попаданий не было, 1 близкий разрыв. 1 «Барракуда» и 1 «Корсар» потеряны.

«Тирпитц» выпустил:

380 мм — 39 снарядов

150 мм — 359 снарядов

105 мм — 1973 снаряда

37 мм — 3967 снарядов

20 мм — 28550 снарядов

«Тирпитц» получил предупреждение за 15 минут до начала атаки. Была поставлена дымзавеса. Зенитный огонь был очень плотным, была поставлена огневая завеса даже из 380 мм орудий.

22 августа 1944 — «Гудвуд» I и II; «Индефетигебл», «Формидебл», «Фьюриес», «Набоб», «Трампетир»

32 «Барракуды» (820, 826, 827, 828 и 830 эскадрильи); 11 «Файрфлаев» (1770 эскадрилья); 8 «Сифайров» (887 эскадрилья); 24 «Корсара» (1847 и 1842 эскадрильи); 9 «Хеллкэтов» (1840 эскадрилья).

Сброшено 10 500 фн ПБрБ, задержка 0.14 сек.

«Хеллкэты» бомбили сквозь разрывы в тучах, «Барракуды» и «Корсары» цель не обнаружили.

6 «Хеллкэтов» с «Индефетигебла» в сопровождении 8 «Файрфлаев» нанесли удар в тот же день вечером (Гудвуд II) такими же бомбами.

«Тирпитц» повреждений не получил, но были уничтожены: 2 Ar-196, 4 B&V-138, 1 He-115.

Потеряны 1 «Барракуда», 1 «Хеллкэт», 1 «Сифайр».

«Тирпитц» выпустил: (Утром / Вечером)

380 мм — 62 / 13 снарядов

150 мм — 363 / 124 снаряда

105 мм — 1300 / 750 снарядов

37 мм — 1600 / 1538 снарядов

20 мм — 15000 / 15800 снарядов

24 августа 1944 — «Гудвуд» III; «Индефетигебл», «Формидебл», «Фьюриес»

33 «Барракуды» — 1*1600 фн БрБ, задержка 0.08 сек

10 «Хеллкэтов» — 1*500 фн ПБрБ, задержка 0.14 сек

5 «Корсаров» — 1*1000 фн БрБ, задержка 0.08 сек

19 «Корсаров» — сопровождение и подавление зенитных орудий

10 «Файрфлаев»

Сброшено:

1600 фн БрБ — 18

1000 фн БрБ — 5

500 фн ПБрБ — 10

2 попадания: одно 1600 фн бомбой, которая пробила корпус до самого киля, но не взорвалась, небольшие повреждения. Потеряны 2 «Хеллкэта», 4 «Корсара».

«Тирпитц» выпустил:

380 мм — 72 снаряда

150 мм — 510 снарядов

105 мм — 30 % уже сильно уменьшившегося боезапаса

37 мм — 20 %

20 мм — 40 %

29 августа 1944 — «Гудвуд» IV; «Индефетигебл», «Формидебл»

26 «Барракуды» — 1*1600 фн БрБ, задержка 0.08 сек

7 «Хеллкэтов» — 4 самолета с указателями цели; 3 самолета — 1*500 фн ПБрБ, мгновенный взрыватель

2 «Корсаров» — 1*1000 фн БрБ, задержка 0.08 сек

15 «Корсаров» — сопровождение и подавление зенитных орудий

10 «Файрфлаев»

Сброшены все бомбы. Попаданий нет, несколько близких разрывов. Потеряны 1 «Корсар» и 1 «Файрфлай».

«Тирпитц» выпустил:

380 мм — 54 снаряда

150 мм — 161 снаряд

105 мм — 22 % оставшегося боезапаса

37 мм — 9 %

20 мм — 18%

 

Приложение 2

Подводные лодки, участвовавшие в операции «Сорс», 11.9–5.10.43

«Трэшер» — лейтенант Хезлет

X-5 — лейтенант Генти-Крир (командир боевого экипажа); лейтенант Терри-Ллойд (командир перегонного экипажа)

«Трукьюлент» — лейтенант Александер

X-6 — лейтенант Камерон; лейтенант Уилсон «Стабборн» — лейтенант Дафф

X-7 — лейтенант Плейс; лейтенант Филип «Си Нимф» — лейтенант Оукли

X-8 — лейтенант МакФарлейн; лейтенант Смарт «Сиртис» — лейтенант Джепп

X-9 — лейтенант Мартин; суб-лейтенант Кирон «Скептр» — лейтенант МакИнтош

X-10 — лейтенант Хадспет; суб-лейтенант Пейдж

 

Приложение 3

Британские корабли, участвовавшие в операции «Тунгстен», 3.4.44

«Энсон» — вице-адмирал сэр Генри Мур; капитан 1 ранга МакКарти

«Викториес» — капитан 1 ранга Денни

«Фьюриес» — капитан 1 ранга Филип

«Сирчер» — капитан 1 ранга Дэвис

«Эмперор» — капитан 1 ранга Хилкен

«Персьюэр» — капитан 1 ранга Грэхем

«Фенчер» — капитан 1 ранга Бентинк

«Роялист» — контр-адмирал Биссетт (ком. эскортными ав-ми); капитан 1 ранга Эвели

«Белфаст» — капитан 1 ранга Пархэм

«Шеффилд» — капитан 1 ранга Эддис

«Ямайка» — капитан 1 ранга Хьюз-Хэллетт

«Милн» — капитан 1 ранга Кэмпбелл

«Урса» — капитан 2 ранга Уайбэрд

«Онслот» — капитан 2 ранга Плейделл-Бувери

«Перун» — капитан 2 ранга Дненисивич (польский флот)

«Верулам» — капитан-лейтенант Томас

«Андаунтед» — капитан-лейтенант Маккензи

«Метеор» — капитан-лейтенант Джюитт

«Виджилент» — капитан-лейтенант Эрглс

«Вираго» — капитан-лейтенант Уайт

«Свифт» — капитан-лейтенант Гоувер

«Джавелин» — капитан-лейтенант Льюис

«Уэйкфул» — капитан-лейтенант Паунд

«Алгонкин» — капитан-лейтенант Пирс (канадский флот)

«Сиу» — капитан-лейтенант Боук (канадский флот)

 

Приложение 4

Оборона Каа-фиорда, сентябрь 1943 года

Поперек входа в Каа-фиорд от Аускарнесета на севере до Джеммелюфтнесет на юге была протянута противолодочная сеть до глубины 48 метров. В ней имелся проход шириной 400 метров возле южного конца. Этот проход с лета 1943 года можно было закрыть подвижным боном из связанных между собой тросовых сетей, прикрепленных к буям. Они опускались на глубину 10 метров и крепились к мели в Джеммелюфтнесете. Так как существовало интенсивное движение в Альту и Боссекоп, проход лишь частично закрывался в случае опасности появления подводных лодок в Альтен-фморде или на подходах к нему. Его также прикрывали бомбосбрасыватели.

Небольшой катер, противолодочный или патрульный, оснащенный гидрофонами, постоянно находился в 600 метрах на OSO от прохода и досматривал все проходящие суда.

Сетевое заграждение в Бардудалене, где стоял «Тирпитц», состояло из двойной противоторпедной сети до глубины 15 метров и вспомогательной сети до глубины 36 метров. 20-метровый проход был оставлен ближе к устью фиорда, то есть слева по носу у линкора. Его можно было закрыть с помощью прикрепленного к сети полотнища глубиной 11–36 метров. Если проход оставался открытым на ночь, его охранял специальный катер. Вахта «Тирпитца» постоянно следила за ним, у гидрофонов дежурили люди. (По счастливому стечению обстоятельств из-за неисправностей в телефонной сети этот проход оставался открытым всю ночь 21–22 сентября, а вахта встала к гидрофонам только в 6.00, за час до начала атаки миджетов.)

Аналогичные сетевые заграждения прикрывали «Шарнхорст», стоящий в Аускарнесете. В них имелся 10-метровый проход на северо-западе.

Стъерн Сунд и Варг Сунд охранялись патрульными катерами.

ПВО якорной стоянки состояла из 4*105 мм и 22*20/40 мм орудий в Аускарнесете, 4*105 мм и 12*20/40 мм орудий в голове фиорда. 8*20/40 мм орудий находились на берегу от Барбудалена на восток. 4*20 мм орудия находились в голове каждой бухты. Одиночные и спаренные установки 20- и 40 мм были рассыпаны по берегам фиорда. Кроме того в фиорде стоял на якоре корабль ПВО «Нимфе».

 

Приложение 5

Судьба X-5, 22–23 сентября 1943 года

Что именно случилось с X-5 (лейтенант Генти-Крир), точно не известно. Однако 22 сентября в 8.43 миджет был замечен на поверхности примерно в 650 ярдах справа по носу у «Тирпитца». Линкор немедленно открыл огонь из 150 мм, 37 мм и 20 мм и вроде бы даже добился нескольких попаданий. Миджет погрузился, после чего на него сбросили 5 глубинных бомб.

12 октября в Морской Генеральный Штаб был отправлен рапорт, в котором говорилось:

1. Из-за течений, толстого слоя ила и большой глубины поиски третьей лодки (Х-5) были прекращены. Многочисленные попадания снарядов и серия глубинных бомб, сброшенная в той точке, где она погрузилась, с учетом ограниченной стойкости судна к разрывам глубинных бомб и постоянное появление нефти на поверхности делают ее уничтожение почти достоверным.

2. Поднята кормовая часть первой лодки (Х-6) и выведена на отмель рядом со второй лодкой (Х-7).

3. Более никаких подъемных операций не планируется.

Всегда считалось, как англичанами, так и немцами, что Х-5 была потоплена в результате обстрела и взрывов глубинных бомб. Однако семья лейтенанта Генти-Крира не была в этом уверена, и после войны его мать и сестра провели 3 месяца в районе Альтен-фиорда, пытаясь выяснить дополнительные детали. Они встретили капитана Сариллу, опытного арктического шкипера, который передал им следующий документ, ранее заверенный городским магистратом:

«23 сентября 1943 около 8 часов утра на следующий день после атаки британских подводных лодок против «Тирпитца», имевшей место в Каа-фьорде из окна моего дома в Боссекопе я увидел нечто торчащее из воды возле Боссекопбергета. Я решил, что это перископ погрузившейся подводной лодки. Он быстро двигался в направлении Кракенеса (на другом берегу фиорда). Море было совершенно спокойным, с зеркальной поверхностью, и я мог ясно видеть пенистую полоску на воде позади перископа. Я следил за перископом, пока он не вышел на середину фиорда, и я больше не мог его видеть из-за большого расстояния. Я думаю, прошло 3 или 4 минуты, самое большое 5, с того момента, как я увидел перископ у Боссекопбергета и потерял его из виду. Случайно у меня дома было еще несколько человек, которые тоже видели перископ, но я не могу вспомнить, кто именно это был.

Когда перископ подводной лодки проходил мимо моего дома, несколько германских солдат, работавших на берегу, тоже заметили его. Они закричали: « Британская субмарина! » Двое из них побежали к телефону в складе, возможно, чтобы сообщить начальству. Однако я не видел, чтобы немцы предприняли хоть что-то, чтобы уничтожить подводную лодку.

Следует упомянуть, что однажды во время мировой войны 1914-18 годов я, находясь на лове рыбы, видел германскую подводную лодку, проходящую в погруженном положении с поднятым перископом. Благодаря этому я могу определенно сказать, что утром 13 сентября я видел перископ подводной лодки, идущей от Боссенкопбергета к Кракенесу в подводном положении.

Подписано Матис Александерсен Сарилла»

Имеются устные показания еще двоих норвежцев, один из которых 23 сентября в 11.30 видел перископ возле Талвика. Другой видел странный объект с плоским верхом, похожий на подводную лодку, который входил в пустынную бухту острова Стъернёй около 18.00. Если верить этим сообщениям, то получается, что Х-5 вырвалась из Каа-фиорда, так как Боссенкопбергет находится далеко за островом Браттхольм, где отстаивалась для ремонта Х-10. Однако Х-10 уже покинула Стъернёй к 11.00 23 сентября.

Хотя возможно, что Х-5 установила свои заряды и выскочила на поверхность уже когда уходила, факты говорят об обратном.

1. Если Х-5 успешно проникла за сетевое заграждение и вышла из него не замеченной, это должно было произойти до 7.12, когда впервые была замечена Х-6. За полтора часа Х-5 должны была пройти много больше, чем 650 ярдов.

2. Если заряды Х-5 были поставлены, они должны были сдетонировать в 8.12, но третьего взрыва никто не слышал.

3. Случайно лейтенант Генти-Крир мог поставить свои заряды под винтами «Тирпитца» (как утверждает его семья), но повреждения сопоставимы только со взрывом единственного заряда, поставленного Х-7.

Самым вероятным кажется следующее. Х-5 задержалась дольше, чем Х-6 и Х-7, которые сами оказались слишком близко к предельному сроку 8.00, когда устанавливали заряды. Поэтому Генти-Крир был вынужден перенести время атаки на 9.00. Возможно, он слышал взрывы гранат, сброшенных в 7.23 на Х-6, но почти наверняка взрыв в 8.12 подсказал ему, что один или два заряда были установлены. Эффект подводного взрыва непредсказуем, особенно в замкнутой бухте. Поэтому Х-5 могла в 8.12 получить повреждения, это могло случиться и позднее, когда немцы забрасывали фиорд глубинными бомбами. Опыт других миджетов показывает, что компас и перископ были наиболее уязвимыми местами, поэтому они вполне могли выйти из строя. Х-5 потеряла ориентировку и ослепла, поэтому и поднялась на поверхность в 8.43, пытаясь определиться и оценить ситуацию.

Если Х-5 пережила обстрел и атаку глубинными бомбами, лодка, вне всякого сомнения, получила повреждения и скорее всего провела день на дне фиорда. Отсюда и нефтяные пятна, которые видели немцы. Кратковременное появление перископа на следующий день, о чем говорил капитан Сарилла, заставляет предположить, что компас все еще не действовал, поэтому Генти-Крир был вынужден выводить лодку из Каа-фиорда визуально. Если правдивы более поздние сообщения, он сумел решить эту задачу. Что произошло потом не знает никто. Генти-Крир высказывал намерение идти в Кольский залив, если не сумеет встретиться с британской лодкой.

 

Приложение 6

Тактико-технические данные «Тирпитца»

Схема дана на отдельной вкладке (отсутствует)

Водоизмещение:

стандартное — 42 900 тонн

полное — 52 600 тонн

Размерения — 241,5 * 36,0 * 10,6 метров

Машины:

трехвальный ТЗА Браун-Бовери

12 котлов Вагнер

138000 shp

29 узлов

Запас топлива — 5000 тонн

Дальность плавания — 9000 миль (19 узлов)

Броня:

пояс — 12,5-10,5»

палуба — 2»

броневая палуба — 4,75-3,25»

скосы — 4»

противоторпедная переборка — 1,75»

башни ГК — 14,5–7»

башни ПМК — 4–1,5»

боевая рубка 14-2»

Вооружение:

380/47 С34 (4*2), 36200 м, 960 снарядов

150/55 С28 (6*2), 23000 м, 1800 снарядов

105/65 С32 (8*2), 18000 м, 6720 снарядов

37/83 С30 (8*2), 32000 снарядов

12*2 °C30, потом 58*20 мм

ТА 533 мм (4*2), 24 торпеды

4-6 самолетов Ar-196

Экипаж — 2608 человек

 

Приложение 7

Антенны радаров линкора «Тирпитц»

Рисунка нет

A. Кормовой КДП — 10,5 м дальномер и антенна FuMO 23 (4*2 м)

B. Стабилизированный ПУАЗО с антенной FuMO 213 (диаметр 3 м)

C. Главный КДП — 10,5 м дальномер и антенна FuMO 23 (4*2 м)

D. Hосовой КДП — 7 м дальномер и антенна FuMO 23 (4*2 м)

E. Возможное место расположения диполей на FuMO 21 «Бисмарке»

F. Главный КДП «Тирпитца» с добавочной антенной FuMO 27 (4*2 м)

G. Окончательный вариант главного КДП «Тирпитца» с антенной FuMO 26 (6,6*3,2 м)

 

Приложение 8

Характеристики специальных систем оружия, использованных англичанами

Сверхмалая подводная лодка типа Х-5

Водоизмещение подводное — 30 тонн

Размерения — 15,7 * 1,8 * 2,3 метра

Машины:

одновальный дизель — 42 shp = 6,5 узлов (с зарядами)

электромотор — 30 shp = 5,5 узлов (с зарядами)

Дальность плавания:

1860 миль — 4 узла (без зарядов)

1320 миль — 4 узла (с зарядами)

под водой: 80 миль — 2 узла

Вооружение — 2 подрывных заряда по 1966 кг каждый

Экипаж — 4 человека

Всего построено — 12 единиц

Midget — миджет — карлик

Человекоуправляемая торпеда «Чериот»

Это была почти точная копия захваченной в бухте Альхесираса итальянской торпеды «Майяле».

Водоизмещение — 1,5 тонны

Размерения — 7,62 * 0,533 метра

Мотор — ? = 4 узла

Дальность плавания — 18 миль (3 узла)

Глубина погружения — 10,7 метров

Боеголовка — 318 кг

Экипаж — 2 человека

Chariot — Чериот — Колесница