Прилетевшему в международный аэропорт Днепропетровска Президенту удобнее, разумеется, было начать знакомство с вновь построенным Южным автомобильным объездом не с нулевого километра в отсчете от криворожской трассы, а со стороны Запорожского шоссе.

Открывшаяся взору четырехполосная магистраль Виктора Януковича впечатлила. На восемнадцатом километре освещенная, широкая и ровная – если бы не разделительный барьер, можно было бы сравнить со взлетно-посадочной полосой.

На двенадцатом километре президентский кортеж сделал остановку. Виктор Федорович зашел в палатку, которая в течение нескольких месяцев служила штабом строительства. Ежедневно здесь в шесть часов утра проводили планерки с подрядчиками заместитель председателя облгосадминистрации Юрий Темник и руководитель Службы автодорог в Днепропетровской области Николай Сыроватский. Приезжал не реже раза в неделю и губернатор. Александр Вилкул весь ход строительства столь важного объекта держал на постоянном личном контроле.

– По срокам, Александр Юрьевич, – отметил, обращаясь к главе области, Президент, – вы хорошо вложились… Казалось, вот только было принято решение по строительству, а вы мне уже готовую дорогу показываете.

– Мы, Виктор Федорович, старались, – сказал Вилкул. – Что еще важно, с погодой нам повезло.

– Только дожди могли приостановить строительство, – сказал сопровождавший главу государства в поездке шеф «Укравтодора» Демишкан.

– В самом деле, кажется только вчера забили первый колышек на нулевом километре как воздух необходимой городу объездной дороги, – продолжил в такт главе государства Вилкул, – а вот уже она наяву – автомагистраль европейского уровня. Пришлось, Виктор Федорович, потрудиться, прокладывая почти восемнадцать километров проезжей части.

– А еще же и путепроводы, мост через реку Мокрую Суру, три транспортных развязки, – дополнил Демишкан.

– Из зоны строительства вынесли, переуложили множество коммуникаций: шесть линий газопроводов, одиннадцать линий электропередач, двадцать пять кабелей связи. Смонтированы два гофротоннеля для проезда сельхозтехники и тридцать шесть километров барьерных ограждений. Что самое трудное было – это магистральный газопровод высокого давления. Чтобы полнее вам, Виктор Федорович, представить картину, здесь, на строительстве, круглосуточно работали около тысячи человек, более пятисот машин и механизмов, – сообщил губернатор Александр Вилкул.

– Отдельно, Виктор Федорович, – хочу дополнить по качеству выполнения работ, – сказал Демишкан. – Подрядные организации на строительстве объезда использовали исключительно современные материалы, сырье и новейшие технологии. В ходе выполнения работ на заболоченных участках земляное полотно дополнительно защищено геотекстильным материалом европейского образца. При обустройстве нижнего слоя дорожного покрытия, – видя, с каким интересом Президент его слушает, продолжил Демишкан, – использовали крупнозернистый плотный асфальтобетон на модифицированном битуме, а в верхних слоях дорожной одежды – щебеночно-мастичный асфальтобетон, который минимум на пять лет увеличивает срок службы, предупреждает появление колейности и трещин.

– После зимы, – спросил Президент, – готовы, Александр Юрьевич, продолжить работы в таком же темпе?

Губернатор предложил пройти к стенду с плакатом строительства.

– Проектирование, Виктор Федорович, второй очереди, – показал Вилкул на карте, – сейчас, что называется, «в процессе». Если работы начнем в марте, в две тысячи тринадцатом году закончим строительство и выйдем к Южному мосту через реку Днепр. Таким образом, одно полукольцо будет уже замкнутым, а строительство должно будет продвинуться до поселка Илларионово, с севера его обойти и в дальнейшем примкнуть к международной трассе Москва – Симферополь.

– Сложный, Александр Юрьевич, проект? – поинтересовался у председателя облгосадминистрации глава государства.

– Достаточно сложный, – ответил Вилкул. – Много выносных сетей, мостов, путепроводов. Необходимо будет отселить более семидесяти домов частного сектора. А еще же и дачные участки, земельные паи… Сейчас все вопросы, касающиеся земли, уже прорабатываем. Это наши проблемы, и мы, Виктор Федорович, с ними справимся, – заверил Вилкул.

– А в чем помощь попросите?

– Просить будем, – сказал губернатор. – Владимир Федорович, – указал на Демишкана, – не впервые у нас на Днепропетровщине, проникся. Да и премьер-министр обещает из госбюджета деньги на вторую очередь.

Президент прищурился:

– Полагаете, Азаров может не сдержать слово?

– В этом случае, – дипломатично ответил Вилкул, – к вам, Виктор Федорович, будем обращаться за содействием. А не будет проблем с финансированием – к две тысячи пятнадцатому году закончим Южный объезд на всей его протяженности.

– Но даже то, что вы уже сделали – впечатляет! – сказал Президент. – Соединив Криворожскую трассу и Запорожское шоссе, как много единиц автотранспорта вывели за пределы областного центра?

– Семь с половиной тысяч ежесуточно, – ответил Вилкул. – На четверть, получается, уменьшатся вредные выбросы транзитного транспорта в пределах городской черты.

– Если добавить к этому удобства для водителей, экономию их времени и топлива, – заметил Янукович, – совсем хорошо получается!

Губернатор отметил как изменилось, потеплело выражение лица Президента, когда говорил о водителях. Значительную часть жизни Виктор Янукович проработал руководителем крупных автопредприятий в Енакиево и Донецке, сам водитель-профессионал, автогонщик.

Председатель облгосадминистрации Александр Вилкул показал Президенту на карте также маршрут пролегания третьей и четвертой очередей будущей трассы Южного полукольца, общая проектная длина которого шестьдесят четыре километра. Александр Вилкул также напомнил, что Днепропетровск до две тысячи одиннадцатого года был единственным областным центром в Украине, не имеющим объездной дороги.

Советник Президента Владимир Демидко, более десяти лет ведущий в команде Виктора Януковича идеолог, пошутил:

– Вот, Виктор Федорович, только для одного этого стоило победить на выборах в две тысячи десятом…

Председатель облгосадминистрации Александр Вилкул также доложил главе государства о социальных инициативах, которые реализованы в Днепропетровске. В частности, рассказал о приезжавшем накануне министре ЖКХ Анатолии Близнюке.

– После знакомства со строительством объездной дороги Анатолий Михайлович побывал в поселке Опытный, где сдали новую пятиэтажку для молодых семей. Новоселы в пустых квартирах накрыли столы, хотели отметить свой праздник с министром…

– И что Близнюк? – в глазах Президента вспыхнули лукавые огоньки. – В каждой квартире отметил?

– Сославшись на то, – ответил губернатор, – что ему еще работать, Анатолий Михайлович лишь сфотографировался со счастливыми жильцами.

Владимир Демидко поинтересовался:

– Какая у вас, Александр Юрьевич, стоимость одного квадратного метра жилья для молодоженов?

– Сейчас сдаем новый дом на жилмассиве, примыкающем к Донецкому шоссе. Квадратный метр в нем – четыре тысячи восемьсот гривень, – сообщил Вилкул. – Минус тридцать процентов компенсации для молодежи в рамках программы «Доступное жилье». В итоге получается: три тысячи триста шестьдесят гривень за квадратный метр.

Александр Вилкул рассказал и о создании в области трех с половиной тысяч мест в детских садах, благодаря чему сократилось на шестьдесят процентов потребность в них.

– В следующем, Виктор Федорович, году, – заверил Вилкул, – вопрос обеспечения местами в детсадах будет решен полностью.

Виктор Янукович и сопровождающие его лица вышли из штабной палатки, проехали еще двенадцать километров по новой трассе к криворожскому шоссе. По пути глава государства спросил о подрядных организациях, которые строили Южный объезд.

Шеф «Укравтодора» Владимир Демишкан перечислил:

– «Планета-Мост», «Днепродорстрой», «Спецстройконтакт», «Дорстрой», «Днепропетровский облавтодор». Большие, Виктор Федорович, мощные строительные компании… Надеюсь, будем их привлекать и на вторую очередь.

– Я, Виктор Федорович, хочу дополнить, – сказал Александр Вилкул. – «Укрнефтегаз» серьезно нам плечо подставил по переносам. Трубы на магистральном газопроводе переукладывали новые, заказывали на ХТЗ…

– Трубы в Харцызске, – одобрительно кивнул президент Янукович, – хорошо делают. Высокого качества…

Следующий пункт президентского визита – село Майское Синельников ского района, где Виктор Янукович провел Совет Регионов на базе крупнейшего сельхозпредприятия «Агро-Союз». После совещания в Майском глава Службы автодорог области Николай Сыроватский ехал в одной машине с шефом «Укравтодора» Владимиром Демишканом, а его служебная двигалась следом. В ответ на предложение пообедать Демишкан лишь вздохнул:

– И надо бы, Николай Алексеевич, а времени нет. В Симферополе сегодня у меня намечена встреча с Анатолием Могилевым. Поужинаю с премьер-министром.

Сыроватский настаивать на обеде не стал.

– А что там, в Крыму? – поинтересовался.

– На полуострове, – откликнулся Демишкан, – вопрос номер один – реконструкция обхода Симферополя. Первый этап в западном направлении протяженностью семь километров капитально отстроили. В нынешнем году, надеюсь, введем еще восемь километров. Могилев хочет два наземные перехода в местах повышенной концентрации ДТП с гибелью и травмированием пешеходов. Окружная в столице Крыма давно уже фактически в черте города.

– Какая там интенсивность движения? – спросил Сыроватский.

– До сорока трех тысяч автомобилей в сутки в летнее время, – сообщил Демишкан. – Летом население Крыма увеличивается втрое, поэтому и не удивительно, что еще в советское время, вскоре после войны, первым начали строить обход Симферополя. Дороги от окружной в столице АРК расходятся веером: на Ялту, Феодосию, Севастополь, Евпаторию, Красноперекопск, Николаевку, Джанкой. Через Красноперекопск путь лежит дальше на Херсон, а через Джанкой, знаете, Николай Алексеевич, до Харькова и бывшей столицы Союза Москвы…

Владимиру Федоровичу Демишкану позвонил на мобильный начальник Службы автодорог в АРК Завойчинский.

– Да, Валентин, – откликнулся шеф «Укравтодора». – Совет Регионов в Майском закончился. Через пять минут в Мелиоративном пожму руку нашему днепропетровскому коллеге Сыроватскому, и мы с вами встречаемся в полдевятого вечера в приемной председателя Совмина Могилева. Ждите!