В Сухой порт города Одессы президент Виктор Янукович ехал по магистрали непрерывного движения, соединившей контейнерный терминал на бывших полях орошения с причалами ОМТП. Виктор Федорович не первый раз в порту, приезжал, будучи премьер-министром, и еще тогда по достоинству оценил эстакаду – это детище Николая Павлюка, без которого сегодня уже невозможно представить южные морские ворота.

Буквально за несколько минут проехали весь порт, остались внизу магистральные железнодорожные пути, и наконец финишная точка маршрута – грузовой таможенный комплекс в Сухом порту. Виктор Янукович обменялся рукопожатиями с встречавшими его председателем Государственной таможенной службы Украины Игорем Калетником, вновь назначенным начальником порта Юрием Васьковым, начальником Южной региональной таможни Татьяной Бойченко, исполнительным директором ОАО «Евротерминал» Сергеем Лисициным.

– Представьте, Виктор Федорович, – сказал Калетник, показывая главе государства комплекс таможенного оформления грузов, работающий по принципу «единого окна», – здесь были болото и свалка. А теперь суперсовременный логистический комплекс «Евротерминал», который продолжает динамично развиваться. Сухой порт – весомый аргумент в пользу государственно-частного партнерства, результат сотрудничества Одесского порта с международной коммерческой структурой… Третья сторона в этом глобальном проекте: Европейский банк реконструкции и развития. Общая стоимость работ по обустройству первой очереди Сухого порта – сорок миллионов долларов. За пять лет вложения окупятся, а мы получим возможность значительно сократить время переработки поступающих грузов и в целом на порядок увеличить производительность порта.

– Как много времени, – наблюдая за маневрирующим возле рампы контейнеровозом, поинтересовался Президент, – затрачивается на таможенное оформление одного контейнера?

– От пятидесяти минут до двух часов в зависимости от того, куда и откуда направляется груз, – ответил Калетник. – Одновременно в комплексе работают пятнадцать проверочных рамп.

– В среднем, значит, – подсчитал Янукович, – если в две смены, ежедневно вы можете обслуживать до двухсот контейнеров…

– Сейчас Татьяна Юлиановна, – Калетник указал взглядом на Бойченко, – нас точнее проинформирует.

– В этом году, – доложила начальник Южной таможни, – наш суточный рекорд составил двести шестьдесят семь контейнеров. Загрузка терминала зависит от количества заходов судов-контейнеровозов в Одесский порт.

– Общая площадь терминала, – рассказал глава Гостаможслужбы Игорь Калетник, – три с половиной гектара. В следующем две тысячи двенадцатом году она будет увеличена еще почти на два гектара… Также в планах дальнейшего развития – строительство дороги от Сухого порта до объездной с выходом на трассу Киев-Одесса. Новый путь позволит, Виктор Федорович, разгрузить город от большегрузного автотранспорта, который зачастую провоцирует дорожные пробки.

– Это, Игорь Григорьевич, хорошо, – отметил Президент. – Морскому порту в Одессе расширяться некуда, хорошо, что родилась и осуществляется идея увеличить объемы грузопереработки за счет Сухого порта. Одесса должна реально конкурировать с Констанцей, а Украина – развиваться за счет роста транзита.

Глава государства, общаясь с Игорем Калетником, в очередной раз убеждался, что не ошибся, когда остановил полтора года назад на нем свой выбор. У тридцативосьмилетнего Игоря Калетника – хорошая профессиональная подготовка и опыт. В середине девяностых, вникая в тонкости таможенного дела, он успел за четыре года вырасти от инспектора до начальника транспортного отдела Винницкой таможни. Следующая, в тысяча девятьсот девяносто восьмом году ступенька – заместитель начальника Подольской региональной таможни. В течение последующих лет – посты начальника Херсонской, Рава-Русской и Галицкой таможен.

В две тысячи первом году Игорь Григорьевич Калетник получил диплом юриста в Киевском национальном университете, а в две тысячи четвертом, возглавляя Черноморскую региональную таможню, защитил в Одесской юридической академии кандидатскую диссертацию. Тему Президент уже не помнил, что-то связанное с ответственностью служебных лиц таможенных органов за причиненный вред. Калетник дорос до начальника управления Гостаможслужбы по борьбе с контрабандой. А уйти со службы, прервать карьерный рост был вынужден с приходом к власти «оранжевых сил». Авторитетный Игорь Калетник был избран народным депутатом, возглавил парламентский Комитет по борьбе с коррупцией и организованной преступностью.

– Игорь Григорьевич, – обратился к Калетнику в Сухом порту руководитель государства, – можно, пользуясь случаем, попросить вас просветить нас по ряду вопросов… Что за полтора года со времени вашего назначения изменилось в Государственной таможенной службе?

– Вот здесь присутствующие, – Игорь Григорьевич Калетник указал взглядом на Татьяну Бойченко и Юрия Васькова, – подтвердят: мы инициировали существенные изменения по таможне: перекрыли множество каналов контрабанды и других направлений, на которых сращивание бизнеса и госслужащих стало, Виктор Федорович, просто уже угрожающим.

– Стало ли больше коррупции? – спросил Президент.

– Вряд ли, – ответил председатель Гостаможслужбы. – Мы просто активнее и эффективнее выявляем такие факты. В две тысячи десятом году перечислили в бюджет восемьдесят шесть миллиардов гривень – на двадцать один больше, чем в предшествующем, когда премьером была Юлия Тимошенко.

– Может быть, вырос грузопоток?

– Грузопоток, Виктор Федорович, не вырос, – ответил на этот вопрос Президента начальник порта Юрий Васьков.

– Это значит, – продолжил Калетник, – что мы просто выводим значительную часть перевозимой продукции из тени. Напомните, Татьяна Юлиановна, – обратился к Бойченко, – какая была уплата налогов с одного судна в конце две тысячи девятого года?

– Если брать «постпаномакс» с пятью тысячами контейнеров, – сообщила начальник Южной таможни, – это было полмиллиона гривень с судна. К сегодняшнему дню уплата выросла в семь – восемь раз, достигает отметки в четыре миллиона гривень налоговых платежей в госбюджет.

– Как такое удалось? – не скрывал хорошего настроения президент Виктор Янукович. – Объясните.

– Просто раньше, Виктор Федорович, – рассказал Калетник, – например, стиральные машины и телевизоры ввозили под другими товарными кодами, что позволяло минимизировать таможенные платежи.

– Сейчас, – поощряюще кивнул Президент, – с этим вопросом, получается, вы разобрались…

– В основном благодаря принципиальному подходу и сотрудничеству с профильными ассоциациями, которые предоставляют нам информацию о реальных ценах на тот или иной товар.

– Молодцы! – сказал, подводя итог, Виктор Янукович. – Вы меня радуете!

Провожая взглядом отъезжающий президентский кортеж, директор ОАО «Евротерминал» Сергей Лисицин спросил у начальника Одесского порта:

– Юрий Юрьевич, куда Виктор Федорович сейчас?

– На открытие стадиона, – ответил Васьков. – А потом, товарищ полковник, у Президента встреча с вашими бывшими коллегами – курсантами и профессорско-преподавательским составом Высшего военного училища сухопутных сил. На Третьей станции Фонтана.