Я катастрофически опаздывал на утренний поезд в Краснодар. Так что не до завтрака. Успел лишь выпить на ходу чашку кофе без сахара, да сунуть в сумку бутылку с минералкой. Ладно, на вокзале что-нибудь куплю в дорогу дальнюю.

Но еле успел к самому отходу поезда.

Едва вагончик тронулся, проводница принесла в купе упакованную коробку с завтраком. Сервис! Как в самолете. Впрочем, судя по этикеткам, собирала и паковала еду фирма, снабжающая авиапассажиров. Так что, надеюсь, мои заметки будут интересны и тем, кто летает самолетами.

Что же предложила отведать на завтрак родная железная дорога?

Этикетка на коробке информировала, что здесь набралось аж 122 грамма углеводов. В одном лишь завтраке. Напомню, что худеющим по кремлевской диете надо набирать до 40 граммов углеводов в день. Кто похудел – держаться на 60 и более. Тут уж каждый сам подбирает норму индивидуально. Главное, чтобы вес не вернулся.

(Жиров в завтраке было 77 граммов, белков – 57 граммов).

Но главный вопрос даже не в количестве углеводов, а в их качестве.

Распечатываю коробку. Сверху лежат две булочки летные (я же говорил, что фирма специализируется на авиапассажирах). В 100 граммах – 55 г углеводов. Булочки откладываю сразу – не наша еда, не «кремлевская». Сплошной крахмал, углеводы (можно на этикетки не смотреть, не тратить время!). Рядом приютился такой же кексик «маффин с лимоном». Углеводов еще больше. Откладываю без сожаления.

Рука сама тянется к симпатичной коробочке с творожком. Творог – прекрасный завтрак. Но сначала по давней привычке смотрю на этикетку. Творожок не простой, фруктовый – с абрикосом. 17 граммов углеводов! Откуда столько набралось? Читаю внимательно состав: творог, сливки, сахар, абрикос, два стабилизатора (не самолетные – химические, зашифрованные трехзначными числами) и один консервант. Видно, для того, чтобы мы не почувствовали вкус этих засекреченных стабилизаторов с затесавшимся в их компанию консервантом (тоже под трехзначным шифром), творожок и подсластили от души. Иной причины я не вижу. В обычном-то твороге углеводов в среднем три грамма. Здесь в ПЯТЬ раз больше. Откладываю и творожок. Здоровье дороже.

Достаю сырный десерт. Пакетик с аккуратными ломтиками разных сортов сыра. 60 граммов. Углеводов – 0 . С удовольствием съедаю. Просто так, без хлеба. Даже вкуснее. Почувствовал разницу в разных сырах. Съел и 40 граммов нарезки сервелата копченого первосортного. Углеводов тоже 0. Еще нашел пакетик жареного арахиса. В ста граммах – 12 г углеводов. А в пакетике орехов впятеро меньше. Всего 2,5 углеводных очка. В общем, голодным не остался, заморил червячка.

Но коробочка волшебная еще не опустела. Вытаскиваю 200-граммовую коробочку с апельсиновым соком. Присмотрелся внимательнее – в пакетике нектар. Сока там 60 процентов. Остальное, судя по этикетке, вода, лимонная кислота, САХАР. Видно, именно поэтому производитель призывает упаковку перед употреблением встряхнуть. Чтобы осадка не было, все размешалось. У меня по прочтении этой информации осадочек в душе остался. Поэтому встряхивать и употреблять нектар не стал, хотя «продукт предназначен для детей с двух лет». По мне, лучше съесть натуральный апельсин. Кстати, углеводов в симпатично упакованном нектаре оказалось 12,3 г. В двухсотграммовой коробочке, читай, все 25.Ровно столько их в трехстах граммах живых апельсинов. Почувствовали разницу?

По этой же причине я не стал пить и 100– процентный яблочный сок. Именно такая броская надпись была на крышечке. А надпись помельче честно сообщала: восстановленный пастеризованный (поэтому в составе концентрированный сок, вода). Углеводов – 11 граммов.

Еще в коробке с завтраком на десерт мне припасли 25 граммов «классического черного шоколада». Углеводов – 52 грамма. Содержание какао-бобов – 50%. Вот если бы за 60$ какао зашкаливало, можно было бы попробовать. А так +

Пакетик растворимого кофе пришелся в самый раз. Сахар, конечно, растворять в стакане не стал. Потянулся за пакетиком сливок. 2,5 грамма – 0 очков. Ежу известно. Скорее по привычке мельком посмотрел на этикетку (хотя сливки худеющим по КД и так можно). И здесь меня ожидал самый большой сюрприз. Сливки – внимание!!! – оказались НЕМОЛОЧНЫЕ. Перечитал несколько раз. Наконец дошло. Наверняка сливочки из сои. Ну а поскольку сейчас много повсюду генетически модифицированной сои, а слухи про нее разные гуляют в плане здоровья, сливки отложил. От греха подальше.

Пакетик сливочного масла (10 граммов – 0 очков) отложил больше за ненадобностью. Одно масло в рот не положишь.

Подведем дебит с кредитом. Позавтракал фактически на 2,5 углеводных очка. Хотя в упаковке было 122. Ничего, пережил.

Потом был обед железнодорожный. Граммов сто салатика из капусты с зеленым горошком (5 очков) съел за милую душу. Мало показалось. На первое – щи с кусочком мяса. Мясо съел, щи похлебал(примерно 4 очка). Картошку оставил на донышке. Всю.

На второе – гуляш. Несколько кусочков мяса – съел.(0 очков) И много белого риса. Шлифованного. Оставил в миске без сожаления!

Чтобы не испытывать судьбу с ужином, купил на станции килограмм апельсинов. Съел с удовольствием. Набрал очков 60, может, все 70. Но это же натуральные углеводы. А не восстановленный сок или разбавленный сладкой водой нектар.

(Кстати, ужин в поезде не подавали.)

На следующее утро я завтракал уже в гостинице. Шведский стол. Выбор большой. Здесь я «оторвался» по полной. Тарелка салата из свежей капусты с огурцами. Туда же кусочки брынзы, сыра, соленый огурчик, тертую морковку+ И пару вареных яиц.

Так и завтракал все 5 дней командировки в Краснодаре и Ростове. Побольше овощей, немного сыра, иногда кусочек колбаски. Плюс вареные или поджаренные яйца. Или куриные же ножки. На шведском столе водилось и жареное мясо, рыба, но слишком уж они запанированы в сухарях . На пиццу, всевозможные сладости, выпечку даже внимания не обращал. Спокойно проходил мимо с тарелкой.

А на обед,ужин в любой столовой, кафешке, ресторане всегда в любом городе гость ли, командированный, отдыхающий найдет что-то «кремлевское». Что торжественно подтверждаю по итогам командировки в Ростов, Краснодар.

Уезжая обратно в Москву, я запасся в дорогу свежей клубникой, помидорами, апельсинами, чтобы не испытывать судьбу с высокоуглеводным железнодорожным питанием.