20.1. Буксировка — опасная операция, поэтому: «Не уверен — не цепляй!» Но если сломались вы, то при коробке-автомате лучше вызывать эвакуатор, а наши автомобили ломаются уже при выезде из гаража.
Если же у вас механическая коробка передач — буксируйте на здоровье. Однако на жесткой или гибкой сцепке лучше посадить, естественно, за руль, бесспорно, буксируемого автомобиля, несомненно, водителя. Кроме случая, когда буксируют на жесткой сцепке — это конструкция типа равностороннего треугольника (не любовного, потому что там один угол точно тупой), а уж треугольник обеспечит устойчивое следование авто по траектории буксирующего и без водителя, так что можно сесть и на заднее сидение — чтобы пообщаться с пассажиркой.
20.2. У нас как: тише едешь — меньше русский. Поэтому при буксировке не все выдерживают 50-километровое ограничение скорости, а при буксировке с пассажирами будут они мотаться по салону, как… моржи в проруби.
Поэтому с пассажирами при буксировке, особенно на гибкой или жесткой сцепке, если только вы не в собственной машине, не стоит церемониться — высаживать «к чертовой матери, не дожидаясь перитонита» или, точнее, перегруза с переворотом, особенно при буксировке автобуса, троллейбуса и грузовика с людьми в кузове. Короче, баба с воза — потехе час!
А при буксировке методом частичной погрузки людей вообще нельзя перевозить, ни в кабине, ни в кузове буксируемого, а также в кузове буксирующего грузовика.
Тут уже не скажешь: «Любишь кататься — полезай в кузов», точнее будет: «Вылетит — не поймаешь!»
20.3. Трос не роскошь, а средство буксировки, но главное не переборщить с длиной, это вам не ноги любимой девушки — чем длиннее, тем быстрее. Думается, от 4 до 6 м достаточно, хотя в некоторых автосалонах продают буксиры 3,5 м.
А при буксировке на жесткой сцепке труба не должна быть длиннее 4 м, какая же она жесткая при такой длине.
А вот при большой длине гибкое связующее звено должно быть обозначено красно-полосатым опознавательным знаком, чтобы никто между вами не смог влезть. Чем дальше в лес, тем третий лишний, не только в любви, но и на дороге, кроме разве встречи в темной подворотне.
20.4. Буксировка запрещается:
— если у вас руль не работает. С таким с рулем лучше не буксировать, только методом частичной погрузки; машина без руля — что человек без совести, если совесть часом заговорит, напомните ей, что молчание — золото, особенно при буксировке;
— двух и более транспортных средств. Буксировать можно и целый состав из автомобилей, но вскоре он превратится в состав из нескольких тонн свежеиспеченных запчастей;
— если не действуют тормоза. И хотя их придумали трусы, если вы не хотите остаться без трусов и без автомобиля, то при фактической массе буксируемого автомобиля, превышающей половину фактической массы вашего автомобиля, его лучше не буксировать — можно, конечно, остаться без тормозов, но и без башни.
При меньшей фактической массе буксировка допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки, без тормозов можно, конечно, ехать намного быстрее, но до первого поворота;
— мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов. Байкеры так морально неустойчивы, зато аморально стабильны, даже на крутых поворотах судьбы;
— в гололедицу на гибкой сцепке. Гололедица — это не женская английская баня, а обледенение дороги. Однако на такой дороге не только буксировать, но и ездить небезопасно, а также и не менее нецензурно.