1. Механические транспортные средства и мопеды, а также прицепы должны быть зарегистрированы в ГИБДД в течение 10 суток после их приобретения. Причем это можно сделать в любом городе, независимо от регистрации водителя, но предварительно авто нужно застраховать, а то… мошенники и конокрады уведут из стойла вашего стального коня да номера на подковах и сбруе перебьют. Ищи потом ветра в поле.

Кстати, о регистрации, которую по привычке называют пропиской. «В человеке все должно быть прекрасно!» — особенно паспорт и прописка. Сколько не говори «Санкт-Петербург», а московская прописка слаще.

2. На всех автомобилях и прицепах должны быть установлены государственные номера. В номерах у нас три цифры и три буквы, причем буквы совпадают по написанию с латиницей. Другие языки ущербные — у них и букв меньше, и таких как «щ», «ы», «ю», «я» в помине нет.

Вот на всех букв и не хватает, приходится в код региона цифры добавлять, в Москве уже «777» задействовали, не машина, а просто Jack Pot какой-то. А вообще, насчет букв, у меня знакомый автомеханик был, который объяснялся с помощью трех, и все его прекрасно понимали.

Говорите правду — и вы будете оригинальны.

3. Техническое состояние и оборудование автомобилей должно отвечать требованиям стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.

Техническое оснащение автомобиля сулит обогащение автосервису, чем выше требования безопасности, тем больше ненужных гаджетов можно втюхать автовладельцу, типа «мини-бар», «механизм открывания дверей через мобильник», «сигнал о превышении скорости», «выкидные ключи зажигания, как у кнопочного ножа», «встроенный алкотестер с механизмом глушения двигателя» и прочие никчемности, которые нашему водителю нужны, как в бане пассатижи.

4. Грузовик с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3–0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта.

Но если вы не собираетесь в ближайшее время покупать грузовик и в массовом порядке вывозить своих родственников и друзей на дачу, то вам и не к чему знать, как их в кузове укладывать — поленницей или штабелями.

4.1. А вот если их вывозить автобусами, то придется все места для сидения оборудовать ремнями безопасности. Гибэдэдэшники, когда уже не знают, к чему придраться, как нерадивые родители, начинают искать ремень.

5. Учебный автомобиль должен быть оборудован дополнительными педалями: сцепления и тормоза (чтобы инструктор мог успеть затормозить, если вы не туда поедете), зеркалом заднего вида (для того же инструктора) и опознавательным знаком «У» — «угадай, куда поверну», или «не приближайся — убьет».

5 (1). Если вы решили таксовать-«бомбить» — одного желания и опыта вождения мало. Такси должно быть оборудовано таксометром, «шашечками» на кузове, а на крыше — фонарем оранжевого цвета.

Таксидермист сдирает шкуру; таксист сдирает три шкуры. Потому как за отсутствие любого из перечисленных атрибутов настоящего такси, а также разрешения на перевозку пассажиров гибэдэдэшники попросят «хабаровск» (5000 рублев).

Кстати, вы не читали китайский Уголовный кодекс? Что не статья, то расстрел — сокращают перенаселение. А наши власти для этих целей традиционно используют автомобили и водку.

6. На велосипеде мало держать равновесие и крутить педали. Лучше красиво упасть, чем уродливо кататься.

Кроме того, велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, спереди фару или катафот белого цвета, сзади — катафот или фонарь красного цвета.

Велосипеды — не самое спокойное увлечение, но намного безопаснее, чем русская рулетка, даже на наших дорогах.

7. Телега — тоже транспортное средство, потому должно иметь тормозное устройство и противооткатные упоры. Как и велосипед, должна быть оборудована катафотами или фарами с фонарями (но не под глазом).

Короче, любите кататься — любите и денежки платить, как за оборудование телеги, так и за все остальное!

8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки.

«Автопоезд» — три фонаря оранжевого цвета на кабине (или два белых), хотя в темноте и сигарета — фонарь, тогда троица курящих пешеходов на дороге — автопоезд.

«Шипы» — переобули автомобиль, поставили шипованные шины — клейте букву «ша» (зимняя резина хороша).

«Перевозка детей» — дети и полицейские любят пугать других, и те, и другие не предсказуемы на дороге, поэтому их перевозка связана с риском.

«Глухой водитель». Такие водители у нас на дороге не редкость, но больше слепошарых, бессердечных и бессовестных.

«Учебное транспортное средство». Какой русский не любит учебной езды, особенно русские женщины. Один мой знакомый удивлялся: «Не знаю, что думать: то ли моя жена в самом деле только с сорокового раза сдала экзамен по вождению, то ли у нее интрижка с инструктором».

«Ограничение скорости». Уменьшенный знак ограничения скорости информирует других водителей, что водитель этого авто не собирается, а может, боится ездить быстрее, чем обозначил на знаке. Типа мужик сказал — мужик сделал, не страшась обвинения: «Тихо едешь — совсем не русский».

Но не все нерусские ездят тихо, так что «русский» — это не национальность, это прилагательное к существительному «скорость».

«Опасный груз» — это не только груз, им может быть и человек, который своим поведением портит поездку и рискует стать грузом 200.

Кстати, как-то в центре Москвы была найдена бомба времен Великой Отечественной войны. Прибывшие на место происшествия саперы погрузили бомбу на грузовик и повезли за город, где их встретили подмосковные гибэдэдэшники и приказали везти опасный груз обратно — потому как разрешения у них не было, без бумажки и бомбы — букашки.

«Крупногабаритный груз» — табличка 400 × 400 мм. Интересно, а крупногабаритные топ-модели должны ли вешать такие таблички на свои пышные формы? Хотя не бывает полных женщин — бывает только тесная одежда.

Однако аппетитным пышкам не стоит расстраиваться, что лишь 30 % мужчин любят полных женщин, остальные любят всяких.

«Тихоходное транспортное средство». Это автомобиль, который не может ехать более 30 км/ч. Как говорится, не можешь гнать — не мучай… педаль «газа», хотя следует помнить, что будущее приближается к нам со скоростью 60 мин в час.

«Длинномерное транспортное средство». Знак вешается на задней части фуры, чтоб уж не промахнуться. Правда, длинный прицеп — это не длинные ноги у фотомодели, однако и они не гарант успеха.

«Начинающий водитель». Если хотите, чтобы другие водители относились к вам терпимее — клейте это знак, если не хотите привлекать внимание мошенников и полицейских (что иногда одно и то же) — то не клейте.

По желанию водителя могут быть установлены опознавательные знаки.

«Врач». Если вы врач, то можете приклеить такой знак, будет повод вас остановить, чтобы поставить диагноз, однако истинную причину устанавливает только патологоанатом.

«Инвалид». Самыми большими привилегиями у нас пользуются инвалиды по врожденному пороку совести, которые разъезжают по нашим дорогам в черных автомобилях с «блатными» номерами и синими «ведерками».

9. На тросах при буксировке вешают красные флажки, как при охоте на волков, либо таблички 200 × 200 мм, но не менее двух.

При всем при том никакой буксир не рискнет к вам прицепиться, если вы без тормозов.

10. Конструкция жесткого буксирующего устройства должна соответствовать требованиям ГОСТ 25907—89, однако наши умельцы используют два дрына. В открытые форточки на передних дверях вставляют один дрын поперек, к которому веревкой прикручивают руль, чтоб не болтался. Вторым дрыном фиксируют колеса в жесткой сцепке и трос к нему прикручивают.

И конструкция надежная, и гибэдэдэшники только смеются при встрече.

11. Запрещается эксплуатация:

— неисправных автомобилей. Только российские угонщики способны угнать даже неисправный автомобиль-«подснежник», три года ржавевший во дворе;

— автомобилей, не прошедших в установленном порядке технический осмотр. Правда, у нас процедура ТО упростилась донельзя: поехал покупать полис ОСАГО — заодно и техосмотр прошел, были бы деньги;

— автомобилей с мигалками, если мигалки установлены незаконно. А у нас столько желающих пронестись с мигалкой по встречке, да с ветерком, но у большинства только одна возможность прокатиться — только в больницу на «скорой»;

— незастрахованных автомобилей (страховка для того нужна, чтоб страх не проходил бесплатно);

— такси без фонаря, а также в случае отсутствия у водителя разрешения на перевозку пассажиров и багажа за деньги (наш человек редко ездит на такси, потому что у него болит голова только от одного взгляда на счетчик, как у жены от одного взгляда мужа — чем дольше, тем дороже).

12. Должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:

— выпускать на линию неисправные, незарегистрированные, не прошедшие ТО транспортные средства, правда, директор всегда найдет того стрелочника, который на глазок определил, что автосредство исправно, и выпустил его на дорогу;

— допускать к управлению пьяных, укуренных или больных водителей или лиц, не имеющих прав нужной категории. Потом выяснится, что этот водитель заложил за воротник уже на линии, а права потерял там же, где и напился в баранку;

— направлять для движения по асфальтным дорогам тракторы, самоходные машины на гусеничном ходу и танки, если только с них не снесло башню по самые гусеницы.

13. Должностные лица, ответственные за состояние дорог и железнодорожных переездов, обязаны:

— содержать дороги, переезды и другие дорожные сооружения в безопасном состоянии — состояние дорог, как правило, обратно пропорционально состояниям дорожников;

— информировать участников дорожного движения об ограничениях и местах ремонта с помощью информационных щитов и средств массовой информации (средства массовой информации не менее опасны, чем средства массового уничтожения) и принимать меры к своевременному устранению помех, запрещению движения на отдельных участках дорог — власти хлебом не корми, дай запретить движение, потому как запрет снимает с них всякую ответственность.

Двигаясь по отремонтированным дорогам, невольно думаешь, что их ремонт проектировали ландшафтные дизайнеры, а в России к двум традиционным проблемам прибавляется еще одна: те, кто дороги не ремонтирует.

14. Должностные лица обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения дорожных работ и после окончания работ. С приходом весны дорожники начинают ремонт дорог. Это просто замечательно, что хотя бы кое-где восстанавливают асфальтовое покрытие после зимы.

Но возникает вопрос, почему асфальт сходит вместе со снегом?

15. Должностные лица много чего согласовывают, см. список ниже, правда, не хватает суммы мзды и откатов за согласование типа (суммы взятки взяты приблизительные, в каждом городе расценки чиновников разные):

— проектов автомобильных дорог — 100 000–500 000 р. за километр;

— проектов оборудования дорог (светофора) — 800 000 р.;

— установки у дороги киосков и рекламных щитов, ухудшающих видимость или затрудняющих движение пешеходов — 50 000 р.;

— маршрутов движения и расположения мест остановки маршрутных транспортных средств — 30 000 р.;

— проведения на дорогах массовых, спортивных и иных мероприятий — 150 000 р.;

— внесения изменений в конструкцию транспортных средств — 3000 р.;

— перевозки тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов — 1500–3000 р.;

— подготовки специалистов по безопасности дорожного движения, инструкторов по вождению и преподавателей — 5000 р.;

— производства любых работ на дороге, создающих помехи движению транспортных средств или пешеходов — 250.

16. Проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета устанавливаются на таких транспортных средствах:

— дорожных машинах и эвакуаторах — видел, как эвакуатор увозил инкассаторскую машину, ей-богу, это самое гениальное ограбление;

— автомобилях, перевозящих сопровождающих крупногабаритные и опасные грузы — у нас любой груз может стать опасным, если их неправильно упаковать и также перевозить по нашим ужасным дорогам нашими безответственными водителями;

— осуществляющих сопровождение групп велосипедистов при тренировках на автомобильных дорогах общего пользования — если вы не участвуете в гонках, то обогнать вас невозможно.

17. Проблесковые маячки бело-лунного цвета и специальные звуковые сигналы могут устанавливаться на почтовых и инкассаторских автомобилях, перевозящих денежку и ценные грузы — любой из нас полез бы, как Ленин на броневик, если бы он был инкассаторским.

18. Выдача разрешений на установку проблесковых маячков и сирен производится в порядке, установленном МВД Российской Федерации. В 1990-е гг. мигалка стоила до $100 000 — сейчас 15–20 тысяч «зеленых», налетай, пока подешевело, наши де-путаны продают все, в том числе и собственные мигалки, они все равно в России почти не бывают, все по Куршавелям свои нервишки лечат. Быть депутатом — это такая ответственность и нервный стресс.

19. «Членовозы» ездят без специальных цветографических схем и надписей, типа «Слуги народа», на них устанавливаются одни «синие ведерки» и противная сирена. Если все-таки «ведерки» запретят, то чиновники и депутаты сменят «синие» на «красные» и продолжат неуклонное движение к благосостоянию, если не к всеобщему, то хотя бы к своему.

20. Проблесковые маячки любых цветов устанавливаются на крышу транспортного средства или над ней, чтобы все видели, что у «народных слуг» работы выше крыши.

21. А вот сведения об оборудовании транспортных средств проблесковыми маячками красного и синего цветов, а также специальными звуковыми сигналами заносятся в специальные регистрационные документы на транспортные средства — своеобразную лицензию-индульгенцию на нарушение ПДД.