Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомашин, при которых запрещается эксплуатация, вплоть до остановки и вызова эвакуатора, ибо движение дальше — смерти подобно.
Хотя для некоторых важна не сама цель, а движение, причем на самой высокой скорости. Правда, они забывают, когда нужна поспешность — при ловле блох и при поносе.
1. Тормозные системы
1.1. Эффективность торможения рабочей тормозной системы проверяют на СТО, хотя можно разогнать автомобиль аж до 40 км/ч, и если тормозной путь будет 12–14,5 м, значит, все будет хорошо. Если нет, то тормозной путь удивит всех: и водителя, и пассажиров. Хорошо, если все обделаются легким испугом.
1.2. Если гидравлический тормозной привод даст течь, то и вовсе тормозного пути не будет, тормозить будет нечем, если только ручником или выставленными ногами.
Не смог исправить тормоза — сделай громче клаксон.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов приведет к тем же плачевным последствиям, если не большим, потому что грузовик или автобус потяжелее легковушки будут.
1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов. Вы не будете знать, какое у вас давление в тормозных баллонах. Тормоз самосвала КамАЗ — это 300 лошадиных «тпру», а вот если нет давления в баллонах, то «пшик». Нажмете на педаль тормоза, а она провалится в пол.
Тормоза придумали не трусы, а смелые прибалты.
1.5. Большую часть жизнь человек проводит на автопилоте, лишь в крайних случаях переходит на ручник. Однако предназначение ручника не столько тормозить, сколько удерживать автомобиль на подъеме:
— транспортных средств с полной нагрузкой (авто, водитель, пассажиры и груз) — на уклоне до 16 % (для нашего человека такая горка не горка и напиток с 16 % спирта — не спиртной напиток, а так, компот);
— легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии (только авто и водитель, просто интимное состояние) — на уклоне до 23 %;
— грузовых автомобилей и автопоездов в том же состоянии — на уклоне до 31 % (это уже ближе к телу, но для выпивки маловато, а для горки многовато).
2. Рулевое управление
2.1. Чем больше руль — тем круче тачка.
Поэтому суммарный люфт (свободный ход, «воздух» (нем.) в рулевом управлении превышает следующие значения:
— легковые автомобили — 10 градусов;
— автобусы — 20 градусов;
— грузовые автомобили — 25 градусов.
2.2. Если вы не прирожденный автомеханик, то нечего и в машине ковыряться, тем более перемещать детали и узлы рулевого управления, а также ослаблять резьбовые соединения или ломать механизм фиксации положения рулевой колонки. Это раньше механик думал только с помощью гаечного ключа, сейчас диагностического оборудования только велосипед можно отремонтировать, и то какой-нибудь детский трехколесный.
2.3. Если конструкцией предусмотрен усилитель руля, то он должен работать, как и должно стрелять ружье, висящее на сцене. Правда, на иномарках руль и без усилителя легче крутить, чем на отечественных с усилителем.
Рулевой демпфер облегчает управление мотоциклетов и защищает работу рулевой системы от резких боковых ударов колеи. Так что без него в седло не садитесь, а то двухколесный мустанг так понесет по кочкам — ковбойское родео детским утренником покажется.
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов должны соответствовать требованиям конструкции транспортного средства. А то навешают на автомобиль всяких фар и светильников — как гирлянды на рождественской елке, едет такая конструкция — только прохожих пугает и собак.
Помните: чем ярче, выше и больше вы поставите фар на свой автомобиль, чтобы казаться круче — тем больше встречных назовут вас придурком.
В темное время суток вообще не включайте фары — это сэкономит бензин и лампочки, а в городе и без ваших фар фонарей полно.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка других внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей, снятых ночью с других автомобилей, стоящих в соседних дворах.
3.2. От регулировки фар автомобиля напрямую зависит безопасность вас и вашего железного коника. Его плохо отрегулированные гляделки могут сыграть с водителем дурную шутку — в темное время суток, при дожде, снеге или тумане, фонари будут отбрасывать высокий луч, «засвечивая» пространство перед водителем и ослепляя встречных автомобилистов, а они в отместку будут слепить вас или просто-напросто протаранят вас. А если это «мерседетый шестисос»?..
Для того чтобы избежать подобной ситуации, и требуется такая процедура, как регулировка фар. Но наши водители не любят ездить по автосервисам, у семи электриков и «Лексус» без фары. Все делается очень просто: если надо сделать повыше фару — кладут в багажник мешок картошки, машина кренится и фары поднимаются.
Наши водители руководствуются старым армейским принципом: «Если не хочешь, чтобы техника тебя подвела — не трогай технику руками».
3.3. «Послушайте, если фары зажигают — значит это кому-то нужно!» Если фары не горят, это не самое страшное — страшнее, когда горят трубы, но это чаще происходит по утрам. А по ночам негорящие фары сигнализируют о том, что водитель и его пассажиры зажигают, и первый же зоркий и мудрый регулировщик остановит вас, хорошо, если он, а не апостол Петр — тогда вы точно увидите свет, но в конце тоннеля.
Кроме того, наш водитель всегда найдет способ сократить любую дорогу на несколько минут с тем, чтобы потом часами отмывать внедорожную грязь и полировать потускневшие фары.
3.4. Если на световых приборах вашего авто отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, значит (см. примечание к п. 3.1), кто-то прихватизировал вашу собственность.
3.5. С мигалкой синей ездят агрессивней. Совет молодому автомобилисту: если вы видите за спиной мигалку, уступите дорогу, да и пусть он себе катится.
Однако и установка проблесковых маячков имеет свои стандарты, а самое главное — расценки. Если б каждому по заслугам, то у некоторых владельцев мигалок они должны быть не сверху, а сзади.
3.6. На транспортном средстве установлены:
— спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого — вы же не хотите, чтобы на вашу машину бросались быки и гибэдэдэшники;
— сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного, никаких там вам синих и, упаси вас Господи, — голубых, это ж разве можно световые приборы такого цвета и сзади…
4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители, они, как и настоящие дворники, очень целеустремленные, буквально все сметают на своем пути. Но важно, чтобы они «мели» со стороны водителя, особенно в снегопад и дождь, а пассажир может и не видеть, что на них несется на большой скорости огромный самосвал — брюки суше будут.
4.2. Омывающая жидкость бывает двух типов: омывайка (летняя) и незамерзайка (зимняя). Но наши водители классифицируют ее по другому принципу: можно пить или нельзя.
А врачи тоже классифицируют омывающую жидкость, только уже на три категории, по степени воздействия на водителя: «пронесет», «ослепнет» или вовсе «помрет».
5. Колеса и шины
5.1. Шины автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора (слово для запоминания — МГЛА):
— мотоциклов и мопедов — 0,8 мм;
— грузовых автомобилей — 1 мм
— легковых автомобилей — 1,6 мм;
— автобусов — 2 мм.
Лысая резина хороша только в сексе, а на дороге — нет. Кстати, какой дурак придумал выражение «лысая, как коленка»? Вы свое колено когда-нибудь видели? Оно лысое, если вы только что депиляцию сделали.
5.2. Нельзя эксплуатировать изношенные и некачественные шины, которые имеют повреждения: пробои, порезы, разрывы и расслоение резины, чтобы потом на вашей могиле не написали: «Родился и умер благодаря некачественной резине».
5.3. Отсутствуют болты крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, если отвалится колесо — не догонишь. Это только в сонниках отвалившееся колесо — хороший знак, а на дороге — путь в овраг.
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке должны соответствовать модели автомобиля, чтобы не лопнули от натуги.
Да и поосторожнее с запасным колесом, как бы и оно не лопнуло, но уже от гордости, что его, наконец, поставили спереди, запаску, хотя и считают необходимой, все время держат сзади.
5.5. Ставить на одну ось разные шины (радиальные и диагональные, камерные и бескамерные, шипованные и нешипованные) — все равно что в одну телегу запрягать коня и трепетную лань. Кстати, до российской глубинки счастье докатится, только если Фортуна сменит колеса на гусеницы.
А вот восстановленные шины теоретически можно ставить, но только кто этим сейчас занимается, если новых шин выше крыши? Они бы еще восстановлением презервативов занялись.
6. Двигатель
6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность не должны превышать предельные величины. В мегаполисах о приходе весны можно судить только по тому, что смог зеленеет.
Весь цивилизованный мир дышит дымом, а придирчивым гибэдэдэшникам кажется, что выхлоп именно вашего автомобиля приведет к глобальной катастрофе.
6.2. Если сочится топливо из системы питания — это может привести к взрыву. Ну и потом перерасход большой. А бензин у нас теперь стоит, как в Америке, осталось дождаться, чтобы и зарплата была адекватной.
6.3. Если у вас неисправна система выпуска отработавших газов, ваш «Фольксваген» превратиться в «Газенваген» — фашистскую душегубку времен второй мировой войны.
6.4. Если нарушена герметичность системы вентиляции картера, то газы, прорывающиеся в картер, могут попасть в атмосферу, но самое главное, они могут попасть в салон вашего автомобиля — и опять-таки повторится история с «Газенвагеном».
Правда, с переходом мирового автопрома на альтернативные источники питания «Газенвагены» планируется упразднить или переделать в «Электрошокенвагены».
6.5. Если уровень внешнего шума превышает допустимые величины — помните, транспортное средство без глушителя создает ощущение, что вы едете, оседлав Змея Горыныча.
Однако громкий рев двигателя больше привлекает не прекрасных Василис, а Соловьев-разбойников с большой дороги — придется подорожную дань платить.
7. Прочие элементы конструкции
7.1. Зеркало заднего вида расширит даже самый широкий кругозор. Однако количество, расположение и класс зеркал заднего вида должны соответствовать стандарту. Сегодняшний человек видит сегодняшний день через зеркала заднего вида.
Если глаза — это зеркала души, то зеркало заднего вида — пятая точка, а что будет, если она отвалится?
7.2. Если не работает звуковой сигнал — беда. Плох тот водитель, что не любит подудеть, но сигналить нужно со смыслом, а не так, как лузеры — протяжно и бессмысленно.
А лучше поменяйте клаксон в машине на звук выстрела — пешеходы намного быстрее будут перебегать дорогу, а автохамы меньше наглеть.
7.3. Любители всякого рода талисманов и оберегов, висюльки на лобовом стекле сильно ограничивают обзор — видимость дороги сводится к нулю.
Силу защиты оберегов, иконок и прочих талисманов можно существенно увеличить с помощью пристегнутых ремней, соблюдения ПДД и скоростного режима.
Примечание. Можно использовать жалюзи и шторки на задних стеклах автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вид. Задние стекла одно время использовали для наклеивания всякого рода прикольных стикеров: «Посигнальте, когда будет зеленый!» или «Спешите в ад? Уступлю дорогу».
7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол. Не суйся на дорогу, примета плохая, не дай бог, встретите синюю машину с мигалкой — точно неприятностей не оберете и может, даже огребете штраф.
А вообще, для современного человека нужны всего три прибора, без которых уже не обойтись: спиртометр, спидометр и нанометр.
7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией грязезащитные фартуки, подкрылки (локеры) и брызговики — грязь будет лететь в разные стороны. Поливая грязью другие автомобили, вы рискуете сами быть облитыми. Безнаказанно поливать человека грязью можно только на грязевых курортах.
7.6. При буксировке должно быть исправно тягово-сцепное устройство (фаркоп) — своеобразный тормоз для лихачей. Когда они видят торчащий сзади крюк, в страхе сбавляют скорость.
7.7. Отсутствуют:
— на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах джентльменский (или дамский, облегченный) набор настоящего водителя:
— аптечка, в которой кроме бинтов, нет никаких обезболивающих и сердечных средств, если что — сразу жгут на шею;
— огнетушитель. Если ваш партнер — огонь, то проверьте, хорошо ли работает ваш огнетушитель;
— знак аварийной остановки — необходимый гаджет нашего автомобиля, должен бесплатно прилагаться к ним, а еще складной велосипед;
— на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т еще должны быть противооткатные упоры — башмаки (не менее двух), чтоб грузовик не уехал, но логичнее было бы, раз башмаки, — «не убежал», а то выбежит на дорогу, как Годзилла, легковушки плющить;
— на мотоцикле с боковым прицепом (коляской) должны быть медицинская аптечка и знак аварийной остановки, а огнетушитель не нужон, типа, чего мотоцикл тушить, надо мотоциклиста гасить (шютка).
А вот буксировочный трос вам не нужен, не хотите буксировать неудачников — сами не сломайтесь. И дай вам бог, чтобы эти гаджеты никогда не пригодились!
7.8. Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами — настоящие охранники поймают, маячок в оч… ччень глубокое место засунут.
7.9. Отсутствуют ремни безопасности и подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства. Если вы полагаете, что ремни безопасности неудобны, испробуйте растяжку для берцовой кости. Да и без подголовника ездить могут только водители без головы, кстати, они ее могут лишиться по-настоящему.
Нет подголовника — можете получить реальный подзатыльник от гибэдэдэшника.
7.10. Если ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке. Если к машине «Ока» пристегнуть ремни безопасности, то получится довольно вместительный рюкзак, поэтому, чтобы его не потерять, и нужно, чтобы они — ремни — были крепкими.
7.11. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса — потеряете запасное колесо. Если, роясь в багажнике, вместо запасного колеса вы видите аккумулятор, какие-то колесики, ремни или цепи, а также всякого рода железяки — значит, у вас «Запорожец».
7.12. На полуприцепе неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор — короче, даже и не заморачивайтесь, если вы не дальнобойщик, то вам нет смысла знать и понимать, что это такое.
7.13. Следующая неисправность понятна, только если у вас на лбу не просто высшее образование нарисовано, но и лицо интеллектом обезображено, а простой водила все поймет только с пол-литрой…
А что сложного-то?
Подумаешь, нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств — да у меня и автомобиля пока нет.
7.14. Если автомобиль на газу, то важно, чтобы параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов, соответствовали данным технического паспорта, да и дата последнего и планируемого освидетельствования была на месте — не то вы несказанно обрадуете первого встреченного гибэдэдэшника.
7.15. Номера на автомобиле должны быть на месте или к месту. Кстати, цена на блатные номера в Москве уже перевалила за миллион, пока что деревянных. Мы пока живем не как в Арабских Эмиратах, скорее — рабских и совсем не в Эмиратах.
7.16. На мотоциклах должны быть дуги безопасности, которые зримо увеличивают ширину мотоцикла, хотя мотоциклисты думают, что они призваны защищать их хрупкие ноги. Для этого сгодится разве что железный «испанский сапог» — извращенное средство пыток, второе после пианино.
7.17. На мотоциклах и мопедах должны быть подножки, поперечные рукоятки для пассажиров на седле. Байкеры наивно думают, что седло сближает быстрее, чем постель. Но без подножки красавицу в постель не завалишь.
7.18. Если в конструкцию транспортного средства вы внесете какие-то изменения, то нужно получить разрешение в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
А что, все логично, хочешь крутую тачку — готовь пачку!