11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:

✓ он не один на дороге;

✓ полоса движения, на которую он собирается выехать, не только свободна на достаточном для обгона расстоянии, но и не повреждена и не загажена, иначе в процессе обгона автомобиль не только создаст опасность для движения другим участникам дорожного движения, но и вообще может колеса откинуть.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

✓ головной автомобиль включил поворотник (дальнобойщики таким образом предупреждают: «Хочешь обогнать — добро пожаловать в ад, на встречке — автомобиль») или приступил к обгону (водитель, совершающий двойной обгон на крутом повороте, кроме фамилии Шумахер в своем водительском аусвайсе, должен обладать русской душой);

✓ следующее за ним транспортное средство начало обгон (непонятно, зачем спешить, подрезать, обгонять, создавать аварийную ситуацию, чтобы потом первым встать на светофоре);

✓ по завершении обгона он не сможет без ДТП вернуться на ранее занимаемую полосу (разгон-обгон, попытка вернуться — оп, а там занято! Запомните: опытный водитель наперерез судьбе не ездит!).

11.3. Вообще-то водителю обгоняемого автомобиля запрещено препятствовать обгону: ускоряться или подрезать. Однако, если вас не обгоняют иномарки, значит, заднее стекло вашей «Калины», за которым лежит калашников, — чистое.

11.4. Обгон запрещен:

✓ на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге (ведите машину не так, словно вам принадлежит улица, а так, словно вам принадлежит машина);

✓ в Европе на пешеходный переход нельзя выезжать, если на нем есть хотя бы один пешеход, а у нас при забитом переходе еще и обгонять умудряются;

✓ на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними (если машинист погонится за нарушителем ПДД по проезжей части, вы успеете развернуться и удрать);

✓ на мостах, путепроводах, эстакадах (но прежде чем на мост выехать, убедитесь, что он не мираж, а то у нас по бумагам мост сдан еще лет пять назад, а на деле…);

✓ под мостами, как и в тоннелях, если не хотите в конце увидеть свет;

✓ в конце подъема обгон превращается… в лобовую атаку, выживает крупнейший;

✓ на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. В этом случае лучше поддать газку: если не врежетесь, так хоть с трассы слетите — будет что вспомнить, если останетесь живы.

11.5. Опережение не запрещено нигде и ничем, кроме знаков, в том числе и на пешеходных переходах, но помните: начав опережение, вы можете ускорить конец пешехода, и так уже стоящего одной ногой… на «зебре».

11.6. Любитель потащиться со скоростью до 30 км/ч, конечно, не взлетит, но зато и не столкнется, потому как он должен тащиться в правой полосе, а при необходимости остановиться на обочине, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства, а то догонят, перегонят и наваляют.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, уступает тот, у кого препятствие. Дурак не уступит никому, умный в гору не уступит, умный уступит на спуске. Однако дальше всех уедет наимудрейший — тот, кто уступает всем.