Раздел №14 ПДД «Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств»
Проезд пешеходных переходов
Водители не пропускают пешеходов на пешеходных переходах. В отместку водителям, пешеходы перебегают дорогу на красный свет.
Пешеходный переход – участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеход через дорогу.
Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим или вступившим на проезжую часть нерегулируемого пешеходного перехода.
Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортным средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.
Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
Проезд мест остановок маршрутных транспортных средств
Обходя автобус спереди, вы можете погибнуть под колёсами объезжающего автобус автомобиля,
обходя сзади – задохнуться выхлопными газами.
Для посадки и высадки пассажиров трамваи, автобусы и троллейбусы останавливаются в определенных местах, которые называются остановками маршрутных транспортных средств.
Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.
Раздел №15 ПДД «Движение через железнодорожные пути»
Железнодорожный переезд – место пересечения дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Если мы пересекаем железную дорогу по мосту, проходящему над ней или в тоннеле под ней, то такие места железнодорожными переездами не считаются.
Железнодорожные переезды – это специально оборудованные места, где имеются настилы, позволяющие легко проехать на противоположенную сторону железной дороги. На них поезда имеют безоговорочное преимущество.
Переезды бывают разные: со шлагбаумом и без шлагбаума.
Переезды, как и пешеходные переходы, и перекрестки подразделяются на регулируемые и нерегулируемые.
Регулируемыми считаются переезды, движением через которые управляют светофоры, шлагбаумы или дежурные по переезду.
На нерегулируемых переездах нет ни светофоров, ни шлагбаумов, ни регулирующих движение дежурных. Т.е. на нерегулируемых переездах водитель должен сам определить возможность безопасного проезда.
Железнодорожные переезды оборудуются различными средствами оповещения и регулирования. Например, перед переездом устанавливаются предупреждающие знаки. На железнодорожных переездах одновременно с включением в светофоре красного мигающего сигнала может подаваться и звуковой сигнал.
При проезде через переезды (особенно нерегулируемые) водителю необходимо всегда убедится в отсутствии приближающегося поезда.
Если шлагбаум еще открыт, а на светофоре уже мигают красные сигналы, то двигаться через переезд запрещено, т.к. красные сигналы всегда запрещают движение независимо от положения шлагбаума.
Дежурный по переезду может подавать водителю запрещающие сигналы (дежурный обращен к водителю грудью или спиной, либо с вытянутыми в сторону руками, в руке держит при этом жезл, флажок или красный фонарь). Данные запрещающие сигналы напоминают сигналы регулировщика.
Прежде чем водителю выехать на переезд (особенно за которым может образоваться затор), то ему нужно убедиться, что он сможет его без помех покинуть.
Когда движение через железнодорожный переезд запрещено, то последовательность выбора места для остановки такова:
– если есть стоп-линия, то нужно остановится перед ней;
– если стоп-линии нет, а есть только знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то следует остановится у знака;
– при отсутствии стоп-линии и знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» останавливаться необходимо не ближе чем за 5 метров до закрытого шлагбаума, а если шлагбаума нет, то не менее чем за 10 метров до ближайшего рельса.
Если произошла вынужденная остановка на самом переезде (на путях), то в первую очередь водитель обязан обеспечить безопасность пассажиров, высадить их и затем принять меры по освобождению переезда. При этом водитель обязан оповестить машиниста приближающего поезда круговым движением руки. При имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров, т.к. тормозной путь железнодорожного состава составляет приблизительно 800 метров.
Чтобы побыстрее освободить переезд, можно попытаться откатить машину вручную, отбуксировать или даже попытаться столкнуть другим автомобилем. Если двигатель заглох и не запускается, можно попробовать выехать, включив первую или заднюю передачу при помощи стартера или пусковой рукоятки.
Если и стартер не работает, то остается только подавать сигнал общей тревоги (серия из одного длинного и трех коротких гудков).
Раздел №16 ПДД «Движение по автомагистралям»
Автомагистрали – это специальные дороги, по которым возможно безопасное движение с высокими скоростями. Их обозначают знаком 5.1 «Автомагистраль». Автомагистраль – это такая дорога, где нет перекрестов, т.е. пересечений с другими дорогами на одном уровне, нет пересечений с железнодорожными и трамвайными путями, пешеходными и велосипедными дорожками. С другими дорогами есть так называемая развязка.
По территории России от Урала до Дальнего Востока автомагистралей нет.
В Европейских странах скоростные дороги называются автобаны.
Раз это скоростные дороги, то для того чтобы движение по автомагистралям с высокими скоростями было безопасным, на них введен ряд ограничений.
На автомагистралях запрещено движение пешеходов, мопедов, тракторов и самоходных машин, а также других ТС скорость которых по технической характеристике менее 40 км/ч. Также запрещена учебная езда, движение задним ходом, развороты в разрывах разделительных полос. Так как все это будет мешать скоростному потоку.
Грузовики более 3,5 т могут ехать только по 1 или 2 полосе, дальше 2 полосы им нельзя, т.к. крупный силуэт таких грузовиков значительно ограничивает видимость другим участникам движения, к тому же разрешенная максимальная скорость для них на автомагистралях (90 км/ч) ниже, чем для легковых автомобилей (110 км/ч).
Также, чтобы не создавать помех движущемуся транспорту, остановка допускается только на специальных площадках, обозначенных знаками 6.4 «Место стоянки» или 7.11 «Место отдыха». Если произошла вынужденной остановке (какая-либо поломка), то необходимо включить АСС, выставить знак аварийной остановки и постараться сместить автомобиль к правому краю проезжей части.
Все данные ограничения, кроме скоростного режима относятся также и к дорогам, которые обозначены знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».
Раздел №17 ПДД «Движение в жилых зонах»
Жилая зона – это территория, въезды на которую обозначены соответствующим знаком 5.21 и выезды с жилой зоны тоже обозначены соответствующим знаком 5.22. На дворовых территориях тоже будут действовать те же правила, что и нахождение в жилой зоне.
В жилой зоне преимущество имеют пешеходы. Они могут для своего движения (передвижения) использовать как тротуар, так и проезжую часть, но при этом пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения транспорта. Все-таки, если пешеходы видят приближающийся автомобиль, то лучше воспользоваться тротуаром.
В жилой зоне действует ряд ограничений. Там запрещается учебная езда, стоянка с работающим двигателем, стоянка грузовых более 3,5 т вне специальных мест.
В жилой зоне запрещено также сквозное движение, т.е. нельзя использовать жилую зону для проезда к объектам, находящимся вне этой зоны, если к ним есть другие пути подъезда.
Выезжая из жилой зоны, водители должны уступить дорогу все участникам движения, как автомобилям, так и пешеходам, путь движения которых мы пересекаем. Эти требования такие же, как и при выезде с любой прилегающей территории.
Раздел №18 ПДД «Приоритет маршрутных транспортных средств»
К маршрутным транспортным средствам относятся автобусы, троллейбусы и трамваи.
Трамваи – это рельсовые транспортные средства. Все остальные транспортные средства – это безрельсовые.
Маршрутные транспортные средства (МТС) имеют в некоторых ситуациях право двигаться первыми, имеют так называемый приоритет в движении по отношению к другому транспорту.
Приоритет МТС:
1. На перекрестке трамваи при одновременном (одинаковом) праве на движение с другим безрельсовым транспортом имеют преимущество. Также это преимущество будет продолжаться и вне перекрестка, за исключением случая выезда из депо, когда уступить дорогу придется водителю трамвая. Т.к. выезд из депо (трамвайного парка) – это выезд с прилегающей территории, а выезжая с прилегающей территории всегда нужно уступать остальным участником движения.
2. На дорогах может быть выделена специальная полоса, которая обозначается разметкой в виде буквы «А» – это специальная полоса для маршрутных ТС. Такие дороги, где есть полоса для МТС, обозначены предписывающими знаками 5.11 и 5.12. По этой полосе движутся только МТС (в этом их преимущество). Другому транспорту въезжать на такие полосы можно лишь в том случае, когда эти полосы выделены прерывистой линией разметки. Причем для постоянного движения их использовать нельзя.
На них можно выезжать, не создавая помех маршрутному транспорту и только в конкретных случаях, а именно:
– при поворотах;
– для посадки или высадки пассажиров;
– при въезде на дорогу с такой полосой.
Когда полоса для МТС расположена слева от нас, во встречном направлении, то использовать эту полосу для движения или остановки запрещено всегда. Ее будет разрешаться пересечь только при повороте налево.
Когда полоса для МТС расположена справа от нас, в попутном направлении, то можно заезжать на нее (соответственно при прерывистой линии разметки) для осуществления поворота направо и остановки. Перед поворотом направо (на небольшом разумном расстоянии) мы должны перестроиться в крайнее правое положение и выполнить поворот с полосы, предназначенной для движения автобусов и троллейбусов.
Поворот направо при въезде на дорогу с такой полосой должен осуществляться по всем правилам поворотов – из крайне правого положения в крайнее правое. Но затем необходимо перестроиться на соседнюю «нашу» полосу.
3. В населенных пунктах при отъезде от обозначенной остановки МТС пользуются преимуществом. При этом водители автобусов и троллейбусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Т.к. автобусы и троллейбусы едут по установленному маршруту в городских условиях, когда интенсивность движения высока, то, чтобы они не выбивались из графика своего движения, то им при начале движения от остановки уступают дорогу.
Когда водители автобусов и троллейбусов отъезжают от остановки они включают указатель поворота налево, следует, если вы еще не поравнялись с ним уступить ему дорогу.
На МТС не распространяется действие следующих знаков:
1) запрещающих – 3.1, 3.2, 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 и 3.27;
2) предписывающих – 4.1.1—4.1.6;
3) особых предписаний – 5.15.1 и 5.15.2.