Раздел №19 ПДД «Пользование внешними световыми приборами»

Фары любимого автомобиля говорят его владельцу больше, чем глаза жены.

Внешние световые приборы находятся снаружи автомобиля. К ним относятся:

– габаритные огни (спереди белого цвета, сзади – красные);

– фары ближнего света (две, белые);

– фары дальнего света (две, белые);

– противотуманные фары (две, белые или желтые);

– противотуманные фонари (один-два, красные);

– указатели поворота (оранжевые, красные задние);

– сигналы торможения (два-четыре, стоп-сигналы, красные);

– светоотражатели (красные);

– фонари заднего хода (один-два, белые);

– лампы освещения номерного знака (белые);

– дневные ходовые огни (спереди).

Габаритные (стояночные) огни не освещают дорогу, а лишь подсвечивают фары или фонари.

Лампочки габаритных огней, расположенные спереди автомобиля, чаще всего устанавливают внутри фар. Они освещают фару изнутри, обозначая тем самым размеры ТС.

Одновременно с включением габаритных огней, независимо от вашего желания, включается подсветка номерного знака автомобиля.

Также технически и электрически в автомобиле сделано так, что, прежде чем включить любые фары или фонари, сначала вы должны включить габаритные огни.

Самостоятельно габаритные огни разрешается использовать только тогда, когда автомобиль не движется . И служат они для обозначения автомобиля, стоящего в темное время суток в темном месте.

Ближний свет фар – пучок света, который освещает дорогу на расстоянии 30—40 м.

Днем  ближний свет фар должен быть включен:

– на всех ТС при движении в городе и по загородной дороге;

– в условиях недостаточной видимости (сильный снег, дождь, туман, дым и т.п.).

Вечером и ночью  ближний свет фар должен быть включен:

– всегда при движении по дорогам с искусственным освещением (в городе);

– вместо дальнего света, при возникновении вероятности ослепления других водителей (всегда и везде).

Ближний свет фар может  быть включен при остановке и стоянке в условиях недостаточной видимости.

Дальний свет фар – самый мощный источник света, освещает дорогу как минимум на расстоянии 100 м. В то же время он может и ослепить других водителей, причем как встречных автомобилей, так и попутных (через зеркала заднего вида).

Дальним светом фар разрешается пользоваться:

– когда темно и нет  искусственного освещения дороги (как в городе , так и за городом );

– когда темно на дороге с искусственным освещением, но только за городом .

При малейшей вероятности ослепления других водителей дальний свет фар надо переключить на ближний (например, при встречном разъезде). В Правилах указано минимальное расстоянии – 150 метров.

А если водитель встречного автомобиля мигает вам фарами, значит, вы его слепите, поэтому переключать с дальнего на ближней надо, даже если расстояние больше 150 метров.

Также переключать дальний на ближний нужно перед поворотом или при приближении к вершине подъема. А также если вы догоните автомобиль, чтобы не ослепить водителя, через зеркала заднего вида.

При ослеплении водитель должен:

– включить аварийную световую сигнализацию;

– снизить скорость, не меняя полосу движения, и остановится.

Водителю необходимо четко знать расположение кнопки с изображением треугольника (включение аварийки) и уметь ее включать вслепую.

Противотуманные фары находятся спереди автомобиля (белые или желтые), они не относятся к обязательным внешним световым приборам. Если они у вас изначально установлены или вы хотите оборудовать свой автомобиль ими, то их разрешается устанавливать только две (на мотоциклах одна).

Суть противотуманных фар в том, что светят они под туман.

Туман – мельчайшие капельки воды во взвешенном состоянии. Эти капельки преломляют и отражают свет, который на них попадает. Если включить дальний свет фар, то отражение этого света почти перпендикулярно глазам водителя создает белую немного рыхлую стену на некотором отдалении от автомобиля. Если переключить свет на ближний, то эта стена становится чуть более рыхлой и отодвигается дальше от автомобиля. Но все равно эта стена.

Туман не полностью ложится на землю. Бывает до 50 см воздушной прослойки между землей и нижней кромкой тумана.

Противотуманные фары по форме прямоугольные или круглые, это облегчает создание направленного пучка света.

Желтый цвет фар способствует созданию улучшенных свойств светового потока. Но самое главное, это правильно расположить противотуманные («подтуманные») фары. Если они светят под туман, то отражение света происходит от покрытия дороги в туман и уже от него свет отражается к водителю, но намного выше глаз водителя.

Поэтому противотуманные фары надо располагать как можно ниже (под бампером).

Противотуманные фары можно использовать:

– только совместно с ближним или дальним светом фар в темное время суток;

– только совместно с ближним или дальним светом фар при движении в условиях недостаточной видимости;

– отдельно днем вместо ближнего света фар или дневных ходовых огней, кроме тоннелей и условий недостаточной видимости.

Задние противотуманные фонари находятся сзади автомобиля, их разрешается устанавливать либо два, либо один. Имеют красный свет и предназначены для того, чтобы водитель приближающегося к вам сзади автомобиля смог различить в тумане вашу машину на значительном расстоянии.

Разрешен только один вариант использования противотуманных фонарей – для обозначения автомобиля в условиях недостаточной видимости, как при движении, так и при остановке и стоянке.

Дневные ходовые огни – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущего автомобиля спереди в светлое время суток.

Пользование звуковыми сигналами

Звуковой сигнал можно использовать в двух случаях:

– в любых местах может подаваться для предотвращения ДТП;

– вне населенных пунктах еще и для предупреждения об обгоне (совместно со звуковым сигналом или отдельно предупредить об обгоне вне населенного пункта можно также переключением света фар).

В населенном пункте предупредить об обгоне можно только переключением света фар.

 

Раздел №20 ПДД «Буксировка механических транспортных средств»

Буксировка – тяга одного автомобиля посредством другого. К буксировке предъявляются определенные требования. В Правилах речь идет о буксировки только механических транспортных средств, т.е. тех, которые приводятся в работу двигателем.

Первый автомобиль, который тащит второй (неисправный) называют буксирующий (автомобиль-тягач), второй называют – буксируемый.

Существует 3 вида буксировки транспортных средств:

– буксировка на гибкой сцепке;

– буксировка на жесткой сцепке;

– буксировка методом частичной погрузке.

Водители легковых автомобилей чаще всего используют буксировку на гибкой сцепке. При этом необходимо иметь в багажнике специальный трос, канат или ленту, на которых через каждый метр закреплены красные флажки с белыми диагональными полосами.

При буксировке на жесткой сцепке используют, например, металлическую штангу или треугольную сварную конструкцию.

Буксировочное устройство должно иметь определенную длину, т.е. должно соответствовать определенным размерам. Длина гибкой сцепки от 4 до 6 метров, длина жесткой сцепке до 4 метров.

Общие требования к буксировке независимо от вида буксировки:

– на буксирующем автомобиле должен быть включен ближний свет фар или противотуманные фары;

– на буксируемом автомобиле должна быть включена аварийная световая сигнализация, при неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом автомобиле сзади закрепляют знак аварийной остановки.

– буксировка двух и более транспортных средств запрещена;

– буксировка одноколейных (мотоциклов, мопедов и т.п.) и одноколейными запрещена, поскольку они неустойчивы;

– максимальная скорость при буксировке на всех дорогах 50 км/ч, при осуществлении буксировки в жилой зоне максимальная скорость будет соответственно 20 км/ч;

– знак 3.7 запрещает буксировку всех механических ТС;

– на буксирующем должен находится обязательно водитель, и могут находиться пассажиры.

В буксируемом легковом автомобиле могут быть пассажиры при буксировке на гибкой или жесткой сцепке.

Когда неисправно рулевое управление такой транспорт можно буксировать только методом частичной погрузки.

При неисправной тормозной системе можно буксировать либо на жесткой сцепке (при этом должно быть правильное соотношение фактических масс буксирующего и буксируемого), либо методом частичной погрузки.

В гололедицу запрещена буксировка только на гибкой сцепке из-за того, что под буксирующем может оказаться асфальт, а под буксируемым лед. Буксирующий остановится, а буксируемый автомобиль будет продолжать движение по льду.

 

Раздел №21 ПДД «Учебная езда»

Требования к кандидату в водители следующие:

– возраст для обучения на категорию «В» не менее 16 лет, а на категорию «А» – не менее 14 лет;

– знание основ ПДД;

– первые занятия проводятся только на закрытых площадках (автодроме);

– езда на дорогах допускается тогда, когда приобретутся первоначальные навыки вождения.

На автодроме ученики с водителем-инструктором изучают 5 следующих упражнений:

– змейка;

– остановка и трогание на подъеме;

– параллельная парковка задним ходом;

– разворот в три приема;

– въезд в бокс.

На втором этапе практического экзамена по вождению проверяется соблюдение кандидатом в водители требований ПДД при управлении транспортным средством в условиях реального дорожного движения, умение оценивать дорожную ситуацию, своевременно и правильно реагировать на ее изменение.

Проводится второй этап практического экзамена по контрольному маршруту, который содержит определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки.

Любой из маршрутов, по которому Вам предстоит двигаться, предусматривает выполнение следующих заданий экзаменатора:

– проезд перекрестков (регулируемых и нерегулируемых);

– левые и правые повороты, а также развороты на перекрестках;

– перестроение на соседние полосы и обгон;

– движение с максимальной разрешенной скоростью;

– проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств;

– торможение и остановка при движении с различной скоростью.

При этом проверяется Ваше умение применять на практике требования ПДД.

Маршрут и последовательность выполнения заданий при движении по конкретному маршруту определяются экзаменатором.

Продолжительность экзамена на маршруте должна составлять не менее 20 минут. Однако экзамен может быть прекращен и досрочно – в случае, если количество штрафных баллов у кандидата в водители превысило допустимое (5 баллов) или, наоборот, все задания экзаменатора уже успешно выполнены.

Перед началом экзамена транспортное средств должно быть установлено экзаменатором (или владельцем) в начале маршрута, двигатель – прогрет и выключен, рычаг коробки передач – в нейтральном положении, стояночный тормоз – включен.

По команде экзаменатора Вы занимаете в машине место водителя, подготавливаетесь к началу движения и затем следуете указаниям экзаменатора.

При движении по маршруту экзаменатор подает команды и контролирует правильность выполнения заданий. При этом ему запрещается провоцировать Вас к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД.

Во время проведения экзамена в экзаменационном транспортном средстве должны находиться кандидат в водители и экзаменатор, но допускается также и присутствие владельца транспортного средства.

 

Раздел №22 ПДД «Перевозка людей»

По правилам водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки. Водителю категории «В» необходимо знать, что перевозка людей (пассажиров) осуществляется только внутри кабины автомобиля.

По Правилам запрещается перевозить людей:

– вне кабины автомобиля. При этом если автомобиль оборудован ремнями безопасностями, то пристегиваться должны все пассажиры и соответственно водитель;

– на грузовом прицепе.

– прицепе-даче (прицеп-дача представляет собой мини-домик на колесах, который сцеплен с основным автомобилем, в процессе движения нахождению людей в таком прицепе-даче запрещено;

– сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, т.е. в технической характеристике автомобиля указывается максимальное количество перевозимых пассажиров.

Что касается перевозки детей, то Правила такие…

Новые правила обязывают водителей перевозить детей возрастом до 7 лет только с использованием детских удерживающих систем (т.е. только в автокресле), соответствующих весу и росту ребенка.

При этом запрещено использование всевозможных адаптеров ремней, бескаркасных устройств и прочих направляющих лямок ремней безопасности категорически запрещается.

За нарушение этой нормы ПДД водителю грозит штраф в размере 3 000 рублей. А вот в скандинавских странах за такие перевозки детей чреваты лишением родительских прав.

Запрет всех адаптеров для перевозки детей связан с частыми травмами и гибелью детей. Подобные устройства совсем не защищают детей во время ДТП.

Согласно новым изменением в ПДД (в пункт 29.9), детей возрастом от 7 до 11 лет запрещено перевозить без автокресла на переднем сиденье.

Однако, разрешается перевозка ребенка на заднем сиденье в возрасте от 7 до 11 лет, как в автокресле, так и без него. Но в этом случае обязательно использование ремней безопасности.

Также, запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

 

Раздел №23 ПДД «Перевозка грузов»

Водитель, намеревающийся перевезти какой-либо груз, обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

В Правилах, устанавливаются определенные требования по перевозке груза, а именно, перевозка груза допускается при условии, что он:

– не ограничивает водителю обзор;

– не затрудняет управление и не нарушает устойчивость ТС;

– не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

– не создает шум, не пылит и не загрязняет окружающую среду.

Если груз размещать в салоне легкового автомобиля, то необходимо разместить его так, чтобы он не мешал управлению. Если груз закрывает обзор через заднее стекло, то можно установить справа дополнительное зеркало заднего вида.

При перевозке большого количества груза, необходимо, постараться грамотно и рационально разместить его в автомобиле. Максимально можно использовать объем багажника, однако нельзя превышать допустимую нагрузку на ось автомобиля. Размещая груз на верхний багажник, необходимо помнить, что центр тяжести автомобиля будет с грузом выше. А это увеличивает опасность опрокидывания.

Размещая крупногабаритный груз на верхнем багажнике автомобиля (например, вы повезли доски на дачу), то необходимо помнить следующее правило: если груз будет выступать за габариты автомобиля по длине больше 1 метра, а по ширине больше 0,4 метра, то нужно закрепить на грузе опознавательный знак «Крупногабаритный груз». Например, те же доски, если они свешиваются спереди и сзади больше чем на 1 метр, то они должны быть обозначены с двух сторон опознавательным знаком.

Если с одной стороны груз будет выступать за габариты автомобиля, то соответственно опознавательный знак необходимо закрепить только на одной стороне, где груз выступает.

 

Раздел №24 ПДД «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»

В билетах вопросу движения велосипедов уделяют совсем мало внимания, один вопрос, который утверждает, что предупреждающий знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой» предупреждает, что вы имеет преимущество, и можете продолжить движение, приняв меры предосторожности, чтобы не переехать ненароком «хрустика».