Раздел №7 ПДД «Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки»
Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
1. При дорожно-транспортном происшествии.
2. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, иногда водители (особенно маршруток) злоупотребляют тем, что останавливаются, где им вздумается, а аварийку включают для отмазки от гаишников.
3. При ослеплении водителя светом фар, водитель должен включить аварийку, снизить скорость и остановиться на той полосе, по которой он ехал. Перестроится на правую полосу или съехать на обочину было бы предпочтительнее, но вы рискуете съехать с трассы или столкнуться с транспортным средством, движущимся по правой полосе;
4. При буксировке (на буксируемом (неисправном) механическом транспортном средстве). При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.
Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство, во время движения на неисправном средстве, или при аварийной остановке, даже если она не запрещена в данном месте.
Водитель, остановившегося транспортного средства, имеющего опознавательный знак «Перевозка детей», обязан включить аварийную световую сигнализацию при посадке и высадке детей. А другие участники движения должны соблюдать осторожность, приближаясь к такому транспортному средству.
Знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:
1. При дорожно-транспортном происшествии.
2. При вынужденной остановке в местах, где она запрещена и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями. Поэтому одна включенная аварийка не защитит ваш автомобиль от злых эвакуаторщиков, если вы оставите автомобиль без присмотра, а знак оставлять – так у нас воруют и даже то, что хорошо лежит.
Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности.
Однако это расстояние должно быть:
– не менее 15 метров от транспортного средства в населенных пунктах, правда никто так далеко не ставит, да и ГИБДДшники за неправильную установку не штрафуют, они штрафуют за неустановку;
– 30 м – вне населенных пунктов и вблизи поворотов и вершин подъема.
Раздел №8 ПДД «Начало движения. Маневрирование»
1. Указатели поворота
Пред началом движения ТС и при выполнении любого маневра водитель обязан включать (подавать) световые указатели поворотов. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участником движения.
Маневрировать вы должны таким образом, чтобы другие водители в результате вашего маневра могли сохранить режим своего движения неизменным.
При каждом отклонении траектории автомобиля от направления, задаваемого дорогой, необходимо включать «поворотники», и неважно объезжаете вы ямку или собираетесь выполнить сложный поворот. Исключение составляет любое закругление дороги, когда поворот – единственный вариант движения. Указатели должны быть включены всегда перед тем, как начинать поворот руля. При этом указатели должны быть включены в ту сторону, куда вы собираетесь поворачивать.
Предупредительный сигнал указателями поворота должен подаваться, даже при отсутствии других участников движения (они подаются и для пешеходов, обстановка на дороге меняется очень быстро, научитесь это делать автоматически).
Сигнализация рукой
Если световые указатели неисправны, то информацию можно дать рукой. На рисунке показаны предупредительные сигналы рукой.
Соответственно водитель показывает о смене траектории движения той рукой, с какой стороны расположено рулевое колесо.
Прямая вытянутая в сторону правая рука соответствует о повороте направо, согнутая в локте правая рука – о повороте налево или развороте.
Прямая вытянутая в сторону левая рука соответствует о повороте налево или развороте, согнутая в локте левая рука – о повороте направо.
Прямо поднятая вертикально вверх правая или левая рука обозначает остановиться (сигнал торможения).
Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой должна быть закончена непосредственно перед выполнением маневра, не одной же рукой поворачивать автомобиль).
Правила не указывают, в какой именно момент должен включаться указатель поворота или подаваться сигнал рукой. Заблаговременно – это так, чтобы все остальные участники движения успели среагировать. Когда Вам хотелось бы получить информацию от другого водителя, тогда и надо включать указатели.
При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества проезда и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
Подача указателями поворота лишь сигнализирует окружающих о ваших намерениях. Обозначить намерение – это не все, что мы делаем с их помощью.
Включая «поворотник», мы выказываем уважение окружающих. Мы как бы говорим другому водителю: «смотри, я хочу перестроиться. Но я о тебе помню, я тебя вижу и думаю о нашей с тобой безопасности».
«Поворотники» нужно включать заранее (заблаговременно). Чтобы это не выглядело двусмысленным и не вводило окружающих в заблуждение. Включать тогда, когда бы вам хотелось получить информацию от другого водителя, будь он на вашем месте.
Включенный указатель поворота должен сигнализировать о том, что маневр будет выполнен на ближайшем пересечении. Поэтому при проезде сложных перекрестков или близко расположенных проезжих частей дорог нужно правильно выбирать место, где нужно подать сигнал поворота, а также необходимо проследит за своевременным его выключением.
«Поворотники» необходимо включать обязательно при изменении направления движения и не только на дорогах, но и во дворах и всех прилегающих территориях.
2. Начало движения, перестроения
Жизнь с опаской смотрит на человека с рулём
Мы собираемся начать движение от тротуара, включили левые указатели поворотов, посмотрели в зеркало заднего вида, уступили машинам, проезжающим мимо.
Принцип простой: вы стоите, вы только хотите ехать, а они уже едут, следовательно, они в этой ситуации главнее, мы должны уступить дорогу, даже если они заканчивают движение или выполняют разворот.
Маневрировать (перестраиваться, тормозить, разгоняться) необходимо так, чтобы другие водители в результате вашего маневра могли сохранить режим своего движения неизменным.
При маневрировании рекомендуется:
1. Выполнять перестроение только с конкретной целью (поворот, обгон, объезд препятствия и др.)
2. Приняв решение перестраиваться и убедившись в безопасности маневра, выполнять его немедленно, т.к. ситуация на дороге уже через 0,5 секунды может измениться.
3. При перестроении необходимо контролировать «мертвую зону» сбоку автомобиля взглядом через плечо, повернув на мгновение голову в сторону перестроения.
4. При перестроении в более скоростной ряд необходимо начинать разгон в своем ряду. Разгон должен быть максимально интенсивным. Перестраиваться можно только после того, как вы достигните скорости движения автомобилей в скоростном ряду. Пропуская автомобиль, за которым вы собираетесь перестраиваться, убедитесь, что он движется без прицепа или буксируемого автомобиля.
Все маневры желательно выполнять как можно быстрее, особенно в условиях интенсивного движения, когда ситуация постоянно меняется.
Согласно п.8.4 Правил водителю необходимо знать, что есть два закона перестроения, а именно:
1) при единоличном перестроении преимущество имеет «хозяин» полосы.
2) при одновременном перестроении пользуемся «правилом правой руки».
Прилегающие территории перекрестками не являются и согласно п.8.3 водитель должен при выезде на дорогу с прилегающей территории уступить дорогу транспорту и пешеходам, которые движутся по дороге, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
3. Повороты
Правила выполнения поворота направо
Перед поворотом направо водитель обязан заблаговременно занять крайнее правое положениена проезжей части и повернуть в крайнюю правую полосу (ряд). Если на перекрестках установлены знаки особых предписаний 5.15.1 и 5.15.2, подсказывающие с каких полос, куда можно ехать (эту же функцию выполняет и горизонтальная разметка 1.18), то ориентируемся на знаки. т.е. повернуть направо можно, если знаки разрешают и, допустим со 2-ой полосы, но по возможности согласно п. 8.6. двигаться ближе к правому краю проезжей части.
С левой полосы повернуть направо могут только автопоезда, и то при соблюдении правил безопасности.
Крайнее положение и крайняя полоса – это не одно и тоже. В крайней полосе нередко могут уместиться два автомобиля или три-четыре мотоцикла. Поэтому перед поворотом надо занять самое крайнее положение на проезжей части, которое однозначно поясняло бы всем намерения совершить поворот.
На перекрестках с круговым движением (кольцах) въезжать можно из любого положения (с любой полосы), но выезжать – только из крайнего правого положения.
Правила выполнения поворота налево и разворота на перекрестках
Перед поворотом налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять крайнее левое положение на проезжей части и повернуть в любую из попутных полос. (согласно п. 8.6 поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей ТС не оказалось на стороне встречного движения).
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, которые расположены на одном уровне с проезжей частью, осуществлять поворот налево или разворот водитель обязан с них. При этом не должно создаваться помех трамваю. Другой порядок движения на перекрестках возможен только при наличии дорожных знаков 5.15.1 - 5.15.2 «Направление движения по полосам (полосе)» и (или) разметки 1.18. Т.е. при наличии трамвайных путей и знаков перед перекрестком, необходимо осуществлять поворот налево или разворот с полосы без заезда на пути.
Если знаки 5.15.1 и 5.15.2 разрешают поворот налево со средней полосы, то разворот разрешен не будет.
Разворот осуществляется при наличии знаков только с крайней левой полосы. Можно разворачиваться с правой или даже с обочины, если ширина дороги не позволяет это выполнить, но исключительно между перекрестками.
4. Развороты и задний ход
Если запрещен разворот то, как правило, запрещен и задний ход:
– нельзя разворачиваться и сдавать назад на мостах, под мостами, а также в тоннелях, и простора для манёвров мало и освещение не то;
– на автомагистралях и дорогах для автомобилей;
– на ж.-д. переездах, можно застрять на рельсах и попасть под поезд;
– на пешеходных переходах и на остановках МТС, все-таки пешеходы они такие хрупкие, лучше их не трогать;
– в местах с ограниченной видимостью (меньше ста метров), в частности, на поворотах или в конце подъема.
Категорически нельзя разворачиваться на дороге в тех местах, где нанесена сплошная (двойная) разметка. Также существуют знаки, запрещающие разворачиваться 3.18.2, 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1, 5.5, 5.15. могут запретить разворачиваться знаки 5.15.1 и 5.15.2. Также не допускается разворачивать свой транспорт после поворота в направлении стрелок в знаках 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 и 5.13.2. Существуют и информационные знаки, специально указывающие места и зоны разворота.
А вот знаки 4.1.1 «Движение прямо» и 5.5 «Дорога с односторонним движением» разрешают только движение задним ходом и запрещают разворот.
А вот на любых перекрестках разворот разрешен, если только нет знаков, его запрещающих, а вот движение задним ходом запрещено на любых перекрестках.
Кроме того, всегда, когда вы двигаете задним ходом, нужно не создавать помех, а при ограниченной видимости при маневрировании задним ходом во дворах и других прилегающих территориях необходимо прибегнуть к помощи других лиц, если, конечно, ваш автомобиль не оборудован парковочными радарами.