В Советском Союзе, а конкретно в финальной его части, когда социальное равенство достигло своего апогея, у трудящихся не осталось вообще ничего, что бы им мешало наслаждаться морской капустой и яблочным соком.

Остальное выпало в категорию и без того огромного дефицитного мешка. Всё что выходило за пределы перечисленного изобилия вызывало зависть знакомых, друзей и соседей.

Некоторые несознательные граждане великой страны вышли за рамки всеобщего равенства и каким-то образом стали владельцами личного автотранспорта.

Коммунистическая номенклатура пошла ещё дальше и обзавелась гаражами.

Владельцы «Волг» гаражами были обеспечены на 98 процентов, элитных марок «Жигулей», от шестой модели и выше, на 50 процентов. Вы же понимаете, что статистика условная, но страсти по гаражу отражены у Эльдара Рязанова в одноименном фильме.

Гараж, зачастую располагался на другом конце города и счастливый обладатель Жигулей, выезжал с семьёй показать машину всем, после чего выгрузив семью ехал в гараж. Иногда с ночёвкой. Времена такие были.

Остальные, кто обладал машиной, но не имел гаража, влачил жалкое и психически ненормальное состояние охраняя своё индивидуальное имущество от абсолютно всех слоёв населения. Вред проклятому частному собственнику хотели причинить и пионеры, ненавидящее классовое неравенство и соседи, ненавидящие вообще всех и хулиганы и воры и угонщики и те, кто просто желал покататься.

По старому кодексу была такая человеколюбивая статья- Угон. За неё в тюрьму практически никогда не сажали, а учитывая заложенный Марксом постулат- делиться, считали, что классово близкий элемент взял покататься у буржуя.

Ладно, я отвлёкся. Так вот, развивающееся кооперативное движение предоставило безгаражным владельцам, огороженные чем попало, участки земли, именуемые охраняемыми стоянками. Ночь стоила рубль. Владельцы «Жигулей» ещё туда- сюда, платили. А владельцы «Запорожцев», сами понимаете.

К беде владельцев «Запорожцев», автопокрышки с этих машин подходили на «Жигули» и если в целом вся консервная банка с логотипом «ЗАЗ» никому не была нужна, то резина…резина, да!

Не желая платить проклятым кооператорам даже 10 копеек, владельцы «Запоров» оставляли их неподалёку от охраняемых стоянок, надеясь, что уж там- то побоятся. Отнюдь.

В пять часов утра владелец синей «Копейки» (ВАЗ2101, кто не понял), заранее присмотрев добычу в виде «Запора» припаркованного у одной из таких стоянок, подъехал к объекту посягательства. Очень быстро снял все четыре колеса заменив их кирпичами, отчего «Запор» стал похож на шагающий.

Честный семьянин и положительный инженер, доведённый дефицитом до банального воровства, сложил все четыре колеса в багажник своего автомобиля, сел за руль и повернул ключ на старт.

Я забыл сказать, что «Жигули» в целом нормально ездили только при заведённом моторе. Чтобы его завести в машине был предусмотрен и аккумулятор, и отверстие в переднем бампере под эдакую кочергу, которой нужно было крутить со скоростью 100 оборотов в минуту, если вдруг шо с аккумулятором.

Короче бжик-бжиик-бжииик и всё. Ну кинулся он туда- сюда, на стоянку, просто по сочуствующим, но начало рабочего дня и всё такое.

Так они и стояли. Потерпевший на кирпичах и в трёх метрах преступник без достаточной силы тока.

Оживление в ситуацию привнёс владелец «Запора» пришедший утром проверить своего стального коня.

Вид автомобиля на постаменте понудил его к активным действиям. Вы не знаете, кто такие владельцы «Запорожцев» и как они бьются за свои права. Первым делом он спросил у дрожащего от страха инженера, не видел ли тот проклятых преступников. Собрав силу воли в кулак, мужественным голосом инженер ответил, что если бы он застал воров, он бы их скрутил и сдал милиции.

Ограбленный автолюбитель начал действовать. Ещё раз уточню, что владельцы «Запорожцев», хуже керосину. Хоть и машина у них в конце модельного ряда по значимости, но амбиции и характер на первом месте.

Вот вам небольшой пример:

Погожий весенний день. Владелец «Запорожца» дед, лет за шестьдесят, со своей старухой движется на дачу по широкому проспекту. Пешеходный переход, загорается зелёный свет и несмотря на пешеходов не закончивших переход, дед начинает движение и прынцыпыально наезжает на идущую по «Зебре» женщину, сбивая её с ног.

Наказав нерасторопного пешехода нарушившего право владельца «Запорожца» ехать на зелёный сигнал светофора, дед объехал наказанную и поехал дальше. Его задержал парень на «Восьмёрке», подрезав и вынудив остановиться. Первыми словами деда было, то что он ехал на разрешающий сигнал светофора, а она шла уже на красный.

Вызвали милицию, оформили и возбудили дело. Дело дали нашему следователю Володе. У того гора дел по ДТП. Это было самым волокитимым направлением. И Володя засунув это дело куда подальше, забыл о нём.

Месяца через три- четыре, благодарный владелец «Запоре» принёс Володе трёхлитровую банку мёда из свежего урожая. Мол, спасибо, что во всём разобрались, я же прав. Володя его той банкой отдубасил, на три часа загнал в камеру, окончил дело за несколько дней и направил в суд.

Случай этот частный, но он характеризует общее.

Так вот владелец разутого Запорожца проявил невиданную активность и вызвал не просто милицию, а вообще всю милицию, сообщив в Обком партии, Обком профсоюзов, Прокуратуру, Суд, КГБ и УВД о том, что его ограбили. Телефон дежурного по Киевскому РОВД был красным по сути, смыслу и цвету.

Одна за одной стали подтягиваться службы. Дежурный следователь, я. Это конец смены, утро. Выезд не менее чем двадцатый.

Протокол пишется на «автомате». Водитель «Жигулей» тоскует неподалёку. Рация разрывается, какие меры принимает следователь для раскрытия преступления по «Горячим следам». Вот блядь, какие меры, какие меры. Сейчас след возьму…

Чтобы от меня отстали, говорю в рацию дежурному, пришлите проводника с собакой, тогда спрашивайте. Это конечно из области фантастики и детских фильмов про милицию, но тем самым я ответственность с себя перекладывал на дежурного. Мол раскрыли бы сразу, если бы дежурный обеспечил розыскную собаку.

Через пару минут сука-дежурный вызывает наш экипаж по рации и сообщает, что собака с милиционером выехали. О как! Ну ладно, ждём.

Через несколько минут реально приехал проводник с похожим на овчарку существом. Полудохлую собаку из кожи и костей подвели к «Запорожцу» что-то там дали понюхать и сказали, — «Ищи». Та подошла к «Жигулям», почесалась и гавкнула.

Я попросил владельца «Жигулей» открыть багажник.

Резонанс был огромен. Пресса, начальство, общественность. Раскрытие по горячим следам. Милиция на высоте и тому подобное.

Это был первый и последний раз на моей памяти, когда к осмотру места происшествия привлекали служебно- розыскную собаку. А жаль! Сколько в моей жизни дел осталось, по которым след никто не взял.