6.1. Общие сведения о районе застройки и инвестиционно-строительной компании
Красносельский район – второй по площади район Санкт-Петербурга, застройка которого осуществляется с 1970–1980 гг.; тогда были построены микрорайоны «Юго-Запад» и «Сосновая Поляна».
Первые кварталы юго-запада застраивались в непосредственной близости к метро «Автово»; в дальнейшем развитие района осуществлялось по направлению к Финскому заливу, в том числе на намывных территориях.
В 1990-е гг. в период инвестиционного спада развитие Красносельского района приостановилось. Район нуждался в крупных инвестиционных вложениях; в его северо-западной части, в непосредственной близости к Финскому заливу, находилась огромная запущенная территория.
В 2003 г. Шанхайская индустриально-инвестиционная компания официально выступила с проектом строительства в Санкт-Петербурге большого многофункционального комплекса недвижимости «Балтийская жемчужина». Это предложение получило всемерную поддержку администрации города. В мае 2005 г. мэр Шанхая и губернатор Санкт-Петербурга подписали «Декларацию о дружественном сотрудничестве Шанхая и Санкт-Петербурга», а также засвидетельствовали подписание инвестиционного соглашения, касающегося проекта «Балтийская жемчужина» [169].
Проектируемый район расположен на берегу Финского залива Балтийского моря в устье реки Невы. С севера он ограничен Финским заливом, с запада к нему примыкают территории промышленной застройки; с востока находится Дудергофский канал, с юга расположено Петергофское шоссе.
На территории имеются памятники истории и культуры местного значения: историческая трасса Петергофской дороги (XVII в. – середина XVIII в.), Матисов канал (около 1800 г.) и др.
КГИОП посчитал возможным отнести к компетенции КГА решение всех вопросов, связанных со строительством многофункционального комплекса объектов жилищного, социального и общественно-делового назначения за пределами зоны шириной 75 м, проходящей вдоль береговой линии Матисова канала, также расположенного на данном земельном участке.
По инженерно-геологическим условиям территория подразделяется на три зоны.
1. Благоприятная для строительного освоения, не требующая перед началом строительных работ проведения специальной инженерной подготовки (южная и юго-восточная части).
2. Условно-благоприятная, нуждающаяся в специальной инженерной подготовке перед началом строительства или в период проведения строительных работ. Рекомендуется устройство искусственных оснований и сложных фундаментов (западная и юго-западная части территории).
3. Неблагоприятная, требующая сложной специальной инженерной подготовки: местное водопонижение, устройство дренажей, гидроизоляции и антикоррозионной защиты подземных конструкций от агрессивного воздействия грунтовых вод.
В прибрежной зоне Финского залива до начала застройки необходимо было провести комплекс мероприятий по укреплению берега, подсыпке грунта.
Требовалось проведение санации почв (замена загрязненного грунта), вывоз несанкционированной свалки, очистка дна каналов от загрязненного ила.
Инженерное обеспечение территории было рекомендовано в следующих объемах (табл. 6.1).
Таким образом, инженерная подготовка территории застройки и инженерное оборудование района «Балтийская жемчужина» требуют крупных инвестиционных затрат.
Таблица 6.1. Инженерное обеспечение территории застройки «Балтийская жемчужина»
ЗАО «Балтийская жемчужина» является дочерней компанией Шанхайской заграничной объединенной инвестиционной компании в Санкт-Петербурге, учрежденной пятью крупнейшими шанхайскими корпорациями: Шанхайской индустриальной инвестиционной компанией, корпорацией Brilliance Group, международным холдингом Jin Jiang, Шанхайской Greenland Group и Шанхайским евро-азиатским центром развития Europe & Asia.
ЗАО «Балтийская жемчужина», действуя в соответствии с уставом фирмы и законодательством Российской Федерации, занимается инвестированием в строительство, коммерческой эксплуатацией и управлением недвижимым имуществом. Миссия компании – повышение качества жизни людей. Стратегическая цель компании: руководствуясь идеей интеграции, создать крупное конкурентоспособное предприятие недвижимости; стать самой совершенной строительной компанией Китая, действующей за рубежом, с репутацией успешной фирмы, наиболее эффективно использующей капитал. Структура ЗАО приведена на рис. 6.1.
Рис. 6.1. Организационная структура ЗАО «Балтийская жемчужина»
Основные направления деятельности общества:
• проектная подготовка и строительство объектов недвижимости: жилых домов, зданий общественного обслуживания, гостиниц, паркингов;
• операции с недвижимым имуществом: продажа и покупка, сдача в наем;
• управление эксплуатацией недвижимого имущества (жилым и нежилым фондом);
• эксплуатация гостиниц и ресторанов;
• оказание посреднических услуг, связанных с недвижимым имуществом;
• предоставление в аренду недвижимого имущества, а также всех видов транспорта, машин, оборудования и других средств производства;
• торгово-посредническая деятельность, в том числе оптовая и розничная продажа машин и оборудования;
• открытие и обеспечение функционирования специализированных и неспециализированных магазинов, выставок-продаж, супермаркетов;
• строительство и эксплуатация производственных комплексов (бетонный завод);
• консультационные услуги и осуществление инжиниринга, факторинга, маркетинга, агентские и брокерские услуги;
• обеспечение финансовыми средствами, техническими и людскими ресурсами разработки и реализации проектов коммерческой недвижимости.
По первоначальному плану комплекс ориентирован на международный бизнес и проживание, т. е. должен стать международным приморским коммерческим и жилым районом, включающим выставочный центр, офисные здания, жилые дома, магазины, рестораны, центры развлечений.
В разработке генерального плана «Балтийской жемчужины» участвовали лучшие архитекторы и дизайнеры мира: АRUP&ОМА, НОК, Gееуtег, SWECO и ZK&Studio-44.
При адаптации концептуальных проектных решений комплекса, разработанных китайскими проектировщиками, были привлечены архитектурные мастерские Санкт-Петербурга: Цицина, Митюрева, ОАО ЛЕННИИПРОЕКТ.
В табл. 6.2 приведены основные показатели, характеризующие использование территории.
Таблица 6.2. Баланс территории для реализации проекта «Балтийская жемчужина»
Более 1 млн м2 отведено под жилье различного уровня комфортности: от класса «комфорт» до элитной недвижимости. На территории комплекса расположены три жилых квартала: «Жемчужная премьера», «Жемчужная симфония» и «Duderhof Сlub», и строительство соответственно намечено осуществлять в три очереди.
Отличительной особенностью проекта строительства «Балтийской жемчужины» и его неоспоримым преимуществом является комплексность и многофункциональность, продуманная концепция, создаваемая при отсутствии каких-либо ограничений, обычно имеющих место при уплотнительной застройке, а также современная инженерная инфраструктура, использование инновационных технологий.
В шаговой доступности по периметру кварталов будут располагаться объекты социальной инфраструктуры: образовательные, медицинские и спортивные учреждения. Всего на территории комплекса возведут 9 детских садов и 5 школ. Более подробный состав социальной инфраструктуры района представлен в табл. 6.3.
Таблица 6.3. Состав социальной инфраструктуры района «Балтийская жемчужина»
Коммерческая недвижимость на территории многофункционального комплекса «Балтийская жемчужина» занимает более 400 тыс. м2 – это торгово-развлекательные и деловые комплексы как городского, так и международного уровня, апартамент-отели, выставочные и туристические центры, рестораны, концертные и конференц-залы [169].
В составе первой очереди застройки в южной части микрорайона «Балтийская жемчужина» построены многофункциональный деловой центр, жилой квартал «Жемчужная премьера» и масштабный коммерческий комплекс «Жемчужная плаза».
Деловой центр «Жемчужина», возведенный всего за 11 месяцев – с июля 2006 г. по июнь 2007 г., отличается сложной архитектурой и оригинальной планировкой. На площади около 1 га располагаются офисы компаний различного назначения, в том числе автоматизированные офисы продаж, конференц-залы международного уровня, галерея русской живописи, уникальный мультимедийный кинотеатр трехмерного изображения. При создании бизнес-центра использованы последние технологические достижения, такие как интеллектуальная система «Умный дом». В залах для переговоров – Русском и Китайском – представлены картины русского гения Ивана Айвазовского и талантливого китайского мариниста Чжоу Чжихуэй. Зимний сад с экзотическими растениями, изысканные интерьеры способствуют комфортному общению с деловыми партнерами, клиентами и гостями «Балтийской жемчужины».
Торгово-развлекактельный комплекс «Жемчужная плаза» расположен рядом с кварталом «Жемчужная премьера», многофункциональным деловым центром, и Петергофским шоссе. Он занимает территорию чуть более 8 га.
В состав «Жемчужной плазы» входят торговый центр, офисные помещения, гостиница, развлекательная зона, фут-корт, SРА-фитнес-клуб и паркинг. Общая площадь многофункционального комплекса составит около 140 тыс. м2. Широкую посещаемость нового комплекса обеспечит сложившаяся ситуация в Красносельском районе: нехватка крупных торговых центров и отсутствие коммерческой зоны подобного масштаба и функциональности. Увеличивающиеся с каждым годом туристические потоки в знаменитые дворцово-парковые ансамбли Стрельны, Петергофа и Ломоносова гарантируют популярность многофункционального комплекса. Кроме того, неподалеку расположен аэропорт «Пулково». На близлежащем побережье Финского залива планируется строительство современного причала для водного транспорта – «Метеоров», яхт и катеров [169].
Завершение строительства нового многофункционального комплекса повышает конкурентоспособность жилых объектов проекта «Балтийская жемчужина» и уровень всего проекта в целом, а также стимулирует развитие коммерческой недвижимости в городе. «Жемчужная плаза» рассчитана на удовлетворение потребностей около 35 000 жителей микрорайона «Балтийская жемчужина». Инвесторами проекта выступают Шанхайская индустриально-инвестиционная компания и концерн SRV Gгоup.
В северной части «Балтийской жемчужины», примыкающей к Финскому заливу, появится масштабный коммерческий комплекс международного уровня. На участке общей площадью порядка 20 га разместятся торгово-развлекательные зоны, бизнес-центры с современными конференц-залами, выставочные галереи, высококлассные гостиницы и объекты спортивного и туристического назначения. Объем планируемой застройки Северной зоны коммерции составит 500 тыс. м2 [169].
В основу концепции строительства «Балтийской жемчужины» положены принципы соблюдения международных стандартов качества, заботы об окружающей среде, создания комфортной среды для жизни.
Этажность и расположение жилых домов в направлении с востока на запад обеспечивают в любое время года максимальную инсоляцию и вентиляцию каждой квартиры, обогащают пространственный эффект, а стремление создать наилучший обзор из квартиры продиктовало фасадные решения с большим количеством эркеров, остекленных лоджий и террас. Вдоль южной и северной сторон запроектированы малоэтажные постройки, заслоняющие внутреннее пространство квартала от холодного северного ветра. Внутри квартала сформированы благоустроенные и озелененные дворы, под которыми располагается полуподземная (подземная) автостоянка. В цокольных этажах находятся помещения для обслуживания жителей: магазины, столовая, универмаг, прачечная, аптека, стоматологическая клиника и др. Оптимальная структура площадей (соотношение жилой, коммерческой застройки, развлекательных сооружений) рассчитана с учетом мирового и европейского уровня потребления, что делает комплекс идеальным для комфортного проживания.
6.2. Показатели объемно-планировочных и строительно-конструктивных решений проекта «Жемчужная премьера»
Обоснование комплексной цены градостроительства и оценка эффективности инвестиций выполнены на примере застройки жилого квартала «Жемчужная премьера», с которого начиналось жилищное строительство в «Балтийской жемчужине». Строительство первого жилого комплекса «Жемчужная премьера» было завершено в 2010 г. Он занимает территорию 7,4 га; с восточной стороны граничит с крупным коммерческим центром, с западной – с проектируемой остановкой «Надземного экспресса», с южной – с руслом реки Сосновки и Петергофским шоссе.
Первая очередь включает 6 кирпично-монолитных разновысотных (8–17 этажей) жилых домов, детский сад на 200 мест, паркинг на 768 мест (автомобилей). Встроенно-пристроенные помещения размещаются на первых этажах, занимая около 6000 м2. Площадь отдельных помещений от 35 до 270 м2, при высоте потолков от 2,86 до 5,7 м. Их предлагается продавать или сдавать в аренду различным коммерческим предприятиям: торговли, общественного питания, досуговым центрам и др. Вспомогательные помещения предназначены для размещения служб по технической эксплуатации зданий.
В жилом комплексе построен трехэтажный детский сад с гимнастическим залом и бассейном, игровыми и спортивными площадками на 200 воспитанников.
Вид квартала «Жемчужная премьера» представлен на рис. 6.2.
Рис. 6.2. Вид квартала «Жемчужная премьера»
Основные показатели, характеризующие жилые дома, приведены в табл. 6.4.
Таблица 6.4. Объемно-планировочные показатели жилых домов в квартале «Жемчужная премьера»
Данные табл. 6.4 свидетельствуют, что объемно-планировочные показатели характерны для современных многоэтажных зданий. Основной удельный вес составляет площадь квартир – 71,27 %, встроенных коммерческих помещений на первом этаже – 4,85 %, встроенных гаражей в подвале – 19,36 % и вспомогательных помещений – 4,51 %.
Основные показатели, характеризующие квартиры, приведены в табл. 6.5.
Таблица 6.5. Общая характеристика квартир в квартале «Жемчужная премьера»
Средняя общая площадь квартиры – более 69 м2, жилых комнат – от 14,75 до 27,55 м2; однокомнатные квартиры – от 42,9 до 47,9 м2; двухкомнатные квартиры – от 69,2 до 77,7 м2; трехкомнатные квартиры – от 87,76 до 108,74 м2. Высота потолка в квартирах и помещениях общественного назначения – 3,06 м, высота автостоянки – 3,5 м.
Сведения об этажности и секционности зданий представлены в табл. 6.6.
Таблица 6.6. Характеристика корпусов квартала «Жемчужная премьера»
Все объекты строительства в данном квартале относятся к I категории риска для существующей застройки. В табл. 6.7 показаны конструктивные решения корпусов квартала «Жемчужная премьера».
Таблица 6.7. Конструктивные решения жилых домов квартала «Жемчужная премьера»
Разнообразное предложение квартир: от однокомнатных небольшого метража (43 м2) до просторных трехкомнатных апартаментов (128 м2), в том числе с панорамными видами – делает «Жемчужную премьеру» привлекательной для самого широкого круга покупателей. Во всех квартирах предусмотрена возможность перепланировки в соответствии с желанием жильцов. Вестибюли, коридоры, паркинги сданы с полной отделкой, а квартиры – под чистовую отделку. Дома оснащены бесшумными высокоскоростными лифтами OTIS, выделенной высокоскоростной интернет-линией, IP-телефонией, многоканальным кабельным телевидением, современной системой контроля доступа, обеспечивающей комфорт и защиту. Безопасность жильцов нового квартала обеспечивают круглосуточная служба охраны, консьерж в каждой парадной, а также постоянное видеонаблюдение за всей территорией «Балтийской жемчужины».
Бесперебойную работу инженерных сетей и интеллектуальных систем «Умный дом», ежедневную чистоту и порядок в новом квартале гарантирует собственная служба эксплуатации комплекса «Балтийская жемчужина». Профессиональная управляющая компания «Приморский город» оперативно решает любые коммунальные и технические вопросы каждого жителя квартала, обеспечивая максимальный комфорт проживания.
6.3. Проблемы удаленности и транспортного обслуживания
Одной из наиболее острых проблем юго-западного района являются удаленность и не отвечающее современным требованиям транспортное обслуживание. Район застраивается с 1980-х гг. и до сих пор на его территории не построено ни одной станции метро. Связь с районом и внутри его обеспечивается наземным транспортом. По Ленинскому проспекту продолжают действовать два троллейбусных маршрута, увеличивается лишь их протяженность; по проспекту Стачек – три трамвайных и несколько автобусных маршрутов. На территории района имеются железнодорожные станции «Лигово», «Горелово», «Скачки», «Красное село», «Сосновая поляна».
Главными транспортными магистралями, соединяющими Красносельский район с другими районами города, являются проспекты Ветеранов и Народного Ополчения, Ленинский, Маршала Жукова, Петергофское шоссе (рис. 6.3).
Рис. 6.3. Транспортные коммуникации юго-западного района
«Балтийская жемчужина» находится в относительной близости к аэропорту – (10–15 минут на автомобиле), на расстоянии 12 км от проекта проходят Кольцевая автодорога (КАД) и Западный скоростной диаметр (ЗСД); в 5 км – Константиновский дворец. Это является для проекта неоспоримым преимуществом. Однако удаленность проекта от центра достаточно велика (40 минут на автомобиле).
Отсутствие станции метро в Красносельском районе существенно сдерживает его развитие. Ближайшие станции метрополитена – «Автово», «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов» – расположены в Кировском районе и связаны с Красносельским районом наземным транспортом.
По мере строительства увеличивается количество жилых кварталов. Существующие станции метрополитена, построенные 40–50 лет назад, не соответствуют пассажирским потокам настоящего времени.
Достаточно длительной является поездка на наземном общественном транспорте до ближайших станций метро – 40 минут и более. Общая длительность поездки от комплекса «Балтийская жемчужина» до центра Санкт-Петербурга на общественном транспорте составляет 1,5–2 часа.
Наряду с указанными выше троллейбусными маршрутами общественный транспорт в районе ограничен:
• тремя трамвайными маршрутами, соединяющими «Балтийскую жемчужину» со станциями метро «Автово», «Кировский завод»;
• девятью линиями маршрутных такси от метро «Проспект Ветеранов», «Ленинский проспект», «Автово», «Кировский завод»;
• двумя автобусными маршрутами из Санкт-Петербурга в Стрельну, проходящими по Петергофскому шоссе.
Это следует считать недостаточным, учитывая наличие таких магистралей, как Петергофское шоссе (существующее); улицу Адмирала Трибуца и проспект Героев (строящиеся).
Строительство нового жилого района «Балтийская жемчужина» признано значимым проектом для города. Соответственно, для него планировалось развитие транспортной инфраструктуры: строительство новой станции метро; надземного экспресса, проходящего вдоль территории застройки. Этот современный и экологичный вид скоростного рельсового транспорта должен был связать юго-западную и юго-восточную части города, объединив три конечные станции метро. Скорость экспресса – около 35 км/ч, каждый состав из трех вагонов может одновременно перевозить более 900 человек; всего планировалось около 18 составов. Предполагалось, что линия надземного экспресса, включающая оборудованные турникетами, лифтами и эскалаторами остановки, гармонично впишется в облик новых районов, не занимая при этом территорию проезжей части или пешеходных зон. Первый участок трассы планировалось построить в 2010 г. Он должен был пройти от Дворца конгрессов в Стрельне до станции метро «Проспект Ветеранов» с ответвлением на жилой микрорайон «Балтийская жемчужина». Второй участок – от станции метро «Проспект Ветеранов» до станции метро «Обухово» – планировалось завершить в 2011 г. Две остановки надземного экспресса должны были находиться на территории комплекса «Балтийская жемчужина».
Новая улично-дорожная сеть МФК «Балтийская жемчужина», в том числе и новые мосты через Дудергофский канал, должна была интегрироваться в транспортную сеть города.
Существует возможность подключения комплекса к сети водного транспорта и использования прогулочных маршрутов по Финскому заливу.
Вызывает сожаление, что к 2014 г. эти планы не воплощены в жизнь: отказались от строительства линии высокоскоростного трамвая; ввод в эксплуатацию станции метро «Юго-Западная» перенесен на 2018–2020 гг.
Вся дорожная инфраструктура на территории «Балтийской жемчужины» создается в процессе строительства объектов недвижимости. При проектировании нового микрорайона были разработаны система пешеходных дорожек, внутриквартальных проездов; определены удобные места для остановок общественного транспорта и продумано оптимальное расположение коммерческих и общественных центров.
6.4. Анализ рынка первичной недвижимости, спроса, предложения и конкурентного окружения
Поскольку расчеты стоимости и эффективности в монографии проведены на примере реализации инвестиционного проекта «Жемчужная премьера», для анализа рыночной ситуации использованы данные за 2010 г.
Кризис второй половины 2008–2010 гг. отразился на объемах и темпах роста жилищного строительства. Динамика объемов жилищного строительства с начала 2000-х гг. представлена на рис. 6.4.
Всего построено жилья 2,7 млн м2, в том числе за счет средств бюджета 0,32 млн м2. По площади введенных новостроек лидером стал Красносельский район (около 530 тыс. м2), на втором – Приморский (около 510 тыс. м2), на третьем – Пушкинский (около 490 тыс. м2), в основном благодаря проекту «Славянка» (компания Балтрос).
По итогам 2010 г. объем продаж квартир на первичном рынке составил около 2 млн м2. По сравнению с 2009 г. произошел рост на 30 %, однако в сравнении с 2008 г. объем продаж ниже на 19 %. Превалирует реализация квартир в секторе жилья массового спроса – 91 %.
Лидерами на рынке жилья являются компании Главстрой-СПб и ЛенСпецСМУ. Объем продаж квартир в проекте «Северная долина» (станция метро «Парнас», Выборгский район) достигает 450–600 квартир в месяц. Спрос обусловлен рядом факторов, определяющими из которых стали выгодное местоположение (у действующей станции метро), относительно низкий уровень цен на старте (49,9 тыс. руб./м2), быстрые сроки строительства (1 этаж в месяц). В 2010 г. минимальная цена жилья составляла 58 тыс. руб./м2.
Рис. 6.4. Динамика ввода жилья в Санкт-Петербурге
В среднем по 150–200 квартир в месяц продают такие компании, как ЛенСпецСМУ (проект «Юбилейный квартал»), ЮИТ (проекты «Атмосфера», «Комендантский квартал»), Сэтл Сити («Семь столиц») и ГДСК.
Активный интерес покупатели проявляют к квартирам небольшой площади (одно-, двухкомнатные квартиры), особенно в домах высокой степени готовности. Максимальный спрос покупателей в 2010 г. сконцентрировался на однокомнатных квартирах площадью преимущественно 31–50 м2; доля их продаж составила около 45 %. Следующими по популярности стали двухкомнатные квартиры площадью 51–70 м2 (30 % продаж). На квартиры-студии пришлось 16 % спроса. Среди трехкомнатных квартир максимальным спросом пользовались квартиры площадью 71–115 м2 (порядка 7 %) (рис. 6.5).
Самым востребованным остается жилье эконом-класса. Многие хотели бы приобрести жилье более высокого уровня, но его стоимость по-прежнему остается недостижимой для большей части населения. Спросом в основном (порядка 48 % всех запросов потенциальных покупателей) пользуются квартиры в диапазоне 1,7–2,3 млн руб. На втором месте по популярности (около 29 % всех запросов) квартиры стоимостью 4–4,5 млн руб. На третьем (примерно 13 % всех запросов) – строящееся жилье за 2,5–3 млн руб.
В 2010 г. стоимость строящегося жилья стабилизировалась и находилась в пределах 69–71 тыс. руб./м2. В декабре средняя стоимость квартиры в новостройках Санкт-Петербурга (без учета элитных объектов) составила 70 тыс. руб./м2. По итогам 2010 г. стоимость строящегося жилья снизилась за год на 4,5 % (рис. 6.6).
Рис. 6.5. Динамика продажи жилья на первичном рынке Санкт-Петербурга
Рис. 6.6. Динамика цен предложения на первичном рынке жилья Санкт-Петербурга в 2010 г.
В ряде случаев цены на квартиры на первичном и вторичном рынках могут быть сопоставимы. При этом моральное и физическое устаревание квартир на вторичном рынке может быть компенсировано новыми (иногда более просторными) квартирами, предлагаемыми на первичном рынке. В результате многие покупатели, изначально ориентировавшиеся на вторичное жилье, сегодня выбирают строящиеся квартиры. Оттягивание части спроса из одного сегмента в другие также служит сдерживающим фактором роста цен.
Анализ конкурентного окружения. Наибольшую конкуренцию строительству «Балтийской жемчужины» составляют объекты компаний SetlCity, ГДСК (группа ЛСР), ЮИТ (табл. 6.8).
SetlCity строит два объекта (на земельном участке, сданном ОАО «Балтийская жемчужина» в субаренду). Проект состоит из двух частей, примерно равной площади (зеркальное отражение по центральной оси). Общая площадь квартир 118 тыс. м2.
ГДСК (группа ЛСР) осуществляет проект «ЮЖНЫЙ» на четырех участках (2011–2012 гг.). Конструктивная схема – кирпично-монолитная и панельная. Общее количество квартир – 2272.
ЮИТ (Финляндия) строит три объекта: 20-, 22– и 25-этажные одноподъездные дома. Конструктивная схема: сборные железобетонные панели с наружным утеплением; оформление фасада: 1-й и 2-й этажи – облицовка серым керамическим кирпичом, остальные – цветная штукатурка.
Группа компаний Город возводит кирпично-монолитные здания со встроенным подземным паркингом и коммерческими помещениями на 1-м этаже. Дом строится на условиях ипотеки на 20 лет со ставкой 12 % годовых.
Критический анализ рынка первичной недвижимости позволил выявить преимущества инвестиционного проекта «Балтийская жемчужина»:
• центральное расположение в активно развивающемся жилом районе юго-запада;
• развитая и современная коммерческая и социальная инфраструктуры, по сравнению с жилыми домами конкурентов, представляющими собой точечную застройку;
• хорошая транспортная доступность при использовании личного автомобильного транспора;
• является стратегическим проектом для Санкт-Петербурга, что позволяет надеяться на решение проблемы развития транспортной инфраструктуры района.
Таблица 6.8. Показатели конкурентного окружения проекта «Балтийская жемчужина»
