В этот раз мое пробуждение прошло в штатном режиме. Очнулся я от того что сработала автоматика медицинской капсулы. Устранив все последствия ожога плазменной гранатой она и начала мое пробуждение.

Первых несколько секунд я еще не мог понять очнулся я или до сих пор пребываю в своих грезах. К своему удивлению в этот раз я запомнил свой сон, чего ранее не происходило.

Было небольшое приятное чувство, там во сне я был нормальным парнем с нормальными чувствами, а не как сейчас с кастрированным эмоциональным аппаратом.

Чем больше я просыпался тем меньше я начинал чувствовать. Вообще это было очень непривычно ощущать по полной свои эмоции, ведь уже больше пятнадцати лет я чувствую очень и очень ослабленные чувства и эмоции.

Небольшое головокружение говорило о не слишком качественных медицинских картриджах. Еще перед тем как ложиться в капсулу я заметил, что медицинские картриджи были в странной упаковке, но об этом не задумывался, поскольку к тому моменту боль от ожогов по всей поверхности тела становилась все сильнее и сильнее.

В принципе ничего критически опасного не произошло, но теперь еще в течении пары суток наноботы нейросети будут устранять последствия лечения в медицинской капсуле.

Сейчас будучи в куда как лучшем состоянии я заметил, что медицинские картриджи были не в заводской упаковке. Покрутив в руках я понял, что это перезаряжаемые картриджи.

Такие уже и не выпускают практически нигде и их используют только на бедных колониях для которых поставка новых картриджей будет слишком дорогой. Да и сырье из которого была создана регенерационная жидкость не отличалось особой чистотой и качеством.

Согласно диагностики медицинской капсулы кроме небольшой слабости и легкого головокружения на пару суток больше не будет других последствий. Так что можно было выбираться смело.

Едва я при помощи медицинского дроида вылез из медицинской капсулы так сразу же соединился с искином корабля для выяснения текущей обстановки. Как я и расчитывал сейчас мы находились в нейтральной звездной системе. Как и большинство подобных систем она была необитаема.

Вообще империя Авар и империя Атаран так провели свои границы, что нейтральные звездные системы оказались мало пригодными для жизни. Да и для добычи полезных ископаемых они не обладали высокой ценностью.

Дело в том, что тут больше трех тысяч лет назад проходил главный путь колонизации единого человеческого государства и именно используя ресурсы этих ныне нейтральных звездных систем дальнейшая колонизация и стала реальной.

Именно в этой звездной системе добычу полезных ископаемых не вели. Она вообще была несколько на отшибе. В трех из шести направлений из нее находились гравитационные аномалии неизвестного происхождения.

Ближе чем на два световых года официально никому не удалось проникнуть. Не официально около двухсот лет назад аграфы по какой то причине в этой системе держали флот из сорока кораблей в течении месяца. Это было очень и очень подозрительно, но аграфы как всегда сделали вид, что они находились у себя дома и ничего не объясняли ни представителям империи Атаран, ни представителям империи Авар.

Из признаков космической цивилизации тут был лишь картографический буй, который в свою очередь помимо основной своей функции выполнял и дополнительную служа маяком.

Сейчас для современных кораблей Содружества наличие подобных маяков не было столь обязательным, но вот на заре межзвездных перелетов благодаря этим маякам можно было определить свое местоположение и получить точную карту звездной системы со всеми особенностями и лучшими траекториями для разгона с наименьшим расходом топлива.

В современных судах это уже может выполнять встроенное в корабль оборудование. В связи с этим можно сразу сказать, что этому картографическому бую было больше трех тысяч лет.

Именно тогда проходил активный трафик через эту звездную систему и именно тогда он и был установлен. Сам из себя он представлял стометровую махину на орбите звезды.

Что удивительно он все также продолжал выполнять положенные на него функции. Вот и на уже мой корабль он передавал точные координаты этой звездной системы правда в устаревшем формате.

Из навигационных данных к примеру я узнал местонахождение не большой пространственной аномалии, там в случайном порядке начинали меняться линейные размеры физического объекта.

Для современного судна аномалия не представляла опасности поскольку в стандартный комплект оборудование входят излучатели поля Геллара использующиеся для полетов через гиперпространство.

Оно же стабилизировало метрику пространства вокруг корабля. Так что даже если я влечу в конкретно эту пространственную аномалию на орбите шестой планеты, то кроме увеличенного расхода энергии на работу излучателей поля Геллара ничего не произойдет. Раньше же такие аномалии могли привести к порче корабельного оборудования или вообще самого корабля.

И хоть корабли раньше были намного крепче чем сейчас, ведь тогда не особо доверяли энергетическим щитам и старались забронировать корабли по максимуму, но все равно для пространственной аномалии броня роли не играла, она с легкостью могла разорвать и самую крепкую броню в мире и обычный листок бумаги.

Так что данные для навигации в пределах звездной системы были очень точными и необходимыми. Также картографический буй передал информацию о том, что семь больших стандартных циклов назад на тринадцатом спутнике пятой планеты совершил аварийную посадку малый межсистемный курьер.

За ним спасателей так и не прибыло и корабль до сих пор лежит на спутнике. Хотя если это действительно была аварийная посадка, то сомневаюсь, что от корабля там могло остаться много целого, это я могу судить по кораблю на котором я уже пережил аварийную ситуацию.

Если бы это был древний корабль, то он мог остаться вообще практически не поврежденным. Из базы знаний по ремонту малых кораблей я знал, что был случай когда нашли корабль совершивший посадку полторы тысячи лет назад и только обновив энергетическую установку он смог даже сам взлететь на орбиту планеты.

Сейчас уже никто не строил настолько надежные вещи как раньше, теперь из-за множества освоенных систем и огромного количества ресурсов могли себе позволить клепать низкокачественное дерьмо выходящее из строя после первого десятилетия непрерывной работы.

Правда это низкокачественное дерьмо обладает куда большими возможностями и характеристиками чем более качественные древние вещи. Так что тут палка о двух концах. Вроде бы и плохое оборудование, но предпочитают именно его за счет характеристик.

К счастью никуда уходить из капитанской каюты не пришлось. Бывший капитан и владелец корабля который нынче где то болтается в капсуле по маршруту который пролетел корабль, оборудовал всем необходимым для управления корабля прямо из каюты.

Судя по данным из блоков памяти корабля. Бывший капитан был тем еще трусом, подлым, наглым трусом. Он из-за своего отношения к экипажу боялся лишний раз покинуть свою каюту.

У него тут даже стены были укреплены трех сантиметровым слоем варганита. Это смотрелось довольно глупо, ведь эти стены стоили больше миллиона кредитов, тогда когда сам весь корабль даже если сильно постараться вряд ли удасться продать больше чем за сто тысяч кредитов.

Автономная медицинская капсула, автономный пищевой блок, установлен даже микрореактор для обеспечения каюты энергией. Честно говоря это все выглядело несколько глуповато, но мне было наоборот на руку, не требовалось никуда идти все необходимое для управления кораблем было тут в каюте.

Так что улегшись в спальную капсулу я подключил свой шейный разъем к коннектору с компьютерной сетью корабля. Таким образом я получал в десять раз большую скорость подключения и становилось реальным прямое управление кораблем, а не только отдавая приказы искину.

Это было мое первое прямое подключение к кораблю. Вначале на пару секунд возникла головная боль, но вскоре она исчезла когда мозг адаптировался к новым ощущениям, все же ощущать корабль своим телом было очень не привычно.

Сейчас корабль висел в точке выхода и никуда не двигался, лишь небольшой дрейф из-за движения самой звездной системы перемещал корабль с небольшой скоростью всего пару десятков тысяч километров в час.

Сейчас следовало спрятать корабль на каком то астероиде и заняться его ремонтом, а то сомневаюсь, что на этом корабле можно лететь вообще куда то далеко, слишком он уж старый, все таки это был корабль первого поколения.

Правда это лишь корпус был первого поколения, остальное оборудование корабля было в основном второго и третьего поколения. Но так или иначе, но кораблю требовалось провести капитальный ремонт.

По хорошему такой ремонт необходимо проводить на верфи да еще и имея неограниченный доступ к ресурсам, но чего нет того нет и придется довольствоваться тем, что я имею.

А имею я не так уж и мало. О состоянии корабля капитан прекрасно знал, а потому практически все свободное место корабля было забито деталями для ремонта снятыми с других старых кораблей.

Оно конечно не очень то и целое, но все же собрать нечто работоспособное я вполне смогу. Но первым делом необходимо было увести корабль в сторону, чтобы никто случайно пролетая меня не заметил. Что-то я в последнее время перестал страдать доверчивостью к другим людям.

Астероидное поле согласно навигационным данным которые я получил от картографического буя было каким то слишком редким да и сами астероиды были всего в пару десятков километров размером максимум.

Такого размера астероида к сожалению не хватало для того чтобы замаскировать от радарных систем космический корабль не оборудованный системами маскировки. Ведь полностью отключать энергетическую активность на корабле я не смогу.

Так что я решил садится не на астероид, а на третью от звезды планету, из себя она представляла малый планетоид с температурой около минус ста двадцати градусов и отсутствующей атмосферы.

Планетоид вращался против часовой стрелки вокруг своей оси за четыреста сорок часов, а вокруг звезды за семьсот двадцать три. Никаких ценных полезных ископаемых на планетоиде не было, так что очень маловероятно, что кто-то еще решит посетить его кроме меня.

В связи с этим на поверхности астероида было множество следов от столкновений с метеоритами и астероидами. На северном полюсе вообще был кратер глубиной в шесть километров и диаметром в сорок два.

От него в разные стороны уходили очень глубокие каньоны распространявшиеся на пару сотен километров. Честно говоря выглядело все это довольно страшно, так еще и сейчас на планете во многих местах шло землетрясение, видимо активность ядра продолжалась до сих пор.

Там скорее произошло столкновения с очень крупным астероидом или даже кометой. Вот именно там я и решил спрятать временно корабль, сила тяжести была около одной пятой от привычной для меня земной, так что кораблю даже не пришлось насиловать антигравитационные подушки.

Да и я не рискнул бы на этом корабле садится на планету с нормальной гравитацией, слишком все на нем было какое то хрупкое от старости. Непонятно как корабль до сих мог летать и судя по корабельному журналу весьма удачно. Всего месяц назад он вернулся вообще из королевства Миниминтар.

После посадки корабля я отключил большинство систем корабля кроме жизнеобеспечения, так будет намного менее заметно корабль даже при тщательном и целенаправленном сканировании поверхности планеты.

Вообще сомневаюсь, что кто то будет тут искать меня, ведь никто не знает о том что я вышел из гиперпространства раньше времени в конкретно этой звездной системе.

Отключившись от компьютерной сети корабля я направился в скафандре к багажному отсеку. Только сейчас до меня дошло, что одного обитателя багажного отсека я буквально кинул на самого себя.

Тогда когда я получил контроль над кораблем и отправился лечится у меня из головы вылетело, что у меня был помощник и пусть он и не был полностью разумным существом, но все равно забывать о том кто спас тебе жизнь было некрасиво.

Уже на подходе к багажному отсеку я увидел, что сигматинский каркал не растерялся и вполне позаботился о своем пропитании самостоятельно. Пока я лечился он разорвал скафандры и комбинезоны погибших членов экипажа и сожрал их плоть.

В другой бы ситуации я бы прибил животное попробовавшие человеческую плоть, но каркалы были куда ближе к разумным существам чем все животные которых я встречал на Земле. Да и сомневаюсь, что он это делал с удовольствием, насколько я знал каркалы любят пожирнее мясо.

Так что люди были всего лишь низкокачественным и не вкусным мясом. Так что я решил не обращать внимание на это, тем более это я заставил каркала голодать лишив его пищи.

Запас пищи моего боевого товарища остался в специальном холодильникев клетке откуда та доставалась в определенное время ежедневно и выбрасывалась в случайном месте на территории клетки.

.

Самого каркала в багажном отсеке не было. Подключившись к сети корабля я выяснил, что он забрался в кают компанию корабля и разлегся на обеденном столе. По какой то причине именно обеденный стол он решил использовать в качестве своей кровати.

Странным было то, что сигаматинский каркал лежал свернувшись в клубочек, а ведь пока я вместе с ним был в клетке тот предпочитал отдыхать развалившись во все стороны.

Так что пришлось развернуться и спустится на нижнюю палубу по лестнице. Именно там находилась кают компания. Вообще на таком небольшом корабле было всего три палубы.

Верхняя использовалась как небольшой ангар для шаттла и багажный с грузовым отсеком. Средняя палуба была самой главной и на ней располагались все узлы управления кораблем, как и каюта капитана.

А вот нижняя использовалась для кают членов экипажа, небольшой казармы и кают-компании выполняющей также функции столовой. Между собой палубы соединялись тремя лифтами и двумя лестницами.

В боевой ситуации все переходы блокировались защитными створками и со всех палуб откачивалась атмосфера для предотвращения пожаров в случае повреждения. Ну так должно было быть, в реальности же работал всего один лифт, защитные створки работали через раз. А уж о системе откачки атмосферы можно было и вообще забыть, сейчас в местах где должны располагаться насосы было пусто, причем даже выводы энергопитания в них были демонтированы.

Идя по дороге в кают-компанию я все больше убеждался, что корабль мне достался мягко говоря в плохом состоянии. То что он летает и вообще хоть как то функционирует настоящее чудо.

Все знания изученных баз знаний твердят не заниматься ерундой и пересесть на более нормальное судно. Тем более денег которые у меня есть вполне могло хватить и на корабль даже четвертого поколения.

Но мне прежде чем купить корабль необходимо было вообще добраться туда где это возможно осуществить. А без ремонта чует мое сердце мне не добраться до места где я смогу приобрести корабль.

Сейчас на корабле царила полная тьма, но мне свет для того чтобы видеть и не нужен был в принципе. Как так получилось я понятия не имел, так еще в последнее время я как бы ощущал пространство вокруг себя.

Такой четкости восприятия как тогда на пыточном столе у меня не было. Но все равно я ощущал пространство вокруг себя, мог почувствовать крупные объекты, а уж если это было живое существо так я даже чувствовал опасность для себя от такого существа.

Есть у меня подозрения, что это связано как то с псиониками, но к сожалению проверить себя на наличие псионики я не мог в связи с отсутствием необходимого оборудования. Лишь медицинские капсулы пятого и выше поколения обладали встроенными сканерами ментального поля.

До создания этих медицинских капсул определяли ментальные способности при помощи специализированного оборудование которое кроме как на корабле работорговцев.

Но я тогда даже не думал проверять себя на владение псионическим даром, а потому и не воспользовался, сейчас же это было сделать негде. Поскольку сейчас все эти мысли были бесполезны я отбросил их в сторону и зашел в кают компанию.

Едва я переступил порог каркал поднял свою голову и мученически посмотрел на меня. В его глазах были самые настоящие мучения. Подойдя к нему я достал портативный медицинский сканер со своего старого скафандра и проверил его состояние.

Как оказалось каркал отравился. Сейчас у него в крови было огромное количество токсинов возникающих при гниении. Простейшая модель показывала, что каркал сам не сможет выкарабкаться, не смотря на сильную иммунную систему и сильную регенерацию у него было слишком сильное отравуление.

Так что если я не хотел, что каркал сдох следовало вмешаться и мне в его здоровье. Если бы он был размером поменьше, то я бы просто засунул бы его в медицинскую капсулу.

Но он не пролез бы даже в двери каюты. Так что придется лечить его тут на месте. Вернувшись в капитанскую каюту я используя медицинскую капсулу как синтезатор необходимых химических веществ разработал для каркала антидот.

Помимо этого я взял с собой литров пять регенерирующей жидкости. Она явно не будет лишняя для него. Слабый регенерирующий эффект без воздействия капсулы все равно поможет восстановить уже начавшие отмирать внутренние органы животного.

Вновь стоило мне подойти, как каркал вновь посмотрел на меня уже не столько с мученическим взглядом сколько с обреченным. Вот после этого мне и кажется, что он полноценно разумное существо, а не животное с интеллектом близким к разумным.

Для ускорения действия антидота мне пришлось вколоть его в одно из сердец каркала. Тот немного дернулся от боли, но стерпел, а уж когда я поднес к нему емкость с регенерирующей жидкостью, то он вообще не отрываясь ее вылакал всего секунд за тридцать.

Больше ничего сделать для него я не мог. К сожалению наноботы работать в его организме не будут из-за того что они настроены работать только в человеческих телах, да даже в аграфе работать наши человеческие наноботы не будут, как и аграфские в нашем.

Разве что для этого необходимо иметь очень глубокие познания в нанотехнологиях и программировании. К сожалению я не тем ни иным не обладаю. Самый высокий уровень баз изученных мною был четвертый.

Посидев полчаса возле каркала я провел повторное диагностическое сканирование его организма. Судя по показаниям мой синтезированный антидот начал действовать и его регенерация совместно с регенерирующей жидкостью начали восстанавливать его организм.

Теперь оставалось только прибраться за каркалом. Тот из-за действия антидота собирался в ближайших пару минут просраться. Я заранее вызвал трех дроидов уборщиков, а сам отошел немного в сторону.

Как оказалось не зря, струя пущенная из его заднего прохода была сильной и обильной. Одного дроида полностью покрыло отходами жизнедеятельности каркала. Остальные два сразу же приступил к уборке.

Слава богу, что энергетический щит поднятый мною защищает и от запаха, а то я просто не представляю как смог бы выжить в этом помещении. После окончания процесса дефекации я вновь проверил состояние его организма.

Судя по показаниям, через сутки-двое каркал окончательно придет в себя, а через недели полторы у него полностью исчезнут какие либо последствия отравления. Вот не надо было жрать всякую гадость ему.

Оставив отдыхать каркала я отправился в казарму для десанта. Десанта на корабле не было уже больше сотни лет и само помещение использовалось под склад различных вещей.

Первым делом я хотел восстановить свою индивидуальную защиту. А именно шлем для скафандра. К счастью сам шлем от другого экземпляра скафандра я нашел, но теперь его необходимо было немного отремонтировать и адаптировать конкретно к моему.

Много времени для обладателя необходимых баз знаний эта работа не заняла. Всего через десять минут я подключил к скафандру новый шлем. Закончившаяся диагностика сообщила что шлем полностью функционален.

После этого я приступил к осмотру повреждений оставленных прошлым владельцем корабля. Стены пробитые капсулой еще не были полностью восстановлены, но вот энерговоды были уже пущены в работу.

Отсканировав повреждения и записав себе все что смогли сделать дроиды в автоматическом режиме я просто сел на полу и подключившись к искину начал составлять алгоритм ремонта повреждений.

К счастью на искине стояла специальная программа для трехмерного моделирования, так что используя знания со своих баз знаний и свое подсознание которое стало работать весьма неплохо после подселения я смог всего за шесть часов составить точный план восстановления повреждений полученных кораблем во время моего освобождения из клетки каркала.

Радовало одно, ресурсов даже официального склада деталей хватало для такого ремонта. Правда сам ремонт грозил затянуться на несколько дней, и это только для того чтобы корабль восстановился до того состояния в котором он был до моего появления.

После того как я передал алгоритм ремонтным дроидам для работы я понял как сильно устал. Слабость наложившаяся на усталость от работы сделала свое дело и я так и не смог дойти до каюты устроившись спать прямо к коридоре.

Проснулся я от того, что дроиды в данный момент плавили пластобетон которым мне пришлось заменить нормальные стены. Все таки наноструктурированной стали на корабле было мало.

А пластобетон будучи в шесть раз толще не слишком то и уступал по крепости наноструктурированной стали. Конечно масса в десять раз больше и больший объем было не тем что я хотел видеть на своем корабле, но все равно альтернативы не было.

Потянувшись со сна я встал и направился в двигательный отсек чтобы оценить состояние как досветовых маршевых и маневровых двигателей, так и гипердвигателя. Антигравитационные подушки для движения корабля в области действия сильной гравитации уже вчера были оценены мною как крайне нестабильные.

Мне пришлось сажая корабль учитывать то, что каждая антигравитационная подушка выдавала разную мощность несмотря на то, что все они были одной модели и даже одного года выпуска.

Состояние гипердвигателя было удовлетворительное. У него была лишь рассинхронизация шестого и четвертого блока обмотки стержня гиперпространственного пробоя.

Работать это не мешало, но расход энергии на гиперпространственный прокол в связи с этим росла едва ли не на сто сорок процентов. Помимо этого во время активности стержня пробоя температура обмоток росла до полутора тысяч градусов вместо трехсот прописанных в стандарте.

Это конечно не мешало кораблю летать через гиперпространство ведь обмотки были рассчитаны на десять тысяч градусов, но все равно приятного в этом не было, приходилось прошлому экипажу наносить на контур пробития гиперпространства около двадцати килограмм охлаждающего геля.

Маршевые досветовые двигатели вообще показывали износ в семьдесят процентов. Практически все детали двигателя требовали либо ремонта, либо замены. Скорость разгона корабля была всего около пяти километров в секунду.

Из-за этого требовалось больше восьми часов на достижение половины световой скорости. А на меньшей скорости было опасно погружение в гиперпространство, можно было вообще не выйти из него в такой ситуации.

А вот маневровые двигатели меня порадовали их износ был всего около десяти процентов. Да и оказалось что около трех лет назад их полностью поменяли на корабле в связи с тем что старые вообще перестали работать.

Согласно информации из блока памяти корабля тогда во время стыковки со станцией пиратского клана Фариент, корабль смял стыковочный рукав и врезался в стоящий на стыковке фрегат пиратов.

Из-за столкновения на моем корабле было уничтожено все внешнее оборудование в нижней полусфере передней раковины корабля. Без смертоубийства обошлось только из-за того, что прошлый капитан привез партию редких растений необходимых для синтеза вещества подавляющего волю разумного и превращающего того в идеального раба.

Гонорара тогда хватило чтобы покрыть весь ущерб нанесенный столкновением и поставить новые маневровые двигатели. После окончания диагностики двигателей я приступил к ремонту гиперпространственного двигателя, согласно расчетам это было намного проще чем ремонт полностью убитых маршевых движков.

Для синхронизации обмоток мне пришлось разбирать едва ли не пол двигателя. Все это заняло немало времени, лишь на третий день я смог добраться до стержня гиперпространственного пробоя.

Дальше еще около суток я пытался синхронизировать нормально все обмотки стержня. Но постоянно то одна то вторая обмотка начинала работать в разнобой. В итоге плюнув я собрал усредненный вариант.

Теперь энергопотребление упало практически до нормы, температура не поднимется выше пятисот градусов, но время существования открытого пробоя уменьшилось с одной секунды до четверти секунды.

Правда тут особо переживать не нужно было, ведь в среднем кораблю необходимо на то чтобы пролететь через гиперпространственный пробой около одной тысячной секунды, все же скорость на которой это происходит огромная.

Обратная сборка двигателя заняла еще больше времени, целую неделю мне пришлось затратить на то, чтобы гипердвигатель вновь был готов к работе в любую секунду.

За это время каркал полностью восстановился и теперь ходил везде следом за мной. Во время ремонта он садился на входе в двигательный отсек и очень внимательно наблюдал за мной.

Что у него на уме я даже представления не имел, но раз он не собирается мне вредить, то и вновь запирать в клетке я его не собирался. Теперь он и я питались запасом мяса из его холодильной капсулы в клетке.

Кстати те два солдата которых я закрыл в клетке в сдерживающей пене умерли от удушья. Система регенерации их скафандров не справилась и они умерли отравившись углекислым газом.

Честно говоря не смотря на то, что они были моими врагами, смерти которую они испытали на себе я им не желал. Это просто ужасно задохнуться просто от того что нечем дышать.

Когда я представил как это происходило меня аж передернуло от ужаса. Но не бывает худа без добра. Как итог я получил два полностью работоспособных скафандра.

Из которых я демонтировал дефлекторы энергетического щита и установил на новом своем скафандре. Помимо этого были установлены и их энергоблоки, программно перераспределив нагрузку на новые дефлекторы мне удалось увеличить мощность щита в два раза.

И это при том, что родной щит на этом скафандре превышал по мощности щит на скафандре в котором я сбежал со свалки, а он и там был не простой. Но все же сейчас на мне средний скафандр, а до этого был легкий.

После окончания ремонта гипердвигателя я решил сделать себе небольшой отдых и обследовать личные каюты членов экипажа. Как оказалось следовало это сделать раньше, в каюте главного техника который сейчас вместе с товарищем сидели в клетке, был подробный план корабля с обозначенными всеми неисправностями.

Причем этот план был сделан довольно профессионально, так что я сильно недооценил старшего техника считая его туповатым негром. Но оказалось, что все не так.

Осознание этого момента заставило меня немного напрячься, я сразу же после этого пошел проверять клетку в которой они должны были находится. Система видеонаблюдения в клетке не отвечала, изображение было зациклено и показывало часовой отрывок по кругу.

Я решил разобраться с техником сразу, а потому активировав энергетический щит и позвав каркала к себе открыл клетку. На удивление она оказалась пуста. Ну как пуста, зверь сидел на месте, но вот техников там не оказалось.

Сразу после этого я поднял тревогу на корабле и перевел системы корабля в противо абордажный режим. К сожалению он работал от силы процентов на пять от номинальной мощности, но и так это могло мне помочь.

Как оказалось при детальном просмотре камер из багажного отделения, три дня назад она открылась и оттуда выбрались два человека. Взламывая по ходу все системы наблюдения они направились в сторону мостика.

Но уже возле самого мостика они обломались поскольку искин теперь не отвечал на его коды, а взломать так как сделал я у него не получалось в связи с тем что я защитил искин куда лучше чем он раньше был защищен.

После этого техники взломали склад с сухими пайками, о котором я даже понятия не имел и отправились в ангар. В ангаре они проникли в шаттл и засели там. Покинуть корабль они не пытались из-за того, что это было глупо, шаттл внутрисистемный и покинуть эту звездную систему он просто не сможет физически.

А значит они засели там в надежде угнать шаттл когда мы будем в обитаемой системе. Блин вот и появились проблемы там где я не ждал, я уже почувствовал себя королем на корабле, и вот у меня появились те кто это хотели оспорить.

Едва я вышел в ангар, как тактический анализатор сразу же показал, что необходимо со всей скорости прыгать назад, что я и сделал в ту же секунду. Через мгновение там где я только что стоял вскипел металл на палубе.

Техники твари решили воспользоваться вооружением на борту шаттла. Как такового его там не было, но было орудие противометеоритной обороны. Оно было очень мощным правда не слишком скоростным, не больше одного выстрела в секунду.

— Твою мать, — крикнул я по громкой связи. Какого **я это было?

— Не подходи или мы тебя уничтожим, — ответил через громкую связь шаттла техник.

— Ты так в этом уверен? — спросил я у него.

— Не смотря на усиление щита он больше трех выстрелов не выдержит, тебе необходимо не меньше пяти секунд чтобы добраться к шаттлу, так что да уверен, — ответил бывший старший техник. Должен признать думать он умел и сейчас был полностью прав.

— С чего вообще вы полезли на шаттл, посидели бы себе в клетке пока я не высадил бы на какой то пригодной для жизни планеты? — спросил я у него пытаясь заговорить и придумать план как действовать.

— Не надо нам врать, ты прикончил всех на корабле и прикончил бы нас, так что это единственный шанс выжить, — ответил бывший старший техник этого космического корабля.

Я промолчал в ответ и стал думать как бы мне устранить противометеоритное орудие. К сожалению взломать и перехватить контроль орудия было невозможно, для этого необходимо было находится физически внутри шаттла.

Так что оставалось его только уничтожить. А вот тут у меня были шансы, прямо над шаттлом проходит вентиляционная шахта через которую ранее в боевых ситуациях откачивали отсюда воздух. Сейчас же это были просто пустые проходы.

Для человека эти вентиляционные шахты были непроходимы, но вот дроид ремонтник мог вполне по ней добраться практически в любую часть моего корабля. Правда сам дроид не мог напасть или использовать оружие, на уровне железа был внесен категорический запрет.

Но для этого обходной пункт под названием прямое подключение через нейросеть. На расстоянии в пару сотен метров я мог управлять любым дроидом как своей рукой, а значит и использовать оружие.

Оставив ангар под контролем трех боевых дроидов которые я восстановил в перерывах между работой над гипердвигателем, отправился на склад чтобы создать нечто способное пробить энергетический щит шаттла не повредив при этом сам шаттл.

Вначале я думал об использовании каких то гранат, но гранаты приносят слишком много сопутствующих разрушений, а значит необходимо было более точечное оружие. Долго думать мне не пришлось и я вспомнил ружье Зельда из которого он пробил стены администрации свалки.

К сожалению на борту корабля не было столь мощного ручного оружия. Но тут зато было огромное количество различного технологического мусора который использовали для ремонта корабля.

Мне потребовалось всего три с половиной часа чтобы создать рельсовое электромагнитное орудие. В качестве снаряда будет использоватся варганитовая чушка.

Она обладая огромной крепостью сможет нанести серьезный точечный ущерб. Согласно построенной модели при помощи искина хватит одного выстрела. Правда такой выстрел съест всю энергию из аккумулятора дроида, но это было не важно, его можно будет перезарядить позже.

В самом дроиде тоже пришлось провести пару изменений. Пришлось прописать драйверы на использование электромагнитной пушки и подключить питание пушки напрямую от аккумулятора, потому что иначе столь резкий расход энергии может повредить более тонкие схемы дроида.

Подключившись к боевым дроидам я проверил сводку по событиям в ангаре. Оказалось, что техники пытались переподчинить дроидов, но мои изменения которые я внес в код во время их ремонта не позволили это сделать.

Так же старший техник каждый час выпускал летающего дрона на разведку, но дроиды следили за всем внимательно и едва он покидал зону контролируемую шаттлом дроны были уничтожены.

Взяв под прямой контроль переделанного дроида ремонтника я направился по вентиляционной шахте к воздухозаборнику расположенному над шаттлом. Через пол часа дроид оказался ровно напротив шаттла и его противометеоритной пушки.

Вокруг него слегка мерцал энергетический щит о попадающей на него пыли. Так что можно было хотя бы примерно определить радиус щита и его плотность, если я не ошибаюсь, то сейчас щит был на максимуме, а детекторы энергетических воздействий определили. что реактор шаттла работал с половинной мощностью, а если учесть, что он редко больше двадцати процентов использует реактор становилось странно.

Но сейчас было не время для того чтобы любоваться красивым изображением шаттла в другом спектре. В эту секунду старший техник выпустил нового дрона разведчика. Только в этот раз он был полностью автономный и не имел связи в принципе.

Передав на дроиды о нем информацию я начал ждать пока уничтожат дрона. К счастью ждать долго не пришлось и я начал прицеливание ремонтного дроида, чтобы немного отвлечь на всякий случай техников я своим телом подошел ко входу в ангар и крикнул.

— Ну что не передумал? Сдаться не хочешь? — спросил я.

— Иди ты на**й. У меня было время подумать и если бы я не зассал тогда, то корабль принадлежал бы мне, — ответил он.

— Ну что же я подойду немного позже, — произнес я.

В эту же секунду я выстрелил из электромагнитной пушки. Через мгновение на долю секунды вспыхнул энергетический щит и практически сразу произошел взрыв на поверхности шаттла.

В ту же секунду я кинулся к шаттлу беря под контроль боевых дроидов и подскачил к кормовому слипу. Шаттл был гражданским, а потому сработал введенный код спасательной службы от чего слип стал опускаться.

Прежде чем проход стал достаточным чтобы я мог в него пройти подскочил боевой дроид и кинул газовую гранату в салон шаттла. Сразу же последовал негромкий злопок и кашель двух человек.

Забежав через уже опущенный пандус я увидел лишь два оседающих тела. Второй дроид отработал быстрее и выстрелил прямо ото входа боевыми иглами в голову двух целей. Два выстрела — два трупа, неплохая меткость для дроида собранного после серьезного повреждения.

Успокоившись я облокотился на стенку дроида я сполз на пол. Все таки я не был уверен, что техник не приготовит какой то сюрприз. Эта мысль заставила меня встать на ноги и активировав ручной инженерный сканер заняться исследованием шаттла.

Ведь техник действительно мог что-то оставить на случай своей смерти. Лишь спустя пять часов я немного успокоился и отправился отдыхать. Ничего опасного я не обнаружил в шаттле.

Я нашел только следы того, что техник пытался получить программно доступ к реактору шаттла, но ему для этого не хватало вычислительной мощности и программ для взлома. Так что можно сказать обошлось, взрыв реактора теоретически мог уничтожить помимо шаттла еще четверть космического корабля.

В каюте капитана я разделся и поставив скафандр и комбинезон на зарядку лег в капсулу для. Легкий массаж начавшийся в капсуле сразу же довольно быстро меня усыпил, день был не простой. Так еще и усталость от ремонта гипердвигателя была не слабой, все же полторы недели копаться по десять-двадцать часов в день любого утомит.