В предисловии, рассказывая о кораблях крейсерского назначения, мы остановились на том моменте, когда на смену крейсерам с артиллерийским вооружением пришли другие, преимущественно с ракетным вооружением разного назначения. Этому перевооружению способствовали два основных момента. Первый момент определялся техническим прогрессом и появлением новых средств нападения и зашиты, в результате чего многие старые средства ведения войны потеряли свое значение. Технический прогресс в этом отношении затронул и крейсера, отняв у них в первую очередь функции разведчиков. Вначале, еще в ходе мировой войны, в этом плане крейсера потеснили авиация и подводные лодки. С появлением военных спутников крейсера как разведчики при соединении надводных кораблей окончательно утратили свое назначение.
Новый расклад сил и изменение политической обстановки в мире после мировой войны лишил крейсера и другой важной функции — действий на коммуникациях противника и истребления торгового судоходства Практически утратились функции и охраны собственных транспортов.
После Второй мировой войны мир разделился на два лагеря. С одной стороны — НАТО и США, с другой — СССР и его союзники. Военное столкновение между этими потенциальными противниками, вдобавок обладающими ядерным оружием, вряд ли дошло бы до войны с торговым судоходством
Какие же функции остались у крейсеров? Соединения ударных авианосцев, одного из основных носителей ядерного оружия, требовали зашиты от авиации и подводных лодок (Мировая война убедительно показала роль этих видов вооружения.) Поэтому для обеспечения охраны авианесущих кораблей были использованы крейсера, способные нести на своих палубах достаточно сильные средства ПЮ и ПЛО. Часть артиллерийских крейсеров для этих целей были перевооружены (о чем писалось выше), часть ликвидирована или распродана в другие страны. Собственно, продавали свои крейсера только Англия и США (если не считать советского крейсера «Орджоникидзе», проданного в Индонезию). К 1960 году в английском флоте осталось всего 21 легкий крейсер. Из них после войны вошли в строй только четыре корабля: три новых типа «Тайгер» и один старого проекта — «Сьюперб». Из кораблей, построенных до войны, к этому моменту сохранились только «Ливерпуль» и «Белфаст». Последний сохраняется как памятник и до сих пор стоит на Темзе напротив Тауэра. Что касается тяжелых крейсеров с 203-мм артиллерией, то они все были отправлены на слом
Часть своих легких крейсеров англичане пристроили в своих доминионах. В Австралии остался «Хобарт». Индия получила два крейсера, в том числе «Линдер», весьма старый, постройки 1933 года. Канада получила два легких крейсера типа «Онтарио». Новая Зеландия — два легких крейсера ПЮ типа «Дидо». Такой же крейсер получил и Пакистан. Несколько позже Англия продала два легких крейсера типа «Бермуда» в Перу.
В промежуток между 1960 и 1970 годами англичане практически ликвидировали свои крейсера, оставив в строю только три типа «Тайгер». Позже они были переоборудованы в крейсера-вертолетоносцы. Столь быстрому уничтожению крейсерского флота способствовал развал Британской империи, а содержать большой и уже практически ненужный крейсерский флот стало накладно.
В отличие от Англии США не спешили ликвидировать свои крейсера, продолжая строить их и после войны. В основном это были корабли старых проектов, разработанных еще во время войны. В период с 1945 по 19 50 год было построено несколько тяжелых крейсеров типов «Лос Анжелос», «Де Мойн» и «Орегон Сити» и легких типов «Вустер», «Кливленд», «Фарго» и «Джуно».
Крейсера довоенной постройки к 1950 году были выведены из состава флота, а часть легких крейсеров типа «Бруклин» были проданы Аргентине, Бразилии и Чили. Однако время и технический прогресс брали свое, и США сокращали число крейсеров с артиллерийским вооружением. К 1970 году в строю осталось только три тяжелых крейсера типа «Сайлем»,два типа «Орегон Сити» и десять типа «Балтимор». Число легких крейсеров было сокращено еще больше. К этому времени в строю остались два крейсера типа «Вустер», один типа «Фарго» и пять типа «Кливленд». Крейсера ПЮ типа «Джуно» были ликвидированы. Часть тяжелых и легких крейсеров были модернизированы и перевооружены в крейсера УРО (управляемого ракетного оружия).
К 1970 году в составе флота США таких кораблей было одиннадцать единиц. Однако решить проблему охраны ударных соединений авианосцев они качественно решить не могли, и США приступили к строительству атомных крейсеров УРО. Первым из них стал крейсер «Лонг Бич». Возникает вопрос — почему США так долго сохраняли в строю множество крейсеров с артиллерийским вооружением. Ответ на это можно найти в книге И.М. Капитанца, адмирала флота СССР «Флот в войнах шестого поколения» (М: Вече, 2003). Принимая на себя функции «мирового жандарма», США постоянно ввязывались в различные международные конфликты, в большинстве которых и были зачинщиками.
Во второй половине двадцатого века и начале двадцать первого США прибегали к агрессии 215 раз. Из них в 117 случаях они использовали свой флот. Во многих случаях были использованы и крейсера, как с артиллерийским, так и с ракетным вооружением. Имея каждый раз значительное преимущество в силах, американские корабли спокойно обстреливали побережье, не подвергая себя особой опасности. Так было и в Корее, и во Вьетнаме, и в более поздних конфликтах. Поскольку в этих операциях крейсера использовались в качестве плавучих батарей и транспортных средств, то рассматривать их малопочетную деятельность не будем. (Об этом можно прочитать в уже упомянутой книге И.М. Капитанца.)
Сохраняя господство в океане, США делают ставку на ударные соединения атомных авианосцев (в том числе). Поскольку средства ПВО и ПЛО этих кораблей ограничены, а наличие большой массы вооружений делает их весьма уязвимыми, то возникла необходимость создания специального класса атомных крейсеров ПВО и ПЛО, способных обеспечить оборону авианосцев. При этом автономность этих кораблей должна быть соизмеримой с охраняемыми кораблями. В период с 1961 по 1980 год в состав флота были введены девять атомных крейсеров. Эти корабли имеют водоизмещение от 8600 до 17 000 т и обладают значительной автономностью и скоростью порядка 30 уз. В состав их вооружения входит противокорабельный ракетный комплекс (ПКРК) «Гарпун», зенитные ракетные комплексы разных типов (ЗРК) и противолодочные ракетные комплексы (ПАРК) типа «АСРОК». Артиллерия этих кораблей незначительна и включает одно-два универсальных орудия калибра в 127 мм Наиболее совершенными являются четыре крейсера типа «Вирджиния».
Наряду с атомными крейсерами в строю флота США продолжают оставаться и крейсера с газотурбинными и паротурбинными энергетическими установками. Таких кораблей в составе флота США насчитывается более двух десятков. Наиболее совершенными являются крейсера типа «Тикондерога» постройки 1983 — 1987 годов водоизмещением около 10 000 т (семь единиц). Их вооружение такое же, как и на атомных крейсерах. Некоторую часть функций крейсеров по охране авианосцев взяли на себя фрегаты. Этот класс кораблей возник во время Второй мировой войны и представлял из себя небольшие сторожевые корабли, приспособленные для конвоирования транспортов. В дальнейшем их водоизмещение и мощность вооружения возросли и стали соизмеримыми с параметрами крейсеров. Упомянутые выше атомные крейсера типа «Вирджиния», «Калифорния» и др. относят в справочниках то к крейсерам, то к фрегатам
Кроме упомянутых государств к 1960 году крейсера сохранились еще в ряде стран. Из числа европейских государств они входили в состав флотов Италии, Франции, Испании, Голландии и Швеции (о крейсерах СССР будет сказано ниже).
После Второй мировой войны флот Италии достался союзникам. Впоследствии они возвратили ей часть кораблей, крейсеров в том числе. В 1960 году в состав флота входили два легких крейсера типа «Гарибальди», крейсер «Монтекукколи» и два малых крейсера типа «Сан Марко», к этому времени «разжалованные» в эскадренные миноносцы. Все эти корабли имели ствольную артиллерию. Десять лет спустя, из них остался в строю только модернизированный «Гарибальди». Крейсер стал кораблем УРО и перешел в класс кораблей ПВО. Кроме того, он имел четыре шахты для запуска баллистических ракет типа «Поларис», то есть стал плавучей стартовой установкой. За период с 1960 по 1970 год в строй были введены два крейсера ПЛО и ПВО — «Витторио Венето» и «Андреа Дориа».
В составе флота Франции, понесшей большие потери во время войны, к 1960 году в строю осталось только два легких крейсера типа «Глуар» и старый учебный «Жанна д'Арк». Кроме них были построены два крейсера ПВО типа «Кольбер». К1970 году крейсер «Кольбер» был переоборудован в крейсер УРО, а «Де Грасе» стал штабным кораблем. В составе флота находился также крейсер-вертолетоносец «Жанна д'Арк» постройки 1964 года.
В составе флота Швеции было два легких крейсера типа «Тре Крунур» и один ПВО «Готланд». Эти корабли имели ствольное артиллерийское вооружение и к 1970 году выведены из состава флота и отправлены на слом.
В голландском флоте к 1960 году были построены два новых легких крейсера типа «Де Рейтер». К 1970 году они были переоборудованы в крейсера ПВО. На них установили ЗУР «Терьер», а главный калибр (152 мм) стал универсальным, способным стрелять по воздушным целям.
Значительные крейсерские силы к 1960 году сохранились в составе флота Испании. Они включали пять старых крейсеров постройки 1924 — 1936 годов. Среди прочих в составе флота состоял последний в европейских флотах тяжелый крейсер с 203-мм пушками — «Канариас». Четыре легких крейсера к 1970 году были ликвидированы, но этот старый корабль постройки 1936 года продолжал еще нести свою службу.
Если не считать карательных вояжей американских кораблей, то судьба крейсеров во второй половине двадцатого века сложилась довольно мирной, и они спокойно дожили до списания и отправки на корабельные кладбища. Однако был один вооруженный конфликт, где крейсерам удалось повоевать. Имеется в виду так называемый Фолклендский кризис
В середине 70-х годов обнаружилось, что шельф Фолклендских островов богат нефтью. До этого момента ни Англия (формально владеющая архипелагом), ни Аргентина особенно не интересовались этим забытым Богом и людьми местом. Нефть — другое дело, и Аргентина направила свои корабли, чтобы заявить свое право на незаконно отнятую у нее территорию. Соединение было довольно значительным и включало авианосец, несколько фрегатов и эсминцев УРО, крейсер, десантные корабли и транспорты. 2 апреля 1982 года морской и воздушный десанты высадились и после 3-часового боя с англичанами захватили архипелаг. Английский гарнизон сложил оружие.
Через три дня Англия направила свои корабли в южную Атлантику. Несмотря на увещевания ООН, обе стороны решили стоять до конца. Английское соединение было весьма мощным и включало даже атомные подводные лодки. На кораблях имелось ядерное оружие. Ядром соединения являлись авианосцы «Гермес» и «Инвисибл». Их охраняло множество эсминцев и сторожевых кораблей. (В разных странах существует определенное разногласие относительно их классификации. Так, в английском флоте эсминцы УРО типа «Бристоль» являются довольно крупными кораблями, имеющими полное водоизмещение более 6700 т, что делает их соизмеримыми по размерам с крейсерами мировой войны.)
Кроме эсминцев в охранении авианосцев находилась и многоцелевая атомная подводная лодка «Конкверрор». Она-то и обнаружила аргентинский легкий крейсер «Генерал Бельграно», бывший американский легкий крейсер «Феникс» (типа «Бруклин»). Аргентинцы лодку не обнаружили, и она спокойно двумя торпедами отправила на дно старый крейсер, показав тем самым, что время кораблей этого класса ушло в прошлое. Впрочем, аргентинцы не остались в долгу. 4 мая группа аргентинских самолетов, два из которых несли противокорабельные ракеты «Экзосет», атаковала два английских корабля — «Бристоль» и «Плимут».
Радиолокационная головка самонаведения одной из ракет на дистанции в 12 км захватила эсминец «Шеффилд» (его поисковая РЛС в тот момент не работала). Ракету обнаружили только за несколько секунд до попадания. Разумеется, было уже поздно, и корабль с пробитым бортом через пять часов был оставлен экипажем «Плимут» вовремя обнаружил другую ракету и сумел отвести ее с помощью пассивных дипольных отражателей, по которым она и сработала. Несмотря на ряд неудач, аргентинские летчики сумели потопить пять и серьезно повредить около десяти кораблей, в том числе и оба авианосца. Однако с помощью США и других партнеров по НАТО и имея значительное преимущество в силах, англичане остались победителями. Этот конфликт еще раз убедительно показал, насколько уязвимы стали даже современные надводные корабли для ракет самолетов и торпед подводных лодок.
Советский Союз, закончив войну, имел в своем составе только шесть приличных крейсеров типа «Киров». Обстановка в мире после известной речи Черчилля и начала холодной войны была весьма напряженной. Новый потенциальный противник, США и их союзники, обладали огромным флотом, по сравнению с которым советский флот выглядел незначительным. И СССР кинулся догонять бывших союзников, приступив к крупносерийной постройке кораблей, в том числе и крейсеров. Первыми вошли в строй заложенные перед войной, но недостроенные крейсера проекта 68-К. Это был несколько улучшенный вариант «Кирова», однако их артиллерия была иной. Вместо девяти 180-мм они имели двенадцать 152-мм пушек. Следом за ними в период с 1952 по 1955 год в строй вошли 14 крейсеров проекта 68-бис (еще 7 не было достроено). Они имели такое же вооружение, как и корабли предыдущего проекта. Это были неплохие корабли, одно жаль — они появились на 10 лет позже и морально устарели. Поэтому и не были достроены последние семь кораблей. Впоследствии некоторые из них были довооружены зенитными ракетами («Дзержинский», «Жданов» и «Адмирал Сенявин»).
Со временем к концу 80-х годов все они были выведены из состава флота. Один из них — «Орджоникидзе» — был продан в 1962 году в Индонезию, где прослужил до 1972 года под именем «Ириан». Служба этих кораблей, помимо плановых учений, проходила в бесконечных дружеских визитах, и крейсера превратились в прогулочные яхты для высокого начальства, впрочем, весьма дорогостоящие.
Некоторым из них («Дзержинский», «Кутузов» и «Мурманск») пришлось побывать в зонах боевых действий и оказывать помощь вооруженным силам Египта и Сирии в 1968 — 1973 годах.
В 1951 году были заложены два громадных тяжелых крейсера типа «Сталинград» водоизмещением по 43 000 т. Сталин имел некоторую слабость к тяжелым крейсерам, впрочем, в 40-е годы весьма обоснованную. После его смерти строительство этих уже морально устаревших кораблей было остановлено.
Наконец, в 1960 году были заложены четыре вполне современных крейсера типа «Грозный» с сильным ракетным вооружением. Эти относительно небольшие корабли (водоизмещение полное — 5350 т) имели восемь пусковых установок противокорабельных ракет (ПУ ПКРК), две ПУ ЗРК и четыре 76-мм автомата. Крейсера этого типа довольно долго находились в составе флота. Дольше всех служил крейсер «Адмирал Головко».
В 1962 году был заложен крейсер нового типа «Москва», а в 1965 году его аналог — «Ленинград». Ранее корабли подобного типа в СССР не строились, да и в составе флотов других стран таких не было. Эти корабли совмещали в себе функции крейсера и вертолетоносца. Ракетное вооружение корабля состояло из комплексов ПВО и ПЛО, и крейсер мог нести 14 вертолетов. Нечто подобное было только во французском флоте («Жанна д'Арк»), а в американском подобные функции выполняли либо старые авианосцы, либо десантные вертолетоносцы. Крейсер «Москва» до сих пор состоит в составе флота.
В 1976 — 1979 годы были заложены шесть ракетных крейсеров типа «Слава». Достроены и вошли в состав флота только три единицы. Остальные в связи со сложностью финансирования после развала Союза не достраивались. Эти корабли водоизмещением более 11 000 т имеют приличную автономность — 8000 миль и скорость — 32,5 уз. Их вооружение составляет шестнадцать ПКРК «Базальт», восемь ПУ ЗРК «Форт», четыре ПУ ЗРК «Оса», два 130-мм универсальных орудия, торпедные аппараты, бомбометы и вертолет. Эти корабли до сих пор состоят в составе флота.
В период с 1974 по 1986 год были заложены четыре атомных крейсера типа «Петр Первый». Водоизмещение этих кораблей превышает 25 000 т, скорость — 32 уз. Их вооружение состоит из 20 ПУ ПКРК «Гранит», одной ПУ ПКРК «Метель», 24 ПУ ЗРК «Форт», четырех 130-мм универсальных орудий, торпедных аппаратов, бомбометов и двух вертолетов. Корабли до сих пор состоят в составе флотов.
Дальнейший путь строительства советского флота шел по пути создания сильных авианесущих кораблей. В 1972 — 1973 годах были заложены три авианесущих крейсера типа «Киев». Эти корабли строились как носители самолетов вертикального взлета. Помимо авиагрупп они имели сильное ракетное вооружение из восьми ПУ ПКРК и четырех ПУ ЗРК. Ствольная артиллерия была представлена четырьмя 76-мм и сорока восемью 30-мм автоматами. 16 самолетов Як-38 и 18 вертолетов Ка-27 должны были составить авиагруппу. Однако самолеты Як-38 и более поздние Як-41 оказались малоудачными из-за слишком малого радиуса действия. Эти самолеты потребляли большую часть топлива во время взлета и посадки и, как перехватчики и ударные самолеты не годились, так как их радиус действия был соизмерим с дальностью уверенной стрельбы противокорабельной ракеты. В 90-е годы эти корабли пошли на слом.
Авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» стал развитием предыдущей серии. Он имеет более совершенное электронное и ракетное вооружение и до сих пор находится в строю. Наконец, последний заложенный в советское время крейсер «Адмирал Кузнецов» является скорее авианосцем, чем крейсером Появление корабля такого типа как нельзя лучше подчеркивает динамику развития кораблей крейсерского класса. Он и по внешнему виду выглядит авианосцем Единственным видимым отличием является его нос с трамплином, поскольку катапульт для запуска самолетов корабль не имеет. Корабль может нести 24 самолета и 42 вертолета. Помимо авиагруппы он располагает значительным ракетным вооружением, состоящим из двенадцати ПУ ПКРК «Гранит», двадцати четырех ПУ ЗРК «Кинжал», восьми ПУ «Кортик» и тридцати шести 30-мм автоматов.
Рассматривая и сравнивая вооружение советских крейсеров, невольно приходишь к выводу, что эти корабли, несмотря на значительное вооружение ПКРК, являются все-таки скорее кораблями обороны, чем нападения. Их основная функция (исключая, может, корабли типа «Петр Первый» и «Адмирал Кузнецов») состоит в создании ПВО и ПЛО. В этом отношении к ним приближается еще один класс кораблей советского флота. В иностранных флотах такие корабли именуются фрегатами, а в советском и российском флотах они получили название больших противолодочных кораблей (БПК). Действительно, по своему вооружению, состоящему из ПУ ЗУР и ПЛУР, они являются не чем иным, как большими по размерам сторожевыми кораблями. Их водоизмещение приближается к водоизмещению крейсеров мировой войны и составляет (полное) от 4300 до 8500 т. С начала 60-х годов и до конца 80-х было построено множество кораблей этого класса. БПК типа «Комсомолец Украины» — 20 единиц, типа «Надежный» — 5, типа «Адмирал Зозуля» — 4, типа «Кронштадт» — 10, типа «Николаев» — 7 и типа «Удалой» — 12 единиц.
Последним из кораблей этого класса «Адмирал Чабаненко» был спущен на воду в 1994 году. В настоящий момент большинство БПК выведены из состава флота и отправлены на слом. Четыре проданы в Индию и вошли в состав ее флота. На конец прошлого века в строю и резерве осталось 20 единиц. Теперь уже, наверное, меньше.
В конце двадцатого века кончилась история линейных кораблей. Затем кончилась и служба их соплавателей — крейсеров. Линкоры ушли в прошлое. Крейсеры переродились в корабли ПВО и ПЛО, стали сторожевыми кораблями, окончательно утратив свои крейсерские функции. Их долгий путь от легких либурн и до атомных гигантов практически закончился. Однако понятие «крейсер» не исчезло. Теперь оно от надводных кораблей перешло к подводным. Многоцелевые и ракетные атомные подводные лодки все чаще именуют крейсерами. К ним перешла и основная функция кораблей крейсерского назначения — действовать на коммуникациях. Так что именование подводных атомных лодок крейсерами справедливо, и носят они его по праву.
Какие они, эти подводные крейсера, — тема уже другой книги.