Что такое география?

Людям вряд ли уже удастся обнаружить на Земле новый континент или море. Времена великих открытий прошли. Многие путешественники прошлого не были географами, да и не существовало такой профессии. Новые земли открывали и пираты, и авантюристы, и преступники. Часто правители государств обеспечивали снаряжение экспедиций и нанимали путешественников для того, чтобы они искали для них новые земли. В те времена география была в большом почете.

Но несмотря на то что население Земли постоянно увеличивается и уже сейчас на планете живет несколько миллиардов человек, есть места, куда человек проник лишь недавно или где еще никогда не был – и их немало. Труднодоступные районы Восточной Сибири и Дальнего Востока, горы Азии, некоторые районы Антарктиды и другие территории не посещал еще никто. В это трудно поверить, но это так. Тем не менее все эти места нанесены на географические карты благодаря аэро– и космической съемке.

Фотография и телевидение позволяют сегодня передавать картины далеких стран в любую точку Земли. В прошлом для этих целей могли быть использованы только рисунки, дневники путешествий и устные рассказы.

Географы могут объяснить, почему в долине реки лучше растут посевы, как образуются горы и материки, почему на одном острове все время туманы, а на другом круглый год сияет солнце. Географы знают, что расположение городов на равнине, цветов на лугу, хищных птиц в лесу не случайно, а подчиняется общим правилам.

В прошлом географы искали и находили новые земли, а сегодня ищут ответы на вопросы, почему мир живет так, а не иначе, по каким законам идет его развитие и как мир будет жить дальше. Как и всякий исследователь, географ хочет получить ответы на сотни вопросов, начинающихся со слова «как». Природа, в конце концов, позволяет добиться ясности, и вот мы уже знаем, как текут реки, где не растет лес и почему сегодня такая погода. География изучает поверхность Земли и относительно небольшие соседние слои.

Ядро Земли – раскаленный металлический шар, окруженный вязкой мантией. На мантии находится земная кора. Землю окружает атмосфера толщиной 2000 километров. Люди проникают лишь в верхние слои земной коры и большей частью в нижние слои атмосферы. В этом тонком слое находится все, что мы знаем, – наш мир с дождями и грозами, горами, долинами. Именно этот тонкий слой – основной предмет изучения естественных наук. С давних пор ученые пытались разгадать тайны нашего тонкого мира.

Географ в современном значении этого слова – не простой путешественник, принесший рассказы о дальних странах. Научные возможности в каждой области географии стали так велики, что универсальный географ просто не успел бы за свою жизнь изучить все разделы этой науки.

Атмосферу и климат планеты изучает климатология, реки, озера и ручьи изучают гидрологи, рельеф – предмет изучения геоморфологии, а почвы – почвоведение.

География не оставляет без внимания и живых обитателей. На вопрос, кто где живет и что где растет, отвечает биогеография; изменения, которые вносит в мир человек, изучает экономическая география.

География – основа естествознания. Эта наука похожа на большую комнату с множеством дверей, выводящих в соседние залы, – к биологии, геологии, физике, химии и астрономии. Кроме того, эта «комната» и сама по себе не пуста, – в ней находятся специальные подразделения географии, например гляциология – наука о льдах и ледниках, метеорология и другие.

С древних времен люди интересовались тем, как живут в соседних землях, откуда и куда текут реки, есть ли берега у океанов. Огромное пространство, в котором есть и вода, и камни, и облака, и растения, и животные, казалось бесконечным, а экспедиции достигали лишь недалеких пределов известного мира. По мере того как строились дороги, леса переставали казаться бескрайними чащами,ареки превращались в удобные пути для торговли и путешествий. Границы доступных земель расширялись, и, наконец человек стал чувствовать, что при желании он может достичь любой точки планеты.

Все на планете связано со всем. Вырубка лесов вызывает осушение рек, истощение почвы – вымирание целых стран, теплые зимы – таяние льдов и подъем уровня моря. Среди наук о природе лишь география пытается понять каковы связи между климатом, растениями и животными, почвами, людьми и тем, что они сооружают.

Химику для работы необходима лаборатория, биологу нужно отыскать растение или животное, историку необходимы архив и археологическая лопата.

Только география – это наука, которой необходима вся планета Земля. Именно поэтому география и путешествия всегда были тесно связаны между собой.

Современная география использует данные, полученные из космоса, собранные научно–исследовательскими судами и самолетами и самым современным электронным оборудованием. Но, как и в древние времена, география немыслима без путешествий.

Отличное снаряжение, безукоризненный транспорт и точно рассчитанный план не уберегут путешественника от вынужденных ночевок, перемены погоды, непредвиденных ситуаций и неожиданностей.

 

Географические карты

На глобусе и карте изображают поверхность Земли. Карта – это уменьшенное изображение Земли. Все, что находится на Земле, обозначают на карте при помощи условных знаков – города кружочками, реки синими извилистыми линиями, железные дороги – черно–белыми пунктирами.

Карты могут показывать сильно уменьшенную картину всей Земли или изображать какой–то участок Земли более подробно. Для того чтобы было понятно, во сколько раз уменьшили земную поверхность, на карте указывают масштаб. Это слово и обозначает «глубину уменьшения».

Например, масштаб карты 1:200.000 означает уменьшение в 200.000 раз. Для того чтобы масштаб был понятнее, нужно запомнить «правило пяти нулей». Если отбросить пять нулей с конца, то мы получим, сколько километров на этой карте укладывается в одном сантиметре. Например, масштаб 1:200 000 означает, что в одном сантиметре – два километра, 1:50 000 – в одном сантиметре 0,5 километра и так далее.

Уровень моря на Земле одинаковый в любой точке земного шара и лишь немного колеблется в результате приливов и отливов. Поэтому высоту частей суши принято отсчитывать от уровня моря. Для того чтобы высота местности выглядела на карте нагляднее, ее часто обозначают разными цветами. Чем более зеленая суша, тем она ниже, чем насыщеннее коричневый цвет, тем выше горы. Высота Москвы над уровнем моря – 120 метров, а Петербурга – всего 3 метра, так как он находится на низком берегу Финского залива. Иногда впадины на суше могут быть так глубоки, что находятся ниже уровня моря. Тогда перед отметкой высоты ставят знак минус, а затем цифру, показывающую, насколько эта впадина ниже уровня моря, например – 20 метров. Так же отмечают и глубины морей – более темный синий цвет обозначает большую глубину.

На любой карте север находится наверху, слева – запад, справа – восток, а внизу – юг. Для того чтобы каждый человек точно понимал, о каком месте идет речь, люди всех национальностей используют географические координаты. Это две цифры.

Греческий астроном Гиппарх был первым, кто использовал градусы как единицу измерения широты. Одна из них указывает расстояние от экватора и называется широтой. На самом экваторе широта равна 0°, а на полюсе – 90°. Поскольку от экватора можно двигаться как на север, так и на юг, указывают, о какой широте идет речь – о северной или о южной. Например, Москва находится на 56° с. ш., то есть на пятьдесят шестом градусе северной широты, а Петербург на 60° с. ш. Так как широта Петербурга выше, мы можем, не глядя на карту, сказать, что он находится дальше от экватора, то есть севернее.

Карта меридианов и параллелей

Вторая цифра в географических координатах указывает расстояние от линии, проходящей через два полюса Земли и английский город Гринвич. Эта линия называется Гринвичским меридианом, а координата – долготой. Если указывать расстояние от Гринвичского меридиана на восток, то речь будет идти о восточной долготе, на запад – о западной. Москва находится на 38° в. д. (восточной долготы), а Петербург – на 30° в. д. Снова без карты, мы можем сказать, что Москва располагается восточнее Петербурга.

Двух цифр оказывается достаточно, чтобы указать расположение любой точки на земной поверхности, потому что все на Земле находится либо к югу, либо к северу от экватора (это указывает широта) и к западу либо к востоку от Гринвичского меридиана.

Если посмотреть на глобус, то видно, что он покрыт сетью линий. Окружности, параллельные экватору, называют параллелями. А те, что проходят через полюса, – меридианами. Эти линии позволяют быстро найти координаты любой точки на Земле. Такую же сетку наносят на географические карты.

Все, что мы видим вокруг, помогает нам понять, куда идти. Так как Земля близка по форме к шару, мы видим лишь часть ее поверхности, ограниченную линией горизонта.

Компас позволяет определить стороны света и развернуть карту так, чтобы ее верхняя часть смотрела на север. Теперь можно оглядеться и искать путь. Для этого нужно отыскать на местности какие–то характерные объекты, отмеченные на карте, – вершину холма, излучину реки или поселок и двигаться в нужную сторону.

 

Древняя география

Любое путешествие требует знания местности или примет, по которым можно вернуться обратно. Идем ли мы за грибами или выслеживаем зверя, мы помним, где надо свернуть, куда идти и чем приметны эти места. Когда таких примет слишком много, мы можем достать блокнот и набросать схему, план, составить простую карту.

География (в переводе с греческого «землеописание») постоянно работает с картами. Первые карты были нарисованы первобытными людьми на стенах пещер. В дальнейшем карты стали составлять на костяных пластинках, шкурах, коре или бересте. Существовали также изображения местности, выполненные на разнообразных сосудах. Такие карты были гораздо удобнее, потому что их можно было взять с собой в путешествие. Так поступали, например, индейские охотники, которым приходилось преследовать стада бизонов, удаляясь от родных мест на сотни километров.

Карта, вырезанная эскимосом на клыке моржа

Жители прибрежных земель наносили на карты очертания берегов, изображая приметные камни, мысы, бухты или горные вершины. Народы Севера делали макеты местности в уменьшенном виде из подручного материала.

В Древнем Египте для изготовления карт пользовались табличками из слоновой кости или особыми листами, изготовленными из нильского папируса. Египтяне были отважными морскими путешественниками и на своих судах бороздили воды окрестных морей. Они же, видимо, были первыми, кто изучил основы навигации в Красном море. Навигация – наука о том, как обнаружить путь в океане, начала развиваться, как только корабли древних начали удаляться от берегов.

Шумеры, обитатели Древней Месопотамии, использовали для записей, в том числе для изготовления карт, глиняные таблички. Вы тоже можете составить такую карту, найдя походящую глину. После того как все необходимые знаки будут процарапаны на пластинке, ее нужно обжечь в печи или хотя бы на жарком солнце, и тогда карта будет долговечной. Конечно, при описании новой земли одной картой не обойдешься. Как древний шумер, ты можешь составить описание какой–нибудь земли, например дачного участка или ближайшего парка, на глиняных табличках.

В далеком прошлом географические открытия совершались каким–либо народом во время дальних военных экспедиций. Конечно, карты земель, на которых идет война, нужны любому полководцу.

Другим двигателем географии в древнем мире была торговля. Необходимость торговать привела к открытию Великого шелкового пути, соединившего Индию и Средиземноморье. Морские путешествия позволили людям древности добираться до ранее неизвестных им стран. Вероятно, первыми пересекли Средиземное море финикийцы, они же обогнули с юга Африку. Это серьезное путешествие и в наши дни, и действительно потрясающее путешествие древних.

В Древнем Китае за несколько столетий до нашей эры появились первые географические труды – книги по географии. Нередко описания земель выглядели как путевые заметки. В Китае был изобретен прибор для измерения расстояний – легкая тележка, отсчитывающая пройденный путь. Китайские карты отличались удивительно подробным набором деталей. Карты могли быть так велики, что требовались усилия нескольких людей, чтобы развернуть их.

Слава Древней Греции как морской державы не меркнет и сегодня. Многие города Средиземноморья появились благодаря морским путешествиям греков, основавших колонии на далеких и близких берегах. Греки обогатили географию важными понятиями, такими, как горизонт и стороны света. Традиция ориентировать карты по сторонам света тоже происходит из Древней Греции. Хорошо известны географические описания Геродота. Древнегреческие карты часто были выгравированы на медных досках. На полях таких карт располагались разнообразные комментарии.

Так выглядела Земля по представлениям греческого ученого Анаксимандра

Несмотря на то что представления о шарообразной форме Земли возникали у разных народов Древнего мира, лишь древние греки, основываясь на круглой форме земной тени при лунном затмении, расширении кругозора при подъеме на возвышенность и смещении звезд при движении на север или на юг, доказательно установили форму нашей планеты.

Ученый Эратосфен, живший в III веке до нашей эры, установил длину земного экватора, допустив ошибку лишь на 1000 километров. Его перу принадлежит книга, в которой были объединены все географические знания на тот момент.

Некоторые ученые Древней Греции считали землю плоской и плавающей на поверхности воды, а землетрясения – результатом ударов гигантских волн. По другим представлениям, плоская Земля лежит на сжатом воздухе

Древним римлянам Средиземное море было хорошо знакомо. Знаменитый римский географ Страбон – автор «Исторических записок» и «Географии», составленных с учетом знаний, накопленных древнегреческими учеными. Еще более известна обширная «География» Птолемея, которая многие сотни лет служила основным трудом по географии в средневековой Европе. Римские карты служили вполне практическим целям, – они были нужны и военным, и властителям. В Древнем Риме было широко распространено измерение земель, тогда же появились дорожные столбы, расположенные через каждую милю.

Античный мир – родина лоций – описаний морских побережий. Подобные руководства используются во всем мире, во всех морях. В таких книгах отмечены бухты, города, горы, удобные места стоянки и содержатся данные о примыкающей суше, доступности питьевой воды и другие важные сведения.

Продолжилось изучение Земли и в Средние века. Отважные путешественники – викинги изучили Северную Атлантику, достигнув Исландии и Северной Америки, они же обогнули Скандинавский полуостров с севера, достигнув Белого моря и Руси.

 

Золотые имена географии

Марко Поло – сын венецианского купца – приобрел всемирную известность и стяжал бессмертную славу путешествиями в Азию. Он был первым, кто рассказал Европе о Китае, где его семья занималась торговлей в течение 17 лет. Во время войны с Генуей Марко Поло попал в тюрьму, что тем не менее не уменьшило популярности его рассказов и привело к созданию «Книги Марко Поло». Собранные им сведения были использованы при составлении точной карты Азии.

До середины XV века европейцам, кроме Европы, была известна лишь Северная Африка и часть Азии, то есть меньше четвертой части суши. Расширила границы известного мира эпоха Великих географических открытий. В это время сухопутный путь в Азию сильно осложнился из–за Османской империи. Люди двинулись в море на каравеллах – парусных судах, позволявших взять с собой достаточные запасы пищи и питьевой воды.

Наибольшую известность получили экспедиции, отправившиеся в поисках дальних стран из Испании и Португалии, исследовавшие южные пути. Потом Англия и Голландия выслали суда в поисках северных проходов к дальним странам.

К этому времени Испания и Португалия были уже мощными колониальными центрами. Английские моряки постепенно изучили побережье Северной Америки. Во времена этих путешествий стали известны границы континентов.

В начале XV века, благодаря усилиям португальского принца Энрике Мореплавателя, корабли продвинулись вдоль африканских берегов. Вскоре в Европу попали первые африканские рабы, и работорговля стала одной из основных целей морских путешествий.

Васко да Гама

Васко да Гама – первый европеец, достигший Индии морским путем. Это путешествие продлилось несколько месяцев, полных опасностей как на море, так и на суше. Первое плавание португальцев в Индию было тяжелым, ко Васко да Гама снова отправился в Индию и обеспечил завоевание колоний. Он стал вице–королем этих владений.

Мечтой Христофора Колумба было достичь Индии западным путем. Родина Колумба – Генуя, но жизнь его прошла в Португалии. Проект западного пути в Индию не нашел в Португалии поддержки, и Колумб отправился в Испанию, где и получил все необходимое, потратив на достижение своей цели еще семь лет.

Экспедиция на запад была тяжелой, полной надежд и разочарований, а обратный путь встретил открывателей новых земель жестокими штормами. Тем не менее Колумб снова возвращается к новой земле, пытаясь найти дорогу к Индии, открывая никому не известные страны.

Америго Веспуччи – единственный человек, в честь которого назван такой крупный географический объект, как континент. Экспедиция Америго Веспуччи достигла дельты Амазонки, Карибского моря и территории современной Венесуэлы.

Христофор Колумб

В начале XVI века Нуньес де Бальбоа открыл Тихий океан, и вскоре после этого Фернан Магеллан обращается за поддержкой к португальскому королю, но, как в свое время Колумб, он был вынужден искать помощи в Испании. Магеллан тоже отправляется на поиски западного морского пути в Индию. Достигнув Американского континента, он двинулся на юг вдоль берега и, наконец, отыскал пролив, ведущий в Южный океан, который мы сегодня называем Тихим. Кораблям экспедиции удалось пересечь огромное водное пространство, но вмешательство Магеллана в политические дела островов стоило ему жизни, и экспедиция завершилась без руководителя.

Опасаясь встречи с враждебно настроенными португальцами, испанские моряки медленно пробирались домой вдоль Африканского побережья. Спустя почти три года всего один корабль из пяти достиг родной гавани, и лишь 18 человек из 256 остались в живых. Так было совершено первое в мире кругосветное плавание.

Фернан Магеллан

Многие географические открытия в Америке были сделаны завоевателями – конкистадорами, предводителями которых были Васко Нуньес де Бальбоа и Алонсо де Охеда.

Захват колоний и раздел мира между европейскими державами привели к тому, что на море возникло жесткое противостояние, где самыми непримиримыми врагами были Испания и Англия.

В это время появились морские пираты, которые грабили суда вражеской страны с молчаливого одобрения властей. Наибольшую известность среди этих джентльменов удачи приобрел англичанин Фрэнсис Дрейк. Его имя носит огромный пролив между Америкой и неведомой южной землей – Антарктидой, который был обнаружен им в конце XVI века.

Фрэнсис Дрейк

 

Ускользающие континенты

Европейцы узнали о существовании Австралии раньше, чем увидели ее берега, – вначале им рассказали об этом малайцы. Множество попыток достичь неизвестного континента в начале XVII века предприняли голландские и испанские путешественники. Впервые этой земли достигли голландцы под началом Виллема Янсзона, считавшие, что они пристали к Новой Гвинее.

Трижды корабли английского путешественника Джеймса Кука пытались проникнуть на юг. Именно Кук стал первым, кто пересек Южный Полярный круг. Так далеко на юг до него не забирался ни один европеец. Во время попыток достичь таинственной южной земли Кук обнаружил пролив между Новой Зеландией и Австралией и пролив между двумя островами Новой Зеландии, названный в его честь. Куку так и не удалось пробиться сквозь ледяные преграды. Антарктида была открыта русскими путешественниками Фаддеем Беллинсгаузеном и Михаилом Лазаревым в 1820 году.

Кук доказал, что Новая Гвинея и Австралия нигде не соединяются, исследовал остров Пасхи, открыл Гавайские острова. Этот человек совершил множество открытий, но был убит островитянами, не стерпевшими бесчинств «цивилизованных» европейцев.

 

В глубь Африки

Несмотря на то что благодаря близкому соседству Африка была известна европейцам с древних времен, большая ее часть к концу XVIII века оставалась практически неисследованной. Далекая Америка была изучена гораздо лучше, чем находящаяся «под боком» у Европы Африка.

Путешественники разных стран пытались проникнуть в глубь Черного континента. Более или менее успешно двигались небольшие экспедиции по рекам. Англичанин Давид Ливингстон, продвигаясь при помощи туземцев по реке Замбези, достиг огромного водопада, который был назван им в честь королевы Ангтии водопадом Виктория. Он же исследовал Южную Африку, а потом и ее восточные районы. Генри Стэнли, тоже англичанин, совершил несколько путешествий по Африке и первым прошел реку Конго от истоков до устья.

 

Поиски пределов

Император Петр Первый не знал, насколько велика страна, где он был царем, потому что северные и восточные пределы Евразийского континента к тому времени не были достигнуты. Для того чтобы внести ясность в этот вопрос, была организована экспедиция, которую возглавил Витус Беринг. В течение трех лет участники экспедиции добирались до дальневосточных краев и отправились на север на парусном боте «Святой Гавриил». Благодаря этому путешествию было доказано, что Евразия и Америка разделены проливом, который впоследствии был назван именем этого путешественника – Берингов пролив.

В эпоху парусных судов морская дорога из Европы на Дальний Восток была очень долгой, и путь пролегал вокруг Африки или Америки. Короткий путь привлекал моряков давно, но был практически закрыт для кораблей, которые двигал ветер. Северный морской путь с запада на восток был впервые пройден Нильсом Норденшельдом, но настоящее его освоение началось с применением ледоколов. В начале XX века с востока на запад Северным морским путем двинулась экспедиция Бориса Вилькицкого. Во время этого плавания была открыта Северная Земля.

Постоянный приток новых сведений в XVIII веке привел к тому, что в России при Академии наук был создан Географический департамент, издавший через несколько лет первый атлас российских земель. Ломоносов, возглавлявший некоторое время главное географическое учреждение России тех времен, изучал плавучие льды, атмосферу и климат.

М. В. Ломоносов

Морские путешествия и далекие континенты увлекали путешественников разных стран, не исключая Россию, но всего 150 лет назад Внутренняя Азия и ее горы были совершенно неизученным. Тянь–Шань – «Небесные горы» – издавна привлекал к себе исследователей. Тайны начали открываться благодаря путешествиям Петра Петровича Семенова–Тян–Шанского. Дневники его путешествий представляют собой прекрасные образцы географических описаний. Кроме таких достижений, как открытие вершины Хан–Тенгри, достигающей без малого 7 тысяч метров, экспедиция собрала обширные ботанические и геологические коллекции, а также множество насекомых.

Многие географические понятия, такие как котловина, горная цепь, низменность, плоскогорье, обязаны своим появлением Семенову Тян–Шанскому.

На Дальнем Востоке в середине XIX века были изучены лишь берега, крупные реки и небольшие пространства вокруг поселений. Николай Михайлович Пржевальский известен как исследователь Центральной Азии, но первую серьезную экспедицию он совершил на Дальнем Востоке. Он двигался пешком вдоль рек и проник в неизвестные до той поры места, собрав уникальные коллекции.

Китай, Тибет, Монголия стали местом проведения дальнейших экспедиций под руководством этого человека. Во время одной из них был обнаружен новый вид лошади, который назвали в честь Пржевальского.

Тропические леса Новой Гвинеи – далекий край. В семидесятых годах XX века эти острова оставались практически такими же, как до появления белых людей. Николай Николаевич Миклухо–Маклай потратил несколько лет на изучение этих опасных краев. Войти в доверие к местным жителям оказалось не так–то просто, установление контакта заняло довольно продолжительное время. Всего он совершил пять путешествий к этим островам.

 

Полярные путешествия

Исследование полярных областей – Крайнего Севера и Крайнего Юга – связано с работой в очень тяжелых климатических условиях. Нередко главным препятствием оказывается совсем не мороз, хотя, конечно, это самые холодные части планеты.

Ветер в сочетании с морозом – это страшная погода. В таких условиях очень быстро может наступить переохлаждение, кроме того, полярные ветры иногда достигают такой силы, что сбивают человека с ног. Если ко всему этому прибавить снег, то погода станет совсем тяжелой. Это метель, буран, пурга.

При низкой температуре воздуха человек тратит много энергии на обогрев собственного тела. Как бы тепло ты ни оделся, с каждым вдохом ты глотаешь холодный воздух, остужающий тебя изнутри. Можно снизить потерю тепла, если ты наденешь одежду, не пропускающую ветер и воду.

Замерзший человек чувствует боль. Если температура остается такой же или падает, а человеку не удается согреться, боль исчезает, и возникает опасность обморожения – охлаждения настолько сильного, что ткани организма начинают отмирать.

Строительство иглу

Иногда облачность бывает такой, что невозможно понять, где солнце, – мягкий белый свет льется со всех сторон, в том числе снизу. При таком освещении едва можно разглядеть небольшой участок снега возле своих ног, все остальное теряется в белой мгле. В такую погоду легко заблудится, начать кружить.

В полярных морях из–за разницы между температурой воды и холодного воздуха предметы нередко воспринимаются в искаженном виде: они могут казаться больше. Расстояние между предметами тоже выглядит другим, а линия горизонта становится дрожащей и размытой.

Снег в полярных областях настолько чистый, что прекрасно отражает ультрафиолетовые лучи. В солнечный день сияние становится таким сильным, что отраженный от снега свет может вызывать серьезные ожоги глаз, ведущие к потере зрения. В пасмурный день неровности перестают быть видимыми, в этом случае помогают очки с желтыми стеклами. В солнечный день выходить на снежные просторы без темных очков опасно.

Холодный снег в полярных путешествиях оказывается хранителем тепла. Благодаря тому что он содержит много воздуха, слой снега служит прекрасным изоляционным материалом, сохраняющим тепло убежища, которым может стать вырытая в снегу пещера или снежный дом – иглу. Если приходится ставить палатку, то хорошо обложить ее снежными кирпичами или хотя бы соорудить ветрозащитную стенку. Сухой холодный воздух вызывает жажду, и приходится топить лед или снег, чтобы получить воду. Морской лед вполне пригоден для получения воды, так как он достаточно пресный.

Палатку надо обложить снежными кирпичами

Ледяные гребни–торосы

Особую опасность для путешественников представляют трещины во льду. Если они засыпаны снегом, их трудно заметить. Во льдах Арктики трещины могут появиться внезапно и так же быстро исчезнуть. Посадка самолета на лед – это всегда риск. Сходящиеся и расходящиеся льдины образуют причудливые нагромождения льда, которые называются торосами.

Трудности полярного путешествия компенсируются красотой полярной природы. Иногда тут очень тихо, иногда ревет ветер; свет льется на холодные пространства несколько месяцев подряд, а потом его сменяют бесконечная ночь и холод. Чаще всего человек, попавший на Север, «заболевает» им и возвращается туда снова и снова.

 

Держи на север!

Когда мы говорим «в прошлом веке», на ум все еще приходит XIX век. Двадцатый пока представляется временем, которые мы хорошо помним. Это век мировых войн, время, когда, казалось, люди уже знали свои планету очень хорошо. Но все же этот век продолжил время великих открытий. Люди двинулись к полюсам. На север, через льды, и на юг, через замерзший континент.

Начало было положено в конце XIX века знаменитым дрейфом запертого во льдах «Фрама» – корабля, которым командовал Фритьоф Нансен – человек, открывший эпоху тяжелых полярных экспедиций и вырванных у льдов открытий и побед.

Американец Роберт Пири потратил всю жизнь на попытки достигнуть Северного полюса. Долгие тренировки во льдах Гренландии, тяжелые переходы, отмороженные ноги, работа с эскимосскими собаками, жизнь на костылях – его не остановило ничего.

6 апреля 1909 года Роберт Пири с небольшой группой участников достиг точки, которая известна всему миру под названием Северного полюса.

Так думали многие, доверяя словам Пири больше, чем Фредерику Куку, который тоже претендовал на право считаться первым. Долгие споры привели к тому, что Северный полюс считался непокоренным, хотя и Пири и

Кук, вероятно, побывали вблизи него практически в одно и то же время.

Тяготы путешествий во льдах стали причиной того, что люди начали искать легких путей к полюсу и возложили надежды на воздушный шар и дирижабль. Первое путешествие на неуправляемом воздушном шаре под руководством Соломона Андрэ закончилось в 800 километрах от Северного полюса и привело к гибели всех участников.

В 1926 году Умберто Нобиле предпринял попытку достигнуть Северного полюса на дирижабле.

За два дня до старта экспедиции Нобиле с того же архипелага Шпицберген взлетел самолет американцев Ричарда Бэрда и Флойда Беннета. Их полет продолжался 15 с половиной часов. В течение нескольких лет они считались первыми людьми, побывавшими в воздухе над самой северной точкой мира. Однако проведенные впоследствии расчеты показали, что имеющегося горючего было недостаточно, чтобы добраться до полюса.

По странному совпадению дирижабль Нобиле двигался к цели те же 15 с половиной часов и, попав на обратном пути в шторм, успешно приземлился. Но и эта экспедиция вызывала много споров.

В конце концов Нобиле снова возглавляет воздушную полярную экспедицию, которой суждено было закончиться катастрофой. В операции по спасению приняло участие несколько стран. Во время поисковых работ без вести пропал гидросамолет, на борту которого находился Руал Амундсен.

Карта Арктики: I – Баффинов залив; 2–море Бофорта; 3–Чукотское море; 4–Северный Ледовитый океан; 5–Северный полюс; 6–о. Исландия; 7–Гренландское море; 8–Норвежское море; 9–Баренцево море; 10–Земля Франца Иосифа;

II–Новая Земля; 12–Карское море; 13–Северная Земля; 14–море Лаптевых; 15–Новосибирские о–ва; 16–Восточно–Сибирское море; 17–о. Врангеля

В конце тридцатых годов XX века в СССР была организована экспедиция, дрейфующая во льдах Арктики. Ее руководителем стал Иван Папанин. При помощи самолетов на льду была организована первая станция «Северный полюс». В те же годы советские пилоты дважды совершили перелет в Северную Америку через полюс без посадки. Командирами экипажей были Валерий Чкалов и Михаил Громов. Способам достигнуть полюса, кажется, нет конца, – в 1962 году к Северному полюсу подошла атомная подводная лодка «Ленинский комсомол».

С древних времен идея существования южного континента возникала в умах путешественников. В конце XVIII века Джеймс Кук пытался достичь его берегов, но, несмотря на то что он продвинулся очень далеко, земля осталась неизвестной до 1820 года, когда к ее берегам подошли два русских парусных шлюпа «Восток» и «Мирный». Они не смогли приблизиться к берегу, и моряки разглядели лишь контуры нового континента. В 1840 году береговую линию исследовал англичанин Джеймс Клак, давший названия многим землям и двум вулканам. Но ступить на антарктический берег человек смог лишь в 1895 году. Первым стал австралиец Генрих Булль. Три года спустя в Антарктиде прошла первая зимовка, а в 1911–м люди достигли Южного полюса.

Южная полярная гонка была не такой сложной, как северная, но и здесь не обошлось без непримиримого соперничества. Француз Батист Шарко, англичанин Роберт Шеклтон безуспешно рвались к заветной точке. В 1911 году к полюсу практически одновременно двигались англичанин Роберт Скотт и норвежец Руал Амундсен. Скотт пытался достичь полюса при помощи лошадей и мотонарт, а Амундсен ехал на собаках. Первым на полюсе побывал Амундсен, вернувшийся обратно. Экспедиция Скотта погибла на обратном пути.

Границы Антарктиды

Горы мало кого оставляют равнодушными. Каждый, кто побывал в горах, считает, что они красивы. Некоторым этого мало, и они, глядя снизу, мечтают попасть на вершины.

Альпинизм ведет свое начало от восхождения швейцарцев на гору Монблан в 1786 году. Со временем восхождения приобрели популярность, и в конце XIX века в Европе существовало уже несколько альпинистских клубов. Вначале в Альпах люди покоряли вершины одну за другой, а потом принялись искать все более и более сложные маршруты.

На Земле 14 горных вершин высотой более 8000 метров над уровнем моря. Все восьмитысячники находятся в Азии, в Гималаях и Каракоруме. Эверест, называемый также Джомолунгмой, – самая высокая вершина мира. Чогори, или К–2, всего лишь на 200 метров ниже Эвереста, но технически гораздо сложнее. По этой причине К–2 получила мрачную славу горы–убийцы.

Эверест пытались покорить многие. Вряд ли корректно говорить о покорении гор. Как можно покорить гору или вершину? Можно взойти – можно не взойти. Итак, попытки восхождения на самую высокую в мире гору предпринимались с двадцатых годов XX века. Год за годом альпинисты подходили к наивысшей точке, но по разным причинам были вынуждены возвратиться. Часто отступать приходилось в считанных метрах от победы, отказываясь от нее навсегда. Но есть альпинисты смелые и есть альпинисты старые. Тот, кто достиг успеха как альпинист и многие годы проводил в горах, чаще всего оставался жив благодаря тому, что не пропускал момента, когда идти вперед – значит идти навстречу смерти.

Успех был достигнут в 1953 году. 29 мая новозеландец Эдмунд Хиллари и шерп Тенцинг Норгей поднялись на вершину самой высокой в мире горы. Сегодня все вершины восьмитысячников достигнуты альпинистами разных стран. На последний восьмитысячник, долго не позволявший никому забраться по своим склонам, – Лхоцзе Средняя – совершила восхождение русская экспедиция.

Альпинизм, особенно высотный, заставляет организм человека работать в жестких условиях. Главная проблема – причина слабости, усталости, горной болезни – уменьшение количества кислорода в воздухе и уменьшение атмосферного давления по мере набора высоты. Долгое пребывание на больших высотах вредит здоровью человека и может привести к смерти. Изобретение кислородного оборудования позволило снизить вероятность смертельных случаев в горах, но с каждым годом все больше альпинистов стараются совершать восхождения с минимальным снаряжением. Цена победы, полученной благодаря аппарату, доставляющему воздух, или механическому пробойнику для крючьев, в спортивном отношении сегодня ниже, чем «чистое» восхождение.

Альпийский стиль восхождения подразумевает быстрое прохождение маршрута с малым весом рюкзаков и легким снаряжением. Гималайский стиль требует многодневной подготовки маршрута к решающему штурму, организации палаточных лагерей на пути к вершине и провешивание веревочных перил в сложных местах.

 

Океаны

Древние греки считали, что Всемирный океан един и окружает сушу. Некоторые полагали, что на другой стороне тоже есть населенная суша, отделенная от известных земель круговым океаном. Уже в те времена люди считали, что если бы не большое расстояние, можно было бы доплыть до Индии по морю. Впоследствии эти идеи заставляли мореплавателей отправляться в дальний путь в поисках морской дороги в Индию.

Со времен корабля «Бигль», на котором совершил плавание Чарльз Дарвин, ученые стали привычными пассажирами на морских судах. Научное судно «Персей», череда прославленных «Витязей» и другие корабли позволили сделать множество открытий. Благодаря данным, собранным морскими судами, была обнаружена естественная граница Антаркти

ки – линия, где сходятся холодные полярные и теплые тропические воды. Так же был обнаружен Срединно–Атлантический хребет. Одна из его вершин, выступающая над поверхностью океана, называется островом Святой Елены.

Трехмачтовый парусный корвет «Бигль»

 

Подводные исследования

Долгое время попытки проникнуть на дно океана ограничивались погружениями ныряльщиков, которые не могли пробыть под водой более двух минут и не проникали глубже 40–метрового рубежа.

В первой половине XIX века был изобретен водолазный костюм, но он был очень тяжелым и сковывал движения. В таком костюме можно было находиться на глубинах до 100 метров.

Один из первых подводных скафандров

В 30–х годах XX века американские инженеры Бартон и Биб создали управляемое подводное судно, которое получило название батисферы. Это был стальной шар диаметром около полутора метров. Иллюминаторы позволяли исследователю видеть окружающие предметы. С помощью телефонной связи информацию передавали на борт судна, с которым батисфера была связана тросом. Такой подводный аппарат совершил погружение на глубину 400 метров в районе Бермудских островов. Прожектор, которым была оборудована батисфера, позволил увидеть первые глубоководные пейзажи там, куда уже не проникал свет.

Спустя несколько лет состоялось погружение батисферы на 940 метров. Этот рекорд долгое время оставался непревзойденным.

Новые возможности для подводных исследований открыло изобретение французским моряком Жаком–Ивом Кусто и инженером Эмилем Ганьяном акваланга, сделавшего океан более доступным.

Вскоре был создан аппарат, позволявший совершать погружения автономно, без связи с

кораблем, – батискаф. В 1960 году на нем достигли дна самого глубокого места на Земле – Марианского желоба, глубина которого равна 11 022 метра.

Подводная сфера Бартона и Биба

Батискаф

Современные подводные аппараты оснащены механическими манипуляторами, позволяющими собирать предметы, электронной аппаратурой и телекамерами. В наши дни необходимость находиться внутри подводного аппарата отпала. Подводные аппараты без экипажа были, например, использованы при обследовании затонувшего «Титаника».