Андрей. Андриамандисоариво. Андриаманетиариво.

Сегодня 31 декабря 1691 года. Больше года я не видел друзей. Моя жена Андрианарагниариву родила мне двух сыновей. Если раньше я её звал просто, Агния, то теперь Огонь или Огонёк, в зависимости от ситуации. Ей нравится.

Третий Новый год на Мадагаскаре. Третий год мы отмечаем день деревьев. В этом году праздник был действительно всенародным. Во всех городах и крупных посёлках был салют, пороха мы не пожалели. А перед этим, когда ещё не совсем стемнело, школьники запускали в небо свои сочинения. Да, появилась такая традиция. Каждый ученик пишет на рисовой бумаге свои пожелания и мечты. Потом склеив из сочинения китайский фонарик, в день деревьев, запускает его в небо. Надо сказать, красивое зрелище. Когда в тёмном небе появляется тысячи разноцветных светлячков, смотрится не хуже салюта.

В этом году, высадили более миллиона деревьев, построили 14 плотин, все крупные населённые пункты соединил телеграф. Есть и телефон, но пока не наладим электронные усилители, это средство связи доступно в пределах 100 километров от коммутатора. Проложили ещё 600 километров асфальтированных дорог. Это много и мало. Такими темпами, можно соединить все города скоростными трассами за 3 года, но бесплатная рабочая сила сильно сократилась в численности. Нет, не померли. Просто у многих закончился срок исправительных работ. Теперь они свободные граждане Мадагаскара. Большинство осталось жить на острове. Похоже, в будущем, население будет иметь больше черт европейцев, чем в нашей реальности.

Андриаманетиариво серьёзно взялся за укрепление своего государства. Вместе с ним составили план экономического развития острова. Упор сделан на лесное, сельское хозяйство и рыболовство. На экспорт — какао, кофе, специи, древесина, каучук, пенька, ткани. Никакого экспорта зерновых. Животноводство только на свои потребности. То есть, разработан план по минимальному вмешательству в природу. Интересная ситуация сложилась по промышленности. В итоге пришли к общему согласию. Сейчас Риво делает упор на строительство. Стекольные, кирпичные, ткацкие производства строятся уже сейчас. Металлургическая и нефтяная промышленность будет заложена позже. Пока этим будем заниматься мы. Построены две верфи. По одной, на западном и южном побережье. Начали с малого, со строительства рыболовных судов. В общем, голод жителям государства Саловара не грозит.

На острове Сокотра произошла «оранжевая» революция. Миротворческие силы Мадагаскара, помогли народу угнетённому арабами, стать угнетёнными Саловарами. Это я так шучу. Но как бы там не было, а Сокотра теперь часть государства Саловара. Риво в знак дружбы с русским царём, подарил России, остров Морони, входящий в группу Коморских островов. Надо сказать не плохой остров, главное с пресной водой и лесной растительностью. Других полезных качеств этот остров не имеет.

Брат правителя Андриамандисоариво, стал настоящим адмиралом флота Мадагаскара. Весь год его корабли курсировали от реки Оранжевой на побережье Африки, до Красного моря. Надо сказать, что не безуспешно. Правда, в основном пираты попадались обнищавшие, бежавшие из Карибского моря к Индии, за лучшей долей. Не добрались бедолаги. Зато Голландские и английские купцы попадались жирные. Корабли других стран Дисо приказал не трогать, так как их страны не принимали участие в нападении на Мадагаскар в 1690 году. Конечно, это была отговорка. Надо вбить клин между европейцами, да и сорится, сразу со всей Европой, нет желания.

Такая политика привела к тому, что в ноябре, на Мадагаскаре, появились послы обеих стран. После высказываний послов в стиле — а Вы знаете, кто мы такие? Получили короткое — а в глаз? После такого отпора, посланники сразу перешли к деловому разговору. Потребовали компенсации за потопленные и захваченные корабли. Мы были не против. Предложили приплыть за контрибуцией, с флотом побольше. А то нам рабов не хватает, для строительства дорог. Сказать, что от такой наглости англичан с голландцами чуть не хватил удар, это ничего не сказать. Послы быстро удалились. Смешной случай произошёл по дороге, когда делегация возвращалась с переговоров, в выделенные им апартаменты. Под ноги, попался ремесленник, с большой корзиной и не уступил дорогу. За что получил пару зуботычин. Бывший матрос Голландского флота, а теперь свободный гражданин Мадагаскара, не остался в долгу. С криками, которые можно перевести как — Здесь Вам не там! Врезал английскому послу ниже пояса, а другому свернул нос. После этого, послы, почти неделю не покидали выделенное им здание. Совещались и пили кувшинами вино. Потом было ещё несколько встреч, в результате которых стороны пришли к обоюдному согласию. Все Голландские и Английские корабли платят 10 % торговый сбор, за что получают не только право на плавание от мыса Доброй Надежды до Красного моря, но и получают охрану от Мадагаскара. Правда охрану в количестве двух кораблей, гарантировали, только в случае, если противная сторона соберёт караван не менее 10 судов. Было ясно, что так не будет продолжаться долго. Будет новая попытка взять контроль над Мозамбикском проливом. Но уже сейчас флот Мадагаскара насчитывает более 40 боевых кораблей.

* * *

Но то дела Риво, а я, весь год, занимался совершенствованием технологических процессов. Всё что мы смогли «изобрести» можно делить на две части.

Первое — для себя любимых. Это то, что мы не собирались, в ближайшее время показывать Миру. Это можно делать и поштучно. Здесь у меня вопросов не было. Пусть лаборатории дальше работают над радиолампами и тому подобным. Кстати Радиопередатчик на основе высокочастотного генератора мы запустили. Каждый вечер, по 2 часа, крутим народную музыку и передаём новости. Детекторные приёмники в большой популярности. Сейчас ребята трудятся над копированием изделия. Уж больно сложная штука оказалась.

Второе — Для народа. Это все товары, которые поступают в продажу. Те же керосиновые лампы. Скоро, в Европе, их начнут делать кому не лень. Здесь надо брать качеством и главное ценой. Снизить себестоимость. Как с часами. Часы в Европе, делали и до нас, но мы начали их штамповать, и себестоимость упала в разы. Пока конкуренты не украдут этот секрет или не дойдут до этого своими мозгами, мы будем с огромной прибылью. Надо держать в тайне, сам технологический процесс. Но его ещё надо создать и наладить. Вот этим я и занимался.

У нас построен цех, который выпускает станки на уровне 1920–1940 годов. Фрезерные, токарные, сверлильные и так далее. Но это всё общее. Главное, это то, что мы создаём технологическую линию от А до Я и обкатываем здесь на Мадагаскаре. После многочисленных доводок, собираем несколько таких линий и отправляем вместе с мастерами в Россию. Так было с оконным стеклом и зеркалами. Так было с прокатом железного листа и штамповкой. Чего стоит линия по сборке керосиновых ламп! От листа жести, до упаковки в корзину, вместе со всеми комплектующими, включая рисунок-инструкцию. Самая большая линия сборки, которую мы создали, это по сборке сенокосилок и сеялок. Вот это был труд! Получилась не линия, а целый завод. Один такой завод уже в России, два скоро будут готовы. Зато стоимость сенокосилки упала до стоимости двух лошадей. Приемлемая цена, для любой деревенской общины. Европа сенокосилки скопирует, посчитает расходы и плюнет. А вот на завод, где их собирают, мы никого не пустим. Покупайте готовую продукцию.

Отдельной строкой идёт оборудование. Болгарки, сварка, дрели, перфораторы, отбойные молотки, электропилы и многое другое, что не идёт в продажу. Это для наших заводов. Но всю жизнь собирать это вручную не будешь. Есть уже линии по сборке всего этого и они постоянно механизируются. Пока они только на острове, в Россию отправляется готовая продукция. С грифом «Секретно» и с отдельной охраной.

Летом очередным караваном на Родину ушли 26 двигателей Стерлинга, в комплекте с электрогенераторами. Каждый мощностью в 60 лошадиных сил. Мощнее не получилось. Иначе нужна проточная вода для охлаждения. Может можно и по-другому, но мы пока не знаем как. Зато работает на всём — от дров, до бензина. Это, в основном для Урала — в шахты и рудники. Сейчас готовим к отправке обычные паровые машины для паровозов. Комплектуем оборудование для их изготовления. Могли сделать мощнее и лучше, но решили, не спешить с прогрессом. Между Нижним Тагилом и Пермью будет первая железнодорожная линия, протяжённостью в 200 километров. Она соединит железо и медь с нефтью и рекой Камой.

* * *

Осенью провели перепись населения Беловодья. Связано это с тем, что много специалистов уехало в Россию и другие места, в частности Америку и Африку. Зато много прибыло по ленд-лизу, так мы называем освобождённых русских невольников. Люди выкупаются на Африканском континенте, поступают с Чёрного моря, где наши корабли перехватывают работорговцев. Есть даже из Европы. Вот из-за такого «убыло-прибыло» мы совсем запутались. Перепись показала, что прибыло больше, чем убыло. Сейчас в Беловодье 16 тысяч русских и 3 тысячи русскоговорящих. К последним относятся все — от татар и калмыков, до поляков и литовцев. Ещё 480 человек разбросаны по всему острову — это специалисты разного профиля.

Прибилось много из местного населения, почти 8 тысяч. Есть и европейцы, но их немного, около 4 тысяч человек. Правда, на острове, в королевстве Сакалава их не меньше. Пересчитали наших людей на реке Оранжевой. Там сейчас две крепости. Общая численность переселенцев составила 9 тысяч человек, из них только 800 русских. Но этот перекос скоро исправится, когда прибудут стрельцы из Архангельска.

10 июля вернулись 8 судов ходившие к островам Реюньон и Маврикий. Для нас они привезли диковинных животных. С острова Маврикий доставили сухопутных черепах, реликтовых голубей, маврикийскую пустельгу и ожереловых попугаев. Самыми ценными экземплярами были бескрылые Дронты. Эта птица весит 12–20 килограмм, питается вредителями садов и полей и отлично приручается. Это не только Адилю подарок, но и нам отличная замена кур. Попросили, следующим рейсом доставить ещё птенцов этой птицы. С острова Круглый, привезли рептилий: сцинков Телфера, гекконов и земляных удавов. Всё это родимому Адилю, пусть услаждает взгляд султана.

Эх, загребущие ручки у Андриаманетиариво. Когда услышал, что в 700 километрах есть большие острова, на которых нет коренного населения, решил взять их под себя. На вопрос:

— Зачем?

С усмешкой ответил, фразой не раз слышанной от нас:

— А шоб було!

Уточнившись по нашей карте, Риво решил прихватить ещё и остров Радригес. Вот оттуда и вернулся караван, но не из 8, а 11 судов. На Маврикии была небольшая голландская колония, состоящая из 300 человек, включая рабов. Теперь там поселение Мадагаскара в 1 тысячу человек. Голландцев передали нам, чему они, как не странно обрадовались. Видно дикая жизнь их доконала. А вот с Реюньоном вышло не так гладко. Там было крупное французское поселение, а на рейде стояло 3 торговых судна, доставившие рабов. На самом острове, в рабстве были 3 тысячи человек, большинство из которых были с Мадагаскара. Надо ли говорить, как взыграло самолюбие саловаров? Из французов, в живых никого не осталось. Но оно и к лучшему. Нет тела, нет дела. Мало ли пиратов бродит по просторам Индийского океана? Мы только заняли свободное пространство. Сорится с Францией, у нас желания не было. Не время.

* * *

27 августа заработала телеграфная линия Мадагаскар-Африка. Будем считать этот день, днём телеграфа. Сам кабель, длиной в 450 километров, влетел нам в копеечку, а его изготовление было сложной технологической операцией.

Токопроводящая жила состояла из центральной медной проволоки диаметром 3 мм и обвита 12 медными проволоками диаметром 1 мм. Изоляция жилы была выполнена из четырех слоев гуттаперчи, причем сама токопроводящая жила и каждый слой гуттаперчи покрывались клейким влагозащитным компаундом, состоящим из трех частей гуттаперчи, одной части смолы и одной части гудрона. Изолированную жилу обматывали слоем просмоленного джута и покрывали броней из одиночных мягких стальных проволок. Каждая проволока, в свою очередь, была покрыта слоем пропитанного джута толщиной, около Змм.

Но скоро мы сделали несколько станков, существенно упрощающих изготовление морского кабеля. Возросла скорость изготовления, резко упала себестоимость. Хотя только меди на кабель ушло более 60 тонн.

Риво был в восторге и захотел сделать телеграфную связь с другими островами. За ваши деньги любой каприз. Любой, да не любой. Объяснил шурину, что на ближайшие острова кабель прокинем, а вот на Сокотру и более дальние, нет. Лучше подождать пару лет, когда будут готовы радиопередатчики.

Ещё в феврале к нам прибыл полномочный представитель от султана Сулеймана Хана II. Прослышав от Адиля с Азилем о такой диковинке как телефон и телеграф, его величество захотело себе такую же игрушку. Отчего не побаловать уважаемого человека? Мы предоставили расчёты прокладки телеграфного кабеля от нас до Стамбула. У посланца глаза вылезли из орбит. Стали торговаться. Сторговались на том, что кабель от Мадагаскара до Африки мы оплачиваем сами, остальной телеграфный провод оплачиваем пополам. Султан берёт на себя охрану всех объектов и выделяет рабов для работ. Мы выделяем телеграфистов и телефонистов. Все объекты не входящие в линию Африка-Стамбул османы оплачивают сами. В том числе телефонную связь в Стамбуле и телеграфную между городами. Ответственность за телеграфные линии несёт сама Османская империя. Стороны расстались довольные друг другом. Мы были довольны вдвойне. В итоге вся себестоимость проекта ложилась на плечи османов. А когда они попробуют изготавливать кабель для подземной прокладки, на что они неосторожно согласились, пытаясь сэкономить, то после бесконечного брака передадут работы нам. Тут мы, накрутим цену, не стесняясь. Уже в марте на Африканский берег были отгружены первые кабелеукладчики. В мае начались работы сразу на 15 участках. Всю трассу разбили на15 отрезков и 15 бригад приступили к прокладке. С нашей стороны в этих работах было задействовано 160 человек и 15 кабелеукладчиков. Османы предоставили в помощь 800 рабов и обеспечили охрану всех бригад. Отдельно от этих работ, в другую сторону, вдоль берега, в направлении реки Оранжевой, начали работы ещё три бригады. В общем, работа закипела. Был только маленький нюанс, о котором турки не знали. В землю укладывалось сразу два кабеля. Один на глубине 1,5 метра, другой на глубине 1 метр. Нижний был нашим резервом на случай конфликтов с Османской империей.

В Стамбул отбыла бригада телефонистов в составе 30 человек. Им была поставлена задача, не спеша, в течение пары лет, телефонизировать Стамбул. Главное в этой фразе — не спеша. То же самое относилось и к междугородней телеграфной связи. Зато линию Мадагаскар-Стамбул мы хотели завершить за год. От Стамбула до Синопа прокладка кабеля будет проходить за счёт Османской империи. От Синопа, через Чёрное море, 360 километров до Тамани. Если всё пройдёт нормально, то мы уже в следующем году получим телеграфную связь с Россией. Причём 70 % этих работ оплатит Османская империя. Ещё охранять всё это будет и платить нашим телеграфистам.

* * *

Поздней осенью пришли корабли из Америки. На обратном пути они заходили в Китай и Индию. Привезли селитру, хлопок, каучук, шёлк, чай, пряности и многое другое. В основном это транзит. Позже, эти товары, отправится в Россию. Корабли привезли вести о наших людях и первое американское золото. Поселенцы везде устроились удачно, просили прислать ещё людей. После того, как я поделился с Риво золотом, он щедрой рукой выделил 2 тысячи человек для отправки в Америку. Вот уж родственничек достался — жмот. От нас послали 1 тысячу русскоговорящих и 2 тысячи европейцев и арабов. С глаз долой, из сердца вон. Если не сбегут за 2–3 года, то на Дальнем Востоке будут состоятельными людьми. Наполнили 18 торговых судов нашим товаром и оборудованием и отправили караван обратно в Америку. Это последний такой большой караван, в будущем будем отправлять по 2–3 судна. Торговый флот Мадагаскара и Беловодья возрос до 90 единиц. Большинство судов водоизмещением 200–500 тонн, но два десятка это тяжёловесы. Их водоизмещение достигает 1000 тонн.

Вот с такими воспоминаниями, обнимая жену и смотря на дождь за окном, я встретил новый 1692 год.