Министерство обороны Российской Федерации проводит масштабный эксперимент по изменению прошлого. В 1854 году на Крымскую войну должен отправиться батальон морпехов на большом десантном корабле. Но что, если что-то пойдет не так и в воронку времени угодят попутчики – гидрокрейсер «Алмаз» и миноносец «Заветный» из 1916 года? Англо-франко-турецкое вторжение встретят не суперсовременные боевые корабли, а русские моряки и авиаторы с Первой Мировой. Смогут ли фанерные этажерки с малокалиберными бомбами причинить вред английским пароходофрегатам, а торпеды с миноносца отправить на дно французские парусные линкоры? Морякам-черноморцам не впервой сражаться с врагом, рвущимся к Севастополю!
Борис Батыршин
Крымская война
ПОПУТЧИКИ
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
Воронка
ГЛАВА ПЕРВАЯ
I
2016 год
Москва, Лубянка,
здание ФСБ
ГЛАВА ВТОРАЯ
I
2016-й год
В 20 милях
от Балаклавской бухты.
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
I
Сразу после Переноса.
Летающая лодка М-5
бортовой номер 37
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
I
Летающая лодка М-5
бортовой номер 37
лейтенант Реймонд фон Эссен
ГЛАВА ПЯТАЯ
I
В открытом море,
ПСКР «Адамант»
майор ФСБ Андрей Митин
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Караван
ГЛАВА ПЕРВАЯ
I
Гидрокрейсер «Алмаз»
3-е сентября (по старому стилю) 1854 г.
Сергей Велесов, попаданец
ГЛАВА ВТОРАЯ
I
Летающая лодка М-5
Бортовой номер 37
7-е сентября 1854 г.
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
I
Гидрокрейсер «Алмаз»
8-е сентября 1854 г.
Сергей Велесов, попаданец
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
I
Звено гидропланов М-5
8-е сентября 1854 г.
лейтенант Реймонд фон Эссен
ГЛАВА ПЯТАЯ
I
Авиатендер «Морской бык»
10-е сентября 1854 г.
Сергей Велесов, попаданец
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Лестница к морю
ГЛАВА ПЕРВАЯ
I
Из дневника Велесова С.Б.
Хранится в спецархиве ФСБ РФ
Гриф: «Совершенно секретно»
ГЛАВА ВТОРАЯ
I
Гидрокрейсер «Алмаз»
12-е сентября 1854 г.
лейтенант Реймонд фон Эссен
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
I
Из дневника Велесова С.Б.
«Не могу передать, что я почувствовал, когда опознал в корабле, появившемся на фоне крымского берега, знаменитый пароходофрегат. Вот они, те, кому мы собираемся помочь; ради чего заработала хронофизическая магия Проекта. Низкий, сильно вытянутый корпус; белые горбы колесных кожухов; две тонкие трубы, исходящие дымом, мачты, способные нести парусное вооружение барка. Командир - Григорий Иванович Бутаков. С мая 1850-го года - капитан-лейтенант; в активе - блестящий бой с турецким пароходофрегатом «Перваз-Бахри», не первая в мировой истории схватка паровых судов. В 1838-м году награжден орденом с надписью «За храбрость», за высадку десанта на берег Абхазии; воевал с горцами, знает Черное море, как свои пять пальцев. Прошел его из конца в конец и на парусных шхунах, и на Лазаревском флагмане «Силистрия», в должности флаг-офицера, и на новом пароходе, который сам же и привел из Англии. «Владимир» - одна из двух по-настоящему современных единиц Черноморского Флота, а самого Бутакова в будущем ждут адмиральские орлы, должность в Государственном совете и слава одного из создателей тактики броненосного флота.
Но это все потом. А может и что-то другое, ведь история
этого
Черноморского флота уже не повторит известные нам события. А сейчас «Владимир» замер в трех кабельтовых от «Алмаза», и все глаза, сколько их есть на кораблях, обращены на пароходофрегат. Отгремели залпы салюта; с ростров «Алмаза» скользнул на воду моторный катер. Изящная, красного дерева, капитанская гичка, взятая на «Фьюриесе» наряднее, но Зарин хочет сразу обозначить наше техническое превосходство - на катере стоит газолиновый мотор, здесь такого еще не видели.
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ
I
Из дневника Велесова С.Б.
«15 сентября.
Три дня, как встали у бочек в Южной бухте. Корабли отряда вытянулись напротив Графской пристани: «Заветный», за ним «Алмаз», замыкает «Морской бык».
За нами торжественная линия парусных линкоров Черноморской эскадры: «Великий князь Константин", "Двенадцать апостолов", "Париж", "Три святителя", "Варна". За ними - "Селафаил", "Уриил", "Ягудиил", "Императрица Мария", "Ростислав". Дальше, на фоне фортов, чьи пушки перекрывают вход в древнюю Ахтиарскую бухту, фрегаты - "Кулевчи", ""Мидия", "Сизополь". У самых бонов лениво дымит «Громоносец».
ГЛАВА ПЯТАЯ
I
16-е сентября 1854 г.
Гидрокрейсер «Алмаз»
лейтенант Реймонд фон Эссен
ЭПИЛОГ
Вечернее небо, бледно-лиловое, подсвеченное с заката золотом, нависло над городом. На парусных линкорах мелькали фонари, раздавались команды, дружное матросское уханье - эскадра готовилась завтра выйти в море. Напротив Графской пристани, у входа в Южную бухту стоял «Херсонес» - необычный, плоский как стол, силуэт с горбами колесных кожухов и длинной трубой. На палубе, под парусиновыми чехлами дремали гидропланы, возле того, что стоял на самой корме, копошились люди.
За «Херсонесом», наполовину прикрытый его корпусом, виднеется «Адамант». Летящий, стремительный силуэт, граненый корпус, бело синяя раскраска с косой трехцветной полосой и непривычно выписанными буквами: «Береговая охрана». На этот кораблик севастопольцы готовы глазеть с утра до ночи: «Адамант» удивил их даже сильнее, чем летающие машины - так непривычна была эта нарядная игрушка, выскочившая, как болтали в городе, из самой пучины моря, словно мифическая «господня рыба» или морской змей из рыбацких баек.
***
Летнаб присел на нижнюю, у самой воды, ступеньку. Волна лениво плескалась в каменный парапет, мотая туда-сюда мелкий мусор. Из глубины, то и дело всплывали, мерно пульсируя, стеклянные пузыри медуз. Позади уходили вверх, к парадной колоннаде Графской Пристани, лестничные пролеты - оттуда неслись голоса зевак, смех, прибаутки торговцев баранками и сбитнем.
