Германская сверхмалая подводная лодка Seeteufel

Следующим по численности типом малых подводных лодок, серийно выпускавшемся в годы войны в Германии, была лодка типа «Molch». Лодка имела следующие характеристики: размеры 10,783 х 1,817 х 1,160 м, водоизмещение 11,01 т, максимальная глубина погружения 40 м, электродвигатель мощностью 10 кВт, скорость в наводном положении 4,6/ уз, в подводном положении 5 уз. 16 больших аккумуляторных батарей обеспечивали дальность хода в надводном положении 50 миль со скоростью 4,3 уз плюс 50 миль со скоростью 2,9 уз. в подводном положении 50 миль со скоростью 5 уз плюс 50 миль со скоростью 3,3 уз. Вооружение две стандартные 533-мм торпеды. Экипаж I человек. Запас кислорода в баллонах обеспечивал возможность находиться под водой в течение 50 часов. Первые лодки типа «Molch» встали в строй в середине 1944 г. 12 июня начались их морские испытания. До января 1945 г. построили 363 лодки.

Лодки типа «Hecht», выпуск которых начался одновременно с лодками типа «Biber», принадлежали к XXVII серии. При размерах 10,39x1,7x1,3 м лодка этого типа имела водоизмещение 11,83 т и могла погружаться на глубину до 50 м. Электродвигатель мощностью 9 кВт позволял развивать скорость 5,7/6,0 уз. Вооружение лодки состояло из одной 533-мм торпеды или одной мины. Торпеда подвешивалась под днищем лодки, а мина крепилась в носовой части лодки внутри обтекателя Экипаж два человека. Пять аккумуляторов обеспечивали запас хода 45 миль со скоростью 3 узла, 38 миль со скоростью 4 узла или 22 миль со скоростью 6 узлов. Если лодка несла торпеду, то под носовой обтекатель можно было поставить три дополнительные аккумуляторные батареи, что позволяло увеличить запас хода до 79, 69 или 42 миль, соответственно.

Предусматривалась также возможность установки удлиненного носового обтекателя с люком. Под обтекателем размещались два аквалангиста. Аквалангисты могли установить мины под днище корабля противника. стоящего в порту, или провести какую- либо другую диверсионную операцию. В этом случае под днище лодки подвешивались необходимые подрывные заряды. На практике ни разу не использовалась ни мина, ни транспортный отсек.

Первый прототип данной миниатюрной субмарины был спроектирован в начале 1444 г. на фирме TVA в Эккемфьорде, построили его к 12 тонн 1944 г. Принятой 28 июля 1944 г. производственной программой планировалась постройка 500 минисубмарин «Molch». Всего же в период с июля 1944 по январь 1945 г.г. заводы Дешимаг в Бремене и Фдендерверке в Любеке построили 390 лодок, конструктивно имевших много общего с торпедами G7. На корпусе возвышалась небольшая рубка высотой 1500 мм. в которой были установлены перископ SRC7 15 (углы поворота +/-30 градусов влево и вправо) и компас. На некоторых лодках испытывалось специальное оборудование — автоматические устройства управления, радиоприемники УКВ диапазона, гидрофоны. Время боевого патрулирования лодки было ограничено 50 ч. оно зависело от запаса кислорода, который находился к трех баллонах.

Водоизмещение, м³

— без вооружения 8.40

— боевое (с торпедами или зарядами) 11,01

Размеры, мм

Подлинная история германских сверхмалых подводных лодок начинается с кораблей шина XXVII А, кодовое наименование «Heclil». Первая минисубмарина данного типа была построена в середине 1943 г. Эти лодки стали ответам великобританцам на их минисубмарины Х-класса. Изначально они предназначались для минирования судов и кораблей противника в защищенных гаванях, но затем было принято вооружить лодки торпедами для атак движущихся целей. Предполагалось оснастить торпеду кабиной для дайвера. который наводил бы торпеду на цель, в кабине устанавливалась дополнительная аккумуляторная батарея. Силовая установка — стандартный двигатель торпеды, но передаточное отношение редуктора было уменьшено. На нескольких лодках в порядке эксперимента установили электромоторы. Под электромотором человеко-торпеда развивала подводную скорость до 10 узлов. В состав приборного оборудования входили перископ ASR C/I4A и гирокомпас. Экипаж минисубмарины — два человека. Карл Дениц 18 января 1944 г. презентовал фюреру Гталеру программу постройки 50 субмарин типа XXVII А. Фюрер Гитлер программу одобрю, после чего народное предприятие Gennciniaweif в Киле 9 марта 1944 г. получим заказ на постройку опытной серии из трех кораблей, а 28 марта 1944 г. — заказ на серию из 50 единиц. Первый прототип изготовили 32 мая 1944 г. Лодки пиша XXVIIА обозначались U-2III — U-2II3. U-225I — U2300: лодки U-2II4 — U-2250 были заказаны. но — не построены.

Водоизмещение, м³

— без вооружения 9.47

— боевое (с торпедами или зарядами) 11.83

Размеры, мм

Лодка типа XXVIIВ5 стала первой германской миниатюрной субмариной, обладающей адекватной автономностью и дальностью плавания, позволявшими ей оперировать в прибрежных водах. Проект разрабатывался под руководством Марине Баудиректора Курта Фишера и Марине Баурата Отто Гирма в конструкторском бюро Глюкауф в Бланкенбурге. 30 июня 1944 г. судостроительным заводом Ховальдсверке в Киле был заключен контракт на постройку трех прототипов лодки тип XXVII В5 (позже обозначение изменилось на «тип I27») под обозначениями U-500I, U-5002, LI- 5003. В июне 1944 г. была принята программа, предусматривавшая постройку ни много ни мало, а 1000 таких субмарин, 285 из них были реально построены. Программа не была выполнена полностью по причине нехватки многих конструкционных материалов, характерных для Рейха конца войны, и предпочтения Деницем лодок XXIII серии. Помимо Ховальдсверке, лодки типа XXVII В5 строились народным предприятием Германия верфт в Киле и Шизхауверфт в Эльбинге. Для плавания в надводном положении на субмарине был установлен дизель, причем при аварийном погружении (в течение 4 с на глубину 5 м) дизель не выключался. Ход под дизелем был возможен на глубине до 17 м. Выхлопные газы дизеля выбрасывались наружу под давлением 2 атмосферы, что теоретически позволяло использовать дизель на глубине до 20 м. Лодка крайне трудно обнаруживалась как в надводном положении радиолокаторами, так и в подводном гидроакустической аппаратурой. На лодке был установлен оптический перископ Карл Цейс С/15 кругового вращения, затем его заменили более совершенным перископом С/16. На рубках лодок поздней постройки ставились плексиглазовые полусферы, способные выдерживать давление воды до глубин 45 м. На самых поздних подках были установлены двойные рули и устройства Коп Dussenruder, улучшившие управляемость и увеличившие скорость. Большинство «Зеехундов» было оснащено гидрофонами Kleeblatt, планы установки на лодках более совершенной гидроакустической аппаратуры Hase в жизнь претворены не были. На нескольких учебных лодках стояли устройства UKW-Funksprechagerat, включавшие передатчик Kl.Fuspr. с дальностью действия 4000 м, аккумуляторные батареи, микрофоны и наушники. Антенна радиостанции крепилась к трубе перископа. На лодках устанавливались также радиостанции других типов, обычно — танковые, часто — FuG-29. Испытания «Зеехунда» были завершены 28 ноября 1944 г… входе испытаний прототипы прошли 300 миль и пробыли в море 110 ч, максимальная длительность одного похода составила 11 суток. Согласно некоторым источникам, в апреле 1944 г. несколько «Зеехундов» готовились к ведению боевых действий торпедами Вальтер Т XII G 7 иI (они известны и как К-Butt Torpedo). На других лодках проводились эксперименты с управляемыми торпедами Spinne (Т10), которые управлялись по проводам (длина провода 10 000 м). Также с лодок была предусмотрена возможность использования акустических торпед Т-5 Zaukonig, дальность стрельбы — 7 500 м, скорость хода — 20 узлов.

Водоизмещение, м³

— без вооружения 12,3

— боевое (с торпедами или зарядами) 14.9

Размеры, мм