Авиация. Одним из главных препятствий

в развитии авиации в Великоречьи оказалось полное отсутствие на освоенных людьми пространствах алюминиевых глиноземов. То количество алюминия, которое все же производилось, обходилось очень дорого и едва покрывало нужды моторостроения. Поэтому люди были вынуждены воспроизводить самолеты конструкций до 2 Мировой Войны, заменяя алюминий и доисторический перкаль стеклотканью, производство которой наладили в Твери. Двигатели выпускались в Ярославле, на моторном заводе, который переселился в этот мир во время Пересечения. Удалось построить, причем в разных городах, целый ряд довольно удачных самолетов.

БШ-15 "Коршун"

- штурмовик-бомбардировщик, выполненный по чертежам знаменитого в свое время истребителя

И-153 "Чайка"

КБ Поликарпова. Прототип был переработан, но основная конструкция сохранена. "Коршун" может нести до 400 кг бомбовой нагрузки (авиабомбы по 50 и 105 кг, осколочные и кассетные), реактивные снаряды (до 16 штук в подкрыльевых блоках) или два подвесных контейнера с крупнокалиберными пулеметами.

Самолет был выполнен по бипланной схеме, конструкция фюзеляжа - стеклоткань на стальном каркасе.