Немецкое военное руководство в течение длительного времени опасалось проводить наступательные операции против стран Северной Европы, стараясь не распылять силы на нескольких ТВД. Оно было слишком занято подготовкой решительного наступления в Западной Европе, которое, по расчетам германского командования, должно было заставить Францию отказаться от продолжения войны. Дробление немецких вооруженных сил для ведения параллельно второй операции представлялось командованию вермахта (ОКВ) нецелесообразным. Руководство Германии первоначально хотело, чтобы Норвегия и остальные страны Скандинавии полностью сохранили свой нейтралитет, однако уже в октябре 1939 года командующий немецким флотом адмирал Редер был настолько обеспокоен открыто обсуждавшимися в английской прессе планами развертывания союзных сил на территории Скандинавских стран, что предложил немецкому Верховному главнокомандованию упредить противника. Он предлагал создать на побережье Норвегии, например в Бергене или Тронхейме, несколько немецких военно-морских баз. Но никаких решений не последовало. Через некоторое время германское военное руководство, желая не допустить расширения европейского театра военных действий, отклонило и предложение руководителя нацистской организации Норвегии Квислинга, просившего немцев «взять Норвегию под свою защиту»

[1]

. Но когда в конце января 1940 года германское Верховное главнокомандование действительно убедилось в том, что западные союзники готовятся начать военные действия в этом районе, было принято в известной мере вынужденное решение — действовать.

Причины, побудившие англо-французское командование высаживать свои войска в Норвегии, были еще более сложными и запутанными.

Британцы понимали, что военная промышленность Германии сильно зависела от поставок железной руды из Северной Швеции. Зимой, когда замерзло Балтийское море, эту руду доставляли через норвежский порт Нарвик. Если заминировать норвежские воды или захватить сам Нарвик, суда не смогут доставлять железную руду. Норвежский нейтралитет Черчилль (тогда еще морской министр) игнорировал: «Небольшие нации не должны нам связывать руки, когда мы боремся за их права и свободу… Мы должны скорее руководствоваться гуманностью, чем буквой закона». Но, как и немцы, первыми опасаясь внешнеполитических осложнений, оккупировать Норвегию англичане не спешили.

Удобный повод возник после начала Советско-финской войны (30 ноября 1939 года). За эту акцию, которую большинство стран мира оценивали как неприкрытую агрессию против маленькой Финляндии, СССР 14 декабря 1939 года был официально исключен из Лиги Наций (еще ранее из этой организации были исключены Германия и Япония. —

Во-первых, союзники опасались, что операция слишком затянется. Нужны были три недели для высадки в Нарвике и еще одиннадцать, чтобы перебросить союзные войска из Нарвика к шведской границе. Во-вторых, могли оказать реальное сопротивление норвежские и шведские войска. Чтобы в этом случае добиться своей цели, англо-французским частям нужно было подготовить припасы и военно-морские силы и перебросить свои части на ТВД.

Для выполнения задачи по оккупации Норвегии немцам вначале нужно было занять расположенную поблизости Данию, как можно скорее превратить ее в бастион для прикрытия Германии с севера и создать на ее территории мощную базу снабжения немецких войск в Норвегии.

В тот самый день и час (9 апреля 1940 года в 5.10), когда первые германские десанты высадились в Норвегии, войска 31-й оперативной группы вермахта (170-я пехотная дивизия с одним моторизованным полком, 198-я пехотная дивизия, усиленная 11-й стрелковой мотобригадой с танками Pz.Kpfw.I и II, тремя моторизованными пулеметными батальонами, двумя батареями 105-мм пушек, двумя танковыми ротами Pz.Kpfw.I и II и тремя бронепоездами) под командованием генерала авиации Каупиша (немецкая группировка в Дании также подчинялась генералу Фалькенхорсту. —

Примеч. авт.

) внезапным ударом заняли Данию.

Из исходного района Варнемюнде — Киль тремя боевыми группами в направлении островов Лоланн и Зеландии наступала усиленная 198-я пехотная дивизия. Перед ней стояла задача — овладеть Копенгагеном. Боевые группы высадились одновременно в Гессере и Корсёре, а один усиленный батальон был переброшен непосредственно в Копенгаген. Из района Фленсбург — Нибюлль в направлении на остров Фюн и полуостров Ютландия наступала усиленная 170-я пехотная дивизия. В те районы, где имелись важные мосты и узлы коммуникаций, были выброшены парашютные десанты. Они захватили небольшие плацдармы и обеспечили сухопутным войскам беспрепятственное продвижение в глубь Дании. Взаимодействие трех видов германских вооруженных сил осуществлялось достаточно оперативно. В составе небольших сводных боевых групп войска неудержимо продвигались к своим целям. Это продвижение, однако, далеко не всегда и не везде носило характер планомерного наступления, да и состав этих мелких 12 групп часто менялся в зависимости от складывавшейся обстановки.

Наземные войска вермахта поддерживал 10-й воздушный корпус люфтваффе, имевший в своем составе около 1000 самолетов: 290 бомбардировщиков, около 40 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, 30 истребителей Bf-109E, 40 истребителей Bf-110, 40 дальних разведчиков, 30 гидросамолетов, 500 транспортных самолетов Ju-52.

Тяжелой бронетехники у датчан практически не было, зато были оригинальные бронемотоциклы «Нимбус» собственного производства с 20-мм автоматической пушкой «Мадсен» в коляске. Эти машины участвовали в боестолкновениях и наносили немцам существенные потери.

Выбор момента для проведения операции зависел не только от того, когда закончатся все подготовительные мероприятия и когда войска смогут сосредоточиться в исходных районах. Если бы это было так, то операция могла бы начаться еще в середине марта. Упоминавшийся инцидент с пароходом «Альтмарк», имевший место 16 февраля 1940 года (в этот день в Ессингском фиорде английский эсминец «Коссэк» захватил в плен немецкое судно — транспорт «Альтмарк», сопровождаемый норвежским эсминцем, на котором находились 299 британцев, снятых с английских судов, потопленных немецким рейдером «Адмирал граф Шпее»; это дало повод немцам объявить, что Норвегия не в состоянии обеспечить свой нейтралитет. —

Примеч. авт.

), немало способствовал тому, что с середины февраля планирование операции стало вестись очень ускоренными темпами. Однако задержка все же произошла: сильные морозы, стоявшие той зимой, покрыли всю Кильскую бухту и даже пролив Скагеррак толстым льдом. Поэтому, несмотря на все нежелание немецкого руководства, сроки кампании пришлось перенести.

Приказ о начале операции был отдан германским командованием лишь 1 апреля: она должна была начаться 9 апреля в 5.15 утра. Большой разрыв по времени между отдачей приказа и высадкой десантов обусловливался тем, что для переброски войск по морю в самый отдаленный пункт высадки (Нарвик) требовалось 7 суток. Штормы и сильные снегопады заставили немецких десантников, транспортируемых по морю, пережить немало тяжелых минут, однако это имело и свои преимущества, так как разведка противника из-за плохой погоды была лишена возможности заранее или по крайней мере своевременно определить масштабы надвигавшихся событий.

В ночь на 9 апреля немецкая эскадра в составе тяжелого крейсера «Блюхер», броненосца «Лютцов», легкого крейсера «Эмден», трех эсминцев, флотилии тральщиков и транспортных судов с 2000 человек морского десанта вышла в Осло-фиорд. Все норвежские береговые батареи открыли огонь и потопили тяжелый крейсер «Блюхер», когда он шел по Осло-фиорду, имеющему длину 110 км. Огонь норвежских батарей был сосредоточен по первому эшелону немецкой оперативной группы — боевым кораблям. Это позволило второму эшелону — транспортам подойти к берегу и высадить десантные войска с боевой техникой. В течении дня 10 апреля все форты капитулировали.

Англо-французская разведка не сумела вовремя раскрыть конкретное содержание оперативного плана германского командования. О том, что немецкие суда направляются к берегам Норвегии, французский премьер-министр Поль Рейно узнал из вечернего сообщения информ-агентства Рейтер. Главнокомандующий ВС Франции генерал Гамелен узнал эту новость от Рейно, а когда об этом сообщили командующему флотом адмиралу Дарлану, последний не смог скрыть своего удивления.

Между тем германская агрессия продолжалась. На важнейших норвежских аэродромах приземлилось около 300 германских транспортных самолетов Ju-52. Они высадили около двух тысяч солдат с полным вооружением. Столица Норвегии город Осло была захвачена десантом, внезапно высаженным на аэродроме Форнебу. Германские транспортные самолеты совершали посадку на посадочных площадках без предварительной подготовки.

Опираясь на достигнутые успехи и стремясь не допустить, чтобы территория Норвегии, имевшая важное стратегическое значение, стала ареной еще более крупных боевых действий, германское военное командование, естественно, должно было продолжать наступление и овладеть районом Нарвика, являвшимся едва ли не самой важной позицией на севере. Немцам надо было во что бы то ни стало отобрать у союзников район Нарвика, ибо через него шла вся шведская железная руда (шведские горные рудники в районе Елливаре связаны железной дорогой со шведским портом Лулео на Ботническом заливе и с Нарвиком. Однако ввиду мелководности залива и недоступности его для крупных морских судов основным портом вывозки железной руды из Елливаре является Нарвик. —

Примеч. авт.

), и именно отсюда можно было контролировать Лофотенские острова, где имелось много удобных мест для создания баз подводных лодок. Позже сами англичане оценивали значение Нарвика следующим образом: «В стратегическом отношении Нарвик был сильнейшей ключевой позицией, которой мы были лишены в самом начале войны».

Войскам вермахта наступать на север после занятия Тронхейма было нужно еще и потому, что только таким образом немцы могли деблокировать окруженную у Нарвика группировку генерала Дитля, сковать находившиеся там значительные силы английского флота и авиации и, наконец, не допустить их участия в готовившейся немцами решающей операции во Франции. В этом свете становится ясно, почему германское командование решило овладеть Нарвиком любой ценой.

Бросая сегодня ретроспективный взгляд на события тех дней, позволим себе, однако, заметить, что, по соображениям чисто военного характера, продолжение немецкого наступления на Нарвик и далее на север, вероятно, не оправдывалось всей военной обстановкой, сложившейся к тому времени в Европе. Оно привело к распылению сил и к весьма невыгодному расширению круга вопросов, за которые несло ответственность германское военное руководство. Критики, возможно, заявят, что мастер проявляется именно в самоограничении. Но ведь занятие северной части Норвегии от Люнгс-фиорда до Киркенеса вначале вовсе и не предусматривалось военными планами. Это было сделано по требованию политического руководства Германии, стремившегося завладеть рудниками Киркенеса. Немалую роль в принятии этого решения сыграла и перспектива захвата аэродромов в Бардуфоссе, Банаке, Киркенесе и гидроаэродромов в Альте, Гаммерфесте и Беле-фиорде, чтобы в дальнейшем использовать их в качестве базы для нападения на морские транспорты, шедшие в Мурманск.

Все вышесказанное наглядно убеждает нас в том, какие ответственные решения, последствия которых иногда совершенно невозможно предвидеть, приходится принимать руководству даже в такой операции, которая внешне развивается вполне успешно, и что при принятии их необходимо учитывать все политические и экономические последствия этих акций.

Но как бы то ни было, а решение наступать на север до норвежско-финской границы было принято и осуществлено. Выполняя поставленную перед ними задачу, немецкие войска встретились с исключительными трудностями, потребовавшими от них предельного напряжения сил. В сравнении с теми трудностями, которые до сих пор приходилось преодолевать немецким солдатам в Норвегии, трудности похода на север были неизмеримо большими. В результате начавшегося таяния снега единственная дорога, шедшая на север, превратилась в узкий и глубокий канал, наполненный по колено мокрым снегом и водой. Позже, в СССР, в периоды распутицы передвижение войск, как правило, прекращалось. Здесь же этого не случилось. Неотступно преследуя отходящего противника и стремясь оказать помощь окруженной англичанами боевой группе Дитля, альпийские стрелки 2-й горнопехотной дивизии генерала Фейерштейна, спешно переброшенные сюда из района Осло, преодолели вопреки всем силам природы расстояние от Стейнхьера до района Будё, Фауске, казавшееся почти бесконечным (по прямой линии около 450 км). На их пути часто попадались и высокие горы и глубокие долины. С помощью подручных средств они форсировали многочисленные фиорды, ни на минуту не прекращая боя с противником, привычным к подобным условиям.

Из-за сложного рельефа местности массовое использование танков в Скандинавии было затруднительно.

Немцы использовали в Норвегии и Дании лишь один 40-й батальон танков специального назначения (3 NbFz, 29 Pz.Kpfw.I, 18 Pz.Kpfw.II, 4 Pz.Bef). Несколько машин из этого подразделения принимали участие в оккупации Дании. 19 апреля 1940 года, после переброски батальона кораблями в Норвегию, танки парадным маршем прошли по улицам Осло. Утром 20 апреля боевая группа, в состав которой входили и двухбашенные NbFz, была придана 196 пд и направлена в сторону Хамара, где участвовала в боевых действиях. Характер горной местности, узкие дороги, завалы и ветхие мосты сильно осложняли продвижение. Кроме того, английские ПТР и французские 25-мм противотанковые пушки «Гочкисс» явились грозным оружием для немецких танков. Сильно затруднен был ремонт и обслуживание техники, а также доставка боеприпасов и горючего. Общие потери батальона во время боев в Норвегии составили 8 Pz.Kpfw.I, 2 Pz.Kpfw.II и 4 NbFz, а также 13 бронемашин.

Французы намеревались использовать в Норвегии две отдельные танковые роты: 342-ю — 15 легких танков Н-39 фирмы «Гочкисс» и 351-ю — 10 легких танков FT-31 фирмы «Рено». Видимо, все-таки была отправлена (3-м эшелоном из Бреста, 21–23 апреля 1940 года) только 342-я отдельная танковая рота. Вместе с ней под Нарвик перебрасывали 13-ю полубригаду Иностранного легиона (2 батальона), 7-ю польскую бригаду (4 батальона в двух полубригадах), 6-й танкоистребительный дивизион 13-го батальона альпийских стрелков, автомобильную роту 802/49 и подразделение связи 885/1.

В боях за Нарвик танки Н-39 использовались для огневой поддержки пехоты и были брошены при отступлении союзных войск.

Датская армия на 9 апреля 1940 года имела в своем составе 5 боеспособных бронеавтомобилей: 2 легких PVM36 (шведские L-180 с корпусами М-36 на базе немецкого шасси «Бюссинг-Наг») и 3 PV10 (шведские БА «Линкс»). Эти машины в боевых стычках с немцами не участвовали.

Фашистская Италия даже после французской кампании мало что получила от участия в совместной агрессии с нацистской Германией. Все захваченные территории Гитлер оставлял за собой. Муссолини и его окружение не хотели с этим мириться.

В мае 1939 года Муссолини заключил договор о военном союзе с Германией, получивший наименование «Стальной пакт». Тем не менее он не спешил следовать за своим союзником и до определенного времени воздерживался от враждебных действий против демократических государств, прекрасно понимая, что его Италия еще не была готова к большой войне в Европе. Однако когда Франция оказалась на грани поражения и только Великобритания в одиночку продолжала противостоять мощи казавшегося тогда непобедимым вермахта, Муссолини решил, что настало его время.

«Гитлер всегда ставит меня перед свершившимся фактом. На этот раз я готов отплатить ему той же монетой. Он узнает из газет о том, что я оккупировал Грецию так же, как я узнал о вводе немецких войск в Румынию», — с высокомерием римского патриция обронил Муссолини и бросил в бой итальянские дивизии.

Заместитель Муссолини по военному министерству генерал Каваллеро подготовил восемь пехотных и одну танковую дивизию, один гренадерский, один отдельный механизированный и два кавалерийских полка. Вся итальянская армия в то время имела в своем составе 59 дивизий двухполкового состава (1630 тыс. чел. в июне 1940 года).

Общая численность 9-й итальянской армии, предназначенной для оккупации Греции, достигала 140 тыс. человек, 250 танков, танкеток и бронемашин, 1000 самолетов, 700 орудий и около 1500 автомашин (с учетом реквизированных). Столь большое количество самолетов было предназначено для массированных налетов на греческие города. Итальянские руководители, следуя идеям национального теоретика генерала Дуэ о решающей роли авиации в будущей войне, рассчитывали на то, что множественными бомбардировками удастся подавить волю греческого народа к сопротивлению.

В конце 1940 года итальянская группировка войск в Албании состояла из 9-й и 11-й армий, в составе которых было 16 дивизий (из них четыре горных и одна танковая), 2 отдельные механизированные, 2 кавалерийские бригады и один гренадерский полк, а также 9 отдельных батальонов. Итальянское командование экспедиционных войск в Албании дополнительно получило из Италии 7700 автомашин.

Развернутые греками в ходе войны Северо-Западная Македонская армия и Эпирское командование в Албании также усилились и имели в своем составе 16 дивизий (из них 14 пехотных и 2 кавалерийские) и 3 кавалерийские бригады. Кроме того, в январе 1941 года греческое командование получило в свое распоряжение 300 английских автомашин.

Инициатива по-прежнему продолжала оставаться в руках греческой армии.

В начале 1941 года итальянский фронт в Албании представлял что-то вроде древнеримского цирка, в котором выступали ведущие фашистские деятели. По распоряжению Муссолини девять министров, в том числе и министр иностранных дел Чиано, покинули свои посты в Риме, чтобы принять участие в войне с Грецией. Все они курсировали между Римом и фронтом и не были ни солдатами, ни министрами.

Затем на фронте появился сам Муссолини, считая, что своим присутствием он сможет «гальванизировать» деморализованные войска. Однако присутствие дуче не воодушевило солдат, которые не хотели сражаться за фашизм. Американский журналист Гервази писал, что один наудачу выбранный пленный итальянский солдат рассказал, что он был в Испании, Абиссинии и Франции и за все это время не сделал ни одного выстрела. Солдаты все чаще и чаще прикрепляли фотографии Муссолини к стенке возле своей койки и прокалывали их штыками. Они проклинали не одного только Муссолини, но и все, что было связано с фашизмом.

После разгрома англо-греческих войск на континентальной территории Греции ареной противостояния противоборствующих сторон стал остров Крит.

Остров Крит является пятым по величине в Средиземном море (длина с запада на восток около 260 км, ширина от 20 до 50 км) и имеет важное стратегическое значение: он блокирует вход в Эгейское море и так же, как остров Кипр (560 км к востоку от Крита), контролирует турецкое побережье Средиземного моря. Кроме того, Крит прикрывает западные подступы к восточному бассейну Средиземного моря — Египту, Суэцкому каналу и Палестине.

После итальянского вторжения в Грецию англичане взяли остров под свой контроль. Они намеревались нести на Крите гарнизонную службу и использовать его как крупную базу для своих войск. Оставаясь в руках англичан, остров создавал серьезную угрозу местам нефтедобычи в Румынии. Кроме этого, контроль над Критом делал уязвимым южный фронт германских войск, готовых вторгнуться на территорию Советского Союза. Вот почему Германия рассматривала возможность захвата острова своей первоочередной задачей.

Крит также в локальном плане препятствовал продвижению немцев на острова восточной части Средиземного моря и к Красному морю. Поэтому германское командование решило захватить этот остров как можно скорее.

20 апреля командир 11-го авиадесантного (воздушно-штурмового) корпуса генерал Штудент представил командующему люфтваффе рейхсмаршалу Герингу план наступательной операции с целью захвата острова Крит силами парашютных частей. Примерно в то же самое время ОКВ (штаб оперативного командования вермахтом) подготовило план удара по Мальте, стратегическая важность которой расценивалась также высоко. Окончательное решение по этому вопросу принимал сам Гитлер. В приказе фюрера № 28 от 25 апреля 1941 года ставилась следующая задача: «Подготовить план захвата острова Крит, рассматривая его как базу для воздушной войны против Англии в Восточном Средиземноморье». Разработка операции, получившей наименование «Меркурий», началась…

1. 

Лиддел Гарт Б.

Вторая мировая война, пер. с англ. М., Воениздат, 1976. 680 с.

2. 

Марянович И.

Освободительная война и народная революция в Югославии. Пер. с серб. М., 1956. 290 с.

3. 

Ненахов Ю.

Воздушно-десантные войска во Второй мировой войне. Минск, «Литература», 1998. 480 с.

4. 

Секистов В. А.

Странная война в Западной Европе и в бассейне Средиземного моря. М., Воениздат, 1958. 40 с.

5. 

Tomas L. Jentz.

Panzertruppen 1933–1942. Schiffer Military History, 1996. 287 p.