Статья из цикла «Гуру менеджмента», посвященного теоретикам и практикам менеджмента, в котором отражается всемирная история возникновения и развития науки управления.
Многие из тех, о ком рассказывают данные статьи, сами или вместе со своими коллегами стояли у истоков науки управления, другие развивали идеи своих В предшественников не только как экономику управления предприятием, но и как психологию управления человеческими ресурсами. В любом случае без работ этих ученых невозможно представить современный менеджмент.
В статьях акцентируется внимание на основных достижениях «Гуру менеджмента», с описанием наиболее значимых моментов и возможного применения его на современном этапе. В каждой статье содержится их биографическая справка.
Компания: «Форд мотор компани»
В середине 1990-х годов в компании «Форд мотор» произошли серьезные изменения в руководстве компании. Новым председателем и генеральным директором корпорации стал Алекс Тротман. Он был прообразом современных главных исполнительных директоров больших многонациональных корпораций. Вся его карьера прошла в «Форд мотор компани». В свое время А. Тротман начал со стажера отдела снабжения, приезжая на работу на двухэтажном автобусе.
Он был увлечен созданием новой продукции и разработкой глобальных принципов деятельности
«Форд»
. Однажды Тротман заявил, что «готов скорее распродать всю мебель в офисах компании, чем урезать программы разработки новой продукции». В центре внимания руководства компании оказалось планирование цикла производства, и
основное внимание уделялось
восстановлению европейских отделений. Для этого инженерные центры корпорации разрабатывали базовые модели автомобилей, которые затем выпускались по всему миру с использованием унифицированных производственных процессов. Стратегия корпорации заключалась в придании автомобилю «Форд» еще большей привлекательности в глазах потребителя.
Вскоре обнаружилось, что все проблемы, возникающие на производстве, могут выявляться и разрешаться значительно быстрее, если разработчики новых моделей будут постоянно присутствовать в штате заводов, потому что там они могут сосредоточиться на связанных с каждой моделью проблемах из числа «важного малого» и добиться существенных результатов.
Как неотъемлемый элемент современных программ обеспечения качества были внедрены
FMEA
(методы анализа видов и последствий потенциальных отказов) производственных процессов и планы их статистического контроля. Кроме того, произошло быстрое сокращение масштабов применения стратегии по снижению вариаций основных параметров процессов и методов статистического управления.
По-прежнему проводились ежемесячные совещания, посвященные качеству, но обязанности по их регулярному посещению были делегированы менеджерам более низкого звена.
Биография
Алекс Тротман Родился в 1993 году в Графстве Мидлсекс, Англия. Он учился в Боромурской школе в Эдинбурге, затем – в Мичиганском государственном университете, получив диплом магистра экономики управления.
Свою карьеру в «Форд мотор» Тротман начал стажером в отделе снабжения в 1955 году. После нескольких лет службы в британском отделении «Форд» Тротман в 1967 году был назначен директором отдела планирования в Европе. В 1969 Тротман переехал из Европы в США, год спустя он получил должность руководителя отделом планирования марок «Линкольн-Меркурий», а затем – директора планирования и маркетинга. В 1972 году Тротман стал исполнительным директором отдела планирования «Форд», а в 1979 был избран вице-президентом «Форд» и вице-президентом европейского отделения грузовых автомобилей. В 1983 году он стал президентом азиатско-тихоокеанского отделения «Форд». C 1984 года Тротман – президент европейского отделения «Форд». В 1989 году он стал исполнительным вице-президентом американского отделения легковых автомобилей и был назначен президентом автомобильного подразделения «Форд», а в 1993 был избран в совет директоров компании. Будучи председателем «Форд мотор компани», Алекс Тротман имел оклад 1,92 миллиона долларов в год. Тротман умер на 71 году жизни, проработав в «Форд» сорок три года.
Учебная программа «Кэпстоун», организованная Алексом Тротманом в 1996 году, продолжается и по сей день.