Рано утром 14 сентября в городской черте Перми потерпел крушение самолет Боинг — 737. Все члены экипажа — 6 человек под руководством командира Родиона Медведева, и все 82 пассажира погибли. Среди них — генерал Геннадий Трошев, бывший командующий 58-й армией Северокавказского ВО. По сведениям очевидцев, самолет загорелся в воздухе, после чего рухнул на железнодорожное полотно. Чудовищной силы взрыв разметал фрагменты самолета в радиусе 4-х километров вокруг места падения. Официальная версия случившегося отсутствует. Поврежденные оба "черных ящика" уже найдены и доставлены на военную экспертизу. Своими версиями о причинах некоторых авиакатастроф делится Сергей Переслегин.
Сергей Борисович Переслегин
Еще один бог из машины
1.
Сообщение о гибели аэробуса А-320 в Бразилии меня взволновало, но не удивило. Практически сразу по получении первых сведений я сделал вывод, что перед нами очередная катастрофа детища европейского концерна Airbus Industry, что произошла она, судя по всему, по тем же причинам, что и большинство предыдущих, и что правды мы опять не услышим.
Действительно, не прошло и недели, как нам объяснили, что всему виной недостаточная длина полосы в аэропорте Сан-Паулу. Ну и еще всякие мелочи — реверс не работал, и экипаж совершил ошибки, которые, правда, не представляется возможным назвать.
Аэропорт Congonhas в Сан-Паулу действительно "очень так себе": расположен в центре города, окружен со всех сторон жилыми кварталами и автомагистралями. Длина полосы — 1940 метров, что дает право отнести его к типу 4 по классификации ИКАО, а по нашим меркам — к аэродромам второго класса.
Конечно, бразильцы — молодцы! Сколько в российской прессе было ругани относительно иркутского аэропорта, который "расположен почти в черте города" и "имеет короткую полосу". Но в Иркутске полоса все-таки 3165 метра, и фразу "в черте города" не надо понимать совсем уж буквально. Да и Иркутск (пока и к сожалению) не главный мегаполис своего континента и не один из "мировых городов"…