Эта книга – первое издание трудов легендарной Августины Филипповны Семенко, талантливого исследователя-практика, одарившего отечественную астрологию оригинальными разработками, а русский язык – термином «биоритмология». В публикуемых здесь ее рабочих материалах классические модели астрологии тесно переплетаются с гуманистическими идеями Д. Радьяра и новыми подходами к космобиологии. Это и захватывающее чтение, и внушительный инструментарий, имеющий неоспоримую практическую ценность.
Имя А.Ф. Семенко хорошо известно в среде авиаторов и ученых-космобиологов. Математик по образованию, она была ведущим инженером по летным испытаниям, работала на оборонных предприятиях, в том числе в ОКБ им. А.Н. Туполева в отделе аэродинамики. Несколько лет возглавляла там же службу биоритмологии, созданную по ее инициативе и при поддержке Комитета по проблемам сознания при Академии наук СССР. Применение разработанных ею астрологических методов профилактики летных происшествий при проведении испытаний новейших самолетов Туполевской фирмы позволило уменьшить количество аварий и нештатных ситуаций.
Жизненный и творческий путь Августины Филипповны – пример честной и плодотворной самореализации в профессии, самоотверженной и яркой во всех проявлениях. О ней рассказывают на страницах издания ученики, близкие, друзья и соратники.
Книга будет интересна и полезна как узким специалистам, космобиологам, так и широкому кругу читателей.
К 85-летию со дня рождения А.Ф. Семенко.
К 90-летию со дня рождения авиаконструктора А.А. Туполева.
© Н.В. Семенко, издатель, 2015
© Издательство «ВегаПринт», составитель, макет, 2015
От ритмики летных происшествий до иерархии циклов общества
Поколение, начинавшее путь в авиацию в середине 50-х, подарило человечеству талантливых ученых, авиаконструкторов, знаменитых летчиков-испытателей. Это время называют золотым периодом в развитии авиационно-космической отрасли, но, к сожалению, за успехами были и тяжелые потери. На испытательных аэродромах трагедии не были исключением ни в те годы, ни сейчас. Прошло много лет, на смену пришли новые умные машины, с электронными системами предупреждения, но вопросы, связанные с исследованием воздействия различных факторов на безопасность полетов, – метеорологических, геофизических, космических, технических или человеческих, остаются одними из приоритетных и в настоящее время.
…Испытательный аэродром в подмосковном Жуковском.
В далеком морозном декабре 1959-го летный экипаж с командиром Юрием Алашеевым собирался в седьмой полет на бомбардировщике Ту-22, чтобы впервые преодолеть скорость звука. Через 12 минут после взлета «раздался какой-то хлопок», по словам единственного спасшегося члена экипажа К. Щербакова, и самолет задрожал с частотой 4–5 колебаний в секунду, начал заваливаться на нос с одновременным креном вправо. «Юра, что это? Помпаж?» – трижды спросил штурман И.В. Гавриленко. Алашеев молчал. «Юра, крен, Юра, крен!» – повторил Гавриленко.
Самолет шел к земле, медленно поворачиваясь вокруг продольной оси и набирая скорость на пикировании. «Приготовиться к катапультированию!» – приказал командир. Юрий Алашеев остался на борту и до конца пытался спасти опытный самолет, не покинув его до трагической развязки.
