Здесь собраны записи по завершающему году первой пятилетки. Такой тип планирования я собезьянничал из того времени. Оказывается очень удобно. В будущем так и делать повелю.
Завершается пятый год первой пятилетки. Это я не только о себе, но и о стране, которая под моим управлением находится. Новые технологии внедряются теперь не только на государственных предприятиях. Купечество российское многое уже на своих фабриках и заводах использует. Почитай вся лёгкая промышленность им на откуп отдана. Государственная казна и министерства держат под контролем образование, здравоохранение, оборону, флот, аэронавтику, тяжёлую промышленность, академическую науку, структуры управления, специальную связь, безопасность, транспорт, почту.
Планирование деятельности пятилетними отрезками, оказалось весьма удобно, потому я просто собезьянничал этот подход из того времени. Моё послезнание «сообщило», что в следующие пять лет в той истории, должен разразиться экономический кризис. «Предупрежден, значит, вооружен», будем с ним бороться. Главным оружием постараемся сделать спрос на собственном внутреннем рынке и разумную политику внешней торговли. Без нашего керосина, электрооборудования, лекарств и хлебушка зарубежные партнёры не обойдутся. Продукция киноиндустрии она в период кризиса ещё большим спросом будет пользоваться, это уже проверенно.
Во внешней политике, будем стараться заручиться поддержкой большего количества, стран и правительств, которые ещё не опутаны британскими долговыми обязательствами. Возможно, что угроза кризиса, подтолкнёт срок поставки броненосцев турецкому султану, тогда и мы снимем с себя обязательства по Черноморскому флоту. (Надоело уже прятать и маскировать кораблики, надеюсь, скоро продемонстрируем наш флаг на водных просторах планеты).
Тетрадь двадцать четвёртая Дневник Тринадцатого императора
(Начало 1868 года и опять несколько листиков, с записями из 66 года).
В 1834 г Ост-Индская компания
утратила свою монополию на торговлю с Китаем и
Американцы, Французы и Испанцы получили право торговать Китайским чаем.
В таких условиях стало важным иметь быстрые корабли, первым привозить чай и получать самую большую прибыль. Корабли «РЕЙНБОУ» и «ХОКУА», построенные в Нью-Йорке
в 1845 г
положили основу чайным клиперам.
Американцы время не теряли. Уже в 1849 г их чайный клипер «ОРИЕНТАЛ», построенный в Нью-Йорке, потратил на путь в Гонконг и обратно 80 и 81 день соответственно.
Англичане, наблюдавшие этот корабль в Гонконге, тут же зафрахтовали клипер для перевозки чая в Лондон, куда этот корабль и прибыл первым рейсом за 97 дней — это было 3 декабря 1850 г.
Клипера «СТОРНЭУЭЙ» и «КРИЗЕЛАЙТ», построенные на верфях Холла в 1850-51 гг были реакцией на создание американцами клипера «ОРИЕНТАЛ»
. В результате детального изучения этого корпуса англичане
на верфи Грина в Блэкуолле в 1852 г построили клипер «ЧЕЛЛЕНДЖЕР», его длина составляла 53 м. Судно показало не плохую скорость.
Сто сорок первая запись в дневнике ЕИВ Николая второго
Хотел озаглавить эту запись «Заговор купцов и молодцов», потом показалось, чересчур двусмысленно звучать будет. «Сговор» тоже не очень подойдёт, криминалом попахивает, а тут ничего подобного у моих подданных и в мыслях не было!
Инициаторами молодёжь была, Титов и Кутейников, а уж на приём их обоих с их «бумагами» мой любимый «каперанг» притащил. Сами то они стеснялись, или авторитеты на них давили, теперь это неважно. Расскажу всё по порядку.
В конце прошлого года, здесь в моём кабинете в основном была одобрена программа строительства рейдерской эскадры для Атлантики и Индийского океана. Ни Генерал-адмирал, ни я особых возражений к проекту не предъявляли, судно нравилось, оставалось только
«Быть по сему»
написать, да подпись поставить. Останавливало одно, количество ресурсов для этого дела потребное.
Что эти «добры молодцы» натворили? Да так, ничего особенного, они альтернативный проект крейсера для рейдерских операций подготовили. С помощью Аркаса в мой кабинет проникли, «каперанг» порекомендовал мне их выслушать, что я и сделал!
…………………………………………………………………..
Сто сорок вторая запись в дневнике ЕИВ Николая второго
Что-то, опять я дневником напутал. Снова несколько листиков из 1866 года здесь затесались. Я уж думал, что полный порядок навёл, но видать ещё раз все перепроверить придётся.
Записи интересные, оставлю их пока здесь, раз уж так вышло.
Звонок, раздавшийся в приёмной, хорошо слышен, через неплотно прикрытую дверь кабинета. Кажется, это чёрный телефон (они все чёрные) тот, что ближе к краю звонит. Угадали В.И.В., значит, это звонит Николай Павлович.
Доклад Володи подтверждает мою догадку.
— Ваше Императорское Величество, граф Игнатьев на проводе.
Сто сорок третья запись в дневнике ЕИВ Николая второго
Все знают, что французы канал копают. Он сильно сократит путь в Индийский океан. Серьёзные свары в Африке за участок побережья Красного моря и установление контроля над Баб-эль-Мандебским проливом ещё впереди.
Хитрее или умнее всех «тёщины консультанты» окажутся, они практически уже там.
Аден под их контролем, но им этого мало.
По мнению королевы
ВикторииипремьераДизраэли
, Суэцкий канал мог быть только британским, чьи суда пропускать по каналу, а чьи нет, должны решать лорды Адмиралтейства.
Парламентом Британии выделено финансирование на «демократические преобразования» в Абиссинии. Кампания начнётся в конце 1867 года, а в мае 68 года император этой страны, расстанется с жизнью. Здесь им, однако, не повезёт восставшие племена, «крепко намнут им бока».
В том же 1868 году командующий миссией Роберт Нейпир и Британские войска покинут Абиссинию, имея в качестве трофеев корону и императорскую печать местного производства.
Сто сорок четвёртая запись в дневнике ЕИВ Николая второго
К строительному инженеру, возводящему водонапорную конструкцию в пригороде города Чикаго, принадлежащей Иллинойской центральной железной дороге, подошёл неопределённого возраста неприметный человек в неприметном костюме и поинтересовался:
— Простите сэр, не вы ли будете инженер Джон Бэйзил Турчин?
— Да, я Иван Турчин сори, Джон Бэйзил Турчин.
Не очень приветливо ответил занятый расчётами на маленькой логарифмической линейке, человек, к которому обратились с вопросом.
— О, извините, я видимо не вовремя.