Крейсер “Алжир” – лучший французский “вашингтонский” крейсер и один из лучших кораблей этого класса в мире. Его конструкция – это результат последовательной эволюции французских крейсеров “вашингтонского” типа и уникальных конструкторских решений, свойственных только этому кораблю.
При написании книги, наряду с общедоступными источниками, использовались оригинальные проектные материалы, что позволило, в ряде случаев, определить “философию” проектирования, как корабля в целом, так и отдельных его систем.
Судьба этого великолепного корабля была короткой и трагической, как и большей части французского флота во второй мировой войне. Войдя в строй в сентябре 1934 года, в ноябре 1942 года корабль был уничтожен своим экипажем, вместе с другими кораблями, в главной базе флота Тулоне. Развитие “Алжира” – крейсера типа С5 так и не были построены…
C-Пб.: Издатель p.p. Муниров, 2007. – 72 с.: илл.
Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» Самара 2007 г.
ISBN 978-5-98830-026-7
Боевые корабли мира
Обложка:
Введение
Франция была одной из стран-победительниц в первой мировой войне. Для нее судьба страны решалась на суше, поэтому ресурсы отдавались в первую очередь армии и авиации.
В предвоенные годы Франция не уделила достаточного внимания постройке легких крейсеров, и это не замедлило сказаться в боевых действиях: отсутствие кораблей этого класса в проведении разведывательных операций, ощущалось так остро, что флот настаивал на постройке во время войны 5200-тонных крейсеров, вооруженных 140-мм орудиями, со скоростью хода 30 уз. Однако по условиям военного времени заказы неизменно аннулировались.
Попытка морского министра Жоржа Леге (Georges Leygues) возобновить их постройку в 1918- 1919 годах не увенчалась успехом. Тогда же Франция получила четыре трофейных немецких легких крейсера (“Кольберг”, “Штральзунд”, “Регенсбург” и “Кенигсберг”) и один австрийский (“Новара”), вошедшие в строй в 1910-1916 годах. Результаты испытаний трофейных кораблей произвели сильное впечатление на французских моряков и кораблестроителей, особенно в части гидродинамики и защиты. “Надо надеяться, – писал в ноябре 1921 года журнал “Монитер де ля Флот”, – что французские инженеры в своих будущих проектах воспользуются этими удачными образцами…”.
