Пятая книга в серии энциклопедий «Третий рейх» полностью посвящена люфтваффе – военно-воздушным силам нацистской Германии. Читатели уже могли ознакомиться с томами, в которых шла речь об СС, нацистской партии и государстве, вермахте и сухопутных войсках, военно-морском флоте и теперь пришла очередь люфтваффе. Этот том готовить было и легче и одновременно тяжелее. Легче, потому что уже опубликовано большое число книг по этой теме, труднее – потому что не хотелось повторять их. В энциклопедии основное внимание (как и в предыдущих томах) уделяется личностям – деятелям люфтваффе, экспертам, кавалерам высших военных наград, а также структуре ВВС. Вооружение люфтваффе не рассматривается вовсе – вышло уже несколько довольно полных и подробных справочников по самолетам. Боевая деятельность люфтваффе также нашла в книге лишь незначительное отражение. Того, кто интересуется непосредственно ходом военных действий и участием в них тех или иных подразделений, я хотел бы отослать к уже ставшим классическими книгам Михаила Земфирова – «Асы люфтваффе. Дневные истребители» (в двух томах), «Асы люфтваффе. Ночные истребители», «Асы люфтваффе. Бомбардировочная авиация», «Штурмовая авиация люфтваффе». Эти книги содержат огромный фактический материал и будут безусловно полезны всем, кто интересуется историей военно-воздушных сил периода Второй мировой войны. По мере возможностей я пытался не просто дублировать сведения о приводимых в этих книгах биографиях асов люфтваффе, но и дополнить их датами и этапами карьеры (что, впрочем, было довольно сложно из-за высокого уровня книг Земфирова). Тем не менее предлагаемая энциклопедия закрывает определенный пробел, давая информацию не только об асах, но и о командном составе, о высших органах управления ВВС, а также о наземных частях, входивших в состав люфтваффе, – о зенитных и парашютных войсках, а также авиаполевых дивизиях.

В конце книги помещено Приложение, содержащее в себе краткие сведения о составе, командирах, времени создания, участии в боевых действиях боевой авиации люфтваффе. Там помещены сведения о всех истребительных, бомбардировочных и штурмовых эскадрах и группах.

История люфтваффе как вида вооруженных сил нацистской Германии наиболее интересна. Если и сухопутные войска, и военно-морской флот имели долгую и славную историю, то военная авиация как таковая возникла уже в ХХ столетии, во время Первой мировой войны. Правда, германские ВВС сделали во время той войны определенные успехи, а лучший немецкий ас – барон Манфред фон Рихтгофен – стал абсолютным чемпионом по числу одержанных им побед. Но Первая мировая война завершилась поражением Германии, и страны-победительницы заставили власти новой Германии подписать Версальский мир, который должен был, по мнению его создателей, установить мир в Европе и ликвидировать саму угрозу войны. Это было самообманом – Версаль, как раз напротив, сыграл огромную роль в росте реваншистских настроений немецкого народа и в конечном счете стал одной из причин возникновения той ситуации, когда в Германии к власти пришли нацисты.

Среди условий Версальского мира, ограничивавших численность и вооружение немецких вооруженных сил, значилось и запрещение Германии иметь собственную военную авиацию. Таким образом, если в других странах в межвоенный период ВВС продолжали развиваться, Германия в этом вопросе находилась в состоянии стагнации. По крайней мере, официально. Но неофициально немецкие генералы практически сразу же после войны начали принимать меры к созданию военно-воздушных сил. Пока еще секретных. 16.4. 1922 представители РСФСР и Германии в Рапалло подписали мирный договор, который в том числе предусматривал и сотрудничество в военной области. В 1925 году на территории СССР в Липецке заработали секретные курсы для подготовки немецких пилотов и летчиков-наблюдателей. В самой Германии ВВС начали возрождаться в рамках различных якобы общественных организаций, вроде Немецкого авиаспортивного союза.

АВИАПОЛЕВЫЕ ДИВИЗИИ

(luftwaffen-feld-division), авиаполевые части, наземные соединения люфтваффе, построенные по подобию пехотных дивизий вермахта. Летом 1943 А. д. изъяты из подчинения ВВС и переданы в состав сухопутных войск, в связи с чем переименованы в полевые дивизии (ВВС) – Feld-Division (L). Всего было сформирован о 22 А.д. (см. о них отдельные статьи), а также дивизия ВВС «Мейндль» и бригада «Верхний Рейн».

АВИАПОЛЕВЫЕ ЧАСТИ

, наземные формирования люфтваффе. За первые два месяца 1942 было создано в общей сложности семь полевых полков ВВС (Feldregimenter der Luftwaffe – FR der Lw.) – 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 14-й и 21-й. Каждый полк на бумаге состоял из четырех батальонов, а во всяком батальоне, в свою очередь, имелось три роты легкой пехоты и одна рота тяжелой пехоты. Последняя по штатам должна была включать в себя 12 орудий калибра 20 мм и четыре орудия двойного (как противотанкового, так и противовоздушного) назначения калибра 88 мм.

В конце 1942 Г. Геринг, кроме того, учредил четыре полевых корпуса ВВС (I, II, III, IV; см. о них отдельные статьи) в качестве верховных штабов для наземных дивизий ВВС, воевавших в России. Каждый корпус подчинялся генеральному штабу ВВС, согласовывая свои действия с различными армейскими командованиями. 1-й воздушный флот поддерживал группу армий «Север» силами III полевого корпуса ВВС, тогда как командованию ВВС «Восток» подчинялся II полевой корпус ВВС, воевавший в секторе группы армий «Центр». 4-й воздушный флот, действовавший в Южной России, располагал двумя полевыми корпусами – I и IV, – действовавшими совместно с группами армий «А» и «Б» соответственно. Каждый корпус имел свои собственные подразделения поддержки – например, военную полицию, инженерно-саперные части (так называемых пионеров), войска связи – и это позволяло корпусам оказывать помощь полевым дивизиям, находившимся в их подчинении, а также обеспечивать определенную безопасность в тылу.