«Судьба «Бородино» обернулась жестокой иронией морского сражения: последним залпом «Фудзи», столь счастливо избежавший гибели двумя часами ранее, вызвал сильнейший пожар в 152-мм башне русского броненосца, в результате которого, видимо произошла детонация зарядов. Во всяком случае, гибель «Бородино» в описании Пэкинхэма очень напоминает мгновенный «уход со сцены» английских линейных крейсеров.» (В. Кофман).

Никто сейчас даже не сомневается, что два последних попадания 12-дюймовых снаряда выпущенные с броненосца «Фудзи» добили его. Но есть некоторые весьма загадочные обстоятельства противоречащие этому. Во-первых, всем известно, что японские снаряды ВООБЩЕ НЕ ПРОБИВАЛИ БРОНЮ. И ПОЭТОМУ В ПРИНЦИПЕ НЕ МОГЛО БЫТЬ ПРОНИКНОВЕНИЯ ЯПОНСКОГО СНАРЯДА ВНУТРЬ ОРУДИЙНОЙ БАШНИ И ВЗРЫВА ВНУТРИ НЕЁ.

Однако пожар внутри башни мог произойти и без пробивания её брони. Колпаки наводчиков орудийных башен русских кораблей слабо крепились к крыше, и иногда срывались взрывами снарядов. А также эти колпаки имели слишком широкие смотровые щели, через которые горячие осколки залетали внутрь боевого отделения башни и вызывали там пожар. Вот как это происходило:

«…до операционного пункта долетела грозная весть о шестидюймовой башне (средней правого борта). Как потом выяснилось, внутрь её проник раскалённый осколок и ударил в запасной патрон. произошёл взрыв. (Но не снаряда, а взрыв пороха. О.Т.). Воспламенились ещё три таких же патрона. Один из них в этот момент находился в руках комендора второго номера Власова, заряжавшего орудие. Башня выбросив из всех своих отверстий вместе с дымом и газами красные языки пламени, гулко ухнула, как будто издала последний утробный вздох отчаяния. Одновремённо внутри круглого помещения, закрытого тяжёлой броневой дверью, несколько человеческих грудей исторгнули крики ужаса. Загорелась масляная краска на стенах, изоляция на проводах, чехлы от пушек. Люди, задыхаясь газами и поджариваясь в огне, искали выхода и не находили его. Ослеплённые дымом, обезумевшие, они метались в разные стороны, но расшибались о свои же орудия или о вертикальную броню, падали и катались по железной платформе. Башня бездействовала, однако в её стальных стенах ещё долго раздавались вопли, визг, рёв. Эти нечеловеческие голоса были услышаны в подбашенном отделении, откуда о случившемся было сейчас же сообщено в центральный пост.

Огонь, проникая по нориям вниз, запалил провода и дерево. Пороховой погреб оказался под угрозой воспламенения, и только решительность находившихся там матросов спасла броненосец от взрыва…

Наверно читатели подумали, что у броненосца «Бородино» произошло то же самое что и у «Орла» — осколки японских снарядов зажгли патроны из кранцев первых выстрелов, и поэтому он взорвался.

А вот это было бы ошибочным предположением. Во-первых потому, что если на «Орле» эти запасные патроны устроили фейерверк в начале боя, то у «Бородино» взрыв погребов произошёл В САМОМ КОНЦЕ сражения, когда никаких запасных патронов ОСТАТЬСЯ уже НЕ МОГЛО. А во-вторых ЗАПАСНЫЕ ПАТРОНЫ вообще не могли вызвать взрыв самих погребов.

Для многих читателей это утверждение покажеться неверным. Потому, что все хорошо помнят как именно от пожара пороха в башнях взрывались корабли. Вот например 305-мм снаряд с «Дерфлингера» попал в третью башню «Куин Мэри». От этого попадания в ней произошёл сильный пожар. При горении пороха боевое отделение наполнилось газами и дымом. Через небольшое время пожар в третьей башне достиг максимальной силы, вследствие чего взорвался весь её боезапас. Башню с огромной силой разнесло на куски, а её крышу подбросило на 30 м вверх. Корабль стал быстро кренится на левый борт и уходить носом в воду.

Да, такая гибель весьма характерна для линкоров, но не для крейсеров. Поэтому к «Бородино» этот пример не имеет отношения. И хотя этот броненосец не относится к крейсерам, но его катастрофа произошла только из-за башни 152-мм — чисто КРЕЙСЕРСКОГО КАЛИБРА.

Дело в том, что у артиллерии крупного и среднего калибров — ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ ОБРАЗОМ ОТЛИЧАЮТСЯ БОЕПРИПАСЫ. Средний калибр имеет раздельно-гильзовое заряжание, а линкоры — в основном картузное (особенно английские). При картузном способе порох упакован В ОЧЕНЬ ТОНКУЮ ШЕЛКОВУЮ ТКАНЬ. ЭТО ОЧЕНЬ НЕНАДЁЖНО И ПОЖАРООПАСНО — шёлк вспыхивает от малейшей искры, тут же воспламеняется и порох, и разбрасывая в стороны искры он зажигает и все остальные заряды. Гибель корабля неизбежна. Недаром на немецких линкорах в первую мировую войну стали появляться металлические гильзы даже для орудий главного калибра. Но у англичан этого не было. Поэтому у немцев не взорвался ни один дредноут, а у англичан — целых три, и плюс два больших броненосных крейсера с картузным заряжанием у крупнокалиберных орудий.