Представьте себе: в лесу — овраг с уклоном градусов в 30. На вид это выглядит пусть и не «почти отвесно», но «очень круто» хотя бы. Глубина оврага — метров пять. На дне находятся автомобильные двигатели, пять штук, весом в 200–250 килограмм каждый. Вчетвером один такой двигатель можно оторвать от земли, можно даже с трудом закинуть в кузов автомобиля, но вот ни вынести, ни выкатить вверх по склону уже не выйдет. Автомобиль к этому оврагу тоже не подъедет. Имеется некоторое количество подручных материалов, вроде верёвки. Задача — вынести двигатели из оврага наверх, по возможности затратив на это не больше одного-двух часов…

Задача не такая тривиальная, как может показаться. Банально привязать верёвку к двигателю и тянуть вчетвером тоже ведь не выйдет, слишком уж большое сопротивление при таком волочении получится. Решение же этой задачи оказалось чем-то вроде открытия даже для меня самого.

В последнюю субботу я всё-таки удовлетворил своё любопытство и узнал, точнее даже увидел, куда всё-таки деваются привезённые на «Ферротек» железки. Дело в том, что находиться в технической зоне, вообще говоря, могут только те, кто имеет явное отношение к процессу. Я к таковым конечно же не относился, но в выходной день на подобные нарушения обращают меньше внимания.

Как я уже говорил раньше, из кузова автомобиля металл выхватывается специальным краном, имеющим на конце пять мощных лап. Такой кран захватывает железо подобно спруту (иногда при этом слышен сильный скрежет), и уносит наверх — либо в общую кучу на предварительную сортировку, либо, если такая сортировка не требуется, непосредственно, как оказалось, под пресс. Но снизу ничего этого уже не видно, хотя прекрасно видно с самой площадки, куда я и забрался.

Пресс представляет из себя яму, находящуюся прямо на площадке, размером в несколько метров, с откидывающейся крышкой. Кран и ссыпает прямо в эту яму металл, который подходит для прессования. Когда яма наполнится, крышка начинает закрываться. Судя по тому, что толщина стенок такой крышки около полуметра, весит она десятки тонн. Крышка эта, собственно, и представляет из себя одну из частей пресса, сжимая всё наваленное в яму по оси OZ.