Книга посвящена последним серийным линкорам Британской империи-кораблям типа «Кинг Джордж V». В историю кораблестроения эти корабли вошли как воплощение Лондонского договора по ограничению морских вооружений 1936 г. В истории второй мировой войны- это трагический «Принс оф Уэлс» и один из победителей «Бисмарка», «Кинг Джордж V»- флагман Флота Метрополии, победитель «Шарнхорста»- «Дюк оф Йорк». Менее известны «Хоу» и «Ансон», в основном воевавшие на Тихом океане. Книга рассказывает об истории создания, конструктивных особенностях и боевой службе этих кораблей. Отдельный раздел посвящен линкорам типа «Лайон» – прямым потомкам линкоров типа «Кинг Джордж V», не построенным к началу войны, а после ее окончания ставшими не нужными разваливающейся империи.
Боевые корабли мира
Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» Самара 2007 г.
C-Пб.: Издатель P.P. Муниров, 2006. – 88 с.: илл.
ISBN 978-5-98830-022-9
Обложка:
Проектирование и строительство
После отказа Франции и Италии подписать Лондонское соглашение 1930 года и возвращения Германии в ряды военно-морских держав взаимное равновесие в отношении тяжелых боевых кораблей, предусмотренное Вашингтонской конференцией, было нарушено. В 1929 г. в Германии заложили «Дойчланд» – первый из трех бронированных кораблей, которые позже стали называть «карманными линкорами». Они были вооружены 6 280-мм орудиями, развивали скорость хода 26 узлов и имели проектное водоизмещение 10000 тонн. Это водоизмещение было максимальным для боевых кораблей Германии по Версальскому договору. На самом деле эта цифра была превышена на 2000 тонн.
Ответом Франции стала закладка линкоров «Дюнкерк» (1931 г.) и «Страсбург» (1934 г.). При водоизмещении 26500 т они были вооружены 8 330-мм орудиями и достигали скорости хода 29,5 узлов.
К этому времени Германия окончательно отвергла условия Версальского договора и в 1934 г. заложила линейные корабли «Гнейзенау» и «Шарнхорст» водоизмещением 32000 т. Они получили вооружение из 9 280-мм орудий и развивали скорость хода 31,5 узел.
