90-е годы для России своеобразный период. Кто-то скажет, что он романтичный, кто-то — что ужасный. Как по мне, так это время проверки на прочность. В те годы я была ребенком. Мне было непонятно, что это не норма для граждан страны. Для меня это была норма. Рубль, который падал почти ежечасно. Накопления граждан, которые превращались в пыль. Это были страшные времена для большинства и времена сверхподъема для единиц. Они останутся в учебниках истории, которые возможно их приукрасят, а также в нашей памяти, которая не даст обмануться их якобы романтичностью.

Для авиации 90-е очень сложный этап, как впрочем и для другой отрасли. Но если многие сломились, то авиатранспорт укрепился, научился противостоять слетающей в низы экономике. Хотя во многом благодаря господдержке.

Ну а если говорить о бортпроводниках, то по рассказам многих, это были «сахарные» времена, период хорошего достатка и возможности заработать за бугром. Что ж не будем разглагольствовать, а перейдем к главному.

— Черт! Не знаю, на что хлеб купить, — жаловалась Эвелина подруге. — Можешь занять до получки? — посмотрела она Насте в глаза. — Дети голодные, сегодня последнюю пшенку сварила. У мужа уже три месяца деньги не платят. Все хотят гады, чтобы мы ваучеры продавали, — вздыхала молодая женщина. — Хорошо, хоть мне платят, хотя такие гроши.

— Конечно, Эвелиша, о чем речь. Сколько тебе? — достала гламурный кошелек бывшая одногруппница по ин. язу Анастасия, которая работала в Аэрофлоте.

— 50 тысяч, — улыбнулась молодая женщина, понимая, что просит аж шестую часть своей зарплаты. — У меня получка 15 октября, никогда не задерживают, — трижды поплевалась Эвелина.

Стюардесса достала несколько купюр своими наманикюренными пальцами и вручила своей подруге.

— Ой! Здесь значительно больше, — вспыхнула Иви.